Привет бро. Классно было посмотреть. Было у меня 2 Планеты, первую покупал в 1991 году, новую, только получил водительское удостоверения. Была классная планета с дисковым тормозом и алюминиевыми дисками и пневмотической вилкой. По семейным обстоятельствам пришлось продать. Потом купил вторую новую, но уже обычную морковного цвета, мотоцикл был огонь. Сейчас катаю на сузуки ви стром 650 хт. Удачный вам дорог и насыщенных путешествий.
Molodci,,mne tozhe bila Planeta 5 , Scas ja otrestavriroval Planetu 3 i Planetu sport.A tak za 15let imeju vsju Sov. mototehniku na hodu s mopeda do Urala. Letom katalsa na Planeta sport,,proslom godu na Jupitere4 sledujuscem delaetsa Voshod2! I tak kazdoe leto na drugom,,zimoi sobiraju.Udachi vam!
Приятно было увидеть Яву! Зажигание CDI то ещё ......(Приключение) Если переходить с 6v то это самый простой способ,но насколько целесообразно 12 v Иж генератор менять на Китай!? Вопрос.... Опережение живёт своей жизнью! А так формат видео прям зашёл! Удачи на дорогах в новом сезоне!
Привет с КМВ! Хороший мотопробег. 💥👍Здоровья и удачи! P.S. А мне наверно придется закатывать "CAMEL " в стойло до весны... надеяться на чудо не стоит...
Бензин надо лить 95, тогда и детонации не будет. Зажигание китай- гавно, раз такими углами опережения работает. Да и не тянет в нагрузку, больше нагара с коксом от этой зажигалки. С автошной БСЗ угол опережения рекомендую 2мм до ВМТ.
Винт качества смеси настраивается один раз и неКуй его больше крутить! От слова " совсем!". Ибо он настраивает смесь холостого хода с переходом на гланую дозирующую для аптимального сгорания. Об этом расскажет цвет свечи зажигания.
@@ЕвгенийГарбар-ц4й слыхал! И попадал в такие моменты, когда переезжал горные перевалы Адыгеи. Тоже крутил винт качества на чуть больше. Его настраивать легко. Даешь обороты 1500 до 2000. И крутишь винт качества на максимальные и ровные обороты. Это и есть положение " горка". На холостых - регулируя" немного смесь забогачивается" на 1/5 часть оборота с положения " горка".
Мое мнение, что на 65 карбюраторах планеты иглу надо ставить поострее на чиная с тела 2,5мм. В этом плане импорные карбюраторы, как и 68 , в передпочтении для ижа одиночки. Потому как крейсерские обороты мотор держит на небольшом открытии ручки газа, "буквально одна четверть ". Где порой смесь топливная беднее. Вот ее нехватает для смазки и охлаждения пар трения. На юпитере это особо заметно. Поэтому иглу в заслонку ставлю с карба муравья , или с днепра. Она имеет конусность остее по проточке. С легкой подгазовкой часто наблюдаются провалы , вот тут идеальнее не иглу поднимать в заслонке, а правельнее выставить распылитель по уровню в диффузоре. Сам этим занимался, где в автомагазине покупал шайбы М10 из цветного металла толщиной 1-1,5 мм. Подкладывал ее между корпусом карбюратора, одевая на распылитель. Идеальнее его расположить , чтобы он торчал в диффузор на 3-4мм- эта регулеровка под ижа - одиночку. Тогда и смазки хватит и мотор на небольшом газе закрутится легче. Его словно отпустит на легкое вращение. Что скажется и на экономию топлива в том числе. С каляской до 5 мм.
Меня тож эти звуки закалибали и иглу поднимал и винт крутил. Для себя своего двигателя остановился самое лучшее опережение 4мм ровно. Больше плохо и меньше плохо
@@АлексейПроценко-г8е 5 планета по степени сжатия собрана под 93 бензин. С учетом нашего "92-го.." , целесообразнее заливать 95. Мой юпитер давно питается 95. На 92 тупой как пробка, особо на разгоне. Хооршо хоть детонации нет, которая, временами, зависит от топливной смеси, начиналась с 3000 об/мин . зависит и от настроек самого карбюратора, так как чаще он настроен под городской режим, и под каляску. Касаемо 92-го, то, попадается паленый. Поэтому 95- предпочтительнее , с которым дольше проживет с ним ЦПГ.
