Cuando hasta para comerciales había buen gusto desde el diálogo, tono de voz hasta la modelo que peculiarmente eran además de guapas elegantes y sofisticadas .....hoy puro reggaetónero barato de 1 peso
El mejor de los Shadow GTS, el modelo 1990! Este aun conservaba los interiores del 89, que en lo personal me agradaban más que los del 91, que se veían más simples, también este año montaba ya el panel de instrumentos con iluminación posterior a las gráficas y las agujas, más moderna a diferencia del 89 que la iluminación le llegaba por las orillas y las agujas no se iluminaban, también en este año monto una mejor palanca de cambios, ya no usaba gatillo de reversa, además los cambios eran más rápidos y precisos, no tan vagos como en los magnum y el GTS 89, en su exterior montaba molduras a los costados y facias más deportivas, y que decir de un motor más grande y potente, mejores frenos con 4 discos y suspensión más firme para tomar las curvas sabroso! Una delicia ver como se tragaba el velocímetro y llegaba muy fácil a los 200 km/h, en esos años y varios después no había nada... Ningún solo auto que le igualara su respuesta y velocidad, tuve la fortuna de tener uno color plata con interiores color vino, std 5 velocidades todo equipado y era una delicia manejarlo... Y más aún ver como dejabas muy atrás a todo mundo... En ciudad y en carretera... Los rebases eran cosa de chiste.... Muy bello auto!! Que Buenos tiempos!
Algo que también me encantó del Shadow y de otro de mis amores, el Phantom, es que podias mejorar su sistema de audio de forma muy efectiva , el Shadow en especial tiene una acústica muy buena en su cajuela por ser hatchback, y en ese entonces con 4 bocinas pionner y un buen subwoofer tenias para cimbrar las ventanas de los vecinos efectivamente, al tiempo consegui un estéreo infinity de esos de cd y casetera y se lo monte al shadow quedando perfecto! ya una vez bien amplificado...ufff...que calidad de sonido tan buena! podias escucharlo a volumen moderado y siempre se escuchaba perfecto, al subir el volumen evidentemente tenias que reducir un poco los graves o de lo contrario acababas con el retrovisor en la alfombra por lo que se cimbraba todo el coche! asi me paso una vez escuchado la de Bust a Move y después la de Funky cold medina!
@@MrHawkwolf es correcto! Los shadow tenían una acústica muy buena atrás para un buen subwoofer, además como la cajuela estaba bien alfombradita los graves no eran incomodos, y de hecho era o montar pionner o montar jbl y que chulada de sonido! En aquellos años se usaba más montar el equipo de audio de forma discreta, o sea, que no se notara a la vista, y en el shadow quedaba muy bien de esa forma, solo se notaba cuando le trepabas al volumen y salía el bajo bien profundo y fino.
@@frankmartinez8630 no hermano, el GTS se vendio si mal no recuerdo hasta el 92, ya despues era el shadow juvenil o ES Y se vendían en aspiración natural o turbo, y solo se vendieron un par de años, hasta que llego el neon en el 95. Los gts del 91 y 92 venían con asientos y vestiduras diferentes, que en lo personal no me agradaban, por eso a mi gusto, el modelo 90 era el mejor, conservaba los bonitos interiores del modelo previo, pero ya con mejoras estéticas y mecanicas, como los frenos de disco en las 4 ruedas, mejor transmision y mecanismo de cambios en el std y por supuesto el motor más potente 2.5. Los juveniles o ES, venían con pintura monocromática, o sea de un solo tono, y venían con unos rines más sencillos, creo que también abandonaron la caja std y solo venían automaticos, se estrenó el color camel en los interiores en los coches de color verde obscuro , se veían bonitos y elegantes, pero como que perdieron el look agresivo del gts. Como reconocer un GTS original? La luz del stop trasera está un poco más elevada, el cofre tiene una protuberancia, los asientos delanteros son más acojinados y la tapicería viene decorada con vivos rojos, la consola central es negra, y viene con message center y el indicador de presión del turbo y sus rines planos de aspa en color gris, además del escape que es de diametro ligeramente mayor, y traen a partir del 90, un pequeño fileteado decorativo justo arriba de las molduras deportivas que recorre las fascias tambien, es muy discreto. Algunos juveniles usan las facias y el aleron del gts, Y hasta pintados de forma similar, con las molduras deportivas y las facias en gris,pero ya no traen el cofre abultado, tampoco tienen la decoración en la tapiceria y los rines vienen tipo panal o unos también muy bonitos de aluminio pulido pero de diametro más pequeño que los del gts.
