Универсалы всегда актуальны !!!!!! Большой багажник и компактность это плюс.Также рейлинги на крышах универсалов добавляют дополнительный бонус для отдельных багажников на крыше. Универсалы никогда не теряют свой вкус. От канала ARTAMANZ лайк за видео.
с фиатовскими дизелями, которые первые 5 лет были каждый год с разными валами. с масляным голоданием (когда разобрались - начали врезать в гаражах датчики давления масла от любой техники), и через одного проворачивало распредвалы, и дальше колено. блако стоило 4000 долларов, не много по сравнению с бмв ))))))) в бензинке после 100 тыс отваливалась турбина интегрированная в коллектор, 700 баксов БУ, и хватало еще на сколько повезет ) машина к покупке не рекомендуется никак, если ты не механик.
Забавно читать таких, потом скидывают свое не обслуженное ведро другому а тот в свою очередь начинает тут сломалась там сям, и говорит потом машина(марка) шлак. Если менять только масло за 4года, то боюсь представить что в итоге с машиной.
Был у меня Фокус. В плане комфорта, загрузки экономичности по топливу -всё в идеале. А по ценам на запчасти - это жесть жестокая! Никому не рекомендую даже приближаться к этому авто ради покупки. Для сравнения: у меня есть Хендай. Купил ремень ГРМ с роликами на Хёндай - 1200 руб (оригинал. покупал в 2020 году). В 2021 году купил ремень ГРМ на Фокус с роликом - 19600 руб. На Хендай делал сход/развал - 400 руб. На Форд - 1800. Даже фильтр воздушный на Хендай 170 руб. На Форд - 1000. И так во всем. Поменять основные элементы подвески на Хендай с учетом работы я отдал 20000. Это при том, что я даже шрусы менял! На Форд просто шаровые и рулевые наконечники 20000. То есть если совсем кратко: в обслуживании Форд ровно в 10 раз дороже Хендая!!!!! У меня 2 соседа, которые покупали Форд Фокус, оба сбросили их. Потому что машина безумно дорогая в обслуге. Даже Японки в разы дешевле станут. Откройте инет и вы увидите сколько Фокусов в продаже. От них все избавляются.
@@user-qq8hn3nl6h хотел бы взять xc70 второго поколения рест. Дорого в обслуживании это сколько? В год например сколько будет уходить? И если сравнивать со Шкодой Суперб комби. Что надёжнее и чтобы семейный бюджет не съедала?
Владею Peugeot 508 sw 2,2 л. 204 л.с 2013 г.в. Купил с пробегом 98000 в 2016 году. Сегодня на спидометре 264000. За срок эксплуатации было заменено: Ремень Грм, с вод. пумпой, компрессор АС и вот недавно генератор. Хотя можно было заменить только реле, т.к стёрлись сами щётки. Расходники и тормозные диски не включаю в список. Ну вот как-то так
Ситроен и пежо очень недооценивают на рынке, они не дорогие в обслуге и их дизеля очень часто лучше ваговских, был пежо 407 5 лет владел , да были моменты с коробкой но они решались по 50$ никогда ваг не даст таких цен на обслуживание, у друга с5 ситроен уже 350 тыс дизель и едет идеально с пневмоподвеской, в ремонте копейки
По рекомендациям включилось видео, по названию думал глянуть. После первой фразы "Всем привет, с вами автопроблемы" - выключил от греха по далее, ненене
А движка хватает 1.6 , если пригрузить такую машину, да ещё плюс универсал, он то и пустой , где-то около 1400 - 1500кг наверное !? Динамики на ней наверное не будет, просто езда из точки А, в точку В !?
@@iantifragile ну гольф и сид не совсем то же самое, т.к. корейцев с немцами равнять бессмысоленно. Немцы - на уровне современных китайцев, а корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад - но с того времени китайцы так рвонули (сейчас на уровне немцев), а корейцы там и остались. Но здесь речь в другом Здесь речь о - например - у кого то мерс прошел 120к без единой проблемы - потому что считается машина надежная А у кого то точно так же Авео прошел 120к без единой проблемы - то это что, владельцу повезло ?
