Διατηρώ της καλύτερες αναμνήσεις από τα δυο λατρεμένα μας PONY !Δεν υπάρχει αλλο όχημα που να καλύπτει το κενό που άφησαν κουρελιασμένα πια μετά από 20 χρόνια σκληρής δουλειας μέσα στη λάσπη και της κακουχίες του χωραφιού !Δούλεψαν ως μουλάρια μεταφοράς σπαραγγιού αγόγγυστα και εντυπωσιακή άνεση μέσα στο χωράφι και όχι στον δρόμο και όταν καμια φορά χαλούσαν η επισκευή τους γινόταν επιτόπου !Χιλιάδες ευχαριστίες και μπράβο στους ανθρώπους που το κατασκεύασαν και να είναι σίγουροι οτι αν αύριο κυκλοφορήσουν ξανά εγώ αύριο θα αγοράσω άλλα δυο !Όσο αφορά το κράτος των κιναιδων των Αθηνών έχω να πω οτι η κρεμάλα θα ήταν πολυτέλεια για τα μούτρα τους ! Μονό κλοτσιά στον καιάδα τους αρμόζει ........
Απο τους λιγους,για να μην πω ο μονος που στηριζει και αναδεικνυει την ελληνικη προσπαθεια στο χωρο της αυτοκινησης, σε αυτους τους χαλεπους καιρους!Μαγκια σου ρε φιλε Βασιλη!👍
Το πονυ είχε ξεκινήσει πρίν απο 40 χρόνια. Οι φίλοι μας Ευρωπαίοι σε συνεργασία με τους πατριώτες πολιτικούς φρόντισαν να κλείσουν την εταιρεία. Ο ανταγωνισμός βλέπετε. Όταν λέγαμε πριν σαράντα χρόνια ότι ειμαστε υποδουλοι μας λεγανε τρελούς.
@@AlexandrosAmmox διάβασες τι έγραψα φίλε μου. Μάλλον όχι. Τα πονυ είχαν ξεκινήσει πάνω από σαράντα χρόνια στην Ελλάδα. Τους κλείσανε . Πάρε και το σημερινό παράδειγμα μα τα τυφέκια στην Λάρισα. Γολγοθάς για τον κατασκευαστή από το ίδιο το ανθελληνικό κράτος. Καπιτο;;;;
Τι να πω. Συγχαρητήρια για το ρεπορτάζ. Όμως με πιάνει κατάθλιψη. Βλέπεις τώρα σύγχρονες γραμμές παραγωγής και μετά αυτό το θέαμα. Σα να γυρίζεις πίσω το χρόνο στο 60. Κριμα. Πολύ κριμα. Ξανά μπράβο για το ρεπορτάζ.
Εμένα μου φαίνεται μια χαρά η γραμμή παραγωγής για αυτό που φτιάχνουν. Δουλεύουν Έλληνες ? Μένουν τα λεφτά στην χώρα ? Κάνει τη δουλειά του καλά και φτηνά ο επαγγελματίας που θα το αγοράσει ? Αυτά μου αρκούν. Αυτοί που το παράγουν ξέρουν πόσο τους στοιχίζει και δεν με νοιάζει καθόλου ο τρόπος που παράγεται. Με νοιάζει η ποιότητα και η τιμη. Και κόψτε τις εξυπνάδες.
Μπράβο Βασίλη για αυτό το ρεπορτάζ.Συγχαρητηρια!!Αξιοι άνθρωποι που αν υπήρχε και η κρατική βούληση να χειριστεί έξυπνα το θέμα και να τους βοηθήσει (όπως κάθε σοβαρή χώρα οταν θέλει ουσιαστική βιομηχανίκη ανάπτυξη,κι όχι μόνο ήλιο και θάλασσα),θα μπορούσαν να κάνουν πολλά πράγματα,να βρεθούν κεφάλαια,και να εξελίξουν-εκσυγχρονισουν το Pony, για τους Έλληνες,και για όλο τον κόσμο.Κι αν σηκώνει το κλίμα.. κάποια μελλοντική στιγμη,σ'ενα άλλο ρεπορταζ να ειπωθεί πως ως Ελλάδα, καταφέραμε, όταν η Nissan προόριζε πριν 30+ χρόνια, καθόλου τυχαία, τον Βόλο ως το ευρωπαϊκό κέντρο εξέλιξης και παραγωγής για τις επόμενες 10ετιες,να τους "στείλουμε" στο Sunderland... Δυστυχώς αυτοί είμαστε.. Λες κι η διχόνοια κυλάει στο αίμα μας.
αφου σου λενε δεν δινουν αδειεσ για κυκλοφορια ,,τι να κανει ο Ανθρωποσ να φτιαξει καινουργιεσ εγκαταστασεισ για να φτιαχνει 250αυτοκηνιτα το χρονο που του λεει η Ελλαδα ; σε 1χρονο θα λειτουργισει εργοστασιο στην Αφρικη,και πολυ καλα θα κανει
λογικα οι αδειες θα κοπηκαν με την ευρωπαικη ενωση γιατι δεν θα πλυρουσε τα κριτηρια ασφαλειας της Ε.Ε. και θα φτιαχνουν μονο για το ελληνικο κρατος πυροσβεστικα, στρατιωτικα κτλπ
@@nakosfotis2118 Ποια είναι αυτή η μία? Συμφωνώ πάντως, κανένα Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών δεν πρόκειται καν να μπει σε σκέψεις. Με καμία κυβέρνηση (σημείωση: απ το 2014 ως σήμερα είχαμε τρεις κυβερνήσεις, ΚΑΘΕ χρόνο ακούγαμε "Το ΠΟΝΥ ερχεται συντομα, η εταιρια ειναι σε επαφη με το Υπουργειο για εκδοση αδειας!" και ποτέ δεν δινόταν και φυσικά ο κοσμος εβριζε οτι οι υπαλληλοι το κανουν επιτηδες). Να στο πω και πιο ακραία: και συγγενή να τον είχαν τον Υπουργό, δεν νομίζω να παίρναν άδεια. Μα ούτε καν αερόσακους και ένα κλιματισμό της κακιάς ώρας έστω? Θαρρώ πως ακομα και για Αφρική απαιτούνται κάποια ελάχιστα πραγματα και οχι απλα μια κινουμενη καρότσα. Ξερω για Ελλαδα πολλοι λενε ας υπηρχε ενα οχημα για αγροτες μονο ή αλλους επαγγελματίες. Ποτέ των ποτών και ας ηταν ελληνικό. Ακομα και αν ειχε - λεμε τωρα - αδεια, άπατο θα πήγαινε (εντός Ελλάδος). Αναρωτιέμαι πάντως πώς και υπάρχει η εταιρία αυτή μετά από τόσες δεκαετίες. Πέρα από 30 ανακατασκευες ετησίως...παράγει κάτι? Τους λυπάμαι λίγο. Και ο Ρούσσης λυπημενο βλεμμα. Το εχουν ονειρο ζωης και ειναι πολυ στεναχωρο ανθρώπινα αν τους δεις. Μακαρι εκτος συνόρων να πετυχουν τιποτα. Στην Αιγυπτο προφανως ανοίγουν πόρτες και βοηθανε γιατι παρακαλανε για μικρες μοναδες εστω και με ό,τι ναναι προδιαγραφες. Δουλειά να υπαρχει με λίγα λόγια απλώς. Εχουν παντως και μια ηλικια οσο ναναι, καποτε θα σβησουν οι προσπαθειες τους. Χρειαζονται μια ανανεωση οπως και ναχει. Υπήρχε πάντως ένας νεαρός στο Τμήμα Πληροφορικής 😂 Αυτός έχει πάρει πάνω του το ηλεκτρικό πόνυ? 😂 Μια απορία..καπου στο 4ο λεπτο λεει για ενα πιθανο 4χ4 που ηταν καποτε για Αφρικη αλλα δεν πηραν εγκριση τύπου και σταματησε. Εφοσον ηταν για Αφρικη, οχι για Ευρωπη, πώς και δεν την πηραν? Θα επρεπε η παραγωγη να ηταν σε αφρικανικη χώρα δηλαδη υποχρεωτικα? Επίσης σε ενα σημειο λεει οτι η ΕΕ λεει όχι παραπάνω από 250 οχήματα κατ έτος. Τι εννοεί?
Δεν έχει να κάνει με την Ελληνική "γραφειοκρατία" το πρόβλημα της εταιρείας. Έχει να κάνει με Ευρωπαϊκές προδιαγραφές που απαιτείται να έχει ένα όχημα και τα συγκεκριμένα δεν έχουν, και από ότι κατάλαβα δεν ενδιαφέρονται να αποκτήσουν . (αερόσακους, παθητική ασφάλεια κλπ) Οι κύριοι σου λένε εμείς αυτό φτιάχουμε, δεν θα μπουμε στη διαδικασία να ανταγωνιστούμε κολοσσούς αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες δαπανούν εκατομμύρια σε έρευνα και εξοπλισμό. Βάζουμε τη λαμαρίνα σε 2-3 πρέσσες , αγοράζουμε από αλλού μηχανή και έτοιμο το φερετράκι... Στοχεύουν λοιπόν αγορές σε χώρες τριτοκοσμικές , προφανώς εκμεταλλευόμενοι την φτώχεια, η οποία φέρνει εκπτώσεις σε ζητήματα ασφάλειας από τις κυβερνήσεις τους. Κάτι σαν τα καθρεφτάκια στους ιθαγενείς. Με συγχωρείτε αλλά προσωπικά δεν καμαρώνω για αυτή την δραστηριότητα, ούτε με κάνει "υπερήφανο" . Επίσης εμμένουν στον παλιομοδήτικο σχεδιασμό που κάθε άλλο παρά ελιστικός είναι για τις Δυτικές αγορές. Δηλαδή εσείς θα το αγοράζατε αν κυκλοφορούσε; Με παπί αν τρακάρεις παίζει να χτυπήσεις περισσότερο από τον οδηγο του παπιου.... όλα τα άλλα είναι για να γίνεται καφενειακού τύπου συζήτηση , ότι μας πολεμάνε οι Ανθέλληνες και άλλες μπούρδες.
ΡΕ ΦΙΛΕ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΤΟ ΠΙΟ ΒΑΣΙΚΟ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΔΕΝ ΤΟΥ ΔΙΝΕΙ ΑΔΕΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΡΑΤΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΠΟΤΕ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Από κάπου πρέπει να ξεκινήσουμε πάντως.. ελπίζω απλά η εταιρεία να καταλήξει σε χέρια νέων με φιλοδοξίες γιατί ο μέσος όρος ηλικίας είναι 70 στο βίντεο
Βασίλη συγχαρητηρια για το βιντεο! Αν έβλεπα σε επανάληψη τον Τιτανικό ίσως στεναχωριόμουν λιγότερο... Είμαι εγώ τυφλός και ανθέλληνας ή ολοι είδαμε ένα φάντασμα μιας μέτριας βιοτεχνίας του παρελθόντος, με διοικούντες δυο ανθρωπους που έχουν μείνει στο 1980;;; Ακομα δεν μπορω να πιστεψω οτι δεν παιρνουν άδεια... Ε ΠΑΛΕΨΤΕ ΝΑ ΤΗΝ ΠΑΡΕΤΕ! Αν αυτα τα αυτοκινητα είχαν έστω και ένα λογο υπαρξης, ειμαι σιγουρος οτι θα επαιρναν αδεια κυκλοφορίας με κλειστά μάτια... Ντιζάιν απαρχαιομένο, ενας πατερας με το παιδι του να σκαλιζουν λαμαρινες, συνθηκες που θα γελαγαν και εργατες στην Καμπουλ, και διοικουντες χωρις οραμα.... πραγματικα στεναχωρεθηκα. Σας παρακαλώ απαντηστε μου καποιος, θελω να ακουσω γνώμες γι αυτο που ειδαμε...
Θανάση,προσυπογράφω μέχρι κεραίας το σχόλιο σου!!Αλλα η εταιρεία,θεωρώ οτι έχει ένα προιόν με προοπτικές(Και δυστυχώς ο Βασίλης δέν ασχολήθηκε κάν!😠) το "Milcar"!Ένα στρατιωτικών προδιαγραφών φορτηγάκι στην κατηγορία του UNIMOG της Mercedes - θα το δείς και στο site τους - που με μια καινούργια καρότσα και μηχανή θα απέδιδε ένα όχημα πολύ αξιόλογο,παντός εδάφους με ελπίδες για σημαντικές πωλήσεις είτε για πολιτική,είτε για στρατιωτική χρήση... θα μπορούσαν να ψάξουν μια συνεργασία με κάποια ξένη εταιρεία (Έστω Κινέζικη η Κορεάτικη) η με το Ελληνικό κράτος,για την καρότσα και την μηχανή..αλλα ο Κοντογούρης επιμένει στο "μπρίκι"(PONY)...τι να πείς..
Δεν έχω κάνει καμία ερευνα για αυτα που θα σου πω, αλλά από αυτα που άκουσα οι ανθρωποι αυτοι εχουν πιαστει σε εναν φαυλο κύκλο, που απο την μια δεν τους δινει αδεια η Ε.Ε και απο την άλλη αμα δεν την πάρουν δεν παιζει να τους χρηματοδοτήσει κανεις. Για αυτό επέλεξαν την Αίγυπτο, εγω νομίζω σε 2-3 χρόνια θα δούμε τα πρώτα δείγματα ενώς αυτκινήτου λειτουργικού μιάς και θα είναι νέο και το εργοστάσιο, και όποιος θα θελήσει τότε θα μπορέσει να το πάρει και εδώ στην Ελλάδα. Μακάρι να πάει καλά και σε 20 χρόνια να βγάλει και επιβατικα ώστε να γίνει πιο εύχριστο για τους ανθρώπους στην πόλη.
@@Mr30friends I Egiptos exei poli xamilo aep, sigoura ekei iparxi mporoun na poulisoun ekseretika polla kai den ksero oute i tata group an ftiaxni toso f8ino aftokinito. Ellada den prokete na to agorasi agrotis afto to aftikinito afou oute adia den perni xoris aerosakous kai asb.
@@Mr30friends An ftiaksoun ergostasio stin Egypto gia maziki paragogi opos ipe sto bideo me 15 xiliades aftokinita to xrono, tote mpori na katebi i timi kato apo ta 6 xiliarika. Episis ta pio polla krati xrimatodotoun tous agrotes, kai afto pisteuo na kani kai i Egyptos. Pes na kostizi 6 xiliarika, ap ta opia 8a plironi 2000 i kibernisi ston agroti. Tote me 4000$ enas agrotis gia na kani tin doulia tou mpori na pari ena tetio oxima. Ida tora to gdp/ppp ine sta 2500€ sitn egypto.
Μπράβο τους! Παρότι πολλοί είναι μεγάλοι πια, είναι εκεί και περιμένουν τους νέους να ασχοληθούν και να πιστέψουν στο Ελληνικό Pony. Αναμένουμε το ePony
Μπράβο ρε Βασίλη, που ανέδειξες με τον καλύτερο τρόπο αυτή την ''μικρή" αλλά ετοιμοπόλεμη βιοτεχνία που δεν το βάζει κάτω!!! Ελπίζω επιτέλους να προσπελαστούν όλα αυτά τα χρόνια προβλήματα που την βασανίζουν και εμείς οι λάτρεις του αυτοκίνητου θα την τιμήσουμε ο καθένας με τον δικό του τρόπο. Και πάλι μπράβο
Η Namco να ανταγωνιστεί ξένους παραγωγούς με τέτοιο εργοστάσιο δεν υπάρχει περίπτωση. Το μόνο στο οποίο κάποιος μπορεί να ποντάρει είναι η νοσταλγία για ένα όχημα άλλων εποχών και οι αγορές της Αφρικής που δεν μπορούν να προμηθευτούν με σύγχρονα αυτοκίνητα.
εύλογο το ερώτημα σας αλλά από ότι κατάλαβα ο κύριος Κοντογουρης εάν προσέξετε καλά δίνει απάντηση σε αυτό... το όχημα αυτό θα προορίζεται ως επί το πλείστον στις χώρες της Αφρικής της Λατινικής Αμερικής και σε κάποιες χώρες της Ασίας, επίσης όπως είπε δεν θα είναι ένα επιβατηγό όχημα αλλά ένα τύπου «Αγροτικό - Επαγγελματικό» το οποίο θα χρησιμοποιείται από πολίτες αυτών των χωρών ως εργαλείο δουλειάς.
