Que buebo que se vaya a ampliar el metro hacia Ecatepec, pero ojalá hagan algo en otras partes del estado que no son ECATEPEC cono Texcoco, Cuautitlán Izcalli, Nicolás Romero, Atizapán, etc. Porque enserio se necesita esta infraestructura en estos municipios. Ya que Ecatepec cuenta con mas movilidad que cualquier municipio del país
@@moqqito junto al valle de Toluca. El único municipio que no está en el olvido es Ecatepec, por la suma de votos que representa. De ahí en fuera todo el Edomex no les importa
@@hectormaqueda5611a bueno, entonces si ya no quieren más gente del estado en su metro, pues ya no consuman nuestra agua. Porque te recuerdo que la mayoría del agua de la CDMX proviene del sistema Cutzamala, el cual tiene sus presas en el Edo.Mex. y Michoacán. Entonces si no quieres a más gente del estado porque usan tu metro recuerda que tú usas nuestra agua para tus necesidades básicas.
Lo único diferente es que lo anunciaron ya después de las campañas y de ganar la elección, así que eso me da un poco de esperanza en que a lo mejor si se hace está vez
@@luisalbertom.l.1764 Además de que la ampliación de la L4 no sería subterránea si no superficial si va por la Vía Morelos o por la Autop. Urbana Siervo de la Nación. Ya sabemos que a estos gobiernos les da ansiedad las construcciones subterraneas pero si eleveda o superficial si hay más chance de que la hagan
Y bueno, despues de mucho tiempo ambas entidades estan bajo la administración del mismo partido Así los temas administrativos, politicos, logisticos, etc; deberian verse facilitados (en teoría claro jejejej... son gobierno despúes de todo)
Pregunta con todo tespeto, ¿qué preparación profesional tienes para emitir comentarios o es simplemente por tu libertad de expresión? La pregunta es para el chico que hizo toda la información.
De estas dos lineas, la que mejor viabilidad tiene para ampliarse es la línea 4, pero hacia el sur. Al norte podría ser una nueva línea con origen y destino en Martín Carrera y posiblemente llegando más adelante de Las américas, por ejemplo a Tepexpan o Acolman. Así sí valdría la pena. En caso de otras líneas de metro que pudiesen extenderse, serían la 5 a Atizapán, la 6 a la Alameda oriente, la A en dos sentidos; hacia Chalco sobre la libre a Puebla y para desahogar Pantitlán a la Alameda oriente con correspondencia con linea 6. Excelente video. Saludos
Al parecer a los de magdalena Contreras, Ajusco, Tlalpan, Álvaro Obregón y Cuajimalpa nos odian 😢 si llegara a san Jerónimo un metro desahogas tres alcaldías.
@@carlosdanielcruzvidal2800 efectivamente, la carga que tiene actualmente la Línea 3 proviene principalmente de la gente que llega de Ecatepec, así que no necesariamente se saturaria y menos si tiene a la Línea 4 en el mismo corredor para absorber parte de la demanda. Lo que si deberían hacer es mejorar la infraestructura de la Línea 3 y aumentar la frecuencia de los trenes para evitar que colapse.
Aunque siendo realistas, dudo mucho que se haga la ampliación. Parece que el único metro que se va a construir el próximo sexenio será Mixcoac a Observatorio, y más que nada porque ya está el dinero y el proyecto autorizado… En cierto modo la única forma de que se amplíe es que el gobierno federal lo absorba o que le suban el precio al boleto para bajar el subsidio e invertirlo en infraestructura, pero dudo que alguien cargue con ese desgaste político, solo hay que ver lo que le pasó a Miguel Ángel Mancera.
@@charliea6038 Se puede proponer un aumento del boleto y la población lo aceptaría, siempre y cuando todo sea transparente. La mayoría de personas deben ya de entender que mantener el boleto del metro a cinco pesos ya es inviable si se requiere un servicio de primer mundo.
Y como van a mejorar la infraestructura sino sube el precio? Ya viste como está el suburbano y como está el metro? Si necesita un aumento para mejorar las condiciones. @@lancer876
@@lancer876No veo a la gente aceptandolo, me acuerdo que mucha gente se molesto con Sheinbaum cuando el trolebus elevado lo puso a 7 pesos, o sea no es tanto, pero la gente quiere todo gratis
No es que crezca la ciudad, es que los que viven en el EdoMex, Hidalgo, Puebla, etc... Vienen a invadir aquí el otrora Distrito Federal porque según aquí "trabajan"...
El STC deberia ser totalmente mantenido por el gobierno federal, desaparecer su sindicato, hacer las extensiones pendientes como L8 a indios verdes que puede ayudar a desahogar linea 3 y la tan solicitada linea 10 de insurgentes, las propuestas hacia el estado me parecen bien pero la ciudad tambien necesita trabajo en su territorio desde construcción de nuevas lineas o expansiones como tambien de mantenimiento mayor a la infraestructura y su parque vehicular.
@@Sheccid. Es demasiado grande para que se unifique, el problema siempre ha sido la poca cooperación entre esas dos entidades ya que es hasta ahora que se logró que fueran gobernadas por un mismo partido.
@@josuedurand7096 Yo en el Edo Mex vote por Morena(no por gusto sinceramente, Delfina me parecía pésima candidata/política [aun]) con dos objetivos en mente: 1ro. Sacar al PRI del Edo y por primera vez ver algo distinto(para bien o para mal) y 2do. tenia la seguridad de que la CDMX seria gobernada por Morena, con eso mente sabia que lo mejor para el estado era un gobierno que pueda cooperan en conjunto en un área que si bien son dos estados, se comportan como uno solo.
Honestamente prefiero que las ampliaciones sean líneas independientes, mientras que deberían dar mayor conectividad al sur de la ciudad, aprovechando a la linea 4, ya que tiene prácticamente el camino libre hasta Xochimilco. Linea 3 tiene todavia el potencial de aumentar su trayecto hasta Estadio Azteca o El Caminero, si se concreta su ampliación al norte, solo provocara la inminente saturación de la línea con todo y remodelación. Btw, muy buen video como siempre hermano.
Tendrían correspondencia con las líneas del Metrobús Línea 5 De Preparatoria 1 Al Rio De Los Remedios y La misma del Metro bus desde Indios verdes al Monumento Al Caminero
Como ya lo había mencionado anteriormente, la línea 3 es inviable su ampliación hacia Ecatepec, en ese caso, la que tendría mas sentido para ampliarse es la 4, pero hacia el sur, al norte pudiera ser una nueva línea llamémosla línea D. Repito, todos hablan de Ecatepec, Chalco y Neza, pero nadie toma en cuenta al sur de la CDMX ni al poniente del valle de México en municipios como Huixquilucan, Atizapán o Nicolás Romero; del valle de Toluca, ni hablar, pues a futuro la afluencia del tren Insurgente será mayúscula y se requerirán de rutas alimentadoras hacia municipios como San Mateo Atenco, Ixtlahuaca, Ocoyoacac o Xonacatlán. Esperemos que del papel pase a ser realidad la ampliación de la línea 4 y descentralizar Indios Verdes, ya que ese es el chiste. Si de ampliaciones pendientes hablamos, deberían retomar la de línea 5 hacia Atizapán de Zaragoza, la 6 a la Alameda Oriente (más adelante de Villa de Aragón), la A también a Alameda Oriente con correspondencia con línea 6 y la B hacia Hipódromo con dos nuevas correspondencias en San Joaquín y Colegio Militar y quitarle saturación al ex Toreo de Cuatro caminos. PD. Olvidense del metro sobre Insurgentes, el Metrobús llegó para quedarse al menos en esa vialidad. Gracias por subir esta información, saludos cordiales.
Muy buena noticia para los que vivimos en Ecatepec. Y quiero pensar 💭 que la ampliación a San Cristóbal, obedece a que hicieron una autopista 🛣️ al AIFA. Y me gustaría que Martín Carrera llegue a Jardines de Morelos. Saludos y bonita noche 😴 para todos y todas.
Es distinta la situación de Ecatepec. Aquí posiblemente si lo hagan por el aifa, ya teniendo estás 2 rutas hacen 1 o 2 del metromex o del metro de CDMX y listo tienes metro para el aifa y ahí ya vas a tener a muchos pasajeros viajando en el.
Magnífico de indios verdes al centro de Ecatepec lo mejor que se a escuchado y la otra de Martin Carrera alas Américas lo mejor pensado como también del metro Poli al Reclusorio Norte como del poli al centro Tlalnepantla ojalá se haga Dios mediante.