@@jeLobok60 ломается не часто если купить живой автомобиль! Кузов не ржавеет, двигатель 1.8 бензин,газ расход по городу 13 . Желательно ставить оригинальные запчасти или хороший аналог и менять все вовремя и тогда будет бегать и радовать своего владельца
Когда я покупал Мерседес w 210 универсал, то продававший его мой товарищ аргументировал покупку этого автомобиля возрастом в 22 года именно дешевизной деталей б-у на вторичке. И действительно, если ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти очень дорогие, то НЕ оригинальные, но НОВЫЕ стоят не так что уж слишком дорого как оригинальные от Мерседес. А запчасти б-у -те вообще недорогие. Но я иногда беру именно новые не оригинал. И такие запчасти можно купить не только в Москве ))) При этом на моем автомобиле бизнес класса ( E Classe) стоит V-образная "шестерка" 2800 кубиков, которая считается двигателем "миллионником". Коробка-автомат с полным приводом и как-бы псевдо-механикой на 4 скорости также считается очень надежной и долговечной. А у моего другого товарища Школа Октавия универсал на 15 лет моложе моего универсала так он заплатил 200 тыс совокупно за ремонт коробки и она снова не работает. Хотя у этой Октавии пробег минимум в два раза меньше чем у моего Мерседес 1998 года выпуска.
Коробка дсг на шкоду стоит 50к. Расход твоего мерса 15л на шкоде 5-8л в зависимости от двигателя. Детали на шкоду стоят не дорого,если не оригинал то вообще копейки. А теперь посчитай расход на потрачиное топливо на шкоде и на мерсе хотя бы за год и увидишь куда больше уходят деньги
У меня фабия 2007г сейчас 1.2 бенз 320 тыс.км и ничего. До этого был Мерс с200, 93г, 2.0 дизель без турбы за миллион было наезжено. Потом был Е 300, 98г, 3.0ТД и тоже около 870тыс.км но не уверен что небыл скручен. Но уже немножко курил на холодную и слышно было цепь разтянутую. Продал ибо старый уже и довольно ржавый. Сейчас все автомобили до 400 тыс.км без проблем ездят. Если чито городская експлуатация то нечему удивляться что 200-250 наездил. Это норма.
Тех годов на таких машин 350 это не показатель,при правильном эксплуатации они должны проходить минимум 500 а то и больше. У меня была двенашка 2005 года. 370тыщ.пробег и без капиталки,поменял токо гидрики и работал тише,чем щас некоторые иномарки. Масло каждые 7/7.5 тыщ.заливал токо мобил. Работал как, швейцарские часы. И чуть не забыл,масло от замены до замены,не одного грамма не доливал
Да Астра Ж это уже такая древность, что на нее вообще смотреть. Толку брать, если все равно потом на ней на люди не выедешь - стыдно будет на допотопном виде, если знакомые увидят.. Сейчас уже Астры Ф никто не покупает и в городах почти вообще не увидишь (может, одну машину за неделю где то увидишь), а то на Ж смотреть
У меня знакомый ездит на ваз-2111 универсал,говорит езжу и кайфую!!! Цена на запчасти - кайф, никаких особых проблем автомобиль не доставляет!!! У другого моего знакомого был москвич 2140 люкс экспортный вариант, заводился даже при -30, ночного простоя на улице, а у знакомого при -5 иномарка не завелась, ржали всем двором!!!!!))))))
Не вижу тойоты - калдины. У меня 1993 г. выпуска, задняя подвеска - рессоры, купил в 1998-м и с двигателем ничего, кроме эксплуатационных регулировок и замен ничего не делал. На кузове ни одного "рыжика".
Смотря какой дизель. Если 1.6 или 2.0, то ну на. А если 2.4 то вещь. И опять же, смотреть надо на поколение. Они там перемудрили с вихревыми заслонками после 2007 года. А ремонт у официалов шкалит. Геморные тачки вольво с тех пор, как их купили китайцы. Вот помню 850, вот это вещь
В свое время смотрел на него - годах в 2010х.. чуть не взял.. Тогда примерялся, но казался слишком уж большим - баржеподобным.. пока думал да облизывался - с производства сняли.. А с тех пор все равно о нем вспоминаю.. Наверное надо было брать..
А зачем дочку на Бушное ведро садили ? А вдруг прошлый водитель диареей или моченедержанием страдал и на сидение все выливал. И теперь ей ездить на этом сидении ? крутить руль, который прошлый водитель хватал руками после того, как почесал свой гемморой ? У вас дочка и трусы и лифчики тоже Бушное покупает и носит ?
@@OlNik Я сужу по вашей Если вы ее садите в Бушную машину - очевидно, она и все остальное БУшное пользует. Вы же сами сказали, что БУ 2008 года Ну, тренд к поношенному секонд хенду - своя такая фича..Нормально.. Моя дочка не решилась бы за послегемморойный руль руками хвататься и радоваться..Но каждому свое
@@OlNik я сужу ваши секреты по вашим словам Зачем же вы свои секреты выложили на всеобщее обозрение, Теперь каждый их может видеть и знать, что ваша дочь - люитель секонд-хенда
Мне вот интересно а опель каким боком тут? Тоже самое и про форд??Корыто ещё то, уже лучше брать по надёжности ваг А вот про Японию что-то ни слова??? Автор ты не слышал про таких производителей??? Почему упор идёт на немца??? Сейчас поло срань в обслуживание как мерседес... Про Вольво согласен на все сто 💯 Про Октавию тоже лайк, можно было ещё скаута приписать!!!
