После долгих мучений с расширительным бачком и такой же проблемой, как у автора я нашел почти не заметную трещину в пластмассовом черном корпусе, куда вставляется бачек. Ее можно обнаружить тогда, когда бачек снят. Пробовал запаять пластик с мелкой сеткой, но потом все равно сочилась жидкость. Мудохался долго, потом купил на разборке контрактный радиатор и три года без проблем.
Тоже долго мучился с расширительным бачком и пробкой, после очередного снятия радиатора и бачка случайно обнаружил маленькую трещинку на корпусе радиатора под бачком. Пришлось поменять радиатор.
У меня, в свое время, раздувало патрубки, также было избыточное давление, тоже грешил на крышку,ставил новую, не помогало, а как оказалось - помпа не качала, без всяких симптомов, кроме раздутых патрубков, ну и со временем развалилась, поменял помпу, теперь всё хорошо,патрубки в порядке, крышка старая осталась. Кстати, помпа не так дорого стоит и менять её очень просто.
Молодец реально рассуждаешь всё логично а то менять каждый год зачем менять пружины клапан дело нехитрое посмотрел давится а то пишут всякие там умные вещи лайк подписка
1.4 бара это с дизеля ) но вполне может работать, желательно все же оригу ставить )Если сброс будет больше 2.4 бар - разорвет или патрубок или радиатор, а меньше лучше конечно, но не очень.. немцы очень капризные , как и японцы)
Проверял свою была 2.0.сброс пошол ток 2.4(ей был год.оригинал.) радиатор стал как арбуз. Купил новую ориг. На 1.4 проверил сработала на 1.5 бара .до кучи поменял радиатор(ниссен) 3 год полет ок...м54б30.е83.советую меняйте и будет вам щястье.🤟🤟🤟🤟
На простой крышке Стеллокс убрал виток, отлично робит. Родная пружина ближе к 4 бар. Но потянуло взять хорошую сменить. Взял вместо 2.0, 1.4 с дизеля, лето+катания в пробках, после на парковке открываю капот, смотрю вокруг бачка чуток ОЖ выкинуло, все таки она рано сбрасывает. Незнаю как ездят люди на бензине с 1.4, зря потраченные средства 🫤
12 лет езжу с такой крышкой и ни разу ни менял потомучто оригинальная и до меня ни думаю что немец менял. Итого 24 года крышке. Это во всякие китайские суют пружину клапанную какую хотят. Вот только вчера заметил что нижний буртик у кольца кусочик отвалился , выписал пробку снова оригинал но пружину перекину всеравно от старой пробки. Надежная хоть и древняя
Спасибо за видос) у меня тоже на е60 сложности с ОХ, теплообменник вылетает с радиатора, соответственно вместе с антифризом, предполагаю дело в пробке.
Вмене була точно така історія. Найшов причину була тріщина пластмасового болта який розвоздушує систему на радіаторі. Проблему рішив. А так думав що з бачка тече.
@@Sav1chAlex Я сказал то что по регламенту. 140 это 1,4 бара просто раньше времени открывается клапан. И в 90% случаев этот 140 не работает и не открывается при 1,4 бара, а открывается где-то при 1,8-2,0 бара. Вот и всё. (Это кстати лайфхак, старый дизельный можно ставить на бензиновый, так как он не показывает свои штатные 140).
Можно заметить, что чем больше мы пытаемся удлинить пружину (или чем больше укоротить ее), тем бОльшую силу приходится прикладывать к пружине. Тем большая сила упругости возникает в пружине. Смотри закон Гука , "кулибин"))))
А если я два витка оставлю у пружины, или один, то понадобится ещё большее давление чтоб открыть клапан???тебе самому не смешно от таких "инженерных" выводов???)))))))
Подскажите пожалуйста у меня бмв5 е60 2005года ситуацыя такая менял 3раза термостат толку нет на холостых печка дует тепло а на скорости дует холодным и температура падает до60 градусов в чем может быть пречина
Правильно сжимается, оговорился. Растягивать нет смысла. Иначе клапан будет срабатывать при ещё большем давлении. Езжу с этой крышкой до сих пор, отлично работает, пружина укорочена на треть.
если стаить всякое гавно оно и сразу работать не будет орига бмвне так дорого стоит чтобы 1 разв 2года поменять для профилактики взяли на тест 10 крышек на 2бара сделали из бачка м30 м60 типо стенда для них 2 из 8 открывались на 2 барах все были не оригинал
наивняк крышкоменятелей, проверятелей и пр. бэмэвэлюбителей... заодно, каждый год меняйте термостат с вискомуфтой, а то мотору бо-бо, и так пару раз и никакая новая крышка не поможет!
