@@KWgewindefahrwerke Könnt ihr den guten Mann nochmal ein Stündchen oder so vor die Kamera zerren und ihn Themen wie Aufbaukontrolle und Radlaständerungen erklären lassen? Würde ich zumindest feiern, aber vielleicht bin ich da auch recht alleine.
@@KWgewindefahrwerke gerne. Man freut sich als Zuschauer doch über kompetente Mitarbeiter! Wir haben zu danken das ihr Mitarbeiter sich doch getraut hat.
Ich hätte es cool gefunden mal Druck- oder Zugstufe komplett in eine Richtung zu verstellen inkl. Testlauf und dann komplett in die andere Richtung und erneut Testlauf mit selber Kameraposition und dann die Bilder übereinanderlegen, damit man die Unterschiede erkennt, was bei unterschiedlichen Einstellungen mit dem Fahrwerk passiert.
Ich arbeite bei ZF in einem Dämpferwerk in der Prototypen-Abteilung und muss sagen es ist wirklich so, dass viele nicht wirklich verstehen wie wichtig der Dämpfer ist und was kleinste Veränderungen schon am Gefühl ändern und wirklich schwierig zu erklären. Top erklärt und glaube mit dem Video kann man jedem das Thema gut und einfach näher bringen!
An dieser Stelle eine Frage, ist es möglich weichere Fahrwerke zu verbauen als Serie, oder würde so ein Fahrwerk nicht zugelassen werden, weil hierdurch die Sicherheit des Autos für weichere Dämpfung eingetauscht wird? :)
@@user-vv7xc2qk2j Du kannst schon weichere FW verbauen, solange sichergestellt wird, das beim verschrenken nichts aufsetzt. Die Frage ist, warum will man das :D
Der Herr bei 7:00min anfangen von der Werkbank und bei 17:56 sind sie fast am Ende hingerückt weil er das enge aufeinander stehen nicht mag😂 Kann ich nachvollziehen 😅 Sehr sympathisch erklärt 👍👍
Hat sich doch gut angestellt, der Mann, auch wenn er nicht vor der Kamera stehen möchte. Tolles Video, super erklärt von beiden! Geiles Auto, bin echt gespannt wieviel das jetzt ausmacht auf der Lasise. Ach ja, und Maren. 🤩 ohne sie wäre das Video nicht so gut geworden! ;)
Ich hab seit 2002 Eine Variante 1 in meinem E30 und bin schon tausende km gefahren, auch Langstrecke (Süditalien 1800 km) und bin immer wieder begeistert. Nie wieder ein anderes Produkt! KW ihr seit die besten. Weiter so.
Fahre auch seit ca. 6 Jahren ein V1 auf der Straße im Alltagsbetrieb. War echt überrascht wie viel Mehrwert selbst so ein günstiges Fahrwerk, einem Auto geben kann. Der Komfort litt kaum, die Fahrdynamik, und meiner Ansicht nach auch die Fahrsicherheit nahm brutal zu.
Schuster, bleib bei deinen Leisten. Man hat gesehen, welche Schwierigkeiten Öhlins hatte und wie sie ihren Ruf gefährdet haben (Stichwort Rückrufaktion bei Specialized). Und die sind aus dem RockShox-Bereich. Abgesehen davon brauchen 99% der Radler nicht mehr als das, was die beiden großen eh schon anbieten. Der Markt ist gesättigt.
KW hat Reiger Racing Suspension aus die Niederlande übernommen, die sind die Spezialisten im Offroad und Enduro bereich. Vielleicht ist dort etwas möglich
Maren ist einfach einfach eine Tolle Frau ! Das Team KW tritt jedesmal wieder sehr sympathisch auf . Dafür das der Herr nicht vor die Kamera wollte .. Hut ab.... er macht das wie ein Profi. Super sympathisch, flüssiges reden und vorallem sehr angenehme Art zu erklären .
Die Videos über Technik und deren Wirkung und Anforderungen etc, egal ob KW oder Porsche oder oder sind so aufschlussreich und gut zusammen gefasst, dass ich mich, hätte ich die Wahl nicht entscheiden könnte wo ich arbeiten wollen würde. Das muss doch unfassbar Spaß machen! Danke an jede Firma, die so tiefe Einblicke in ihre Arbeit gewährt!
Sowohl Maren als auch der Herr vor der Kamera beides sehr sympathische Personen! Gerne gerne mehr davon. Super erklärt auch für Leute die nicht soo davon Ahnung haben. Maren auch eine sehr witzige und tolle Frau.
Es wäre ja schon auch interessant gewesen wie das Serienfahrwerk auf so einem Stand abgeschnitten hätte. Einfach ein vorher/nachher Vergleich. Den man dann auch sehen kann.
Die Maren ist echt neh coole und sehr bezauband schöne Frau! Der Junge Mann der das Fahrwerk erklärt, ist mega genial richtig technologisch das liebe ich der ist der hammer! Noch mehr solle Videos!
Ultra Lehrreich. Vielen Dank an KW, dass wir bei sowas dabei sein dürfen und es umfangreich erklärt wird, und vielen Dank an JP und seine Crew, dass sie uns auch mitnehmen.
@@leesky89 In einem gewissen Alter - meist so ab 16 Jahren - ist die geistige Reife so weit, dass man nicht bei jeder Frau die man sieht sofort sexistische Anregungen implizieren muss. Wie man aber auch sehen kann, Ausnahmen bestätigen die Regel. Und dann auch noch dem offiziellen Kanal sowas zu kommentieren... einfach nur peinlich und kindisch.
Wirklich danke an dich Jp und an KW Sau geiles und für mich höchst interessant Video. Ich glaube ich habe grade gemerkt was ich vlt später wenn ich mit der schule fertig bin machen kann. Das hat mich grad voll abgeholt.
Also vorweg, ich fahre seit vielen Jahren KW und generell immer schon tief und so. Im Bereich der 08 / 15 Autos die wir Normalos so fahren kann ein hochwertiges Fahrwerk schon sehr viel, schnell spürbar ausmachen. Im Highend Performance Bereich in dem zB der hier überall sehr hochgelobte M4 sich bewegt und wo der Hersteller über die ganzen Jahre der Entwicklung Millionen in die Entwicklung des Fahrwerks steckt, frage ich mich, was ein Aftermarket Hersteller in viel kürzerer Zeit bei solchen Autos wirklich verbessert. Wie gesagt, ich feier KW selbst sehr, aber bei JP ist der Hype so hoch, er feiert ja alles pauschal binnen Sekunden. Seine Objektivität also mal dahingestellt. Ich mein, BMW wird ein solches Fahrwerke ja nicht nur 95% gut entwickeln, um dem Aftermarket die letzten Prozent zu lassen, damit die es final perfektionieren können. Vor allem wenn so ein Fahrwerk in Richtung 10K Kosten verursacht, dann muss es ausgehend von der unfassbar guten Basis des M4 schon ne große Schippe drauf legen und eben das ist irgendwie schwer vorzustellen. Ich denke das ist für die bei denen es um die letzten Stellen hinter dem Komma geht. Aber der durchschnittlich finanziell gut dastehende Käufer wird das vermutlich nicht in dem Bereich bewegen.