@@АлексейПроценко-г8е чтобы ездить на 92, тварищ на 5 планете под головку вырезал шайбу из дна , толщиной 3мм, из советской дюралевой сковородки. Тогда ехала планета.
@@АлексейПроценко-г8е да, есть разница. Разница в отливке камер сгорания у планет. 5 планета собиралась под 93 бензин. Сейчас, чтобы на ней ездить на 92, под головку ложат кольцо. И то, поршень при этом недоводят до верхнего края гильзы 2мм. У меня юпитер не особо на 92 работает.. Тупит на нем больше. Он полюбил 95 бензин. На котором, не думает, а резво набирает скорость, не детонирует. В 5 планету даже 98 бензин лил мой знакомый и отлично она работала. Поршень как раз, погорит от низкоатанового бензина. Сейчас степень сжатия и , исходная от нее компрессия- решают, на какой актан бензина переходить.
Да уж, путешевствовать на отечественной технике это отдельный героизм🤟💪
Появление Максима было неожиданно. Легендарная поездка у него га Байкал была)
@@Viktor-gf4eu Макс отчаянный! Молодец!
90й лайк вам парни...а вот гаражик придётся долго проветривать от гавноЦДИ))) Контакты сила, Россия мощь!
🎉🎉🎉
Смотрю с интересом без перемотки.
Спасибо.Проверю!))))
Привет бро. Классно было посмотреть. Было у меня 2 Планеты, первую покупал в 1991 году, новую, только получил водительское удостоверения. Была классная планета с дисковым тормозом и алюминиевыми дисками и пневмотической вилкой. По семейным обстоятельствам пришлось продать. Потом купил вторую новую, но уже обычную морковного цвета, мотоцикл был огонь. Сейчас катаю на сузуки ви стром 650 хт. Удачный вам дорог и насыщенных путешествий.
@@dimkawtoruschen1878 Спасибо мото товарищ!
👍👍👍🔥🔥🔥🤟🤟🤟
Molodci,,mne tozhe bila Planeta 5 , Scas ja otrestavriroval Planetu 3 i Planetu sport.A tak za 15let imeju vsju Sov. mototehniku na hodu s mopeda do Urala. Letom katalsa na Planeta sport,,proslom godu na Jupitere4 sledujuscem delaetsa Voshod2! I tak kazdoe leto na drugom,,zimoi sobiraju.Udachi vam!
Приятно было увидеть Яву!
Зажигание CDI то ещё ......(Приключение)
Если переходить с 6v то это самый простой способ,но насколько целесообразно 12 v Иж генератор менять на Китай!? Вопрос....
Опережение живёт своей жизнью!
А так формат видео прям зашёл!
Удачи на дорогах в новом сезоне!
Спасибо за комментарий!
Классная ява 634.И вилка более современная .
Привет с КМВ! Хороший мотопробег. 💥👍Здоровья и удачи!
P.S. А мне наверно придется закатывать "CAMEL " в стойло до весны... надеяться на чудо не стоит...
@@ПавелКагарлык Спасибо . Да уже погодка говорит пора!
Дима хорошых дорог.
Спасибо.
Бензин надо лить 95, тогда и детонации не будет. Зажигание китай- гавно, раз такими углами опережения работает. Да и не тянет в нагрузку, больше нагара с коксом от этой зажигалки.
С автошной БСЗ угол опережения рекомендую 2мм до ВМТ.
У меня тоже такой генер,свет никакой буду обратно ставить разной на контактах
Винт качества смеси настраивается один раз и неКуй его больше крутить! От слова " совсем!". Ибо он настраивает смесь холостого хода с переходом на гланую дозирующую для аптимального сгорания. Об этом расскажет цвет свечи зажигания.
@@AlekseyMonastyrev тише тише! У нас путешествие а не техкружок!
про высоту над уровнем моря, не.. не слыхал никогда?
