Riese und Müller Supercharger 2 enttäuscht vom E-Bike nach 2 Jahren ? Fazit noch Empfehlenswert ?😳
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- #ebike #fahrrad #fun
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In diesem Video erfährst alles über meine Erfahrung mit der 2 Inspektion, und was alles nach 2 Jahren und erst 5000 Km Nutzung an meinem Riese und Müller Supercharger 2 ersetzt werden musste und welche Umbauten ich mir gegönnt habe.
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Moin Peter, ich frage mich warum du Radwelt Coesfeld hier in Schutz nimmst ? Sie bescheinigen eine Inspektion die nicht gemacht wurde. Nabendynamo ? Es ist überhaupt nich in Ordnung das die Bremsen keinen Druckpunkt haben. Ich habe mit diesem „Fachgeschäft“ ja auch meine Erfahrung, die haben mir mein Bike nach dem Kauf mit schief montiertem Lenker übergeben. Die Klingel ist natürlich Tippi Toppi 😀 liebe Grüße, Swobo 🤟
Hallo Swobo ich nehme sie nicht in Schutz habe sie nur nicht expliziert erwähnt im Video. Du weist ja ich liebe Karma ich hau nicht sofort drauf und möchte was schlecht machen. Erstmal den Kontakt zu Werkstatt suchen und mal drüber reden fehler Passieren 🙈❤️🔥😂Mit freundlichen Grüßen
@@BlackMaxTV bei 28:25 sagst du das du die Bremsen selber entlüften wirst. Das klingt für mich nicht nach Kontakt zur Werkstatt aufnehmen. Sorry, bei Bremsen hört für mich der Spaß auf. Du hast mir ja geantwortet das du Kontakt zur Werkstat aufnimmst, also entlüftest du die jetzt doch nicht selber ?
@@Swobo_Outdoor die sollen erstmal ihren Job machen es ist ja noch im Leasing also gehört es mir noch nicht sobald es in meinen Besitz geht werde ich es zukünftig selber machen 👍 mit einem guten Freund an meiner Seite ❤️🔥😂🙈Mit freundlichen Grüßen zu
Reklamation bei der Fahrradwekstatt .
Das ganze klingt nach Abzocke nach dem Motto , Leasingrad da ist es dem Besitzer egal.
Ich finde es unverschämt , Kette vielleicht Zahnkranz never ever nach 6.000km.
Ich hätte mir die Teile geben lassen !
Und letztendlich kommt alles zurück bei Leasingfaktor etc.
Reich wird nur der Fahrradhändler
Hallo Black Max
Der Verschleiß an dem R+M ist meiner Meinung viel zu hoch. Fahre Bio Bike mit zweiter Kette bei über 10000km,einmal hinten das Ritzel erneuert, allerdings bei Rohloff. Kettenreaktion vorne nach 4800km geht gar nicht. Bremsen würde ich direkt in der Werkstatt machen lassen, Funktion nicht gegeben.
Gruß
Ein paar Erklärungen aus der Sicht eines Mechanikers:
Antrieb: 5000km sind bei so einem Setup eigentlich eine relativ gute Laufleistung. Es gibt da einige Faktoren, welche die Lebensdauer negativ beinflussen. Das Fahrrad wiegt mit beiden Akkus 31kg. Füllt man die Seitentasche und packt nochmal ne Tasche vorne hin sind wir schnell mal bei 45 kg oder sogar mehr. Der Fahrer dazu nochmal 75 bis 90 kg. So ein hohes Gewicht hat deutlich mehr Verschleiss zur Folge. Der Motor hat 85Nm Drehmoment, was zusätzlich eine starke Belastung und mehr Verschleiss mit sich bringt. Da die Kettenlinie bei einem 11-Gang Antrieb selten ideal ist, läuft die Kette sehr oft schräg zum Kettenblatt am Motor, was die Laschen, Rollen, Nieten, Kettenblatt und Kassettenritzel seitlich stark beansprucht. Die Schaltvorgänge des Fahrers spielen auch noch eine grosse Rolle. Durch den starken Zug des Motors muss man extrem gut darauf achten, nur im unbelasteten zustand zu schalten. Das ist extrem schwierig. Zusätzlich spielt die Sauberkeit des Kettenantriebs eine grosse Rolle. Altes Kettenöl vermischt mit Sand und anderem Dreck von der Strasse wirkt wie Schleifpapier. Da nützt es auch nichts, wenn man regelmässig neues Öl draufkippt. Wird der Antrieb nicht erst sauber gemacht bringt ölen rein gar nichts .
Es ist leider so, dass in diesem Szenario nach 5000 bis 7000 km der gesamte Antrieb ausgetauscht werden muss. Kette allein reicht da nicht. Fakt. Das ist keine Abzocke. Es ist für uns auf der Werkstattseite oft nicht einfach, dies den Kunden zu erklären. Wir haben aber das System nicht entwickelt, wir unterhalten nur die Fahrräder.
Der Preis für die Arbeit am Antrieb ist schon sehr hoch angesetzt. In Kombination mit der Inspektion finde ich das nicht ganz korrekt.
Für Langstreckenfahrer und Pendler eignet und vor allem rechnet sich die Anschaffung einer Rohloff mit e14 auf die Dauer extrem. Da bei einer Rohloff am Kettentrieb keine seitlichen Bewegungen bzw Belastungen auftreten, hält die Kette und das Ritzel bzw Kettenblatt mindestens 10000 - 15000 km. Lässt man dann bei der Inspektion noch die Ritzel wenden (geht nicht bei allen) liegen nochmal mindestens 5000km drin, bis alle drei Teile gewechselt werden müssen. Mit Zahnriemen habe ich schon 55000 km gesehen, da kostet aber der Ersatz dann fast doppelt so viel. Sonst ist die Rohloff eigentlich wartungsfrei, sie will einfach einmal im Jahr einen Ölwechsel, kann man auch selber machen.
Thema Wachs: Für eine Werkstatt ist das behandeln der Kette mit Heisswachs fast nicht möglich. Ich persönlich kenne keinen Shop bei mir in der Region, der diesen Service anbietet. Um eine bereits gebrauchte Kette mit Heisswachs zu behandeln muss sie erst komplett von jeglichen Rückständen von Dreck und Öl befreit werden. Um dies zu erreichen muss die Kette erst von Hand, danach im Ultraschallbad gereinigt werden. Leider sammelt sich zwischen Rollen und Laschen Dreck an, den man fast nicht mehr weg bekommt - und bleibt der da, funktioniert das Coating danach nicht richtig. Einfacher ist es da mit neuen Ketten zb. von Shimano oder KMC. Einfach im Ultraschallbad mit Entfetter den bereits vorhandenen Ölfilm entfernen, die Kette im Wachs einlegen und gut is. Wir bieten sowas dennoch nicht an, da ich in meiner Werkstatt keinen Platz für ein Kochfeld habe und das ganze Prozedere 2 Tage dauern kann (je nach Produkt).
Ich persönlich schwöre auf Kaltwachs-Emulsionen aus der Flasche. Wenn mans richtig macht klebt da null dreck an der Kette auch nach mehreren 1000 km. Aber auch das ist mit Mehraufwand verbunden. Die Kette muss vor dem auftragen sehr sauber sein, sonst funktioniert es nicht. Kette reinigen, Wachs dick auf die Rollen auftragen, mit einem Lappen den Überschuss von den Rollen auf die Laschen verteilen und danach 3 - 5 Stunden einziehen lassen. Danach so alle 1-2 Monate die Kette wieder reinigen und frischen Wachs auftragen. Die Kette an meinem E-Bike sieht nach 6000km noch aus wie neu.
Bremsen: Ich muss es einfach so sagen: Bei deinem Rad wurde der Job nicht richtig gemacht. Leider. Für mich gehört zum Auftrag "Bremsbeläge wechseln" eine Schnellentlüftung des Systems zwingend dazu. Bevor die Kolben zurückgedrückt werden, wird der Griff geöffnet und eine Spritze angehängt. Nach dem wechseln der Beläge wird die Luft aus dem System rausgezogen. Danach wird sich aufs Rad gehockt und die Bremse draussen auf der Strasse ordentlich eingebremst. Viele Shops lassen das aber aus Zeitgründen einfach weg und wechseln nur die Beläge, was dann zu dem führt, was du jetzt an deinem Rad hast. Ich kann hier beide Seiten verstehen. 2000km ist aus meiner Sicht eigentlich eine gute Laufleistung für Magura. Der Grund für den gefühlt hohen Verschleiss sind die Dimensionen: Ein Belag muss nach 2,5mm und eine Scheibe nach 0,1mm Abrieb gewechselt werden. Je nach Topografie schwankt die Laufleistung zwischen 400 - 5000km!
Die Preise sind an und für sich in Ordnung, aber nur, wenn die Arbeit richtig gemacht wird. Ist schon relativ hoch.
Das Thema Speicherplatz: Das musst du selber mit der App auf dem Smartphone ändern. Kann der shop nicht machen.
Ich hoffe, hiermit für ein bisschen Verständnis für uns Mechaniker gesorgt zu haben. Wir wollen euch nicht abzocken, sondern dafür sorgen, dass ihr sicher und Pannenfrei auf der Strasse unterwegs sein könnt.
Hi vielen lieben Dank für dein ausführlichen Kommentar wenn ich das hier so lese würde ich mir wünschen das du mein Fahrradmechaniker wärst 👍🔥❤️ zu dir hätte ich das vertrauen das es auch 100 Prozentig was wird. Ich möchte hier auch nicht alle über ein Kamm scheren es ist nur mein Fall über denn ich hier berichte. Mit freundlichen Grüßen 🔥❤️👍
Das war doch mal ein guter informativer Beitrag über ein Thema das viele nicht so beachten oder wenig Gedanken machen und das schon beim Kauf eines E-Bikes eine Rolle spielt.👍
@@BlackMaxTV Für mich ist die Schrauberei mehr als nur ein Job. Es ist eine Leidenschaft. Auch die Räder und die damit zusammenhängende Technik sind mein Leben. Riese und Müller gehört übrigens zu den absolut besten im E-Bike Business. Sehr gute Verarbeitung, sehr Innovativ und tolles Preis/Leistungsverhältnis. Eine meiner Lieblingsmarken.
Ich hab dein Video geschaut und hatte irgendwie das Bedürfnis, da mal meine Sicht als Mechaniker auf die Problematik wiederzugeben, da es mmN ganz im allgemeinen einige weitverbreitete Missverständnisse darüber gibt, wie lange etwas zu funktionieren hat. Dafür gibt es ja auch keine allgemein gültigen Werte. Der eine fährt mit dem gleichen Antrieb 5000km mehr und ein anderer zerstört das ganze in 1000. Ich wollte einfach mal ein paar Faktoren aufzeigen, die sowas beeinflussen.