GTS solo de 1989 a 1991los estándar volaban!..para traer 160 H.P’s en 1990 era algo fuera de lo común!, ningún auto de 4 cil ni de 6 cil en el mercado traía esa potencia impresionante del GTS, solo después el R/T DOHC en SPIRIT y PHANTOM en 1992, y raros en 1993 con cabeza de LOTUS de 16V en estándar y posteriormente en 2004 con el NEÓN SRT-4 se le podían comparar en prestaciones a este SUPERSHADOW! es una lástima que DODGE ya no produzca autos de esa calidad y de altísimo rendimiento en 4 cil, ahora solo los CHARGER y CHALENGER pero en V8, que por cierto son también unas chuladas de más de $1,000,000.00 de pesos! 👌👌👍
Ojalá los carros de Chrysler tuvieran el respeto que se ganó con estos carros yo tuve un Phantom RT 92 y ahorita tengo un Spirit RT standar y la verdad pocos carros me han opacado amo estos turbo Chrysler 😍
Me entro la nostalgia de aquellos tiempos,como olvidar aquellos autos hechos para aguantar y ademas la elegancia de este señor digno de presentar esos famosos autos de nuestros tiempos
Está padrísimo tu comentario, tienes razón, los dos son clásicos y sobre todo eso de " tintes metálicos " es muy cierto. . . ya no hay voces así, saludos.
Que comerciales tan espectaculares de verdad. El Director de Marketing de aquella época si viera años chamaquito de hoy haciendo marketing los mega surraba. Otro concepto de comunicacion al consumidor final elegancia Caludio Brook . +Dinamismo el automóvil y juventud con la chica al final sabía que vendía este sr.
Creo que al Don Claudio lo escuché hasta en un comercial de Toyota 1985 de radio que sale al inicio de la película de Volver al Futuro 1. Estoy seguro que es la misma voz
Tuve un GTS, hoy lo tiene un vecino hace años, y tambien tuve un XR7 cougar, excelentes los dos uno turbo y uno supercargado, aunque el cogar si era mas rapido y mas comodo, el otro un poco mas duro de suspension deportiva y mas incomodo en carrera de piernas...
Yo tuve el Shadow gts 90....era una chingoneria......después el típico y a hora un stratus 99...todos los crysler 90.s y hasta el 2000.....fueron de lo mejor.......no q ha hora puras porquerías de carros desechables.....aveo sentra .marcha.sparck pura mamada....ojalá y crysler vuelva a lo de antes.......todos los autos de 80.90s y 2000.....fueron de lo mejor....
En Pro de Los Derechos Humanos: tomar en cuenta y respetar Derechos Humanos; asi como Creencias Religiosas. Saludos. Dios los bendiga. Los Derechos Humanos, se defienden; no se negocían. Favor de compartir. Gracias. No al Bulling, ni al castre. Favor de compartir. Gracias.
Yo tenia un chrysler shadow de carburador 1989 pero lo cambien por un platina 2007 y ahorra me arrepiento de aver dejado mi shadow porque el nissan platina es muy latoso y mi shadow no era asi y corria bien chingon
Cuando hasta para comerciales había buen gusto desde el diálogo, tono de voz hasta la modelo que peculiarmente eran además de guapas elegantes y sofisticadas .....hoy puro reggaetónero barato de 1 peso
El mejor de los Shadow GTS, el modelo 1990! Este aun conservaba los interiores del 89, que en lo personal me agradaban más que los del 91, que se veían más simples, también este año montaba ya el panel de instrumentos con iluminación posterior a las gráficas y las agujas, más moderna a diferencia del 89 que la iluminación le llegaba por las orillas y las agujas no se iluminaban, también en este año monto una mejor palanca de cambios, ya no usaba gatillo de reversa, además los cambios eran más rápidos y precisos, no tan vagos como en los magnum y el GTS 89, en su exterior montaba molduras a los costados y facias más deportivas, y que decir de un motor más grande y potente, mejores frenos con 4 discos y suspensión más firme para tomar las curvas sabroso! Una delicia ver como se tragaba el velocímetro y llegaba muy fácil a los 200 km/h, en esos años y varios después no había nada... Ningún solo auto que le igualara su respuesta y velocidad, tuve la fortuna de tener uno color plata con interiores color vino, std 5 velocidades todo equipado y era una delicia manejarlo... Y más aún ver como dejabas muy atrás a todo mundo... En ciudad y en carretera... Los rebases eran cosa de chiste.... Muy bello auto!! Que Buenos tiempos!