@@ЕвгенийГарбар-ц4й слыхал! И попадал в такие моменты, когда переезжал горные перевалы Адыгеи. Тоже крутил винт качества на чуть больше. Его настраивать легко. Даешь обороты 1500 до 2000. И крутишь винт качества на максимальные и ровные обороты. Это и есть положение " горка". На холостых - регулируя" немного смесь забогачивается" на 1/5 часть оборота с положения " горка".
@@AlekseyMonastyrev ну вот... а говоришь ,,от слова совсем,,
..мне думается, каждый хозяин, свой мот знает, лучше всякого эксперта!!
..да? или нет?
Мое мнение, что на 65 карбюраторах планеты иглу надо ставить поострее на чиная с тела 2,5мм. В этом плане импорные карбюраторы, как и 68 , в передпочтении для ижа одиночки. Потому как крейсерские обороты мотор держит на небольшом открытии ручки газа, "буквально одна четверть ". Где порой смесь топливная беднее. Вот ее нехватает для смазки и охлаждения пар трения. На юпитере это особо заметно. Поэтому иглу в заслонку ставлю с карба муравья , или с днепра. Она имеет конусность остее по проточке. С легкой подгазовкой часто наблюдаются провалы , вот тут идеальнее не иглу поднимать в заслонке, а правельнее выставить распылитель по уровню в диффузоре. Сам этим занимался, где в автомагазине покупал шайбы М10 из цветного металла толщиной 1-1,5 мм. Подкладывал ее между корпусом карбюратора, одевая на распылитель. Идеальнее его расположить , чтобы он торчал в диффузор на 3-4мм- эта регулеровка под ижа - одиночку. Тогда и смазки хватит и мотор на небольшом газе закрутится легче. Его словно отпустит на легкое вращение. Что скажется и на экономию топлива в том числе. С каляской до 5 мм.
Меня тож эти звуки закалибали и иглу поднимал и винт крутил. Для себя своего двигателя остановился самое лучшее опережение 4мм ровно. Больше плохо и меньше плохо
Чуть позже настрою все же смесь побогаче. Хорошего просмотра.
@@АлексейПроценко-г8е 5 планета по степени сжатия собрана под 93 бензин. С учетом нашего "92-го.." , целесообразнее заливать 95. Мой юпитер давно питается 95. На 92 тупой как пробка, особо на разгоне. Хооршо хоть детонации нет, которая, временами, зависит от топливной смеси, начиналась с 3000 об/мин . зависит и от настроек самого карбюратора, так как чаще он настроен под городской режим, и под каляску.
Касаемо 92-го, то, попадается паленый. Поэтому 95- предпочтительнее , с которым дольше проживет с ним ЦПГ.
@@АлексейПроценко-г8е чтобы ездить на 92, тварищ на 5 планете под головку вырезал шайбу из дна , толщиной 3мм, из советской дюралевой сковородки. Тогда ехала планета.
@@AlekseyMonastyrev обычная головка не веерная ранняя разве под 93й расчитана? Не под 76й?
@@АлексейПроценко-г8е да, есть разница. Разница в отливке камер сгорания у планет.
5 планета собиралась под 93 бензин. Сейчас, чтобы на ней ездить на 92, под головку ложат кольцо. И то, поршень при этом недоводят до верхнего края гильзы 2мм.
У меня юпитер не особо на 92 работает.. Тупит на нем больше.
Он полюбил 95 бензин. На котором, не думает, а резво набирает скорость, не детонирует. В 5 планету даже 98 бензин лил мой знакомый и отлично она работала. Поршень как раз, погорит от низкоатанового бензина. Сейчас степень сжатия и , исходная от нее компрессия- решают, на какой актан бензина переходить.
Штраф тебе приклеют, за порчу знаков! На ноги защиту поставить, как ранее на Восходах была из металла, комфортнее ехать.
С ней хуже обдув и охлаждение. Да и ноги не мерзли у меня. Спасибо.
Дим Здравствуй! Расскажи как у тебя свет на мотоцикле с таким генератором?
Братишка ,из за похолодания смесь богаче