Der Unterschied ist einfach der das BMW auch in einem m4 csl Fahrwerk jedem Kunden gerecht werden muss. Das heißt der 60 Jahre alte Heinz soll genau so sicher und sportlich fahren können wie der 20 jährige Lukas. Bei kw ist das anders. Du willst ein Fahrwerk das du kompromisslos für die Strecke einsetzen und variabel einstellen kannst? Du bekommst es. Bei BMW bekommst du ab Werk den allrounder.
@@mcFourbE Wird KW in dem Preisbereich und mit all den Einstellmöglichkeiten nicht mehr, oder minder auch einen Allrounder anbieten damit? Eben damit der Nutzer damit zur Arbeit fahren kann, nach Feierabend kurz aufn Track und Abends mit der Frau ins Restaurant. So wie den Wagen jetzt setten wird der gewiss nicht kompromisslos sein.
Ich will jetzt niemand verteidigen aber eventuell wird der Punkt bei 23:40 erklärt: Hersteller testen mehr auf Haltbarkeit und bisschen Performance wobei KW und co mehr auf performance testen? Ist aber nur ne Vermutung die mir bei der Stelle gekommen ist
Tolles Video! Technisch sehr klar und gut erklärt vom Ingenieur. Zum Ende fühlte er sich auch grundsätzlich wohler glaube ich... p.s. und das Maren und JP sich wiedersehen ist wohl unbestritten - auch wenn da dann vielleicht keine Kamera dabei ist. 🙃
Es wäre toll einen noch tieferen technischen Einblick zu bekommen. Ich persönlich hätte auch gerne die fachliche Erklärung vom Herren KW gehört. Natürlich ist es verständlich, die Videos zugänglicher zu gestalten, wäre wie gesagt aber dennoch unfassbar interessant gewesen
Das war fantastisch! Der Mitarbeiter wollte es nicht, aber es war ein Genuss, den technischen Aspekt - auch mit Blick auf die Straßenwagen die man selbst kennt, zu sehen und erklärt zu bekommen! Vielen dank dafür! Top gemacht.
@@alexkem2704 Nur weil ich sie Hübsch und Sympathisch finde, heißt das noch lange nicht, dass ich sie nackt sehen will etc. Sie hat Ahnung von dem was sie erzählt ist Lustig und Sympathisch und das reizt mich. Nichts weiter! Denk mal bissl nach bevor du so einen unnötigen Kommentar schreibst.
Was mich so beeindruckt, ein vermeintlich simples Bauteil, wie eine Feder, geschwungener Stahldraht mit ein paar mm bis cm Dicke, is trotzdem so ein hohes technisches Bauteil, das hätte als das erste mal eine Feder geschmiedet wurde keiner geglaubt wo das hinläuft!
Frage: Wie gehen die Mädels und Jungs eigentlich mit dem Thema Reifen um? Gibts da eine Reifenempfehlung für eine Fahrwerkseinstellung? Weil davon ja wieder fast alles abhängt im Fahrverhalten. Testen die vielleicht auch mal ohne Reifen? Oder wird das irgendwie rausgerechnet?
glaube weil die auf dem prüfstand nicht rollen kommt der reifen bei der abstimmung nicht zum tragen, würd mich trotzdem interessieren was KW datu sagt 😅
Sehr guter Punkt! Plane auch die V5 einzubauen, aber natürlich nicht mit den Serienrädern. Da wäre schon interessant, was man dabei noch genau beachten sollte usw. Am Ende ist es ja immer das Gesamtsystem, was es zu betrachten gilt.
Man sieht ja im Video, wie viel der Reifen doch aufnimmt... Die Mischung und natürlich Reifen Druck und Temperatur machen ja einen riesigen Unterschied
Das würde mich auch mal interessieren. Genauso wie die Frage, ob der Prüfstand nicht "falsche" Messergebnisse liefert, da die Räder still stehen (nicht rotieren). Stichwort Massenträgheit bei rotierenden Massen, etc🤔 Die Karkassen verformen sich ja dann dementsprechend auch anders.
Die Eingangsfrage bleibt leider unbeantwortet: Was macht dieses Fahrwerk so viel besser als alles andere? Wo sind die technologischen Unterschiede zum 0815 Fahrwerk?Dieses wolltet ihr eig im "Meilensteinprinzip" darstellen (jp hatte damit ja schon angefangen) , dann kam ein Themenwechsel und es wurde leider vergessen.
Mega Video! Danke an KW das Sie sich die Zeit nehmen und die Mühe machen solche Einblicke zu geben. Frage an JP: Hattet ihr schonmal in Diskussion einen zweit Kanal für die rausgeschnittenen Technik Deep dives zu machen ? Das wäre richtig der nice ! 🎉
Maren profitiert ja von zweierlei Dingen, gutem Aussehen und technischer Kompetenz in Bezug auf Autos. Da wird dem Manne in zweierlei Hinsicht schwindelig. Aber KW ist nicht umsonst in Sachen "Fahrwerkstechnik" das Maß aller Dinge. 😉
Ich bin jetzt 20 Jahre alt. Angefangen JP‘s seine Videos zu schauen habe ich mit 14 Jahren. Und eines ist fix, von allen Videos die ich in dem Zeitraum von 6 Jahren auf RUclips geschaut haben, waren seine Videos immer die unterhaltsamsten, qualitativsten und besten Videos die ich je gesehen habe. Durch ihn habe ich meinen Traum auch erfüllt, selber ein Mechaniker zu werden und war immer ein großes Vorbild für mich. Ich werde immer zu ihm aufsehen und wenn ich einmal in 20 Jahren meine eigene Werkstatt habe, wird das erste Poster eines von Jp sein. DANKE
Sehr schönes Video 👌 aber habe Mal eine Frage die Abstimmung wird in diesem Fall ja vorerst nur mit kalten reifen durchgeführt, in wie weit ändert sich die Werte bei einem warmen weicheren reifen?
Das Video war informativ UND unterhaltsam und irgendwie habe ich das Gefühl, das die "Off-Takes" dieses Videos sowohl ein Flirtkurs ALS AUCH ein Feuerwerk sehr anzüglicher Witze wäre....😅
@@tim69_smcv ist mir auch schon aufgefallen das er nicht mehr bei den videos dabei ist hat er mal gesagt das er nicht mehr bei JP ist oder hat JP das mal gesagt?
Ich finde das immer wieder over the top, mit was für einer Liebe und Ausdauer Ihr über die Technik redet und auch in die Details geht. Da kommt kein Klickbait mit rauchenden Reifen, sondern da wird einfach mal eine halbe Stunde nur geredet! Geil!
