Entra no que o próprio alemão disse. Vende-se POLIA de bomba dagua, comando, alternador que é 200, 300gramas mais leve , para tentar tirar pelinho do carro. Baixa-se pressao da bomba de óleo em aspros para perder menos eficiencia do motor. Usa-se Volante aliviado alguns poucos quilos para ter um aumento de giro mais leve e rápido (por ter menos peso nas peças rotativas do motor)> COMO QUE UM MONTE DE ENGRENAGEM GRANDE E MAIS PESADA NÃO DARÁ DIFERENÇA?¿
Concordo muito com o alemão, porém meu pai quebrou 4 vezes o diferencial, original e blocado, com motor original 4.1 da Silveirado, mesmo assim eu manteria Dana 30
Fala ae galera, só não esqueçam que existe o Dana 26 do Chevette/Chevy 500. A OS Opalas até 74 usavam Dana 26,e nas antigas até chevette 6cc usava o 26 com relação 3.54 ou 3.07(ia até 2.73) dos Opalas 6cc automáticos até 74.... 1 abraço espero ter ajudado.
Adorei 👏 👏 👏 gostaria muito de ver esse teste de tamanho de roda se fãs muita diferença na performance no câmbio do meu ap já é o terceiro já foi provado que nas aro 17 faz 😂😂😂 eu tenho um opala também estou montando bi turbo e sobre o diferencial dana 30 e 40 até quantos cv aguenta o dena 30 e nos tração traseira é dianteira eu tenho uma dúvida que tem muito tenpo da nossa galera nós encontros de oficinas e postinhos sobre os blocante de diferencial que se perde potência nos traseira e nós dianteira ia ser dimais igual a quele teste dos peneus que vc fez foi dimais vc é igual a quela galera do siencio é chou no programa melhor da noite da band vc é o nosso sientista automotivo ricardinho acf 😂😂😂
Olha...entre os DANAdo e os bosteixos vai muito da relação, tive o 2,73 no meu e é muita energia pra fazer girar pois é uma relação "longa" e vc chega no limite da resistencia do material, alem que já dizia "não existe carro desenvolvido pra aguenta caçete" o tempo todo... Mas o braseixos é facinho degolar ponta de eixo, o eixo é fino igual cabo de vassoura e mais fino onde é feito o entalhe que é feito pra dentro, pra entrar na planetaria, ali é o ponto fraco. Já os dana o eixo é igual um cabo de enchada de grosso com o entalhe feito pra fora, tem muito mais material pra aguenta retardado igual a nós😁😁😁
@nerd_v11 servitec n tem alteração, por isso é o mais confiável, oq eu quis dizer é, q se trocar a roda como eles estavam falando, muda a potência sim, já q a medição é na roda
Eu fiz um teste parecido mas na rua. Puxei com aro 15, aro 17 mais pesado e aro 17 mais leve. O Aro 15 e o 17 pesado tiveram mesmo tempo de aceleração, já o mais leve baixou tipo 1s. n lembro os números mas o que deu maior diferenca foi o peso do aro. Tudo mesmo pneu e medida (passando de um pro outro).
meu amigo com uma maquina de solda uma esmerilhadeira uns pedaço de ferro e muita fé você consegue fazer qualquer coisa kkkkk, se fizer caber, você vai ter q adaptar um cambio normalmente vc usa uma flange pra fazer os dois casarem e vai ter q adaptar alternador, injeção e coisas menos dificultosas no celta salvo engano a caixa de direção fica na parede corta fogo então vai ter q dar uma desviada dos braços axiais.
Entra no que o próprio alemão disse.
Vende-se POLIA de bomba dagua, comando, alternador que é 200, 300gramas mais leve , para tentar tirar pelinho do carro.
Baixa-se pressao da bomba de óleo em aspros para perder menos eficiencia do motor.