La verdad la L3 no creo que será bueno su ampliación, ya que primero debe de ser modernizada y ya después la ampliación. Con la L4 no tanto problema sería muy favorable
La 3 en si ya alcanzo su longitud máxima de plan maestro que se proyecto en los 70s con visión a largo plazo idem con las líneas 1 y 2(está en si es la primera que se interna al Edomex con 4 caminos) y en si los planes maestros consideran ese aspecto de las líneas 4 a la B si se necesita hacer las ampliaciones necesarias para que se tenga la cantidad de metro necesario y en proyectos como el de esa ampliación de línea 3 es mejor crear un metro férreo similar a la línea A o bien otra línea neumática con trazo dentro del Edomex y con terminal en indios verdes para que así sea complemento entre Mexibús y esa línea de metro... En Venezuela construyeron el metro de Los Teques incluso con compatibilidad de material rodante entre el metro de Caracas y el metro de los Teques así debería funcionar también para este caso una línea indios verdes Coacalco independiente y que no necesariamente implique expandir la 3 como en esta ocurrencia si no brindar esa misma red recordemos que Ticomán es el taller mayor para línea 3 y también debería ya proponerse que se haga la ampliación de línea 8 a indios verdes para que ya la 3 respire un poco y que también se cree un nuevo acceso al centro de la ciudad vía líneas 6 y 8 para que así ya se retome todo
La Linea 4 seria una buena idea ampliar ya sea hasta Las Americas o inclúso seguir la propuesta hasta metro Olímpica, aun que si se debe hacer mas en otras zonas del Edomex, como llevar la 5 a Tlanepantla de un lado y por el otro hasta Tepozanes en Neza, ampliar la Linea A a Chalco o Ixtapaluca por la Avenida Cuauhtemoc, y cortar la Linea B en Villa de Aragón, para hacer dos lineas, el tramo de hacia Buenavista crear la L11 y llevarlo hasta Tecamachalco de Naucalpan, y hacia CD Azteca llevarlo hasta Centro de Ecatepec. y por fin crear la Linea Satelite ya sea con la 6 o con una Nueva que podria salir de Tacubaya a San Rafael
Pues hagan su metro no tienen porque ampliar el metro de la CDMX al establo de por sí atascan el metro, tráfico con sus chimecos y combis, ya no cabemos en CDMX
@@hectormaqueda5611 se tiene que ampliar, técnicamente somos una misma ciudad, que el Edomex no quiera ceder municipios es otra cosa, pero literal el metro de la CDMX se tiene que ampliar al estado, pero no de la forma que proponen
Cortar la.linea B ya es una idea que la verdad no debería ocurrirsele a nadie por qué el.decir cortarla es como decir que no debe haber conectividad metropolitana mejor ampliar la B a colegio militar para crear la conexión. Entre Naucalpan y Ecatepec que se necesita
@@miguelangelreyesdiaz6380 se podría cotar con un sistema parecido al de Nueva York que tenga un sistema de paradas expreso entre Deportivo Oceanía y Ciudad Azteca aprovechando el sistema de construcción que tiene, y que llegue hasta Colegio Militar haciendo todas las paradas y de ahí dar vuelta, dado que los trenes que cuenta esa ruta se rebasarian con una ruta completa de Hipódromo hasta pasando San Cristóbal
Estoy de acuerdo con varios comentarios en FB que deberian de fomentar la inversión de más empresas para más infraestructura en el EDOMEX para crear empleos y se reduzca la denominada "población flotante", pero eso es en un plazo muuuuuuuuuy largo, en el mediano o corto plazo, lo más "viable" sería el tema de optimizar el transporte para mejorar nuestra calidad de vida en un menor tiempo
Lo que merece EdoMex es que haya muchas más ofertas laborales dignas ahí mismo para que las personas dejen de transportarse diario a CDMX. No vienen por gusto sino por necesidad. Esto del transporte fomenta la centralización y ya basta de eso.
Eso de "fomenta la centralización" es un argumento taaan noventero. La ciudad YA ESTÁ centralizada, lo ha estado por 500 años, todo el país sufre los efectos de dicha centralización, estos proyectos sólo buscan hacerlo más vivible para el ciudadano común. Debieron seguir el PM96 con horizonte 2020 y viviríamos en el paraíso comparado con lo que tenemos
Bien por la iniciativa, creo que deberían empezar con la 4 hacia Mexicaltzingo así combina con la 12, aunque me parece que en vez de la 3 deberían priorizar como justamente mencionabas la 6 hacia el este. También estaría bueno que la B llegara al oeste combinando con la 2 y luego la 7, la 8 hacia el norte pasando por la intersección de las 3 y 5 estación La Raza hasta combinar con la 6 en Lindavista.
Sería muy bueno hacer llegar una línea del metro hasta Tecámac como en algún momento ya se tenía proyectado hacer....y la de Martín Carrera, extenderla hasta por lo menos Acolman, como también ya se tenía proyectado
mmmm realmente no es una leyenda urbana, en los 70-80 convitur fue la que decreto que tanto la línea 1,2 y 3 ya no son compatibles para ampliación por la densidad de población y la cantidad de trenes que tienen ya esas líneas. En el caso de indios verdes ya está hiperconectadas por mexicable, Mexibús y transporte concesionado. Debe existir otra salida al establo de México que se sumen a CD azteca y indios verdes, sería mejor Martin carrera pero no con metro, ya es hora que el establo de México tenga otro transporte que saturar, mi opinión sería otro suburbano que llegue al nuevo cetram de carrera y salga a más profundo el estado de México por ejemplo a Acolman o las pirámides y no que sea corta a las Américas, otro mexipuerto muy saturado
Chalco papu. Chalco también ha sido olvidado, los chafabuses que están poniendo en Santa Martha no son suficientes para la población, solo se va a sobresaturar.... Al menos pienso que debieron ampliar la línea A por lo mismo de muchas personas de esas zonas y más retiradito, que llegarían al chafabus (perdón trolebús elevado XD) Este sería más bien un complemento, pero el fuerte sería una ampliación a la línea A ¿O tú como lo ves?
Pues dile a tu gobierno el metro es CDMX si se les dio estar hasta el establo y quieren más atascan el metro y las vialidades Zaragoza llena de chimecos y combis
De Tlalnepantla podría salir dos metros más uno hacia Tepotzotlán y otro a Huixquilucan pasando por satélite y cuatro caminos ,seguir su recorrido pasar por Chapultepec ,salir por constituyentes a Huixquilucan para acercar el metro a la zona del valle de Toluca
Supuestamente no solo ampliarían la línea 4, tambien la línea 6 que tambien llegaría a las americas (según un comunicado en “x” de la secretaria de movilidad del Edomex)
En mi humilde opinion, si van a ampliar la linea 4 al norte, diria como limite a santa clara, y apartir de aqui crear otra linea de metro(por ejemplo una similar a la D), mientras que la 3 diria que se creara una linea alimentadora (la linea C) que en vez de llegar a san crietobal, llegar a mas alla de coacalco(entre coacalco y tultitlan) rodeando el cerro de zacatenco. Esto para que por parte de ambas lineas no exista una redundancia de estaciones(como metrobus con mas de 50 estaciones aprox) y mejor enviar la linea 4 al sur a glorieta de vaqueritos(como en 1978)
@@guerrerocalderonfernandoem8569 En todas las líneas ya es así que la mayoría de la gente usa el metro ya que la movilidad vial es demasiado tardado y muchísimo tráfico 🚦. Por eso se está llenando todas las líneas del metro. Falta organización en los trenes y sus tiempos muertos que es donde se llena la gente y por eso ya van demasiados sobrepoblados
Una sola línea puede cubrir esa demanda saliendo de Martín Carrera a las Américas y de ahí a San Cristobal e incluso Coacalco. Es una tontería hacer dos líneas paralelas.
El metro debería de ser de Martín carrera pasando por indios verdes y la villa ,bajar como lo hace el Mexibús e incorporarse a la autopista México Pachuca,de ahí llegar hasta donde se había dicho, en Tepexpan sobre la autopista a pirámides y saliendo de la misma para quedar cerca de la carretera Texcoco - Tepexpan -lecheria
La tres ya está muy larga y siempre va mega llena, si le daría prioridad a la cuatro a las américas, tal ves algo a la dos por la importancia a Naucalpan, la seis por Tlanepantla, la cinco por Atizapán de Zaragoza y la nueve o la A pensando en Neza .