Naja die kalibrieren erstmal das Auto mit der Gerät, und danach wird das alles zu der Baserechnung wahrscheinlich mitgenommen. Denke, dass das Endsetup dann für das spezifische Auto jetzt mit Distancescheiben und Tieferlegung funktioniert. Ob das Endprodukt das vorraussetzt oder man eine leicht andere Setup ohne Scheiben und Tieferverlegung kriegt ist eine andere Frage.
Weil ich sach mal so, Setup rechnen zu lassen und dann die Geometrien des Autos zu ändern wird nicht funktionieren. Ist wie wenn man ein Gericht fertiggekocht hat und am Ende noch mal Salz und Pfeffer reinkippt, das Gericht wird dann nicht mehr so schmecken wie davor.
Dankeschön JP und Team ,Maren etc. für so ein informatives Video und Thema. So ein Prüfstand habe ich noch nie gesehen, wahnsinnig spannend was KW hier gebaut hat ,incl Schwingungsdämpfer 💯💪
KW ist schon krass. Ich fahre nen 2019er Focus ST (MK IV) und das ST Sportfahrwerk ist schon gut, keine Frage. Habe dann trotzdem zum KW V3 gewechselt und dieser Unterschied, vor allem in Kurven, ist unfassbar. Also wenn man die Kohle über hat, sollte man sie definitiv in ein KW Fahrwerk investieren.
Ich verstehe echt nicht warum Ihr Maren nicht mal auf die neue Haarfarbe angesprochen habt!🤪 Danke KW für die Einblicke, wie etwas dazu gelernt👌👍 In Sachen Neuwagen ist dieser BMW für mich persönlich aktuell das heißeste Eisen im J.P. Ofen🎉
Auf dem Prüfstand würde ich gerne mal einen Citroën XM von 1992 sehen. Das erste serienmäßig verkaufte elektronisch gesteuerte Fahrwerk der Welt. Ich bin sicher, der würde besser abschneiden als etliche aktuelle Fahrzeuge.
Frage an den klugen Herren: Wie vergleichbar ist der Prüfstand mit rollenden Rädern? Wie sehr wirken sich die Trägeheitskräfte der bewegten Maßen auf die gemessenen Daten aus und kalkuliert man diese mit?
Die Fragen habe ich mir auch gestellt, rollend, mit Lenkwinkel, wie sieht es mit dem Stabi aus, was machen die Lager der Achskomponenten usw. Wie sieht es beim beschleunigen und bremsen aus wenn sich das Rad längst zum Fahrzeug bewegt. Vielen Sachen noch ungeklärt.
Ich hab nicht so viel Ahnung wie der kluge Herr aber die Trägheit der sich drehenden Räder macht sich nur bemerkbar, wenn die Richtung der Rotationsachse geändert wird. Beim einfedern ändert sich die Richtung ja (fast) nicht sondern die Rotationsachse wird nur linear verschoben. Erst beim lenken würde die Trägheit eine Rolle spielen.
@@opasamwel7806 stimmt, die Auswirkung beim einfedern und ausfedern durch veränderten Sturz bzw. Vorspur wäre interessant. Vom Lenken mal ganz abgesehen.
Das Fahrwerk bewegt sich doch egal was nur hoch und runter in seine eigene Linie, und wenn die Reifen richtig gewuchtet sind sollten die glatt drehen ohne Extrakräfte zu verursachen. Wenn doch dann ist das wahrscheinlich am Anfang zu sehen mit einkalkuliert, dort wo alle Frequnezen durchgenudelt werden.
Musste das Video zweimal anschauen, die Maren hat mich verzaubert. Wie immer cooles Video, der Mann der nicht wollte war echt super, gerade der Teil mit den Zug-und Druckstufen fand ich sehr verständlich erklärt.
Kann's kaum erwarten die V5 in den G87 zu packen!!! Bitte mehr Videos dazu, gerne auch was passiert, wenn man andere Räder drauf packt, Starrlager verbaut etc.;)
Maren ist wirklich nett und sympathisch rüber gekommen und auch der Herr der erklärt hat. 😊 .. Habe zwar wenig verstanden aber war doch sehr interessant.
4:55 Jp: Keine anderen Felgen und ich verspreche der Wagen wird nicht umgebaut Ja genau, 2023 wir bauen den M4 CSL um, ändern die Optik und machen neue Schlappen drauf!
Hammer Erklärung, schade dass er nicht mehr gezeigt hat wie die Analyse und dann die Abstimmung ausschaut um den Input noch was zu vertiefen. Das sind die Vidios die man sehen will 😉
Krasses Thema, vor allem wenn man bedenkt, dass ja auch noch Luftdruck im Reifen und Temperaturen mit einspielen 🙈🙈🙈 Da wüsste ich mal gerne wie solche Parameter mit berücksichtigt/ausgebügelt werden?
Ich denke, dass die erstmal ein Basistemperatur nehmen wie bei vielen Experimente, in der Schule und Uni. Und wenn man in AbuDhabi fährt muss der Reifendruck angepasst werden. Am Endeffekt sollten die Reifen ja alle den "gleichen" Luftdruck haben wenn se warm sind.
@@Daniel-dj7fh ja ist klar, aber der Luftdruck verändert sich ja schon mit starken Auswirkungen beim Warmfahren. Mich interessiert halt, ob dann immer ein bestimmter Druck bei z.B. Raumtemperatur 20°C angenommen wird und das Fahrwerk dann auch einen bestimmten Temperaturbereich konstant ohne große Auswirkungen abdecken kann oder schon nach + 0.1-0.2bar Differenz stark in der Performance abbaut? Bzw. Sind hier die Auswirkungen ähnlich groß wie bei warm gefahrenen Reifen oder Bremsen?
Für uns am Vertikaldynamikprüfstand ist die vertikale Reifensteifigkeit der entscheidende Parameter. Diese ändert sich über die Reifentemperatur, den Reifenluftdruck und auch über die Raddrehzahl. Diese Änderungen werden bei kritischen Anwendungen separat betrachtet und fließen in die Auswertungskriterien mit ein.
Nach 15 Jahre Pause habe ich nun wieder ein V3 im Auto (Polestar2) und bin wirklich extrem Happy mit diesem unfassbar guten Fahrwerk. Vielen Dank für die mühe ein Fahrwerk für ein solches KFZ gebaut zu haben. KW hat sich in den letzten 20 Jahren super gemacht und ist Preislich immer noch bezahlbar geblieben. Bessere Werbung kann man garnicht machen!
So einen Prüfstand haben wir auch an der FH in Iserlohn. Ist in der Lehre super interessant. Für mich als Automotive Studenten ein spannender Einblick was die Profis damit machen. Und ein einfach super sympathisches Team bei KW
Mega souveräner, unaufdringlicher, angenehmer Auftritt des Herrn. Klasse erklärt und heute sieht man mal gut, wie wichtig die Moderation (das Unterbrechen) eines JP ist, damit Menschen die keine Fahrzeugtechnik studieren noch mitkommen. Anders cringe sind nur die Kommentare einiger Paviane hier, denen soziale Interaktion mit Frauen völlig fremd scheint. Jedes Mal das Gleiche.