Usa-se Volante aliviado alguns poucos quilos para ter um aumento de giro mais leve e rápido (por ter menos peso nas peças rotativas do motor)>
COMO QUE UM MONTE DE ENGRENAGEM GRANDE E MAIS PESADA NÃO DARÁ DIFERENÇA?¿
Motor galo 12 ou galo 24 😅😂
Concordo muito com o alemão, porém meu pai quebrou 4 vezes o diferencial, original e blocado, com motor original 4.1 da Silveirado, mesmo assim eu manteria Dana 30
Fala ae galera, só não esqueçam que existe o Dana 26 do Chevette/Chevy 500. A OS Opalas até 74 usavam Dana 26,e nas antigas até chevette 6cc usava o 26 com relação 3.54 ou 3.07(ia até 2.73) dos Opalas 6cc automáticos até 74.... 1 abraço espero ter ajudado.
Adorei 👏 👏 👏 gostaria muito de ver esse teste de tamanho de roda se fãs muita diferença na performance no câmbio do meu ap já é o terceiro já foi provado que nas aro 17 faz 😂😂😂 eu tenho um opala também estou montando bi turbo e sobre o diferencial dana 30 e 40 até quantos cv aguenta o dena 30 e nos tração traseira é dianteira eu tenho uma dúvida que tem muito tenpo da nossa galera nós encontros de oficinas e postinhos sobre os blocante de diferencial que se perde potência nos traseira e nós dianteira ia ser dimais igual a quele teste dos peneus que vc fez foi dimais vc é igual a quela galera do siencio é chou no programa melhor da noite da band vc é o nosso sientista automotivo ricardinho acf 😂😂😂
Esses cara é massa
Melhor Dana? A Danna Silva, claro! Confere no 📸
Problema que o 30 não tem relação pra trocar .
4:56 caiu do ônibus aqui no meio da rua kkk ja não duvido mais de nada.
Já o 44 tem um infinito de relações.
Olha...entre os DANAdo e os bosteixos vai muito da relação, tive o 2,73 no meu e é muita energia pra fazer girar pois é uma relação "longa" e vc chega no limite da resistencia do material, alem que já dizia "não existe carro desenvolvido pra aguenta caçete" o tempo todo...
Mas o braseixos é facinho degolar ponta de eixo, o eixo é fino igual cabo de vassoura e mais fino onde é feito o entalhe que é feito pra dentro, pra entrar na planetaria, ali é o ponto fraco.
Já os dana o eixo é igual um cabo de enchada de grosso com o entalhe feito pra fora, tem muito mais material pra aguenta retardado igual a nós😁😁😁
Belo dana dela ❤
Meu golf no servitec com r20 deu 151cv roda e 25kg Tork, com as r17 originais, deu 163 de roda e 25.9kg Tork, perde no dino sim
Mas no Dino não tem que calibrar o tamanho das rodas pra ele calcular essa diferença?
@nerd_v11 servitec n tem alteração, por isso é o mais confiável, oq eu quis dizer é, q se trocar a roda como eles estavam falando, muda a potência sim, já q a medição é na roda
Eu fiz um teste parecido mas na rua. Puxei com aro 15, aro 17 mais pesado e aro 17 mais leve. O Aro 15 e o 17 pesado tiveram mesmo tempo de aceleração, já o mais leve baixou tipo 1s. n lembro os números mas o que deu maior diferenca foi o peso do aro. Tudo mesmo pneu e medida (passando de um pro outro).
Ford 9..
Dana 4.10.
Fecho
Qual carrega melhor o peso extra na cabeça?
alemão e Ricardinho o meu opala é 78 todo original esse ano original e dana 30 ou 44 tira essa dúvida pra mim amigos
O motor do omega australiano ele cabe no cofre do celta? E oq teria que fazer caso caiba?
meu amigo com uma maquina de solda uma esmerilhadeira uns pedaço de ferro e muita fé você consegue fazer qualquer coisa kkkkk, se fizer caber, você vai ter q adaptar um cambio normalmente vc usa uma flange pra fazer os dois casarem e vai ter q adaptar alternador, injeção e coisas menos dificultosas no celta salvo engano a caixa de direção fica na parede corta fogo então vai ter q dar uma desviada dos braços axiais.
Diferencial bom sao os Quaife!
Alemão da DST
e esqueci o meu é 4 cilindros
Se não quebrou na mão do Alemão, então é garantido.