⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ 🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos 🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Pues yo estoy muy de acuerdo con la medida. No todos los sitios necesitan alta velocidad, y menos ahora mismo, y tener una buena conexion de tren va a ayudar a quitar mucha mas gente del vehículo privado que un AVE que tarde 20 años en llegar. Más aún considerando que de esta forma es posible usar la vía también para servicios de media distancia/regionales, muy olvidados ultimamente. Ahora bien, a ver si de verdad es rápida y solucionan lo de los trenes. Nunca habrá suficientes trenes en españa al ritmo que vamos...
Todos los sitios NECESITAN una alta velocidad SÍ o SÍ, o si no te puedes meter la "igualdad de los españoles" por donde yo sé. Cada vez estoy más convencido de que España necesita un golpe de Estado y meter a todos los políticos y banqueros en la cárcel sin fianza.
Necesitamos mayor operabilidad de la infraestructura. Trenes regionales que puedan ir en lineas de ancho estándar a ibérico, invertir en la red ibérica o migrarla a estándar y mejorar transporte de corto rango ya sea con cercanías o más buses. La infraestructura está, ahora hay que usarla.
Entre Sevilla y Huelva/Cadiz es más necesaria una línea ferroviaria que mueva a los vecinos entre poblaciones que una línea de Alta velocidad entre los grandes hubs. El tren AV puede perfectamente circular por esta línea entre cercanias y mercancias con una buena gestión de la red, haciendo que gaditanos y onubenses estén conectados con el país en unos tiempos competitivos y sobre todo a unos precios económicos.
Construir una infraestructura apta para que circulen los trenes a unos 200-220 km parece muy sensato y mucho más económico, urgente que adopten esa medida también para reconstruir el ferrocarril del Almanzora y asi unir todo el sur peninsular entre si conectando los corredores mediterráneo y atlántico. No todo tiene por que ser AVE, pero si altas prestaciones en ancho estándar.
Buen video Fran, es una excelente noticia para la ciudad de Huelva, eso si esperemos que se lleve a cabo lo antes posible ya que es una necesidad para la ciudad. Otro asunto pendiente es la conexión con Portugal y con el Algarve que personalmente pienso que sería un gran acierto ya que es una cuenta pendiente de la zona, pero todo parece indicar que por el momento no se avanzará mucho. En cuando a la Zafra-Huelva se han realizado mejoras significativas que se verán a finales de año. Es fundamental establecer unas buenas conexiones entre Huelva y Extremadura con trenes directos a Cáceres(para la futura ruta de la plata) y a Badajoz (para conectar Andalucía con Portugal) mediante Zafra y Mérida, esperemos que así sea ya que la relación entre Extremadura y Huelva es muy grande, hay mucha gente que va de veraneo o tiene casas allí. Saludos 👋
Como alguien que coge esta línea habitualmente, reducir el tiempo de viaje a la mitad se va a agradecer. Aunque me temo que es la confirmación de que la conexión con Faro ni está ni se le espera. Honestamente, alta velocidad a Huelva si no sigue a Portugal no tiene mucho sentido. Por no hablar del riesgo de que nos pase como a Toledo, y teniendo ya una estación tengamos que construir otra porque la actual no se puede hacer pasante hasta Faro... en fin, algún día... Eso sí, si la opción elegida es la "barata y rápida" (en palabras del señor ministro) más les vale que de verdad sea rápida. Porque la situación actual es indigna de un país europeo del siglo XXI y no puede alargarse más
Ojalá se planifique bien el segmento Sevilla-Faro y no olvidemos el Huelva-Zafra, dando buen servicio no solo a las capitales sino a las poblaciones de paso en pasajeros y mercancías. Huelva debe ser un gran HUB del Sur/Oeste donde se enlace de forma rápida y económica a toda su área.
Realmente la LAV no se descarta, la UE sigue teniendo a la conexión Sevilla-Huelva (y Faro) en sus planes para 2050. Obviamente sin fondos europeos el gobierno no va a gastarse +1200 millones de euros tontamente, la solución lógica a corto plazo es hacer una línea de altas prestaciones hasta que llegue la alta velocidad.