Classic: 10k für nen Fahrwerk, alles ist einstellbar. KW: wir können dir auch nen komfortables Setup mitgeben. JP (wie wohl auch 99% aller anderen Kunden): ich fang doch dann nicht an rumzuklicken 🙈
Dafür dass er nicht vor die Kamera wollte, hat er es doch sehr professionell und sympathisch durchgezogen. Tolles Team bei KW👍🏻
Richtig. Toll erklärt, so dass ich es als Laie verstanden habe. Keine ähm, …
Danke - geben wir gerne weiter :)
Mein überrascht freudiges Dito 😃
HEFTIIIG 💥 kennt ihr einen besseren RAPPER als mich ?
Ich gehöre in die Charts 💔
@@Lon_G ja kenne ich safe
ganz im ernst, der typ der das erklärt, Hut ab !!!. beste Erklärung ! geiler ruhiger typ ! super Wortwahl ! verständlich top !
Danke für das Feedback. Freut uns natürlich sehr und geben wir weiter.
@@KWgewindefahrwerke Könnt ihr den guten Mann nochmal ein Stündchen oder so vor die Kamera zerren und ihn Themen wie Aufbaukontrolle und Radlaständerungen erklären lassen? Würde ich zumindest feiern, aber vielleicht bin ich da auch recht alleine.
Der Kollege von KW darf gerne häufiger vor die Kamera! Ich könnte das so nicht. Er erklärt schön ruhig und deutlich 👌🏻
:) Danke für das Feedback
@@KWgewindefahrwerke gerne. Man freut sich als Zuschauer doch über kompetente Mitarbeiter! Wir haben zu danken das ihr Mitarbeiter sich doch getraut hat.
JP: "Heute wird es technisch"
Francis: "ok i'm out"
😂😂
Bester Kommentar :D und vorher noch seine Lache XD
Ich musste auch direkt an Francis denken.
Technisch? pff! Heute wurde es romantisch!! Zumindest die ersten anderthalb Minuten... 💕💞💓
In Germany we say: da knistert es
Vor allem Flo so: “Ok… Können wir zum Auto?” 😂
In germany we say
Hört auf in jeden scheiss was hineinzuinterpretieren wie kleine Kinder
@@MrPow86 lol incel energy
In Germany we say. Witze sind verboten und haben kein TÜV
Da ist einer der Herren im Video ziemlich needy…
Ich hätte es cool gefunden mal Druck- oder Zugstufe komplett in eine Richtung zu verstellen inkl. Testlauf und dann komplett in die andere Richtung und erneut Testlauf mit selber Kameraposition und dann die Bilder übereinanderlegen, damit man die Unterschiede erkennt, was bei unterschiedlichen Einstellungen mit dem Fahrwerk passiert.
Glaub das netso gut fuers fahrwerk
Da sieht der Laie denk ich nicht viel beim fahren machen ein paar Klicks aber schon viel aus
Ja, oder einfach mal einen Golf 3 da drauf gestellt und die Nordschleifen Kurve durchgefahren oder einen Golf 7 mit China-Fahrwerk vs KW Fahrwerk.
@@danielh5127 🧐 Der Laie! (Ja, ich weiß: Klugsch...)😁😉
KW muss nebenbei noch Geld verdienen, der Prüfstand und die Kollegen sind nicht für eure RUclips Bespaßung da
Ich arbeite bei ZF in einem Dämpferwerk in der Prototypen-Abteilung und muss sagen es ist wirklich so, dass viele nicht wirklich verstehen wie wichtig der Dämpfer ist und was kleinste Veränderungen schon am Gefühl ändern und wirklich schwierig zu erklären. Top erklärt und glaube mit dem Video kann man jedem das Thema gut und einfach näher bringen!
An dieser Stelle eine Frage, ist es möglich weichere Fahrwerke zu verbauen als Serie, oder würde so ein Fahrwerk nicht zugelassen werden, weil hierdurch die Sicherheit des Autos für weichere Dämpfung eingetauscht wird? :)
In SW?
@@user-vv7xc2qk2j Du kannst schon weichere FW verbauen, solange sichergestellt wird, das beim verschrenken nichts aufsetzt. Die Frage ist, warum will man das :D
Der Herr bei 7:00min anfangen von der Werkbank und bei 17:56 sind sie fast am Ende hingerückt weil er das enge aufeinander stehen nicht mag😂
Kann ich nachvollziehen 😅
Sehr sympathisch erklärt 👍👍
Hat sich doch gut angestellt, der Mann, auch wenn er nicht vor der Kamera stehen möchte. Tolles Video, super erklärt von beiden! Geiles Auto, bin echt gespannt wieviel das jetzt ausmacht auf der Lasise.
Ach ja, und Maren. 🤩 ohne sie wäre das Video nicht so gut geworden! ;)
💛💜
Mein Dito
@@KWgewindefahrwerke me too
ja,die ist schon schnuckelig 😊
4:48 bei " Das Auto bleibt so wie es ist" hätte danach diesen Andreas einblenden müssen wie er brüllt " das bleibt alles so wie es ist"😂
JETZT REDE ICH 🤣🤣🤣
Ich hab seit 2002 Eine Variante 1 in meinem E30 und bin schon tausende km gefahren, auch Langstrecke (Süditalien 1800 km) und bin immer wieder begeistert. Nie wieder ein anderes Produkt! KW ihr seit die besten. Weiter so.
Danke für das Feeback. Freut uns sehr :)
@@KWgewindefahrwerke 🙌🙌🙌
Hatte auch das KW Street comfort im Audi, fährt sich wie auf Schienen, sehr komfortabel und trotzdem tiefer + Performance in Kurven
@@TimF4 😘
Fahre auch seit ca. 6 Jahren ein V1 auf der Straße im Alltagsbetrieb. War echt überrascht wie viel Mehrwert selbst so ein günstiges Fahrwerk, einem Auto geben kann. Der Komfort litt kaum, die Fahrdynamik, und meiner Ansicht nach auch die Fahrsicherheit nahm brutal zu.
Ich bin nach dem Video stark dafür, dass KW mal langsam anfängt, Federgabeln und Dämpfer für MTB zu bauen...ich will das an meinem Enduro haben! 😉
Schuster, bleib bei deinen Leisten. Man hat gesehen, welche Schwierigkeiten Öhlins hatte und wie sie ihren Ruf gefährdet haben (Stichwort Rückrufaktion bei Specialized). Und die sind aus dem RockShox-Bereich. Abgesehen davon brauchen 99% der Radler nicht mehr als das, was die beiden großen eh schon anbieten. Der Markt ist gesättigt.