Yo soy de Tepexpan y desde hace muchos años se ha escuchado sobre el tema del "Metro Tepexpan" incluso un tiempo hubo un anuncio por parte del gobierno, no recuerdo si fue del municipal o del estatal. Habían colocado en la entrada de la carretera al pueblo de Tepexpan el anuncio sobre las ampliaciones de metro, con los logotipos y todo, fue algo que en su momento hizo mucha ilusión, sobre todo porque el sistema de transporte de este lado, es una basura, los transportistas año con año han subido los pasajes y algo que brilla por su asencia es la calidad del servicio y sobre todo la calidad de las unidades, cada vez más dañadas, los choferes son cada vez más irrespetuosos con el pasajero, a veces no te devuelven los cambios y les tienes que estar pidiendo el dinero, manejan de formas salvajes que ponen en riesgo a los usuarios y todavía se ofenden si les pides que bajen la velocidad o hagan las cosas bien, en una ocasión incluso a mi y a mi pareja un chofer nos quiso bajar sólo porque lo tachamos de irresponsable por no saber manejar y porque tenía un olor a alcohól, procedimos a levantar la queja con la oficina de transporte y a día de hoy el tipejo sigue dando el mismo servicio de mierda de siempre. El sistema de transporte público ha empeorado muchísimo con los años, se permite el uso por parte de vendedores ambulantes que en muchas ocasiones van drogados o se drogan antes de subir y hace poco hubo un altercado en el que incluso salió que muchos de ellos están armados ¿Hubo detenidos? Ninguno, las autoridades están de adorno y siguen usando las combis para vender su basura, el precio del autobús de aquí del pueblo a Indios Verdes que es el metro más cercano, a día de hoy es de $40 pesos, hace 10 años costaba $19 pesos y hace 12 años costaba $15 pesos y entre más adentro vives del municipio el pasaje llega a subir hasta $50 pesos y lo peor de todo es que realmente Tepexpan no se encuentra muy lejos de Indios Verdes, en auto sin tráfico llegas ahí en 20 minutos por lo cuál es absurdo que un pasaje te pueda costar hasta $50 pesos, imaginen los estudiantes o trabajadores que van diario al DF, se gastan únicamente en pasajes $500 pesos a la semana, sólo para trasladarse. Si el estado se ha encargado de centralizar todo, entonces debemos exigir transportes más eficientes y económicos, que no representen un daño al medio ambiente y a la economía del mexicano trabajador que se ve obligado a trasladarse y perder valiosas horas de su día sólo para llegar a un trabajo donde le pagan una mierda con lo que dificilmente puede sobrevivir, abran los ojos gente, ya no existe la comunidad y la unión en nuestro pueblo, el sistema y los gobiernos lograron polarizarnos y al final todos seguimos perteneciendo a la base trabajadora, da igual si ganas $5000 pesos al mes o si ganas $50,000 pesos al mes, a todos nos afecta un sistema desigual sin oportunidades de desarrollo.
Bueno yo vivo cerca de línea 4 y es enorme la cantidad de personas que diariamente vienen hasta carrera para usar el metro algunos hacen viajes de 1 hora muchos que llegan de ecatepec
@@belemmartinezsanchez7833 yo vivo cerca de la linea 5 (la mas usada) del metrobus y créeme que también hay muchísima gente yendo hacia prepa 1 porque no hay transporte masivo (metro) hacia el sur. Para ir a Ecatepec ya hay bastante transporte y rutas, pero para el sur solo está el metrobus
Lastimosamente son pocos los comentarios como este dónde se denota las prioridades del metro: como priorizar la remodelación de línea 2 y 3, comprar trenes para líneas 3, 4, 5, 6, 7; 8 y 9 ya que todos esos trenes son de los 70s y 80s, después ampliar línea 4 al sur, línea 6 a villas de Aragón ayudando a la línea B. Tan solo en la remodelación de línea 1 se van a aventar más de tres años, y a los chinos les quedó muy grande la encomienda de entregar 29 trenes. 😂😂😂 Y aquí muchos se orgasmearon porque anunciaron una PROPUESTA DE AMPLIACIÓN AL EDOMEX empezando por el dueño del canal 😂😂😂🤣🤣
Yo optaría por Mexibús eléctrico y elevado. Modificando las líneas existentes en diferentes tramos donde es intersección de avenidas súper saturadas como la avenida Carlos Hank e implementar un puente elevado asta el AIFA. La dos sería lo mismo, desde las américas a la quebrada. La tres también debería ser elevada asta Chicoloapan. Y también la línea 4 también elevada en su totalidad y pues la infraestructura debería ser puentes metálicos. Cambiar la flota de unidades a vehículos eléctricos y por último cerrar el pasaje en 10 pesos y protegida por un candado constitucional.
Porque estos gobiernos insisten tanto ampliar la linea 4 hasta el norte ¡AMPLIENLA HASTA EL SUR WEY NADIE HA DE SABER QUE SANTA ANITA ES TERMINAL DE ESA LINEA!
Son varios factores por la cual no amplian la L4 al sur, una de ellas es la oposición vecinal de las alcaldias Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco y tambien súmale que hacia el sur es "menos" la densidad poblacional. Me duele que no piensen en el sur de la CDMX, pero se excusan facilmente por el hecho de tener el Tren Ligero y el MB linea 5
Por el número tan grande de habitantes que viene de todo el estado de México de la zona norte y por eso el congestionamiento tan horrible en indios verdes pero es cierto que no es el único lugar que necesita ampliación del metro
Hola buenos días yo vivivia en la ciudad de México pero hace 3 meses me mude a baja California y vi que existe un metrobus en el centro de Tijuana pero está en decadencia y quisiera que hagas un vídeo sobre este sistema y como lo podrían ampliar y renovar (soy miembro de el canal). gracias saludos a todos
Pero tu lo dijiste en videos pasados que la línea 1, 2 y 3 eran las únicas terminadas de acuerdo al plan maestro del metro, pero también es muy cierto que la movilidad es cambiante por la urbe.
Las burradas de la Clara Burradas, eso ni en sueños, así como estamos esperando desde hace 16 años la ampliación del suburbano a Huehuetoca. Desde 1989 estamos esperando una estación de metro en Atizapán de Zaragoza.
Siempre he pensado que la mejor solución es unificar el transporte masivo en todo la Zona Metropolitana de Ciudad de México. No tiene ningún sentido la frontera política entre CDMX y EdoMex, y sobre todo en cuestiones de transporte y seguridad sólo se vuelve un obstáculo para todos.
@@rickmags-hd5xk Sí, pero no lo usan ni los habitantes de esos estados... por ejemplo, en Cancún queda lejos de las principales áreas hoteleras y habitacionales. Era más necesario ampliar el metro en Cdmx y Edomex.
@@rickmags-hd5xktoda la gente que ha usado el Tren Maya desde su inauguración es la que usaría la expansión de la línea 5 a Atizapán en una sola mañana... en dos vagones. Nadie usa el dichoso tren, ni locales ni extranjeros
Es momento de que los gobiernos de Edomex y CDMX son delo mismo color, demuestren "unión" y empiecen a ver seriamente en compartir gastos a nivel de transporte. Que no se quede solo en lineas o extensiones imaginarias, que por primera vez piensen en los ciudadanos. PD: No tenia conocimiento lo de la expansión de la línea 6 hasta satélite, ahi podrían hacer la primera linea entre metrobús y mexibus tal vez..
Yo tengo la idea en que se construya mejor una nueva línea (Línea C) y que esta misma tenga una ramal y que la Línea 4 mejor se amplíe a Indios Verdes para desahogar la Línea 3 y que haya una mejor conexión ya que se va ampliar hacia el suroriente. En fin es mi idea.
Si tanto quiere el Estado de México conectarse con el metro de la CDMX, porque no destinan su presupuesto a su propia linea de metro y dejan de gastarse el de la ciudad tambien, la CDMX porque deberia destinar su presupuesto para otro Estado
Cuando Das tu opinión sobre algo que afecte a un conjunto grande de población. Este debe ser basado en estadísticas. Pero tu video es bueno mi estimado. Felicidades
Personalmente considero que el estado de México si debería tener sus propios transportes, no digo q no los comparta con CDMX ni que CDMX no comparta los suyos con el EDOMEX, pero continuar dependiendo del metro que ya es muy insuficiente no creo que sea una solución, pienso que el edomex debería de continuar con sus propios proyectos apoyándose de los que ya existen tanto en el edomex como en CDMX pero ciertamente el presupuesto no da.