Ich selber fahre einen alten T-Serie Flyer mit 26v Panasonic Motor...Baujahr 2005. fast 40'000 km. Läuft wie neu :)
@@SeLzAm es ist für mich sehr interessant auch die andre Seite zu sehen und vor allem von Leuten die ihren Job verstehen und mit Leidenschaft ausüben ich glaube jeder kann froh sein sein Fahrrad in deine Hände zu übergeben ❤️🔥👍Mit freundlichen Grüßen
Wow 🎉, was für ein kompetenter und ausführlicher Beitrag von einem echten Profi. Man merkt unmittelbar, dass Du das mit Herzblut machst. Herzlichen Dank für den tollen Beitrag ❤
Moin Peter. Alles Gute für das neue Jahr und danke für das Video. Lass dich von den Leuten nicht verrückt machen. Jeder hat sprachliche Eigenarten. Wir sind ja keine Roboter. Mach weiter so. Die "Natürlichkeit" macht den Kanal ja auch aus. Ich hasse diese schöngefönten RUclipsr die hier so rumkreuchen.
Hi vielen lieben Dank für dein Kommentar und deine netten Worte 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen 🤘
Moin Peter. Alles Gute für das neue Jahr. Bei Leasingbikes (hatte ich auch schon) gehören diese Arbeiten am Antrieb zum Standard. Ich habe auch von Zweiradmechanikern gehört, dass in der Regel ein Kettenwechsel und evtl. der Wechsel des ein oder anderen Ritzels aus dem Ritzelpaket reichen würde (die Gänge, die am häufigsten gefahren werden). Bei mir sind auch die Bremsbeläge häufiger zu wechseln (alle 2000-3000 Km). Dir weiterhin "Gute Fahrt"👋
Hi vielen lieben Dank für dein Feedback wünsche dir auch weiterhin alles gute 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter. Herzlichen Dank für dein tolles Video. Was soll ich sagen? Deine Erfahrung mit der Inspektion von deinem R&M bestätigt meine Meinung zu vielen Zweiradwerstätten. Da werden die Kunden förmlich über den Tisch gezogen. Meine Frau und ich fahren beide ein Falkenjagd Hoplit E14. Wir fahren mit den Rädern jeder etwa pro Jahr 5000 km. Beide Räder wurden in der Garantiezeit 1x zur Inspektion gebracht. Nach 8500 km habe ich bei beiden Bike's die Bremsbeläge vorne und hinten gewechselt. Ölwechsel bei den Rohloff mache ich 1x im Jahr. das war's.
Der Riemenantrieb soll 25000 km halten. Mal abwarten.
Zu deinem Bike. Solange die Schaltung funktioniert, hätte ich den Antrieb nicht erneuern lassen.
Um es kurz zu machen.
Zu deinem Händler hätte ich kein Vertrauen. Der würde mein Bike nicht mehr bekommen.
LG aus dem Münsterland sendet dir Friedhelm
Hallo Friedhelm, vielen lieben Dank für dein Kommentar und dein Feedback. da hast du ja wirklich Glück Faltenjagd ist das Fahrrad was ganz oben auf meiner Wunschliste steht. Mit freundlichen Grüßen ❤️🔥
Vielleicht können wir beide bei Zeiten mal eine gemeinsame Runde drehen. Könnte dir dann einiges über das Bike erzählen..
Gruß Friedhelm
Man wird nur noch abgezockt. Da braucht mir auch keiner etwas zu erzählen. Die Auto Werkstätten hatten es vor gemacht und die Fahrrad Werkstätten ziehen hinterher. Nicht das die Räder mittlerweile völlig überteuert geworden sind, auch solche völlig überteuerten Inspektionen, sind eine Frechheit geworden. Die meisten Ersatzteile bekommt man für einen Bruchteil des Preises im Internet zu bestellen.
Hallo Lexa danke für dein Feedback ich kann deine Meinung sehr gut nachvollziehen ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Moin Peter,
Wieder ein super Video.
Die Kosten von der Inspektion ist ein Bericht für die Bild-Zeitung 👍👍👍
Hallo Friedhelm danke für den Tipp vielleicht komm ich drauf zurück mit der Bild Zeitung ❤️🔥🙈😂Mit freundlichen Grüßen
Wow, das ist echt heftig. Hab mein R&M vor 4 Wochen aus der Inspektion geholt. Da hat die reine Inspektion 50€ gekostet. Bremsbelag vorne inc. Machen 19€ . Ölwechsel Rohloff 25€ das Set und 25€ das machen. Neue Bremsscheibe hinten 49€. Das war’s. Das war die 2. Inspektion bei 8000 km.
Den R&M Händler in Wachtendonk kann ich nur empfehlen. Der macht einen Super Service.
Grüße Ralph
Wer eine richtig gute Wartung nach gewissen Standards und Checkliste von gut bezahlten Mitarbeitern anbietet und das für 50€ tut, der kann entweder nicht rechnen, oder macht schlechte Arbeit.
@@enaane ist halt ein kleiner Laden, der wirklich viel zu tun hat. Der wartet unsere Räder schon seit Jahren. Wenn was kaputt oder verschlissen ist macht er es neu. Ich fühl mich da super aufgehoben. Ich fahr da extra 30 km hin weil der R&M Händler den ich auf der Türe habe nicht meinen Erwartungen entspricht. Auch der Lucky Bike Händler den ich früher hatte war echt grottig. Hab da mein Rad mit schiefem Lenker , losem Hinterrad, und Quitschenden Felgenbremsen zurück bekommen. Die Inspektion dort war einiges teurer nebenbei bemerkt. Der konnte vielleicht besser rechnen aber gebracht hat es mir nichts.
@@enaane Da würden nicht mal die Kosten gedeckt... So ne Inspektion kann schon mal recht lange dauern, gerade bei hoher Laufleistung und wenn das Fahrrad sagen wir mal so, durch viel Regen gejagt worden ist. In dem Fall das der korrekt arbeitet, zahlt der drauf...
575€ ist für die geleistete Arbeit und Teile viel zu hoch. Ich bezahl' die Hälfte
@@DirkDigglerTheFirst Wie kann man das pauschal sagen? Mag ja sein, dass irgendein Dorfladen in bspw. einem strukturschwachem ostdeutschen Bundesland aufgrund geringer Löhne und anderer, niedrigerer Kosten, andere Preise machen kann, bzw. machen muss, weil das Umfeld es nicht anders akzeptieren würde. Gibt aber Gegenden, wo man bei gleichem Lohn nicht mal einen Mechaniker anstellen könnte. Und, und, und. Es gibt so viele Gründe, warum sich Preise unterscheiden können, dass ein pauschales "viel zu hoch" einfach nur von grenzenloser Unkenntnis zeugt.
Hallo Peter. Zuerst mal ein Frohes Neues Jahr dir und deine Familie. Danke für das Ausführliche Video. Bleib so wie du bist, auch wen es andere stört. Du bist autentisch und nicht verstellt, das ist das was ich an dir mag.
LG Manuel
Hallo Manuel, vielen lieben Dank für deine netten Worte das bedeutet mir echt viel grade auch von Leuten wie dir die meinen Kanal schon sehr lange begleiten und mir die Chance gegeben haben mit dem Kanal zu wachsen ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Guten Morgen. Die Sache mit den Bremshebeln hatte ich auch schon. Angeblich gibt es im Griff selber noch eine Einstellmöglichkeit. LG Frank
575 Euro ist nicht wenig 😮, das ist eine gute Auto Inspektion
Moin Moin Peter 🚴♂️ sehr interessanter Bericht über die Kosten deines E Bike, ich habe mich damals auch sehr intensiv mit der E Bike Materie beschäftigt und habe auch erst einmal abgewartet. Im Jahr 2018 habe ich mich für das Haibike Sduro Trekking entschieden mit Shimano XT Bremsen und mit einer 20 Gang Schaltung, es mag für den einen übertrieben sein 20 Gänge zu haben bei einem E Bike aber in den Bergen sind die Vorteile ganz klar. Zu den Bremsen, die es so gibt zum einen die Shimano XT oder tektro und Magura, alle bremsen haben ein anderen Bremsdruck, die Magura sind hauptsächlich bei den MTB, fully Bikes zu finden, da man den Druckpunkt durch auffüllen von Bremsöl an der oberen bremse mit einer Spritze den Bremsdruck einstellen kann. Leider kann es auch durch zu viel Druck im System zum Brunch am Bremshebel oder Kolben kommen, der sitzt hinter dem Bremshebel. Bei Shimano XT ist eine Stellschraube vorhanden um den Abstand zwischen Bremshebel und Lenker zu regeln, es ist auch durch den Verschleiß der Bremsbeläge von Vorteil. Diese Möglichkeit gibt es nicht bei der Magura, da musst du das System mit einer Spritze wieder auffüllen um den optimalen Druckpunkt zu erreichen. LG vom schönen Niederrhein ✌️
Hallo Peter danke für dein Feedback und deine ausführliche Information die du mit mir teilst 👍🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Hey Peter 👋 Also das mit den Bremsen hätte ich direkt nach der ersten Fahrt reklamiert.
Bei solch sicherheitsrelevanten Dingen, lasse ich es nicht drauf ankommen.
An deiner Stelle würde ich nochmal hin fahren!
LG aus dem Pott , Dortmund ⚒️
Hi du hast absolut recht das geht nicht und das werde ich auch mit der Werkstatt besprechen 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Hallo...echt gutes Video und Thema ! Hatte vor einem Jahr ähnliche Rechnung und habe dann bei mehreren Fahrten gemerkt, das die Inspektion gar nicht so sorgfältig gemacht werden ist. Versuche seid dem alles selber zu lösen....!
Ach ja danke für den Tip mit den Gepäckträger - Schienen... Gruß Didi
Hallo Didi schön das dir das Video gefallen hat ❤️🔥👍Mit freundlichen Grüßen
Moin Peter, dir auch ein frohes neues. Bleib so, wie du bist, das macht dich aus. Schön mal wieder was zu sehen. Schon heftige Kosten für so eine Inspektion. Mach weiter so deine Videos machen einfach Spass.
Hallo Piet vielen lieben Dank für deine Netten Worte 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
@@BlackMaxTV Achso, was ich noch sagen wollte. Wie oft benutzt du Klick- Schuhe auf dem E-Bike....lohnen sich Klick Pedalen.....ich habe meine Pedalen auf dem "Low Budget" Bike gleich als erstes getauscht, wie auch die vorderen Ritzel und die Mäntel. Leider habe ich kein Jobrad.....LG von der Ostsee
Servus Peter. Ich hab ja auch n Charger 4 GT Vario. Habe beim Leasing extra das Paket Jobrad Full Service dazugenommen um eventuelle höhere Kosten übernehmen zu lassen. Habe aber auch extra keine Kettenschaltung sondern die Enviolo genommen. Einerseits das "stufenlose" schalten als auch die Kosten für Verschleißteile waren ausschlaggebend. Hab da geschaut, was ein neuer Riemen und die "Antriebsblätter" kosten, falls die verschleißen. Das war dann im Rahmen der Full Service Verschleißteile. Vielleicht 40 € drüber. Bin bishher sehr zufrieden. Keine schmierige Kette etc..