Algo que también me encantó del Shadow y de otro de mis amores, el Phantom, es que podias mejorar su sistema de audio de forma muy efectiva , el Shadow en especial tiene una acústica muy buena en su cajuela por ser hatchback, y en ese entonces con 4 bocinas pionner y un buen subwoofer tenias para cimbrar las ventanas de los vecinos efectivamente, al tiempo consegui un estéreo infinity de esos de cd y casetera y se lo monte al shadow quedando perfecto! ya una vez bien amplificado...ufff...que calidad de sonido tan buena! podias escucharlo a volumen moderado y siempre se escuchaba perfecto, al subir el volumen evidentemente tenias que reducir un poco los graves o de lo contrario acababas con el retrovisor en la alfombra por lo que se cimbraba todo el coche! asi me paso una vez escuchado la de Bust a Move y después la de Funky cold medina!
de hecho el unico GTS fue el 1989, ya los demas shadow turbo no eran GTS
@@MrHawkwolf es correcto! Los shadow tenían una acústica muy buena atrás para un buen subwoofer, además como la cajuela estaba bien alfombradita los graves no eran incomodos, y de hecho era o montar pionner o montar jbl y que chulada de sonido!
En aquellos años se usaba más montar el equipo de audio de forma discreta, o sea, que no se notara a la vista, y en el shadow quedaba muy bien de esa forma, solo se notaba cuando le trepabas al volumen y salía el bajo bien profundo y fino.
@@frankmartinez8630 no hermano, el GTS se vendio si mal no recuerdo hasta el 92, ya despues era el shadow juvenil o ES Y se vendían en aspiración natural o turbo, y solo se vendieron un par de años, hasta que llego el neon en el 95.
Los gts del 91 y 92 venían con asientos y vestiduras diferentes, que en lo personal no me agradaban, por eso a mi gusto, el modelo 90 era el mejor, conservaba los bonitos interiores del modelo previo, pero ya con mejoras estéticas y mecanicas, como los frenos de disco en las 4 ruedas, mejor transmision y mecanismo de cambios en el std y por supuesto el motor más potente 2.5.
Los juveniles o ES, venían con pintura monocromática, o sea de un solo tono, y venían con unos rines más sencillos, creo que también abandonaron la caja std y solo venían automaticos, se estrenó el color camel en los interiores en los coches de color verde obscuro , se veían bonitos y elegantes, pero como que perdieron el look agresivo del gts.
Como reconocer un GTS original? La luz del stop trasera está un poco más elevada, el cofre tiene una protuberancia, los asientos delanteros son más acojinados y la tapicería viene decorada con vivos rojos, la consola central es negra, y viene con message center y el indicador de presión del turbo y sus rines planos de aspa en color gris, además del escape que es de diametro ligeramente mayor, y traen a partir del 90, un pequeño fileteado decorativo justo arriba de las molduras deportivas que recorre las fascias tambien, es muy discreto.
Algunos juveniles usan las facias y el aleron del gts, Y hasta pintados de forma similar, con las molduras deportivas y las facias en gris,pero ya no traen el cofre abultado, tampoco tienen la decoración en la tapiceria y los rines vienen tipo panal o unos también muy bonitos de aluminio pulido pero de diametro más pequeño que los del gts.
GTS solo de 1989 a 1991los estándar volaban!..para traer 160 H.P’s en 1990 era algo fuera de lo común!, ningún auto de 4 cil ni de 6 cil en el mercado traía esa potencia impresionante del GTS, solo después el R/T DOHC en SPIRIT y PHANTOM en 1992, y raros en 1993 con cabeza de LOTUS de 16V en estándar y posteriormente en 2004 con el NEÓN SRT-4 se le podían comparar en prestaciones a este SUPERSHADOW! es una lástima que DODGE ya no produzca autos de esa calidad y de altísimo rendimiento en 4 cil, ahora solo los CHARGER y CHALENGER pero en V8, que por cierto son también unas chuladas de más de $1,000,000.00 de pesos! 👌👌👍
Ojalá los carros de Chrysler tuvieran el respeto que se ganó con estos carros yo tuve un Phantom RT 92 y ahorita tengo un Spirit RT standar y la verdad pocos carros me han opacado amo estos turbo Chrysler 😍
También te pones con puro chevi y tusurus
Me entro la nostalgia de aquellos tiempos,como olvidar aquellos autos hechos para aguantar y ademas la elegancia de este señor digno de presentar esos famosos autos de nuestros tiempos
Dos clásicos juntos: El Shadow (línea deportiva inconfundible) y Claudio Brook (elegante voz masculina con tintes metalicos)
Está padrísimo tu comentario, tienes razón, los dos son clásicos y sobre todo eso de " tintes metálicos " es muy cierto. . . ya no hay voces así, saludos.
