Tips Singkat Cara Mengetahui Freon AC mobil habis

[@Masterudonn]

Mobil sekarang kan ada sensor (LPS) Low Pressure Sensor nya bang, kalo tekanan freon dalam pipa rendah ya otomatis kompresor ga mau bekerja, itu meminimalisir gesekan juga dalam piston kompresor karna kalau ada kebocoran otomatis oli juga keluar

[@alfisyah2424]

Ini khusus mobil lama yg ada glass control ini. Klo bocor di glass kontrol ini, ngaruh jg gak ya ke freon jadi boros?

[@hamziboy6010]

Tekanan yg normal berapa ya om. Kemaren sy ganti oli kompresor+freon ko cuma 160 apakah kurang. Katanya teknisi normal . Mobil avanza old

[@nugnugs6947]

Ini tipe model mobil lama, mobil tipe model baru rata rata sudah tidak. Tau sendiri lah pabrikan banyak yg di kurang kurangi hal hal seperti ini. Hanya fitur saja di banyakin padahal tidak semua fitur di butuh kan, seperti fitur ac dual zone dll 😂

[@rahmatonielbtr]

Om.klo pipa high press out put dari dryer jadi dingin knpa iya.seharusnya kan hangat out put nya,karena kan inputnya panas.karena di saring dryer out put nya jadi hngat.tapi knpa menjadi dingin iya.
Mohon pencerahan nya om

[@arizaja736]

Nyimak masalah sama

[@elizabethronnie]

Pipa dari kompresor yg pastinya panas, karena gas dimampatkan.. gas yg jadi cair didinginkan di kondensor.. karena masih bertekanan tinggi harusnya hangat.. klo tidak artinya kompresor tidak bekerja.. coba cek pipa dari kompresor.. klo tidak panas artinya kompresor tidak bekerja.. klo hangat artinya kurang maksimal.. klo pipa kompresor panas dan pipa dryer dingin artinya kondensor nya the best😂, ya gag mungkin juga.. iklim indo hanya bisa membuang panas sedikit..
Ketika gas cair di spray, itulah yg memberi suhu dingin.. dan gas dimampatkan lagi ke cair..

[@missicha6885]

Kalo pipa high dan low panas padahal sudah diisi freon, masalahnya apa hu??

[@elizabethronnie]

@@missicha6885 maaf gag paham pipa low yg mana.. pokoknya pipa yg keluar kompresor harus panas.. artinya kompresor bekerja menekan gas menjadi cair.... Gas panas itu harus didinginkan melalui kondenser.. menjadi suhu ruangan.. kalau tidak turun artinya kondenser bermasalah..
Ketika cairan dengan suhu ruangan itu disemprotkan ke evaporator.. maka akan menyerap panas, seolah olah mengeluarkan hawa dingin.. evaporator yg dingin dihembuskan oleh blower.. klo evaporator kotor ya tidak maksimal..

[@labibazzuri1935]

Karet di espansi itu namanya apa om

[@WahyuWidodo-ci4ej]

ac avanza saat di hidupkan walau udah nunggu lama ga mau cut off yetapi klo kondensor disiram air kompresor mau cut off terutama pipa dari kondensor ke kompresor panas,
Apakah yg bagus dingin atau panas pipa daru kompresor ke kondensor dan juga pipa dari kondensor ke seg glas ,unit avanza lama

[@ronin05]

Pipa besar dari kompressor ke kondensor harus panas, pipa dari evaporator ke kompressor dingin. Cut off kompressor tdk diatur oleh suhu freon di kondensor jd menyiram kondensor tidak ada gunanya. Cut off kompressor diatur oleh termostat suhu cabin, bila suhu cabin sdh tercapai termostat akan open, memutus arus kontrol ke relay MC. Relay MC akan de-energized, kontactor open alias arus ke MC terhenti dan MC cut off. Jd utk langkah awal coba ganti relay MC, kemungkinan itu stuck close alias tidak mau putus. Bila tdk berhasil sasaran berikutnya termostat modul. Tks.