Llevan más de 10 años con eso y siempre ya hay planos, costos, etc y nunca pasa. Ojo, espero que sí suceda, pero son de esas cosas que de tanto repetir ya no crees.
O quiza hasta podria ser una nueva linea de metro en ambas extensiones pero con transbordes, y eso le ayudaria al Metro claro bien planeada para evitar una inundacion y asi esvitar retrasos en el andar de los trenes.
Una sola linea se saturaria, las dos líneas atravezando Ecatepec son perfectas para desahogar los municipios conurbanos que forzosamente atraviezan Ecatepec para llegar a CDMX
Yo creo que debería de quedar fuera la ampliación a linea 3, quizá extenderla una estación para hacerla de correspondencia sobre la nueva línea 4 y vayan todos hacia Ecatepec
Se tiene que poner el integral de la Nueva Linea 1 de Metromex porque se conectara desde TEPEXPAN A MARTIN CARERRA Ademas, se podra para estar alla porque yo vivo desde zona de la 19 de septiembre, el ferrocarril mexico veracruz esta todo limpio el terreno por zonal de xalostoc, tulpetlac, las americas jardines de morelos isidro fabela y tepexpan saludos
Incrementar el metro hacia Naucalpan y Atizapán de Zaragoza sería un acierto enorme para los miles de automovilistas y trabajadores que vienen desde la entrada norte a la capital, Periférico se vería muy beneficiado y millones de personas que usan el transporte público que son una gran causa de todos los embotellamientos y tráfico en esos lugares
Si nos referimos al tema del transporte, podemos citar el MEXIBUS, referente al que pasa por vía Morelos se tardó muchísimo, pero muchísimo tiempo para echarlo a andar, y la calidad de sus terminados para lo que costó da mucho que pensar!
Para cuando un cable o aunque sea un tipo mexibus para la zona de Tlalnepantla Atizapán y nicolas romero, rip , F , hasta 2080 quizas jajajaja creo que quedaría mejor un cable, pero ya haga algo jajaja pinche desmadre que se hace
Es lo más cercano que hemos tenido a la época dorada del metro, y eso que son solo palabras
Ya sea metro o metromex, el chiste es que se haga algo y no todo quede en papel, han sido años y años de puras promesas
Asi es, veras que ésta es la buena para muchas buenas noticias en transporte publico
@@eduardoE5252 ojalá que así sea
No es por ser de ni un partido político pero esta administración a demostrado cumplir lo que ha dicho
@@jacobresendiz8047 estoy de acuerdo
Revivan las lineas D y C 🗣️🗣️🗣️
A la Línea C se la trago la urbanización de su trazo
@@aldaircontreras9523 😭
@@aldaircontreras9523 y el suburbano entre ixtacala y la quebrada
Esto x2
Y la línea 13 y 11?
RIP Metromex 2024-2024
¡No duro nada!
@@guerrerocalderonfernandoem8569 XD
Ojalá lo implementen en Toluca.
Nacio muerto, definitivamente la MI tiene mayor consistencia y una identidad ya definida
Pendejo no dura nada 😒💦
Que buebo que se vaya a ampliar el metro hacia Ecatepec, pero ojalá hagan algo en otras partes del estado que no son ECATEPEC cono Texcoco, Cuautitlán Izcalli, Nicolás Romero, Atizapán, etc.
Porque enserio se necesita esta infraestructura en estos municipios. Ya que Ecatepec cuenta con mas movilidad que cualquier municipio del país
Totalmente de acuerdo!
Así es, el oriente está súper olvidado
@@moqqito junto al valle de Toluca. El único municipio que no está en el olvido es Ecatepec, por la suma de votos que representa.
De ahí en fuera todo el Edomex no les importa
Esperemos que no, ya no más gente de tu estado acá el metro es de CDMX no del establo de por sí atascan el metro, tráfico de sus chimecos
@@hectormaqueda5611a bueno, entonces si ya no quieren más gente del estado en su metro, pues ya no consuman nuestra agua.
Porque te recuerdo que la mayoría del agua de la CDMX proviene del sistema Cutzamala, el cual tiene sus presas en el Edo.Mex. y Michoacán.
Entonces si no quieres a más gente del estado porque usan tu metro recuerda que tú usas nuestra agua para tus necesidades básicas.
Sheen, es la 7ma vez que anuncias una ampliacion del metro a Ecatepec
Lo único diferente es que lo anunciaron ya después de las campañas y de ganar la elección, así que eso me da un poco de esperanza en que a lo mejor si se hace está vez
@@luisalbertom.l.1764 Además de que la ampliación de la L4 no sería subterránea si no superficial si va por la Vía Morelos o por la Autop. Urbana Siervo de la Nación. Ya sabemos que a estos gobiernos les da ansiedad las construcciones subterraneas pero si eleveda o superficial si hay más chance de que la hagan
Y bueno, despues de mucho tiempo ambas entidades estan bajo la administración del mismo partido
Así los temas administrativos, politicos, logisticos, etc; deberian verse facilitados (en teoría claro jejejej... son gobierno despúes de todo)
Pregunta con todo tespeto, ¿qué preparación profesional tienes para emitir comentarios o es simplemente por tu libertad de expresión? La pregunta es para el chico que hizo toda la información.
Si lo recuerdo perfectamente cuando los gobernadores priistas siempre lo ofrecían en sus campañas
De estas dos lineas, la que mejor viabilidad tiene para ampliarse es la línea 4, pero hacia el sur.
Al norte podría ser una nueva línea con origen y destino en Martín Carrera y posiblemente llegando más adelante de Las américas, por ejemplo a Tepexpan o Acolman. Así sí valdría la pena.
En caso de otras líneas de metro que pudiesen extenderse, serían la 5 a Atizapán, la 6 a la Alameda oriente, la A en dos sentidos; hacia Chalco sobre la libre a Puebla y para desahogar Pantitlán a la Alameda oriente con correspondencia con linea 6.
Excelente video. Saludos
Al parecer a los de magdalena Contreras, Ajusco, Tlalpan, Álvaro Obregón y Cuajimalpa nos odian 😢 si llegara a san Jerónimo un metro desahogas tres alcaldías.
Yo digo que el tramo de Indios Verdes al centro de Ecatepec debería ser su propia línea porque si no se volvería demasiado larga la 3
y ultra saturada!! más de lo que ya está...
@@robertopeceroneumanneco-ra5340
Pero qué diferencia habrá que esté separada si de todos modos el destino será el mismo se saturaría de todos modos xd
@@carlosdanielcruzvidal2800 efectivamente, la carga que tiene actualmente la Línea 3 proviene principalmente de la gente que llega de Ecatepec, así que no necesariamente se saturaria y menos si tiene a la Línea 4 en el mismo corredor para absorber parte de la demanda. Lo que si deberían hacer es mejorar la infraestructura de la Línea 3 y aumentar la frecuencia de los trenes para evitar que colapse.
Indios Verdes se va a volver la nueva Pantitlan, lo mejor seria que primero extiendan la linea 4 hacia el norte
@@luisalbertom.l.1764 eso sí que lo creo si se debe de mejorar la infra estructura
Los que vivimos en el oriente y zona sur del área metropolitana: 🤡 Quedé
Imagínate los que vivimos al norte 😢
Aunque siendo realistas, dudo mucho que se haga la ampliación. Parece que el único metro que se va a construir el próximo sexenio será Mixcoac a Observatorio, y más que nada porque ya está el dinero y el proyecto autorizado… En cierto modo la única forma de que se amplíe es que el gobierno federal lo absorba o que le suban el precio al boleto para bajar el subsidio e invertirlo en infraestructura, pero dudo que alguien cargue con ese desgaste político, solo hay que ver lo que le pasó a Miguel Ángel Mancera.
@@charliea6038 Se puede proponer un aumento del boleto y la población lo aceptaría, siempre y cuando todo sea transparente.
La mayoría de personas deben ya de entender que mantener el boleto del metro a cinco pesos ya es inviable si se requiere un servicio de primer mundo.
Y como van a mejorar la infraestructura sino sube el precio? Ya viste como está el suburbano y como está el metro? Si necesita un aumento para mejorar las condiciones. @@lancer876
Yo pagaría 10 pesos o hasta 15 !!!
