Dla mnie brak dostepu bezkluczykowego jest na plus. Taki system w moim odczuciu ma dwie podstawowe wady:Po pierwsze kierowca może mieć poważny problem z dostaniem się do wnętrza auta i uruchomieniem silnika w przypadku zużycia baterii w kluczyku. Po drugie istnieje możliwość przechwycenia sygnału z kluczyka lub jego sfabrykowania.
Mam o kilka lat młodszą CX5 i dzięki za fajny filmik, z uwag: - iStop włącza się przy dociśnięciu hamulca, kwestia "nauczenia" się hamowania tak żeby go nie włączyć, żaden problem, po prostu trzeba robić to płynnie a nie deptać, moim zdaniem nawet na plus, bo uczy kultury jazdy i oszczędza klocki - tryb sport to chyba ma być głośny? :D
Dzięki za cenną uwagę dot. iStop - faktycznie działa to zupełnie inaczej niż np. w grupie VAG - ciężko było mi się przyzwyczaić na podstawie tych ok. 1,5k kilometrów. Co do trybu sport to pełna zgoda niech będzie głośny, ale niech to przekłada się też na osiągi, a nie dużo hałasu a realnie prędkościomierz prawie w miejscu - to starałem się pokazać :)
W moim odczuciu te minusy o których mowa w tym materiale to prawie żadne minusy. Wybrałbym ponownie to auto na zakup bo Mazda 6 na tle konkurecji wyglada na prawdę dobrze.
@@dawidandryszek5557 w zasadzie tak, ale może dla kogoś któraś z tych rzeczy akurat może zaważyć na wyborze :) o większości aut jest już sporo materiału, staram się znaleźć takie niuanse o których nie znalazłem gdzie indziej informacji
Chyba trzeba popracować nad techniką jazdy. Mam dokładnie takie same autko od 6-mcy i przejechałem nim ponad 12 tys km. Ani razu nie było problemu z trakcją na mokrej nawierzchni, a jeździłem również w Bośni i Chorwacji w czasie ulew na krętych drogach i kilu stromych zjazdach i podjazdach
Podejrzewam, że da się wypracować styl jazdy dopasowany do tego auta, aby ta trakcja była lepsza, aczkolwiek ja porównuję swój styl jazdy na tle innych samochodów i tutaj akurat czułem wyraźną różnicę na minus. Tak jak wspominam na filmie, na tym samym zakręcie, przy tej samej prędkości Mazda mi niestety uciekała a inne auta nie.
Masz rację - podobna refleksja mnie naszła już po nagraniach... rynek już tak został zdominowany przez te turbodoładowane jednostki, że klasyczny wolnossący silnik wydaje się ponadprzeciętnie głośny. Być może moja refleksja przyda się osobą, które dotychczas miały styczność głównie z jednostkami turbodoładowanymi.
Coś pan bredzisz bez tołku. Sport i 5-6 tys obrotów, zgadza sie ale pod warunkiem że gaz wcisniesz w podłoge. A tak obroty są po prostu podwyzszone. Utrata przyczepnosci przy delikatnym ruszaniu kolejna bzdura ja mam wersje 2.5 litra i trzeba wcisnać zeby zerwało trakcje. Ale narzekać może kazdy
![[4K] Przejazd kolejowy - Nowe Iganie ul. Polna | Polish railroad crossing](http://i.ytimg.com/vi/4BvEutzVAMo/mqdefault.jpg)
Od 10 lat jeżdżę poprzednią generacją tego samochodu i mnie Radosławie nie zniechęciłeś na tego kąska ;D
A ja absolutnie nie miałem tego na celu ;) jak wspominam nie bez przypadku to auto cieszy się taką popularnością i uznaniem fanów marki 😊
Dla mnie brak dostepu bezkluczykowego jest na plus. Taki system w moim odczuciu ma dwie podstawowe wady:Po pierwsze kierowca może mieć poważny problem z dostaniem się do wnętrza auta i uruchomieniem silnika w przypadku zużycia baterii w kluczyku. Po drugie istnieje możliwość przechwycenia sygnału z kluczyka lub jego sfabrykowania.
Sky passion miała dokładany dodatkowy immobilizer w standardzie do bezkluczykowwego dostepu
Mam o kilka lat młodszą CX5 i dzięki za fajny filmik, z uwag:
- iStop włącza się przy dociśnięciu hamulca, kwestia "nauczenia" się hamowania tak żeby go nie włączyć, żaden problem, po prostu trzeba robić to płynnie a nie deptać, moim zdaniem nawet na plus, bo uczy kultury jazdy i oszczędza klocki
- tryb sport to chyba ma być głośny? :D
Dzięki za cenną uwagę dot. iStop - faktycznie działa to zupełnie inaczej niż np. w grupie VAG - ciężko było mi się przyzwyczaić na podstawie tych ok. 1,5k kilometrów. Co do trybu sport to pełna zgoda niech będzie głośny, ale niech to przekłada się też na osiągi, a nie dużo hałasu a realnie prędkościomierz prawie w miejscu - to starałem się pokazać :)
W moim odczuciu te minusy o których mowa w tym materiale to prawie żadne minusy. Wybrałbym ponownie to auto na zakup bo Mazda 6 na tle konkurecji wyglada na prawdę dobrze.
Cena jakość kosmos przestarzały MZD no ale z android auto daje rade
@@dawidandryszek5557 w zasadzie tak, ale może dla kogoś któraś z tych rzeczy akurat może zaważyć na wyborze :) o większości aut jest już sporo materiału, staram się znaleźć takie niuanse o których nie znalazłem gdzie indziej informacji
Chyba trzeba popracować nad techniką jazdy. Mam dokładnie takie same autko od 6-mcy i przejechałem nim ponad 12 tys km. Ani razu nie było problemu z trakcją na mokrej nawierzchni, a jeździłem również w Bośni i Chorwacji w czasie ulew na krętych drogach i kilu stromych zjazdach i podjazdach
Podejrzewam, że da się wypracować styl jazdy dopasowany do tego auta, aby ta trakcja była lepsza, aczkolwiek ja porównuję swój styl jazdy na tle innych samochodów i tutaj akurat czułem wyraźną różnicę na minus. Tak jak wspominam na filmie, na tym samym zakręcie, przy tej samej prędkości Mazda mi niestety uciekała a inne auta nie.
Przecież to zależy od opon latem Bridgestone a zimą klebery nie miałem problemów żadnych
Wolnossący wiadomo że przy takich obrotach to słychać to normalne , za mało testów na wolnossących silnikach dlatego taka recenzja ..
Masz rację - podobna refleksja mnie naszła już po nagraniach... rynek już tak został zdominowany przez te turbodoładowane jednostki, że klasyczny wolnossący silnik wydaje się ponadprzeciętnie głośny. Być może moja refleksja przyda się osobą, które dotychczas miały styczność głównie z jednostkami turbodoładowanymi.
Coś pan bredzisz bez tołku. Sport i 5-6 tys obrotów, zgadza sie ale pod warunkiem że gaz wcisniesz w podłoge. A tak obroty są po prostu podwyzszone. Utrata przyczepnosci przy delikatnym ruszaniu kolejna bzdura ja mam wersje 2.5 litra i trzeba wcisnać zeby zerwało trakcje. Ale narzekać może kazdy
Jezu wiekszych bzdur odnosnie aspektów nie słyszałem, chłopie ogarnij sie jak bedziesz robił recenzje innych aut