Zu Radwelt kann ich nur sagen, dass sich mein Abholtermin um 2 Tage verschoben hat, weil die es nicht hinbekommen haben, das Licht umzustellen auf manuelles einschalten. Am Abholtag bei der Übergaber stellte sich heraus, dass immer noch das Licht standardmäßig (Wie bei R&M Standard) an war (Obwohl ich das bei der Bestellung angegeben habe). Ich wollte es aber selbst anschalten, weil mir persönlich die Leute auf die Nerven gehen mit ihrem "Tagfahrlicht" und mich damit immer blenden. Wäre kein Problem, kann man schnell machen, Laptop dran und n paar Mausklicks. Leider durfte ich da ne knappe Stunde warten und bekam nur die Info, dass sie es irgendwie nicht hinbekommen. Es würde aber am nächsten Tag fertig sein. Hab am nächsten Tag extra angerufen um nicht umsonst vorbeizukommen. Es ging immer noch nicht. Erst am nächsten Tag Abends war es fertig. Aber ich musste wieder ne halbe Stunde warten, bios ich das Bike bekommen habe.
In Sachen Pedale: Da lkann ich dir nur Recht geben. Ich finde die auch nicht gut. Ich habe Sneaker mit fast komplett glatter Sohle. Bei Nässe oder Feuchtigkeit rutscht man echt nur ab. Mit meinen "Wintersneakern" rutsche ich aufgrund des Profils kaum noch. Ich bin am überlegen mir die MOTO Reflex Pedale in der Black Edition zu holen. Optik finde ich nett und durch die größere Reibfläche auch besser. Vermute ich zumindest. Ich wollte jetzt ungern Pedale mit vielen "Pins" oder "Zacken" haben, weil ich da n bissl vorgeschädigt bin. Bin mal bei nem BMX vom Pedal abgerutscht und die ganzen Zacken haben mir ein schönes Streifenmuster aufm Schienbein verpasst. Von daher erstmal weniger "Zacken" auffer Pedale.
In Sachen Klingel werd ich mir auch was besseres suchen. Bisher habe ich mir nur n SQLab Sattel geholt, weil der Standard Sattel des Charger 4 (Selle Royal) einfach Müll ist für dieses Bike mit dieser Sitzposition.
Zu deinen Videos kann ich nur sagen, sehr gut. Hab die Jakobsweg Videois echt verschlungen. Mach so weiter. Auch deine Kamerapositionen und die QR Codes heben dich von vielen anderen RUclipsrn ab. Mach weiter so!
Servus vielen lieben Dank für dein Kommentar und das du deine Erfahrung mit mir teilst. Schön das dir die Videos gefallen 👍 und danke für deine netten Worte ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Unfassbar die Preise 😖 das finde ich richtig frech. Ich brauche für all die Arbeiten an meinem Rad gut 1Stunde.
Kommt drauf an, wie gewissenhaft du es machst. Nehmen wir mal die Bremse vorne und das, was eine gute Werkstatt machen würde. Vorderrad raus, alte Beläge raus, alles säubern, Kolben ausfahren säubern und gängig machen, neue Beläge rein, Rad auf Einbremsmaschine einbremsen, Probfahrt. Das Gleiche bei dem Beispiel nochmal hinten, dann der Antrieb, dann eine Wartung nach Checkliste.
Niemand schafft das in einer Stunde. Niemand. Selbst wenn du das alles irgendwie brutalst dahin schlampen würdest, dauert es länger.
Hallo Peter!
Ich wünsche dir trotzdem alles gute im neuen Jahr auch wenns bei dir und deinen Bike nicht gut angefangen hat. Ich habe jetzt bei meinen Supercharger 5600km drauf und nur vorne die Bremsbeläge wechseln müssen, natürlich nicht lange dann auch hinten. Du hast ja das gleiche Shimano Link Glide System drauf wie ich, das heisst das der Antrieb länger hält. Meine Kette wechsel ich etwa bei 7000km, bei 14000km dann das Ritzel vorn wie hinten und die Bremsscheiben. Mit deinen Bremsen würde ich nochmal zum Händler gehen, denn die sind definitiv falsch eingestellt und danach nie wieder. Kauf dir eine Kettenlehre, somit kannst du immer die Kette prüfen. Sei froh dass er nicht auch noch die Bremsscheiben gewechselt hat sonst wäre es 100€ mehr geworden. Dein Fahrradständer ist aber nicht der Orginale, so einen habe ich bei meinen alten KTM dran, das immer noch geht wie am Anfang mit 37000km bis jetzt. Das benutze ich im Winter da ist mir das R.u.M. Supercharger zu schade. Ich habe auch keine Rohloff und bin sehr zufrieden mit der Kettenschaltung. Sie braucht halt mehr Pflege. lg Joachim
Hallo Joachim danke für dein Feedback und deine Information die du mit mir teilst. Mit freundlichen Grüßen 🔥❤️
Eindeutig zu lange gewartet mit dem Kettenwechsel! Entweder hat die Werkstatt keinen Plan, oder es wurde absichtlich darauf hin gearbeitet, dass die gelängte Kette alle Ritzel beschädigt.
Wenn bei der ersten Inspektion schon festgestellt wurde, dass die Kette demnächst fällig ist, hätte die Werkstatt gleich sagen müssen, "kommen Sie nach 500km zum Wechsel", oder "überwachen Sie selber die Kettenlängung"!
Dafür gibt's spezielle Lehren - z. B. Rohloff Caliber 2.
Ein Armutszeugnis - oder Vorsatz...
Viele Grüße!
Hi danke für dein Feedback und dein Kommentar ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Hi Peter,
war echt gespannt auf Deine Erfahrung bzgl. Inspektion und ein weiteres Fazit zu dem Bike. Wie Du weißt habe ich auch das R+M SC, allerdings jüngeres Baujahr und mit Rohloff E14 sowie Belt. Und auch vom gleichen Händler. Im Großen und Ganzen bin ich immer noch gut zufrieden mit meiner Wahl, aber es gibt schon ein paar Punkte, die ich auch zu bemängeln habe bzw. hatte - weil ich natürlich auch einiges im Nachhinein noch „gepimpt“ habe und noch weiter anpassen werde in den nächsten Monaten.
Hier vielleicht noch ein paar Anmerkungen meinerseits - auch für die Mitlesenden, falls von Interesse:
Zu den Erfahrungswerten i.S. Bremsverschleiss. Bin viel im Teuto und Wiehengebirge rund um OS unterwegs (soviel zur Topo). Meine Beläge halten leider auch nur ca. +/-2000km - nach dem ersten Magura Original-Satz (blau) bin ich auf noch härtere (schwarz) gewechselt. Dieses Jahr habe ich von März-Oktober knapp 6000km darauf abgespult - auch die anderen Beläge halten offensichtlich nicht viel länger. Dazu sind auch immer fürchterliche Rassel-Laute und Quitschen beim Bremsen zu hören, wenn man nicht voll rein greift. War schon mehrfach deswegen in -auch verschiedenen- Werkstätten. Bisher ohne gr. Besserung. Evtl. kommen dann jetzt bei der anstehenden nächsten Inspektion die Scheiben (vorn+hinten) ins Visir. Ok - ich fahre auch oft mit Taschen - aber ich hatte da vielleicht etwas zu naiv längere Wechsel-Intervalle unterstellt vor dem Kauf.
Bei den Pedalen kann ich ebenfalls nur beipflichten: suboptimal gelöst. Ich rutsche auch sehr oft ab und muss mich wohl auch noch auf die geringe Bodenfreiheit des Bikes sowieso einstellen. Habe schon häufiger auch mal in Kurven oder bei leichten Unebenheiten aufgesetzt. Mal sehen ob ich mich da mittelfristig noch mal verbessern kann :-) - was die Pedale angeht.
Die Halter am Gepäckträger habe ich auch und nutze die gern. Ebenso wie die Kappe an der Ladebuchse aus dem gleichen Shop. Das Teil war gut investiert.
Deine gezeigten Lenkergriffe sind auch bei mir im Einsatz - neben den veränderbaren Haltungen während langer Touren weiß ich auch den zusätzlichen Schutz zu schätzen wenn man im Wald oder an anderen Hindernissen (Wand, Zaun, Gebüsch etc.) unterwegs ist und die Hände dann nicht so schnell irgendwo hängen bleiben können bzw. gleich bei Kontakt auch was Schmerzhafteres abbekommen können wenn es eng wird. Zumindest fühlt es sich besser an für mich :-)
Der Belt quietscht bei längeren Touren und warmen Temperaturen etwas - aber daran habe ich mich inzwischen fast schon gewöhnt und gerate deswegen jedenfalls nicht mehr in Panik :-) …
Der Original Sattel hat leider nicht lange gehalten und musste (auf Gewährleistung) ausgetauscht werden - was aber anstandslos geklappt hat. War nur wegen der langen Strecken blöd - aber habe es ja mit Touren in COE und bei Dir da in HVX verbunden.
Auch die Konterschraube für die Tretkurbel war bei Auslieferung wohl nicht richtig fest. Die löste sich dann beim Fahren immer und so hatte das vordere Ritzel Spiel und wackelte immer wieder schnell bei Nutzung des Bikes in den ersten Wochen. Ging auch auf Gewährleistung.
Die Sattelstütze habe ich ausgetauscht gegen BySchulz G.2 LT - und es nicht bereut. Bin ja auch keine 20 mehr …
Das das Schaltkästchen bei der Rohloff kurz nach Gewährleistungsende den Geist aufgibt, habe ich jetzt schon 2 x gehört … hm, habe keine Versicherung und so was haut dann schon auch ganz schön rein … hoffen wir, das es hier gut geht.
Bei all denen, die es alles selber machen: wie bekommt Ihr dann die Inspektions-Hinweise aus dem Display - mich würde so was nerven. Und das Vorstellen auf die nächste KM-Leistung wo dann Inspektion fällig wird? An die Bremsen habe ich mich -aus Sicherheitsgründen- auch nicht selbst getraut - obwohl es gute YT-Videos dazu gibt und es demnach auch wohl kein Hexenwerk ist. Wenn man auf ein paar Sachen eben besonders achtet. In den Videos wurde aber auch darauf hingewiesen, das ggf. die Bremsflüssigkeit ebenfalls nachgefüllt werden müsste -aber das wurde hier ja auch schon von anderer Stelle angesprochen. Evtl. trau ich mich ja dann nach Gewährleistungsende … :-) Genauso beim Ölwechsel der Rohloff u.a. -> Schaun wir mal.
Mit meiner Bereifung (Schwalbe, Johnny Watts) bin ich auch zufrieden bisher - noch keinerlei Panne und der Verschleiß erscheint mir auch nicht zu hoch bis jetzt. Im Gelände mit gutem Grib und Stabilität verleihend wo ich sonst schon längst übers Limit wäre. Grade auch bei sehr sandigem Untergrund z.B. Mein Seitenständer hat gut durchgehalten - bis dato. Aber ich achte nach Deinem Video auch noch besser drauf, den nicht zu „überfordern“.