@@lancer876No veo a la gente aceptandolo, me acuerdo que mucha gente se molesto con Sheinbaum cuando el trolebus elevado lo puso a 7 pesos, o sea no es tanto, pero la gente quiere todo gratis
Excelente, porque la ciudad crece y crece, pero el transporte se estaba estancando. Ahora con esto, se ve el trabajó detras de escritorio
Eeeehhhhh, cual ttabajo???
La CDMX no crece son los del establo y que busquen trabajo allá no en cdmx
No es que crezca la ciudad, es que los que viven en el EdoMex, Hidalgo, Puebla, etc... Vienen a invadir aquí el otrora Distrito Federal porque según aquí "trabajan"...
@@p.m.v.2639Cuál invasión si son tus compatriotas y tienen el mismo derecho que tú de ir a donde les plazca en el territorio mexicano?
Genuinamente no espero mucho y se que me van a decepcionar
El STC deberia ser totalmente mantenido por el gobierno federal, desaparecer su sindicato, hacer las extensiones pendientes como L8 a indios verdes que puede ayudar a desahogar linea 3 y la tan solicitada linea 10 de insurgentes, las propuestas hacia el estado me parecen bien pero la ciudad tambien necesita trabajo en su territorio desde construcción de nuevas lineas o expansiones como tambien de mantenimiento mayor a la infraestructura y su parque vehicular.
Totalmente de acuerdo! Saludos
Seria lo más sensato
Como se podría desaparecer al sindicato? No estoy siendo sarcástico, es pregunta sería
Apoyo eso el sindicato se roba todo pero el metro es de la CDMX y deberían llevarlo a milpa alta que es cdmx no al establo de México
No puedes desaparecer un sindicato, solo hablas por hablar, imagínate el pedote legal que eso implicaría
Era lo ideal, dos Estados tan diferentes pero tan estrechamente unidos, merece una red de tranporte digna.
Dos estados que en unos años o décadas podrían unificarse
@@Sheccid. Es demasiado grande para que se unifique, el problema siempre ha sido la poca cooperación entre esas dos entidades ya que es hasta ahora que se logró que fueran gobernadas por un mismo partido.
Que el establo de México se las arregle, el metro es de CDMX allá exigan trabajo atascan a la ciudad
@@josuedurand7096 Yo en el Edo Mex vote por Morena(no por gusto sinceramente, Delfina me parecía pésima candidata/política [aun]) con dos objetivos en mente: 1ro. Sacar al PRI del Edo y por primera vez ver algo distinto(para bien o para mal) y 2do. tenia la seguridad de que la CDMX seria gobernada por Morena, con eso mente sabia que lo mejor para el estado era un gobierno que pueda cooperan en conjunto en un área que si bien son dos estados, se comportan como uno solo.
@@hectormaqueda5611 típico chilango j0dịd0 criticando a j0dịd0s de otros estados 😂
¡Ya sabía que Metromex era demasiado bueno para ser verdad!
Por lo menos lo están fusionando con el metro de la CDMX, malo sería que acabara el sexenio de Delfina y no se hiciera nada.
Sería mucho mejor esta idea, Metronex era un tren ligero. Pero es tonto que propongan dos líneas y todo a consideración del gobierno Federal
@@ivanba7800 🤣
@@soydgeque comes que adivinas... 😂
Honestamente prefiero que las ampliaciones sean líneas independientes, mientras que deberían dar mayor conectividad al sur de la ciudad, aprovechando a la linea 4, ya que tiene prácticamente el camino libre hasta Xochimilco. Linea 3 tiene todavia el potencial de aumentar su trayecto hasta Estadio Azteca o El Caminero, si se concreta su ampliación al norte, solo provocara la inminente saturación de la línea con todo y remodelación.
Btw, muy buen video como siempre hermano.
Desafortunadamente ven mas ingresos del lado norte que el sur, aunque es inminente su futura saturación si se va hacia el norte
@@ImJoshi_MX grx saludos!!;)
Estoy de acuerdo, la linea 3 se deberia ampliar minimo a perisur
Tendrían correspondencia con las líneas del Metrobús Línea 5 De Preparatoria 1 Al Rio De Los Remedios y La misma del Metro bus desde Indios verdes al Monumento Al Caminero
@@suarezlunanoe6923si por los del edo
Como ya lo había mencionado anteriormente, la línea 3 es inviable su ampliación hacia Ecatepec, en ese caso, la que tendría mas sentido para ampliarse es la 4, pero hacia el sur, al norte pudiera ser una nueva línea llamémosla línea D.
Repito, todos hablan de Ecatepec, Chalco y Neza, pero nadie toma en cuenta al sur de la CDMX ni al poniente del valle de México en municipios como Huixquilucan, Atizapán o Nicolás Romero; del valle de Toluca, ni hablar, pues a futuro la afluencia del tren Insurgente será mayúscula y se requerirán de rutas alimentadoras hacia municipios como San Mateo Atenco, Ixtlahuaca, Ocoyoacac o Xonacatlán.
Esperemos que del papel pase a ser realidad la ampliación de la línea 4 y descentralizar Indios Verdes, ya que ese es el chiste.
Si de ampliaciones pendientes hablamos, deberían retomar la de línea 5 hacia Atizapán de Zaragoza, la 6 a la Alameda Oriente (más adelante de Villa de Aragón), la A también a Alameda Oriente con correspondencia con línea 6 y la B hacia Hipódromo con dos nuevas correspondencias en San Joaquín y Colegio Militar y quitarle saturación al ex Toreo de Cuatro caminos.
PD. Olvidense del metro sobre Insurgentes, el Metrobús llegó para quedarse al menos en esa vialidad.
Gracias por subir esta información, saludos cordiales.
Pero, éso implica que las líneas 3 y 4 del STC Metro, sean modernizadas ❗Lo mejor es que sólo Línea 4 sea ampliada.
Totalmente!
Cierto, ademas de que se retome la ampliación a Xochimilco o Vaqueritos
exactamente, la 3 ya está saturada como está... sería una locura! pero la 4, excelente!!!
Estoy de acuerdo, que amplíe la linea 4 a santa clara
Y para cuando la ampliación de la línea 4 a Xochimilco para cuándo?
Si no han acabado 3 estaciones de la línea 12 en 9 años, que hagan una expansión al Edomex lo veo difícil, por decir lo menos.
Muy buena noticia para los que vivimos en Ecatepec. Y quiero pensar 💭 que la ampliación a San Cristóbal, obedece a que hicieron una autopista 🛣️ al AIFA. Y me gustaría que Martín Carrera llegue a Jardines de Morelos. Saludos y bonita noche 😴 para todos y todas.
Al final les van a poner un trolebús!!! A Chalco le dijeron que Hiba tener metro pero al final resulta que no
99 compromisos cumplidos y les faltó el metro a Chalco
A Chalco le prometieron hasta tren suburbano y el final sólo van a tener un autobús largo
Es distinta la situación de Ecatepec. Aquí posiblemente si lo hagan por el aifa, ya teniendo estás 2 rutas hacen 1 o 2 del metromex o del metro de CDMX y listo tienes metro para el aifa y ahí ya vas a tener a muchos pasajeros viajando en el.
Ya era un infierno la L3, ahora será mucho peor.
@@alanfitz3185 Depende de la hora
Sería exactamente igual 😂😂😂
Los que usan la línea 3 serán exactamente los mismos que la usen cuando concluyan esas obras
Muchas gente q usa la linea B se pasara a la 3 entonces si va avr mucha saturación de la L3
Magnífico de indios verdes al centro de Ecatepec lo mejor que se a escuchado y la otra de Martin Carrera alas Américas lo mejor pensado como también del metro Poli al Reclusorio Norte como del poli al centro Tlalnepantla ojalá se haga Dios mediante.