Con una línea como la de Sevilla a Cádiz , max de 200, y haciendo alguna variante, creo que es más que de sobra. Otra cosa es si se continuase a Portugal, cosa que parece que no va a llegar...
Gran noticia y gran decisión, menos líneas aves y más líneas convecincionales a 200-220 km/h que lleguen a más sitios. La gran mayoría de ciudades de España no necesitan un tren de 300 km/h que se lleva muchísimo presupuesto, necesitan más frecuencias en los Intercitys, más regionales y más cercanías.
El problema es que muchas de las líneas, debido a la orografía, tienen costes parecidos entre alta velocidad y altas prestaciones. No tiene sentido en ese caso hacer una de altas prestaciones, de hecho el caso de Cádiz ha sido un desastre. El caso de Huelva es diferente, debido a la red natura y a la suave orografía, la diferencia de gasto entre alta velocidad y altas prestaciones es brutal.
Líneas con velocidades racionales y acorde a los tiempos, no es necesario salir pitando en una ave para ir a un destino a menos de cien kilómetros de distancia, al fin de cuentas los españoles actuales somos maestros en tener siempre muchas prisas para llegar siempre tarde o nunca.
Si la decisión parece lógica en un trazado de 100 km y con prisas por tener un tren que sirva para algo, no acabo de entender el tono del video. Años defendiendo el ferrocarril convencional desde gran parte del mundo ferroviario, lo dice Oscar Puente y entonces está mal. Invitaría a repasar la manía persecutoria, por ejemplo invitando al Ministerio a dar su versión en los videos de gentes reclamando lo suyo. Igual hay razones.
Aparte de que la reducción de tiempo con el AVE sería muy poca, hay que tener en cuenta también la cantidad de pasajeros que podrían usar un tren AVE entre estas dos ciudades, ya que la alta velocidad es muy cara.
para Puente no compensa el AVE a Huelva, ni a la Costa del Sol, ni el Cercanías de Málaga, ni el directo a Burgos,... se puede saber qué le compensa a este tipo?
En el fondo, la explicación es que "no hay dinero". Ya que las Líneas de Alta Velocidad no se construyen sólo por el tiempo (que también). Sino por las prestaciones que ofrecen, la estabilidad etc. El Ministro ha dicho lo de "10 minutos" porque así queda bien. Traducción: "no hay dinero ni queremos gastarlo en un Sevilla-Huelva". Lo mismo ocurrió con el Lena-Oviedo-Gijón. Luego se verá que de 10 minutos, nada, la fiabilidad de tener una LAV se pierde, los retrasos y demás son evidentes, véase el caso de la Sevilla-Cádiz.
De Huelva a Sevilla o de Sevilla a Huelva: -En coche unos 50 min. aprox. -En bus 1h. 15m. aprox. -En tren 1h. 30m. aprox. Si no quieren poner Ave, al menos Alvia si y reducir los tiempos entre ambas capitales en 1 hora aprox. que no es mucho pedir Hoy por hoy el coche no tiene competencia para ir de una ciudad a otra porque es lo mas rápido y tambien deberían poner mas conexiones entre Huelva y Madrid y viceversa
@@soyelchechu Yo no digo de estación a estación Yo me refiero desde que se sale de una ciudad hasta que se llega a la otra y sin correr mucho, yendo a 120kms/h. mas o menos si se tarda unos 50 minutos aprox.
@@ivankryptoniano7070 ya pero hay que comparar con los dos puntos que recorren los trenes. Sevilla es muy grande y la diferencia de tiempos de un punto a otro pueden ser bastante diferentes.
Cuando los recortes los hace el PSOE es un baño de realismo, si lo hacen otros es intolerable y un atentado contra el pueblo. Cada vez la política me asquea más.