KW hat Reiger Racing Suspension aus die Niederlande übernommen, die sind die Spezialisten im Offroad und Enduro bereich. Vielleicht ist dort etwas möglich
Da wäre ich auch für!
Ich hatte damals ein kw Fahrwerk für meinen Roller 🤣
An dem Vorschlag sollte festgehalten werden 👍🏼😀
Darf auch mal ruhig komplizierter werden in der Technik, unterschätz deine Zuschauer nicht ;)
Schließlich sind wir hier ja nicht im Fernsehen 😉 ich denke der Großteil an zuschauern hier hat ein bisschen Hirnschmalz 💪🏼
Maren ist einfach einfach eine Tolle Frau ! Das Team KW tritt jedesmal wieder sehr sympathisch auf . Dafür das der Herr nicht vor die Kamera wollte .. Hut ab.... er macht das wie ein Profi. Super sympathisch, flüssiges reden und vorallem sehr angenehme Art zu erklären .
Die Videos über Technik und deren Wirkung und Anforderungen etc, egal ob KW oder Porsche oder oder sind so aufschlussreich und gut zusammen gefasst, dass ich mich, hätte ich die Wahl nicht entscheiden könnte wo ich arbeiten wollen würde.
Das muss doch unfassbar Spaß machen!
Danke an jede Firma, die so tiefe Einblicke in ihre Arbeit gewährt!
Danke für das Feedback :)
Sowohl Maren als auch der Herr vor der Kamera beides sehr sympathische Personen! Gerne gerne mehr davon. Super erklärt auch für Leute die nicht soo davon Ahnung haben. Maren auch eine sehr witzige und tolle Frau.
Ich würde zu gerne den super Golf auf dem Prüfstand sehen wäre bestimmt sehr interessant
Vermutlich ein schwieriger Patient
1:05 cringe Stimmlage "Ok, können wir zum Auto?" 😂🤣😂🤣
Es wäre ja schon auch interessant gewesen wie das Serienfahrwerk auf so einem Stand abgeschnitten hätte. Einfach ein vorher/nachher Vergleich. Den man dann auch sehen kann.
Naja schon, aber wir haben ja nacher den Vergleich mit gleichem Fahrer, auf der gleichen Strecke, das ist ja schon viel wert
Ja ein Gefühl zu vermitteln oder auch nen optischen Vergleich zu haben ist aber schon nochmal nen großer Unterschied !
Ich bin auch ein großer Fan von KW. Allein weil sie ein Fahrwerk für einen Ford Ka haben. Diese Art von Wahnsinn musste ich einfach unterstützen 😂😂
Muss das Video gleich nochmal gucken... Maren hat mich abgelenkt 😂
Der ist gut👍 😉😊
smash
Kann dich beruhigen, nach dem 13. Geburtstag wird es mit der Ablenkung weniger.
Die Maren ist echt neh coole und sehr bezauband schöne Frau!
Der Junge Mann der das Fahrwerk erklärt, ist mega genial richtig technologisch das liebe ich der ist der hammer! Noch mehr solle Videos!
Ultra Lehrreich. Vielen Dank an KW, dass wir bei sowas dabei sein dürfen und es umfangreich erklärt wird, und vielen Dank an JP und seine Crew, dass sie uns auch mitnehmen.
No words needed. Einfach geile Kiste ;) 💛💜
Wir sprechen noch von Maren ? Oder ? Ja ne ?!
Stimmt. Und das Auto ist auch ok 😜
@@leesky89 In einem gewissen Alter - meist so ab 16 Jahren - ist die geistige Reife so weit, dass man nicht bei jeder Frau die man sieht sofort sexistische Anregungen implizieren muss. Wie man aber auch sehen kann, Ausnahmen bestätigen die Regel. Und dann auch noch dem offiziellen Kanal sowas zu kommentieren... einfach nur peinlich und kindisch.
@@leesky89 🤦
@@ehkuh Danke.
Wirklich danke an dich Jp und an KW
Sau geiles und für mich höchst interessant Video.
Ich glaube ich habe grade gemerkt was ich vlt später wenn ich mit der schule fertig bin machen kann. Das hat mich grad voll abgeholt.
Also vorweg, ich fahre seit vielen Jahren KW und generell immer schon tief und so. Im Bereich der 08 / 15 Autos die wir Normalos so fahren kann ein hochwertiges Fahrwerk schon sehr viel, schnell spürbar ausmachen. Im Highend Performance Bereich in dem zB der hier überall sehr hochgelobte M4 sich bewegt und wo der Hersteller über die ganzen Jahre der Entwicklung Millionen in die Entwicklung des Fahrwerks steckt, frage ich mich, was ein Aftermarket Hersteller in viel kürzerer Zeit bei solchen Autos wirklich verbessert. Wie gesagt, ich feier KW selbst sehr, aber bei JP ist der Hype so hoch, er feiert ja alles pauschal binnen Sekunden. Seine Objektivität also mal dahingestellt. Ich mein, BMW wird ein solches Fahrwerke ja nicht nur 95% gut entwickeln, um dem Aftermarket die letzten Prozent zu lassen, damit die es final perfektionieren können. Vor allem wenn so ein Fahrwerk in Richtung 10K Kosten verursacht, dann muss es ausgehend von der unfassbar guten Basis des M4 schon ne große Schippe drauf legen und eben das ist irgendwie schwer vorzustellen. Ich denke das ist für die bei denen es um die letzten Stellen hinter dem Komma geht. Aber der durchschnittlich finanziell gut dastehende Käufer wird das vermutlich nicht in dem Bereich bewegen.
Der Unterschied ist einfach der das BMW auch in einem m4 csl Fahrwerk jedem Kunden gerecht werden muss. Das heißt der 60 Jahre alte Heinz soll genau so sicher und sportlich fahren können wie der 20 jährige Lukas.
Bei kw ist das anders. Du willst ein Fahrwerk das du kompromisslos für die Strecke einsetzen und variabel einstellen kannst? Du bekommst es.
Bei BMW bekommst du ab Werk den allrounder.
@@mcFourbE Wird KW in dem Preisbereich und mit all den Einstellmöglichkeiten nicht mehr, oder minder auch einen Allrounder anbieten damit? Eben damit der Nutzer damit zur Arbeit fahren kann, nach Feierabend kurz aufn Track und Abends mit der Frau ins Restaurant. So wie den Wagen jetzt setten wird der gewiss nicht kompromisslos sein.
08:50 Komfort / Fahrdynamik. Die großen Hersteller müssen immer den Kompromiss zum Massenmarkt finden.
Ich will jetzt niemand verteidigen aber eventuell wird der Punkt bei 23:40 erklärt: Hersteller testen mehr auf Haltbarkeit und bisschen Performance wobei KW und co mehr auf performance testen? Ist aber nur ne Vermutung die mir bei der Stelle gekommen ist
Fakt ist, dass die Autos damit schneller aufm Track sind. Also funktioniert es ganz offensichtlich.