La verdad la L3 no creo que será bueno su ampliación, ya que primero debe de ser modernizada y ya después la ampliación. Con la L4 no tanto problema sería muy favorable
La 3 en si ya alcanzo su longitud máxima de plan maestro que se proyecto en los 70s con visión a largo plazo idem con las líneas 1 y 2(está en si es la primera que se interna al Edomex con 4 caminos) y en si los planes maestros consideran ese aspecto de las líneas 4 a la B si se necesita hacer las ampliaciones necesarias para que se tenga la cantidad de metro necesario y en proyectos como el de esa ampliación de línea 3 es mejor crear un metro férreo similar a la línea A o bien otra línea neumática con trazo dentro del Edomex y con terminal en indios verdes para que así sea complemento entre Mexibús y esa línea de metro... En Venezuela construyeron el metro de Los Teques incluso con compatibilidad de material rodante entre el metro de Caracas y el metro de los Teques así debería funcionar también para este caso una línea indios verdes Coacalco independiente y que no necesariamente implique expandir la 3 como en esta ocurrencia si no brindar esa misma red recordemos que Ticomán es el taller mayor para línea 3 y también debería ya proponerse que se haga la ampliación de línea 8 a indios verdes para que ya la 3 respire un poco y que también se cree un nuevo acceso al centro de la ciudad vía líneas 6 y 8 para que así ya se retome todo
La Linea 4 seria una buena idea ampliar ya sea hasta Las Americas o inclúso seguir la propuesta hasta metro Olímpica, aun que si se debe hacer mas en otras zonas del Edomex, como llevar la 5 a Tlanepantla de un lado y por el otro hasta Tepozanes en Neza, ampliar la Linea A a Chalco o Ixtapaluca por la Avenida Cuauhtemoc, y cortar la Linea B en Villa de Aragón, para hacer dos lineas, el tramo de hacia Buenavista crear la L11 y llevarlo hasta Tecamachalco de Naucalpan, y hacia CD Azteca llevarlo hasta Centro de Ecatepec. y por fin crear la Linea Satelite ya sea con la 6 o con una Nueva que podria salir de Tacubaya a San Rafael
Pues hagan su metro no tienen porque ampliar el metro de la CDMX al establo de por sí atascan el metro, tráfico con sus chimecos y combis, ya no cabemos en CDMX
@@hectormaqueda5611 se tiene que ampliar, técnicamente somos una misma ciudad, que el Edomex no quiera ceder municipios es otra cosa, pero literal el metro de la CDMX se tiene que ampliar al estado, pero no de la forma que proponen
Cortar la.linea B ya es una idea que la verdad no debería ocurrirsele a nadie por qué el.decir cortarla es como decir que no debe haber conectividad metropolitana mejor ampliar la B a colegio militar para crear la conexión. Entre Naucalpan y Ecatepec que se necesita
@@miguelangelreyesdiaz6380 se podría cotar con un sistema parecido al de Nueva York que tenga un sistema de paradas expreso entre Deportivo Oceanía y Ciudad Azteca aprovechando el sistema de construcción que tiene, y que llegue hasta Colegio Militar haciendo todas las paradas y de ahí dar vuelta, dado que los trenes que cuenta esa ruta se rebasarian con una ruta completa de Hipódromo hasta pasando San Cristóbal
La línea 4 hace más falta en el sur de la ciudad, hay muchísima población y el transporte es escaso.
Estoy de acuerdo con varios comentarios en FB que deberian de fomentar la inversión de más empresas para más infraestructura en el EDOMEX para crear empleos y se reduzca la denominada "población flotante", pero eso es en un plazo muuuuuuuuuy largo, en el mediano o corto plazo, lo más "viable" sería el tema de optimizar el transporte para mejorar nuestra calidad de vida en un menor tiempo
Muy de acuerdo. Saludos!
Lo que merece EdoMex es que haya muchas más ofertas laborales dignas ahí mismo para que las personas dejen de transportarse diario a CDMX. No vienen por gusto sino por necesidad. Esto del transporte fomenta la centralización y ya basta de eso.
Muy bien dicho 👏🏽👏🏽👏🏽
eso jamás pasará..sorry
No es eso , es que la gente de la ciudad se esta mudando más lejos porque la ciudad es muy cara y esta llena de gringos
Eso de "fomenta la centralización" es un argumento taaan noventero.
La ciudad YA ESTÁ centralizada, lo ha estado por 500 años, todo el país sufre los efectos de dicha centralización, estos proyectos sólo buscan hacerlo más vivible para el ciudadano común. Debieron seguir el PM96 con horizonte 2020 y viviríamos en el paraíso comparado con lo que tenemos
Desconoces que no sólo los viajes son por motivos de trabajo. Toda la urbe debe de estar conectada de manera eficiente.
Bien por la iniciativa, creo que deberían empezar con la 4 hacia Mexicaltzingo así combina con la 12, aunque me parece que en vez de la 3 deberían priorizar como justamente mencionabas la 6 hacia el este. También estaría bueno que la B llegara al oeste combinando con la 2 y luego la 7, la 8 hacia el norte pasando por la intersección de las 3 y 5 estación La Raza hasta combinar con la 6 en Lindavista.
¡Ojalá!
Aunque lo de la Línea 8 no es posible :c
La 4 van analizarla llevarla hasta periférico sur Pero posiblemente en este sexenio si todo sale bien tendríamos la primera etapa a Mexicaltzingo
Sería muy bueno hacer llegar una línea del metro hasta Tecámac como en algún momento ya se tenía proyectado hacer....y la de Martín Carrera, extenderla hasta por lo menos Acolman, como también ya se tenía proyectado
Lo mismo pienso aunque sea un tren ligero o algo asi ya que el mexi es muy ineficiente
Que amplien la linea 12 a chalco también ya de plano
Nunca.
Xddd@@vavstudio9929
Pos si hasta chalco
Ojalá, lit son como 10 km a hasta chalco centro desde metro tlahuac xd
@@vavstudio9929 xdd
Genial, más rurales del estado que vienen a la CDMX
Que le den manteniendo primero a toda la red del metro ,antes de hacer más obras mal hechas como la
Línea 12.
Siempre usando transporte de la CDMX para beneficio del EDOMEX, pero el EDOMEX apenas y da algo de extensión a la CDMX para no saturar tanto
mmmm realmente no es una leyenda urbana, en los 70-80 convitur fue la que decreto que tanto la línea 1,2 y 3 ya no son compatibles para ampliación por la densidad de población y la cantidad de trenes que tienen ya esas líneas. En el caso de indios verdes ya está hiperconectadas por mexicable, Mexibús y transporte concesionado. Debe existir otra salida al establo de México que se sumen a CD azteca y indios verdes, sería mejor Martin carrera pero no con metro, ya es hora que el establo de México tenga otro transporte que saturar, mi opinión sería otro suburbano que llegue al nuevo cetram de carrera y salga a más profundo el estado de México por ejemplo a Acolman o las pirámides y no que sea corta a las Américas, otro mexipuerto muy saturado
Chalco papu.
Chalco también ha sido olvidado, los chafabuses que están poniendo en Santa Martha no son suficientes para la población, solo se va a sobresaturar.... Al menos pienso que debieron ampliar la línea A por lo mismo de muchas personas de esas zonas y más retiradito, que llegarían al chafabus (perdón trolebús elevado XD)
Este sería más bien un complemento, pero el fuerte sería una ampliación a la línea A
¿O tú como lo ves?
Amplíen la línea A a Ixtapaluca 👽
Tláhuac*
@@Jonyaxlno digas mamadas Mary jean es en Ixtapaluca
Pues dile a tu gobierno el metro es CDMX si se les dio estar hasta el establo y quieren más atascan el metro y las vialidades Zaragoza llena de chimecos y combis
Chalco 👽
@@harderandfaster3920 nel, ahí ya van a tener su trolebús, en Ixtapaluca mejor
De Tlalnepantla podría salir dos metros más uno hacia Tepotzotlán y otro a Huixquilucan pasando por satélite y cuatro caminos ,seguir su recorrido pasar por Chapultepec ,salir por constituyentes a Huixquilucan para acercar el metro a la zona del valle de Toluca
Supuestamente no solo ampliarían la línea 4, tambien la línea 6 que tambien llegaría a las americas (según un comunicado en “x” de la secretaria de movilidad del Edomex)
Ojalá que sea cierto y pronto la ampliación de la línea 4 del metro hacia el sur sobre calzada de la Viga hasta Mexicaltzingo. U R G E !!!
En mi humilde opinion, si van a ampliar la linea 4 al norte, diria como limite a santa clara, y apartir de aqui crear otra linea de metro(por ejemplo una similar a la D), mientras que la 3 diria que se creara una linea alimentadora (la linea C) que en vez de llegar a san crietobal, llegar a mas alla de coacalco(entre coacalco y tultitlan) rodeando el cerro de zacatenco. Esto para que por parte de ambas lineas no exista una redundancia de estaciones(como metrobus con mas de 50 estaciones aprox) y mejor enviar la linea 4 al sur a glorieta de vaqueritos(como en 1978)
Que bueno que las lineas del metro se amplíen aunque seguro de tardaran mucho
Si la ampliacion de la 12 son solo 3 estaciones, no mas imaginate lo que se van a tardar.