Ευχαριστούμε Βασίλη για αυτό το βίντεο που μας χάρισες... Προσωπικά συγκινήθηκα.. βλέπεις ανθρώπους που έχουν μεράκι.. αγάπη για αυτό που κάνουν .. ξέρω ανθρώπους που έχουν πόνυ και δεν το αλλάζουν... Σίγουρα δεν είναι για την νεολαία που θέλει κάτι φτηνό και γρήγορο.. αλλά για αυτοκίνητα επαγγελματικής χρήσης.. εγώ προσωπικά για την δουλειά θα ήθελα ένα σκληρό αμάξι τετρακίνητο και θα έπαιρνα πόνυ... Ή θα το νοικιαζα σε ένα νησάκι.. γενικά αγάπη μόνο...
Κατάθλιψη γιατί κάποιοι το σταμάτησαν με τον τρόπο τους. ΚΑι αν θέλουν μπορούν να το κάνουν να λειτουγήσει ξανά με πι σύγχρονους μεθόδους και εργαλεία...
Εμένα μου φαίνεται μια χαρά η γραμμή παραγωγής για αυτό που φτιάχνουν. Δουλεύουν Έλληνες ? Μένουν τα λεφτά στην χώρα ? Κάνει τη δουλειά του καλά και φτηνά ο επαγγελματίας που θα το αγοράσει ? Αυτά μου αρκούν. Αυτοί που το παράγουν ξέρουν πόσο τους στοιχίζει και δεν με νοιάζει καθόλου ο τρόπος που παράγεται. Με νοιάζει η ποιότητα και η τιμη. Και κόψτε τις εξυπνάδες.
Καταθλιψη να παθεις που σε βαλανε στο τρυπακι να αγοραζεις παλιαμαξα με ηλεκτρονικα μπλιμλπικια για να χαλανε καθε 3 και λιγο ,και ριχνεις τα λεφτα σου εκει και οχι σε κατι αλλο πιο χρησιμο.Τα αμαξακια μια χαρα ειναι .
Πραγματικά ότι είχα ακούσει για το Pony και ότι θα ξανα βγει σε παραγωγή(δεν το πολύ πίστευα) με αυτό το βίντεο απογοητεύτηκα. Η εταιριά με την λογική που έχει τις θέσεις, τις κινήσεις της, την τεχνολογία της και τις εγκαταστάσεις της δεν μπορει να κάνει κάτι καλύτερο από αυτό που κάνει τώρα, δύστυχως!
Βασίλη ένα τέτοιο βίντεο θα έπρεπε να ξεπερνάει κατά πολύ τη μία ώρα και όχι απλά 20 λεπτά .... ένα μεγάλο μπράβο σε αυτή την ελληνική εταιρία που σε αυτές τις δύσκολες στιγμές συνεχίζει και παράγει και ας σκεφτούν αυτοί που κυβερνάνε πόσοι Έλληνες θα έπαιρναν ένα Pony για τη δουλειά τους για να βγάζουν μεροκάματο !!!!
Μπράβο Βασίλη. Πολύ ωραίο και νοσταλγικό βίντεο. Δυστυχώς αυτή η χώρα λειτουργεί χάρη στο φιλότιμο μερικών ανθρώπων. Γουστάρω τις στιβαρές κατασκευές του Pony. Εχουμε πήξει με τις ευρωπαϊκές πάφλες που βουλιάζουν με μια μπάλα που θα πέσει πάνω τους.
Βασίλη μπράβο σου, στα ματια μου 180 μοίρες έκανες, έχω δει 20 περιπου βιντεο, και αυτό είναι μακράν το καλύτερο σας. Με σεβασμό, κατανόηση και αγάπη αγκαλιάσατε αυτή την ιστορική εταιρία.
Με την NAMCO έχω σχοληθεί πάρα πολλές φορές. Αλλά επειδή είσαι και νοσταλγός μείνει συντονισμένος. Αυτό που θα βγάλω ΔΕΝ το έχεις δει ποτέ στη χωή σου και ΔΕΝ πάει ο νους σου!!! Κάνε εγγραφή και θα καταλάβεις τι εννοώ. Δεν μπορώ ούτε να γράψω περισσότερα.
10:35 Απαράδεκτο για επαγγελματία μηχανουργό να βάζει τα χέρια του εκεί, ακόμα και πεσμένο το ρεύμα να είναι.....στην Γερμανία αν τον έβλεπε η εσωτερική επιθεώρηση Υγινεινής & Ασφάλειας θα είχε χάσει τη δουλειά του, έτσι απλά
@@rakoonloufa88 Φίλε μου, εγώ απλά κάνω μια παρατήρηση να αναδείξω οτι δεν υπάρχει σωστη Κουλτούρα Παραγωγής, η οποία είναι εξίσου σημαντική με την Τεχνολογία Παραγωγής. Και για να μήν παρεξηγηθώ, προφανώς και αυτός ο κύριος το έκανε με καλή πρόθεση για να δείξει καλύτερα στη κάμερα αυτό που ήθελε τέλος πάντων να εξηγίσει...δεν υποννοώ σε καμία περίπτωση οτι ο κύριος πρέπει να χάσει τη δουλειά του, απλά οτι σε κάποιο άλλο εργοστάσιο οι κανόνες θα το επέβαλλαν. Απλά.
Εγώ δουλεύω ως ηλεκτροσυγκολητης στη Γερμανία.Αυτα με τις προδιαγραφές ασφαλείας των εργαζομένων είναι μόνο στα λόγια.Οπως είδα την Ναμκο δεν υστερεί σε τίποτα.
Και για τους ψαγμένους σινεφίλ, δείτε πώς ο Τσάκωνας και η παρέα του θέλαν σε ένα υπόγειο να στήσουν εργοστάσιο παραγωγής πυροσβεστήρων: ruclips.net/video/vQB2h1oIevM/видео.html
Λένε με καμάρι για [πολύ ακριβά αυτοκίνητα στο εξωτερικό" είναι χειροποίητο, έχει μεγάλη αξία" Και εμείς εδώ τόσο εύκολα φτύνουμε τους ανθρώπους αυτούς χωρίς να λέμε "είναι χειροποίητο που χρειάζεται βελτιώσεις, να πάρουν μια τέτοια άδεια." Αντε μετά να δείς προκοπή
Αδελφέ συγχαρητήρια για το βίντεο, τώρα για αυτό το εργαλείο έχω να πω ότι είναι για περιορισμένη χρήση είναι για χωματόδρομους τέλειο και κοντινές διαδρομές,. Δε γίνεται να πάει μπροστά αυτό που μας έδειξες με λαμαρίνες και παλαιού τύπου μηχανές δεκαετίας 70 και λίγο 80. Συγχαρητήριά όμως και σε αυτούς που τα ακουμπάνε για το μεράκι τους
κι ομως η λαντα ηταν μιλια μπροστα απο αυτο το 86 ειχε γραμμες παραγωγης αυτοματοποιημενες πρεσες να βγαινουν τα προφιλ κλπ μονο το πονταρισμα γινοτανε ημια αυτοματα αλλα οχι τελειως χειροκινητα οπως εδω
@@randomchannel1712 όχι, φίλε μου... Μια χαρά τα λες... Ο @chrisback79 τα λέει ΟΛΑ λάθος, παρασυρμένος από τον αντικομμουνισμό του! Η ΕΣΣΔ είχε αναπτύξει βαριά βιομηχανία εκ του μηδενός. Βασίστηκε στο μοντέλο των γραμμών μαζικής παραγωγής που πρωτοεφαρμόστηκε στις ΗΠΑ με το Model T της Ford. Το εργοστάσιο "Τολιάττι" (όνομα προς τιμήν του ιταλού κομμουνιστή ηγέτη Palmiro Togliatti) που παρήγαγε τα Lada με άδεια από την FIAT, φυσικά είχε γραμμές παραγωγής σαν της FIAT. Από το βίντεο στη NAMCO, βλέπουμε κάτι που παραπέμπει σε κάτι άλλο από αυτοκινητοβιομηχανία, γιατί δεν υπάρχει γραμμή παραγωγής (οπότε κακώς κάποιος άλλος τόλμησε να συγκρίνει αυτό το μοντέλο παραγωγής με αυτό του Model T). Θα έλεγε κανείς ότι με το μοντέλο τους θα μπορούσαν να κάνουν ειδικές προσαρμοσμένες σε κάθε πελάτη κατασκευές, αλλά τελικά ούτε και αυτό κάνουν, αφού έχουν πατρόν! Το ότι το 2020, η NAMCO δε φτιάχνει λαμαρίνες με καμπύλες Μπεζιέ, θέλω να πιστεύω ότι έχει να κάνει με το ότι τα προϊόντα τους έχουν τεχνολογία... Stealth!
Στρανταριστές λαμαρίνες είχαμε στην Ελλάδα από τη δεκαετία του 70! Πόσο μπροστά είμαστε, γατάκια Αμερικάνοι; upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/F-117_Nighthawk_Front.jpg
Βασίλη μου άλλο ένα βίντεο στοχοποιημενης ενημέρωσης, πολλά έχουν γραφτεί για την ναμκο ίσως πρώτη φορά πήραμε τις πληροφορίες που έλειπαν τόσο καιρό για να έχουμε άποψη. Διάβασα τα σχόλια.... Λοιπόν...το εργοστάσιο της Dacia στην Τσεχία ακόμη και σήμερα δεν διαφέρει τόσο με το της ναμκο,δεν μιλάμε για πριν 12 χρόνια.... Ή της lada,, Οι μεγαλύτεροι σίγουρα θα έχετε δει κάποιο ντοκιμαντέρ με τα ινδικά εργοστάσια της Suzuki, Maruti που φτιαχνόταν το θρυλικό πρώτο swift. Η εργοστάσια στην Βραζιλία που φτιάχνονται διαφορά όπως ο σκαραβαίος,η Ακόμη στην Κορέα προ δεκαετίας την ssang young.... Όπως είπε ο πρόεδρος που είναι απόλυτα συνειδητοποιημενος ,πάει να γεμίσει κενά της αγοράς...6500 δολ θα πωλείται στην Ελλάδα...(δώστε προσοχή στο βίντεο) στην Αίγυπτο θα έχει τουλάχιστον 50% λιγότερο....η αλλιώς.. κανένας δεν θα έδινε στον παππού μερικά μύρια δολάρια να φτιάξει κάτι που δεν θα πουλήσει....Η πωλήση είναι σίγουρη... Εννοείται πως και η ναμκο αν είχε βρει όλα αυτά τα χρόνια πρόσφορο έδαφος στην χώρα μας να ήταν αλλιώς σήμερα ,να μπορούσε να είχε μπει κάτω από έναν όμιλο όπως έγινε με dacia, Skoda,seat και άλλες που από την κατάρευση και την μιζέρια βρέθηκαν στο προσκήνιο ... συμπληρώνοντας....την αγορά...... Θα πάει καλά...θα πάει πολύ καλά ,το δυσάρεστο είναι ότι δεν θα είναι πλέον το ελληνικό αυτοκίνητο αλλά το αφρικανικό... Βασίλη πολλά μπράβο σε εσένα και την ομάδα για τις ιδιαίτερες ιδέες που κάνετε βίντεο.
@@saribal_ Κάτσε ρε Βασίλη γιατί θα μας τρελάνεις και εσύ. Δηλαδή μια τέτοια εταιρία εδώ και τόσες δεκαετίες δεν μπόρεσε να κάνει ούτε ένα μικρό βήμα για να εκσυγχρονιστεί με την πρόφαση πως δεν μπορεί να πάρει έγκριση; Γιατί μέσα σε 50 χρόνια δεν γίνεται να λες ότι κατασκευάζεις οχήματα και το τελευταίο σου όχημα να μοιάζει σχεδιαστικά και κατασκευαστικά σχεδόν με το πρώτο! Και φυσικά πέρα από αυτό κάθε σοβαρή εταιρία που σέβεται τον εαυτό της και θέλει πραγματικά να εξελιχθεί και να δημιουργήσει δεν περιμένει να πάρει κάποια άδεια από το πουθενά αλλά με μικρά βήματα εξέλιξης παλεύει για αυτό μέχρι κάποια στιγμή να το καταφέρει. Σε αυτά που είδαμε και ακούσαμε στο βίντεο οι άνθρωποι φαίνεται πως ούτε έχουν προσπαθήσει αλλά ούτε θέλουν πραγματικά να εκσυγχρονιστούν και να δημιουργήσουν αυτοκίνητα που να θυμίζουν έστω λίγο την εποχή που ζούμε. Χωρίς όραμα, πίστη και προσπάθεια δυστυχώς δεν πρόκειται να αλλάξει τίποτα σε αυτό τον τομέα της χώρας. Το να λες λοιπόν ότι μια τέτοια εταιρία δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει εικόνα είναι τελείως λάθος.
Εμένα μου φαίνεται μια χαρά η γραμμή παραγωγής για αυτό που φτιάχνουν. Δουλεύουν Έλληνες ? Μένουν τα λεφτά στην χώρα ? Κάνει τη δουλειά του καλά και φτηνά ο επαγγελματίας που θα το αγοράσει ? Αυτά μου αρκούν. Αυτοί που το παράγουν ξέρουν πόσο τους στοιχίζει και δεν με νοιάζει καθόλου ο τρόπος που παράγεται. Με νοιάζει η ποιότητα και η τιμη. Και κόψτε τις εξυπνάδες.
Θα ήθελα να σας ρωτήσω κύριε Βασίλη. Η εταιρεία αυτή έχει τμήμα μελέτης και σχεδίασης από μηχανολόγους ηλεκτρολόγους μεταλλειολόγος χημικούς μηχανικούς; Ακόμα δυστυχώς τα χρόνια έχουν περάσει οι υποδομές στο εργοστάσιο παραγωγής θυμίζει εργοστάσια πολλών δεκαετιών πίσω. Μπράβο στους ανθρώπους οι οποίοι με σχεδόν τίποτα προσπαθούν να φτιάξουν αυτοκινητο. Έχουν όρεξη ικανότητα τους λείπουν όμως τα μέσα και οι υποδομές Μήπως θα ήταν καλύτερο οι υπεύθυνοι της εταιρείας να απευθυνθοθν σε μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία να φτιάξει μια σύγχρονη μεγάλη γραμμή παραγωγής όπως η zastava που έχει σύγχρονες γραμμές παραγωγής λόγω της μεγάλης επένδυσης που έκανε εκεί η Φίατ. Μόνο έτσι είναι εφικτή η εταιρεία να επιβιώσει και να εξελιχθεί
Πολλά συγχαρητήρια για το βίντεο...επιτρέψτε μου λίγες σκέψεις που είναι κάπως σκληρές αλλά δέν αναιρούν καθόλου την έξοχη προσπάθεια και ένα πολύ καλό βίντεο...Λοιπόν, χωρίς να είμαι ειδικός, βλέποντας και μόνο τους χώρους, στοιχεία από τη διαδικασία παραγωγής αλλά και το design των Pony, νοιώθεις πραγματικά να μπαίνεις σε μια χρονοκάψουλα της δεκαετίας του '60...1) παρατηρώντας το σχήμα του αμαξώματος και μόνο, έχει τόσες αιχμηρές εξωτερικές ακμές (γωνίες στις πόρτες, στο καπώ και αλλού) που εάν κάποιος σπρώξει άνθρωπο (ειδικά παιδί) και "βρεί" σε μιά από τις γωνίες του καπώ, χωρίς κάν το αυτοκίνητο να είναι εν κινήσει, θα υπάρξει σοβαρός τραυματισμός...πονάς και μόνο που το βλέπεις. Ελπίζω τα νέα σχέδια να έχουν στρογγυλεμένες ακμές...2) Μου είναι δύσκολο να φανταστώ πώς ένα τέτοιο σχέδιο θα μπορούσε ποτέ να περάσει επιτυχώς crash safety test έστω και των '80'ς...εκτός και εαν υπάρχουν στην ομάδα σχεδίασης εξειδικευμένοι μηχανικοί με γνώσεις και προγράμματα simulation test crashing -πριν βέβαια περάσουμε στα πραγματικα΄tests (π.χ. πλαγιομετωπική σύγκρουση με 30-50 χλμ/ώρα και crash dummies με μετρητές καταπόνησης)...3) Είναι λυπηρό να βλέπεις το 2020 γραφείο Διευθύνοντος Συμβούλου που βασιλεύει χαρτοβασίλειο, και χωρίς ούτε έναν υπολογιστή...δέν κρίνω (και δέν μου επιτρέπεται!) άλλες ικανότητες, αλλά σίγουρα λέει πολλά για το έως τώρα mindset και την έως τώρα άποψη για Καινοτομία, R&D και εξοικείωση με την σημερινή τεχνολογία. Εύχομαι ειλικρινά να πείσουν τα σχετικά υπουργεία και να δεσμευθούν πως τυχόν άδεια έγκρισης τύπου θα δώσει ώθηση για σαρωτικές αλλαγές, συμπεριλαμβανομένου του senior management...