[@WahyuWidodo-ci4ej]

@@ronin05 ya itu kenyataanya mas, kondensor disiram kompresor mau cut off,
kondensor udah di flusing, thermistor/thermostat dah digantinti tekanan freon/oli normal.nah ini relay yg blm di ganti baru ditukar tuker Ama sebelahnya.coba klo diganti baru gimana hasilnya

[@ronin05]

@@WahyuWidodo-ci4ej Kenyataan yg sulit diterima secara ilmu kelistrikan. Wah problem solvingnya kelewatan itu dijadikan bancakan itu mah. Kecuali memang suhu dingin di cabinnya gak tercapai masih masuk akal ada hubungan dgn freon. 😁😀

[@WahyuWidodo-ci4ej]

@@ronin05 saya udah 3xmas ke bengkel,pertama suruh ganti thermistor.suruh cek pendinginan mesin,korok ganti thermostat udah,
bengkel ke 2.analisanya bikin garuk kepala katanya ECU sebab sebuah normal,
saya masih penasaran ygvke 3 bawa ke mekanik langsung flusing kondensor dan pipanya ternyataasih blm berubah,cuma analisanya agak bikin adem,katanya klo Avanza old/gen pertama katanya gitu sistem pabrikanya dimodiflah pake thermostat manual tetap ga berubah,nah rencana Sabtu Minggu mekanik mau bawa Avanza dan mau minjemi kompresor nya karna saya masih blm yakin,,gimana menurut mas.saya udah ikhtiar kendala cuma ga mau cut off aja ,adem ya adem,cuma ga nyes.beda ke mobil sekarang

[@ronin05]

@@WahyuWidodo-ci4ej Saya bukan montir ac, tapi saya engineer listrik elektronika pswt. Krn ini menyangkut mati hidupnya sualu komponen yg dikontrol oleh listrik, makanya saya sampaikan analisa saya.
Sebentar, perlu kejelasan lagi, ukuran ademnya perlu diukur real, jgn pake ukuran adem tapi gak nyes. Tempatkan termometer dekat termostat, dekat intake blower. Set posisi selector ac di jam 12, itu jd target kira2 suhu 22°C. Kalo suhu itu tercapai, tapi tdk cut off, positif masalah ada dikelistrikan. Krn itu tadi, ketika suhu yg diinginkan tercapai, termostat hrs memutus relay ke MC. Kalau mmg suhunya yg tdk tercapai, dgn kondisi kompressor ok, kondensor ok, tekanan freon ok, evaporator hrs dicek. Btw, ini intake blower ac sdh ada filter udara belum ya?

[@indungchanel6284]

Kalau tutup dibukak ngeses apanya y

[@shofieyasmin6399]

Klo avanza om. Disebelah mana tuh indikatornya?

[@OTOBLAZ]

Klo di mobil terbaru udah gak ada lagi om model sight glass spt ini , yg masih ada hanya di hiace

[@BagusOkaSurya]

Di Innova juga ada

[@ponidifri9461]

Om jika glembung nya tidak terlalu kenceng nyembur seperti di fidio apakah oli kurang

[@OTOBLAZ]

Gelembung di receiver buat menandakan freon kurang, cukup atau berlebih om

[@azissamudra2146]

​@@OTOBLAZ klo ac da nyala ttp jernih2 sj kyk jalanya pelan kira2 kerusakanya apa y om? Terimakasih 🙏

[@dedenuryana4251]

Bang preon habis apakah ngaruh senterpis gak muter

[@dionabimanyu8689]

Tdk pengaruh krn freon,, Center piece itu berkerja jika trjadi magnet pd pulley sehingga center piece nempel kuat ke pulley, hal ini terjadi kerena kumparan dibelakang pulley dialiri strum shg pulley jd magnet,, jika pulley gk brkerja dipastikan kumparan yg ada dibelakang pulley sudah lemah, trputus atau malah sudah gosong terbakar, dan system ini dinamakan magnetic clutch

[@mardy3043]

Magnet clutch gak muter bang, tpi saat pressure switch di jamper kabel baru muter. Apakah pengaruh freon atau memang pressure switch mau ganti?

[@rahmathidayat1069]

Ini mobil apa di video

[@muhiddinidin9346]

gambar H APA NAMANYA BOSS

[@AdminSim]

High pressure

[@wijirahayu562]

klo d Mobilio adakh indikator ini?

[@OTOBLAZ]

Maaf om kurang tau klo di Mobilio karena belum pernah nanganin Mobilio, mungkin nanti sobat OTO BLAZER ada yg tau bisa komentar 🙏

[@alfisyah2424]

Setau saya sih ,glass kontrol ini mobil2 jadul