@@guerrerocalderonfernandoem8569 En todas las líneas ya es así que la mayoría de la gente usa el metro ya que la movilidad vial es demasiado tardado y muchísimo tráfico 🚦. Por eso se está llenando todas las líneas del metro. Falta organización en los trenes y sus tiempos muertos que es donde se llena la gente y por eso ya van demasiados sobrepoblados
Como pusiste esos iconos?
@@guerrerocalderonfernandoem8569 Ya llevan 10 años en total y sigue sin poder acabarla jajaja
Si las quieren rápido traigamos a los chinos que ya le saben. No que aquí el tren interurbano apenas lo medio han acabado
Que sea hasta ojo de agua Tecámac, no hasta San Cristóbal
Gracias por la información, se nota la mejora en la vocalización 👍
También falta ampliar la línea 7 del Metro hacia el Sur de la CDMX, felicidades por tu canal y tus comentarios siempre acertados.
Una sola línea puede cubrir esa demanda saliendo de Martín Carrera a las Américas y de ahí a San Cristobal e incluso Coacalco. Es una tontería hacer dos líneas paralelas.
El metro debería de ser de Martín carrera pasando por indios verdes y la villa ,bajar como lo hace el Mexibús e incorporarse a la autopista México Pachuca,de ahí llegar hasta donde se había dicho, en Tepexpan sobre la autopista a pirámides y saliendo de la misma para quedar cerca de la carretera Texcoco - Tepexpan -lecheria
La tres ya está muy larga y siempre va mega llena, si le daría prioridad a la cuatro a las américas, tal ves algo a la dos por la importancia a Naucalpan, la seis por Tlanepantla, la cinco por Atizapán de Zaragoza y la nueve o la A pensando en Neza .
Yo soy de Tepexpan y desde hace muchos años se ha escuchado sobre el tema del "Metro Tepexpan" incluso un tiempo hubo un anuncio por parte del gobierno, no recuerdo si fue del municipal o del estatal. Habían colocado en la entrada de la carretera al pueblo de Tepexpan el anuncio sobre las ampliaciones de metro, con los logotipos y todo, fue algo que en su momento hizo mucha ilusión, sobre todo porque el sistema de transporte de este lado, es una basura, los transportistas año con año han subido los pasajes y algo que brilla por su asencia es la calidad del servicio y sobre todo la calidad de las unidades, cada vez más dañadas, los choferes son cada vez más irrespetuosos con el pasajero, a veces no te devuelven los cambios y les tienes que estar pidiendo el dinero, manejan de formas salvajes que ponen en riesgo a los usuarios y todavía se ofenden si les pides que bajen la velocidad o hagan las cosas bien, en una ocasión incluso a mi y a mi pareja un chofer nos quiso bajar sólo porque lo tachamos de irresponsable por no saber manejar y porque tenía un olor a alcohól, procedimos a levantar la queja con la oficina de transporte y a día de hoy el tipejo sigue dando el mismo servicio de mierda de siempre. El sistema de transporte público ha empeorado muchísimo con los años, se permite el uso por parte de vendedores ambulantes que en muchas ocasiones van drogados o se drogan antes de subir y hace poco hubo un altercado en el que incluso salió que muchos de ellos están armados ¿Hubo detenidos? Ninguno, las autoridades están de adorno y siguen usando las combis para vender su basura, el precio del autobús de aquí del pueblo a Indios Verdes que es el metro más cercano, a día de hoy es de $40 pesos, hace 10 años costaba $19 pesos y hace 12 años costaba $15 pesos y entre más adentro vives del municipio el pasaje llega a subir hasta $50 pesos y lo peor de todo es que realmente Tepexpan no se encuentra muy lejos de Indios Verdes, en auto sin tráfico llegas ahí en 20 minutos por lo cuál es absurdo que un pasaje te pueda costar hasta $50 pesos, imaginen los estudiantes o trabajadores que van diario al DF, se gastan únicamente en pasajes $500 pesos a la semana, sólo para trasladarse. Si el estado se ha encargado de centralizar todo, entonces debemos exigir transportes más eficientes y económicos, que no representen un daño al medio ambiente y a la economía del mexicano trabajador que se ve obligado a trasladarse y perder valiosas horas de su día sólo para llegar a un trabajo donde le pagan una mierda con lo que dificilmente puede sobrevivir, abran los ojos gente, ya no existe la comunidad y la unión en nuestro pueblo, el sistema y los gobiernos lograron polarizarnos y al final todos seguimos perteneciendo a la base trabajadora, da igual si ganas $5000 pesos al mes o si ganas $50,000 pesos al mes, a todos nos afecta un sistema desigual sin oportunidades de desarrollo.
7:38 Conclusión: Toluca, Atizapán o Naucalpan merecen más un metro que Mordor.
antes de ampliar la linea 4 al norte deberian ampliarla al sur.
antes de ampliar la línea 4 al sur deberían ampliarla al norte.
@@JoseEduardo-rw2rh, la línea hace más falta en el sur de la ciudad que en Edomex.
@@JoseEduardo-rw2rhño, es al sur
Bueno yo vivo cerca de línea 4 y es enorme la cantidad de personas que diariamente vienen hasta carrera para usar el metro algunos hacen viajes de 1 hora muchos que llegan de ecatepec
@@belemmartinezsanchez7833 yo vivo cerca de la linea 5 (la mas usada) del metrobus y créeme que también hay muchísima gente yendo hacia prepa 1 porque no hay transporte masivo (metro) hacia el sur. Para ir a Ecatepec ya hay bastante transporte y rutas, pero para el sur solo está el metrobus
en vez de ampliar las líneas, lo ideal es que modernicen las líneas ya existentes. la linea 3 no ha tenido ninguna modernización
Lastimosamente son pocos los comentarios como este dónde se denota las prioridades del metro: como priorizar la remodelación de línea 2 y 3, comprar trenes para líneas 3, 4, 5, 6, 7; 8 y 9 ya que todos esos trenes son de los 70s y 80s, después ampliar línea 4 al sur, línea 6 a villas de Aragón ayudando a la línea B. Tan solo en la remodelación de línea 1 se van a aventar más de tres años, y a los chinos les quedó muy grande la encomienda de entregar 29 trenes. 😂😂😂 Y aquí muchos se orgasmearon porque anunciaron una PROPUESTA DE AMPLIACIÓN AL EDOMEX empezando por el dueño del canal 😂😂😂🤣🤣
Lo más viable sería recorrer más la línea B asta las américas o jardines de morelos ya que eso uviera sido mejor y evitar tanto tráfico
Yo optaría por Mexibús eléctrico y elevado. Modificando las líneas existentes en diferentes tramos donde es intersección de avenidas súper saturadas como la avenida Carlos Hank e implementar un puente elevado asta el AIFA.
La dos sería lo mismo, desde las américas a la quebrada.
La tres también debería ser elevada asta Chicoloapan. Y también la línea 4 también elevada en su totalidad y pues la infraestructura debería ser puentes metálicos. Cambiar la flota de unidades a vehículos eléctricos y por último cerrar el pasaje en 10 pesos y protegida por un candado constitucional.
Porque estos gobiernos insisten tanto ampliar la linea 4 hasta el norte
¡AMPLIENLA HASTA EL SUR WEY NADIE HA DE SABER QUE SANTA ANITA ES TERMINAL DE ESA LINEA!