Βασίλη, το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα! Δυστυχώς η εικόνα σε πάει πίσω στον χρόνο με αίσθημα μελαγχολίας! Βέβαια βλέπω απόλυτα κοινά και μάλιστα πολλά με τον Πανόπουλο! Απόλυτη αφοσίωση στον στόχο, όραμα, πίστη,πείσμα ,επιμονή,υπομονή κ.α, και δεν είναι τυχαίο, απλά αλλάζουν οι στόχοι η διαδρομή και το ζητούμενο! Κρίμα που η Ελλάδα δεν στηρίζει όσο θα έπρεπε τέτοια μοναδικά μυαλά και προσπάθειες ! Μπραβο για άλλη μια φορά για τα βίντεο σου.... περνάει το καλοκαίρι .... υποσχέθηκες βίντεο με σούπερ ήχο από μοτέρ.. το νου σου!
Βασίλη εξαιρετικό το ρεπορτάζ, άριστο σε εικόνα, ήχο, ερωτήσεις, περιεχόμενο. Μου φαίνεται αδιανόητο ένα επαγγελματικό όχημα να παρέχει μηδαμινή ασφάλεια και ουσιαστικά να είναι λαμαρίνες σε ρόδες.
@@saribal_ Βασίλη χαίρομαι που είσαι αισιόδοξος και έτσι πρέπει να είσαι και μπράβο που στηρίζεις την προσπάθεια αλλά αυτό δε το γνωρίζουμε. Βάσει αμέτρητων παραδειγμάτων στην Ελλάδα μπορεί κάποιος να υποθέσει βάσιμα ότι κάποιοι θα γίνουν πλουσιότεροι και εν τέλει αυτό που βλέπω σήμερα να είναι ακριβώς αυτό που ΘΑ έβλεπα. Γενικά όλη η εγκατάσταση "ζέχνει" από όλα αυτά που σιχάθηκε να βλέπει και να ακούει και να μη ζει ο Έλληνας κάτω των 30. Πάντα φταίνε οι άλλοι, η κακιά ΕΕ, το κακό κράτος... Τέλος, στα δικά μου τουλάχιστον αυτιά όταν πάω σε αυτοκινητοβιομηχανία το τελευταίο που θέλω να ακούσω είναι τον CEO/CTO να χώνεται και να σχολιάζει κάθε 5 δευτερόλεπτα "ΚΑΙ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ! ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ" λες και είναι κανένα μετάλλιο, αντί να ντρέπονται γι'αυτό. Αυτά! Μπράβο και πάλι για το βίντεο, για το κανάλι σου, και γενικότερα για το περιεχόμενό σου, είσαι άριστος.
Συγχαρητήρια για το ρεπορτάζ. Χρειάζεται να δείχνεις τέτοια πρότυπα στην σημερινή νέα γενιά που δείχνουν ότι η προκοπή έρχεται μέσα από το πάθος για τη δημιουργία, την υπομονή στην αντιμετώπιση των δυσκολιών, την σκληρή δουλειά και την αγάπη για αυτό που κάνεις. Μπράβο Βασίλη γιατί και εσύ ακολουθείς αυτόν, τον δύσκολο δρόμο.,
Στο video για την Spyros panopoulos automotive για το chaos είδαμε το μέλλον ! Εδώ βλέπουμε την δεκαετία του 1970 και δυστυχώς το 2020 δεν μπορείς να είσαι στο 1970 ... Σε χειροποίητες κατασκευές μπορείς να είσαι μόνο εάν το έχεις πάρει απόφαση ότι θα κατασκευάζεις στο χέρι μερικές δεκάδες αυτοκίνητα στην καλύτερη περίπτωση τον χρόνο.. Δηλαδή αυτό πού κάνει η Replicar Hellas στην Κατερίνη(Δηλαδή ρεπλικες Porsche εξαιρετικής ποιότητας που έχουν και υψηλή τιμή πώλησης) ή αυτό που κάνει η Pagani και ανάλογου μεγέθους βιοτεχνικοι κατασκευαστές !
@@mitsoulas93 Τον φούρνο για τα ανθρακονήματα δεν τον είδες; Η μήπως σε πολλά μέρη έχεις δει έμβολα από κεραμικά υλικά, τιτάνιο ... Ανθρακονήματα, Zylon , κέβλαρ και όλα αυτά που είδες στο συγκεκριμένο video;
Αρχικά ένα τέτοιο αυτοκίνητο απευθύνεται σε αγορές με μοναδικό κριτήριο το μικρό κόστος. Γιατί με μια πρώτη ματιά, δεν μπορεί κάποιος να αντιληφθεί κάποιο άλλο πλεονέκτημα. Άρα αναγκαστικά η εταιρεία μπορεί να επικεντρωθεί μόνο σε αγορές (Αναπτυσσόμενες χώρες), που έχουν μοναδικό κριτήριο το κόστος και το αναφέρουν οι άνθρωποι. Μπερδεύτηκα λίγο με τις άδειες, αφού δεν γίνεται αναφορά γιατί δεν παίρνουν άδεια για πάνω από 250 αυτοκίνητα. Ίσως να ευθύνεται οτι δεν πληρούν τις βασικές προδιαγραφές της νομοθεσίας, οι οποίες θα ανέβαζαν ιδιαίτερα το κόστος. Επίσης, δεν μπορούν να πάρουν άδεια ούτε για τις προδιαγραφές των χωρών που απευθύνεται; Γενικά η γραμμή παραγωγής δεν φαίνεται και πολύ έτοιμη... Η εταιρεία έχει βασική έλλειψη σε επιστημονικό προσωπικό. Αυτό φαίνεται από τις ηλικίες των ανθρώπων που είναι στην εταιρεία, καθώς και στο χώρο δεν φαίνεται να υπάρχει επίβλεψη από επιστήμονες. Ο μηχανολόγος που είναι νέος, θα πρέπει να γεφυρώσει το χάσμα γενεών, ωστόσο είναι σχέδον αδύνατο να το κάνει μόνος του. Η τεχνολογία και ο εξοπλισμός του εργαστηρίου είναι απαρχαιωμένος. Αφού φτιάχνονται πρότυπα, τουλάχιστον θα έπρεπε ο βασικός εξοπλισμός να είναι τελευταίας τεχνολογίας. Μακάρι η εταιρεία, να πετύχει τους στόχους τις στις Αναπτυσσόμενες χώρες, γιατί και εκεί υπάρχει ανταγωνισμός, δεν νομίζω οι μεγάλες εταιρίες να μην βρίσκουν τρόπους να χωνονται.
μπορεί να μην φαίνεται να είναι μια νέα τεχνολογία. αλλά το γεγονός ότι ο Αιγύπτιος δίνει την έγκρισή του να κατασκευαστή. και ότι εξάγει στην Λατινικής Αμερικής. και το ελληνικό κράτος γιατί δεν μπορεί να βοηθήσει ? εγώ σαν Ελληνας του εξωτερικού θα ήθελα να δω μια ελληνική εταιρία να παράγει κάτι τέτοιο.
Γιατί στην Ευρώπη πρέπει να έχεις συγκεκριμένες προδιαγραφές, αυτές η χώρες δεν έχουν τέτοια, π.χ το 405 μέχρι πέρσι παραγόταν κανονικά στο Ιράν. Επίσης σε αυτές τις χώρες αισχροκερδουν οι αυτοβιομηχανιες καθως ίδια μοντέλα που βλέπεις στην αγορά της Ευρώπης, σε άλλες αγορές π.χ Ινδίας είναι κατασκευασμένα από υποδιεστςρα υλικά
Είχα τη τύχη ακριβώς πριν ένα χρόνο να επισκεφτώ το εργοστάσιο της SEAT στην Ισπανία ως καλεσμένος. Απλά η διαφορά είναι χαοτική αναμεσα σε αυτά που είδα και αυτά που δείχνει το βίντεο. Προφανώς δεν πάει να ανταγωνιστεί το pony κανένα σύγχρονο αυτοκίνητο, αλλά πραγματικά με μελαγχώλησε το θέαμα. Ευχομαι κάποια στιγμή να έχουμε τη δική μας ελληνική εταιρεία αυτοκινήτων...
Λοιπόν παίδες να τα πάρουμε ένα ένα. Αρχικα,ένα τεράστιο ΜΠΡΑΒΟ στον φίλο με το κανάλι που έκανε το ρεπορταζ.Ολη αυτή η ρετρό φάση μας θύμησε ότι κάποτε στην Ελλάδα τα πράγματα δούλευαν καλύτερα. Πάμε παρακάτω τώρα.Για τους φίλους που μας λένε ότι οι κύριοι έχουν μείνει στο 70 με τις τεχνικές τους και τις ενεργητικές και παθητικές ασφάλειες,θα ήθελα να τους ρωτήσω δύο πραγματακια. Πρώτον:Αναρωτήθηκε κάνεις αν ποτέ η εταιρεία είχε σκεφτεί την πρόοδο της σε αυτά τα τεχνικά θέματα.Και αν η απάντηση είναι θετική,τότε ξαναρωτάω την άφησαν να εξελιχθεί ή διαρκώς έμπαιναν εμπόδια στο δρόμο της.Την απαντηση φυσικά μπορεί να μας την δώσει και ένα 10χρονο παιδάκι φυσικά αρκεί να πάει μια βόλτα από το σουπερμάρκετ της περιοχής του και να δει ότι πουλιούνται πορτοκάλια Ισπανίας,λάδι Ιταλίας ,γάλα Γερμανίας,φασόλια Γαλλίας.Στο βωμό του αθέμιτου ανταγωνισμού η Ε.Ε ισοπεδωσε όλη την εγχώρια παραγωγή μας. Επόμενο ερώτημα και συγχωρέστε με για το ύφος μου...Είδε κάνεις ρε ρεμαλια που με τόσο πάθος υποστηρίζετε την σούπερ ουαου τεχνογνωσία της Βόρειας Ευρώπης τι έγινε πριν λίγα χρονακια με την Volkswagen;;;Ναι ναι σε αυτά τα περίεργα λογισμικά λέω που κατεβαζαν τα καυσαέρια στο μηδέν.Μπηκε ένα προστιματακι για τα μάτια του κόσμου και τέλος μετα,το θέμα θάφτηκε.Γιατι δεν μπήκαν στον κόπο να ψάξουν και άλλο την εταιρεία ;Και πόσα ακόμα έχουν γίνει κάτω από τη μύτη μας και δεν έχουμε πάρει χαμπάρι.Καιντην επόμενη αμέσως μετά έτρεξε ο Ελληναρας να πάρει Opel , Volkswagen,Skodα Για θυμηθειται τι είχε γίνει παλιοτεραε τη Nissan στον Βόλο και χάσαμε το εργοστάσιο σε ένα βράδυ?πρότυπο παγκόσμιο εργοστασιο και ένα από τα καμάρια της Nissan.Σε ένα βράδυ το πήρε η Θάτσερ και το πήγε στο Σάντερλαντ..γιατί δεν τα βρισκαμε με τους Γιαπωνέζους στα συνδικαλιστικά με τον Αντρικό αρχηγό τότε.Για θυμηθείτε τι εγινεε τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά πριν λίγα χρονακια. Εγώ αυτό που έχω καταλάβει μάγκες μου είναι ότι αυτή η χώρα πλέον που ζούμε προσφέρει μόνο υπηρεσίες,τίποτα άλλο. Συγχαρητήρια στους κύριους που προσπαθούν ακόμα και τώρα που ειναι σε προχωρημενη ηλικία να πραγματοποιήσουν τα όνειρα τους. Εύγε
@@saribal_ Η αλήθεια να λέγεται..τελικά νόμιζα ότι μόνο οι πολιτικοί μας είναι Ευρωλαγνοι...αποδεικνύεται μέρα με τη μέρα ότι πολλοί συμπολίτες ακολουθούν τη τάση
Άλλη μια φορά που το παρακράτος βάζει τρικλοποδιά σε τέτοιες επιχειρήσεις...τυχαίο; BTW το συγκεκριμένο εργοστάσιο,πως συντηρεί εναν τέτοιον χώρο απο την στιγμή που η Πονυ εδω κ χρονια είναι ανενεργη. Εισόδημα μόνο απο εξωτερικό;
Ο πατέρας μου είχε ένα και το αγαπούσε παρόλο που δεν έχει την τρέλα με τα αυτοκίνητα ακόμα και σήμερα μου το λέει ότι ήτανε το καλύτερο αμάξι που είχε δυστυχώς το πήρε η θεία μου και το πούλησε μετά από κάποια χρονια. Δυστυχώς σαρημπαλ όπως και με την οικογένεια θεοχαρακη δεν το στηρίξανε το όλο εγχηρημα και δυστυχώς ειμαι αρκετά απαισιόδοξος για εργοστάσιο αυτοκινήτου μακάρι να γίνει και εγώ θα ήθελα να φτιάξω σαν αρκετά ονειροπαρμένο που είμαι δηλαδή να ηγηθω ένως εργοστάσιο αυτοκινήτου έχω μια ελπίδα στον πανοπουλο. Και έχω όνειρο κάποια στιγμή να αγοράσω ένα πονυ και ένα Nissan από το Βόλο που φτιαχνοντουσταν στον Βόλο σαν προσωπική συλλογη
Ωραιο βιντεακι οπως και να χει, απλα οτι και να παραγουν με τα υλικα και τα μηχανηματα που βλεπω εκει θα ναι εντελως επικινδυνο για τον δρομο σε περιπτωση προσκρουσης.
Πραγματικά ιστορικό εργοστάσιο για την Ελλάδα. Αλλά είμαστε 2020 και πάμε για 21 δεν γίνεται να μας λέει όλα χειροποίητα. Δεν είναι ζαχααρωπλαστιο αυτοκίνητο βιομηχανία είναι
Κι ομως ακομα και τα σουπερκαρ χειροποιητα ειναι.Επομενως μην νομιζεις οτι τα ρομποτ ειναι παντα τελεια συν οτι δεν υπαρχει λογω ελλειψης ζητησης σε αγορα πονυ και αλλων οχηματων λογος δαπανης σε ρομποτ.
@@dimisploub1697 Τα supercars όμως έχουν 3.000 διαφορετικές τεχνολογίες και εν τέλει κοστίζουν το λιγότερο 300k. Επίσης βγάζουν το πολύ 40-50 κομμάτια το έτος. Δεν μπορείς εσύ με το Pony να θες παραγωγή 2.500 χιλιάδων μονάδων, με μηδενική ασφάλεια και κόστος 6.5k $ να τα βγάλεις όλα από την γραμμή παραγωγής φτιαγμένα στο χέρι.. Είναι αδύνατο.
@@Mr30friends Μα το πονυ,οτι δεν βγαινει σε μεγαλο ρυθμο παραγωγης για αυτο δεν υπαρχουν ρομποτ διοτι αμα δεν εχει υψηλο ρυθμο μαζικης παραγωγης οχηματων δεν επενδυει ενα εργαστασιο σε τεχνολογια ρομποτ.
Diladi siggnwmi twra, me design apo ta 40s, to provlima einai monaxa i adeia? Kai adeia na eixe de 8a to agoraze o mesos katanalotis. O tropos paragwgis tou einai 4 dekaeties pisw. Milame gia patron, fila lamarinas, sfirilata ola, ilektrokoliseis... De 8a pernouse POTE NCAP crash tests, den ginonte auta.
Σπουδάζω Μηχανολόγος Μηχανικός στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και με την βιομηχανία που βλέπω στην Ελλάδα βλέπω να φεύγω και εγώ εξωτερικό, αν δεν κάνει κάτι το κράτος η Ελλάδα θα χάσει πολλές γενιές μηχανικών.
Απλά ΜΠΡΑΒΟ ρε φίλε για αυτό το βίντεο. Ακόμη και αν είμαστε μπροστά σε άλλους ή για άλλους μία μικρή και ασήμαντη χώρα, όταν θέλουμε και το πάρουμε απόφαση μπορούμε να βουλώσουμε στόματα!
