Wie immer, lieber Niko, war deine mühevolle Arbeit, sehr aufschlussreich. Freue mich auf dein nächstes Video am hinteren Schweller und Radlauf, sowie innen. Danke. LG Rainer
Ich bin begeistert von Deiner Arbeit und der damit verbundenen Geduld. Bitte auf jeden Fall die Einzelheiten der Blechverarbeitung zeigen, sowie auch kurz etwas zu den eingesetzten Werkzeugen. Würde mich sehr interessieren. Finde das auf keinen Fall langweilig. Von Deinen Beiträgen kann man eine Menge lernen. Klasse!!!!!!!!!!!
Top Arbeit! Der Aufwand ist aber nicht von schlechten Eltern! Ich denke, die meisten hätten da schnell irgendwie ein fertiges Reparaturblech eingebraten und das ganze mit viel Spachtel kaschiert.
Hi Niko, ich könnte deine Videos stundenlang anschauen ... wie ein Krimi! Bitte auch das Fertigen der restlichen Bleche zeigen. Bin von deiner Handwerkskunst nur noch begeistert, wirklich alle Achtung! 😊
Hallo Nico, ich kann mich den anderen nur anschließen... alles, aber wirklich alles ist hoch interessant . Ich habe gerade selber ein solches Projekt Astra G Caravan, hat trotz seiner 24 Jahre eine gute Substanz, so daß es sich lohnt ihn zu restaurieren. Nur ich habe ne Scherenhebebühne was einiges doch leichter macht. Mach bitte weiter so.. Gruß vom Bodensee
Servus mein Freund und Kollege. Das ist noch altes Handwerk's Kunst. So hab ich das 1978 auch gelernt. Du machst hervorragende Arbeit Hut ab vor dir. Das ist eine heiden Arbeit. Leider erlernt das die Jugend nicht mehr. Toll angefertigte Bleche. Viel Spaß noch bei deiner Meisterhaften Arbeit. Grüße aus Österreich. NÖ. I👍🙋♂️💯🇦🇹
@@WurzerFranz Grüße Franz🙋, danke Dir. Ja das stimmt, leider kennen solche Arbeiten die wenigsten, und es wird immer weniger. Sind nur Teile tauscher. Möchte in meinen Videos kleinen Einblick geben, die meisten haben kein Verständnis für die Arbeit. Grüße aus der Lüneburger Heide, mein Freund 🤝
Oje, was eine Arbeit, wenn du die Stunden rechnest, dass übertrifft den Wert vom Auto ich müsste da auf Bleche vom Zubehör zurückgreifen. Sowas kann ich nicht anfertigen. Ich habe keine kantbank nichts
Habe das bei zwei Focus Wagen von mir auch hinter mir, allerdings war der Radlauf nicht durch, sondern nur die Schwellerecke hinten und Teile vom Schweller, dafür aber der innere Radkasten zum Träger hin... Als Erfahrungswert sicherlich hilfreich mal gemacht zu haben, aber der Aufwand ist extrem, zumal ich dann auch teils die originalen Blechdicken eingehalten habe, der Schweller hatte meine ich 1,6mm inkl. dem Lackaufbau und so ein 1,5mm Blech ist eine andere Hausnummer als ein 0,8mm was in der Werkstatt oft nur dran gepappt wird für nen 100er... Blechverarbeitung wäre es nett was zu sagen, welches Gerät sich bezahlt macht für 4-5 Autos reparieren oder ob man dann lieber einen Tag länger mit dem Hammer das Kunstwerk zurecht klopft ;) Abkanntbank hatte ich funktional bis jetzt noch bescheiden mit einer Stahltür/Rahmen ersetzen können, wobei eine Abkanntbank von den Kosten nicht teuer ist. Wie sieht denn so eine Arbeit bei modernen Autos aus, wo das Blech teils nur noch 0,5-0,6mm dick ist - da hatte ich erhebliche Schwierigkeiten was zu schweißen, das brennt so schnell durch...
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Wie immer, lieber Niko, war deine mühevolle Arbeit, sehr aufschlussreich.
Freue mich auf dein nächstes Video am hinteren Schweller und Radlauf, sowie innen. Danke.
