Top. E tem outro detalhe, essa regulagem também resolve quando a marcha fica ruim pra descer do supercog para as de baixo com o shadow travado... Vc ajusta essa regulagem e as trocas voltan a ficarem precisas como quando o shadow está destravado.
Cara, q vídeo massa. Ajudou demais. Minha trava ficou mole de uma hora pra outra. Pensei q tinha quebrado ela. E era só regulagem. Parabéns demais pelo seu Vídeo
Vídeo antigo porém oportuno! Apertar muito está trava vai impactar diretamente na alavanca de marchas, vai ficar tão dura que as vezes a marcha não entra.
otimo video... alias, gostaria de saber se vc tb tem o mesmo problema que o meu, qdo eu rodo com o cambio travado, as trocas de marchas não ficam muito precisas...isso acontece contigo tb?
Olá Luan, essa trava foi feita pra ficar sempre travada para evitar cair a corrente em trilhas de impacto, agora se for so estrada ai pode deixar aberta
@@venancioandrade sim sempre, essa trava foi feita pra ficar sempre travada para evitar cair a corrente, agora se for coroa dupla não tem necessidade ai pode deixar aberta
Amigo, pra esse procedimento vc precisaria de um torquímetro pra executá-lo corretamente. Existe procedimento que se faz com a ferramenta, para que essa tensão seja ajustada de forma correta, existe um limite mínimo e máximo de aperto desse parafuso, que só dá pra fazer com o torquímetro e seguindo o manual de manutenção. Se apertar demais, existe um risco muito grande de vc danificar seu rapid fire, pois o cage ficará muito duro e vc forçará a alavanca para trocar as marcha, forçando assim, todo o mecanismo do Rapid Fire. E se apertar de menos, o cage ficará solto e o câmbio vai deixar a corrente bater ou ficar soltando. VC economiza na mão de obra, mas futuramente vai ter que gastar comprando uma peça nova!!
cambio bem travado gasta todos os pinos do cambio,alem de forçar o trocador faz o cabo da marcha cortar o material deslizante interno do conduite onde faz curvas fechadas dentro do quadro. a roldana do cambio acaba rapido com cambio travado todo o tempo com maxima pressao. e so pra gastar e comprar tudo novo toda hora. mecanico ganha serviço.
Na realidade, o certo é usar travado só em estradas esburacadas para evitar que a corrente fique batendo, com ele travado vai ficar um pouco mais duro a mudança de marchas, usar destravado em estradas não esburacadas e vai ficar mais macia as trocas das marchas.
Cara tem algo errado, nessa regulagem basta apertar menos de uma volta pra ajustar a embreagem que trava o eixo, sem ver fica dificio te ajudar, obrigado TMJ
Está peça do câmbio da minha bike soltou hoje depois de uma revisão. E com este vídeo eu arrumei. Muito obrigado.
Top demais o vídeo Álisson. Valeu mesmo mano. Já aprendi a regular essa trava. Deus abençoe sempre sua vida.
Cara sensacional 👏👏👏👏 me ajudou bastante comprei o grupo slx no ali e a trava não está deixando o câmbio duro.
Que bom que ajudei 🙏
Para o cambio GRX para gravel é o mesmo sistema. Legal o video
eu estava buscando justamente pra ele, vídeo mt bom!
SÃO LUÍS _MA 💖💖valeu .
Obrigado Cláudia👊
Top. E tem outro detalhe, essa regulagem também resolve quando a marcha fica ruim pra descer do supercog para as de baixo com o shadow travado... Vc ajusta essa regulagem e as trocas voltan a ficarem precisas como quando o shadow está destravado.
Nota 10 melhor explicação que encontrei. Vlw.
Muito bom... gostei de entender o funcionamento do mecanismo e aprender a regulá-lo. Valeu obrigado.
Vlw Juliano, obrigado por assistir e se inscrever em nosso canal, TMJ.
Alisson gostei da explicação e como vc nos ensinou o passo a passo da regulagem da trava do cage!
O fígado Nelson
Cara, q vídeo massa. Ajudou demais. Minha trava ficou mole de uma hora pra outra. Pensei q tinha quebrado ela. E era só regulagem. Parabéns demais pelo seu Vídeo
Obrigado Reinaldo, fico feliz em saber que ajudei
Cambio ainda vai chegar pra mim e já tô vendo regulagem kkkk top o vídeo
Excelente explicação
Obrigado pelo vídeo, top ajudou muito, agora Dura mais uns 5 anos kkkk
Dica top hein 👏🏻👏🏻👏🏻🙏🏼🚀
Muito top o vídeo
Regulei aqui
Rapaz um conteúdo melhor que o outro, OBRIGADO por compartilhar conosco 🫱🏽🫲🏼
Vlw Eder TMJ 👊
Grato irmã pelas informações...
Acabei de adquirir um grupo deore 1x10,e ele possue essa trava,dica top!!!!
Cara parabéns pelo video; grassas à você consegui compreender o sistema... vlw!
Vlw Junior
Muito útil. Fácil de regular em casa mesmo.
Vlw Caio
Meu que vídeo toppp. Vou até me inscrever nesse canal. Deus te abençoe irmão.
Bom dia, obrigado Fernando
Que show 👏🏼👏🏼 acabei de arrumar minha trava com seu vídeo. Parabéns
Que bom que ajudei, TMJ 👊
Excelente dica. Obrigado.