Tiene sentido, el recorrido no es tan largo. Por ahorrar 10 ó 15 minutos hasta Sevilla no merece la pena invertir en alta velocidad. Y digo más, en el 70% o más de las ciudades con alta velocidad, preferirían tener un tren más barato a 200km/h que tener sólo la opción del AVE.
Que digan que no hay dinero para tal obra. Puede que para los de Sevilla sean 10 minutos pero para la gente que vive más lejos esos minutos se le van sumando y se nota más
De Santa Justa a Camas las vías Dan un enorme rodeo de 15 minutos. Hacer un túnel atravesando la ciudad sería lo único competitivo para no eternizar la entrada a Sevilla, pero nadie habla de ello. Por eso el AVE a Huelva, con su túnel, les da tanto miedo.
Esto va a ser como el famoso puente de la SE 40, de Dos Hermanas a Coria, que no tenemos ni proyecto de puente ni tuneles. Mientras Andalucía siga gobernada por el PP y España por el PSOE, habrá poca inversión.
No es solo conectar Sevilla con Huelva, era conectar Huelva con Faro por AVE esa era la lógica de la conexión y fuera una línea Faro-Huelva-Sevilla-Madrid !!!!!!!!
Como ha dicho Fran, en Andalucía llevamos una mala racha de 30 años en cuanto a infraestructuras. Si los andaluces dejásemos de votar a PP-PSOE, ¿qué pasaría?
Antes de ver el vídeo diré que me parece tercermundista que de Huelva a Sevilla y de Sevilla a Huelva solo haya 3 líneas en cada sentido en todo el día Y si vas a Huelva desde el norte, no hay buena combinación, te tienes que bajar en Sevilla y allí buscarte la vida para ir a Huelva y viceversa pasa lo mismo Penoso, vamos 🙄 👎
100% de acuerdo. Creo que deberiamos tener una red de cercanias Cadiz-Sevilla-Huelva similar a la que hay en Madrid con Guadalajara o Segovia. Con más frecuencias y servicios que los 3 Andalucia Express diarios que hay ahora.
Pues yo pienso que este gobierno a los de Huelva nos considera una mierda,ni aeropuerto ni alta velocidad ni na de na jamás se llevarán un voto de mi familia
Una vergüenza absoluta. Todos los partidos políticos se han cagado e insultado a la provincia de Huelva desde el comienzo de la (supuesta) democracia e igualdad de los españoles. España DA asco. Es obligatorio una autovía y un AVE Huelva-León ya. EDITADO: Para la autovía, faltaría únicamente el tramo Huelva-Jabugo-Zafra y enlazar con la A-66. Es una abominación tener que hacer una esquina con Sevilla para llegar a Zafra (cuando ya existe una carretera comarcal, en pésimo estado, que es casi una línea recta con 40 kilómetros menos de trazado.)
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🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Pues yo estoy muy de acuerdo con la medida. No todos los sitios necesitan alta velocidad, y menos ahora mismo, y tener una buena conexion de tren va a ayudar a quitar mucha mas gente del vehículo privado que un AVE que tarde 20 años en llegar. Más aún considerando que de esta forma es posible usar la vía también para servicios de media distancia/regionales, muy olvidados ultimamente.
Ahora bien, a ver si de verdad es rápida y solucionan lo de los trenes. Nunca habrá suficientes trenes en españa al ritmo que vamos...
Todos los sitios NECESITAN una alta velocidad SÍ o SÍ, o si no te puedes meter la "igualdad de los españoles" por donde yo sé. Cada vez estoy más convencido de que España necesita un golpe de Estado y meter a todos los políticos y banqueros en la cárcel sin fianza.
Necesitamos mayor operabilidad de la infraestructura. Trenes regionales que puedan ir en lineas de ancho estándar a ibérico, invertir en la red ibérica o migrarla a estándar y mejorar transporte de corto rango ya sea con cercanías o más buses. La infraestructura está, ahora hay que usarla.