Это не правда. У меня Сид 2010 г.в. мотор 1.6 бензин езжу на газу со 100 тыс, я накатал 250 тыс уже, только масла фильтра ну понятно, поменял цепь с натяжителем да и все; товарищ на 2литровом бензине наездил 340 тыс и никаких проблем. Реально что бесит, это отклеилась торпеда у лобового стекла, по мелочи чеки ипут мозг, то смесь бедная то богатая и выключатель дворников под замену, но я считаю это реал мелочи. Есть царапина на крыле уже второй год, до метала и пох ни какой коррозии.
Его обслуживать примерно 1500 баксов в год нужно. У меня родственник такой взял год проездил и на базар. Что-то рассказывал в системе охлаждения какая-то пластиковая фигня лопнула. На разборке бу 300 баксов. И так он посчитал за год владения он потратил штуку и продавал в состоянии требуешем ещё вложения где-то под туже суму. Хотя брал он не требующие вложений изначально. Что именно не помню уже 2,5 года прошло.
@@user-sk8fi1vu2b твой родственник купил б6 минимум тыс 700. Поэтому и проблемы. Коментарий человека у которого б6 с салона 2008 года с пробегом 260 тыс
Skoda Octavia Scout, 2015 год, 1,8 с коробкой DSG. Беспроблемная машина, расход по трассе до 7л/100км. При этом и двигатель турбированный и коробка пресловутый DSG. А машина - бомба! Сейчас пробег чуть за 130 тыс.км. Масло меняется на ТО, между ТО не доливается. Коробка тоже без нареканий.
Насчёт двигателей, может быть, а вот насчёт всего остального? У меня Опел инсигния и я его задолбался ремонтировать. Машине 9 лет. Ну тут конечно модно по спорить, например на ваге в коробке только сцепления стоит поменять 80к, на опеле ремонт все время тянет деньги, но не такие большие… постоянные проблемы со всем что связано с охлаждением. Текут всевозможные прокладки, патрубки, теплообменник заварил, проблемы этой не стало. Катушку зажигания менял, трижды менял термостат с датчиком. Ну и много всякой мелочи. А сейчас поломан вентилятор и пока не готов поменять его на новый. Новый стоит 27-40 тыс! Там множество вариантов, но тот который подходит мне - редкий.
@@user-hi8ix3hs3h езжу на шевроле круз с 1,7 дизель пригнаный со Швеции с пробегом в 87 к по сути таже астра джей. и сыпится все за пол года машина высосала около штуки баксов уже третью неделю стоит в гараже полусобранная тупо денег дальше вливать нет, жду зарплату сделаю продам нахер. а эти прожиги сажевого фильтра по понедельникам меня уже достали все что экономил за неделю она в понедельник с расходом 15 литров на сотню дожигает
@@pcclub2485 мрачная история 🤦🏻♂️ буду внуков пугать в старости! Сочувствую. Я в 2020 тоже больше штуки баксов просадил на свой пипелац! То теплообменник, то патрубки, то прокладки какие-то. Термостат с датчиком (на опеле в отличие от крузака это совместная запчасть)
Надо еще смотреть по двигателям, комплектации и общему состоянию. Есть косячные двигателя например дизель 2.0 у инсигнии. У Вольво V 50 хорошие бензиновые двигатели L серии как на мазде и форд плюс к тому же хорошо оцинкованный кузов, но внутри слишком скудно ( хотя пишут это чтоб водитель минимум отвлекался, не зря один из самых безопастный авто. Я к тому что не нужно сразу бежать и покупать что то из списка. А любую машину тщательно смотреть перед покупкой.
@@user-cd8pd5rl7y Нет не правильно самые надёжные 1.8 и 1.6 атмосфеники бензин но если брать то лучше 1.8 Дизели часто клинят из-за масляного голодания они надежные если каждые 150 тысяч смотреть к масляному насосу и вкладышам но как правило никто этого не делает. А вообще машина по комфорту одна из самых лучших за свои деньги.
@@user-mq1ws1kg3k 1.8 само собой очень надёжный двигатель у Опеля, но с ним шли самые бедные комплектации. А 1.6 атмо вообще не ставили на инсигнию (видимо совсем не может ее утянуть), да и 140 ЛС для такой машины и маловато
@@user-cd8pd5rl7y Смотря для каких целей лет десять назад 140 лошадей было очень много а сейчас мало людям ещё через десять и 250 маловато будет хотя 140 в коммерческих бусах идёт и хватает для шести ступки а для легковой и подавно если ты не собираешься под двести по трассе ганять.
