TUTORIAL CESSNA 152 | Que es y como usar el TRIM | MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR 2020
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Aprende a usar el TRIM de la Cessna 152, de manera sencilla conseguiras hacerte con el avión.
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Nos Vemos En El Aire
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Mi equipo:
Placa base: MSI B450 Tomahawk Max
Procesador: AMD Ryzen 5 3600
Memoria ram: Corsair Vengeance LPX 32GB (4x8) 3200Mhz
Tarjeta gráfica: MSI GeForce RTX 2070 Ventus GP
Monitor: MSI Optix MAG27CQR (2560x1440)
Excelente explicación. Mil gracias por tu detallada descripción del paso a paso, animas a seguir en este hermoso mundo de la aviación. Saludos desde Colombia.
Muchas gracias y que no decaigan los ánimos de seguir en este mundillo.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Cuando volaba el cessna 152 y el 172 siempre me costo trabajo el uso del TRIM, en un examen de ruta en un 182 perdí el primer intento de aterrizaje porque no pude bajar la nariz a tiempo para el descenso a la pista.
Encantado de haber descubierto tu canal, me encantan tus videos, por la sencillez y claridad con que explicas todo!!
De este tutorial en concreto, por fin me ha quedado claro, como realizar un vuelo lento.
Fantastico tu trabajo, lo estoy disfrutando poco a poco y todavía me quedan muchos videos por ver.
Muy agradecido por tu dedicación.
Saludos y felices vuelos!!
Vogeliox, muchas gracias por tu comentario, ahora que ya sabes como llevar a cabo un vuelo lento te toca practicar y practicar.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Un par de años tarde, pero gracias, iré viendo tus tutoriales, muy buenos y completos con lenguaje que todos podamos entender. De nuevo gracias
Hermano gracias por todos los conocimientos que compartes, soy prácticamente nuevo en simulación y lo poco que he aprendido te lo devo a tí. No puedo ver tus vídeos en vivo por el tema de la internet en Cuba, los descargo y después los veo. Vuelvo a agradecer y sigue así que nos ayudas mucho. Un saludo desde Cuba
Hola Alexey, bienvenido al apasionante mundo de la simulación aérea, si me permites un consejo, no te desesperes cuando las cosas no salgan como tiene que salir, esto se aprende a base de practicar y practicar y más practicar, y con el tiempo y veras como vas mejorando y adquiriendo mas conocimientos.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Qué buenos tutoriales, Robert! Siempre se aprende algo con tu forma sencilla con la que te expresas. 🙏🏻
Muchisimas gracias Eduardo, siempre son de agradecer comentarios como el tuyo.
Un abrazo amigo.
Muchísimas gracias por el excelente tutoría y explicaciones. Estoy iniciándome en esto de la simulación y seguro me servirá seguir tus consejos. Te animo a que continúes con vídeos similares de las diferentes facetas de vuelo.
Buenas Francisco, gracias a ti por comentar en el canal y bienvenido al mundo de la simulación aérea, espero que la disfrutes tanto como yo.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Hola. Muchas gracias por la explicación y el video. Soy nuevo en el simulador y con la rueda me cuesta cogerle el punto. Probaré a ponerlo en un botón para subir y otro para bajar como comentas, a ver qué tal. Muchas gracias por todos tus buenos consejos.
Hola Rafa, gracias a ti por comentar en el canal, todo es cuestión de practicar, en cuanto le pilles el truco veras que es fácil.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Excelente tutorial, explicado a la perfección. De los mejores que he visto. Te ánimo a que sigas añadiendo contenido de este tipo 👍
Muchisimas gracias por tu comentario, comentarios así da animos para seguir.
Un saludo tocayo, nos vemos en el aire.
Buen tuto sobre el uso del trim
Saludos 💪
Muchas gracias, espero lo hayas disfrutado.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Magnífico tutorial. Lo he encontrado buscando información sobre el trimado, pero de paso he encontrado la mina de oro de los demás vídeos que tienes. Seguro que veré y aprenderé de muchos más. Muchas gracias por tu trabajo, un saludo
FELICITACIONES POR TU DIDÁCTICA DE COMO NANUBRIAR, MANEJAR LOS INSTRUMENTOS MÁS IMPORTANTES DE LA AVIONETA CESSNA 152. GRACIAS INFINITAMENTE GRACIAS.