Poco a poco se irá migrando a estándar, pero es algo obviamente a largo plazo. Quizá en 2050 esté hecho
Entre Sevilla y Huelva/Cadiz es más necesaria una línea ferroviaria que mueva a los vecinos entre poblaciones que una línea de Alta velocidad entre los grandes hubs. El tren AV puede perfectamente circular por esta línea entre cercanias y mercancias con una buena gestión de la red, haciendo que gaditanos y onubenses estén conectados con el país en unos tiempos competitivos y sobre todo a unos precios económicos.
Construir una infraestructura apta para que circulen los trenes a unos 200-220 km parece muy sensato y mucho más económico, urgente que adopten esa medida también para reconstruir el ferrocarril del Almanzora y asi unir todo el sur peninsular entre si conectando los corredores mediterráneo y atlántico.
No todo tiene por que ser AVE, pero si altas prestaciones en ancho estándar.
es que lo de ave a todos los sitios es y ha sido un disparate
Buen video Fran, es una excelente noticia para la ciudad de Huelva, eso si esperemos que se lleve a cabo lo antes posible ya que es una necesidad para la ciudad. Otro asunto pendiente es la conexión con Portugal y con el Algarve que personalmente pienso que sería un gran acierto ya que es una cuenta pendiente de la zona, pero todo parece indicar que por el momento no se avanzará mucho. En cuando a la Zafra-Huelva se han realizado mejoras significativas que se verán a finales de año. Es fundamental establecer unas buenas conexiones entre Huelva y Extremadura con trenes directos a Cáceres(para la futura ruta de la plata) y a Badajoz (para conectar Andalucía con Portugal) mediante Zafra y Mérida, esperemos que así sea ya que la relación entre Extremadura y Huelva es muy grande, hay mucha gente que va de veraneo o tiene casas allí. Saludos 👋
Como alguien que coge esta línea habitualmente, reducir el tiempo de viaje a la mitad se va a agradecer. Aunque me temo que es la confirmación de que la conexión con Faro ni está ni se le espera.
Honestamente, alta velocidad a Huelva si no sigue a Portugal no tiene mucho sentido. Por no hablar del riesgo de que nos pase como a Toledo, y teniendo ya una estación tengamos que construir otra porque la actual no se puede hacer pasante hasta Faro... en fin, algún día...
Eso sí, si la opción elegida es la "barata y rápida" (en palabras del señor ministro) más les vale que de verdad sea rápida. Porque la situación actual es indigna de un país europeo del siglo XXI y no puede alargarse más
Hasta 2050 no va a estar lista la LAV Sevilla-Huelva-Faro. Son los plazos que da la UE.
Ojalá se planifique bien el segmento Sevilla-Faro y no olvidemos el Huelva-Zafra, dando buen servicio no solo a las capitales sino a las poblaciones de paso en pasajeros y mercancías. Huelva debe ser un gran HUB del Sur/Oeste donde se enlace de forma rápida y económica a toda su área.
El AVE a Huelva pasa por una conexión hasta Faro, Portimao y Lagos, así conectando la costa Sur del Atlantico
Exactamente
Realmente la LAV no se descarta, la UE sigue teniendo a la conexión Sevilla-Huelva (y Faro) en sus planes para 2050. Obviamente sin fondos europeos el gobierno no va a gastarse +1200 millones de euros tontamente, la solución lógica a corto plazo es hacer una línea de altas prestaciones hasta que llegue la alta velocidad.
Con una línea como la de Sevilla a Cádiz , max de 200, y haciendo alguna variante, creo que es más que de sobra. Otra cosa es si se continuase a Portugal, cosa que parece que no va a llegar...
Gran noticia y gran decisión, menos líneas aves y más líneas convecincionales a 200-220 km/h que lleguen a más sitios. La gran mayoría de ciudades de España no necesitan un tren de 300 km/h que se lleva muchísimo presupuesto, necesitan más frecuencias en los Intercitys, más regionales y más cercanías.