Выберу Mondeo 4 2.0TDCI отличное авто, рулежка лучшая в своем классе и цене, коррозии он не сильно боиться и шумка хорошая на Octavia A5 и Passat B6 даже шумнее ( и я знаю что говорю, потому что я ездил на этих всех авто) Если что и мне и Passat B6 нравится, но лучше выберу МОНЮ
Главное в подержанной мащине - это кузов. Если железо ржавое - то пофиг какой там мотор. Сейчас езжу на Гольфе 2,0 дизель механика (автомат не признаю) 6 передач, универсал, заводской тюнинговый салон Match (впечатлил). Средний расход топлива не превышает 6 л/100км. На крышу влезает всё - от велосипедов, но строительных материалов. В багажнике спать можно. Уровень комфорта - великолепный. На трассе 115 км/ч при оборотах1800 - двигателя вообще не слышно. Мотор заводится с пол оборота. Никогда не грею принципиально (застрелитесь знатоки!). 2 раза сделал антикоррозийную обработку. Иногда посещает мысль поменять машину. И тут же пропадает.
Утверждение про кузов устарело лет так на 20. При покупке старой машины главное двигатель, коробка, родные датчики,интерьер салона,электрика и кузов. Если 20 лет назад при поломке мотора - коробки можно было донора поставить,то сейчас их просто нет. И все разговоры(разводы) о контрактных моторах с маленьким пробегом это откровенный пиздёж.А железо старым не бывает,сгнило,отрезал,новое приварил. Для сварщика как нехер делать. Так что разговоры про кузов это из той эпохи когда "болгарка" в диковинку была)))
Надежная то она да, надежная Кстати, правильно кЭмри, а не кАмри (кАмри читают только двоечники, которые в школе не учились, закончили 8 классов и пошли куда то работать, поэтому просто думают как пишется, так и читается. Они так же читают и ланЧер, Церато, Ленд крАУзер, и т.д.) Но салон у Кэмри один из самых отвратительных и неуклюжих среди почти всех моделей. Ощущение, что сидишь не в автомобиле, а в плацкартном поезде. И некрасиво и неудобно и безвкусно, когда даже примитивный Авео и то более уютный салон имеет
@@user-qq8hn3nl6hГод промучился на лагуне, я столько ни одну машину не ремонтироавл. Продал вдвое дешевле и зарекся.... Не больше француза... Никогда...
Потому что это француз,у многих в мастерских,нет даже ключей масло поменять,пробку сливную открутить,лично сталкивался с такой проблемой,так как у жены французы,а у меня Киа.
@@Nas-Rat18126 Истину глаголишь ! Почти то же самое (хорошо что хоть не полностью) начинали у Вест и Хреев - но там хоть только внуренние крепления сделали фирменными, а такие общедоступные (масло поменять, замок на двери, аккум снять) - оставили хоть нормальные гайки. То гемор еще тот
ну не сравнивай же кореца с япнцем Корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад. Но с того времени китайцы так рванули, что сейчас они на уровне немцев. А корейцы так и остались на том же уровне. По иерархии можно разделить примерно сразу японцы, потом французы, потом немцы с китайцами, потом корейцы
Из этого можно брать Вольво и Киа,Инсигния Опель можно,если вы сами ее делать будите,как Ильдар автоподбор))) ваги гниют,и жрут масло как лошади,форд для маленьких ,щюпленьких тел
Удивился мнению о шкоде. Зачем нужен таксомотор 1.6 их, когда есть 1.8, а турбо 1.4 легкий и хорошо тянет. Если А6 и младше октавии, то там и дсг уже норм
@Stepan Stepan очень слабый, с места туго едет, когда перед выездом на кольцо быстро стартануть - это проблема, по трассе обгон - тоже сложно, и опасно, нужно выжидать случай
Из этих вариантов только Шкода будет ходить если не тсi.а автор не знает про Хонду аккорд универсал и тоёта Авенсис, эти переездят в два раза все вышепредставленные экземпляры.
Согласен Из качества остались шкода и япы остальное шлак Удивила вольво в Англии да проблем с ними нет в рашке они и усосаные все и ремонт как у боенга стоить будет
@@crimean4448 Это не тот Айсин про который все говорят, так же как и на пассатах с США. Японский только на Тойотах и он лёгок в ремонте. Всё остальное - модификации под тот или иной ДВС, что на практике при поломке мало кто возьмётся за ремонт.
Странно видеть в подборке volvo V50 а не v70,v70 гораздо комфортнее и не хуже по надёжности,могу сказать из своего опыта Вообще здесь можно дать паритет одному только Volvo,по долговечности кузова и остального.