Habe das Nyon als Display verbaut und bin auch damit soweit gut zufrieden - allerdings finde ich es sehr mau, das man daran kein Smartphone laden kann. Was mir aber vorher zugesichert worden war. Fehlermeldungen hatte ich nur einmal ganz kurz. Nach Restart war das dann auch wieder weg.
Mein Lenker hat noch einen BarExtender spendiert bekommen. Praktisch für Zusatzgeräte wie GPS etc. Deine Alarmanlage + AirTags begleiten mich ebenfalls auf den Touren. Die Original-Klingel wurde auch bei mir durchgetauscht. Wobei ich allerdings oftmals lieber dazu über gegangen bin, statt Fussgänger von hinten anzuklingeln einfach langsam ran zu rollen und dann im Rücktritt das Geräusch der Schaltung/Hinterachse zu provozieren. So ein bekanntes Fahrrad-Klackern, das die Leute meist gleich richtig einordnen - auch mit „rollendem Biker“. Das ist sanfter und die Leute springen nicht immer gleich erschrocken zur Seite weil sie hinten keine Augen haben und dann gern unterstellen das man da angebügelt kommt :-) - was ja gar nicht der Fall ist. Klappt prima … wenn die Betreffenden nicht grad was auf den Ohren haben natürlich nur … -aber dann kann man ja immer noch mit der Klingel „nachhelfen“.
Unter 5° C fahre ich ungern - um die Akkus zu schonen und nicht unnötig schneller verschleissen zu lassen. Und unter 10° werden die dann auch in Neoprenprotektoren verpackt. So wie die Höchsttemperaturen werden auch die niedrigsten bei der Inspektion mit ausgelesen - jedenfalls war das auf meinem Protokoll so vermerkt. Aber diese kälteren Zeiten sind ja hoffentlich dann auch bald wieder vorbei und mein Bike ist auch immer indoor abgestellt, so das es save ist + von daher eigentlich keine Probleme geben sollte.
However - Dir und uns allen wünsche ich schöne und unfallfreie Touren in der neuen Saison. In diesem Sinne - greetz + freu mich auf mehr Ccontent zum R+M Supercharger! Ciao, just my 2 ct's - tino
Hallo Tino danke für dein Kommentar und deinen ausführlichen Bericht 👍❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Ich fahre mit meinen E-Bikes nach Ablauf der Gewährleistungsfrist nicht mehr zur Inspektion. Mechanische Wartung mache ich selbst. Es gibt viele Reparaturvideos auf RUclips. Man braucht ein paar Spezialwerkzeuge, wie Kettenpeitsche und Drehmomentschlüssel. Das Ritzelpaket bzw. die Cassette brauchst du nicht jedes mal zu tauschen, nur die beiden kleinsten Zahnräder, da die am meisten verschleißen. Das Stück kosten weniger als 5€. Mittelmotor mit Kettenschaltung ist ungünstig, da der Verschleiß tatsächlich sehr hoch ist. Die gesamte Kraft von Fahrer und Motor muss übertragen werden . Als Vielfahrer bin ich deshalb auf ein Heckmotor-E-Bike umgestiegen. Der Heckmotor hat zudem mehr Kraft (S-Pedelec). P.S. Deine Videos sind immer interessant und unterhaltsam, vielen Dank dafür , mach weiter so.👍
Hallo Hans vielen lieben Dank für dein Kommentar. Schön das dir meine Videos gefallen 👍❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Ich lache heute auch, wie viel Geld ich früher für Radreparaturen an meinem Rennrad bezahlt habe!
Ich hatte keine Ahnung von der Schrauberei!
Heute schraube ich selber und es funktioniert und es macht Spaß!
Hey Peter, danke fürs engagierte Ausführen deiner Erfahrungen. Zu deiner Frage: wie sinnvoll sind Klick-Pedalen auf dem EBike? Habe selbst auch ein R&M Delite . Daran eine Kompinations Pedale: Auf der einen Hälfte der Pedale eine SPD Klicksystem , auf der unteren Hälfte eine „normale Pedalebene mit rutschsicherem Profil. Persönlich fahre ich ausschließlich mit entsprechenden Klickschuhen für das System. Seit Jahren. Und ausschließlich. Denn es ist einfach soooo viel effektiver und macht entsprechend mehr Spaß. Das ausklicken ist völlig problemlos mit etwas Übung am Anfang , weil ungewohnt… es ist so geil… und man möchte nie mehr darauf verzichten… denn du kannst auch deine Muskelkraft einsetzen , wenn die Pedalen nach oben gezogen wird… Die kraftübertragung ist deshalb in beide Richtungen möglich… also optimal und einfach nur gut. Für mich ein „Must-have“… Auf den entsprechenden (SPD-System)-Schuhen kann man ohne Probleme laufen… Wandern natürlich nicht. Eine gesunde und zufriedene Zeit bei all deinen Aktivitäten! 😉
Hi vielen lieben Dank für dein Kommentar und das du deine Erfahrung mit mir teilst ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Wie kann Radwelt Coesfeld so eine Rechnung schreiben und wesentliche Mängel, die von dir genannt wurden, nicht beheben. Da gilt nur: zurück mit dem Rad und reklamieren. Ich jedenfalls (wohne in Coesfeld und hätte kurze Wege) habe mich von Radwelt getrennt. Hatte mein Bike (super geputzt) zu Radwelt Coesfeld gebracht mit dem Hinweis, dass ich 2 Wochen in Urlaub bin und das Rad anschließend wieder abhole. Was war passiert? Nach 2 Wochen holt der Mechaniker das Rad aus der Werkstatt: total verdreckt und 80 Kilometer mehr auf dem Tacho. Da hat wohl ein Mechaniker das Rad für seine privaten Fahrten eingesetzt oder wie auch immer.... Geht garnicht. Dann wurde das Rad von einem Azubi gereinigt. Nicht einmal einen Kaffee habe ich in der Wartezeit angeboten bekommen. Kein weiterer Kommentar......
Thank you for your opinion. Reading your opinion l have decided to purchase ebike with belt drive.
Wenn ich schon Fachwerkstatt höre, wird mir schlecht. Man muss ganz großes Glück haben, wenn man einen guten Fahrradmechaniker persönlich kennt, dem man blind sein teures Rad überlassen, und sicher sein kann, dass nachher alles perfekt eingestellt und vor Allem, nichts kaputt gemacht worden ist.
Hallo Peter, erstmal nachträglich alles Gute im neuen Jahr. Das mit den Bremsbelag Tausch wird es wahrscheinlich Vorgabezeiten geben (so wie bei KFZ Reparaturen)
bei der hinteren Bremse muß das Hinterrad ausgebaut werden gegenüber den Vorderrad, aber was ich nicht verstehe beim Kassetten Tausch muß das Rad sowieso ausgebaut werden.
Ist aber nur meine Meinung. Trotzdem tolles Video, Daumen hoch. Gruß Josef
Hallo Josef vielen lieben Dank für dein Feedback 👍❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter ,
ich fahre bei allen meinen Rädern mit Klickpedale auch bei meinem Alltagsrad welches auch ein E-Bike ist, hier kann ich dir die Shimano PD-EH500 empfehlen. Fahre ca 10000km im Jahr Rad , davon 4000km mit diesen Pedalen am E-Bike den Rest mit Rennräder dort nutze ich reine Klickpedale. Cooles Video mach weiter so, fühle mich gut unterhalten.
Hallo Rico danke für dein Feedback und dein Tipp freue mich immer wenn ich den ein oder anderen ein Lächeln entlocken kann mit den Videos 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter, danke für das ausführliche Video. Ich fahre seit 3 Jahren das R&M 3 GT vario mit einer Versicherung bei der ascona (5 Jahre Versicherung für 600 € inkl Teileversicherung, Abholservice etc. ) Ich hab's bisher nicht bereut. Die zahlen anstandslos für die Sachen, die gemacht werden müssen. Ich fahre mit Gates-Riemen. Der Verschleiß ist dabei natürlich wesentlich geringer.
Viele Grüße aus Emsdetten, ED Thomas 😊
Alles gut nä!!! Bleib bloß wie du bist, dass macht dich aus!..😄👍
Danke! ..und weiter so!!!..👋
Hallo Christian ich danke dir 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Salve Peter,
gutes Video, ich mag deine Art :-) bleib so wie Du bist. Ich habe das Glück, dass ich über meinen Arbeitgeber ein Jobrad habe (Deckelung auf 7500 €) mit Full Service, alles Inklusive, Service und Verschleißteile auch *TOP* keine Zuzahlung oder Deckelung, wenn was Kaputt, wird es ohne Zuzahlung repariert, darüber bin ich sehr froh :-) . Habe das Specialized Vado 3.0. 50Nm Motor mit 530 W Akku. Sehr zufrieden, aber mein nächstes Bike wird ein Riese + Müller Charger 4. Ich hoffe nur das Bosch den CX Motor leise bekommt 🙂. Ich fahre den Brose Motor mit einer Enviolo Schaltung und Riemenantrieb *sehr LEISE* 🙂 .....fahre bei Wind und Wetter, Sommer wie Winter zur Arbeit und TOP zufrieden. Gesamt KM aktuell 3500 km in 8 Monaten
Nur bei größeren Touren kommt man bei ca. 20 % Steigung (bei 105 kg MANN Gewicht ) an die Grenzen. Das passiert aber eher selten. Ein Reichweiten Problem habe ich auch bei den Touren nicht, der Motor ist sehr sparsam.
Gruß Dide
Hi sei gegrüßt 🤘danke für deine netten Worte ❤️🔥 Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter, ja Inspektion ist immer eine Nr. und ja wenn die Kette neu muss dann bitte auch Kettenblatt und Ritzelpaket neu. Bei 5tkm ist etwas früh aber ein E-Bike ist halt auch schwer und Du fährst mit viel Gepäck. Also gut möglich. Kette wachsen kenn ich von meinem Kumpel der fährt Rennrad. Ich selber will das aber nicht. Bremse ist bei mir auch oft runter, je nach Berge und Beladung 3-5tkm sind aber nicht ungewöhnlich. Entlüftet habe ich nach 10.000km das erste Mal. Ich mache alles selber was ich so kann, Reifen , Kette, Antrieb und Bremse kann man meistens selber machen. Da ist dann halt nur die Zeit das Ding aber es kostet deutlich weniger. Die Preise sind der Hammer, ich kaufe sowas bei Rose oder Bike24 oder eBay ein dann kostet ein Ritzelpaket 30-40 Euro...
Du machst das schon...