El Gobierno de la CDMX al ver tu mensaje: el lunes lo hago carnal
@@ShadowHeed😂
Son varios factores por la cual no amplian la L4 al sur, una de ellas es la oposición vecinal de las alcaldias Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco y tambien súmale que hacia el sur es "menos" la densidad poblacional. Me duele que no piensen en el sur de la CDMX, pero se excusan facilmente por el hecho de tener el Tren Ligero y el MB linea 5
@@ShadowHeed but: la convierten en trolebus elevado
Por el número tan grande de habitantes que viene de todo el estado de México de la zona norte y por eso el congestionamiento tan horrible en indios verdes pero es cierto que no es el único lugar que necesita ampliación del metro
La L4 debe ser ampliada pero a Xochimilco
Excelente video Santi te quiero mucho
Pues si el metromex no se hace ahí podrían hacer el metromex de Cuautitlán a las Américas o el de Texcoco a Línea A
La ampliación no lo veo necesaria, lo que SÍ se necesita y urge es la modernización completa de la línea 3 (cambio de vías, balasto, nuevos trenes)
Hola buenos días yo vivivia en la ciudad de México pero hace 3 meses me mude a baja California y vi que existe un metrobus en el centro de Tijuana pero está en decadencia y quisiera que hagas un vídeo sobre este sistema y como lo podrían ampliar y renovar (soy miembro de el canal). gracias saludos a todos
@@MáximoMéndezNájera Es interesante el tema, tendría que documentarme más al respecto. Muchísimas gracias por el apoyo! Un gran saludo
Exelente bravo 🎉🎉🎉
Pero tu lo dijiste en videos pasados que la línea 1, 2 y 3 eran las únicas terminadas de acuerdo al plan maestro del metro, pero también es muy cierto que la movilidad es cambiante por la urbe.
Las burradas de la Clara Burradas, eso ni en sueños, así como estamos esperando desde hace 16 años la ampliación del suburbano a Huehuetoca. Desde 1989 estamos esperando una estación de metro en Atizapán de Zaragoza.
Siempre he pensado que la mejor solución es unificar el transporte masivo en todo la Zona Metropolitana de Ciudad de México. No tiene ningún sentido la frontera política entre CDMX y EdoMex, y sobre todo en cuestiones de transporte y seguridad sólo se vuelve un obstáculo para todos.
Excelente información, yo no viajo hacia las partes que se mencionan pero mucha gente viene a trabajar a la CDMX y vi cerveza, saludos.
Saludos!
Excelente video ojala hagan mas líneas de metro en todo México
Sigue urgiendo la ampliación de la 4 a Acoxpa y Coapa. Esa zona está incomunicada(de transporte masivo) desde hace décadas.
Siempre olvidan Cuautepec y eso que aun es CDMX 😢
Con todo el dinero tirado a la basura en el Tren Maya pudieron haber construido 200 km de metro subterráneo, pero la gente se conforma con migajas🙄🙄
Con el tren maya conectas 5 estados ..
@@rickmags-hd5xk Sí, pero no lo usan ni los habitantes de esos estados... por ejemplo, en Cancún queda lejos de las principales áreas hoteleras y habitacionales. Era más necesario ampliar el metro en Cdmx y Edomex.
@@rickmags-hd5xktoda la gente que ha usado el Tren Maya desde su inauguración es la que usaría la expansión de la línea 5 a Atizapán en una sola mañana... en dos vagones. Nadie usa el dichoso tren, ni locales ni extranjeros
Primero!
Super SNT QUE GUSTO EN VER NUEVAMENTE ESTE EPICO CANAL SOY TU FAN!
y estoy emocionado, que se amplíen, siiiiiiiiiii🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Mil gracias! :D Saludos
Mejor que la Linea 4 si llegue a Xochimilco, cual es la indole con querer saturar el norte? Mejor que hagan lineas alimentadoras
Es momento de que los gobiernos de Edomex y CDMX son delo mismo color, demuestren "unión" y empiecen a ver seriamente en compartir gastos a nivel de transporte. Que no se quede solo en lineas o extensiones imaginarias, que por primera vez piensen en los ciudadanos.
PD: No tenia conocimiento lo de la expansión de la línea 6 hasta satélite, ahi podrían hacer la primera linea entre metrobús y mexibus tal vez..
Yo tengo la idea en que se construya mejor una nueva línea (Línea C) y que esta misma tenga una ramal y que la Línea 4 mejor se amplíe a Indios Verdes para desahogar la Línea 3 y que haya una mejor conexión ya que se va ampliar hacia el suroriente. En fin es mi idea.
Si tanto quiere el Estado de México conectarse con el metro de la CDMX, porque no destinan su presupuesto a su propia linea de metro y dejan de gastarse el de la ciudad tambien, la CDMX porque deberia destinar su presupuesto para otro Estado
Cuando Das tu opinión sobre algo que afecte a un conjunto grande de población. Este debe ser basado en estadísticas. Pero tu video es bueno mi estimado. Felicidades
Y por que no hacen la linea 6 hasta las Americas y quedaria Parque naucalli - las Americas Y LINEA 4 APMPLIARLA AL SUR
Personalmente considero que el estado de México si debería tener sus propios transportes, no digo q no los comparta con CDMX ni que CDMX no comparta los suyos con el EDOMEX, pero continuar dependiendo del metro que ya es muy insuficiente no creo que sea una solución, pienso que el edomex debería de continuar con sus propios proyectos apoyándose de los que ya existen tanto en el edomex como en CDMX pero ciertamente el presupuesto no da.
Buenas e interesantes perspectivas.
La zona urbana del Estado de Mexico debería pasar a formar parte de la CDMX ya que es una sola ciudad y la población se ve afectada por esa división
Antes de ampliarlas deberían arreglarlas, sobre todo la linea 3 que se anda parando constantemente
Sería increíble llegar hasta 30 30 en metro
Llevan más de 10 años con eso y siempre ya hay planos, costos, etc y nunca pasa.
Ojo, espero que sí suceda, pero son de esas cosas que de tanto repetir ya no crees.
Totalmente de acuerdo! Saludos
O quiza hasta podria ser una nueva linea de metro en ambas extensiones pero con transbordes, y eso le ayudaria al Metro claro bien planeada para evitar una inundacion y asi esvitar retrasos en el andar de los trenes.
Muchas propuestas desde hace más ya de un año, pero nada de obras...
Pa cuando el cablebus L3
Pronto probablemente ;)
Supuestamente la 3a semana de septiembre.
14 de septiembre
Una sola linea se saturaria, las dos líneas atravezando Ecatepec son perfectas para desahogar los municipios conurbanos que forzosamente atraviezan Ecatepec para llegar a CDMX
Me alegra saber que usaste la miniatura en el 2:14 de tu video.
Saludos
;) Saludos!
Si por fin ampliaciones del metro 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪 Vamos si se puede
Pero porque ampliar una línea que ya estaba completa y no otras como la 6 o 7?
Eso dilo cuando este terminada la obra
Yo creo que debería de quedar fuera la ampliación a linea 3, quizá extenderla una estación para hacerla de correspondencia sobre la nueva línea 4 y vayan todos hacia Ecatepec
Lo mismo les prometió el peje a los de Chalco y ahora tienen una ruta de chimecos eléctricos 🤣🤣🤣🤣🤣
Excelente lo bueno que van tener el transporte al Edo de México
Se tiene que poner el integral de la Nueva Linea 1 de Metromex porque se conectara desde TEPEXPAN A MARTIN CARERRA
Ademas, se podra para estar alla porque yo vivo desde zona de la 19 de septiembre, el ferrocarril mexico veracruz esta todo limpio el terreno
por zonal de xalostoc, tulpetlac, las americas jardines de morelos isidro fabela y tepexpan
saludos
La linea 4 va a dejar de ser el paraiso vacio que suele ser 💀☠️
Yo digo que nos están dando puro atole con el dedo y terminará siendo un trolebús elevado 😢
osea no ampliaron la linea 8 y A porque era muy caro pero si quieren ampliar la 3 y 4 🤡
Incrementar el metro hacia Naucalpan y Atizapán de Zaragoza sería un acierto enorme para los miles de automovilistas y trabajadores que vienen desde la entrada norte a la capital, Periférico se vería muy beneficiado y millones de personas que usan el transporte público que son una gran causa de todos los embotellamientos y tráfico en esos lugares
Ya deberiamos pedir visa a los del establo de México 😂
Huy yo tengo 30 años oyendo esa supuesta ampliación del metro hacia san Cristóbal Ecatepec, ojalá por fin se haga!😱
Si nos referimos al tema del transporte, podemos citar el MEXIBUS, referente al que pasa por vía Morelos se tardó muchísimo, pero muchísimo tiempo para echarlo a andar, y la calidad de sus terminados para lo que costó da mucho que pensar!
Para cuando un cable o aunque sea un tipo mexibus para la zona de Tlalnepantla Atizapán y nicolas romero, rip , F , hasta 2080 quizas jajajaja creo que quedaría mejor un cable, pero ya haga algo jajaja pinche desmadre que se hace
Ya donde quiera jaja asen falta carros voladores😅
Jajajajajaja, va quedar chido el trolebús a Ecatepec