Доброй ночи всем ! У меня Макита 4610 работала с 2007 года, не так давно перестала заводиться.. В ремонтной мастерской отказались ремонтировать по причине выхода из строя карбюратора бензопилы. Поискав в интернете по сайтам запчасти, был удивлён их стоимости(стоимость карбюратора от 3500 р.и выше + стоимость пересылки+ время ожидания)... В итоге в Ютубе наткнулся на это видео и решил попробовать. Купил карбюратор от бензопилы штиль 230. Переставил не рассверливая отверстий в корпусе карбюратора(от штиля) под "втулки с заслонками" ( с родного карбюратора они подходят по диаметру),переставил отталкивающие пружинки, поставил карбюратор в посадочное место на бензопиле, отрегулировал жеклеры (винты L и H). Всё заработало ! Спасибо автору видео за подсказку !
Молодец. Но я ставил со 180 с заменой рычагов управления с родного карбюратора и ок. Объем такой же как и у штиля. Но нужен китайский с полноценной регулировкой на 3 винта.
Тут полноценный с тремя винтами работает норм да у штиля с10 и у макиты с10 маркировка одна и пропускные каналы также это не первая переделка уже на 230 штиль делал такую же хрень но тут случай более интересен да вообщем для переделки еще лучше не вальбро а фунай карб более отзывчив на регулировки да и с виду фуннай по лучше но редко попадаются
a carburetor from a Chinese chainsaw with a volume of 45 cubic meters, and sharpened the control lines and inserted them from the native carburetor of this saw, combined the impulse channel and adjusted the fuel hose 
Карб с любой китайки желательно фунай нои болемение нормальные потом импульсный канал переделать и с макитовского вытаскиваем штоки которые держаж заслонки их нужно притереть так как они толще на 1.5 мм и вроде все ставим и радуемся если взять карб китайский и макитовский и посиотреть на них то там будет все понятно что убрать а что добавить я и мел виду импульсный канал
@@leonid197 От 38 пилы китайки импульсный точно совпадает, у 45-52 он сверху под шланг. Шток да , толще на маките. Как с обраткой (штуцер) он с другой стороны. Или можно без подкачки? Спасибо!
@@ИванСав можно без подкачки а кышку верхнюю можно заглушить там где импульсный канал но при этом его нужно добавить в корпусе каба тоесть просверлить чтоб они совпадали тоесть будет без праймера без подкачки 380989270228 вайбер 380991075035
Здравствуйте, а можете видео выложить или ссылку дать с пошаговыми действиями переделки замы с1q с штиля мс230 210 250 для макиты -долмар.Интересует Сверловка и замена рычагов.
Ели взять в руки два карба и разобрать от а до я то там будет все понятно что и куда там дело в валах на которых сидят заслонки притереть и вставить и все
@@ВЛАДЛЕНСуровцев если изучить работу карба то нам с Вами будет легче общатся но ладно попытаюсь обьяснить импульсный канал для того собыуправлять бензонасосом который стоит в нутри карба и создает некое давление на мембрану тем самым подает первоначально топливо в карб
Где вы эти "макиты" покупаете? В подвале соседнего дома, у дяди Васи? Убейтесь об стену. У меня Макита уже 3 года ебашит по 20 кубов в сезон. Да я притомился её убивать. А, оператор на Канары уехал..., ну-ну!!
Доброй ночи всем ! У меня Макита 4610 работала с 2007 года, не так давно перестала заводиться.. В ремонтной мастерской отказались ремонтировать по причине выхода из строя карбюратора бензопилы. Поискав в интернете по сайтам запчасти, был удивлён их стоимости(стоимость карбюратора от 3500 р.и выше + стоимость пересылки+ время ожидания)... В итоге в Ютубе наткнулся на это видео и решил попробовать. Купил карбюратор от бензопилы штиль 230. Переставил не рассверливая отверстий в корпусе карбюратора(от штиля) под "втулки с заслонками" ( с родного карбюратора они подходят по диаметру),переставил отталкивающие пружинки, поставил карбюратор в посадочное место на бензопиле, отрегулировал жеклеры (винты L и H). Всё заработало ! Спасибо автору видео за подсказку !