Ίσως να ακουστω σκληρός αλλά ειλικρινά , θλίβομαι .. Τόση τεχνογνωσία , τόση ιστορία , τόσες αναποδιες , και αντί να γίνει κάτι ουσιαστικό κολλάμε σαν άλλωστε ρομαντικοί ποιητές σε ένα φτηνό αμαξάκι 60 ετών ... Καλό το pony, το αγαπώ για ότι αντιπροσωπεύει , αλλά είναι ένα κομμάτι της εποχής του, εν έτει 2020 , με υποχρεωτικά crumble zones , απαιτητικά στάνταρ ενεργοπαθητικης ασφαλείας και υποχρεωτικής τοποθέτησης ποικίλλων ηλεκτρονικών και μη συστημάτων ασφαλείας , δυστυχώς δεν μπορεί να βγει.... Εναποθέτουμε τις ελπίδες μας σε κάτι που έχει πεθάνει δεκαετίες τώρα.. και υπάρχει τόσο πάθος και όρεξη ρε γαμωτο... Και φαίνεται ακόμα και στο πρόσωπο των ώριμων ηλικιακα κύριων στο βιντεάκι...υπάρχει όρεξη...υπάρχει διάθεση...υπάρχει θέληση ....δυστυχώς υπάρχει για κάτι πεθαμένο...
Ρόδα τσάντα και κοπάνα...Άλλη μια "επιφανειακή" προσέγγιση δυστυχώς.Ο δημιουργός επιμένει σε παρουσιάσεις επιπέδου ειδήσεων Σταρ.Ειτε ασχολείται με το pony είτε με το chaos...
Βασίλη, αυτό είναι ίσως το καλύτερο ή ένα από τα καλύτερα, για να είμαι ακριβοδίκαιος, ρεπορτάζ που έχεις κάνει έως τώρα! Το ότι δεν έχουμε δική μας αυτοκινητοβιομηχανία στην Ελλάδα, οφείλεται καθαρά σε πολιτική απόφαση! Το γιατί, είναι άλλο κεφάλαιο αυτό και μπορούν να ειπωθούν πολλά πάνω σε αυτό το θέμα, χωρίς όμως να δικαιολογείται με τίποτα αυτή η πολιτική απόφαση! Εύγε σε αυτούς τους ανθρώπους της NAMCO που το παλεύουν ακόμα!
Μπράβο Βασίλη για το πολύ ωραίο βίντεο - ρεπορτάζ! βέβαια μέρα λύπης μπορώ να πω ότι η εικόνα που εμφανίζει η εταιρεία μόνο ελπίδα δε μπορεί να δώσει στους Έλληνες που περιμένουν να δουν ένα αυτοκίνητο ελληνικής παραγωγής να βγαίνει επιτέλους στην αγορά. νομίζεις ότι βλέπεις ταινία εποχής.. δε ξέρω κατά πόσο είναι εφικτό πλέον , αλλά η συγκεκριμένη εταιρεία για να επιτύχει το σκοπό της πρέπει να κάνει στροφή 180 μοιρών στον τομέα παραγωγής, σχεδιασης και οπουδήποτε αλλού ώστε να μπορέσει να συμβαδίσει με τα δεδομένα της εποχής.
Εχουμε τα καλύτερα μυαλά σε όλες της κατηγορίες αλλά έχουμε ΠΡΟΔΟΤΕΣ στο τιμόνι αυτού του τόπου που δεν θέλουν να παράγουμε τίποτα απολύτος μονο μας θέλουν (ανάπηρους) να μην ειμαστέ αυτόνομη χώρα δυστυχώς!
Δεν έχουμε προδότες ακριβώς, απλά δεν είμαστε καθόλου δυνατοί και αυτοί που είναι δυνατοί ΔΕΝ θα σου δώσουν κανένα δωράκι η καμία ευκαιρία να σηκώσεις κεφάλι και οχι επειδή σε κρατάνε απο τα αρχίδια, γιατί σε κρατάνε, αλλα επειδή σαν λαός σου αρέσει να είσαι το πουτανάκι τους γιατί άπαξ και μας κυβερνήσουν πατριώτες θα χάσεις πολλά πραγματάκια που γουστάρεις. Τουμπεκί και τρώγε τα ψίχουλα που σε πετάνε και πες και ευχαριστώ! Εγώ πάντως τους λέω!
Δε χρειάζεται να δημιουργείτε ψεύτικες ελπίδες μέσω αυτού το βίντεο. Τα πράγματα στη χώρα μας είναι προκαθορισμένα. Δηλαδή όσο χρωστάμε (πάντα χρωστάμε και θα χρωστάμε μετά την απελευθέρωση) θα αγοράζουμε αυτά που μας επιτρέπουν άλλοι (γερμανικά-ευρωπαικά) θα παράγουμε αυτά που θέλουνε άλλοι (καλλιέργειες, μηδενισμός βιομηχανίας) θα τρώμε αυτά που μας επιτρέπουν άλλοι (υβρίδια, φάρμακα, μείγματα λόγω πιστοποιήσεων και άλλων νταβατζοσυνθηκών) και θα δουλεύουμε στον τομέα που εξυπηρετούν άλλους (τουρισμός). Μην τρέφετε ψευδαισθήσεις λοιπόν γιατί το ψάρι βρωμάει από το κεφάλι.
Πράγματι τεχνολογικά υποδεέστερες καταστάσεις. Αλλά πως να μην είναι; Με τι κίνητρο να επενδύσει κάποιος από τι στιγμή που υπάρχει περιορισμένη παραγωγή...Κριμα είναι να μην δίνεται η ευκαιρία στους ανθρώπους αυτούς να επεκταθούν και τόσα χρόνια να μη γίνεται κάτι...
Μπράβο σε όλους εύχομαι ότι καλύτερο όλα να παν καλά .. συγκινητικό βίντεο μπράβο σε όλους οι Έλληνες έχουμε χέρια και μυαλά μπορούμε να κάνουμε τα πάντα
Πολύ λυπηρό να βλέπεις άτομα που είχαν φιλοδοξίες Και όνειρα που χάθηκαν, ένα εργοστάσιο που στην εποχή του φυσούσε και καινούργια αυτοκίνητά που δε δόθηκαν ποτε τελικά λόγω της γραφειοκρατίας Πλέον εν έτη 2020 δυστυχώς πρέπει να εκσυγχρονιστεί το εργοστάσιο δεν γίνεται να βγει αυτοκίνητο όπως τότε με φτερά που είναι 2 κομμάτια κολλημένα δεν γίνεται να πουληθεί ένα αυτοκίνητο για κυκλοφορία το οποίο είναι ένα Κονσερβοκούτι χωρίς ασφάλεια Σίγουρα όμως θα αγόραζα ένα αν έβγαινε στην αγορά !
Βασίλη όπως και στα προηγούμενα βίντεο θα σου πω αυτό που σκέφτομαι. Πιστεύεις ότι αυτά τα αμάξια σχεδιαστικά θα έχουν ζητησει από τους Έλληνες που ποντάρουν και στη φιγούρα όταν αγοράζουν αμάξι. Καλά τα λόγια αλλά πιστεύω ούτε και εσύ θα ο δηγουσες ένα τέτοιο σε καθημερινή βάση αλλά θα προτιμουσες αμάξια όπως σαν με αυτό που πήγες.
Dac Kour Συμφωνώ. Εάν ξαναφτιάξουν το Pony αλλά με ηλεκτρικό μοτέρ θα το δεις παντού, στο εμπόριο, στις μικρομεταφορές, στα νησιά, ακόμα και στις εταιρείες ενοικιάσεως αυτοκινήτων.
ΔΕΝ είπε κανείς πως το συγκεκριμένο PONY προορίζεται για την Ελλάδα! Απεναντίας πως θα είναι ένα επαγγελατικό εργαλειο για τρίτες χώρες. ΚΑι αν είναι εφικτό (λόγω εγκρίσεων) θα μπορεί να το αγοράσει και ο Έλληνας. Και πίστεψέ με ποως θα ήθελαν πολλοί να αποκτήσουν ένα ελληνικό όχημ.α
Αυτό το βίντεο είναι μια μεγάλη ιστορια που τόσα χρόνια κανείς δεν ανέδειξε κανείς δεν ενδιαφέρθηκε και γεννηκα κάνεις για τίποτα ούτε καν ι ίδια η κυβέρνηση γυρίζει την πλάτη της. Συγχαρητήρια και πάλι συγχαρητήρια για όλο αυτό το αριστούργημα
Ελλας το μεγαλειο σου... Κυβερνήσεις που δεν ενδιαφερονται για τον τοπο. Δε τους νοιαζει ο πρωτογενης τομεας, ο τουρισμος, η βιομηχανια, ο εθνικος πλουτος. Ολοι εμεις που σχολιαζουμε μη ξεχασουμε στις επομενες εκλογες να ψηφισουμε τους ιδιους αλλα να περιμενουμε διαφορετικα αποτελεσματα.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Συγχαρητήρια σε αυτούς τους Έλληνες που παλεύουν μέσα σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες.
Αυτό που έγραψες είναι πολύ σημαντικό!
Όντως 👌🏻
Συγχαρητήρια και στους υπόλοιπους ελληνες που τόσα χρόνια ψηφιζουμε τα κόμματα της βουλης. Τους υπαλλήλους των εχθρών μας
Μπράβο στους Έλληνες που δουλεύουν στις εγκαταστάσεις της namko
Ή 3000 άλογα ή 30:)
Διατηρώ της καλύτερες αναμνήσεις από τα δυο λατρεμένα μας PONY !Δεν υπάρχει αλλο όχημα που να καλύπτει το κενό που άφησαν κουρελιασμένα πια μετά από 20 χρόνια σκληρής δουλειας μέσα στη λάσπη και της κακουχίες του χωραφιού !Δούλεψαν ως μουλάρια μεταφοράς σπαραγγιού αγόγγυστα και εντυπωσιακή άνεση μέσα στο χωράφι και όχι στον δρόμο και όταν καμια φορά χαλούσαν η επισκευή τους γινόταν επιτόπου !Χιλιάδες ευχαριστίες και μπράβο στους ανθρώπους που το κατασκεύασαν και να είναι σίγουροι οτι αν αύριο κυκλοφορήσουν ξανά εγώ αύριο θα αγοράσω άλλα δυο !Όσο αφορά το κράτος των κιναιδων των Αθηνών έχω να πω οτι η κρεμάλα θα ήταν πολυτέλεια για τα μούτρα τους ! Μονό κλοτσιά στον καιάδα τους αρμόζει ........
Απο τους λιγους,για να μην πω ο μονος που στηριζει και αναδεικνυει την ελληνικη προσπαθεια στο χωρο της αυτοκινησης, σε αυτους τους χαλεπους καιρους!Μαγκια σου ρε φιλε Βασιλη!👍
Το πονυ είχε ξεκινήσει πρίν απο 40 χρόνια. Οι φίλοι μας Ευρωπαίοι σε συνεργασία με τους πατριώτες πολιτικούς φρόντισαν να κλείσουν την εταιρεία. Ο ανταγωνισμός βλέπετε. Όταν λέγαμε πριν σαράντα χρόνια ότι ειμαστε υποδουλοι μας λεγανε τρελούς.
Σωστά.
Το μεγάλο ψάρι τρώει το μικρό σιγα μην αφήσουν οι Γερμανοί τους Έλληνες να γίνουν ανταγωνιστικοί...
den mas ften oi ksenoi!!! eidate to video? paragogi aftokinitou me texnologia 1970!!! lipiri katastasi... grafika Elladiki!!!
@@AlexandrosAmmox διάβασες τι έγραψα φίλε μου. Μάλλον όχι. Τα πονυ είχαν ξεκινήσει πάνω από σαράντα χρόνια στην Ελλάδα. Τους κλείσανε . Πάρε και το σημερινό παράδειγμα μα τα τυφέκια στην Λάρισα. Γολγοθάς για τον κατασκευαστή από το ίδιο το ανθελληνικό κράτος. Καπιτο;;;;
Τι να πω. Συγχαρητήρια για το ρεπορτάζ. Όμως με πιάνει κατάθλιψη. Βλέπεις τώρα σύγχρονες γραμμές παραγωγής και μετά αυτό το θέαμα. Σα να γυρίζεις πίσω το χρόνο στο 60. Κριμα. Πολύ κριμα. Ξανά μπράβο για το ρεπορτάζ.
Ναι αλλά πρέπει να θυμίζουμε τι είχαμε και τι μπορούμε να κάνουμε. Ίσως κάποτε άλλαξουμε. Υ.Γ. Σ΄ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Εμένα μου φαίνεται μια χαρά η γραμμή παραγωγής για αυτό που φτιάχνουν. Δουλεύουν Έλληνες ? Μένουν τα λεφτά στην χώρα ? Κάνει τη δουλειά του καλά και φτηνά ο επαγγελματίας που θα το αγοράσει ? Αυτά μου αρκούν. Αυτοί που το παράγουν ξέρουν πόσο τους στοιχίζει και δεν με νοιάζει καθόλου ο τρόπος που παράγεται. Με νοιάζει η ποιότητα και η τιμη. Και κόψτε τις εξυπνάδες.
Μπράβο Βασίλη για αυτό το ρεπορτάζ.Συγχαρητηρια!!Αξιοι άνθρωποι που αν υπήρχε και η κρατική βούληση να χειριστεί έξυπνα το θέμα και να τους βοηθήσει (όπως κάθε σοβαρή χώρα οταν θέλει ουσιαστική βιομηχανίκη ανάπτυξη,κι όχι μόνο ήλιο και θάλασσα),θα μπορούσαν να κάνουν πολλά πράγματα,να βρεθούν κεφάλαια,και να εξελίξουν-εκσυγχρονισουν το Pony, για τους Έλληνες,και για όλο τον κόσμο.Κι αν σηκώνει το κλίμα.. κάποια μελλοντική στιγμη,σ'ενα άλλο ρεπορταζ να ειπωθεί πως ως Ελλάδα, καταφέραμε, όταν η Nissan προόριζε πριν 30+ χρόνια, καθόλου τυχαία, τον Βόλο ως το ευρωπαϊκό κέντρο εξέλιξης και παραγωγής για τις επόμενες 10ετιες,να τους "στείλουμε" στο Sunderland... Δυστυχώς αυτοί είμαστε.. Λες κι η διχόνοια κυλάει στο αίμα μας.
Με πολύ μεγάλη μου λύπη θα πω ότι βλέπω ένα εργαστήριο με πολύ παλιές υποδομές το οποίο αν δεν εκσυγχρονιστούν δεν πρόκειται να φτιάχνει τίποτα.
Ηρεμία ρε παιδιά. Ένα εργαστήριο που φτιάχνει τα πρωτότυπα είναι.
Αν δοθούν οι κατάλληλες άδειες να είσαι σίγουρος πως θα εκσυχρονιστεί...
αφου σου λενε δεν δινουν αδειεσ για κυκλοφορια ,,τι να κανει ο Ανθρωποσ να φτιαξει καινουργιεσ εγκαταστασεισ για να φτιαχνει 250αυτοκηνιτα το χρονο που του λεει η Ελλαδα ; σε 1χρονο θα λειτουργισει εργοστασιο στην Αφρικη,και πολυ καλα θα κανει
λογικα οι αδειες θα κοπηκαν με την ευρωπαικη ενωση γιατι δεν θα πλυρουσε τα κριτηρια ασφαλειας της Ε.Ε. και θα φτιαχνουν μονο για το ελληνικο κρατος πυροσβεστικα, στρατιωτικα κτλπ
@@nakosfotis2118 Ποια είναι αυτή η μία?
Συμφωνώ πάντως, κανένα Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών δεν πρόκειται καν να μπει σε σκέψεις. Με καμία κυβέρνηση (σημείωση: απ το 2014 ως σήμερα είχαμε τρεις κυβερνήσεις, ΚΑΘΕ χρόνο ακούγαμε "Το ΠΟΝΥ ερχεται συντομα, η εταιρια ειναι σε επαφη με το Υπουργειο για εκδοση αδειας!" και ποτέ δεν δινόταν και φυσικά ο κοσμος εβριζε οτι οι υπαλληλοι το κανουν επιτηδες). Να στο πω και πιο ακραία: και συγγενή να τον είχαν τον Υπουργό, δεν νομίζω να παίρναν άδεια. Μα ούτε καν αερόσακους και ένα κλιματισμό της κακιάς ώρας έστω? Θαρρώ πως ακομα και για Αφρική απαιτούνται κάποια ελάχιστα πραγματα και οχι απλα μια κινουμενη καρότσα. Ξερω για Ελλαδα πολλοι λενε ας υπηρχε ενα οχημα για αγροτες μονο ή αλλους επαγγελματίες. Ποτέ των ποτών και ας ηταν ελληνικό. Ακομα και αν ειχε - λεμε τωρα - αδεια, άπατο θα πήγαινε (εντός Ελλάδος).
Αναρωτιέμαι πάντως πώς και υπάρχει η εταιρία αυτή μετά από τόσες δεκαετίες. Πέρα από 30 ανακατασκευες ετησίως...παράγει κάτι?