Boa noite.
Muito bom. Valeu a informação.
Deu pra entender tudinho. Mas pra q serve essa trava na prática? Oq muda nas mudanças de marcha ?
Conteúdo útil 👏👏👏
Poderia fazer uma chave pra destravar e trava no guidão ficava muito bom
Obrigado pela dica !
Obrigado Sergio, TMJ
vídeo top, Shimano cues de 11v é assim tbm ?
Show 👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo 👏👏
Valeu irmão
Muito bom
Ótimo ❤
O câmbio xtr m9000 é o mesmo sistema ? Pois o meu não está travando mais .. obrigada pela explicação 👍🏼
Gostei d vídeo bastante útil
Vídeo antigo porém oportuno! Apertar muito está trava vai impactar diretamente na alavanca de marchas, vai ficar tão dura que as vezes a marcha não entra.
Show
Me ajudou muito
Top
Salvou!
Oláa amigo beleza, mesmo andando com a trava travada as marcha muda certinho?
Legal...meu cage está travando, onde que lubrificar ali?
O MEU TB
Olá amigo, quando eu travo, o passado fica muito duro para trocar as marchas, já troquei os cabos e conduítes
Então tem que soltar um pouco o parafuso interno da embreagem. Abre e gira k parafuso no sentido anti horário, mais ou menos 1/8 de volta.
show!
otimo video... alias, gostaria de saber se vc tb tem o mesmo problema que o meu, qdo eu rodo com o cambio travado, as trocas de marchas não ficam muito precisas...isso acontece contigo tb?
Sim amigo pois quando travado corrente fica firme aí a troca costuma ficar meio lerda, mas se regular bem melhora um pouco
Opa alisson boa noite, minha prima é sua fã, você poderia mandar um salve pra ela no próximo video? Ela se chama Deyde Costa, obrigado!
Fala João, vou mandar sim.
🤦🤣
Minha corrente fica bamba quando uso a coroa 24 e a catraca 11 , poderia me esclarecer? Obs. Câmbio XT m8000 2x11. Obrigado
Pode ser corrente grande, mas não se usa o cog menor com coroa menor
@@ALISSONBIKEVIDA vlw. Obrigado.
Olá, pode usar sempre travado? Não força o sistema de marchas?
Olá Luan, essa trava foi feita pra ficar sempre travada para evitar cair a corrente em trilhas de impacto, agora se for so estrada ai pode deixar aberta
@@ALISSONBIKEVIDA pode deixar travado mesmo quando for usar os cogs maiores ?
@@venancioandrade sim sempre, essa trava foi feita pra ficar sempre travada para evitar cair a corrente, agora se for coroa dupla não tem necessidade ai pode deixar aberta
@@ALISSONBIKEVIDA Valeuu 👍🏼👍🏼
Boa tarde , essa regulagem se aplica no modelo novo da deore 12 velocidades?
Sim
um cambio deore de 10v da certo com um k7 d 9v?
Olá Lucas, depende, se vc estiver usando trocador de 9v dá certinho só regular os parafusos que limitam a corrente para não cair. obrigado.
A trava do meu câmbio quebrou,existe a possibilidade de trocar ela?
Bom dia, trocar tem jeito, o dificio é achar
Amigo, pra esse procedimento vc precisaria de um torquímetro pra executá-lo corretamente. Existe procedimento que se faz com a ferramenta, para que essa tensão seja ajustada de forma correta, existe um limite mínimo e máximo de aperto desse parafuso, que só dá pra fazer com o torquímetro e seguindo o manual de manutenção. Se apertar demais, existe um risco muito grande de vc danificar seu rapid fire, pois o cage ficará muito duro e vc forçará a alavanca para trocar as marcha, forçando assim, todo o mecanismo do Rapid Fire. E se apertar de menos, o cage ficará solto e o câmbio vai deixar a corrente bater ou ficar soltando. VC economiza na mão de obra, mas futuramente vai ter que gastar comprando uma peça nova!!
e qual o torque que se deve usar?
@@LucasGoncalves-sp5nh daí mano blz. Então o torque do parafuso no câmbio xtr m-9000 que é o que eu uso é 0,25 nm
Goumetization detect
cambio bem travado gasta todos os pinos do cambio,alem de forçar o trocador faz o cabo da marcha cortar o material deslizante interno do conduite onde faz curvas fechadas dentro do quadro. a roldana do cambio acaba rapido com cambio travado todo o tempo com maxima pressao. e so pra gastar e comprar tudo novo toda hora. mecanico ganha serviço.
Tenho uma dúvida devemos andar com ela com eixo travado e pode passar marcha com ele travado?
Na realidade, o certo é usar travado só em estradas esburacadas para evitar que a corrente fique batendo, com ele travado vai ficar um pouco mais duro a mudança de marchas, usar destravado em estradas não esburacadas e vai ficar mais macia as trocas das marchas.
Minha trava aperto o parafuso todo trava na hora mais quando anda destrava porque será meu amigo
Tem que desmontar e ajustar a pressão
O meu já tá no máximo e mesmo assim o caige fica leve não entendo ,deve ter 500km no máximo
Cara tem algo errado, nessa regulagem basta apertar menos de uma volta pra ajustar a embreagem que trava o eixo, sem ver fica dificio te ajudar, obrigado TMJ
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