Моя знакомая в МОСКВЕ заплатила 20 000 рублей за перепрошивку электронного ключа к этому V 70/ Я же заплатил за новый ключ с перепрощивкой к Mercedes W 210 за 7500 рублей и купил за 3500 рублей ЗАПАСНОЙ ключ -дубликат. Volvo вообще очень проблемная машина по наличию и особенно стоимости запчастей. В отличии от Мерса любого года и класса.
@@ambe1968 Это вполне объяснимо. В России , в 90-х, Мерс был самой престижной машиной у криминала, у бизнеса, у чиновников. И их завезли много. Но потом этот контингент пересел на новые МАШИНЫ. а старый Мерс остался на ходу. Но в связи с коррозией КУЗОВА многие Мерсы разобрали на запчасти.
@@ambe1968 ДА. Вольво не гниют так быстро как Мерсы. У 210 кузова первые три-четыре года был эксперимент с водоэмульсионной краской , что привело к быстрой коррозии кузова. Кстати, у меня было "Шаха" 2106 с 1978 года. !0 лет БЕЗ РЕМОНТА. Но в конце концов кузов просто сгнил и я перебросил движок с пробегом в 200 тыс на 2102 и он прошел еще 100 тыс. НО КУЗОВ это самая большая проблема для условий России, там где сырость и холод 8-9 месяцев в году
@@doktorbrown8722 В Раше может быть. Но там любая тачка в набор проблем превращается и от дорог и от владельцев и от поддельных дешманских запчастей. А по Европе Форд самое лучшее сочетание цена-качество.
@@user-qx5wf6eq8m Что туфта и гон? Что за топ? Европы какой? Ссылка на источник? Это топ по продаж исходя из цена-качество или из совокупности критериев типа кредитования, лизинга и т.п.? Будьте добры сформировать свой аргумент правильно, ибо "туфта и гон" и какой-то непонятный топ прислать-это уровень скамейки возле подъезда. Исправьтесь.
476000 пробег-проблем никаких. Хочется тебе верить на слово. Но понимаю, что не надо.Да, машина экстра-надежная, но "проблем никаких" на полляма пробега. Вот не надо.
@@user-wv9qz8tq8l У меня а6с6 3 литра дизель 600 пробег,недавно только тысячь десять назад поменял цепи и уплотнения все в развале так она еще тысячь триста отходит,и масло от замены до замены не жрет ни капли,просто надо на расходниках не краежопить и следить за машиной. А у брата пассат б3 уже к миллиону подходит,и тоже движек еще родной.
@@user-qv2fw7lr4l Да я в общем не особо спорю. Эти движки реально миллионники. У меня на работе курьер на такой ездит. Машина экстра надёжная. Разговор о "проблем никаких". Да есть с ней проблемы. Как и с любой другой "уставшей" машиной. Был тоже друг-сосед с Б3. Говорил машина потрясающая, но как начинает ломаться, так хоть продавай. Безумно сложная, сам ничего не починишь, только в сервис, в сервисе разговор начинается так-"бляяяяяя Б третий....тока не говори, что движок хандрит..." Я не в теме, у меня Солярис. с нуля, за 5 лет не ломалось ничего. Вообще. Ну вот просто вообще ничего. Даже лампочки не перегорали.
@@user-cd8pd5rl7y у друга Авенсис был. Он его проклял. Вечные проблемы с приводами. Жрал масло ведрами. Капиталил, не помогло. Проблемы с электрикой. Ато все говорят Авенсис самый надежный среди. тоет.Просто владельцам тоет наверно стыдно признавать что это гамно неуправляемое и ломающиеся как и все авто.
@@user-lo1lj2uc4k а какой был Авенсис? С новья? Могло просто не повезти с авто. У меня у супруги был Сеат Леон и на 40к км мы влетели на замену коробки. На тот момент зарекался от дсг. А сейчас если бы была возможность взять по нормальной цене хороший ваг, взял бы
@@user-cd8pd5rl7y то ли 2005 то ли 2005 не помню точно. Потом взял киа сид.Тоже жор масла. Теперь катает пассат б6. Ненарадуется. Пассат 2 литра бензин. Без жора масла. Хотите верьте хотите нет но масла не жрет.
Обос... ли по сути tsi. Сейчас все новые ваги на этом моторе. сам катаю на голф 5 1.4 tsi BMY 140 ls. По своему желанию, после покупки загильзовал блок, поменял поршня с кольцами, и в путь. И комфорт, и мощность, и надежность
Субару аутбэк ДВС ёж 2.5 ,165 коней и это на полном приводе расход 10-12 ,если тапку сильно не жать, а если жать, то любой жрать будет,так как бенз в трубу.Это много? Как-то так.