Τους λυπάμαι λίγο. Και ο Ρούσσης λυπημενο βλεμμα. Το εχουν ονειρο ζωης και ειναι πολυ στεναχωρο ανθρώπινα αν τους δεις. Μακαρι εκτος συνόρων να πετυχουν τιποτα. Στην Αιγυπτο προφανως ανοίγουν πόρτες και βοηθανε γιατι παρακαλανε για μικρες μοναδες εστω και με ό,τι ναναι προδιαγραφες. Δουλειά να υπαρχει με λίγα λόγια απλώς. Εχουν παντως και μια ηλικια οσο ναναι, καποτε θα σβησουν οι προσπαθειες τους. Χρειαζονται μια ανανεωση οπως και ναχει. Υπήρχε πάντως ένας νεαρός στο Τμήμα Πληροφορικής 😂 Αυτός έχει πάρει πάνω του το ηλεκτρικό πόνυ? 😂
Μια απορία..καπου στο 4ο λεπτο λεει για ενα πιθανο 4χ4 που ηταν καποτε για Αφρικη αλλα δεν πηραν εγκριση τύπου και σταματησε. Εφοσον ηταν για Αφρικη, οχι για Ευρωπη, πώς και δεν την πηραν? Θα επρεπε η παραγωγη να ηταν σε αφρικανικη χώρα δηλαδη υποχρεωτικα?
Επίσης σε ενα σημειο λεει οτι η ΕΕ λεει όχι παραπάνω από 250 οχήματα κατ έτος. Τι εννοεί?
Συγχαίρω την προσπάθεια των ανθρώπων της Namco! Είναι άξιοι παλαιστές μέσα στις δυσκολίες της εποχής μας!!! Μπράβο σου Βασίλη!!!
Παρτε το PONY παντε το στον Πανοπουλο και θα εχουμε το PONY CHAOS 3000 αλογα
ετρωγα εκεινη την ωρα και πνιγηκα απο τα γελια.. κλαιω φιλαρακι,,, απλα κλαιω θεος ρε!!!
Πανόπουλος + PONY = ΒΟΥΚΕΦΑΛΑΣ 3000 😂
Δεν έχει να κάνει με την Ελληνική "γραφειοκρατία" το πρόβλημα της εταιρείας. Έχει να κάνει με Ευρωπαϊκές προδιαγραφές που απαιτείται να έχει ένα όχημα και τα συγκεκριμένα δεν έχουν, και από ότι κατάλαβα δεν ενδιαφέρονται να αποκτήσουν . (αερόσακους, παθητική ασφάλεια κλπ) Οι κύριοι σου λένε εμείς αυτό φτιάχουμε, δεν θα μπουμε στη διαδικασία να ανταγωνιστούμε κολοσσούς αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες δαπανούν εκατομμύρια σε έρευνα και εξοπλισμό. Βάζουμε τη λαμαρίνα σε 2-3 πρέσσες , αγοράζουμε από αλλού μηχανή και έτοιμο το φερετράκι... Στοχεύουν λοιπόν αγορές σε χώρες τριτοκοσμικές , προφανώς εκμεταλλευόμενοι την φτώχεια, η οποία φέρνει εκπτώσεις σε ζητήματα ασφάλειας από τις κυβερνήσεις τους. Κάτι σαν τα καθρεφτάκια στους ιθαγενείς. Με συγχωρείτε αλλά προσωπικά δεν καμαρώνω για αυτή την δραστηριότητα, ούτε με κάνει "υπερήφανο" . Επίσης εμμένουν στον παλιομοδήτικο σχεδιασμό που κάθε άλλο παρά ελιστικός είναι για τις Δυτικές αγορές. Δηλαδή εσείς θα το αγοράζατε αν κυκλοφορούσε; Με παπί αν τρακάρεις παίζει να χτυπήσεις περισσότερο από τον οδηγο του παπιου.... όλα τα άλλα είναι για να γίνεται καφενειακού τύπου συζήτηση , ότι μας πολεμάνε οι Ανθέλληνες και άλλες μπούρδες.
👍👍
Έλα καημένε τωρα τι ψάχνεις,εμείς να κονομήσουμε κι άσε τους άλλους να τσακιστουν!
πως φενεται πως σε εχει βολεψει η Νουδουλα εσενα..
Αν το αγόραζα θα ήταν μόνο και μόνο για να ενισχύσω την πατρίδα μου ελάχιστα θα το κυκλοφορουσα
ΡΕ ΦΙΛΕ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΤΟ ΠΙΟ ΒΑΣΙΚΟ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΔΕΝ ΤΟΥ ΔΙΝΕΙ ΑΔΕΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΡΑΤΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΠΟΤΕ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Από κάπου πρέπει να ξεκινήσουμε πάντως.. ελπίζω απλά η εταιρεία να καταλήξει σε χέρια νέων με φιλοδοξίες γιατί ο μέσος όρος ηλικίας είναι 70 στο βίντεο
Απο τις καλπες πρεπει να ξεκινησουμε αδερφε. Απο εκει αρχιζουν ολα τα κακα.
Βασίλη συγχαρητηρια για το βιντεο! Αν έβλεπα σε επανάληψη τον Τιτανικό ίσως στεναχωριόμουν λιγότερο... Είμαι εγώ τυφλός και ανθέλληνας ή ολοι είδαμε ένα φάντασμα μιας μέτριας βιοτεχνίας του παρελθόντος, με διοικούντες δυο ανθρωπους που έχουν μείνει στο 1980;;; Ακομα δεν μπορω να πιστεψω οτι δεν παιρνουν άδεια... Ε ΠΑΛΕΨΤΕ ΝΑ ΤΗΝ ΠΑΡΕΤΕ! Αν αυτα τα αυτοκινητα είχαν έστω και ένα λογο υπαρξης, ειμαι σιγουρος οτι θα επαιρναν αδεια κυκλοφορίας με κλειστά μάτια... Ντιζάιν απαρχαιομένο, ενας πατερας με το παιδι του να σκαλιζουν λαμαρινες, συνθηκες που θα γελαγαν και εργατες στην Καμπουλ, και διοικουντες χωρις οραμα.... πραγματικα στεναχωρεθηκα. Σας παρακαλώ απαντηστε μου καποιος, θελω να ακουσω γνώμες γι αυτο που ειδαμε...
Συμφωνώ φίλε μου, κι εγώ το ίδιο πράγμα είδα...δεν έχουν οράματα για την εταιρεία απ' ότι φαίνεται!!!
Θανάση,προσυπογράφω μέχρι κεραίας το σχόλιο σου!!Αλλα η εταιρεία,θεωρώ οτι έχει ένα προιόν με προοπτικές(Και δυστυχώς ο Βασίλης δέν ασχολήθηκε κάν!😠) το "Milcar"!Ένα στρατιωτικών προδιαγραφών φορτηγάκι στην κατηγορία του UNIMOG της Mercedes - θα το δείς και στο site τους - που με μια καινούργια καρότσα και μηχανή θα απέδιδε ένα όχημα πολύ αξιόλογο,παντός εδάφους με ελπίδες για σημαντικές πωλήσεις είτε για πολιτική,είτε για στρατιωτική χρήση... θα μπορούσαν να ψάξουν μια συνεργασία με κάποια ξένη εταιρεία (Έστω Κινέζικη η Κορεάτικη) η με το Ελληνικό κράτος,για την καρότσα και την μηχανή..αλλα ο Κοντογούρης επιμένει στο "μπρίκι"(PONY)...τι να πείς..
Δεν έχω κάνει καμία ερευνα για αυτα που θα σου πω, αλλά από αυτα που άκουσα οι ανθρωποι αυτοι εχουν πιαστει σε εναν φαυλο κύκλο, που απο την μια δεν τους δινει αδεια η Ε.Ε και απο την άλλη αμα δεν την πάρουν δεν παιζει να τους χρηματοδοτήσει κανεις. Για αυτό επέλεξαν την Αίγυπτο, εγω νομίζω σε 2-3 χρόνια θα δούμε τα πρώτα δείγματα ενώς αυτκινήτου λειτουργικού μιάς και θα είναι νέο και το εργοστάσιο, και όποιος θα θελήσει τότε θα μπορέσει να το πάρει και εδώ στην Ελλάδα. Μακάρι να πάει καλά και σε 20 χρόνια να βγάλει και επιβατικα ώστε να γίνει πιο εύχριστο για τους ανθρώπους στην πόλη.
@@Mr30friends I Egiptos exei poli xamilo aep, sigoura ekei iparxi mporoun na poulisoun ekseretika polla kai den ksero oute i tata group an ftiaxni toso f8ino aftokinito. Ellada den prokete na to agorasi agrotis afto to aftikinito afou oute adia den perni xoris aerosakous kai asb.
@@Mr30friends An ftiaksoun ergostasio stin Egypto gia maziki paragogi opos ipe sto bideo me 15 xiliades aftokinita to xrono, tote mpori na katebi i timi kato apo ta 6 xiliarika. Episis ta pio polla krati xrimatodotoun tous agrotes, kai afto pisteuo na kani kai i Egyptos.
Pes na kostizi 6 xiliarika, ap ta opia 8a plironi 2000 i kibernisi ston agroti. Tote me 4000$ enas agrotis gia na kani tin doulia tou mpori na pari ena tetio oxima.
Ida tora to gdp/ppp ine sta 2500€ sitn egypto.
Το ηλεκτρικό βγάλτε το pon-e
Pornie
Τέλειο το ένα pon-e σεχ το άλλο χαχαχα καλό
Aποδειξη οτι το Pony γαμαει θελετε δεν θελετε : ruclips.net/video/2LkCE_8qqqQ/видео.html
Μπράβο τους! Παρότι πολλοί είναι μεγάλοι πια, είναι εκεί και περιμένουν τους νέους να ασχοληθούν και να πιστέψουν στο Ελληνικό Pony. Αναμένουμε το ePony
Υπέροχη προσπάθεια από μια εταιρεία με τεράστια Ιστορία συνεχίστε έτσι δυνατά 💪💪💪
Κάποια ειναι και αρκετά όμορφα! Το όνομα πόνι με χαλάει, θα προτιμούσα να τα λέγαν Νάμκο. Μπράβο για τις προσπάθειες τους
Μπράβο ρε Βασίλη, που ανέδειξες με τον καλύτερο τρόπο αυτή την ''μικρή" αλλά ετοιμοπόλεμη βιοτεχνία που δεν το βάζει κάτω!!! Ελπίζω επιτέλους να προσπελαστούν όλα αυτά τα χρόνια προβλήματα που την βασανίζουν και εμείς οι λάτρεις του αυτοκίνητου θα την τιμήσουμε ο καθένας με τον δικό του τρόπο. Και πάλι μπράβο
Η Namco να ανταγωνιστεί ξένους παραγωγούς με τέτοιο εργοστάσιο δεν υπάρχει περίπτωση. Το μόνο στο οποίο κάποιος μπορεί να ποντάρει είναι η νοσταλγία για ένα όχημα άλλων εποχών και οι αγορές της Αφρικής που δεν μπορούν να προμηθευτούν με σύγχρονα αυτοκίνητα.
1977 1978 φοιτητής, καλοκαίρι δούλεψα εκεί στις συγκολλησεις, παραγωγή φουλ , οργασμός , τι μου θύμησες!!!!
Τα μαύρα πλαστικά πλαίσια προσθιων φανών το 1977 τοποθετηθησαν;
Μήπως γνωρίζεις;
Χειροποίητη κατασκευή, με σφυριά και απαρχειωμένες μηχανές = κόστος παραγωγής απίστευτο = 40 χρόνια πίσω. Αδύνατο να επιβιώσει τέτοια εταιρία...
Η τιμή του για Αφρική κτλ νομίζω είναι ασυναγώνιστη
@@kwstantinos.g8928 Σωστά, αλλά αποκλείεται η παραγωγή να γίνεται με τις συνθήκες που φαίνονται στο βίντεο...
Πώς να πάρουν έγκριση τύπου όταν (από ότι καταλαβαίνω από το βίντεο) δεν πληρούν βασικές προδιαγραφές ασφάλειας (αερόσακους, esp etc)?
εύλογο το ερώτημα σας αλλά από ότι κατάλαβα ο κύριος Κοντογουρης εάν προσέξετε καλά δίνει απάντηση σε αυτό... το όχημα αυτό θα προορίζεται ως επί το πλείστον στις χώρες της Αφρικής της Λατινικής Αμερικής και σε κάποιες χώρες της Ασίας, επίσης όπως είπε δεν θα είναι ένα επιβατηγό όχημα αλλά ένα τύπου «Αγροτικό - Επαγγελματικό» το οποίο θα χρησιμοποιείται από πολίτες αυτών των χωρών ως εργαλείο δουλειάς.
Αθανατα
Ευχαριστούμε Βασίλη για αυτό το βίντεο που μας χάρισες... Προσωπικά συγκινήθηκα.. βλέπεις ανθρώπους που έχουν μεράκι.. αγάπη για αυτό που κάνουν .. ξέρω ανθρώπους που έχουν πόνυ και δεν το αλλάζουν... Σίγουρα δεν είναι για την νεολαία που θέλει κάτι φτηνό και γρήγορο.. αλλά για αυτοκίνητα επαγγελματικής χρήσης.. εγώ προσωπικά για την δουλειά θα ήθελα ένα σκληρό αμάξι τετρακίνητο και θα έπαιρνα πόνυ... Ή θα το νοικιαζα σε ένα νησάκι.. γενικά αγάπη μόνο...
Βασίλη ευχαριστούμε για τα βίντεο που μοιράζεσαι μαζί μας πράγματα που ίσως και να μην βλέπαμε ποτέ στη ζωή μας.
Προκαλεί κ λίγο κατάθλιψη το συγκεκριμένο βίντεο..
Σαν να μεταφερθήκαμε με μηχανή του χρόνου σε ένα εργοστάσιο 1960-1970.
Κατάθλιψη γιατί κάποιοι το σταμάτησαν με τον τρόπο τους. ΚΑι αν θέλουν μπορούν να το κάνουν να λειτουγήσει ξανά με πι σύγχρονους μεθόδους και εργαλεία...
Αν δεν υπάρξει συνεργασία με κάποια εταιρεία δύσκολο να βγει αυτοκίνητο που θα καλύπτει τις νέες προδιαγραφές
Εμένα μου φαίνεται μια χαρά η γραμμή παραγωγής για αυτό που φτιάχνουν. Δουλεύουν Έλληνες ? Μένουν τα λεφτά στην χώρα ? Κάνει τη δουλειά του καλά και φτηνά ο επαγγελματίας που θα το αγοράσει ? Αυτά μου αρκούν. Αυτοί που το παράγουν ξέρουν πόσο τους στοιχίζει και δεν με νοιάζει καθόλου ο τρόπος που παράγεται. Με νοιάζει η ποιότητα και η τιμη. Και κόψτε τις εξυπνάδες.
Καταθλιψη να παθεις που σε βαλανε στο τρυπακι να αγοραζεις παλιαμαξα με ηλεκτρονικα μπλιμλπικια για να χαλανε καθε 3 και λιγο ,και ριχνεις τα λεφτα σου εκει και οχι σε κατι αλλο πιο χρησιμο.Τα αμαξακια μια χαρα ειναι .
Το 70% των εργοστασίων στην Ελλάδα στις γραμμές παραγωγης τους χρησιμοποιούν μηχανήματα του 1960.
Ένα μεγάλο μπράβο σε αυτούς τους ανθρώπους που προσπαθούν χώρις νά απελπίζονται και να είναι ηττοπάθεις
Πραγματικά ότι είχα ακούσει για το Pony και ότι θα ξανα βγει σε παραγωγή(δεν το πολύ πίστευα) με αυτό το βίντεο απογοητεύτηκα. Η εταιριά με την λογική που έχει τις θέσεις, τις κινήσεις της, την τεχνολογία της και τις εγκαταστάσεις της δεν μπορει να κάνει κάτι καλύτερο από αυτό που κάνει τώρα, δύστυχως!
Απίστευτο!! Συγχαρητήρια για την εκπομπή κ τους ανθρώπους της εταιρείας!
Πολυ ωραιο βιντεο βασιλη...μπραβο σου.!! Μην ξεχναμε κι αυτους τους ανθρωπους 🚙
Σ' ευχαριστώ φίλε.
Βασίλη ένα τέτοιο βίντεο θα έπρεπε να ξεπερνάει κατά πολύ τη μία ώρα και όχι απλά 20 λεπτά .... ένα μεγάλο μπράβο σε αυτή την ελληνική εταιρία που σε αυτές τις δύσκολες στιγμές συνεχίζει και παράγει και ας σκεφτούν αυτοί που κυβερνάνε πόσοι Έλληνες θα έπαιρναν ένα Pony για τη δουλειά τους για να βγάζουν μεροκάματο !!!!
