Theo tôi nghĩ hiện tại thì xe máy điện chưa thể thay thế hoàn toàn xe máy xăng vì một số khuyết điểm như pin sạc quá chậm,thiếu trạm sạc nhanh, pin giá thành quá đắt.Nhưng tương lai khi công nghệ pin phát triển pin sạc nhanh và xe đi được quãng đường xa nhất định, pin giá thành rẻ và hạ tầng trạm sạc nhanh nhiều thì khi đó xe máy điện mới có thể thay thế được hoàn toàn xe máy xăng
Ở đài loan, tq hầu như người ta đã dùng hết xe máy điện rồi. Tuy nhiên xe máy điện ở vn giá cả còn tương đối cao , nên giá bình dân và mềm một chút , sẻ được phổ trà.
Nhà tôi có 3 xe máy thì có 2 cái xe Vinfast rồi, chuẩn bị cái nữa cho con vào cấp 3 nữa, giờ bọn trẻ chỉ thích xe điện Vinfast thôi,nói là bảo vệ môi trường,ý thức của tụi trẻ vậy là rất tốt nhỉ mn.
Tôi chạy klara S thấy sướng hơn SH. Mua. 1chiếc xong về tôi thanh lý hết xe xăng luôn. Xe điện của tôi không đi quá 85km/h đc, từ 60 trở lên tăng tốc chậm nhưng nước đầu êm vọt phù hợp đường ở VN đi hàng ngày dưới 100km
@@nguyenduyhao486 Nếu không dùng xe máy đi xa liên tục trên 100km thì nên bán xe xăng đi. Tôi đi xa thì đã có ô tô hoặc tôi đi buýt rồi. Thỉnh thoảng tôi vẫn dùng xe điện đi 95km tới nhà một số họ hàng của tôi, tới nơi tôi cắm sạc và ăn uống vui chơi xong thì tôi đi về mỗi lần sạc chỉ tốn 7k điện mà cảm giác đi xe điện nó vọt êm hơn hẳn xe xăng và chả quan tâm thay nhớt, nước làm mát, sên xích, bugi.... Tôi đang dùng ô tô xăng nhưng khi trạm sạc đầy đủ hơn tôi sẽ chuyển qua ô tô điện luôn
Sau này không ai sản xuất xe xăng nữa ông làm cái loa gắn sau xe máy chở nó kêu phèn phet như con su cho nó đỡ nhớ là được khởi phải ngửi xăng cho nhức đầu
quê quá tôi thấy nhà giàu nó đi toàn ôto điện mà kg thấy vô nghĩa nó đi có vài trăm m cũng oto xe xăng đi gân và nhiều vòng quá liên tuc kg dám đi còn đi xa họ thuê taxi thấy họ sướng ghê
Pin xe điện thì có 2 hướng giải quyết khi hiệu suất ko còn đáp ứng được thì hướng thứ nhất là tái chế và có quy định rõ ràng và trách nhiệm của doanh nghiệp đối với sản phẩm của mình tạo ra nên việc vứt bỏ gây ô nhiễm môi trường là không khả thi mà công nghệ tái chế hiện nay vẫn chưa thể tái chế hoàn toàn nên có hướng thứ 2 đó là vòng đời thứ 2 dùng làm pin lưu trữ với chi phí phải chăng tại sao phương án 2 là khả thi thì hiện nay cho thấy điện Mặt Trời mái nhà đã khá phổ biến chi phí mua 1 tấm pin NLMT đã xuống mức thấp nhất từ trước đến nay nếu mỗi gia đình dùng pin lưu trữ ban ngày để sử dụng ban đêm. Lợi thứ nhất là chi phí tiền điện giảm lợi thứ 2 là không gấy áp lực lên điện lưới quốc gia ngay tức thời khi Mặt Trời lặn (cống suất từ nhiều hộ gia đình cộng lại khi mặt trời lặn, tức là 1 công suất thẳng đứng trong khi điện lưới quốc gia không đáp ứng kịp thời gây ra nguy cơ sụp điện lưới hoặc giảm áp. Điều này không có lợi cho điện lưới quốc gia ) nên việc lắp pin lưu trữ là có lợi cho cả đôi bên là người tiêu dùng và bên cung cấp điện. Bạn nghĩ sao nếu đi ôtô điện và xe máy điện mà nhà dùng pin lưu trữ và đảm bảo rằng công suất biến tần đủ lớn. Khi đó thì chẳng tốn bao nhiêu tiền điện. Tôi nghĩ đây là 1 bài toán kinh tế hay nhưng ko áp dụng cho người thiếu vốn 😂😂😂😂
Tất nhiên là tốt cho môi trường rồi, dùng đồng cơ điện tương tự quạt điện để trong nhà không tạo ô nhiễm. Xe động cơ máy nổ xăng thải bao nhiêu khói, mùi hôi, ô nhiễm độc hại cho bản thân người dùng và môi trường.
Xe điện chưa chắc tốt cho môi trường ở VN , để xử lý cục pin củ chưa ai nói tới, nhà máy phát điện ở VN đa số dùng than để chạy mà bụi mịn than cực kì độc không hề tốt cho môi trường đâu
@@SonTran-nc9fc vậy bạn đem cái quạt chạy xăng vào nhà, với quạt chạy điện thế nào bạn. Không có xe điện thì pin cho rất nhiều sản phẩm đang dùng đó thôi.
Trải nghiệm thực tế, đối với người có tuổi sẽ cảm nhận việc ko ảnh hưởng độ rung của xe, chấn động vào toàn thân, khi chạy xa ko cảm thấy mệt mõi, ko nghe tiếng ồn.. ....