Ага. Прокатился я как то пассажиром-еле ушёл после поездки. У меня в газ 69 места больше. После фокуса колено несколько часов болело. Там места нет, от слова совсем
Volvo V50 очень хорош снаружи, красивый. Но стоило мне увидеть приборную панель и торпеду в целом - тут же мнение мое сменилось. Шоза безвкусица?! Жесть..
Всегда удивлялся, когда вижу на дорогах форды (чпокусы, мондео и куги в осноном) - удивлялся, что их и правда кто то осознанно еще и покупает А оказывается есть и такие, кому они реально нравятся..
Авто/Мото
Универсалы всегда актуальны !!!!!!
Большой багажник и компактность это плюс.Также рейлинги на крышах универсалов добавляют дополнительный бонус для отдельных
багажников на крыше.
Универсалы никогда не теряют свой вкус.
От канала ARTAMANZ лайк за видео.
И что в нём возить? Уже доставки беспланые в пределах городов 😂😂😂 ну или 500р- газель, раз в 10 лет холодильник привезти
@@mbmb8933 Это все индивидуально
@@mbmb8933
Например с седаном я мучаюсь постоянно, то короб не влезает, то ещё что.
Проходное место узкое.
Опель инсигния - это бьюик регал. Автообзорщик которого мы заслужили.
с фиатовскими дизелями, которые первые 5 лет были каждый год с разными валами. с масляным голоданием (когда разобрались - начали врезать в гаражах датчики давления масла от любой техники), и через одного проворачивало распредвалы, и дальше колено. блако стоило 4000 долларов, не много по сравнению с бмв )))))))
в бензинке после 100 тыс отваливалась турбина интегрированная в коллектор, 700 баксов БУ, и хватало еще на сколько повезет )
машина к покупке не рекомендуется никак, если ты не механик.
Форд фокус универсал 2012 года пробег 355 тыс .Без перебора движка.Масло не жрёт. Хочу дотянуть до 500 тыс .Хорошая машина.
Какой двигатель и какая коробка на вашем фокусе??? Спасибо, заранее за ответ.
@@user-ob1lp1cc4m движок 1.6 105 лошадей механика.
@@user-sk3vq7kt9k двигатель, бензин?
Купил универсал 3 2018 год механика 1 6 125 лошадок пока все нормально
слышал что вольво не ходят именно с движками от форда а вот с родными и дизелями от пежо сносу нет
Представили все что есть))) автор ты настоящий универсал 🤣🤣🤣
Мондео 4 универсал 2л.Бельгия езжу 4 год только масло меняю и один раз лампочку ближнего света,200000км.Машина бомба ракета.
Забавно читать таких, потом скидывают свое не обслуженное ведро другому а тот в свою очередь начинает тут сломалась там сям, и говорит потом машина(марка) шлак.
Если менять только масло за 4года, то боюсь представить что в итоге с машиной.
Был у меня Фокус. В плане комфорта, загрузки экономичности по топливу -всё в идеале. А по ценам на запчасти - это жесть жестокая! Никому не рекомендую даже приближаться к этому авто ради покупки.
Для сравнения: у меня есть Хендай. Купил ремень ГРМ с роликами на Хёндай - 1200 руб (оригинал. покупал в 2020 году). В 2021 году купил ремень ГРМ на Фокус с роликом - 19600 руб.
На Хендай делал сход/развал - 400 руб. На Форд - 1800. Даже фильтр воздушный на Хендай 170 руб. На Форд - 1000. И так во всем. Поменять основные элементы подвески на Хендай с учетом работы я отдал 20000. Это при том, что я даже шрусы менял! На Форд просто шаровые и рулевые наконечники 20000. То есть если совсем кратко: в обслуживании Форд ровно в 10 раз дороже Хендая!!!!!
У меня 2 соседа, которые покупали Форд Фокус, оба сбросили их. Потому что машина безумно дорогая в обслуге. Даже Японки в разы дешевле станут. Откройте инет и вы увидите сколько Фокусов в продаже. От них все избавляются.
Хендай именно какой?
@@user-qg5ws1ny7y Атос.
@@user-rk8xo9xj8n Благодарю
помоему тебя жестко кинули при продаже запчастей)))
На Гранту месяц назад купил ремень, ролики и помпу, за 10 тыс рублей.
Всё идёт по плану! Санкции нам на пользу! Газ за рубли!!!!!! Уряяяяяяяя!!!