La voz de Don Claudio Brook se extraña en la publicidad de Chrysler.
Carrazo, tuve uno en éste modelo del 2001 al 2015 y era excepcional, le daba la vuelta a muchos carros recientes, de verdad era un super carro
Cuando Lee Iacoca era el mandamás en Chrysler. Un verdadero genio.
estos carros partían madres x doquier q chingones ojala volvieran!
Y aun lo siguen haciendo a los GSR2000 y los burro 6
Hay estan los hellcats y los demons de mopar
Que recuerdos. Extraño tanto esas fechas
Que comerciales tan espectaculares de verdad. El Director de Marketing de aquella época si viera años chamaquito de hoy haciendo marketing los mega surraba. Otro concepto de comunicacion al consumidor final elegancia Caludio Brook . +Dinamismo el automóvil y juventud con la chica al final sabía que vendía este sr.
Mi papá tuvo uno edición especial. Que auto lo recuerdo era fascinante
un carrito muy bonito y elegante hermoso shadow aun conserbo el mio gracias Mopar por compartir
como olvidar al gran shadow y al gran claudio brook
Creo que al Don Claudio lo escuché hasta en un comercial de Toyota 1985 de radio que sale al inicio de la película de Volver al Futuro 1. Estoy seguro que es la misma voz
Woow esos si eran comerciales!!
Tuve un GTS, hoy lo tiene un vecino hace años, y tambien tuve un XR7 cougar, excelentes los dos uno turbo y uno supercargado, aunque el cogar si era mas rapido y mas comodo, el otro un poco mas duro de suspension deportiva y mas incomodo en carrera de piernas...
Que padre comercial hasta la musica se oye bien setentera.
Yo tuve el Shadow gts 90....era una chingoneria......después el típico y a hora un stratus 99...todos los crysler 90.s y hasta el 2000.....fueron de lo mejor.......no q ha hora puras porquerías de carros desechables.....aveo sentra .marcha.sparck pura mamada....ojalá y crysler vuelva a lo de antes.......todos los autos de 80.90s y 2000.....fueron de lo mejor....
este si es un verdadero auto
Me iento orgulloso de ser dueño de un shadow, no gts pero la verdad no lo cambio ni lo vendo.
Solamente es literal. Pionero!!
En Pro de Los Derechos Humanos: tomar en cuenta y respetar Derechos Humanos; asi como Creencias Religiosas. Saludos. Dios los bendiga.
Los Derechos Humanos, se defienden; no se negocían. Favor de compartir. Gracias.
No al Bulling, ni al castre. Favor de compartir. Gracias.
Dario guillermo que te pasa pinche loco?
Mi primer coche.... Vaya recuerdos
Yo tenia un chrysler shadow de carburador 1989 pero lo cambien por un platina 2007 y ahorra me arrepiento de aver dejado mi shadow porque el nissan platina es muy latoso y mi shadow no era asi y corria bien chingon
Si muy buenos vehículos , de otra gama !!!
Es claudio Brook actor el la voz oficial de craisler..
Un gran lujo que normalmente solo traían en aquellos años los "hijos de papi"
El mejor de todos solo gastaba 14 km x litro y corria mas que muchos ahora
Si Era un coche que me fascinaba pero ahora en 2022 ya casi no queda ningún Shadow vivo.
What song is this ?
Quien es la chica?
Ando buscando uno así!
Toma tu primer like buen hombre!!!
Cuando sabian hacer carros no como ahora .
Chrysler despertaba pasiones haces decadas con sus autos, HOY solo lastima...........
HROSERIAS DE LA SECU (X) Y DE LA PREPA
El panrhon era más rápido
Fue el turbo spirit
Es el mismo motor
El comercial junto con los tiempos bellísimos. El auto una porquería!!