ở sài gòn ko biết thế nào chứ ở quê muốn đi bảo dưỡng thì chỉ có chạy vài chục km đi bảo dưỡng. rồi lổi nhẹ thì cũng ko đc tự ý vẩn phải đi ra trung tâm. có khi 2 tỉnh chỉ có mỏi 1 cái trung tâm. mất quá nhiều thời gian cho chiếc xe.
Em chạy chiếc Evo200 gần 1,5 năm rồi, Odo cũng gần 20k km, nói chung hài lòng, chặng đường xa nhất em đã từng đi là Sài Gòn - Hậu Giang và ngược lại, vẫn rất ok
Xe điện mà sửa chữa là rất đắt đỏ. Tín ra thì xe điện không tiết kiệm được nhiều.Xe máy chi phí sửa thấp hơn rất nhiều. Và tiện lợi khi có công chuyện gấp 😅
Tớ thấy khoảng cách xe máy điện và xe đạp điện nó sát nhau luôn, bây giờ mua xe đạp điện là hợp lý nhỏ gọn tiết kiệm bền bỉ, ra đường cứ 40-50 km/h là được rồi chả phải lo tốn xăng đi còng cả lưng chưa hết điện
Mua xe phải mua pin riêng, luật kinh doanh kỳ lạ,mua xe phải sử dụng được, còn mua xe rồi thì phải mua pin, cần phải sửa cách kinh doanh lại,cho thuận tiện cho bà con
Mua xe xăng honda hay yamaha chạy cho yên tâm.Mấy cái xe điện mấy căn hộ mini họ không cho để.mấy chung cư thì cư dân cũng bắt ban quản lý để riêng trên sảnh
Cứ chờ vài năm sau sẽ biết . Tiện lợi và kinh tế hơn thì sẽ thay xe xăng . Bảo vệ môi trường thì chỉ nói cho vui . Điện từ đâu ra ? ắc quy pin từ lúc chế tạo đến lúc bỏ thì có ô nhiễm không ?
xe nào chạy 1000km cần bảo dưỡng và thay nhớt ? có gato xe xăng cũng ko cần quá vậy đâu. còn các ông nói thay thế thì cần các ông lấy xe điện đi tour với xe xăng nè chỉ cần ai đi tới đâu mấy ông đi tới đó là ok,.
Chạy xe điện ngại nhất là mấy tiệm sửa xe ít khi chịu sửa nhất là bánh lốp cần vá hoặc thay mới. Nếu có tiệm chịu làm thì giá rất cao Thứ 2 là cục PIN là linh hồn chiếc xe.xài 3 4 năm sợ nó chai pin.ko còn đi dc 100km 1 lần sạc như lúc đầu
Không biết thời gian tới ra sao , nhưng trước mắt đi về quê ở Long an , khi chạy về thì cạn bình , phải sạc mất 3 tiếng , mà xe nhỏ nữa hai người đi chổ ngồi nhỏ
Tôi mua evo200 bị hư cục pin gọi bảo hành hết 1 tháng xe đậu nhưng cũng phải đóng tiền thuê pin gọi tổng đài thì nói để ghi nhận nhưng chưa bao giờ được phản hồi gọi cở 10 lần cũng nói để ghi nhận thôi trước giờ thanh toán tiền thuê pin bằng hình thức chuyển khoản cho tập đoàn , hôm nay cửa hàng nơi mình mua bảo thợ nghỉ việc hết rồi chưa có ai sữa được, vậy là sao, rồi ai dám mua xe Vinfast nữa
Xe xăng đang đi tốt ko lẽ bán đi mua xe điện, tính kinh tế ko cao nên không ai làm. Chỉ phần ít mua thêm xe. Phần đông là công nhân lao động là chính bỏ ra có 5 - 10tr là có xe đi làm rồi.
Tôi đã sử dụng xe của Vinfast đã hai năm rồi thực sự rất hài lòng và chi phí bảo trì bảo dưỡng sau 2 năm hết 37000 nghìn đồng thật sự Ko tin nổi tôi nghĩ mọi người hãy nhìn nhận một cách công tâm vì lợi ích của chính mình
Các xe này dàn sườn không tốt bằng xe máy xăng Honda. Phuộc cứng, bạc đạn mau hư, thắng cũng vậy. Giá hơi đắt so với chi phí chế tạo vì động cơ điện rất ít chi tiết, đơn giản. FelizS (để nguyên zin 1800w) tăng tốc (gia tốc) kém hơn Vision (cứ thử từ 0-60km/h sẽ rõ), còn về vận tốc cũng vậy, nó chỉ tương đương tầm xe xăng < 100cc. Ai chấp nhận cảm giác tăng tốc vừa phải thì sử dụng tốt. Dòng VentoS thì khá hơn, nhưng tăng tốc cũng chưa so được Lead 125. Do giá còn cao (luôn pin) nên khó chuyển từ xe xăng qua được. Các hãng xe điện khác chưa nhắm đến phân khúc mô tô điện (max > 90km/h) nhiều, mà chủ yếu là xe máy điện (max 50km/h) nên người tiêu dùng ít có sự lựa chọn (chỉ có vài hãng, vài model). Vì xe 2 bánh cá nhân ở VN chủ yếu là "mô tô", trong khi các thị trường khác là "xe máy" (họ đi làm bằng ô tô hoặc phương tiện công cộng). Tương lai các hãng khác nhắm vào phân khúc mô tô nhiều hơn, dùng pin như Vinfast thay vì accu (tuổi thọ kém, nặng nề), sẽ cạnh tranh hạ giá, lúc đó sẽ là thời của xe mô tô điện đúng nghĩa. Honda, Yamaha còn lợi nhuận khá lớn vào phân khúc xe xăng, nên 2 ông lớn này chưa thèm nhảy vào phân khúc xe mô tô điện đúng nghĩa, chỉ có vài model xe máy điện (max 50km/h) thăm dò thị trường, không phù hợp với xe cá nhân ở VN nên thất bại. Khi 2 ông này mà vào cuộc chơi, sẽ có sản phẩm chất lượng đúng nghĩa về dàn sườn, động cơ... người yêu xe điện khỏi phải mua xe Vinfast về độ chế lại như bây giờ.😊 Datbike thì nhắm vào phân khúc trên, xe nặng, chưa phù hợp với số đông. Tương lai chắc sẽ có. Sẽ vui hơn nhiều.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian chia sẻ nha. Xe máy tương lai chỉ là xe chạy loanh quanh đô thị thì cần tăng tốc trên 60km/h để làm gì đâu bạn (đô thị giới hạn tốc độ rồi), nếu xa hơn thì đã có ô tô điện thay thế rồi ạ, nhà sản xuất họ phát triển sản phẩm là tầm nhìn dài hạn vẫn ok hơn phải không bạn nè ❤
@@chotayninh Xe máy chở hàng ok nhất. Tôi chở cả 100kg. chạy phà phà. Không lo hết pin. Xe điện thích hợp cho học sinh và người lớn tuổi đi chợ thôi. Hoặc chạy vòng vòng chục km đỗ lại.