АУДИ - А4 Б5 - В УНЕВЕРСАЛЕ с1995 по 2001 ДИЗЕЛЬ 66 -и 81 киловат - ОЦЫНКОВКА КУЗОВА -РАСХОД 4.5- 5.5 литра на 100км - БОМБА!!! НЕПОЖАЛЕЕТЕ !!!
живых таких уже не найти
@@user-cr5wd4nl9k На свои года ауди ещё и неплохо выглядят...
А что скажите об Рено сценик?
Оставляли бы таймкоды, авторы!
У меня вольво хс70. Брал в 2013 чистого шведа в салоне новую. Сказка, а не авто!!!
да но не все потянут обслуживание
@@user-qx5wf6eq8m Согласен именно по этому и отказался ...бери ношу по себе , как говорится .
@@user-qq8hn3nl6h хотел бы взять xc70 второго поколения рест. Дорого в обслуживании это сколько? В год например сколько будет уходить? И если сравнивать со Шкодой Суперб комби. Что надёжнее и чтобы семейный бюджет не съедала?
У меня опель. Астра h универсал 1.8 автомат бензин
3 года езжу проехал 35000 тысяч машина бомба
Хорошее видео!
Владею Peugeot 508 sw 2,2 л. 204 л.с 2013 г.в. Купил с пробегом 98000 в 2016 году. Сегодня на спидометре 264000.
За срок эксплуатации было заменено:
Ремень Грм, с вод. пумпой, компрессор АС и вот недавно генератор. Хотя можно было заменить только реле, т.к стёрлись сами щётки.
Расходники и тормозные диски не включаю в список.
Ну вот как-то так
Ситроен и пежо очень недооценивают на рынке, они не дорогие в обслуге и их дизеля очень часто лучше ваговских, был пежо 407 5 лет владел , да были моменты с коробкой но они решались по 50$ никогда ваг не даст таких цен на обслуживание, у друга с5 ситроен уже 350 тыс дизель и едет идеально с пневмоподвеской, в ремонте копейки
Пежо очень трудно продать на вторичном рынке, как говорят люди: на пежо ты последний обладатель машины)
Подтверждаю про ситроен с5, друг владел всегда вагами потом пересел на ситроен, сказал никогда больше не сядет за ваг
@@aladin_l 😂 я друга кое как пересадил с тазика на ваг джета , говорит в гавнотаз больше не сядит
@@aladin_l да что не дорогие. Вот владею Ds4 так заманался чинить эту жлыгу. Не уже сам стараюсь все делать где не надо подъёмник.
Самая надёжная машина это та которая у тебя есть + отсутствие денег на новую
По рекомендациям включилось видео, по названию думал глянуть. После первой фразы "Всем привет, с вами автопроблемы" - выключил от греха по далее, ненене
Форд мондео4.2012года.
1.6 дизель 8клапаный топ👍
А движка хватает 1.6 , если пригрузить такую машину, да ещё плюс универсал, он то и пустой , где-то около 1400 - 1500кг наверное !? Динамики на ней наверное не будет, просто езда из точки А, в точку В !?
У друга инсигниа была... Коробка автомат дизель 2 л. Коробку постоянно чинил... Еле продал его.
Каждый хвалит свои машины как будто имели все авто сейчас все машины почти одинаковые по качеству и у каждой есть свои плюсы и минусы
Я имел и девок и 27 автомобилей за свою недолгую жизнь
@@Biboran. 😁😁👍 Молорик! Продолжай!
😂 интересно, то есть гольф то же самое что и сид?
@@iantifragile ну гольф и сид не совсем то же самое, т.к. корейцев с немцами равнять бессмысоленно. Немцы - на уровне современных китайцев, а корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад - но с того времени китайцы так рвонули (сейчас на уровне немцев), а корейцы там и остались.
Но здесь речь в другом
Здесь речь о - например - у кого то мерс прошел 120к без единой проблемы - потому что считается машина надежная
А у кого то точно так же Авео прошел 120к без единой проблемы - то это что, владельцу повезло ?
@@iantifragile да гольф это комфорт управляемости. а миж дизаин и стиль и все
У меня Шевроле лачетти универсал. Очень крепкая и надежная лошадка
У меня Жигули 86-го. Крееепкааая лошадка.
😂Насмешил...
подскажите что по стоимости обслуживания Лачетти? Дорого обходится? Ломается часто?
@@jeLobok60 обслуживание практически чуть Чуть подороже чем на приоре. С моей ездой да по нашим дорогам другое авто давно бы развалилась.