Ο θεος μαζί σας εύχομαι από καρδιάς να πετύχετε τα σχέδια σας loukas kampouropoulos Africa Tanzania 🇹🇿
Καλά ρε παιδιά δεν έγινε και τίποτα αν δεν φτιάχνουμε αμάξια,ας πιάσουμε τα ναυπηγεία που είμαστε μέσα στην θάλασσα και το τουρισμό..
Μπράβο Βασίλη. Πολύ ωραίο και νοσταλγικό βίντεο. Δυστυχώς αυτή η χώρα λειτουργεί χάρη στο φιλότιμο μερικών ανθρώπων. Γουστάρω τις στιβαρές κατασκευές του Pony. Εχουμε πήξει με τις ευρωπαϊκές πάφλες που βουλιάζουν με μια μπάλα που θα πέσει πάνω τους.
Βασίλη μπράβο σου, στα ματια μου 180 μοίρες έκανες, έχω δει 20 περιπου βιντεο, και αυτό είναι μακράν το καλύτερο σας. Με σεβασμό, κατανόηση και αγάπη αγκαλιάσατε αυτή την ιστορική εταιρία.
Με την NAMCO έχω σχοληθεί πάρα πολλές φορές. Αλλά επειδή είσαι και νοσταλγός μείνει συντονισμένος. Αυτό που θα βγάλω ΔΕΝ το έχεις δει ποτέ στη χωή σου και ΔΕΝ πάει ο νους σου!!! Κάνε εγγραφή και θα καταλάβεις τι εννοώ. Δεν μπορώ ούτε να γράψω περισσότερα.
10:35 Απαράδεκτο για επαγγελματία μηχανουργό να βάζει τα χέρια του εκεί, ακόμα και πεσμένο το ρεύμα να είναι.....στην Γερμανία αν τον έβλεπε η εσωτερική επιθεώρηση Υγινεινής & Ασφάλειας θα είχε χάσει τη δουλειά του, έτσι απλά
Κάτι τέτοια λένε κάτι ρουφιανακια που δουλεύουν στην τράπεζαΠειραιώς με γλυφοκωλι.
@@rakoonloufa88 Φίλε μου, εγώ απλά κάνω μια παρατήρηση να αναδείξω οτι δεν υπάρχει σωστη Κουλτούρα Παραγωγής, η οποία είναι εξίσου σημαντική με την Τεχνολογία Παραγωγής. Και για να μήν παρεξηγηθώ, προφανώς και αυτός ο κύριος το έκανε με καλή πρόθεση για να δείξει καλύτερα στη κάμερα αυτό που ήθελε τέλος πάντων να εξηγίσει...δεν υποννοώ σε καμία περίπτωση οτι ο κύριος πρέπει να χάσει τη δουλειά του, απλά οτι σε κάποιο άλλο εργοστάσιο οι κανόνες θα το επέβαλλαν. Απλά.
@@rakoonloufa88 ειναι στη νοοτροπια των Γερμανων η καταγγελια οταν παραβιαζεται (οποιοσδηποτε) νομος
Εγώ δουλεύω ως ηλεκτροσυγκολητης στη Γερμανία.Αυτα με τις προδιαγραφές ασφαλείας των εργαζομένων είναι μόνο στα λόγια.Οπως είδα την Ναμκο δεν υστερεί σε τίποτα.
Το ίδιο σκέφτηκα με το που το είδα.....!!!!!"η οικειότητα με το αντικείμενο... φέρνει το ατύχημα"....!!!!
Μας συγκινησες ρε Βασίλη!... Μακάρι να αλλάξουν τα πράγματα και να παράγεται το πόνυ στην Ελλάδα και σε μεγάλους αριθμούς!
Είναι ακόμα πιο συγκινητικό να είσαι εκεί μέσα...
@@w7class εννοείται...
Έλα και Κατερίνη στον γυρισμό στην replica Hellas
Μπράβο στους Έλληνες κρονους !! μπράβο που πάντα βρίσκονται τρόποι να καταστρέφουμε τους ανθρώπους μας μπράβο που τρώνε τα παιδιά τους
Αφου δεν πετάχτηκε από πουθενα ο Τσάκωνας παλι καλά..
Κλαίω...
ruclips.net/video/SSlfSNmt0xg/видео.html
Και για τους ψαγμένους σινεφίλ, δείτε πώς ο Τσάκωνας και η παρέα του θέλαν σε ένα υπόγειο να στήσουν εργοστάσιο παραγωγής πυροσβεστήρων:
ruclips.net/video/vQB2h1oIevM/видео.html
χαχαχα ναι ρε φίλε! η λέξη Ε ΛΕ ΚΤΡΟ ΜΟ ΜΠΙ ΛΙ ΤΙ ( 6:08 ), είναι βγαλμένη για Τσάκωνα !
Λένε με καμάρι για [πολύ ακριβά αυτοκίνητα στο εξωτερικό" είναι χειροποίητο, έχει μεγάλη αξία" Και εμείς εδώ τόσο εύκολα φτύνουμε τους ανθρώπους αυτούς χωρίς να λέμε "είναι χειροποίητο που χρειάζεται βελτιώσεις, να πάρουν μια τέτοια άδεια." Αντε μετά να δείς προκοπή
Αχαχαχαχαχαχ
Αδελφέ συγχαρητήρια για το βίντεο, τώρα για αυτό το εργαλείο έχω να πω ότι είναι για περιορισμένη χρήση είναι για χωματόδρομους τέλειο και κοντινές διαδρομές,. Δε γίνεται να πάει μπροστά αυτό που μας έδειξες με λαμαρίνες και παλαιού τύπου μηχανές δεκαετίας 70 και λίγο 80. Συγχαρητήριά όμως και σε αυτούς που τα ακουμπάνε για το μεράκι τους
Προφανώς και όσα βλέπεις δεν έχουν σχέση με την περίπτωση που θα βλέπαμε σύγχρονο PONY.
Μου θυμίζει σοβιετική ένωση 1986 και Ρωσία εργοστασιο κατασκευης lada.
κι ομως η λαντα ηταν μιλια μπροστα απο αυτο το 86 ειχε γραμμες παραγωγης αυτοματοποιημενες πρεσες να βγαινουν τα προφιλ κλπ μονο το πονταρισμα γινοτανε ημια αυτοματα αλλα οχι τελειως χειροκινητα οπως εδω
Δεν ξέρεις τι σου γίνεται, που θα πιάσεις στο στόμα σου τη Σοβιετική Ένωση και τα Lada
@@ioannismichalopoulos4173 λεω κατι λαθος
??
@@randomchannel1712 όχι, φίλε μου... Μια χαρά τα λες... Ο @chrisback79 τα λέει ΟΛΑ λάθος, παρασυρμένος από τον αντικομμουνισμό του!
Η ΕΣΣΔ είχε αναπτύξει βαριά βιομηχανία εκ του μηδενός. Βασίστηκε στο μοντέλο των γραμμών μαζικής παραγωγής που πρωτοεφαρμόστηκε στις ΗΠΑ με το Model T της Ford. Το εργοστάσιο "Τολιάττι" (όνομα προς τιμήν του ιταλού κομμουνιστή ηγέτη Palmiro Togliatti) που παρήγαγε τα Lada με άδεια από την FIAT, φυσικά είχε γραμμές παραγωγής σαν της FIAT.
Από το βίντεο στη NAMCO, βλέπουμε κάτι που παραπέμπει σε κάτι άλλο από αυτοκινητοβιομηχανία, γιατί δεν υπάρχει γραμμή παραγωγής (οπότε κακώς κάποιος άλλος τόλμησε να συγκρίνει αυτό το μοντέλο παραγωγής με αυτό του Model T). Θα έλεγε κανείς ότι με το μοντέλο τους θα μπορούσαν να κάνουν ειδικές προσαρμοσμένες σε κάθε πελάτη κατασκευές, αλλά τελικά ούτε και αυτό κάνουν, αφού έχουν πατρόν!
Το ότι το 2020, η NAMCO δε φτιάχνει λαμαρίνες με καμπύλες Μπεζιέ, θέλω να πιστεύω ότι έχει να κάνει με το ότι τα προϊόντα τους έχουν τεχνολογία... Stealth!
Στρανταριστές λαμαρίνες είχαμε στην Ελλάδα από τη δεκαετία του 70! Πόσο μπροστά είμαστε, γατάκια Αμερικάνοι;
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/F-117_Nighthawk_Front.jpg
Βασίλη μου άλλο ένα βίντεο στοχοποιημενης ενημέρωσης, πολλά έχουν γραφτεί για την ναμκο ίσως πρώτη φορά πήραμε τις πληροφορίες που έλειπαν τόσο καιρό για να έχουμε άποψη.
Διάβασα τα σχόλια....
Λοιπόν...το εργοστάσιο της Dacia στην Τσεχία ακόμη και σήμερα δεν διαφέρει τόσο με το της ναμκο,δεν μιλάμε για πριν 12 χρόνια.... Ή της lada,,
Οι μεγαλύτεροι σίγουρα θα έχετε δει κάποιο ντοκιμαντέρ με τα ινδικά εργοστάσια της Suzuki, Maruti που φτιαχνόταν το θρυλικό πρώτο swift. Η εργοστάσια στην Βραζιλία που φτιάχνονται διαφορά όπως ο σκαραβαίος,η Ακόμη στην Κορέα προ δεκαετίας την ssang young.... Όπως είπε ο πρόεδρος που είναι απόλυτα συνειδητοποιημενος ,πάει να γεμίσει κενά της αγοράς...6500 δολ θα πωλείται στην Ελλάδα...(δώστε προσοχή στο βίντεο) στην Αίγυπτο θα έχει τουλάχιστον 50% λιγότερο....η αλλιώς.. κανένας δεν θα έδινε στον παππού μερικά μύρια δολάρια να φτιάξει κάτι που δεν θα πουλήσει....Η πωλήση είναι σίγουρη...
Εννοείται πως και η ναμκο αν είχε βρει όλα αυτά τα χρόνια πρόσφορο έδαφος στην χώρα μας να ήταν αλλιώς σήμερα ,να μπορούσε να είχε μπει κάτω από έναν όμιλο όπως έγινε με dacia, Skoda,seat και άλλες που από την κατάρευση και την μιζέρια βρέθηκαν στο προσκήνιο ... συμπληρώνοντας....την αγορά......
Θα πάει καλά...θα πάει πολύ καλά ,το δυσάρεστο είναι ότι δεν θα είναι πλέον το ελληνικό αυτοκίνητο αλλά το αφρικανικό...
Βασίλη πολλά μπράβο σε εσένα και την ομάδα για τις ιδιαίτερες ιδέες που κάνετε βίντεο.
Αυτό είναι ! Αυτοκίνητο φτιαγμένο στο χέρι και χέρι ελληνικό. Μπράβο , και πολλές ευχές να πάνε όλα καλά
40 χρονια πισω ειναι. Δεν μοιαζει καν με γραμμη παραγωγης. Πιο πολυ με ενα απλο συνεργειο μοιαζει. Και απο σχεδιο τιποτα. Ιδιο οπως τα παλια.
Το PONY απευθύνεται σε συγκεκριμένο κοινό. ΌΣο για το χώρο μην ξεχνάς πως χωρίς άδεια δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει και εικόνα...
@@saribal_ Κάτσε ρε Βασίλη γιατί θα μας τρελάνεις και εσύ. Δηλαδή μια τέτοια εταιρία εδώ και τόσες δεκαετίες δεν μπόρεσε να κάνει ούτε ένα μικρό βήμα για να εκσυγχρονιστεί με την πρόφαση πως δεν μπορεί να πάρει έγκριση; Γιατί μέσα σε 50 χρόνια δεν γίνεται να λες ότι κατασκευάζεις οχήματα και το τελευταίο σου όχημα να μοιάζει σχεδιαστικά και κατασκευαστικά σχεδόν με το πρώτο!
Και φυσικά πέρα από αυτό κάθε σοβαρή εταιρία που σέβεται τον εαυτό της και θέλει πραγματικά να εξελιχθεί και να δημιουργήσει δεν περιμένει να πάρει κάποια άδεια από το πουθενά αλλά με μικρά βήματα εξέλιξης παλεύει για αυτό μέχρι κάποια στιγμή να το καταφέρει.
Σε αυτά που είδαμε και ακούσαμε στο βίντεο οι άνθρωποι φαίνεται πως ούτε έχουν προσπαθήσει αλλά ούτε θέλουν πραγματικά να εκσυγχρονιστούν και να δημιουργήσουν αυτοκίνητα που να θυμίζουν έστω λίγο την εποχή που ζούμε. Χωρίς όραμα, πίστη και προσπάθεια δυστυχώς δεν πρόκειται να αλλάξει τίποτα σε αυτό τον τομέα της χώρας. Το να λες λοιπόν ότι μια τέτοια εταιρία δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει εικόνα είναι τελείως λάθος.
Εμένα μου φαίνεται μια χαρά η γραμμή παραγωγής για αυτό που φτιάχνουν. Δουλεύουν Έλληνες ? Μένουν τα λεφτά στην χώρα ? Κάνει τη δουλειά του καλά και φτηνά ο επαγγελματίας που θα το αγοράσει ? Αυτά μου αρκούν. Αυτοί που το παράγουν ξέρουν πόσο τους στοιχίζει και δεν με νοιάζει καθόλου ο τρόπος που παράγεται. Με νοιάζει η ποιότητα και η τιμη. Και κόψτε τις εξυπνάδες.
san fiat uno einai apla sketo tsigkos *ougk*
@@mrigas1 Mυρίζει Ελλάδα ο τσίγκος του...
Βασίλη, ολα σου τα βίντεο εχουν πολυ ενδιαφέρον! Συνέχισε ετσι!
Σ' ευχαριστώ πολύ φίλε. Αυτό που θέλω είναι να μαθαίνει ο κόσμος κάτι και να ξέρει. Όχι απλά να... ακούει!
Θα ήθελα να σας ρωτήσω κύριε Βασίλη.
Η εταιρεία αυτή έχει τμήμα μελέτης και σχεδίασης από μηχανολόγους ηλεκτρολόγους μεταλλειολόγος χημικούς μηχανικούς;
Ακόμα δυστυχώς τα χρόνια έχουν περάσει οι υποδομές στο εργοστάσιο παραγωγής θυμίζει εργοστάσια πολλών δεκαετιών πίσω.
Μπράβο στους ανθρώπους οι οποίοι με σχεδόν τίποτα προσπαθούν να φτιάξουν αυτοκινητο.
Έχουν όρεξη ικανότητα τους λείπουν όμως τα μέσα και οι υποδομές
Μήπως θα ήταν καλύτερο οι υπεύθυνοι της εταιρείας να απευθυνθοθν σε μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία να φτιάξει μια σύγχρονη μεγάλη γραμμή παραγωγής όπως η zastava που έχει σύγχρονες γραμμές παραγωγής λόγω της μεγάλης επένδυσης που έκανε εκεί η Φίατ.
Μόνο έτσι είναι εφικτή η εταιρεία να επιβιώσει και να εξελιχθεί
Πολλά συγχαρητήρια για το βίντεο...επιτρέψτε μου λίγες σκέψεις που είναι κάπως σκληρές αλλά δέν αναιρούν καθόλου την έξοχη προσπάθεια και ένα πολύ καλό βίντεο...Λοιπόν, χωρίς να είμαι ειδικός, βλέποντας και μόνο τους χώρους, στοιχεία από τη διαδικασία παραγωγής αλλά και το design των Pony, νοιώθεις πραγματικά να μπαίνεις σε μια χρονοκάψουλα της δεκαετίας του '60...1) παρατηρώντας το σχήμα του αμαξώματος και μόνο, έχει τόσες αιχμηρές εξωτερικές ακμές (γωνίες στις πόρτες, στο καπώ και αλλού) που εάν κάποιος σπρώξει άνθρωπο (ειδικά παιδί) και "βρεί" σε μιά από τις γωνίες του καπώ, χωρίς κάν το αυτοκίνητο να είναι εν κινήσει, θα υπάρξει σοβαρός τραυματισμός...πονάς και μόνο που το βλέπεις. Ελπίζω τα νέα σχέδια να έχουν στρογγυλεμένες ακμές...2) Μου είναι δύσκολο να φανταστώ πώς ένα τέτοιο σχέδιο θα μπορούσε ποτέ να περάσει επιτυχώς crash safety test έστω και των '80'ς...εκτός και εαν υπάρχουν στην ομάδα σχεδίασης εξειδικευμένοι μηχανικοί με γνώσεις και προγράμματα simulation test crashing -πριν βέβαια περάσουμε στα πραγματικα΄tests (π.χ. πλαγιομετωπική σύγκρουση με 30-50 χλμ/ώρα και crash dummies με μετρητές καταπόνησης)...3) Είναι λυπηρό να βλέπεις το 2020 γραφείο Διευθύνοντος Συμβούλου που βασιλεύει χαρτοβασίλειο, και χωρίς ούτε έναν υπολογιστή...δέν κρίνω (και δέν μου επιτρέπεται!) άλλες ικανότητες, αλλά σίγουρα λέει πολλά για το έως τώρα mindset και την έως τώρα άποψη για Καινοτομία, R&D και εξοικείωση με την σημερινή τεχνολογία. Εύχομαι ειλικρινά να πείσουν τα σχετικά υπουργεία και να δεσμευθούν πως τυχόν άδεια έγκρισης τύπου θα δώσει ώθηση για σαρωτικές αλλαγές, συμπεριλαμβανομένου του senior management...