У тебя дерьмо китайское, крышка только оригинал и только у дилера! Второе! менять раз в год это для тех кто вместо качественного антифриза льёт дерьмо не по стандартам именно из за него происходит конец крышки! Насчёт бачка тоже самое, бачок оригинал и только, все остальное бред! И четвёртое: немцы очень нежны к уровню антифриза, пусть там лучше лампа загорится и долить, чем перелить 100мл и остаться без патрубка или бачка
Нет ...расстояние от крышки до прижимной части клапана остаётся неизменным, а значит усилие на клапан становится меньше, следовательно порог открывания клапана уменьшается!
После долгих мучений с расширительным бачком и такой же проблемой, как у автора я нашел почти не заметную трещину в пластмассовом черном корпусе, куда вставляется бачек. Ее можно обнаружить тогда, когда бачек снят. Пробовал запаять пластик с мелкой сеткой, но потом все равно сочилась жидкость. Мудохался долго, потом купил на разборке контрактный радиатор и три года без проблем.
Тоже долго мучился с расширительным бачком и пробкой, после очередного снятия радиатора и бачка случайно обнаружил маленькую трещинку на корпусе радиатора под бачком. Пришлось поменять радиатор.
Я тоже нашёл дырку в бачке. Удалось обнаружить течь в темноте с помощью фонарика. (Днём свет солнца слепит и обнаружить тонкую струйку нереально)
У меня, в свое время, раздувало патрубки, также было избыточное давление, тоже грешил на крышку,ставил новую, не помогало, а как оказалось - помпа не качала, без всяких симптомов, кроме раздутых патрубков, ну и со временем развалилась, поменял помпу, теперь всё хорошо,патрубки в порядке, крышка старая осталась. Кстати, помпа не так дорого стоит и менять её очень просто.
Полезны ролик, молодец ,красавчик.👍👍👍
Реально сказал правду...👍👍
Молодец реально рассуждаешь всё логично а то менять каждый год зачем менять пружины клапан дело нехитрое посмотрел давится а то пишут всякие там умные вещи лайк подписка
Братан я поставил крышку 1.4 бара а не 2 всем советую теперь доволен езжу год и больше
1.4 бара это с дизеля ) но вполне может работать, желательно все же оригу ставить )Если сброс будет больше 2.4 бар - разорвет или патрубок или радиатор, а меньше лучше конечно, но не очень.. немцы очень капризные , как и японцы)
Ради пробы купил самую дешёвую на 1.4, в итоге уже третий год с ней езжу
Проверял свою была 2.0.сброс пошол ток 2.4(ей был год.оригинал.) радиатор стал как арбуз. Купил новую ориг. На 1.4 проверил сработала на 1.5 бара .до кучи поменял радиатор(ниссен) 3 год полет ок...м54б30.е83.советую меняйте и будет вам щястье.🤟🤟🤟🤟
Тоже ветки подрезал
На простой крышке Стеллокс убрал виток, отлично робит. Родная пружина ближе к 4 бар.
Но потянуло взять хорошую сменить. Взял вместо 2.0, 1.4 с дизеля, лето+катания в пробках, после на парковке открываю капот, смотрю вокруг бачка чуток ОЖ выкинуло, все таки она рано сбрасывает. Незнаю как ездят люди на бензине с 1.4, зря потраченные средства 🫤
12 лет езжу с такой крышкой и ни разу ни менял потомучто оригинальная и до меня ни думаю что немец менял. Итого 24 года крышке. Это во всякие китайские суют пружину клапанную какую хотят. Вот только вчера заметил что нижний буртик у кольца кусочик отвалился , выписал пробку снова оригинал но пружину перекину всеравно от старой пробки. Надежная хоть и древняя
Если давление стравливается, то закипит быстрее. Чем больше давление, тем при более высокой t закипает жидкость. Ф-физика.
Ну если все звезды сайдутся...радик забит датчик пиздит панель чудит.термостат горячий...то да.
Спасибо за видос) у меня тоже на е60 сложности с ОХ, теплообменник вылетает с радиатора, соответственно вместе с антифризом, предполагаю дело в пробке.
Да, красавчик! Ненавижу упоротых любителей оригиналов...они как религиозные фанатики кидаются со своими оригинальными советами... Удачи, Бро!
Аааа шок контент, такое нельзя показывать!!!!!
Вмене була точно така історія. Найшов причину була тріщина пластмасового болта який розвоздушує систему на радіаторі. Проблему рішив. А так думав що з бачка тече.
Спосибо брат 🖐.казакстан
У меня е39 523i объем 2,5. Раньше крышка номер:200 был, новую купил крышку номер: 140 не чего не страшно скажите пожалуйста???
Нет нельзя 140 от дизеля, вам надо 200 как и было это бензин.