Tôi không có tiền nên tôi không mua được xe máy điện , nhưng tôi có sẳn xe wave nhưng tôi thường đi từ cà mau lên tp trong ngày là tới. Chỉ đổ xăng là đi xe điện có đi được như xe xăng không nhỉ
Tính ra xe điện đâu tiết kiệm hơn xe future .future 1 lit di 68 đến 70km .1 tháng 300k tiền xăng tự do ko lo quãng đường. Xe này pin mắc chia ra tốn hơn xe máy
"Đây chỉ là ý kiến riêng tôi thôi" mấy mẫu xe máy điện của vin trừ mẫu vinfast theons thì nam chạy thấy đẹp còn mẫu khác dường như thiết kế dành cho nữ nam chạy thấy không đẹp
Quá mắc , trong khi xe xăng vài triệu là có để đi rồi , còn xe điện làm gì có giá đó , mà sạc thì lâu đợi chờ còn xe xăng giá nào cũng có đổ xăng chưa đầy 20s
Việc cháy nổ chỉ xảy ra với xe điện TQ thôi, do chất lượng quá kém và độ an toàn thấp. Theo báo cáo của Sohu TQ, mỗi ngày bình quân có 9 chiếc xe điện TQ bị cháy nổ. Đó là một con số khủng khiếp! Trong vòng 3 năm, đã có hơn 10 cửa hàng trưng bày/sửa chữa xe điện BYD bị cháy ở TQ. Cách đây vài tháng có hơn 40 chiếc xe điện TQ chở khách du lịch tại Hội An, đang sạc điện và bất thình lình bốc cháy dữ dội. Đó là chưa kể một số căn hộ và chung cư ở Hà Nội bị cháy do sạc xe điện TQ trong nhà. Ham của rẻ, hàng của TQ thì phải trả giá cao, thậm chí còn mất mạng.
Ví như thời covit bùng nổ, hàng ngàn,hàng vạn xe,đùm bọc nhau bất kể h nào,đi hàng trăm km,tháo chạy khỏi SG,thì lúc bg xe xăng hay xe điện,thuận lợi,ưu việt hơn? mà đòi thay thế.
Hiện này giá bán của xe EVO là 15tr (giảm 3tr) cục pin 10,9 tr (giảm 9tr) nếu mua pin chỉ có 25,9tr bảo hành xe và pin 5 năm ko hạn chế km, sử dụng ko tốn xăng và nhớt.
Xe điện là xu thế của tương lai song bỏ hẳn xe xăng cung phải chục năm nữa hoặc các nhà sx xe xăng không sản xuất xe xăng nữa ! Nói xe điện tiết kiệm hơn xe xăng là không hoàn toàn đúng! Mọi người phải dùng 3-5 năm rồi mới biết!!
Thôi đừng có sạo cha nội. Tôi chạy con Vario đã 7 năm chưa một lần hư hỏng, chỉ bảo trì . Chạy mấy trăm km , chạy bất cứ tốc độ nào, thốc ga hay ko thốc đều ko phải lo nghĩ. Mấy con xe điện chạy kiểng cho vui .Chạy thì lo pin , xuống pin chờ nguội mới được sạc. Đi xa chút hồi hộp. Hư ko biết sửa ở đâu, khi nào xong.Chạy thì lên xuống ga cũng phải rén sợ tuột pin .Xe máy điện còn non và xanh lắm
Theo tôi nghĩ hiện tại thì xe máy điện chưa thể thay thế hoàn toàn xe máy xăng vì một số khuyết điểm như pin sạc quá chậm,thiếu trạm sạc nhanh, pin giá thành quá đắt.Nhưng tương lai khi công nghệ pin phát triển pin sạc nhanh và xe đi được quãng đường xa nhất định, pin giá thành rẻ và hạ tầng trạm sạc nhanh nhiều thì khi đó xe máy điện mới có thể thay thế được hoàn toàn xe máy xăng
Ở đài loan, tq hầu như người ta đã dùng hết xe máy điện rồi. Tuy nhiên xe máy điện ở vn giá cả còn tương đối cao , nên giá bình dân và mềm một chút , sẻ được phổ trà.
Quê tôi evo và klara chạy rất nhiều, chạy đường xấu 2 năm rồi mà phần nhựa rất tốt, không có hư gì cả
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm nha ❤
Chạy ở phố chứ chạy đường quê gì nỗi
Ở quê thì mua Feliz S trở lên. Evo dàn nhựa yếu thôi. Máy nó mạnh chở 2 leo dốc ầm ầm
Mấy thằng khen là Mấy thằng trong hekk.của nó cả.