LG Speedy
Hallo Speedy danke für dein Feedback 🔥❤️ dein Video habe ich gesehen als du deine Bremsen entlüftet hast war sehr interessant👍🔥 Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter, deine Werkstatt hat schon sehr deftige Preise. Für deine Laufleistungen des Rades hast Du enormen Verschleiß. Allerdings fährst Du das Rad überwiegend in den stärksten Unterstützungsstufen.Bei dem Bosch CX hast Du eine Leistung von 85 NW, das haben viele Motorräder nicht. Selbst hast Du auch ca 100kg plus dein Rad ca 30kg , fahren tust Du auch bei Wind und Wetter. Das erhöht natürlich alles den Verschleiß, wobei ich anmerken möchte, deiner ist enorm. Fahre im Eco zumindest an, das ist ein sehr sanftes und schonendes Anfahren. Hilfreich ist natürlich auch den Motor durch die XT Schaltung zu unterstützen. Wenn Du in der Minute 60-oder gar 70 Kurbelumdrehungen mittritts, läuft der Motor selbst im optimalen Drehzahlbereich.
Hallo Klaus danke für dein Feedback und deine Tipps werde ich versuchen umzusetzen 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter
Habe das riese und müller charger 4.
Fahre seit Jahren von schimano die xt Pedalen mit click auf der einen und auf der anderen bärentatze mit so linsenschrauben. Einfach super du bekommst richtig Kraft drauf und es fährt sich einfach super. Und mit beiden Möglichkeiten ist das finde ich die beste Pedale.
MfG Stephan
Hallo Stephan danke für dein Feedback und dein Tipp werde ich mir anschauen Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter ich fahre schon seit Jahren Click- Pedale ( SPD ) auf unsere Räder. hier beidseitig und auch auf einen Rad mit kombie- Pedal. Nach der ein Gewöhnung nur noch mit SPD! und den da zu passenden Schuhen. Gruß Friedhelm
Kette normalerweise alle 1700 km oder früher - mit Lehre messen. Wenn die Kette runter ist und man fährt weiter, dann leiden halte das Kettenblatt und Ritzelpaket und müssen vorzeitig getauscht werden, daher lieber öfter die Kette wechseln! Am besten mit Rohlof Caliber 2 den Verschleiss selber öfter kontrollieren.
Zum Thema Kassette wechseln! Meine Fahrrad Werkstatt hat bei meinem S Pedelec (4000 km) gefahren nur die letzten 4 Ritzel gewechselt, weil man die oberen Ritzel eigentlich "fast" nie fährt. Reicht vollkommen aus! Meiner Meinung kompletter Wechsel der Kassette absolut unnötig
Hallo Thomas danke für dein Feedback 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter! Alle Preisangaben zuzüglich 19 % MWSt. Bei mir wollen sie immer gerne die Ritzel tauschen. Ohne mich, denn etwas häufiger die Kette wechseln kommt deutlich billiger. Also vielleicht nach dem 5. Kettenwechsel, das reicht m.E. - LG - Alfons
Hallo Alfons, vielen lieben Dank für dein in dein Feedback ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Moin, das sehe ich genauso! Mein Händler/Schrauber gab mir auch die Empfehlung bei der Übergabe die Kette alle 1Tkm/1,5Tkm zu wechseln.
Hallo Peter, wechsel ab morgen meinen Job. Mache eine Fahrradwerkstatt auf. War ja schon immer mein Traum reich zu werden. Sehr interessantes Video!! Grüße aus Münster.
Hallo Stefan, falls du noch einen unfähigen Mechaniker brauchst ich hätte Interesse 🙈❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter,
Ich bin gelernter Kfz-Mechaniker und es ist definitiv nicht ok, in einer Inspektionliste einfach Punkte abhaken. Dies sind deine Nachweise und bieten dir Material für Reklamationen. In einem Laden wie es jetzt bei dir der Fall war hätte ich nichts bezahlt, da man ja davon ausgehen muss, das keiner der Punkte durchgeführt wurden ist und der Mechaniker einfach nur mit dem Stifft über das Papier geflogen ist. Siehe Druckpunkt an der Bremse, gerade sowas Sicherheits relevantes, GEHT GAR NICHT!!!!!! Noch ein kleiner Wink: es heißt gewachste Kette und nicht geachsene Kette, die ist ja nicht größer geworden 😜
Liebe Grüße Christian
Hall Christian vielen lieben Dank für dein Kommentar und deine Meinung ❤️🔥 ja mit der Aussprache hapert es bei mir ein bisschen🙈😂🤘❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Beim eBike ist das durchaus üblich das ganze Paket je nach verschleiß zu wechseln, dein Fahrradhändler hat aber die Bremsen nicht entlüftet. Der Hebel darf defnitiv nicht ganz durchzudrücken sein, NoGo!!!
Das er dann noch viel zu teuer war ist typisch, die schlechten sind immer die teuersten. Ich mache daher alles selber, bei mir in Hilden gibt es nicht eine gute Fahrradwerkstatt und zu teuer sind die auch noch alle. Liegt auch daran das da oft ungelernte arbeiten. Ich würde an deiner stelle deine Werkstatt meiden, die sind viel zu teuer und machen nicht ihren Job.
Hi danke für dein Feedback❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Am Bremshebel ist eine kleine Inbusschraube damit wird der Bremsdruck dosiert , rechts drehen, wenn das nicht besser wird ab zum Händler nä
Hallo Wolfgang, vielen lieben Dank für dein Feedback und diesen Tipp werde ich mir mal anschauen❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Gewachsene Kette musst du alle 100km kurz nach wachsen mit Flüssig wachs und ich mache die Kette alle 1500km mit Hot Wax wieder neu. Klingt am Anfang mega kompliziert den dreh hat man aber schnell raus und der Antrieb ist ech leise danach.
Hi vielen lieben Dank für dein Kommentar und dass du die Information mit mir teilst❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Moin Peter. Bei meinem R&M SC-2 mit Rohloff ist die Rohloff Schalteinheit(schwarzer kleiner Kasten am Hinterrad) kurz nach Ablauf der Garantie mit ca. 8000 km defekt gegangen. Dank der Versicherung Helden-de wurden die Kosten der neuen Schalteinheit von € 500,- + Einbau anstandslos übernommen.
Hallo Rainer danke für die Information und du sie mit mir Teilst ❤️🔥👍Mit freundlichen Grüßen
Hi Peter, man muß sich von der Werkstatt ja nicht alles bieten lassen, aber am besten selber Schrauben, mache ich meistens. Bei meinem Bulls habe ich auch den kompletten Antrieb neu gemacht, hat mich nur das Material gekostet 👍, lohnt sich.
Will nicht behaupten dein Video wäre zu lang, aber auf die neue Klingel hättest du schon mehr eingehen können 😂😂😂🎉🎉👍👍🤘🤘😎😎
Liebe Grüße aus Wallenhorst
Nicole und Thorsten 👋👋
Hallo Nicole Hallo Thorsten beim nächsten treffen werde ich dir die Klingel persönlich vorstellen ich kann dir alles drüber erzählen innerhalb von 5 Stunden 🔥❤️🙈Mit freundlichen Grüßen
Klingt verdammt nach Abzocke! Gut dass der Service teurer ist, die Verschleissteile durch den Antrieb höher beansprucht werden, wissen wir alle. Ich hab so um die 400-450€ im kopf. Das hier klingt aber eher hoch…
Hallo Peter,
was die Pedale angeht, so fahre ich seit 6 Jahren an meinen e-Bikes mit den Shimano Deore XT PD-T8000 Pedal schwarz.
Der Vorteil der Klickpedale ist, das der Fuß immer in der richtigen Position auf dem Pedal steht und dass man durch das Klicksystem das Pedal hochziehen kann anstatt nur runter zu drücken.
Bei deinem Video " Meine letzte e-Bike Tour " sieht man bei Minute 9:50 das dein Fuß nicht richtig auf dem Pedal steht.
Ja, man muss sich erst daran gewöhnen, vorallem wenn man absteigen will.
Durch leichtes drehen des Fußes öffnet sich das Klicksystem.
Über eine Stellschraube kannst du einstellen wie leicht sich die Bindung öffnet.
Liebe Grüße Gerold
Hallo Gerold, danke für dein Tip werde ich mir mal anschauen deine Pedalen ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter frohes neues und Pannenfreie Jahr 2024 wünsche ich dir!
Als erstes such dir eine neue Werkstatt!
Warum: Die Kette ist klar, muß gewechselt werden! Kleiner Tipp von mir, ich schwöre auf KMC Ketten. Die halten locker 7000 Kilometer.
Das vordere Kettenblatt zu wechseln halte ich für übertrieben! Der hintere Zahnkranz, wenn bei der neuen Kette der Antrieb Geräusche macht, muss der Zahnkranz gewechselt werden! Zur gewachsten Kette!
Das funktioniert nur wenn eine neue Kette komplett entfettet wurde! Ein großer Aufwand!
Allerdings haftet nach Behandlung der Schmutz nicht mehr!
Die Bremse: Deine Bremsanlage hat Luft im System! Der Bremshebel darf NIE ganz durchgezogen werden! Da hört bei mir der Spaß auf! Da hängt dein Leben dran!
Reifen: Mein Schwalbe Marathon Plus MTB Performance hat bis jetzt fast 11000 Kilometer drauf! Habe ich auch in meinem letzten Video erwähnt!
Nochmal, rede mal paar ernste Worte mit deiner Werkstatt. Mit der Bremsanlage wäre das schon ein Fall fürs Gericht! Also Peter dann bis später! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
Hallo Ulli vielen lieben Dank für dein Feedback und deine Sichtweise das bedeutet mir sehr viel wenn du das schreibst weil ich auch weis das du Ahnung von der Materie hast und vieles auch auf deinen Kanal zeigst. Mit der Bremsanlage hast du natürlich recht das geht so nich und da wird es noch ein Gespräch mit der Werkstatt geben 👍❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Mein super Charger ist jetzt 3 Jahre alt mit Vario Schaltung und Riemen Antrieb ich machte bisher noch keine Inspektion ,mit 5500 km es läuft alles super.Es ist mein drittes Ebike .Ich bin sehr zufrieden mit allem .Ausgaben hatte ich nur durch zusätzliche Wünsche ,das Display habe ich für IPhone Halterung gewechselt.
Hallo Georg danke für dein Kommentar und das du deine Erfahrung mit mir teilst 🔥❤️👍Mit freundlichen Grüßen
🎉Schönes Video Peter liebe Grüße aus Dortmund ☺️ bleib bloß so wie du bist so wie ich dich am 6.01.2024 kennenlernen durfte
Hallo Erich vielen lieben Dank ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Moin Peter, ich hatte ein Bulls SONIC EVO AM 1 und bin in 1,5 Jahren 6.444km gefahren. In dieser Zeit habe ich 3 Ritzelsätze + 3 Bremssätze verbraucht. Der Verschleiß und die damit verbundenen Kosten sind enorm. Daher habe mich entschlossen, das Bike wieder los zu werden. Das nächste E-Bike wird in jedem Fall einen Riemenantrieb haben. Damit soll man bis zu 10.000km wartungsfrei fahren können. Ich werde es ausprobieren. Schöne Grüße aus dem Münsterland, Christian.