Tolles Video! Technisch sehr klar und gut erklärt vom Ingenieur. Zum Ende fühlte er sich auch grundsätzlich wohler glaube ich...
p.s. und das Maren und JP sich wiedersehen ist wohl unbestritten - auch wenn da dann vielleicht keine Kamera dabei ist. 🙃
Es wäre toll einen noch tieferen technischen Einblick zu bekommen. Ich persönlich hätte auch gerne die fachliche Erklärung vom Herren KW gehört. Natürlich ist es verständlich, die Videos zugänglicher zu gestalten, wäre wie gesagt aber dennoch unfassbar interessant gewesen
Das war fantastisch! Der Mitarbeiter wollte es nicht, aber es war ein Genuss, den technischen Aspekt - auch mit Blick auf die Straßenwagen die man selbst kennt, zu sehen und erklärt zu bekommen! Vielen dank dafür! Top gemacht.
🟨🟪
Mal wieder ein Top Video!! Maren ist echt eine sehr Hübsche und Sympathische Frau!! Macht mehr Videos zusammen! :D
@@alexkem2704 werd erwachsen du Vogel
@@alexkem2704 Nur weil ich sie Hübsch und Sympathisch finde, heißt das noch lange nicht, dass ich sie nackt sehen will etc. Sie hat Ahnung von dem was sie erzählt ist Lustig und Sympathisch und das reizt mich. Nichts weiter! Denk mal bissl nach bevor du so einen unnötigen Kommentar schreibst.
...sind ja schon Fahrwerke in Arbeit. 😁🤪
Was mich so beeindruckt, ein vermeintlich simples Bauteil, wie eine Feder, geschwungener Stahldraht mit ein paar mm bis cm Dicke, is trotzdem so ein hohes technisches Bauteil, das hätte als das erste mal eine Feder geschmiedet wurde keiner geglaubt wo das hinläuft!
Sobald eine Frau in den Videos auftaucht, könnte man die Hälfte der Leute hier, direkt unter eine kalte Dusche schicken. Unangenehm.
Jap, total schlimm was hier manche schreiben.
Ist so
Noch nie eine Frau gesehen oder was
Peinlicher Haufen
Und dann Sprüche wie höhö die hat ein Fahrwerk höhöhö
Werdet erwachsen ihr Bauern
Es haben nun mal nur die Wenigsten hier Studiert, darum sind die Kommentare so hohl.
@@MrPow86 was erwartest du dir hier. Der Durchschnitt der User hier auf dem Kanal ist U18, da hat die Hälfte davon gerade mal 3 Haare am Sack.
@@lamie6686 ex?
Macht mal ein billig Fahrwerk auf den Prüfstand das wär mal interessant als Vergleich
Bin ich bei dir, wäre wirklich interessant
Mir gefällt die Bindung zwischen Maren und JP 😍
Schade das Nobby nicht mehr bei jp performance arbeitet. Deine Geilen und witzigen Videos werden mir fehlen 😔
Arbeitet er nicht mehr dort ? Seit wann ?
stimmt das?
Schade um die Forelle! Wo ist er hin?
??? Wie Nobby ist nicht mehr dabei 😮, überhaupt nichts mitbekommen, was ist passiert?
@@xerxe7352 Der verkauft nun Forellen.
+ Wir waren nicht das letzte Mal hier, ne Maren?
- Ciao
Die hat kein Bock mehr 😂
Man hat ihr genau dieses "Hau jetzt ab" angesehen :-D
Frage: Wie gehen die Mädels und Jungs eigentlich mit dem Thema Reifen um? Gibts da eine Reifenempfehlung für eine Fahrwerkseinstellung? Weil davon ja wieder fast alles abhängt im Fahrverhalten. Testen die vielleicht auch mal ohne Reifen? Oder wird das irgendwie rausgerechnet?
glaube weil die auf dem prüfstand nicht rollen kommt der reifen bei der abstimmung nicht zum tragen, würd mich trotzdem interessieren was KW datu sagt 😅
Ich denke die stimmen alles auf Serienräder ab.
Deswegen meinte JP eventuell auch dass die Räder Serie bleiben
Sehr guter Punkt! Plane auch die V5 einzubauen, aber natürlich nicht mit den Serienrädern. Da wäre schon interessant, was man dabei noch genau beachten sollte usw. Am Ende ist es ja immer das Gesamtsystem, was es zu betrachten gilt.
Man sieht ja im Video, wie viel der Reifen doch aufnimmt... Die Mischung und natürlich Reifen Druck und Temperatur machen ja einen riesigen Unterschied
Das würde mich auch mal interessieren. Genauso wie die Frage, ob der Prüfstand nicht "falsche" Messergebnisse liefert, da die Räder still stehen (nicht rotieren). Stichwort Massenträgheit bei rotierenden Massen, etc🤔 Die Karkassen verformen sich ja dann dementsprechend auch anders.
also die Maren sympathisch, man kann sich unterhalten.
Einfach die Rettung jeder Mittagspause 🤝
Die Eingangsfrage bleibt leider unbeantwortet: Was macht dieses Fahrwerk so viel besser als alles andere?
Wo sind die technologischen Unterschiede zum 0815 Fahrwerk?Dieses wolltet ihr eig im "Meilensteinprinzip" darstellen (jp hatte damit ja schon angefangen) , dann kam ein Themenwechsel und es wurde leider vergessen.
Einfach täglich eine schöne Mittagspause, danke 😀
Mega Video! Danke an KW das Sie sich die Zeit nehmen und die Mühe machen solche Einblicke zu geben.
Frage an JP: Hattet ihr schonmal in Diskussion einen zweit Kanal für die rausgeschnittenen Technik Deep dives zu machen ? Das wäre richtig der nice ! 🎉
Maren profitiert ja von zweierlei Dingen, gutem Aussehen und technischer Kompetenz in Bezug auf Autos. Da wird dem Manne in zweierlei Hinsicht schwindelig. Aber KW ist nicht umsonst in Sachen "Fahrwerkstechnik" das Maß aller Dinge. 😉
Ich bin jetzt 20 Jahre alt. Angefangen JP‘s seine Videos zu schauen habe ich mit 14 Jahren.
Und eines ist fix, von allen Videos die ich in dem Zeitraum von 6 Jahren auf RUclips geschaut haben, waren seine Videos immer die unterhaltsamsten, qualitativsten und besten Videos die ich je gesehen habe.
Durch ihn habe ich meinen Traum auch erfüllt, selber ein Mechaniker zu werden und war immer ein großes Vorbild für mich.
Ich werde immer zu ihm aufsehen und wenn ich einmal in 20 Jahren meine eigene Werkstatt habe, wird das erste Poster eines von Jp sein. DANKE
Sehr schönes Video 👌 aber habe Mal eine Frage die Abstimmung wird in diesem Fall ja vorerst nur mit kalten reifen durchgeführt, in wie weit ändert sich die Werte bei einem warmen weicheren reifen?