Quê mày trong tưởng tượng à
Nhà tôi có 3 xe máy thì có 2 cái xe Vinfast rồi, chuẩn bị cái nữa cho con vào cấp 3 nữa, giờ bọn trẻ chỉ thích xe điện Vinfast thôi,nói là bảo vệ môi trường,ý thức của tụi trẻ vậy là rất tốt nhỉ mn.
@@ThanhNguyen-rn2ju khi xài 3_5 năm hư thay pin, bãi chứa pin cũ xử lý như thế nào , ô nhiễm phóng xạ gấp mấy lần bình accu chưa nói tới 50 năm
@@MinhTheVuong Bạn ơi đi theo xe xăng gom hộ tôi khí thải đc không? Pin thì có thể tái chế đc khí thải thì không bạn nhé😁
Mình đi con evo200 giá rẻ mà chi phí dùng tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều. Có cái đi quãng đường xa phải dùng xe xăng thôi.
Mình mới mua được gần 1 tháng luôn, mấy em bên này em nào cũng dễ thương hết !!!
Chuẩn luôn bạn nha 👌
@@chotayninhxạo l thì nó cũng vừa thôi =))
❤ Quá đẹp.😊 thân thiện với môi trường. Ủng hộ người VN xài hàng VN❤
❤
Tôi chạy klara S thấy sướng hơn SH. Mua. 1chiếc xong về tôi thanh lý hết xe xăng luôn. Xe điện của tôi không đi quá 85km/h đc, từ 60 trở lên tăng tốc chậm nhưng nước đầu êm vọt phù hợp đường ở VN đi hàng ngày dưới 100km
Chúc mừng bạn nha ❤
Tôi mua evo rồi, hay là cũng bắt chước bạn nhỉ. Xe vợ mới mua 4 năm, hơi tiếc
@@nguyenduyhao486 Nếu không dùng xe máy đi xa liên tục trên 100km thì nên bán xe xăng đi. Tôi đi xa thì đã có ô tô hoặc tôi đi buýt rồi. Thỉnh thoảng tôi vẫn dùng xe điện đi 95km tới nhà một số họ hàng của tôi, tới nơi tôi cắm sạc và ăn uống vui chơi xong thì tôi đi về mỗi lần sạc chỉ tốn 7k điện mà cảm giác đi xe điện nó vọt êm hơn hẳn xe xăng và chả quan tâm thay nhớt, nước làm mát, sên xích, bugi.... Tôi đang dùng ô tô xăng nhưng khi trạm sạc đầy đủ hơn tôi sẽ chuyển qua ô tô điện luôn
qua sung suong..dep het may xe xang ,
Vậy hả. Sl
Đời mà ko có xe máy xăng thì sống cũng vô nghĩa lắm .....
Sau này không ai sản xuất xe xăng nữa ông làm cái loa gắn sau xe máy chở nó kêu phèn phet như con su cho nó đỡ nhớ là được khởi phải ngửi xăng cho nhức đầu
quê quá tôi thấy nhà giàu nó đi toàn ôto điện mà kg thấy vô nghĩa nó đi có vài trăm m cũng oto xe xăng đi gân và nhiều vòng quá liên tuc kg dám đi còn đi xa họ thuê taxi thấy họ sướng ghê
Công nhân đi làm . công chức . học sinh . thường xuyên đi đường ngắn thì xe điện có lợi hơn còn đi đường dài phải là xe xăng
Xe xăng vừa tiện vừa ngon vừa chất hơn
xã hội phát triển 4.0 là su hướng tiến tới là hiện đại điện hoá rất yêu việt bảo vệ môi trường cho con người sống tốt về không khí trong sạch nhất
Pin xe điện là một chất vô cùng độc hại, sau này cơ quan chức năng nào sẽ xử lý thì không nghe nói
Hay
Pin xe điện cũ ....ai hưởng ....LỢI BẤT CẬP HẠI ...
Bảo vệ môi trường là bảo vệ cái gì khi một số lượng pin khổng lồ thải ra môi trường .
Pin xe điện thì có 2 hướng giải quyết khi hiệu suất ko còn đáp ứng được thì hướng thứ nhất là tái chế và có quy định rõ ràng và trách nhiệm của doanh nghiệp đối với sản phẩm của mình tạo ra nên việc vứt bỏ gây ô nhiễm môi trường là không khả thi mà công nghệ tái chế hiện nay vẫn chưa thể tái chế hoàn toàn nên có hướng thứ 2 đó là vòng đời thứ 2 dùng làm pin lưu trữ với chi phí phải chăng tại sao phương án 2 là khả thi thì hiện nay cho thấy điện Mặt Trời mái nhà đã khá phổ biến chi phí mua 1 tấm pin NLMT đã xuống mức thấp nhất từ trước đến nay nếu mỗi gia đình dùng pin lưu trữ ban ngày để sử dụng ban đêm. Lợi thứ nhất là chi phí tiền điện giảm lợi thứ 2 là không gấy áp lực lên điện lưới quốc gia ngay tức thời khi Mặt Trời lặn (cống suất từ nhiều hộ gia đình cộng lại khi mặt trời lặn, tức là 1 công suất thẳng đứng trong khi điện lưới quốc gia không đáp ứng kịp thời gây ra nguy cơ sụp điện lưới hoặc giảm áp. Điều này không có lợi cho điện lưới quốc gia ) nên việc lắp pin lưu trữ là có lợi cho cả đôi bên là người tiêu dùng và bên cung cấp điện. Bạn nghĩ sao nếu đi ôtô điện và xe máy điện mà nhà dùng pin lưu trữ và đảm bảo rằng công suất biến tần đủ lớn. Khi đó thì chẳng tốn bao nhiêu tiền điện. Tôi nghĩ đây là 1 bài toán kinh tế hay nhưng ko áp dụng cho người thiếu vốn 😂😂😂😂
Tất nhiên là tốt cho môi trường rồi, dùng đồng cơ điện tương tự quạt điện để trong nhà không tạo ô nhiễm. Xe động cơ máy nổ xăng thải bao nhiêu khói, mùi hôi, ô nhiễm độc hại cho bản thân người dùng và môi trường.