Da gusto con tus vídeos, estupenda explicación, concisa y sencilla. Muchas gracias.
Muchas gracias, super super claro. Ahora si entendi perfecto.
Me alegro mucho, ahora ya sabes, a practicar.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Hola , estoy comenzando con este estupendo simulador, gracias por ayudarnos.
seguiré con interes sus videos.
Buen video amigo. Muchas gracias!!! Una pregunta, aterrizaste cogiendo el Yoke? O ajustando trim.. Saludos
Perfectamente explicado, y un entretenido vuelo. Muchas gracias!
Muchas gracias a ti por dedicarme un ratito.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Gracias, como siempre . Explicaciones muy claras y precisas. Un saludo.
Gracias a ti Manuel por tu comentario, ahora a ponerlo en practica.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Excelente video eres todo un maestro gracias por tu dedicación y esfuerzo
Has tutoriales de otros aviones por favor! Me encantaron tus videos
Que buen tutorial amigo, gracias!! Saludos desde Chile.
Muchas gracias Sergio por dejar tu comentario, me alegra que te haya gustado.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Fantastico video, muy bien explicado.
A proposito, porque no esta en el FS 2020 el aeropuerto de Valladolid, Villanubla, se sabe el porque no esta?
Gracias
Me encanta su manera de explicar.
Hola excelente me podrías explicar con que nombre figura en español el pitch trim y como agregarlo a los botones del joystick lo he colocado como COMPENSADOR DE PROFUNIDAD ARRIBA Y ABAJO pero cuando lo activo eleva pero vuelve a CERO
Buenas, pone tal cual tu comentas COMPENSADOR DE PROFUNDIDAD ARRIBA(ELEVAR MORRO)---COMPENSADOR DE PROFUNDIDAD ABAJO(INCLINAR MORRO), comprueba que no tengas asignado algún botón a la opción de ACTIVAR/DESACTIVAR COMPENSADOR DE PROFUNDIDAD.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Me pasa igual, activo el trim, pero apenas lo suelto vuelve a 0
Muy bueno el video. Me me ayuda un montón. Te quería preguntar ¿ cómo se trima el timón de dirección? ¿Por qué hay tan poca luz en el panel del avión?
Tus videos están súper bien, me alegra haberte descubierto.
Muchas gracias Carlos, el sentimiento es mutuo.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Saludos amigo. Veo en el vídeo que una vez en el aire tú mismo dices “el punto November1 es esto de aquí” (señalándolo). Como sabes tú en pleno vuelo donde están los puntos a los que te tienes que dirigir?
Me está apasionando completamente el mundo de la aviación pero hay muchas cosas básicas que todavía se me escapan.
Gracias de antemano por las buenas explicaciones que das en tus vídeos para que los demás también podamos aprender!
Fuerte abrazo.
Hola Pablo, lo primero que te hace falta es la carta VAC del aeropuerto, esta carta te da los pasillos de entradas y salidas del aeropuerto para vuelos VFR, y segundo, si estas iniciandote lo mejor es volar en zonas que conoces, en este vuelo en concreto hago un pequeño vuelo en la zona donde vivo, y los puntos por los que tengo que pasar, que estan indicados en la carta VAC son localidades que conozco, espero que estes disfrutando de este mundillo.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Exelente tutoríal 👏
Me alegro que te haya gustado Marcelo.
Un.saludo, nos vemos en el aire.
Gracias por tus vídeos!!
Fantastica explicación del Trim, me servirá para realizar mis práctica. Me podrías explicar porqué al aterrizar se debe pone la calefacción del carburador. Gracias Rober.
Buenas Lluís, la calefacción del carburador se pone porque al quitar potencia el carburador se enfria y aunque supongamos que la temperatura exterior es alta, puede ocurrir que si el grado de humedad es alto se forme hielo en el carburador.
Te dejo un link donde lo explican mejor que yo.
www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/GA05-Formaci%C3%B3n%20de%20hielo%20en%20motores%20de%20pist%C3%B3n-Final_AESA.pdf
Un saludo, nos vemos en el aire, Un abrazo Lluís
@@PositiveClimbSim me alegra que compartas tus conocimientos para que otros podamos aprender. De verdad muchas gracias.
De nada Lluís, de eso se trata, lo que yo pueda compartir con tod@s vosotr@s lo comparto, y si vosotr@s quereis compartir tanto conmigo como con la comunidad del canal sois libres de comentar lo que considereis oportuno.