Als JP bei 3:00 "OK Cool" Sagt, springt immer mein Google Assistant auf dem Handy an 😂😂
Das Video war informativ UND unterhaltsam und irgendwie habe ich das Gefühl, das die "Off-Takes" dieses Videos sowohl ein Flirtkurs ALS AUCH ein Feuerwerk sehr anzüglicher Witze wäre....😅
So geil erklärt von dem Techniker von KW. Ein SUPER Video und ein MUSS für jeden der sich für diese Technik interessiert. Bitte mehr davon :)
Ich hab dad Gefühl, wenn Flo und Nobby unterwegs wären, wäre es eine tödliche Kombination. Die beiden haben die besten Sprüche
Da is was wares dran
Nobby ist nicht mehr da glaube ich
Nobby ist leider nicht mehr bei JP
@@tim69_smcv ist mir auch schon aufgefallen das er nicht mehr bei den videos dabei ist hat er mal gesagt das er nicht mehr bei JP ist oder hat JP das mal gesagt?
@@batu43 Hat er auf seinem eigenen Kanal in einem Kommentar geschrieben, soweit ich das noch im Kopf habe.
Ich finde das immer wieder over the top, mit was für einer Liebe und Ausdauer Ihr über die Technik redet und auch in die Details geht.
Da kommt kein Klickbait mit rauchenden Reifen, sondern da wird einfach mal eine halbe Stunde nur geredet!
Geil!
Wie sieht das ganze jetzt mit der negativen Beeinflussung durch die Tieferlegung bezüglich Rollzentrumskorrektur und Differentialhöherlegung aus ?
Da solltest du vermutlich bei KW selbst nachfragen
Ja
Naja die kalibrieren erstmal das Auto mit der Gerät, und danach wird das alles zu der Baserechnung wahrscheinlich mitgenommen.
Denke, dass das Endsetup dann für das spezifische Auto jetzt mit Distancescheiben und Tieferlegung funktioniert. Ob das Endprodukt das vorraussetzt oder man eine leicht andere Setup ohne Scheiben und Tieferverlegung kriegt ist eine andere Frage.
Weil ich sach mal so, Setup rechnen zu lassen und dann die Geometrien des Autos zu ändern wird nicht funktionieren.
Ist wie wenn man ein Gericht fertiggekocht hat und am Ende noch mal Salz und Pfeffer reinkippt, das Gericht wird dann nicht mehr so schmecken wie davor.
Top Typ von KW, danke fürs erklären... dem Prüfstand könnte ich ewig zuschauen :D
Maren generiert automatisch die doppelte Video Länge ⚡⚡
Jaa endlich wieder tief in die Materie! Geil!
Wieder mal ein sehr informatives Video, mit sympathischen Leuten und vor allem mit viel Know How!👍🏻
🟡🟣
Dankeschön JP und Team ,Maren etc. für so ein informatives Video und Thema. So ein Prüfstand habe ich noch nie gesehen, wahnsinnig spannend was KW hier gebaut hat ,incl Schwingungsdämpfer 💯💪
Geil wäre direkt auf dem Prüfstand im Vergleich neh Alte Möhre wie golf 2 oder so drauf zu schnallen. 💯👌🏼
Wäre tatsächlich interessant, aber mit stock Setup dann.
Immer wieder erstaunlich das ein Video über ein Fahrwerk 31min lang ist ^^
immer wenn JP sagt: „ich frag das weil ich glaube dass es viele Leute interessiert“, kommt bei mir automatisch „ich frag fürn Freund“ raus. 🤣
Das Lichtpaket ist so geil
Der Anfang war mal hart unangenehm. (wenn selbst Flo schon los will) Der Rest super. Hat der Herr sehr sympathisch gemacht :)
Lass doch, ist witzig wenn man mit jemanden so reden kann 🌚🌚🌚🌚🌚🌚
Super technisch und interessant. Und mit der netten Maren einen gewissen Pfiff mit im Video. Geballte Kompetenz in einem Video.
KW ist schon krass. Ich fahre nen 2019er Focus ST (MK IV) und das ST Sportfahrwerk ist schon gut, keine Frage. Habe dann trotzdem zum KW V3 gewechselt und dieser Unterschied, vor allem in Kurven, ist unfassbar. Also wenn man die Kohle über hat, sollte man sie definitiv in ein KW Fahrwerk investieren.
💛💛💜💜
Ich verstehe echt nicht warum Ihr Maren nicht mal auf die neue Haarfarbe angesprochen habt!🤪
Danke KW für die Einblicke, wie etwas dazu gelernt👌👍
In Sachen Neuwagen ist dieser BMW für mich persönlich aktuell das heißeste Eisen im J.P. Ofen🎉
Da läuft doch was zwischen den beiden!!! 🤣🤣
Ja, Geldfluss für die Leistungen und Tinte für die Unterschriften.
Auf dem Prüfstand würde ich gerne mal einen Citroën XM von 1992 sehen. Das erste serienmäßig verkaufte elektronisch gesteuerte Fahrwerk der Welt.
Ich bin sicher, der würde besser abschneiden als etliche aktuelle Fahrzeuge.
Ich liebe die technischen Videos.
Bitte mehr davon :)
Wie schön willst du sein Maren?
Maren: JA!
Was eine unfassbar Hübsche und Kompetente Perle
Mit V5 Dämpfern !!! 😂😂😂
Sehr chamante Dame die Maren!! und suess anzuschauen wie die beiden am "Flirten" sind!! Cooles video. Und mal ehrlich!!! Was fuer ein Brett der M4
Vorschlag für Kraemo will‘s wissen: Fahren ohne Funktionsfähige Stoßdämpfer
Das ist gar nicht so aufregend. Fährt sogar relativ normal wenn es nicht wellig wird oder keine schnellen Lastwechsel gefordert sind.
@@Ben-qn8pe Das ist klar. Deswegen wären ja besondere Bodenwellen und Lastwechsel interessant 😅
Ich finde es super erklärt . Wieder was neues dazu gelernt !😊👍👍
Frage an den klugen Herren:
Wie vergleichbar ist der Prüfstand mit rollenden Rädern? Wie sehr wirken sich die Trägeheitskräfte der bewegten Maßen auf die gemessenen Daten aus und kalkuliert man diese mit?
Die Fragen habe ich mir auch gestellt, rollend, mit Lenkwinkel, wie sieht es mit dem Stabi aus, was machen die Lager der Achskomponenten usw. Wie sieht es beim beschleunigen und bremsen aus wenn sich das Rad längst zum Fahrzeug bewegt.
Vielen Sachen noch ungeklärt.
Ich hab nicht so viel Ahnung wie der kluge Herr aber die Trägheit der sich drehenden Räder macht sich nur bemerkbar, wenn die Richtung der Rotationsachse geändert wird.