Hallo Peter, das ist schon eine heftige Summe, die da aufgerufen wird. Da erwarte ich aber, dass auch alles takko erledigt wurde. Das prüfen von nicht vorhandener Hardware ist schon strange und bedarf einer kritischen Nachfrage. Ein no-go ist das mit dem Druckpunkt der Bremse. Das ist sicherheitsrelevant und geht sowas von gar nicht. Habe von dort selber zwei Räder und kenne Radwelt Coesfeld auch. Aufgrund der Größe darf aber der Service nicht auf der Strecke bleiben und lapidar betrieben werden. Habe keine Erfahrung mit Jobrad, aber ich denke, dass die Inspektion ja Vertragsbestandteil ist und damit schnell als ein Freibrief zum abkassieren genutzt werden kann. So kann man ja auch Preisnachlässe gegenfinanzieren - wenn man es denn drauf anlegt. Material und Arbeitslohn fallen an - klar, aber sind die benötigten Zeiten nicht vielleicht etwas großzügig bemessen ?!? Halt schwer zu überprüfen. DIY ist hier die Devise - spätestens, wenn's Dein Radl ist.
LG Harry
Hallo Harry Recht hast du danke für dein Feedback ❤️🔥 und bis bald 👍♥️🔥Mit freundlichen Grüßen
Tolles Video! Ich glaube mit einer Rohloff wärst du günstiger gefahren auf Dauer. So oft und viel wie du unterwegs bist.
Ich hoffe Peter du machst nach den 3 Jahren eine Gesamte Auflistung was dir das Rad gekostet hat usw. Das wäre interessant. Der Basti hat ja das gleiche Rad wie die.
Ich warte auf das Superdelite 4 ... hoffe sehr, dass R&M es auf der Eurobike vorstellt
Zu Kette/Ritzel/Kettenblätter gibt es ja zwei Philosophien:
1) Kette eher früh tauschen (bei geringer Längung); dann halten Ritzel und Kettenblatt länger
2) Zulassen, daß die Längung der Kette Ritzel und Kettenblatt frißt, und dann irgendwann, wenn Gänge durchrutschen, oder sich nicht mehr sauber schalten lassen, alles tauschen.
1) ist grundsätzlich bei hochwertigen Rennrädern etc. empfohlen. 2) ist für viele Alltagsräder die klügere Wahl. Wer 1) zu spät macht, verschlimmbessert die Situation u.U., z.B., wenn eine frische Kette auf bereits verschlissene Ritzel trifft (während die Paarung davor mit gelängter Kette und verschlissenen Ritzeln gut funktionierte).
Zur Werkstatt: wer eine wirklich gute hat, der pflege sie sorgfältig. Leider bescheißen die meisten nach Strich und Faden, und ich habe schon zig Räder "frisch vom Service" gesehen, die verölte Beläge, Luft im Hydrauliksystem und vollkommen falsch eingestellte Schaltungen aufwiesen. Umgekehrt mußte ich ein E-Bike wg. Garantiefall (ich mache wirklich ALLES selbst, bin auch entsprechend ausgestattet) in eine Werkstatt geben; die haben exzellent gearbeitet...
Hi vielen lieben Dank für dein Kommentar und das du deine Erfahrung mit mir teils. Vielen Dank für dein Tippe werde versuchen diesen zu beherzigen 👍❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Ich könnte eine Menge kommentieren zu dem, was du erzählt hast. Ich nehme nur den einen Punkt mit der Kassette: bis auf ein paar Exoten sind alle Kassetten vernietet. Verschlissen sind meist nur die Ritzel im täglichen Fahrbereich, also in der meist gefahrenen Geschwindigkeit. Die liegt oft im Bereich von 17-20 KMH.
meine Händler hat damals zu mir gesagt, das 5k nur ein richtwert ist. ich bin dann bis ca. 10k mit dem Satz gefahren bis die ersten Probleme auftauchten und habe dann alles ausgetauscht. tauscht. Nur die Kette tauschen macht keinen Sinn, da sie sich verstärkt am alten Zahnkranzsatz schneller abnutzt. zum Schmieren habe ich meist schön Teflonspray drauf gemacht, da bleibt nicht viel an der kette kleben... an einem anderen Rad hat Rohloff und Zahnriemen, da habe ich nach 20k noch nix dran gemacht, ausser den groben Schmutz entfernt. Brooks - bitte nicht vergöttern, es ist ein normaler Ledersattel, der nicht zu meinem Arsch passt. Pedale - ich habe mir an meinem VeloDeVille, die ergotec EP2 drangemacht, für Touren sehr gut geeignet, die Auflagefläche ist recht gross und bequem, vor allem wenn man im Sommer mit leichten Schuhen fahren will. Klickpedale machen, an einem MTB oder Rennrad, nur Sinn, wenn man sportlich unterwegs sein möchte.
Hallo Stephan danke für dein Feedback und deine Information ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Ritzelpaket ist ein bisschen übertrieben. Wenn man alle Ritzel gleichmäßig benutzt, dann hält das viel länger. Bei manchen Werkstätten ist auch eine Masche, dem Kunden neue Teile aufzuschwatzen.
Dafür das dir das Video zu lang ist hast du es doch noch weit geschafft danke für dein Feedback 🙈😂👍Mit freundlichen Grüßen
Es geht nichts über selber schrauben!
Am Jobrad darfst nicht selber Schrauben!!!!!!! Musst zur Inspektion🤨
Die Jobrad Inspektion bekommt das Bike ja auch, wird ja auch von Jobrad ( bei mir nur die Inspektion) bezahlt. Alles andere wird aber vorher von mir erledigt. Der Händler bekommt ein sauberes, durchgeschraubtes Fahrrad in die Werkstatt. Schaut einmal drüber, aktualisiert die Software und das war’s.
Hallo Peter, dein „nä“ beweist, das Du ein echtes Ruhrpottkind geblieben bist, obwohl Du ins Münsterland abgewandert bist. Bleib wie Du bist. Deine Videos sind super!!! Glückauf Werner
Hallo Werner vielen lieben Dank für deine netten Wort du weißt ja, wie das ist. Du kannst mich aus dem Pott holen, aber den Pott nicht aus mir🔥❤️👍Mit freundlichen Grüßen und Glück auf ❤️❤️
Hallo Peter,
kann Deine Aussagen zum Johnny Watts Reifen voll und ganz unterstützen. Der Pannenschutz ist absolut mangelhaft! Nach der 2. Reifenpanne innerhalb eines halben Jahres ist er gestern bei mir in die Tonne geflogen. Habe jetzt den Marathon Plus MTB aufgezogen, der fährt sich schon mal klasse und ich hoffe in Zukunft pannenfrei unterwegs zu sein. Der J. W. Ist ein absoluter Blender! Völlig überflüssig, da es einen Marathon plus MTB gibt.
Viele Grüße Rüdiget
Servus, also das die das ganze Ritzelpaket gewechselt haben, ist schon ne Frechheit. Fahre selber die XT aus dem Grund, dass man die höchsten Ritzel einzeln wechseln kann. Kosten Punkt zsm für die 3 höchsten um die 20€.
Ich hab mein ebike lieben gelernt, je mehr ich mich damit auseinander gesetzt habe und dran schraubte. Ich weiß, vielen fehlt die Zeit oder Lust sich damit auseinanderzusetzen und sind bereit, diese astronomischen Preise zu bezahlen. Davon lebt die Branche.
Hallo Hendrik danke für dein Feedback 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Inspektion mach ich selbst, alles andere über Wertgarantie.
Hallo Peter
Erstmal danke für das Video. Ich hatte Jahrelang Klickpedale und es geht super (der ein oder andere Umfaller war dabei aber selbstverschuldet) aber ich habe gewechselt auf Flachpedale mit Pins und Reflektoren. Der Grund ist : Ich fahre immer mit Hundeanhänger und muß laufend auf und absteigen um unsere kleine immer ein oder auszuladen damit sie laufen kann.Bin deswegen auch auf einen Tiefeinsteiger umgestiegen. Sehr wichtig sind auch die richtigen Schuhe da liegt das größte Problem in der Sohle.
Tipp: Bau die Frontbeleuchtung nach unten. Gibt mehrere Möglichkeiten. Dann stört auch die Fronttasche nicht.
😀😀👍👍👍👍
Hallo Detlef danke für dein Feedback und dein Tipp. Ich habe auch schon dran gedacht das Licht nach unten zu bauen aber dann ist es Star und lenkt nicht mehr mit um die Kurven aber ich schau es mir nochmal an Mit freundlichen Grüßen 🔥❤️
...meine Erfahrung zum Schuhwerk....moderne Sicherheitsschuhe ....S1 Sommer und Winter ...selbige gibt es heute in einem hochmodernen Look....
...teure Räder lassen sich auch von einem ** ungelernten Bäcker ** verkaufen ....die Wartung erfordert Fachkräfte.....und die vollen bezahlt werden ....auch ich habe seit langen ,bei verschiedenen Händlern ....ähnliche Erfahrungen gemacht ....( egal welches Rad ....je höher die Motorkraft ,desto schneller der Verschleiss ..) alle 3000- 5 000 Antriebseinheiten müssen erneuert werden ...egal ob Lidl oder RM.....
km
Moin Peter, sehr schönes Video. Die hohen Kosten für eine Inspektion ist schon heftig und das Punkte abgehakt sind aber offensichtlich nicht wirklich behoben wurden ist nicht die feine Art. Da solltest du echt mal hinfahren und das Gespräch suchen. Bleib weiter so wie du bist und lass dich nicht ärgern🤘 Viele Grüße Hülse
Hallo Hülse vielen lieben Dank mein Freund ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Thema Inspektion: Hatte mein Bike (super geputzt) zu Radwelt Coesfeld gebracht mit dem Hinweis, dass ich 2 Wochen in Urlaub bin und das Rad anschließend wieder abhole. Was war passiert? Nach 2 Wochen holt der Mechaniker das Rad aus der Werkstatt: total verdreckt und 80 Kilometer mehr auf dem Tacho. Da hat wohl ein Mechaniker das Rad für seine privaten Fahrten eingesetzt oder wie auch immer.... Geht garnicht. Dann wurde das Rad von einem Azubi gereinigt. Nicht einmal einen Kaffee habe ich in der Wartezeit angeboten bekommen. Kein weiterer Kommentar......