Un abrazo amigo
Muchas gracias... Muy bueno el video...
Gracias a ti Roger por comentar en el canal.
Un saludo nos vemos en el aire.
excelente me encanto.
Muchas gracias Freddy por dejar tu comentario en el canal.
Un saludo, nos vemos en el aire.
A mí me gusta explicar el trim como el "Control de crucero del avión". Morro abajo, más velocidad, morro arriba más lento.
Y para volar recto y nivelado siempre uso la secuencia: "Yoke, trim, gas"
Buenas Santi, si, hay muchas maneras de definir el Trim, pero al final la finalidad es la misma.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Yo volé mucho con el FS antiguo, que tenía Navegador en la Cessna y me gusta el vuelo instrumental con aviones de hélice. Qué avión me recomiendas para esto?
Sigue así de bien explicando. Se entiende muy bien. Una pregunta ¿ cuál es el mod que citas para la 152 ?, ¿ hay alguno para la 172 que no sea no g1000 ?. Gracias por los vídeos. Un abrazo.
Hola Jose Manuel, gracias por tu comentario, te dejo el link de la cessna152, desconozco si hay algun mod para la 172.
flightsim.to/file/2246/msfs-c152-community
Un saludo, nos vemos en el aire.
Muy buen video, si señor, pero porqué pones la calefacción del carburador para aterrizar?
Hola Husky, basicamente es porque al bajar las revoluciones el carburador se enfria y podria formarse cristales de hielo, aunque en el simu realmente da igual si lo pones o no.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Muy buen tutorial
Hola Luis, muchas gracias por tu comentario.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Me ha gustado mucho tu explicación. Una pregunta, cual es el modelo de tarjeta gráfica que tienes en el ordenador? Tengo que cambiar la mía y veo que con la tuya tienes mejor definición. Gracias
Hola Benjamin, gracias por tu comentario, mi tarjeta gráfica es una MSI GEFORCE RTX 2070 VENTUS, no es lo ultimo del mercado, ni la mejor de la serie 2000 pero va bastante bien.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Excelente vídeo
Muchas gracias Miguel por tu comentario y dedicar parte de tu tiempo a ver el video.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Buen vídeo. Solo añadir que en el aeropuerto de Bilbao los vuelos VFR usamos la pista 10-28.
Hola Fco Javier, gracias por tu comentatio y por tu aporte, se que en Bilbao se usa la 10-28, pero a veces por comodidad, por no hacer mas procedimientos de la cuenta por la función que tiene el video, en este caso el trim, pues salí por donde me parecio mejor, OJO, con esto no quiero decir que no agradezca tu comentario, todo lo contrario, estoy muy agradecido, y espero que sigas comentando, porque habra cosas que si sepa pero no las haga, pero habra cosas que no las haga por desconocimiento.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Por curiosidad, ¿ por qué se usa esa pista para VFR ?
Hola Lince7722, simplemente sera temas operacionales del aeropuerto, tal y como está construido, la nueva terminal se usa para los vuelos comerciales que está en la plataforma Norte, la mas cercana a las pistas 12-30, las cuales disponen de ILS, la antigua terminal se dejo para aviacion general, que esta mas cerca de la pista 10-28, y carece de ILS y se encuentra en la plataforma sur.
Simplemente sera un tema operacional, te paso un link con el plano del aueropuerto por si quieres echarle un vistazo.
aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEBB/LE_AD_2_LEBB_GMC_1_en.pdf
Un saludo, nos vemos en el aire.
@@PositiveClimbSim Explicado de esa manera tiene su lógica
hola como esta, entonces si nivelo y mi avión cabecea arriba debo compensar trim abajo?
Creo que cuando explicas el compensador en las imágenes es al contrario, si el timón de profundidad está neutro y el compensador está hacia arriba, baja cola y sube morro y compensador abajo, sube cola y baja morro, puro efecto aerodinámico.
