из моего опыта личного: 1. самый надежный вариант топливопроводов системы питания дизеля--это РВД--рукава выс. давления. 2. оптимальное сочетание цены и надежности...это МБС шланг--масло-бензостойкий и обычные проушины под штуцер М14 мм с ниппелем,на который одевается шланг данный и качественными хомутами стягивается.на заборной линии--между баком и ТННД--по возможности...даже 2мя хомутами в местах крепления шлангов к ниппелям. 2. ПХВ\синенькие\ шланги..."дубеют " на морозе и "плывут" в жару...4. На "стояке" камаз-бака..."гусак"--там резьба по моему М18...покупаю шланг короткий либо того же диаметра,либо на 2 мм меньше--плотно накручиваю на резьбу "гусака"-стояка и на хомут креплю,а на другом конце этого шланга--креплю переходник с М18 на ниппель 10 мм --под штатный внутренний диаметр топливопроводов...5.На ФГОТЕ...фильтре грубой очистке топлива...также убираю конусное соединение магистралей и перехожу на ниппеля -шланг -хомут крепление.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом 1.на ФТОТЕ--нужно убрать клапан-жиклер и поставить заглушку.оптимальный вариант с минимумом переделок--это взять штуцер двойной длины со "старичка" ,который установлен там в этом месте,либо с другой стороны--на входе -выходе ФТОТ...там аналогичные длинные штуцера: так вот2....торец штуцера заварить аккуратно и вкрутить вместо клапана-жиклера...магистраль с клапана-жиклера на ТНВД в бак--не нарушится,а со ФТОТ...уже не будет перепуска неконтролируемого в бак--будет лучше запуск мотора и его тяга. 3. На ТНВД..тоже в дальнейшем лучше убрать штатный клапан-жиклер и поставить клапан "бош" с номенклатурой"047"...переходник подойдет с любого ТНВД...особенно со "старичка"--там эти переходники -ввертыши имеются на входе и выходе ТНВД в алюминиевый корпус вкручены.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
А мне больше всего понравилось, что у автора сезон закончился и можно не работать! Это целая наука)))
Удачи тебе коллега в новом году! Побольше строек поменьше поломок 👍
Приветствую. Контент бомба! Побольше снимайте)
Рад что понравилось. Снимать буду т.к. работы много
из моего опыта личного: 1. самый надежный вариант топливопроводов системы питания дизеля--это РВД--рукава выс. давления. 2. оптимальное сочетание цены и надежности...это МБС шланг--масло-бензостойкий и обычные проушины под штуцер М14 мм с ниппелем,на который одевается шланг данный и качественными хомутами стягивается.на заборной линии--между баком и ТННД--по возможности...даже 2мя хомутами в местах крепления шлангов к ниппелям. 2. ПХВ\синенькие\ шланги..."дубеют " на морозе и "плывут" в жару...4. На "стояке" камаз-бака..."гусак"--там резьба по моему М18...покупаю шланг короткий либо того же диаметра,либо на 2 мм меньше--плотно накручиваю на резьбу "гусака"-стояка и на хомут креплю,а на другом конце этого шланга--креплю переходник с М18 на ниппель 10 мм --под штатный внутренний диаметр топливопроводов...5.На ФГОТЕ...фильтре грубой очистке топлива...также убираю конусное соединение магистралей и перехожу на ниппеля -шланг -хомут крепление.
Спасибо. Учту на будущее.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом 1.на ФТОТЕ--нужно убрать клапан-жиклер и поставить заглушку.оптимальный вариант с минимумом переделок--это взять штуцер двойной длины со "старичка" ,который установлен там в этом месте,либо с другой стороны--на входе -выходе ФТОТ...там аналогичные длинные штуцера: так вот2....торец штуцера заварить аккуратно и вкрутить вместо клапана-жиклера...магистраль с клапана-жиклера на ТНВД в бак--не нарушится,а со ФТОТ...уже не будет перепуска неконтролируемого в бак--будет лучше запуск мотора и его тяга. 3. На ТНВД..тоже в дальнейшем лучше убрать штатный клапан-жиклер и поставить клапан "бош" с номенклатурой"047"...переходник подойдет с любого ТНВД...особенно со "старичка"--там эти переходники -ввертыши имеются на входе и выходе ТНВД в алюминиевый корпус вкручены.
Приветствую, не стоило новый бак почистить, загрунтовать и покрасить, или небыло желания или возможности!
По идее надо конечно бы покрасить. Но нет возможности. На улице -20. Будет тепло оболью обязательно. В сервисе 8000 просят.