@@vennetute3129 hi, vielen lieben Dank für dein Kommentar und dein Feedback. Das ist echt traurig wenn man sowas hört wie man mit Kunden umgeht. Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter. Bleib einfach wie du bist 🙂Der Preis ist schon heftig. Dafür bekommt man neuen Bafang Motor 🙈Kette und Paket mache ich jetzt selber. Genau, weil es durchspringt in meinem Lieblingsgang. Gewachste Kette, naja ... ist auch mehr schein als sein. Bei Regen wäscht sich der Wachs auch runter. Alle 300KM muss man auch selber nachwachsen. Wie beim Autolack da hält der Schutz nicht ewig. Finde dein Rad geil , wie ein Panzer mit top Federung 💪Wie als ob man mit seinem Sofa auf der Straße fährt. Sooo butterweich bin ich mit dem E-Gravelbike lange nicht unterwegs 🙈
Hallo Malexius danke für dein Feedback es ist total interessant was über Gewachste Ketten zu erfahren ich wusste z.B nicht das die dann doch noch so viel Nachbehandlung benötigen. Mit freundlichen Grüßen ❤️🔥
Moinsen, sorry aber dieser Preis ist ein wenig übertrieben 😂. Wie kann man für Hinterradbremse vollen Arbeitswert abrechnen wenn ich das Rad eh draussen habe, wegen Ritzelsatz, das ist ein Punkt. Das mit dem Bremshebel ist auch eine Frechheit, da wurde mit Sicherheit keine Entlüftung vorgenommen... Hoffe das der Inhaber des Ladens das Video sieht und sich mal Gedanken macht. LG Carsten
Hallo Carsten danke für dein Feedback und deine Meinung ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Interessantes Video 👍
Schöne Grüße aus Düsseldorf ✌️
Hi vielen lieben Dank nach Düsseldorf schön das es dir gefällt ❤️🔥👍Mit freundlichen Grüßen
13:37 warst du in der Apotheke zur Inspektion? Dich haben sie besch……en😂
Ok gute Feststellung danke für dein Kommentar und deine Meinung ❤️🔥🙈Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter,
War sehr interessant, dieses Video! Mit der Bremse ist das klar, eindeutig Luft im System, ja und so eine Kettenschaltung ist wirklich sehr wartungs- und verschleißintensiv. Mit 5000 km liegst Du da noch sehr gut. Bei Leuten, die häufig auf Sandwegen unterwegs sind hält so ein Antrieb keine 2000km. Das geht dann so richtig ins Geld und nervt total, wenn man öfters lange Reisen damit machen möchte. Übrigens gibt es neben der sauteuren Rohloff auch noch die Enviolo. Die läuft völlig wartungsfrei und viel leiser als die Rohloff. Bin damit sehr zufrieden! Das Nyon 2 ist im übrigen eine tolle Sache, da schmeißt Du das Kiox glatt für weg! Es ist aber nicht mit dem Smartsystem von Bosch kompatibel, genausowenig wie der Doppelakku beim Supercharger, schön im Rahmen integriert. Stattdessen fährst Du dann einen häßlichen Rangeextender mit losem Kabel spazieren. Was soll denn daran ein Fortschritt sein? Noch nicht einmal laden läßt sich das System mit den alten Ladegeräten. Der totale Rückschritt ist dieses System! Das können sie behalten!
Für 24 wünsche ich Dir viele erlebnisreiche Touren. Mach es gut!
Grüße Rüdi
Und deshalb habe ich eine Versicherung(inkl. Reparaturen) abgeschlossen und mir eine Rollhof geholt. Mit dem Riemen hast Du nach 10.000 KM immer noch nicht außer 2 Ölwechseln für die Rollhof gemacht.
Hi könntest du vielleicht mitteilen bei welcher Versicherung du bist und was dies kostet ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Beim Dual Akku System werden die Akkus im wechsel entladen und z.b. zwei x 50% laden ist =ein vollständiger Ladezyklus. 38 Ladungen insgesamt passt schon bei dir.
3 Inspektionen sind ja schon ein E Bike. Ich glaube Du kannst das selbst machen. LG Uwe Die Pedalen von Riese Müller sind auch ein Witz. Danke für das Video. Alles Abzocke. Mach weiter so Peter, bleibe wie Du bist. Deine Videos sind klasse.
Hi vielen lieben Dank für dein Kommentar und deine netten Worte ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
@@BlackMaxTV 3 x Inspektion = € 1.800, d.h. KEIN R&M Fahrrad, lhf62xdafökasjdf
Habe das charger 4 serienmäßig gleiche Pedale und nach kurzer Zeit war die raue Trittfläche abgenutzt.
Habe sie gegen die shimano pd-gr500 getauscht. Bin sehr zufrieden damit.
Musst die Pinns aber mit den beiliegenden Scheiben einschrauben sonst sind sie zu lang und hast schaden an deiner Schuhsohle
Hallo Michael danke für dein Feedback und deinen Tipp 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Hallo Peter . Erst mal deine Werkstatt ich glaube da würde ich nicht mehr hinfahren . Die bremmsen müssen einen truck Punkt haben zweitens das austauschen der vorderen bremse und hinten . Bremsbeläge ist schnell gemacht . Da wurde an verschiedenen Punkten einfach nur abgehagt . Ja pedale habe ich auch andere angebaut . Wenn es dich interessiert auf meinem Kanal habe ich ein Video davon gemacht . Welche ich verbaut habe . Ich bin damit 2000 km gefahren . Und sind sehr gut . Soviel dazu. Versicherung bei Diebstahl ist sehr gut . Die Reparatur kosten . Na ja weiß nicht . Ich habe mir zu meinem bike s das Werkzeug gekauft um sowas selber zumachen. Und es macht auch Spaß sein Bike richtig kennen zu lernen . . Aber super Video von dir . Ich freu mich drauf dich wieder zusehen im März. Lg Guido und Ute❤❤❤❤
Hallo Ute, Hallo Guido vielen lieben Dank für dein Kommentar und dass du deine Information und Erfahrung mit mir teilst. freue mich auch schon auf Koblenz euch im März wieder zu sehen. Mit freundlichen Grüßen ❤️🔥
Hallo Peter, danke für deine Tranzparenz. Ich finde, dass der Fahrradhändler dich abgezogen hat. Da scheint ganz viel Gewinnoptimierung im Vordergrund zu stehen. Diese Geschichte rund um die Bremsbelagwechsel ist der Oberhammer. Die Innung müsste denen einmal so richtig auf den Zahn fühlen und klare Konsequenzen aufzeigen. Das ist lebensgefährlich dich so vom Hof fahren zu lassen mit Bremsen, die ihre Funktion verloren haben. Dabei sjnd diese Magurabremsen absolut leicht zu entlüften. Hab ich an meiner Bremse erst gemacht, nachdem ich ebenfalls neue Beläge verbaut hatte und dann ebenfalls einen zu langen Hebelweg hatte. Das hat mit dem Entlüftungskit von Magura keine 5 Minuten geduert. Einige Luftbläschen konnte ich "rauspressen", seither bremst sie wieder bestens mit einem guten Druckpjnkt. Sieh zu, dass du zukünftig einen Riesenbogen um diesen Laden machst.
Und bleib so wie du bist.
LG aus dem Ostwestfälischen✌
Hallo Martin vielen lieben Dank für dein Kommentar und deine netten Worte ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Die teurern Ritzel sind bei vielen E bikes eine Kostenfalle. Man kann da etwas vorbauen indem man öfter mal eine neue Kette aufzieht , aber umsonst sind die auch nicht. Oder man kauft direkt ein Rad mit Riemen und Nabenschaltung , aber billig ist diese Variante auch nicht.
Danke für deinen sehr informativen Videobeitrag! Ich habe mir selbst vor elf Monaten ein Bergamont E-Horizon Suv mit einem Bosch CX Motor zugelegt. Das Rad hat jetzt 6900 Kilometer runter, von denen ich aktuell vier im Turbo und sieben im Eco Modus gefahren bin, den Rest teilen sich eMTB und Tour+ auf. Nach 5000 Kilometern war die Kette und das Ritzel überfällig, das Kettenblatt vorn ist aber selbst nach fast 7000 Kilometern noch in Ordnung. Kurz um, ich würde an deiner Stelle die Werkstatt wechseln.
Hi danke für dein Feedback und das du dir die Zeit dafür genommen hast ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
@@BlackMaxTV dafür nehme ich mir immer Zeit! Ich bin ein großer Fan von euren Touren! 😉
`Bleib bloß so, das macht den Charme deiner Videos aus. Du bist halt so, Gott sei dank.
Hi vielen lieben Dank für deine netten Worte ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Ne gwachste Kette macht immer Sinn und ist was feines. Habe meine Kette an neinem neuen Bulls E Stream EVO AM 3 gleich von neinem Händler Wachsen lassen, da er das anbieten tut. Ne feine Sache das geht auch mit der Kassette z.b. Aber die Kette ist immer Blitz Sauber und Laufruhe und auch Wartungsruhe.
Moin Peter, na dein Video gibt mir ja Hoffnung. Mein Supercharger wurde vor einer Woche bestellt 😅
Hallo Basti , es ist ein sehr schönes Bike du wirst viel Spaß damit haben ❤️🔥🤘 Mit freundlichen Grüßen freu mich auf ein baldiges Wiedersehen 🔥 Mit freundlichen Grüßen
Hallo! Nun werde aber mal nicht geizig. Wer sich ein Fahrrad für den Preis eines Kleinwagens leisten kann, kann auch alle paar Monate eine Inspektion für ein paar hundert Euro zahlen.😁
Den Supercharger 2 finde ich nicht auf der Riese-Seite, wie heißt das denn jetzt?
Wenn man das Lagerspiel am HR einstellt und das Ritzelpaket tauscht, muss man die Schaltung überprüfen bzw. einstellen. Ob man schon nach 5000 km neue Ritzel braucht ist fraglich.
Moin Peter,
um es mal auf den Punkt zu bringen, die Rechnung ist ein Witz. Ich würde das Fahrrad dort wieder hinbringen und ein Gespräch mit dem Werkstattleiter führen.
Ich selber fahre auch ein Supercharger 2 mit Rohloff Schaltung, und habe auch schlechte Erfahrungen mit Werkstätten gemacht. Seitdem mache ich alle Inspektionen und Reparaturen selbst. Die Bremse muss entlüftet werden, dann hast du auch wieder den richtigen Druckpunkt. Sowas darf man einfach nicht hinnehmen, und muss angesprochen werden.
Viele Grüße
Hallo Christian danke für dein Feedback und da hast du vollkommen recht ich werde das Gespräch führen ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Moin Peter,
aber eine Inspektion ist schon wichtig, bei meiner 2.ten Inspektion wurde am Hinterrad ein Felgenbruch festgestellt.
Möchte nicht wissen, was passiert hätte können.
Ich kann mir vorstellen, daß die Standardprotokolle für Inspektionen haben und das mit der Lichtüberprüfung, da eben abgehakt haben.
Mit dem Bremshebel verstehe ich auch nicht.
Warum wurde denn der Reifen nicht erneuert, wenn dieser Durchgefahren ist.
