Kutter 9 -linja-autokorin valmistusta (1984)
HTML-код
- Опубликовано: 26 окт 2020
- Oy Kutter Ab:n koritehtaan toimintaa Espoon Kivenlahdessa vuonna 1984. Lyhytelokuva esittelee Kutter 9 -koritetun auton valmistusvaiheita. Lopuksi luovutetaan ajoon Satakunnan Liikenteen auto 82, Kutter 9 Continental-koritettu auto, joka valmistui 14.5.1984. Lyhytelokuva esittelee samalla muita Kutter 9 -perheen tuotteita, kuten Kutter 9 Clipperin.
Kutter valmisti linja-auton koreja vuosina 1929-1988, ensin Helsingin Vallilassa ja uuden 70-80 -luvuilla valmistuneen tehtaan myötä Espoon Kivenlahdessa. Oy Matkahuolto Ab osti Kutterin vuonna 1984, joka näkyy elokuvassa mm. Matkahuollon ilmeen mukaisista grafiikoista. 
Авто/Мото
Шикарные машины. Ни один современный автобус не сравнится с ними по ощуению уюта.
Muistan kun vallankumouksellisen modernin muotoisia Kutter Deca -korimalleja alkoi ilmestymään liikenteeseen joskus 80-luvun puolivälin jälkeen.
Kaikki myydään ulkomaille tai lopetaan ,hyvä suomi
Hyvä kyn tuokin loppui tappiolla tehtiin kumminkin
My summer car.
Kutterin korit on jotenkin "helppoja katsella". Kersana haaveilin matkailuautosta joka olisi tehty Kutter -korisesta linja-autosta.
Viisi vuotta noissa matkustanut kun koulussa kävin, tietty muutenkin..
Niin meni eu:n myötä sitten oma koriteollisuus. Muistan nämä Kutter,Ajokki, Wiima korit ja paljon kulkenut niissä. Hämeenlinnastakin meni Lahteen tunnin välein -70 luvulla busseja ja Lammi vaikka on niin pieni paikkakunta , oli oikein bussien kohtauspaikka .Ajokilta meni busseja Ruotsiin paljon ja näin ensi kertaa -70 luvussa elektronisen nimikyltin. Sitten Rahamarkkinat vapautettiin 1986 olin jo 1984 linja-autossa joka oli Setran korissa, tosin se oli tilausliikenteessä. Eu muutti myös
Bussien ikärakennetta 2010 vuoden alussa kun tuli laki että bussit ei saa olla jotain 14 vuotta vanhempia asiakasliikenteessä. Täytyi oikein kaksi kertaa katsoa bussia 2007 Kemijärvellä, mutta totta se oli -70 luvun bussi oli vuoroliikenteessä ajossa. Tuli mieleen silloin, että näinköhän se liikennöitsijä sitten lopetti bussiliikenteen , kun ei ole sitten varaa ostaa uusia busseja lakimuutoksen takia. Nykyinen tilanne on hassu : valtio ei saa tukea bussiliikennettä , mutta kunnat saa jos niillä on varaa. Voi olla että kaupungissa pääset lähiöön joka on kaupungin rajalla, mutta siitä maalaiskuntaan et pääse millään bussilla.
EU, EU ja EU. Unioniin liittyminen on korkeintaan nopeuttanut sitä kehitystä, mikä olisi joka tapauksessa ollut edessä. Emme me pystyisi kilpailemaan puolalaisia vastaan, vaikka olisimme unionin ulkopuolellakin.
Sama juttu kuin maataloudessa. Ei se EU ollut maaltapaon syy 60-luvullakaan.
@@johnervert4676 Kannattaa painaa kaasua kun ajaa jyrkänteen reunalle. Sitä se on se ihana EU.
Эти автобусы были не просто машинами - они были частью скандинавской культуры.
Goooooöd!
Vie onnibussin 100-0
Arto Törrönen 👍👍👍👍
Missäpäin Kivenlahtee tämä laitos oli? Onko rakennus yhä olemassa?
Tillinmäentie 1 ja ainakin earthissa oli vielä pystyssä
On se pystyssä viellä Tillinmäentie 1/ Ruukintie 20
Kauklahdenväylältä näkyy tuo ruskea halli Kauklahteen päin ajaessa tai paremmin näkee kävellen. jää kivenlahdesta ajaessa oikealle. talon nimi on tänäänkin kutteri. osoite jo mainittu tuolla.
Hei... kaverillani on tosin Wiiman korilla oleva kilpurin kuljetin. Volvo Mahuri. 1975. KUSKIN PUOLEN TUULILASIA HAETTAISIIN!
Kun saan mitat niin kerron... on kuulemma 3 eri kokoa.
Hei. Kiitos viestistä, selvitellään ja palataan asiaan.
@@mampe8898
Todella paljon kiitoksia.... Jos lasin saisin Esalle. Sellainen asia vielä että noita on kuulemma kolmea kokoa.
Setäni oli muuten Ajokilla suunnittelijana jne...
kun saan mittoja niin tosiaan...
@@mampe8898 lasin korkeus on muistaakseni 104cm
2023 linja-autoja käsityönä -> ruclips.net/video/_Fk-jVN9s9I/видео.html