LG Rainer
Ich bin begeistert von Deiner Arbeit und der damit verbundenen Geduld. Bitte auf jeden Fall die Einzelheiten der Blechverarbeitung zeigen, sowie auch kurz etwas zu den eingesetzten Werkzeugen. Würde mich sehr interessieren. Finde das auf keinen Fall langweilig. Von Deinen Beiträgen kann man eine Menge lernen. Klasse!!!!!!!!!!!
Wie immer sehr lehrreich! Danke dir! 😊
Top Arbeit! Der Aufwand ist aber nicht von schlechten Eltern! Ich denke, die meisten hätten da schnell irgendwie ein fertiges Reparaturblech eingebraten und das ganze mit viel Spachtel kaschiert.
Hi Niko, ich könnte deine Videos stundenlang anschauen ... wie ein Krimi!
Bitte auch das Fertigen der restlichen Bleche zeigen. Bin von deiner Handwerkskunst nur noch begeistert, wirklich alle Achtung! 😊
Hallo Nico, ich kann mich den anderen nur anschließen... alles, aber wirklich alles ist hoch interessant . Ich habe gerade selber ein solches Projekt Astra G Caravan, hat trotz seiner 24 Jahre eine gute Substanz, so daß es sich lohnt ihn zu restaurieren. Nur ich habe ne Scherenhebebühne was einiges doch leichter macht. Mach bitte weiter so.. Gruß vom Bodensee
Servus mein Freund und Kollege. Das ist noch altes Handwerk's Kunst. So hab ich das 1978 auch gelernt. Du machst hervorragende Arbeit Hut ab vor dir. Das ist eine heiden Arbeit. Leider erlernt das die Jugend nicht mehr. Toll angefertigte Bleche. Viel Spaß noch bei deiner Meisterhaften Arbeit. Grüße aus Österreich. NÖ. I👍🙋♂️💯🇦🇹
@@WurzerFranz Grüße Franz🙋, danke Dir. Ja das stimmt, leider kennen solche Arbeiten die wenigsten, und es wird immer weniger. Sind nur Teile tauscher. Möchte in meinen Videos kleinen Einblick geben, die meisten haben kein Verständnis für die Arbeit.
Grüße aus der Lüneburger Heide, mein Freund 🤝
Oje, was eine Arbeit, wenn du die Stunden rechnest, dass übertrifft den Wert vom Auto ich müsste da auf Bleche vom Zubehör zurückgreifen. Sowas kann ich nicht anfertigen. Ich habe keine kantbank nichts
@@aktivonline9001 Erklärung im nächstem Video
Ja wenn ma das aufrechnet
Dann ist ca 50%der Fahrzeuge Schrott 😊😊😊
Habe das bei zwei Focus Wagen von mir auch hinter mir, allerdings war der Radlauf nicht durch, sondern nur die Schwellerecke hinten und Teile vom Schweller, dafür aber der innere Radkasten zum Träger hin...
Als Erfahrungswert sicherlich hilfreich mal gemacht zu haben, aber der Aufwand ist extrem, zumal ich dann auch teils die originalen Blechdicken eingehalten habe, der Schweller hatte meine ich 1,6mm inkl. dem Lackaufbau und so ein 1,5mm Blech ist eine andere Hausnummer als ein 0,8mm was in der Werkstatt oft nur dran gepappt wird für nen 100er...
Blechverarbeitung wäre es nett was zu sagen, welches Gerät sich bezahlt macht für 4-5 Autos reparieren oder ob man dann lieber einen Tag länger mit dem Hammer das Kunstwerk zurecht klopft ;) Abkanntbank hatte ich funktional bis jetzt noch bescheiden mit einer Stahltür/Rahmen ersetzen können, wobei eine Abkanntbank von den Kosten nicht teuer ist.
Wie sieht denn so eine Arbeit bei modernen Autos aus, wo das Blech teils nur noch 0,5-0,6mm dick ist - da hatte ich erhebliche Schwierigkeiten was zu schweißen, das brennt so schnell durch...
Gibt es denn solche Bleche vom Radlauf überhaupt als Zubehör?
@@brody067nur das Außenteil. Den Rest gibt's nicht zu kaufen