Beim einfedern ändert sich die Richtung ja (fast) nicht sondern die Rotationsachse wird nur linear verschoben.
Erst beim lenken würde die Trägheit eine Rolle spielen.
@@opasamwel7806 stimmt, die Auswirkung beim einfedern und ausfedern durch veränderten Sturz bzw. Vorspur wäre interessant. Vom Lenken mal ganz abgesehen.
@@sgt_andi7974 ja genau fände ich auch interessant
Das Fahrwerk bewegt sich doch egal was nur hoch und runter in seine eigene Linie, und wenn die Reifen richtig gewuchtet sind sollten die glatt drehen ohne Extrakräfte zu verursachen. Wenn doch dann ist das wahrscheinlich am Anfang zu sehen mit einkalkuliert, dort wo alle Frequnezen durchgenudelt werden.
"Kann morgens auch von Vorteil sein" 😂😂😂 so geil
Es hätte auch noch detaillierter die Technik erklärt werden können 👌🏼
Schönes Video, bitte mehr zum Thema Fahrwerkseinstellung.
GT4 gesehen, auf Porsche gefreut, dann bis zum Ende gelesen 😞
Heul leise
🤣
Ich warte auf das Fahr-Video zum GT3 RS
ich warte auch auf eine runde gt4 rs auf der lasise der wird rasieren
Einfach genau das gleiche bei mir 😂
Irgendwie eine sehr lustige Stimmung bei KW 🤣
Sehr gutes Video, gefällt mir ganz doll 😊👍🏻
Das Gewicht des M4 wurde vergessen😎😉
Musste das Video zweimal anschauen, die Maren hat mich verzaubert.
Wie immer cooles Video, der Mann der nicht wollte war echt super, gerade der Teil mit den Zug-und Druckstufen fand ich sehr verständlich erklärt.
Diese Puppe in der Ecke macht mich wahnsinnig 🤣
Kann's kaum erwarten die V5 in den G87 zu packen!!! Bitte mehr Videos dazu, gerne auch was passiert, wenn man andere Räder drauf packt, Starrlager verbaut etc.;)
Was will Mann mehr, Aussehen und Kompetenz :D
Und Maren ist auch dabei
@@TheGsGClan isso :D
Serie ist erst dann geil wenn man was an ihr verändert, richtig Tuner!
Bei JP habe ich auch eine „steigende Anregung“ analog zum Dämpfer wahrgenommen 😅
Maren ist wirklich nett und sympathisch rüber gekommen und auch der Herr der erklärt hat. 😊 .. Habe zwar wenig verstanden aber war doch sehr interessant.
4:55 Jp: Keine anderen Felgen und ich verspreche der Wagen wird nicht umgebaut
Ja genau, 2023 wir bauen den M4 CSL um, ändern die Optik und machen neue Schlappen drauf!
Hammer Erklärung, schade dass er nicht mehr gezeigt hat wie die Analyse und dann die Abstimmung ausschaut um den Input noch was zu vertiefen. Das sind die Vidios die man sehen will 😉
Maren und Jp würden gut zusammen passen wie das neue Fahrwerk im m4😁
Nein
Ist er nicht mehr mit seiner Freundin zusammen?
@@robro386 nö...schon lange nicht mehr...
@@nextgeneration3845 doch?
@@icf7504 nein
,,du hast Abi , oder ?" .....beste 😂
Krasses Thema, vor allem wenn man bedenkt, dass ja auch noch Luftdruck im Reifen und Temperaturen mit einspielen 🙈🙈🙈 Da wüsste ich mal gerne wie solche Parameter mit berücksichtigt/ausgebügelt werden?
Ich denke, dass die erstmal ein Basistemperatur nehmen wie bei vielen Experimente, in der Schule und Uni.
Und wenn man in AbuDhabi fährt muss der Reifendruck angepasst werden. Am Endeffekt sollten die Reifen ja alle den "gleichen" Luftdruck haben wenn se warm sind.
@@Daniel-dj7fh ja ist klar, aber der Luftdruck verändert sich ja schon mit starken Auswirkungen beim Warmfahren. Mich interessiert halt, ob dann immer ein bestimmter Druck bei z.B. Raumtemperatur 20°C angenommen wird und das Fahrwerk dann auch einen bestimmten Temperaturbereich konstant ohne große Auswirkungen abdecken kann oder schon nach + 0.1-0.2bar Differenz stark in der Performance abbaut? Bzw. Sind hier die Auswirkungen ähnlich groß wie bei warm gefahrenen Reifen oder Bremsen?
Für uns am Vertikaldynamikprüfstand ist die vertikale Reifensteifigkeit der entscheidende Parameter. Diese ändert sich über die Reifentemperatur, den Reifenluftdruck und auch über die Raddrehzahl. Diese Änderungen werden bei kritischen Anwendungen separat betrachtet und fließen in die Auswertungskriterien mit ein.
Nach 15 Jahre Pause habe ich nun wieder ein V3 im Auto (Polestar2) und bin wirklich extrem Happy mit diesem unfassbar guten Fahrwerk. Vielen Dank für die mühe ein Fahrwerk für ein solches KFZ gebaut zu haben.
KW hat sich in den letzten 20 Jahren super gemacht und ist Preislich immer noch bezahlbar geblieben.
Bessere Werbung kann man garnicht machen!
Gab es da etwa chakala laka gestern Abend 😂
ich dachte ist hat ein'' stossdaempfer '' ...... aber was der alles können (kann) muss ... der hammer . .................. .top video ! ' ! ' !
Wäre interessant welcher Abschnitt das war mit dem Abheben von der Bewegung her würde ich Mal auf Pflanzgarten 1&2 tippen?🤔
Das würde mich auch interessieren
So einen Prüfstand haben wir auch an der FH in Iserlohn. Ist in der Lehre super interessant. Für mich als Automotive Studenten ein spannender Einblick was die Profis damit machen.
Und ein einfach super sympathisches Team bei KW
Mega souveräner, unaufdringlicher, angenehmer Auftritt des Herrn. Klasse erklärt und heute sieht man mal gut, wie wichtig die Moderation (das Unterbrechen) eines JP ist, damit Menschen die keine Fahrzeugtechnik studieren noch mitkommen.
Anders cringe sind nur die Kommentare einiger Paviane hier, denen soziale Interaktion mit Frauen völlig fremd scheint. Jedes Mal das Gleiche.
Danke für diese Worte.
Super Video. Sehr gut & verständlich erklärt. Bin auf die Rundenzeit gespannt...
Classic: 10k für nen Fahrwerk, alles ist einstellbar.
KW: wir können dir auch nen komfortables Setup mitgeben.
JP (wie wohl auch 99% aller anderen Kunden): ich fang doch dann nicht an rumzuklicken 🙈
Super kompetenter und netter Mensch... keine Angst mehr haben... WEITERMACHEN