Wünsche dir noch einen schönen Sonntag.🤘🏻🖖🏻
LG Lutz
Hallo Lutz, vielen lieben Dank für dein Kommentar. Ich habe denn reifen nicht erneuern lassen weil erstens die hatten diesen Reifen nicht auf Lager Bestellung dauert 10 Tage bis er da ist und zweitens das kann ich doch gut selber machen und spare mir die Summe X und wir trinken davon lieber ein Bier in Hamburg ❤️🔥 schöne grüße und bis bald 🤘
Abzocke kann ich da nur sagen.Fahre meine kette locker 7000km -Keine probleme Cube hartail 625 reaktion , habe jetzt 16000km gefahren ,einmal komplett antrieb neu , selber machen keine 100 Euro, Orginal teile,,
Danke für dein Feedback ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Hi @Black Max Peter alles gute im neuen Riesen &Müller Jahr 2024 😉 ,,danke🤝 für dieses Video und dein Feedback darüber .Ich war auch mal nahe dran so ein Supercharger 2 mit Rolhof zu kaufen aber der Preis hat mich halt abgescheckt die Rolhoffinde in verbindung mit dem Riebentieb absolut 👌👍 Top.Zwecks Klick😉 ein Riese und Müller wird es nicht mehr 🤷♀ möchte die neue Anreibsgeneration von Pinion verwenden 😎
Hallo Andreas ja so eine Rohloff hätte ich auch gerne gehabt und das Pinon ist natürlich auch nee Mega Entwicklung nur der lieber Preis limitiert mich da immer so ein bissel 🙈😂❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Soll bald das Supercharger 3 mit das neue Pinion MGU geben ?
Moin moin
Ich habe gerade mein Charger 3 GT Rohloff nach 9600 km und 1,5 Jahren bei Händler.
Gemacht werden müssen Bremsbelege vorne und hinten, die Rohloff braucht einen Ölwechsel. Der hintere Reifen und Schlauch muss auch neu. Die vordere und hintere Riemenscheibe sind fertig und der Riemen muss auch neu. Inspektion wird auch gemacht.
Alles zusammen gerechnet ca. 850€ wo von ich 380€ selber zahlen muss, weil Bikeleasing nur 297 € Verschleiß und den defekten Reifen übernimmt.
Ich glaube beim nächsten Mal schneide ich den Riemen durch und lass es über Vandalismus abrechnen 😂
Nur Spaß natürlich!!!!
Ja Moin danke für dein Feedback und das du deine Erfahrung mit mir teilst ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Pedalen kann ich dir von Sixpack empfehlen als Langstreckenfahrer machen Klickpedale schon Sinn sparst einiges an Kraft
Hallo Henry danke für dein Feedback und deine Information ❤️🔥👍Mit freundlichen Grüßen
Inspektion bei meinem Motorrad ist billiger. 😂😂😂
Hallo Thomas das glaube ich dir sofort 🔥❤️😂🙈Mit freundlichen Grüßen
Da haben Sie dich ganz schön abgezockt 😢
Hi Peter also der Preis für eine unvollständige Inspektion ist schon echt heftig ! Ich habe das super Delite mit rohloff und als HS Version. Meine Bremsbeläge san bei 1300 kM runter ! 😊 aber die kann man ja selber machen.
Hi danke für dein Feedback ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
@Swobo…hat vieles so auf dem Punkt gebracht wie ich es auch sehe. Komme ja wie Ihr,… auch aus dem Münsterland und ich weiß ehrlich nicht mehr ob es an unserer Region liegt. In meinem Fall sind das leider keine Einzelfälle mehr oder nach dem Motto ‚Fehler können passieren‘. Ich habe Aussagen von angeblichen Fachwerkstätten gehört die reichen aus um zwei Stunden Comedy darüber zu machen. Z.b. das eine E-Bike Fahrradkette frühestens nach 7.000 bis 8.000 km gewechselt wird…usw
Ich habe drei Werkstätten durch und in keiner von denen war ich zufrieden - wohlgemerkt bin ich nicht pingelig. Aber wenn arbeiten abgerechnet werden die nicht gemacht wurden und arbeiten die gemacht werden sollten wie Kette wechseln weil an Verschleißgrenze,….noch nicht mal von denen geprüft wurde weil die ja 8.000 km halten,….packe ich mir am Kopf.
Hallo Ralf vielen lieben Dank für dein Feedback ich habe noch keine andere in Münsterland ausprobiert sollte ich mal machen so Alls Werkstatt Tester 🙈😂Mit freundlichen Grüßen
@@BlackMaxTV Mache es besser nicht….ich teste im Februar die vierte Werkstatt,..ich hoffe das es besser wird. So langsam nach Corona kommen die ja wieder vom hohen Ross runter weil der Absatzmarkt stark zurückgeht. Ich hoffe darauf das die Qualität dann wieder besser wird.
D hat man ja ordentlich zugelangt. Fahre ein Charger 3, Bj. 2021, km: 19.500 km. Bisherige Inspektionskosten inkl. Bremsbeläge 165 €. Fahre allerdings Riemenantrieb. Nach 5000 km Kette,Kasette und Antriebsrad zeugt von ständigem Fahren in hoher Unterstützung.
Hallo Peter,wegen deinem Kioks du musst dein Handy mit dem Kioks verbinden dann kommt die Meldung nicht mehr. Natürlich musst du die App von Bosch eBike Connect runterladen wenn du die noch nicht hast. Zu den Pedale ich habe die Pedale 1mal klick und1mal normal,denn wenn ich mit den Hunden weg bin nehme ich die normalen Pedale und wenn ich ohne Hunde fahre mit Klickpedale.(S- Pedelc von Hibike)
Gruß Heinz
Hallo Heinz, vielen lieben Dank für dein Feedback und deine Information. Ich werde das mal ausprobieren. Mit freundlichen Grüßen ❤️🔥
Danke es geht mir wieder gut. Die Pedale ist krumm muss komplett ausgetauscht werden hoffe es zahlt die Versicherung weil ich jobrad habe
Hauptsache du bist ganz alles andere kann man reparieren 🔥❤️👍Mit freundlichen Grüßen
Ja das stimmt
Der Service im Zweirad Handel, ist total miserabel. Nicht mit dem KFZ-Bereich zu vergleichen. Und die Arbeitskosten bei deinem Service sind absoluter Wucher.
Hallo Micha, danke für dein Feedback ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Also ich schwöre im SO von Österreich auf meinen mobilen Bikerservice, der Mechanikermeister kommt mit einem großen, komplett ausgestatteten Werkstattwagen direkt zu mir nach Hause, erklärt mir alle Vorgänge und gibt dabei wertvolle Ratschläge. Habe keine lange Wartezeit und das Pedelec ist schnell wieder einsatzbereit. 🤗
Wenn die Werkstätten sehen, es ist ein Jobrad, wo die Kosten übernommen werden, dann krachen die sicher paar Euros drauf, weil zahlt der Kunde ja nicht.
Das mit der Bremse, .... richtige Frechheit, oder inkompetenter Schrauber dran gewesen. Das geht garnicht, und das würde mich extrem ärgern.
Hi ja das ärgert mich auch deshalb nochmal das Gespräch suchen nächste Woche ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Uff! 570 Euro für eine Inspektion und dann wurden anscheinend noch nicht mal die Bremsen vernüftig entlüftet! Mein Tipp: Ritzel und Kette solange fahren, bis es Probleme beim Schalten gibt oder die Kette überspringt, bei meinem Rad nach 8000 km (ok 10 Gang und nur 65 NM bei altem Bosch CX). Dann alles selber tauschen, ist kein Problem. Noch besser: 2 Ketten fahren. D.h. nach z.B. 2500 km Kette selber tauschen, dann sind die Ritzel wahrscheinlich noch nicht so verschlissen, dass die neue Kette überspringt. Dann nach z.B. 3500 weiteren km wieder die alte Kette drauf machen. Das könnte nachhaltiger sein.......Liebe Grüße!
Hallo Christoph danke für dein Feedback und diesen Tipp das kannte ich auch noch nicht hört sich interessant an werd ich drüber nachdenken 🔥❤️Mit freundlichen Grüßen
Habe nun so um die 13000 km beim e bike runter,2 Inspektionen a 90 Euro. Die Ersatzteile mußte ich bezahlen,aber der Arbeitslohn ist in der Inspektion mit drin. Da ist wohl was schief gelaufen! Ich muss aber sagen,mit den Bremsen und Bremsbelägen,Entlüften kriegen sie das auch nicht hin,hatte jedesmal Probleme und bin wieder hin. Die 3. Inspektion steht bald an,da bin ich auch mal gespannt. Übernehme mein Rad auch dieses Jahr! Dann mal weiterhin hute Fahrt! Interessantes Video👍
Die Erzatzteile waren aber auch nur jeweils neue Bremsbeläge,sowie eine neue Handbremse am Lenker. Dieser fiel noch unter Garantie,Gewährleistung. Müssten deine neuen ausgetauschten Teile das nicht auch? Das kann nicht sein,dass Zahnräder,Kette etc. schon innerhalb von zwei Jahren so abgenutzt sind! Wende.dich doch nochmal an die Werkstatt! Da scheint.echt was schiefgelaufen zu sein! Über 500 Euro für eine Inspektion,ein No Go!!!!
nee nee, bleib so wie Du bist. LG Bernd
Hallo Bernd Dankeschön ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Servus Peter. Gutes Video. Der Preis für die Inspektion ist überzogen, wahrscheinlich weil es ein Jobrad ist. Ich bin MTB/E-MTBler (beides Fullys) und hauptsächlich in den Bergen unterwegs und schone meine Bikes nicht. Die Inspektion (Dez.) für mein E-MTB inkl. neuer Bremsbeäge (Sinter-Metall), Hydrauliköl, Entlüften und neuer Kette war knapp 100€. Grüße aus Lenggries
Servus danke für dein Feedback und schön das du dir die Zeit genommen hast die Information mit mir zu teilen ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
@@BlackMaxTV My pleasure und viel Spass noch bei deinen Touren für 2024
Hallo Peter, wie schon im anderen Kommentar, egal ist das alles nicht. Ich bin auch Kunde in der Radwelt und war bisher zufrieden. Nach deinem Video überlege ich meinen Termin im März abzusagen. Ich hoffe du klärst alles nochmal mit der Werkstatt und berichtest vom Ergebnis.
Gruß aus Kirchhellen
Volker
Hallo Volker ich werde euch hier auf dem Laufenden halten und mache ein Update Video ❤️🔥Mit freundlichen Grüßen
Thema Inspektion: Hatte mein Bike (super geputzt) zu Radwelt Coesfeld gebracht mit dem Hinweis, dass ich 2 Wochen in Urlaub bin und das Rad anschließend wieder abhole. Was war passiert? Nach 2 Wochen holt der Mechaniker das Rad aus der Werkstatt: total verdreckt und 80 Kilometer mehr auf dem Tacho. Da hat wohl ein Mechaniker das Rad für seine privaten Fahrten eingesetzt oder wie auch immer.... Geht garnicht. Dann wurde das Rad von einem Azubi gereinigt. Nicht einmal einen Kaffee habe ich in der Wartezeit angeboten bekommen. Kein weiterer Kommentar......