Cai tao ra dien lai o nhiêm
Xe điện chưa chắc tốt cho môi trường ở VN , để xử lý cục pin củ chưa ai nói tới, nhà máy phát điện ở VN đa số dùng than để chạy mà bụi mịn than cực kì độc không hề tốt cho môi trường đâu
@@SonTran-nc9fc vậy bạn đem cái quạt chạy xăng vào nhà, với quạt chạy điện thế nào bạn. Không có xe điện thì pin cho rất nhiều sản phẩm đang dùng đó thôi.
@@anvuongthinh7068 quạt nào chạy bằng xăng đâu bạn, một chiếc vf 8 khi sạc nhanh nó ngốm điện bằng 10cái máy lạnh chạy cùng một lúc không
@@SonTran-nc9fcpin hết đát sẽ xử lý thế nào?độc hại tột cùng đến môi trường mà nhà sản xuất 0 muốn đề cập
Mình mua con evo lite đời đầu giá 20Triệu + pin 19Triệu 900 + Thuế 400k + ra biển 100k tổng 40 triệu 400 chạy được trên 2 năm chạy rất ok.
Chúc mừng bạn nha ❤
Giá mới 25,9tr kìa. Đợi giờ mua là ngon rồi
18tr+19tr=37tr
@@nguoimangtamsu1981 thích thì mua thôi.
@@nmd24h sao mua pin???thuê hư hăng sẽ đổi mới
Tôi tán thành dùng xe điện không bị gây ô nhiễm môi trường không khí
Đi xe máy điện vinfast là bảo vệ sức khỏe bản thân, gia đình, cộng đồng. Góp phần bảo vệ môi trường.
Ủng hộ vinfast ủng hộ anh VƯỢNG. 👍
❤
Xe điện đi quá sướng nhưng nhược điểm đi đường dài và chợ hàng năng nên đi xe xăng.
Bạn nói đúng, tùy mục đích mỗi người. Đi thành phố thì quá ổn xe vf
Xe ôm thì khen nhưng bảo mua cho đi gd thì ít ai mua lạ thiệt
Tui mua này
Trải nghiệm thực tế, đối với người có tuổi sẽ cảm nhận việc ko ảnh hưởng độ rung của xe, chấn động vào toàn thân, khi chạy xa ko cảm thấy mệt mõi, ko nghe tiếng ồn.. ....
Xàm. Xe xăng vẫn tồn tại.
Thật sự mà nói vf củng như một giấc mơ chợt đến rồi đi .ko có gì gọi là ăn tâm
Xăng hết nhập đi rồi tính ? Chổ bán đối diện chổ nhà tui ? Sạt pin cấm điện đùng không đơn giản Bác ơi.
Rồi pin thải ra có bảo vệ môi trường không???
Xe oto điện vf5 giờ chạy rất nhiều trên đường ❤
18tr xe không chạy được . phải mua thêm pin 19tr giá cao hơn con xe 1tr tổng chi cho con xe điện 37tr không khả thi
Xe đạp điện Hitasa, 250w, 48v nhập khẩu, mua 2013.. 12 triệu , cục Bin lithium 4 triệu. Tới nay đã thay 4 cục Bin.
Chạy xe điện mẳc hon xe xăng .
Đừng mua xe điện.
hitasa là hãng nào nghe lạ hoắc ta? thiếu gì hãng tốt thương hiệu không mua vậy bạn
@@tamnguyencong74 trung quoc
mua xe dỏm rồi chê xe điện dỏm, xong khuyên nguoi hac ko nên mua xe điện, đúng là óc nho
ở sài gòn ko biết thế nào chứ ở quê muốn đi bảo dưỡng thì chỉ có chạy vài chục km đi bảo dưỡng. rồi lổi nhẹ thì cũng ko đc tự ý vẩn phải đi ra trung tâm. có khi 2 tỉnh chỉ có mỏi 1 cái trung tâm. mất quá nhiều thời gian cho chiếc xe.
Nói hay lắm , cái clip này đừng xóa nha , năm sao xem lại coi sao????
Máy bế bán xe vinfast nhưng thấy đi Honda không
Em chạy chiếc Evo200 gần 1,5 năm rồi, Odo cũng gần 20k km, nói chung hài lòng, chặng đường xa nhất em đã từng đi là Sài Gòn - Hậu Giang và ngược lại, vẫn rất ok
Chúc mừng bạn nha ❤
Theo tôi thấy đi xe xăng,vân an toàn hơn ,nếu có bị sự cố ,dễ sửa,còn xe điện, thì không thể, nếu lơ pin bị hỏng sẽ toi ,không gì nói trước được. ,,,,
Xe điện mà sửa chữa là rất đắt đỏ. Tín ra thì xe điện không tiết kiệm được nhiều.Xe máy chi phí sửa thấp hơn rất nhiều. Và tiện lợi khi có công chuyện gấp 😅
Mong là xe điện nhiều vào để không ai mua xăng nữa khi đó còn lại dân miền núi không có trạm sạc mua xăng thì hay
Ủng hộ xe chạy điện để xăng rẻ bớt
Tớ thấy khoảng cách xe máy điện và xe đạp điện nó sát nhau luôn, bây giờ mua xe đạp điện là hợp lý nhỏ gọn tiết kiệm bền bỉ, ra đường cứ 40-50 km/h là được rồi chả phải lo tốn xăng đi còng cả lưng chưa hết điện
Anh dùng túi tiền của anh chứ ĐỪNG dùng túi tiền của người khác.