Βασίλη, το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα! Δυστυχώς η εικόνα σε πάει πίσω στον χρόνο με αίσθημα μελαγχολίας! Βέβαια βλέπω απόλυτα κοινά και μάλιστα πολλά με τον Πανόπουλο! Απόλυτη αφοσίωση στον στόχο, όραμα, πίστη,πείσμα ,επιμονή,υπομονή κ.α, και δεν είναι τυχαίο, απλά αλλάζουν οι στόχοι η διαδρομή και το ζητούμενο! Κρίμα που η Ελλάδα δεν στηρίζει όσο θα έπρεπε τέτοια μοναδικά μυαλά και προσπάθειες ! Μπραβο για άλλη μια φορά για τα βίντεο σου.... περνάει το καλοκαίρι .... υποσχέθηκες βίντεο με σούπερ ήχο από μοτέρ.. το νου σου!
τεσλα σαιμπερτρακ αντγραφει πονυ!!!!
Δύο τελείως διαφορετικοί κόσμοι...
Γιατί νομίζεις ήρθε ο Έλον στην Ελλάδα? Ήρθε να πάρει ιδέες... Το έκλεψε ο άτιμος :-P
Εχουνε πολλες ομοιοτητες!
Aποδειξη οτι το Pony γαμαει θελετε δεν θελετε : ruclips.net/video/2LkCE_8qqqQ/видео.html
Βασίλη εξαιρετικό το ρεπορτάζ, άριστο σε εικόνα, ήχο, ερωτήσεις, περιεχόμενο.
Μου φαίνεται αδιανόητο ένα επαγγελματικό όχημα να παρέχει μηδαμινή ασφάλεια και ουσιαστικά να είναι λαμαρίνες σε ρόδες.
Αυτό που βλέπεις δεν είναι αυτό που θα έβλεπες αν ξεκινούσε η παραγωγή...
@@saribal_ Βασίλη χαίρομαι που είσαι αισιόδοξος και έτσι πρέπει να είσαι και μπράβο που στηρίζεις την προσπάθεια αλλά αυτό δε το γνωρίζουμε. Βάσει αμέτρητων παραδειγμάτων στην Ελλάδα μπορεί κάποιος να υποθέσει βάσιμα ότι κάποιοι θα γίνουν πλουσιότεροι και εν τέλει αυτό που βλέπω σήμερα να είναι ακριβώς αυτό που ΘΑ έβλεπα. Γενικά όλη η εγκατάσταση "ζέχνει" από όλα αυτά που σιχάθηκε να βλέπει και να ακούει και να μη ζει ο Έλληνας κάτω των 30. Πάντα φταίνε οι άλλοι, η κακιά ΕΕ, το κακό κράτος...
Τέλος, στα δικά μου τουλάχιστον αυτιά όταν πάω σε αυτοκινητοβιομηχανία το τελευταίο που θέλω να ακούσω είναι τον CEO/CTO να χώνεται και να σχολιάζει κάθε 5 δευτερόλεπτα "ΚΑΙ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ! ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ" λες και είναι κανένα μετάλλιο, αντί να ντρέπονται γι'αυτό.
Αυτά! Μπράβο και πάλι για το βίντεο, για το κανάλι σου, και γενικότερα για το περιεχόμενό σου, είσαι άριστος.
Εκει θα φτιαχνεται και το CHAOS...
μπραβο βασιλη για την παρουσιαση....!!!δυστηχως στο εργοστασιο υπαρχει αναγκη απο εκσυγχρονισμό....μακαρι να υπαρξει υποστηριξη απο το κρατος....
Μονο εγω ενιωσα ότι εκανα ενα καλτ ταξίδι στο χρονο; Ό,τι ειδα και ό,τι ακουσα ηταν βγαλμένα από το 1965.
στα καρναγια φτιαχνυν απο το μηδεν πλοια με μεθοδους του θεμιστοκλη,και εσυ ταξιδευεις με αυτα
@@billiasfoufoutos3796 πως συνδέεται αυτό;
@@TheChristzouve οτι εχει πολλα γυρω σου που συνδεονται με πολυ παλειες τεχνολογιες και ομως δουλευουν απροβληματηστα .Απλα δεν στα ειπανε
@@billiasfoufoutos3796 α οκ. Έχουμε διαφορετική αντίληψη. Να σαι καλά πάντως.
Πραγματικα συγχαρητηρια που το παλευουν τοσο σε τοσο δυσκολεσ εποχεσ!
Για περιοχές όπου σπανίζουν οι δρόμοι με άσφαλτο είναι για τους ανθρώπους που ζουν εκεί ότι πρέπει
Συγχαρητήρια για το ρεπορτάζ. Χρειάζεται να δείχνεις τέτοια πρότυπα στην σημερινή νέα γενιά που δείχνουν ότι η προκοπή έρχεται μέσα από το πάθος για τη δημιουργία, την υπομονή στην αντιμετώπιση των δυσκολιών, την σκληρή δουλειά και την αγάπη για αυτό που κάνεις. Μπράβο Βασίλη γιατί και εσύ ακολουθείς αυτόν, τον δύσκολο δρόμο.,
Το καλύτερο βίντεο που έχεις κάνει μέχρι τώρα.,αδερφέ.🔝🔝🔝 Με ένα τέτοιο εμαθα να οδηγώ .στήριξη στην ελληνική βιομηχανία.
Στο video για την Spyros panopoulos automotive για το chaos είδαμε το μέλλον ! Εδώ βλέπουμε την δεκαετία του 1970 και δυστυχώς το 2020 δεν μπορείς να είσαι στο 1970 ... Σε χειροποίητες κατασκευές μπορείς να είσαι μόνο εάν το έχεις πάρει απόφαση ότι θα κατασκευάζεις στο χέρι μερικές δεκάδες αυτοκίνητα στην καλύτερη περίπτωση τον χρόνο.. Δηλαδή αυτό πού κάνει η Replicar Hellas στην Κατερίνη(Δηλαδή ρεπλικες Porsche εξαιρετικής ποιότητας που έχουν και υψηλή τιμή πώλησης) ή αυτό που κάνει η Pagani και ανάλογου μεγέθους βιοτεχνικοι κατασκευαστές !
Τι ακριβώς έδειξε ο Πανοπουλος; Τον 3D εκτυπωτή;
@@mitsoulas93 Τον φούρνο για τα ανθρακονήματα δεν τον είδες; Η μήπως σε πολλά μέρη έχεις δει έμβολα από κεραμικά υλικά, τιτάνιο ... Ανθρακονήματα, Zylon , κέβλαρ και όλα αυτά που είδες στο συγκεκριμένο video;
Αυτό είναι τέχνη και όχι ρομποτική τεχνολογία.. Μπραβο τους..
Αρχικά ένα τέτοιο αυτοκίνητο απευθύνεται σε αγορές με μοναδικό κριτήριο το μικρό κόστος. Γιατί με μια πρώτη ματιά, δεν μπορεί κάποιος να αντιληφθεί κάποιο άλλο πλεονέκτημα. Άρα αναγκαστικά η εταιρεία μπορεί να επικεντρωθεί μόνο σε αγορές (Αναπτυσσόμενες χώρες), που έχουν μοναδικό κριτήριο το κόστος και το αναφέρουν οι άνθρωποι.
Μπερδεύτηκα λίγο με τις άδειες, αφού δεν γίνεται αναφορά γιατί δεν παίρνουν άδεια για πάνω από 250 αυτοκίνητα. Ίσως να ευθύνεται οτι δεν πληρούν τις βασικές προδιαγραφές της νομοθεσίας, οι οποίες θα ανέβαζαν ιδιαίτερα το κόστος. Επίσης, δεν μπορούν να πάρουν άδεια ούτε για τις προδιαγραφές των χωρών που απευθύνεται; Γενικά η γραμμή παραγωγής δεν φαίνεται και πολύ έτοιμη...
Η εταιρεία έχει βασική έλλειψη σε επιστημονικό προσωπικό. Αυτό φαίνεται από τις ηλικίες των ανθρώπων που είναι στην εταιρεία, καθώς και στο χώρο δεν φαίνεται να υπάρχει επίβλεψη από επιστήμονες. Ο μηχανολόγος που είναι νέος, θα πρέπει να γεφυρώσει το χάσμα γενεών, ωστόσο είναι σχέδον αδύνατο να το κάνει μόνος του.
Η τεχνολογία και ο εξοπλισμός του εργαστηρίου είναι απαρχαιωμένος. Αφού φτιάχνονται πρότυπα, τουλάχιστον θα έπρεπε ο βασικός εξοπλισμός να είναι τελευταίας τεχνολογίας.
Μακάρι η εταιρεία, να πετύχει τους στόχους τις στις Αναπτυσσόμενες χώρες, γιατί και εκεί υπάρχει ανταγωνισμός, δεν νομίζω οι μεγάλες εταιρίες να μην βρίσκουν τρόπους να χωνονται.
μπορεί να μην φαίνεται να είναι μια νέα τεχνολογία. αλλά το γεγονός ότι ο Αιγύπτιος δίνει την έγκρισή του να κατασκευαστή.
και ότι εξάγει στην Λατινικής Αμερικής. και το ελληνικό κράτος γιατί δεν μπορεί να βοηθήσει ? εγώ σαν Ελληνας του εξωτερικού θα ήθελα να δω μια ελληνική εταιρία να παράγει κάτι τέτοιο.
Γιατί στην Ευρώπη πρέπει να έχεις συγκεκριμένες προδιαγραφές, αυτές η χώρες δεν έχουν τέτοια, π.χ το 405 μέχρι πέρσι παραγόταν κανονικά στο Ιράν. Επίσης σε αυτές τις χώρες αισχροκερδουν οι αυτοβιομηχανιες καθως ίδια μοντέλα που βλέπεις στην αγορά της Ευρώπης, σε άλλες αγορές π.χ Ινδίας είναι κατασκευασμένα από υποδιεστςρα υλικά
Είχα τη τύχη ακριβώς πριν ένα χρόνο να επισκεφτώ το εργοστάσιο της SEAT στην Ισπανία ως καλεσμένος. Απλά η διαφορά είναι χαοτική αναμεσα σε αυτά που είδα και αυτά που δείχνει το βίντεο. Προφανώς δεν πάει να ανταγωνιστεί το pony κανένα σύγχρονο αυτοκίνητο, αλλά πραγματικά με μελαγχώλησε το θέαμα. Ευχομαι κάποια στιγμή να έχουμε τη δική μας ελληνική εταιρεία αυτοκινήτων...
Λοιπόν παίδες να τα πάρουμε ένα ένα.
Αρχικα,ένα τεράστιο ΜΠΡΑΒΟ στον φίλο με το κανάλι που έκανε το ρεπορταζ.Ολη αυτή η ρετρό φάση μας θύμησε ότι κάποτε στην Ελλάδα τα πράγματα δούλευαν καλύτερα.
Πάμε παρακάτω τώρα.Για τους φίλους που μας λένε ότι οι κύριοι έχουν μείνει στο 70 με τις τεχνικές τους και τις ενεργητικές και παθητικές ασφάλειες,θα ήθελα να τους ρωτήσω δύο πραγματακια.
Πρώτον:Αναρωτήθηκε κάνεις αν ποτέ η εταιρεία είχε σκεφτεί την πρόοδο της σε αυτά τα τεχνικά θέματα.Και αν η απάντηση είναι θετική,τότε ξαναρωτάω την άφησαν να εξελιχθεί ή διαρκώς έμπαιναν εμπόδια στο δρόμο της.Την απαντηση φυσικά μπορεί να μας την δώσει και ένα 10χρονο παιδάκι φυσικά αρκεί να πάει μια βόλτα από το σουπερμάρκετ της περιοχής του και να δει ότι πουλιούνται πορτοκάλια Ισπανίας,λάδι Ιταλίας ,γάλα Γερμανίας,φασόλια Γαλλίας.Στο βωμό του αθέμιτου ανταγωνισμού η Ε.Ε ισοπεδωσε όλη την εγχώρια παραγωγή μας.
Επόμενο ερώτημα και συγχωρέστε με για το ύφος μου...Είδε κάνεις ρε ρεμαλια που με τόσο πάθος υποστηρίζετε την σούπερ ουαου τεχνογνωσία της Βόρειας Ευρώπης τι έγινε πριν λίγα χρονακια με την Volkswagen;;;Ναι ναι σε αυτά τα περίεργα λογισμικά λέω που κατεβαζαν τα καυσαέρια στο μηδέν.Μπηκε ένα προστιματακι για τα μάτια του κόσμου και τέλος μετα,το θέμα θάφτηκε.Γιατι δεν μπήκαν στον κόπο να ψάξουν και άλλο την εταιρεία ;Και πόσα ακόμα έχουν γίνει κάτω από τη μύτη μας και δεν έχουμε πάρει χαμπάρι.Καιντην επόμενη αμέσως μετά έτρεξε ο Ελληναρας να πάρει Opel , Volkswagen,Skodα
Για θυμηθειται τι είχε γίνει παλιοτεραε τη Nissan στον Βόλο και χάσαμε το εργοστάσιο σε ένα βράδυ?πρότυπο παγκόσμιο εργοστασιο και ένα από τα καμάρια της Nissan.Σε ένα βράδυ το πήρε η Θάτσερ και το πήγε στο Σάντερλαντ..γιατί δεν τα βρισκαμε με τους Γιαπωνέζους στα συνδικαλιστικά με τον Αντρικό αρχηγό τότε.Για θυμηθείτε τι εγινεε τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά πριν λίγα χρονακια.
Εγώ αυτό που έχω καταλάβει μάγκες μου είναι ότι αυτή η χώρα πλέον που ζούμε προσφέρει μόνο υπηρεσίες,τίποτα άλλο.
Συγχαρητήρια στους κύριους που προσπαθούν ακόμα και τώρα που ειναι σε προχωρημενη ηλικία να πραγματοποιήσουν τα όνειρα τους.
Εύγε
Έδωσες απαντήσεις...
@@saribal_ Η αλήθεια να λέγεται..τελικά νόμιζα ότι μόνο οι πολιτικοί μας είναι Ευρωλαγνοι...αποδεικνύεται μέρα με τη μέρα ότι πολλοί συμπολίτες ακολουθούν τη τάση
Συγκινητικό βίντεο!!!thanks Βill είχα την περιέργεια να δω πως είναι μέσα το εργοστάσιο!!!👏👍
Να είσαι καλά Γιώργο. Πολύς κόσμος ήθελε να το δει.
1 Πάμε όλοι like στο video θα είναι το καλύτερο Για το Βασίλη
Να είσαι καλά φίλε!
Άλλη μια φορά που το παρακράτος βάζει τρικλοποδιά σε τέτοιες επιχειρήσεις...τυχαίο; BTW το συγκεκριμένο εργοστάσιο,πως συντηρεί εναν τέτοιον χώρο απο την στιγμή που η Πονυ εδω κ χρονια είναι ανενεργη. Εισόδημα μόνο απο εξωτερικό;
To οτι θα "αναγεννηθεί" το PONY πρέπει να είναι το μεγαλύτερο hoax που ακούγετε συνέχεια !!!
Ο πατέρας μου είχε ένα και το αγαπούσε παρόλο που δεν έχει την τρέλα με τα αυτοκίνητα ακόμα και σήμερα μου το λέει ότι ήτανε το καλύτερο αμάξι που είχε δυστυχώς το πήρε η θεία μου και το πούλησε μετά από κάποια χρονια. Δυστυχώς σαρημπαλ όπως και με την οικογένεια θεοχαρακη δεν το στηρίξανε το όλο εγχηρημα και δυστυχώς ειμαι αρκετά απαισιόδοξος για εργοστάσιο αυτοκινήτου μακάρι να γίνει και εγώ θα ήθελα να φτιάξω σαν αρκετά ονειροπαρμένο που είμαι δηλαδή να ηγηθω ένως εργοστάσιο αυτοκινήτου έχω μια ελπίδα στον πανοπουλο. Και έχω όνειρο κάποια στιγμή να αγοράσω ένα πονυ και ένα Nissan από το Βόλο που φτιαχνοντουσταν στον Βόλο σαν προσωπική συλλογη
Θα μείνω στο τελευταίο που λες για αγορά ελληνικών αυτοκινήτων!