Hola Yakuzal, si te fijas en el indicador de la posicion del compensador, arriba pone NOSE DN, es decir nariz abajo y en la parte de abajo pone NOSE UP, nariz arriba, por lo que cuando el indicador esta arriba el avión desciende y cuando está abajo el avión asciende
Hola muy buenas amigo me gusta mucho tus vídeos tutoriales pero tengo una pregunta a ver si me puedes ayudar.... cuando pongo el trim morro hacia arriba él solo se me vuelve a bajar qué es lo que hay que hacer para que se mantenga..? Gracias y un saludo
Hola Jose, entiendo que es con este avión, si lo que te sucede es que la rueda del trim se mueve sola puede que tengas alguna de las opciones de asistencia activada, si lo que te ocurre es que es el avion el que baja el morro y la rueda sel trim se mantiene donde tu la has dejado puede ser un problema de sustentacion, levantas tanto el morro que el avion se viene abajo porque no tiene velocidad suficiente, hay que buscar un equilibrio entre velocidad indicada y vertical speed y teniendo en cuenta la altitud a la que te encuentras, a mayor altitud la vertical speed tiene que ser menor, pero no se si tu problema es que se mueve la rueda del trim sola o no.
Un saludo, nos vemos en el aire
@@PositiveClimbSim lo que me pasa es que yo le doy a la ruedecita para que suba un poco el morro y ella sola vuelve a su posición... le vuelvo a dar y vuelve a hacer lo mismo se baja a su posición.... puede ser porque a lo mejor tengo alguna ayuda activa..? Gracias por contestar
@@joseexposito5242 prueba con la 152 default, si te sigue haciendo lo mismo mira en modo de vuelo que lo tengas en moderno y NO en heredado, y en el menu de asistencia que no lo tengas todo en facil, a veces al actualizar el simulador se cambian solas las configuraciones y hace una semana hubo actualización, puede que algo se haya cambiado solo.
@@PositiveClimbSim vale muchas gracias por tus consejos y ayuda un saludo y sigue haciendo los vídeos que haces que son muy interesantes..un abrazo
Ami se me cae el morro y tengo que corregir seguido para mantener altitud constante. Modifico el trim de cabezeo pero no se mantiene como lo pongo nose porqe
Tengo un problema con el trim de la cessna 152. Cuando giro la rueda en uno u otro sentido se me vuelve a la posición inicial. He cambiado la configuración al teclado, al joystick y me pasa igual. ¿Podéis suponer que ocurre?
perdona mi ignorancia, se puede ver ese tipo de mapa, como tu Little Navmap, en la XBox serie X?
Hola Eshunna, el LittleNav Map es una aplicacion externa, es decir, se ejecuta independiente al propio juego, está disponible para windows, mac y linux, no creo que sea posible usarla en Xbox.
Un saludo, nos vemos en el aire.
34:52 este tipo de comentarios son interesantes
Hola Lince7722, siempre hay algún comentario en todos los videos, muchas gracias por tu comentario y por la molestia de ver los videos.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Como puedo hacer para que la rueda del Trim se quede donde la muevo,porque al desplazarla hacia arriba o hacia abajo, siempre vuelve a 1.0 ?
Hola, tengo un problema, cuando estoy en cabina veo que el trim se mueve para arriba y abajo continuamente y no me deja pilotear el avión. He chequeado la aplicación de logitech y ahí mi trim funciona correctamente. ¿Cómo puedo solucionar ese problema?
Hola Lionel, si solo te ocurre con este addon puede ser un problema del addon, descargalo de nuevo y vuelve a probar, si sigue fallando puede ser alguna incompatibilidad con algún otro addon . Si te sigue fallando puede ser también que tengas algún perfil personalizado en las opciones de controles para este avión y que algún eje o botón esté actuando sobre el trim. También puede ser cualquier configuración del juego, prueba en ajustes generales a poner el modelo de vuelo en moderno, también puede ser en opciones de asistencia en la sección de pilotaje que tengas activado la compensación automática de la IA, la verdad es que podría ser cualquier cosa, son muchas las opciones de configuración que ofrece el juego. Espero encuentres la solucción al problema y lo compartas con nosotr@s por si a alguien más le ocurre.
Un saludo, nos vemos en el aire.
Pero sabes porque mientras vuelo ya sea con TURTLE beach conteols o con el control de Xbox, ajusto el trim y se regresa?
Me pasa igual
taller????
EN LA EXPLICACION PRINCIPAL LA DIJISTE AL REVÉS SI NO ME EQUIVOCO
DEL MINUTO 1,3,
TRIM QUIERE DECIR COMPENSAR. TRIMAR ES ANGLICISMO DE LA JERGA DE PILOTOS. MALAS COSTUMBRES.