Mới đặt cọc con quantum😊
Giá sao có góp không bạn
Chúc mừng bạn !😊
Rất khó có thể thay thế được hầu như không thể. Đi xa vẫn sử dụng xe xăng.
Tùy nhu cầu của mỗi người đi xa thì xe xăng tốt hơn nhiều ,xe điện chỉ thực sự tốt khi giá pin rẻ như giá bình
tôi thấy xe điện chạy được 1 năm thì tốt.sang năm thứ 2 ngày nào cũng xạc bình rất phiền phức.
Bữa nay ai chạy ac quy nữa. Pin lfp nó trâu bò lắm bạn. 3 4 ngày xạc 1 lần.
Xe Vin chứ k phải xe Tàu đâu bạn. Thứ bạn đang nói là xe Tàu trôi nổi trên thị trường và đi xe Tàu sợ cháy lắm!😂
@@nguyenhieu1687 họ chưa đi xe và chua có xe thì nói sao chả dc . Minh ngày đi về 15km tuần xac một lần xài 2 năm rồi
Ảo quá a ơi.ban cần chứng minh xe không bị hư chén cổ không thay đầy chén cổ nè 😂😂
Mua xe phải mua pin riêng, luật kinh doanh kỳ lạ,mua xe phải sử dụng được, còn mua xe rồi thì phải mua pin, cần phải sửa cách kinh doanh lại,cho thuận tiện cho bà con
Mua xe xăng honda hay yamaha chạy cho yên tâm.Mấy cái xe điện mấy căn hộ mini họ không cho để.mấy chung cư thì cư dân cũng bắt ban quản lý để riêng trên sảnh
Giá Pìn thì cao tiền với bảo dưỡng cũng vậy thôi
Cứ chờ vài năm sau sẽ biết . Tiện lợi và kinh tế hơn thì sẽ thay xe xăng . Bảo vệ môi trường thì chỉ nói cho vui . Điện từ đâu ra ? ắc quy pin từ lúc chế tạo đến lúc bỏ thì có ô nhiễm không ?
xe nào chạy 1000km cần bảo dưỡng và thay nhớt ? có gato xe xăng cũng ko cần quá vậy đâu.
còn các ông nói thay thế thì cần các ông lấy xe điện đi tour với xe xăng nè chỉ cần ai đi tới đâu mấy ông đi tới đó là ok,.
Công nhận tiết kiệm thiệt. Sao không tính 1 lần thay pin hết bao nhiêu? Rồi độ bền được bao lâu?rồi có chở nặng được không?
Chạy xe điện ngại nhất là mấy tiệm sửa xe ít khi chịu sửa nhất là bánh lốp cần vá hoặc thay mới. Nếu có tiệm chịu làm thì giá rất cao
Thứ 2 là cục PIN là linh hồn chiếc xe.xài 3 4 năm sợ nó chai pin.ko còn đi dc 100km 1 lần sạc như lúc đầu
Không biết thời gian tới ra sao , nhưng trước mắt đi về quê ở Long an , khi chạy về thì cạn bình , phải sạc mất 3 tiếng , mà xe nhỏ nữa hai người đi chổ ngồi nhỏ
Tôi mua evo200 bị hư cục pin gọi bảo hành hết 1 tháng xe đậu nhưng cũng phải đóng tiền thuê pin gọi tổng đài thì nói để ghi nhận nhưng chưa bao giờ được phản hồi gọi cở 10 lần cũng nói để ghi nhận thôi trước giờ thanh toán tiền thuê pin bằng hình thức chuyển khoản cho tập đoàn , hôm nay cửa hàng nơi mình mua bảo thợ nghỉ việc hết rồi chưa có ai sữa được, vậy là sao, rồi ai dám mua xe Vinfast nữa
nói đã lắm , tới lúc thay pin là mang xe đi quăng
Lùa gà thì dễ ,người khôn thì đừng hòng!
Mua liền 4 cái ko biết cửa hàng có bán ko nhỉ, nếu bán Mua 5 cái về quê bầy cho đẹp nhà
Nhà tui mới mua một con EVO 200 chạy mạnh chắc chắn rất chi là ok
Chúc mừng bạn nha ❤
@@nguyenanhluc1952 nhà mầy ở thanh hoá ko có tiền mua xe xăng
@@MyMy730-x9k thể loại đầu đất bá dơ như mày xã hội này hơi hiếm đấy
Xe xăng đang đi tốt ko lẽ bán đi mua xe điện, tính kinh tế ko cao nên không ai làm. Chỉ phần ít mua thêm xe. Phần đông là công nhân lao động là chính bỏ ra có 5 - 10tr là có xe đi làm rồi.
Xe điện tôi đã xài trước đây hơn 10nam rồi....ko biết ông này ở đâu tới chứ mới biết xe điện
Chấp Vinfas 100 năm cũng chẳng thể dẹp được xe xăng, xe vinfas không rẻ , nạp điện quá lâu 😂😂😂
10 năm nữa đăng ký mới xe chạy xăng dầu thuế gấp đôi.