Mpravo vasiki orea video.. Kane kiala video
Κάνω... συνέχεια.
@@saribal_ perimeno pote tha exeis neo video
Ωραιο βιντεακι οπως και να χει, απλα οτι και να παραγουν με τα υλικα και τα μηχανηματα που βλεπω εκει θα ναι εντελως επικινδυνο για τον δρομο σε περιπτωση
προσκρουσης.
Πραγματικά ιστορικό εργοστάσιο για την Ελλάδα. Αλλά είμαστε 2020 και πάμε για 21 δεν γίνεται να μας λέει όλα χειροποίητα. Δεν είναι ζαχααρωπλαστιο αυτοκίνητο βιομηχανία είναι
Κι ομως ακομα και τα σουπερκαρ χειροποιητα ειναι.Επομενως μην νομιζεις οτι τα ρομποτ ειναι παντα τελεια συν οτι δεν υπαρχει λογω ελλειψης ζητησης σε αγορα πονυ και αλλων οχηματων λογος δαπανης σε ρομποτ.
@@dimisploub1697 Τα supercars όμως έχουν 3.000 διαφορετικές τεχνολογίες και εν τέλει κοστίζουν το λιγότερο 300k. Επίσης βγάζουν το πολύ 40-50 κομμάτια το έτος. Δεν μπορείς εσύ με το Pony να θες παραγωγή 2.500 χιλιάδων μονάδων, με μηδενική ασφάλεια και κόστος 6.5k $ να τα βγάλεις όλα από την γραμμή παραγωγής φτιαγμένα στο χέρι..
Είναι αδύνατο.
Δεν θα είναι ολο χειροποίητο! Απλά θα χρησιμοποιούνται συγκρτιικά με τα σύγχρονα εργοστάσια πολλοί εργάτες.
@@Mr30friends Μα το πονυ,οτι δεν βγαινει σε μεγαλο ρυθμο παραγωγης για αυτο δεν υπαρχουν ρομποτ διοτι αμα δεν εχει υψηλο ρυθμο μαζικης παραγωγης οχηματων δεν επενδυει ενα εργαστασιο σε τεχνολογια ρομποτ.
Το πες και μόνος σου τα super car αυτοκίνητα συνήθως πάνω από 300 000 όχι όμως για αυτοκίνητα με τιμή πώλησης 30.000
Diladi siggnwmi twra, me design apo ta 40s, to provlima einai monaxa i adeia? Kai adeia na eixe de 8a to agoraze o mesos katanalotis. O tropos paragwgis tou einai 4 dekaeties pisw. Milame gia patron, fila lamarinas, sfirilata ola, ilektrokoliseis... De 8a pernouse POTE NCAP crash tests, den ginonte auta.
Σπουδάζω Μηχανολόγος Μηχανικός στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και με την βιομηχανία που βλέπω στην Ελλάδα βλέπω να φεύγω και εγώ εξωτερικό, αν δεν κάνει κάτι το κράτος η Ελλάδα θα χάσει πολλές γενιές μηχανικών.
εχεστήκαμεν
Απλά ΜΠΡΑΒΟ ρε φίλε για αυτό το βίντεο. Ακόμη και αν είμαστε μπροστά σε άλλους ή για άλλους μία μικρή και ασήμαντη χώρα, όταν θέλουμε και το πάρουμε απόφαση μπορούμε να βουλώσουμε στόματα!
Δεν βλέπετε κύριοι ένα εργοστάσιο... δυστυχώς βλέπουμε ΌΛΟΙ την εξέλιξη της Ελλάδας του 2020!.. γίναμε οι ΚΑΛΎΤΕΡΟΙ ΠΕΛΆΤΕΣ!..
Ίσως να ακουστω σκληρός αλλά ειλικρινά , θλίβομαι .. Τόση τεχνογνωσία , τόση ιστορία , τόσες αναποδιες , και αντί να γίνει κάτι ουσιαστικό κολλάμε σαν άλλωστε ρομαντικοί ποιητές σε ένα φτηνό αμαξάκι 60 ετών ... Καλό το pony, το αγαπώ για ότι αντιπροσωπεύει , αλλά είναι ένα κομμάτι της εποχής του, εν έτει 2020 , με υποχρεωτικά crumble zones , απαιτητικά στάνταρ ενεργοπαθητικης ασφαλείας και υποχρεωτικής τοποθέτησης ποικίλλων ηλεκτρονικών και μη συστημάτων ασφαλείας , δυστυχώς δεν μπορεί να βγει.... Εναποθέτουμε τις ελπίδες μας σε κάτι που έχει πεθάνει δεκαετίες τώρα.. και υπάρχει τόσο πάθος και όρεξη ρε γαμωτο... Και φαίνεται ακόμα και στο πρόσωπο των ώριμων ηλικιακα κύριων στο βιντεάκι...υπάρχει όρεξη...υπάρχει διάθεση...υπάρχει θέληση ....δυστυχώς υπάρχει για κάτι πεθαμένο...
Ρόδα τσάντα και κοπάνα...Άλλη μια "επιφανειακή" προσέγγιση δυστυχώς.Ο δημιουργός επιμένει σε παρουσιάσεις επιπέδου ειδήσεων Σταρ.Ειτε ασχολείται με το pony είτε με το chaos...
Τι παραπανω θα ηθελες να δεις? no offense
Βασίλη, αυτό είναι ίσως το καλύτερο ή ένα από τα καλύτερα, για να είμαι ακριβοδίκαιος, ρεπορτάζ που έχεις κάνει έως τώρα!
Το ότι δεν έχουμε δική μας αυτοκινητοβιομηχανία στην Ελλάδα, οφείλεται καθαρά σε πολιτική απόφαση! Το γιατί, είναι άλλο κεφάλαιο αυτό και μπορούν να ειπωθούν πολλά πάνω σε αυτό το θέμα, χωρίς όμως να δικαιολογείται με τίποτα αυτή η πολιτική απόφαση!
Εύγε σε αυτούς τους ανθρώπους της NAMCO που το παλεύουν ακόμα!
ΨΗΦΟ ΘΕΛΟΥΝ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ !!!!! ΚΑΝΕΝΑΣ !!!!!!!!!!!!!!
ΨΗΦΟ ΘΕΛΟΥΝ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ !!!!! ΚΑΝΕΝΑΣ !!!!!!!!!!!!!!
Καλά όλα αυτά αλλά κάνα toyota hybrid θα μας δείξεις;
Μπράβο Βασίλη για το πολύ ωραίο βίντεο - ρεπορτάζ! βέβαια μέρα λύπης μπορώ να πω ότι η εικόνα που εμφανίζει η εταιρεία μόνο ελπίδα δε μπορεί να δώσει στους Έλληνες που περιμένουν να δουν ένα αυτοκίνητο ελληνικής παραγωγής να βγαίνει επιτέλους στην αγορά. νομίζεις ότι βλέπεις ταινία εποχής.. δε ξέρω κατά πόσο είναι εφικτό πλέον , αλλά η συγκεκριμένη εταιρεία για να επιτύχει το σκοπό της πρέπει να κάνει στροφή 180 μοιρών στον τομέα παραγωγής, σχεδιασης και οπουδήποτε αλλού ώστε να μπορέσει να συμβαδίσει με τα δεδομένα της εποχής.
Εχουμε τα καλύτερα μυαλά σε όλες της κατηγορίες αλλά έχουμε ΠΡΟΔΟΤΕΣ στο τιμόνι αυτού του τόπου που δεν θέλουν να παράγουμε τίποτα απολύτος μονο μας θέλουν (ανάπηρους) να μην ειμαστέ αυτόνομη χώρα δυστυχώς!
Δεν έχουμε προδότες ακριβώς, απλά δεν είμαστε καθόλου δυνατοί και αυτοί που είναι δυνατοί ΔΕΝ θα σου δώσουν κανένα δωράκι η καμία ευκαιρία να σηκώσεις κεφάλι και οχι επειδή σε κρατάνε απο τα αρχίδια, γιατί σε κρατάνε, αλλα επειδή σαν λαός σου αρέσει να είσαι το πουτανάκι τους γιατί άπαξ και μας κυβερνήσουν πατριώτες θα χάσεις πολλά πραγματάκια που γουστάρεις. Τουμπεκί και τρώγε τα ψίχουλα που σε πετάνε και πες και ευχαριστώ! Εγώ πάντως τους λέω!
Δε χρειάζεται να δημιουργείτε ψεύτικες ελπίδες μέσω αυτού το βίντεο. Τα πράγματα στη χώρα μας είναι προκαθορισμένα. Δηλαδή όσο χρωστάμε (πάντα χρωστάμε και θα χρωστάμε μετά την απελευθέρωση) θα αγοράζουμε αυτά που μας επιτρέπουν άλλοι (γερμανικά-ευρωπαικά) θα παράγουμε αυτά που θέλουνε άλλοι (καλλιέργειες, μηδενισμός βιομηχανίας) θα τρώμε αυτά που μας επιτρέπουν άλλοι (υβρίδια, φάρμακα, μείγματα λόγω πιστοποιήσεων και άλλων νταβατζοσυνθηκών) και θα δουλεύουμε στον τομέα που εξυπηρετούν άλλους (τουρισμός). Μην τρέφετε ψευδαισθήσεις λοιπόν γιατί το ψάρι βρωμάει από το κεφάλι.
Μετά το Chao's το χάος Βασίλη
Tουλαχιστον αυτοί δεν πετάνε στα σύννεφα 🙄
Περίμενε εσύ να δεις αυτοκίνητο απ τον παπάτζα πανόπουλο.
Πράγματι τεχνολογικά υποδεέστερες καταστάσεις. Αλλά πως να μην είναι; Με τι κίνητρο να επενδύσει κάποιος από τι στιγμή που υπάρχει περιορισμένη παραγωγή...Κριμα είναι να μην δίνεται η ευκαιρία στους ανθρώπους αυτούς να επεκταθούν και τόσα χρόνια να μη γίνεται κάτι...
Τα εργαστήρια σε επαλ πιο μπροστά είναι
Οι ανθρωποι ομως φτιαχνουν και ανακατασκευαζουν αυτοκινητα χειροποιητα...Στα ΕΠΑΛ τι κανουν;
Ψιτ καγκουρα, ξερεις τι σημαινει χειροποίητο; Ξερεις τι σημαινει να φτιάχνεις κάτι με τα χέρια σου; Κάτι 100% αυθεντικό;
@@captaingreek pinoun tsigara...
@@simon-rj6og Χαχαχα 😂😂😂
Μπράβο σε όλους εύχομαι ότι καλύτερο όλα να παν καλά .. συγκινητικό βίντεο μπράβο σε όλους οι Έλληνες έχουμε χέρια και μυαλά μπορούμε να κάνουμε τα πάντα
Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα μηχανή από Citroën δε φορούσαν
Ναι τις citroen ηταν τα πρωτα πονι βασισμενα στο πάτωμα του 2cv
Το πάτωμα αυτούσιο από το 2cv ήταν και εδώ έβαζαν το δικό τους κουβουκλιο. Απογοήτευση... Σαπιζαν όλα
Σάπιζαν όλα δεν είχαν αντιδιαβροχικη προστασια
Πολλά συγχαρητήρια και μπράβο καταρχήν σε σένα Βασίλη αλλά και στην NAMCO που δεν τα παρατάει!!!
Οι προδότες του υπέροχου λαού μας δεν αφήνουν να γινη τιποτα ελληνικο
Πολύ λυπηρό να βλέπεις άτομα που είχαν φιλοδοξίες Και όνειρα που χάθηκαν, ένα εργοστάσιο που στην εποχή του φυσούσε και καινούργια αυτοκίνητά που δε δόθηκαν ποτε τελικά λόγω της γραφειοκρατίας
Πλέον εν έτη 2020 δυστυχώς πρέπει να εκσυγχρονιστεί το εργοστάσιο δεν γίνεται να βγει αυτοκίνητο όπως τότε με φτερά που είναι 2 κομμάτια κολλημένα δεν γίνεται να πουληθεί ένα αυτοκίνητο για κυκλοφορία το οποίο είναι ένα Κονσερβοκούτι χωρίς ασφάλεια
Σίγουρα όμως θα αγόραζα ένα αν έβγαινε στην αγορά !
Να ζήσουμε να σε θυμόμαστε
Ρε παιδιά κάνα κότερο γιατί δεν φτιάχνουμε;
Πολύ ελπιδοφόρο ότι εδώ μας δειχνουν τη γραμμή παραγωγής που σημαίνει πως ότι λένε το εννοούν και το κατασκευάζουν..
πάντα ήθελα ένα citroen pony
Φίλε μου μόλις αγόρασα πόνυ!!! Την κατάλληλη στιγμή το ανεβασες !!!
Για που το αγορασες φιλε;
@@kwsd1231 Καμπότζη
Βασίλη όπως και στα προηγούμενα βίντεο θα σου πω αυτό που σκέφτομαι. Πιστεύεις ότι αυτά τα αμάξια σχεδιαστικά θα έχουν ζητησει από τους Έλληνες που ποντάρουν και στη φιγούρα όταν αγοράζουν αμάξι. Καλά τα λόγια αλλά πιστεύω ούτε και εσύ θα ο δηγουσες ένα τέτοιο σε καθημερινή βάση αλλά θα προτιμουσες αμάξια όπως σαν με αυτό που πήγες.
Εγώ σου πάω στοίχημα ότι αν έβγαινε αυτό το αμάξι θα έσκιζε. Όλες οι επιχειρήσεις που κάνουν μεταφορές εντός πόλης θα το επέλεγαν
@@CAPTAINMITSMAN αν ζούσαμε στο '80 μπορεί...
Dac Kour Συμφωνώ. Εάν ξαναφτιάξουν το Pony αλλά με ηλεκτρικό μοτέρ θα το δεις παντού, στο εμπόριο, στις μικρομεταφορές, στα νησιά, ακόμα και στις εταιρείες ενοικιάσεως αυτοκινήτων.
ΔΕΝ είπε κανείς πως το συγκεκριμένο PONY προορίζεται για την Ελλάδα! Απεναντίας πως θα είναι ένα επαγγελατικό εργαλειο για τρίτες χώρες. ΚΑι αν είναι εφικτό (λόγω εγκρίσεων) θα μπορεί να το αγοράσει και ο Έλληνας. Και πίστεψέ με ποως θα ήθελαν πολλοί να αποκτήσουν ένα ελληνικό όχημ.α
@@saribal_ Εγώ να σου πω την αλήθεια ,αν είχα λεφτά που περίσσευαν θα το έπαιρνα για το χωριό.
Αυτό το βίντεο είναι μια μεγάλη ιστορια που τόσα χρόνια κανείς δεν ανέδειξε κανείς δεν ενδιαφέρθηκε και γεννηκα κάνεις για τίποτα ούτε καν ι ίδια η κυβέρνηση γυρίζει την πλάτη της. Συγχαρητήρια και πάλι συγχαρητήρια για όλο αυτό το αριστούργημα
Κολλημενα μυαλα και υπερήλικες, μεγαλη μαστιγα για τις ελληνικες επιχειρήσεις
Το πάθος και η αγάπη για κάτι που έχεις κάνει μόνο εσύ δεν μετριέται με την ηλικία φίλε...
Υπέροχο βίντεο ευχαριστούμε Βασίλη
Σ΄ευχαριστώ Πέτρο.
Ελλας το μεγαλειο σου... Κυβερνήσεις που δεν ενδιαφερονται για τον τοπο. Δε τους νοιαζει ο πρωτογενης τομεας, ο τουρισμος, η βιομηχανια, ο εθνικος πλουτος.
Ολοι εμεις που σχολιαζουμε μη ξεχασουμε στις επομενες εκλογες να ψηφισουμε τους ιδιους αλλα να περιμενουμε διαφορετικα αποτελεσματα.
Πολύ ωραία κίνηση και παρουσίαση για την ελληνική βιομηχανία, ένα μεγάλο μπράβο και μακάρι να το δούμε και ζωντανά
αν τους αγοραζε η σιτροεν μια χαρα θα επερνε την αδεια να πουλησει αυτοκινητα οσα θελει
Μακάρι να προχωρήσει! Σας ρο ευχομαι. Προτιμώ κάτι απλό και φθηνό!