El problema es que muchas de las líneas, debido a la orografía, tienen costes parecidos entre alta velocidad y altas prestaciones. No tiene sentido en ese caso hacer una de altas prestaciones, de hecho el caso de Cádiz ha sido un desastre.
El caso de Huelva es diferente, debido a la red natura y a la suave orografía, la diferencia de gasto entre alta velocidad y altas prestaciones es brutal.
Algo es algo!
Líneas con velocidades racionales y acorde a los tiempos, no es necesario salir pitando en una ave para ir a un destino a menos de cien kilómetros de distancia, al fin de cuentas los españoles actuales somos maestros en tener siempre muchas prisas para llegar siempre tarde o nunca.
Si la decisión parece lógica en un trazado de 100 km y con prisas por tener un tren que sirva para algo, no acabo de entender el tono del video. Años defendiendo el ferrocarril convencional desde gran parte del mundo ferroviario, lo dice Oscar Puente y entonces está mal. Invitaría a repasar la manía persecutoria, por ejemplo invitando al Ministerio a dar su versión en los videos de gentes reclamando lo suyo. Igual hay razones.
Aparte de que la reducción de tiempo con el AVE sería muy poca, hay que tener en cuenta también la cantidad de pasajeros que podrían usar un tren AVE entre estas dos ciudades, ya que la alta velocidad es muy cara.
para Puente no compensa el AVE a Huelva, ni a la Costa del Sol, ni el Cercanías de Málaga, ni el directo a Burgos,... se puede saber qué le compensa a este tipo?
El ave a país vasco y a Cataluña
Pues nunca creí que diría esto, pero creo que Puente tiene razón...
En el fondo, la explicación es que "no hay dinero". Ya que las Líneas de Alta Velocidad no se construyen sólo por el tiempo (que también). Sino por las prestaciones que ofrecen, la estabilidad etc. El Ministro ha dicho lo de "10 minutos" porque así queda bien. Traducción: "no hay dinero ni queremos gastarlo en un Sevilla-Huelva". Lo mismo ocurrió con el Lena-Oviedo-Gijón. Luego se verá que de 10 minutos, nada, la fiabilidad de tener una LAV se pierde, los retrasos y demás son evidentes, véase el caso de la Sevilla-Cádiz.
AVE Madrid to HUELVA will change direction at Sevilla-Santa Justa？
Sevilla is a good feeder to the route, but there is a Huelva - Cordoba shortcut in Majarabique (Sevilla)
No está cancelada,de momento,estancada!
Lo han dilapidado todo en Asturias.
De Huelva a Sevilla
o de Sevilla a Huelva:
-En coche unos 50 min. aprox.
-En bus 1h. 15m. aprox.
-En tren 1h. 30m. aprox.
Si no quieren poner Ave,
al menos Alvia si y reducir
los tiempos entre ambas
capitales en 1 hora aprox.
que no es mucho pedir
Hoy por hoy el coche no
tiene competencia para ir
de una ciudad a otra porque
es lo mas rápido y tambien
deberían poner mas conexiones
entre Huelva y Madrid y viceversa
De estación a estación en coche es en ~1h 10m a no ser que vayas a 140 km/h con el coche.
@@soyelchechu
Yo no digo de estación a estación
Yo me refiero desde que se sale
de una ciudad hasta que se llega
a la otra y sin correr mucho, yendo
a 120kms/h. mas o menos si se
tarda unos 50 minutos aprox.
@@ivankryptoniano7070 ya pero hay que comparar con los dos puntos que recorren los trenes. Sevilla es muy grande y la diferencia de tiempos de un punto a otro pueden ser bastante diferentes.
Cuando los recortes los hace el PSOE es un baño de realismo, si lo hacen otros es intolerable y un atentado contra el pueblo. Cada vez la política me asquea más.
lamentable que tiraran la antigua estacion de huelva.
De ser vascos o catalanes hubiese habido AVE.
Tiene sentido, el recorrido no es tan largo. Por ahorrar 10 ó 15 minutos hasta Sevilla no merece la pena invertir en alta velocidad.