26 năm nữa không cho đăng ký xe động cơ đốt trong
Đâu cần đến 100 năm
mẫu mã xe đẹp quá, tôi sẽ mua cho con tôi 1 chiếc
Tôi đã sử dụng xe của Vinfast đã hai năm rồi thực sự rất hài lòng và chi phí bảo trì bảo dưỡng sau 2 năm hết 37000 nghìn đồng thật sự Ko tin nổi tôi nghĩ mọi người hãy nhìn nhận một cách công tâm vì lợi ích của chính mình
Xe điện xấu ko bền lại đắt.😊
Các xe này dàn sườn không tốt bằng xe máy xăng Honda. Phuộc cứng, bạc đạn mau hư, thắng cũng vậy. Giá hơi đắt so với chi phí chế tạo vì động cơ điện rất ít chi tiết, đơn giản. FelizS (để nguyên zin 1800w) tăng tốc (gia tốc) kém hơn Vision (cứ thử từ 0-60km/h sẽ rõ), còn về vận tốc cũng vậy, nó chỉ tương đương tầm xe xăng < 100cc. Ai chấp nhận cảm giác tăng tốc vừa phải thì sử dụng tốt. Dòng VentoS thì khá hơn, nhưng tăng tốc cũng chưa so được Lead 125. Do giá còn cao (luôn pin) nên khó chuyển từ xe xăng qua được. Các hãng xe điện khác chưa nhắm đến phân khúc mô tô điện (max > 90km/h) nhiều, mà chủ yếu là xe máy điện (max 50km/h) nên người tiêu dùng ít có sự lựa chọn (chỉ có vài hãng, vài model). Vì xe 2 bánh cá nhân ở VN chủ yếu là "mô tô", trong khi các thị trường khác là "xe máy" (họ đi làm bằng ô tô hoặc phương tiện công cộng). Tương lai các hãng khác nhắm vào phân khúc mô tô nhiều hơn, dùng pin như Vinfast thay vì accu (tuổi thọ kém, nặng nề), sẽ cạnh tranh hạ giá, lúc đó sẽ là thời của xe mô tô điện đúng nghĩa.
Honda, Yamaha còn lợi nhuận khá lớn vào phân khúc xe xăng, nên 2 ông lớn này chưa thèm nhảy vào phân khúc xe mô tô điện đúng nghĩa, chỉ có vài model xe máy điện (max 50km/h) thăm dò thị trường, không phù hợp với xe cá nhân ở VN nên thất bại. Khi 2 ông này mà vào cuộc chơi, sẽ có sản phẩm chất lượng đúng nghĩa về dàn sườn, động cơ... người yêu xe điện khỏi phải mua xe Vinfast về độ chế lại như bây giờ.😊 Datbike thì nhắm vào phân khúc trên, xe nặng, chưa phù hợp với số đông. Tương lai chắc sẽ có. Sẽ vui hơn nhiều.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian chia sẻ nha. Xe máy tương lai chỉ là xe chạy loanh quanh đô thị thì cần tăng tốc trên 60km/h để làm gì đâu bạn (đô thị giới hạn tốc độ rồi), nếu xa hơn thì đã có ô tô điện thay thế rồi ạ, nhà sản xuất họ phát triển sản phẩm là tầm nhìn dài hạn vẫn ok hơn phải không bạn nè ❤
Có lý giờ tớ thấy xe đạp điện là ngon nè đi xa được 90km hết hơn một số điện, đi êm ru ngọt ngào tiết kiệm
Xe máy điện pin còn mắc quá ko dễ gì người mua chịu bán xe xăng để mua xe điện
@@chotayninh
Xe máy chở hàng ok nhất. Tôi chở cả 100kg. chạy phà phà. Không lo hết pin. Xe điện thích hợp cho học sinh và người lớn tuổi đi chợ thôi. Hoặc chạy vòng vòng chục km đỗ lại.
Nghĩ sao tăng tốc yếu?
Tôi không có tiền nên tôi không mua được xe máy điện , nhưng tôi có sẳn xe wave nhưng tôi thường đi từ cà mau lên tp trong ngày là tới. Chỉ đổ xăng là đi xe điện có đi được như xe xăng không nhỉ
Tính ra xe điện đâu tiết kiệm hơn xe future .future 1 lit di 68 đến 70km .1 tháng 300k tiền xăng tự do ko lo quãng đường. Xe này pin mắc chia ra tốn hơn xe máy
"Đây chỉ là ý kiến riêng tôi thôi" mấy mẫu xe máy điện của vin trừ mẫu vinfast theons thì nam chạy thấy đẹp còn mẫu khác dường như thiết kế dành cho nữ nam chạy thấy không đẹp
ông cường nói đi 1 chiếc xăng 120 phân khối...nói là chiếc wave...đó h mới bít wave có chiếc phân khối 120...
Khó thay thế xe xăng lắm bạn ơi Bạn cứ nghỉ đi 2-3 phút có một chiếc xe điện trước 23 phút đó bao nhiêu chiếc xe xăng
Xe máy xăng gây ồn, ô nhiễm, toả nóng, tiền bão dưỡng đinh kỳ nhiều, chi phí nhiên liệu vẫn hơn xe điện nhiều.
Nhà mình mua 2 xe điện VinFast, giờ toàn xài xe điện. Còn xe xăng trùm mền
@@vannghetran3113 thằng này là nhân viên bán hàng vimat .ăn lương theo phần %
Kệ mầy chứ. Dân SG ko thích xe của Vin. Hiểu chưa.
@@thaianhnguyen2871Ai cho m đại diện cho tất cả người SG vậy trời?
Trừ khi nhà nước cấm xe xăng. Xe điện sách dép xe xăng...
mua xe điện chạy 10 năm ' bán ve chai luôn
Không để xe điện trong nhà, không có bữa mất sạch.
