도요타 렉서스 미국 급발진 사고 ES350 ㅣ 렉서스 Lexus IS250

[@AK-ei7ew]

해당 차량을 미국 NASA 에서 완전분해하여 모든 부품을 정밀 검사를 하였고 어떤 결함도 발견할 수 없었다고 NASA 측에서 발표했습니다. 토요타는 그냥 미국 정부에 벌금을 뜯겼다고 보는게 맞습니다. 차량에 결함은 없었어요, 청문회에서 도요타 사장이 울었죠. 억울하니까..

[@갈진-y6o]

대한민국 에서는 절대 있을수 없는일

[@검은들판]

마지막은 몰랐는데..
소프트웨어 일수도 있군요

[@무창도사]

차가 뜨거운 해빛받음 ecu 열받아서 급발진으로

[@송이탄이]

아직도 급발진을 믿고있다면 말을 타고 다녀라

[@min-youngyun1255]

미국은 내부고발자에게 포상금 있다고 들었는데! 벌금의 몇퍼센트 준다고 들었음.

[@AK-ei7ew]

그런거 없습니다 유언비어에요

[@티거눈썹]

대한민국은.. 현토부가 있다

[@avenger4645]

급발진은 없다는 현기
미국서는 찍소리도 못할듯
폭바, 도요타 미국서 몇조씩 때려 맞으니

[@DTM55]

현대 직원?

[@음파신공]

현기 빨리 망했으면

[@플로디아-r4c]

한국도 뭐 급발진 주장했는데 폐달 블랙박스 보니까 노땅들이 전부 오인폐달이더만 물론 아주 희박하게 급발진은 있겠지만 급발진 주장하는 사람들은 대부분 폐달 오인임 못믿음

[@hankook999]

2014 렉서스 의외로 급발진 사고 많앗음 모두 보상받앗음

[@SPINMASTER_KR]

뭔 급발진이야 매트사이즈 때문에 악셀이 눌릴수도 있다는 가정하에 그냥 리콜이나 배상해준거지 뭔 급발진이야 급발진 이라는 말도 없어

[@ambien9321]

2014년 3월 19일, 미 법무부는 토요타가 6여 년간 급발진을 부정하고 소비자를 기만했음을 이유로 자동차업체 역사상 최고 벌금인 미 12억 달러, 한화 1조 3,000억원를 물라고 명령. 토요타가 엔지니어들에게 백지수표를 건냈으며, 메일로 '미국 조사기관들이 ECU 오류 대신 패달과 매트에 집중하게 해야 한다'는 요지의 메일을 주고 받다가 걸렸다.

[@SPINMASTER_KR]

@ 2019년 미국정부는 미국 교통부 공식조사 보고서에서 “전자적 결함은 없다고 공식발표 하였습니다”[[[[[[[[[[ *****한국에서 급발진 옹호론자들이 "토요타 사고에서 전자적 오류로 인한 급발진이 인정되었다"라고 자주 왜곡하는 부분이어서 이 사고를 이해하는데 각별한 주의가 필요하다.******]]]]]]]]]]]]]]]

[@SPINMASTER_KR]

@ 제발 부탁드립니다. 자동차 브레이크의 메커니즘을 단 10%만 이해하시더라도 자동차가 시속이 300이든 400이 나가는 고출력 슈퍼카일 지언정 멈출수 밖에 없다는거. 급발진?? 과연 명백한 급발진을 우리는 단 1건이라도 본적이 있었나요?????

[@ambien9321]

@@SPINMASTER_KR 둔주봉 급가속 사건 : 2000년 둔주봉의 내리막길을 운행하던 A씨가 관성으로 인한 급가속 및 전방 보행자의 출현에 위기를 느껴 브레이크를 밟았으나 속도가 빠른 나머지 브레이크가 정상 작동하지 않았다. 적절한 핸들링과 육성으로 차량의 운행상태를 알리려는 노력 덕에 보행자와의 충돌은 면했으나 급 코너 구간을 피하지 못하고 전방의 논밭에 삼천리 자전거와 함께 곤두박질쳤다.

[@SPINMASTER_KR]

@ 저 죄송한데 급발진이라 칭하는 사고를 논하고 있습니다. 급가속을해서 사고가 난건지 브레이크과열 사고인지 브레이크고장사고인지 차량정비소홀로 인한사고인지 운전미숙으로 인한사고인지도 모르는 사건을 제시하면서 급발진주장을 하시는 이유가 뭔지요?