КУЛИБИН 👍👍👍👍👍
Приходится иногда оживлять
Молодец. Но я ставил со 180 с заменой рычагов управления с родного карбюратора и ок. Объем такой же как и у штиля. Но нужен китайский с полноценной регулировкой на 3 винта.
Тут полноценный с тремя винтами работает норм да у штиля с10 и у макиты с10 маркировка одна и пропускные каналы также это не первая переделка уже на 230 штиль делал такую же хрень но тут случай более интересен да вообщем для переделки еще лучше не вальбро а фунай карб более отзывчив на регулировки да и с виду фуннай по лучше но редко попадаются
А як бути з повітряним фільтрем? Може він ідентичний з оригіналом. Розкажіть , як Ви його прилаштували.
@@leonid197
@@ЙосипЖадані что вы имели ввиду паралончик или крипление
@@ЙосипЖадані все подходит без переделок
Нихрена как цены выросли сейчас карб 3000.4000.руб
Вітаю.Може щось нове(карбюратор? ставили на таку пилку,або долмар?Цікавить який ще можна поставити... Дякую.
0989270228 передзвоніть
На карбюратор рем комплект доллар стоит ,а остальное только болдичкой если побить можно поломать.
Клапан переходной умер и клапан форсунка климанул карб умер полностью😀😀😀😀😀
@@leonid197 С этим не сталкивался но знаю что карбюратор продувать нельзя можно мембрану клапана выдуть.
@@leonid197 пила у меня уже 17 лет и не лежит а работает кубов 15 в год пилит.
What kind of carburateur you use? Can you provide model?
a carburetor from a Chinese chainsaw with a volume of 45 cubic meters, and sharpened the control lines and inserted them from the native carburetor of this saw, combined the impulse channel and adjusted the fuel hose

Здравствуйте. Аналогичная проблема с макитой, самый дешевый карб у нас 3800р. Расскажите подробнее про переделку китайца.
С какой пилы китайский карб?
Карб с любой китайки желательно фунай нои болемение нормальные потом импульсный канал переделать и с макитовского вытаскиваем штоки которые держаж заслонки их нужно притереть так как они толще на 1.5 мм и вроде все ставим и радуемся если взять карб китайский и макитовский и посиотреть на них то там будет все понятно что убрать а что добавить я и мел виду импульсный канал
@@leonid197 От 38 пилы китайки импульсный точно совпадает, у 45-52 он сверху под шланг. Шток да , толще на маките. Как с обраткой (штуцер) он с другой стороны. Или можно без подкачки? Спасибо!
@@ИванСав можно без подкачки а кышку верхнюю можно заглушить там где импульсный канал но при этом его нужно добавить в корпусе каба тоесть просверлить чтоб они совпадали тоесть будет без праймера без подкачки 380989270228 вайбер 380991075035
@@leonid197 Спасибо за инфу.
@@ИванСав рад если помог
Щас всё есть на алихспресе.Надо только попасть на след.
Согласен еще и пятница 13 😀😀👍👍👍
Здравствуйте, а можете видео выложить или ссылку дать с пошаговыми действиями переделки замы с1q с штиля мс230 210 250 для макиты -долмар.Интересует Сверловка и замена рычагов.
Ели взять в руки два карба и разобрать от а до я то там будет все понятно что и куда там дело в валах на которых сидят заслонки притереть и вставить и все
@@leonid197 значит сверлить ничего не надо?
@@ВЛАДЛЕНСуровцев нет там наждачкой только все надо притереть и совместить импульсный канал все тяжки и рычаги остаются с макиты
@@leonid197 извините за непонятный мне момент, а как совмещаются импульсные каналы, что там надо сделать?
@@ВЛАДЛЕНСуровцев если изучить работу карба то нам с Вами будет легче общатся но ладно попытаюсь обьяснить импульсный канал для того собыуправлять бензонасосом который стоит в нутри карба и создает некое давление на мембрану тем самым подает первоначально топливо в карб
Где вы эти "макиты" покупаете? В подвале соседнего дома, у дяди Васи? Убейтесь об стену. У меня Макита уже 3 года ебашит по 20 кубов в сезон. Да я притомился её убивать. А, оператор на Канары уехал..., ну-ну!!
У меня Макита уже 17 лет херячит кубов по 15. Поменял кольцо Рем комплект карбюратора сальники масло насос фильтра цепи шыну в этом году.