Quá mắc , trong khi xe xăng vài triệu là có để đi rồi , còn xe điện làm gì có giá đó , mà sạc thì lâu đợi chờ còn xe xăng giá nào cũng có đổ xăng chưa đầy 20s
Cỡ nguyễn xuân phúc về vườn ông đón cháu bằng xe bmw
Xe điện hãy cẩn thận cháy nổ 💥
Tối về sạt ngũ 0 yên 0 biêt cháy lúc nào?
Cháy nổ toàn do xe xăng với xe điện tự chế k đăng kiểm đó mấy má
Việc cháy nổ chỉ xảy ra với xe điện TQ thôi, do chất lượng quá kém và độ an toàn thấp. Theo báo cáo của Sohu TQ, mỗi ngày bình quân có 9 chiếc xe điện TQ bị cháy nổ. Đó là một con số khủng khiếp! Trong vòng 3 năm, đã có hơn 10 cửa hàng trưng bày/sửa chữa xe điện BYD bị cháy ở TQ. Cách đây vài tháng có hơn 40 chiếc xe điện TQ chở khách du lịch tại Hội An, đang sạc điện và bất thình lình bốc cháy dữ dội. Đó là chưa kể một số căn hộ và chung cư ở Hà Nội bị cháy do sạc xe điện TQ trong nhà. Ham của rẻ, hàng của TQ thì phải trả giá cao, thậm chí còn mất mạng.
Có phải đang khuyến mại evo 200 cả pin 26 tr phải ko bc😂
Tương lai xe máy điện sẽ dùng nhiều.vi mua xăng thường hay bị ăn bớt
Hợp lý bạn nè hehe 😂
Ví như thời covit bùng nổ, hàng ngàn,hàng vạn xe,đùm bọc nhau bất kể h nào,đi hàng trăm km,tháo chạy khỏi SG,thì lúc bg xe xăng hay xe điện,thuận lợi,ưu việt hơn? mà đòi thay thế.
nghe câc gói thuê và mua thì . vin muốn thuê pin hơn là bán..
ae công nhân học sinh nhà ngần chỗ làm đi vin thuê 250k tháng đẹp
Đi ca mau thì nhớ mang Theo máy phát điện . 😢😢
Hiện này giá bán của xe EVO là 15tr (giảm 3tr) cục pin 10,9 tr (giảm 9tr) nếu mua pin chỉ có 25,9tr bảo hành xe và pin 5 năm ko hạn chế km, sử dụng ko tốn xăng và nhớt.
Có xe điện góp phần lớn làm giám giá xăng dầu….nói chúng ủng hộ xe điện
xe xăng chỉ để dự phòng đi xa từ khi mua xe vinfast, xe hằng ngày chỉ toàn đi xe vinfast
Đi xa tui sẽ đi oto, xe máy xác định chỉ loanh quanh 30km đổ lại, xa hơn là ko muốn động đến xe máy
Nhà có điều kiện
Đơn đặt hàng cho cái clip này bao nhiêu thế?
Tuyệt vời ❤
❤
Sau mà thay thế được Bác !
Xu hướng toàn cầu sau thay thế được Chiến tranh xảy ra chắc dùng xe điện
Dân Tp đổ xô mua xe điện,bỏ xe xăng. Dân miền núi xuống mua xe xăng,trèo đèo lỗi suối. Chở nông sản. Cfê. Tiều..vv.
Tóm lại xe điện. Không thể bằng xe máy truyền thống. Vì bất tiện và thay thế đồ là rất tốn kém. Khi hết bảo hành 😮
Quãng cáo cho vinfast kiếm thêm tý
Xe điện là xu thế của tương lai song bỏ hẳn xe xăng cung phải chục năm nữa hoặc các nhà sx xe xăng không sản xuất xe xăng nữa ! Nói xe điện tiết kiệm hơn xe xăng là không hoàn toàn đúng! Mọi người phải dùng 3-5 năm rồi mới biết!!
Tôi cần 1 con xe mà buồn buồn chạy 40, vội vội chạy 80, khi vui và hứng thú chạy 110, khi vui hon nữa tui chạy 125, Xe điện có bán tui 1 con.
Hi. Vậy bác đi xe cấp cứu cho vui ạ. Bác đi xe điện không hợp đâu
Chào anh Thắng riêng em chạy xe máy xăng thôi 😂
Mỗi người mỗi sở thích ai muốn chạy gì chạy
@@mobithanh7335 ok luôn thì tôi có nói đó riêng tôi còn gì 😂
Thân thiện với môi trường xin cảm ơn bác vượng
Haha, VinFast mới ra chương trình khuyến mãi cực khủng luôn, xe evo200 mua luôn pin 25,9tr. Giá tốt thật.
Đếm xem nhà nội ngoại 2 bên bao nhiêu người thì mua bấy nhiêu chiếc tặng luôn bạn
Bạn cho xin địa chỉ cửa hàng bán nhé
Philips giá góp sao em
Xe máy xăng chọn Honda.yamaha.xe máy điện chọn vinfast , no Honda Yamaha
Nhà máy sx xe máy điện vf ở đâu nhỉ
Thôi đừng có sạo cha nội. Tôi chạy con Vario đã 7 năm chưa một lần hư hỏng, chỉ bảo trì . Chạy mấy trăm km , chạy bất cứ tốc độ nào, thốc ga hay ko thốc đều ko phải lo nghĩ. Mấy con xe điện chạy kiểng cho vui .Chạy thì lo pin , xuống pin chờ nguội mới được sạc. Đi xa chút hồi hộp. Hư ko biết sửa ở đâu, khi nào xong.Chạy thì lên xuống ga cũng phải rén sợ tuột pin .Xe máy điện còn non và xanh lắm
Trung Quốc chết gì xe điện Vin tuổi gì chỉ là mơ 😂😂😂😂
Nhìn phần nhựa chắc chắn thật yêu vf❤❤❤