Y digo más, en el 70% o más de las ciudades con alta velocidad, preferirían tener un tren más barato a 200km/h que tener sólo la opción del AVE.
Totalmente cierto, la única ruta con Ave debió haber sido Madrid-Valencia-Barcelona
Que digan que no hay dinero para tal obra. Puede que para los de Sevilla sean 10 minutos pero para la gente que vive más lejos esos minutos se le van sumando y se nota más
De Santa Justa a Camas las vías Dan un enorme rodeo de 15 minutos. Hacer un túnel atravesando la ciudad sería lo único competitivo para no eternizar la entrada a Sevilla, pero nadie habla de ello. Por eso el AVE a Huelva, con su túnel, les da tanto miedo.
@@JonathanRodriguez-gq7xc, usted de qué planeta sale?
@@mariabenjumea1592 sin duda alguna no del mismo que el tuyo, sopenca.
Pues igual que en pais vasco y navarra!
Esto va a ser como el famoso puente de la SE 40, de Dos Hermanas a Coria, que no tenemos ni proyecto de puente ni tuneles. Mientras Andalucía siga gobernada por el PP y España por el PSOE, habrá poca inversión.
No es solo conectar Sevilla con Huelva, era conectar Huelva con Faro por AVE esa era la lógica de la conexión y fuera una línea Faro-Huelva-Sevilla-Madrid !!!!!!!!
Como ha dicho Fran, en Andalucía llevamos una mala racha de 30 años en cuanto a infraestructuras. Si los andaluces dejásemos de votar a PP-PSOE, ¿qué pasaría?
Claro momentos de austeridad para el AVE pero no para poner al ministerio a bloquear a gente donde le insultan…
Pues yame direis que pinta el AVE en Segovia Guadalajara o Toledo a 50km
No pintaría nada si fuesen destinos de la línea. Si son paradas intermedias tiene todo el sentido
Guadalajara y Segovia son paradas intermedias. Y Toledo esta porque por ahí pasara la linea que conectara son Portugal y Extremadura
Pueden poner más estaciones, no vaya a ser que se olviden de luchar contra el invierno demográfico y la España vaciada
Antes de ver el vídeo diré
que me parece tercermundista
que de Huelva a Sevilla y de
Sevilla a Huelva solo haya 3 líneas
en cada sentido en todo el día
Y si vas a Huelva desde el norte,
no hay buena combinación, te
tienes que bajar en Sevilla y allí
buscarte la vida para ir a Huelva
y viceversa pasa lo mismo
Penoso, vamos 🙄 👎
100% de acuerdo. Creo que deberiamos tener una red de cercanias Cadiz-Sevilla-Huelva similar a la que hay en Madrid con Guadalajara o Segovia. Con más frecuencias y servicios que los 3 Andalucia Express diarios que hay ahora.
lógico, gastar millones por 10 minutos es una barbaridad cuando en coche se tarda 1 hora y media
Pues yo pienso que este gobierno a los de Huelva nos considera una mierda,ni aeropuerto ni alta velocidad ni na de na jamás se llevarán un voto de mi familia
Una vergüenza absoluta. Todos los partidos políticos se han cagado e insultado a la provincia de Huelva desde el comienzo de la (supuesta) democracia e igualdad de los españoles. España DA asco. Es obligatorio una autovía y un AVE Huelva-León ya.
EDITADO: Para la autovía, faltaría únicamente el tramo Huelva-Jabugo-Zafra y enlazar con la A-66. Es una abominación tener que hacer una esquina con Sevilla para llegar a Zafra (cuando ya existe una carretera comarcal, en pésimo estado, que es casi una línea recta con 40 kilómetros menos de trazado.)
Una vez más, un feo a Andalucia
😅I see the AVE from SEVILLA to HUEscA
Que asco de gobierno
Menos mal que en Cataluña se están esforzando mucho más que en Andalucía
Se venía venir ahora a joder Andalucía 😮