2 года на 140 крышке, проблем нет
@@Sav1chAlex Я сказал то что по регламенту. 140 это 1,4 бара просто раньше времени открывается клапан. И в 90% случаев этот 140 не работает и не открывается при 1,4 бара, а открывается где-то при 1,8-2,0 бара. Вот и всё. (Это кстати лайфхак, старый дизельный можно ставить на бензиновый, так как он не показывает свои штатные 140).
@@a.o.1161 и зачем тогда категорично был ответ что нет нельзя . Так и нужно было написать про старый лайфак ))
Можно заметить, что чем больше мы пытаемся удлинить пружину (или чем больше укоротить ее), тем бОльшую силу приходится прикладывать к пружине. Тем большая сила упругости возникает в пружине. Смотри закон Гука , "кулибин"))))
А если я два витка оставлю у пружины, или один, то понадобится ещё большее давление чтоб открыть клапан???тебе самому не смешно от таких "инженерных" выводов???)))))))
Вот это мозг!!!!🤟
нееее,это закон Чука и Гека,умник....
Чего?😂😂😂😂
А что может статься с пружиной? Зачем менять раз в год? Неужели пружина за год может изменить упругость в ту или иную сторону?
👍👍👍💯
А зачем пружинку портить? Мог с меньшим давлением на 140 взять, а оригинальную на запас оставить.
Привет!
Так реально владельцы е39 эти крышки каждый год покупают!Потому что есть страх!Можно попасть на $$$
Дачик температуры тоже менял бесполезно и прогревается Максимум до 80
Подскажите пожалуйста у меня бмв5 е60 2005года ситуацыя такая менял 3раза термостат толку нет на холостых печка дует тепло а на скорости дует холодным и температура падает до60 градусов в чем может быть пречина
Не работает доп насос
хоть поздно( год спустя ) но все же напишу... Это 90% раздут бачок в нижней части! померить штангеном и сравнить с новым бачком... и все проявляется
кстати радиатор в нижней части тоже раздувает в месте посадки бачка, и покупка нового бачка не меняет ситуацию вообще
герметик дирко и сутки надо дать высохнуть и все ок будет уже проверено ну это я про бочек
пружина со временем не растягиваеться а сжимаеться.Не пробывал её растягивать а не обрезать?
Правильно сжимается, оговорился. Растягивать нет смысла. Иначе клапан будет срабатывать при ещё большем давлении. Езжу с этой крышкой до сих пор, отлично работает, пружина укорочена на треть.
если стаить всякое гавно оно и сразу работать не будет
орига бмвне так дорого стоит чтобы 1 разв 2года поменять для профилактики
взяли на тест 10 крышек на 2бара
сделали из бачка м30 м60 типо стенда для них
2 из 8 открывались на 2 барах
все были не оригинал
Новый бачок
Могу показать крышку в разобранном виде от Febi. Без комментариев, такая крышка работать не будет изначально!
febi значит не покупать да бро ?
Бро, ответь по возможности, что не так с феби?)
Поставил фєби, две недели и перестала работать
Крышка один раз в год нужно менять.
Зачем?
С низким давлением летом закипишь
Здравствуйте Когда серия про е28??
Привет, через пару недель где то?
А резинку продают?
Видимо термостат не открывается
наивняк крышкоменятелей, проверятелей и пр. бэмэвэлюбителей...
заодно, каждый год меняйте термостат с вискомуфтой, а то мотору бо-бо, и так пару раз и никакая новая крышка не поможет!
Никого не смущает давления в 2 отмосвер ? Это же столько как и в колёса!
а что тут удивительного? вот давление масла в рулевой реке 50-70 атм и броски бывают до 100 атм...
Гидравлика всегда так и было просто те кто не разбираются всегда говорят пробита проклатка гбц ведь на других машин нет такого давления
@@arturcaldare2315 но оно же с завода 2 атмосферы
Гоняет по большому кругу что может быть
Став 1,4 беда не будет
Купить !?
У тебя дерьмо китайское, крышка только оригинал и только у дилера!
Второе! менять раз в год это для тех кто вместо качественного антифриза льёт дерьмо не по стандартам именно из за него происходит конец крышки! Насчёт бачка тоже самое, бачок оригинал и только, все остальное бред!
И четвёртое: немцы очень нежны к уровню антифриза, пусть там лучше лампа загорится и долить, чем перелить 100мл и остаться без патрубка или бачка
Molodec ya sdelal vse normalno
отрезав витки пружины ты же увеличиваешь давление на клапан теперь он не 2 а 3 будет держать
Нет ...расстояние от крышки до прижимной части клапана остаётся неизменным, а значит усилие на клапан становится меньше, следовательно порог открывания клапана уменьшается!
@@ВалентинШевцов-й9и они тупые! сам резал два витка и стало 1.4 а было 2 бара))
Я бы поменял