@@jeLobok60 ломается не часто если купить живой автомобиль! Кузов не ржавеет, двигатель 1.8 бензин,газ расход по городу 13 . Желательно ставить оригинальные запчасти или хороший аналог и менять все вовремя и тогда будет бегать и радовать своего владельца
Когда я покупал Мерседес w 210 универсал, то продававший его мой товарищ аргументировал покупку этого автомобиля возрастом в 22 года именно дешевизной деталей б-у на вторичке. И действительно, если ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти очень дорогие, то НЕ оригинальные, но НОВЫЕ стоят не так что уж слишком дорого как оригинальные от Мерседес. А запчасти б-у -те вообще недорогие. Но я иногда беру именно новые не оригинал. И такие запчасти можно купить не только в Москве ))) При этом на моем автомобиле бизнес класса ( E Classe) стоит V-образная "шестерка" 2800 кубиков, которая считается двигателем "миллионником". Коробка-автомат с полным приводом и как-бы псевдо-механикой на 4 скорости также считается очень надежной и долговечной. А у моего другого товарища Школа Октавия универсал на 15 лет моложе моего универсала так он заплатил 200 тыс совокупно за ремонт коробки и она снова не работает. Хотя у этой Октавии пробег минимум в два раза меньше чем у моего Мерседес 1998 года выпуска.
Коробка дсг на шкоду стоит 50к. Расход твоего мерса 15л на шкоде 5-8л в зависимости от двигателя. Детали на шкоду стоят не дорого,если не оригинал то вообще копейки. А теперь посчитай расход на потрачиное топливо на шкоде и на мерсе хотя бы за год и увидишь куда больше уходят деньги
А меган 2 чи 3?
Вольво v50 вообщем отлично , только двигатель 1,8 бензин жрет масло к 200т ( залегают кольца ) плавают холостые - болячка дросселя .
Ресурс двигателя сида 200.000? Автор, все таксисты которые на Сидах проехали свыше 500.000 смеются тебе в лицо 😂
Что вы скажете о Опель астра G, 1999 года, 1,8 бензин? Вот это проверка временем сейчас 354 т, без капиталки.
У меня фабия 2007г сейчас 1.2 бенз 320 тыс.км и ничего.
До этого был Мерс с200, 93г, 2.0 дизель без турбы за миллион было наезжено. Потом был Е 300, 98г, 3.0ТД и тоже около 870тыс.км но не уверен что небыл скручен. Но уже немножко курил на холодную и слышно было цепь разтянутую. Продал ибо старый уже и довольно ржавый.
Сейчас все автомобили до 400 тыс.км без проблем ездят.
Если чито городская експлуатация то нечему удивляться что 200-250 наездил. Это норма.
Шрот)
Тех годов на таких машин 350 это не показатель,при правильном эксплуатации они должны проходить минимум 500 а то и больше. У меня была двенашка 2005 года. 370тыщ.пробег и без капиталки,поменял токо гидрики и работал тише,чем щас некоторые иномарки. Масло каждые 7/7.5 тыщ.заливал токо мобил. Работал как, швейцарские часы. И чуть не забыл,масло от замены до замены,не одного грамма не доливал
Да Астра Ж это уже такая древность, что на нее вообще смотреть.
Толку брать, если все равно потом на ней на люди не выедешь - стыдно будет на допотопном виде, если знакомые увидят..
Сейчас уже Астры Ф никто не покупает и в городах почти вообще не увидишь (может, одну машину за неделю где то увидишь), а то на Ж смотреть
Шкоду нужно брать строго после 2011 года. После того, как была исправлена конструктивная проблема с кольцами и масложором из-за этого в тээсай
Была попытка устранения проблемы но она так и осталась.
У меня знакомый ездит на ваз-2111 универсал,говорит езжу и кайфую!!! Цена на запчасти - кайф, никаких особых проблем автомобиль не доставляет!!! У другого моего знакомого был москвич 2140 люкс экспортный вариант, заводился даже при -30, ночного простоя на улице, а у знакомого при -5 иномарка не завелась, ржали всем двором!!!!!))))))
Не вижу тойоты - калдины. У меня 1993 г. выпуска, задняя подвеска - рессоры, купил в 1998-м и с двигателем ничего, кроме эксплуатационных регулировок и замен ничего не делал. На кузове ни одного "рыжика".
У нее руль не там
@@39rus7 так у нас 80% праворульных и никаких проблем. Особенно в городских условиях с многорядным движением, где нет разницы, с какой стороны руль.
Ну мерс в 124 кузове давайте вспомним..
Татьяна, дай бог ваши внуки на ней ездить будут
Де Опель Астра К ?
Volvo XC70 2 кузов, дизель. Очень надёжный и долговечный при должном уходе👍
Смотря какой дизель. Если 1.6 или 2.0, то ну на. А если 2.4 то вещь. И опять же, смотреть надо на поколение. Они там перемудрили с вихревыми заслонками после 2007 года. А ремонт у официалов шкалит. Геморные тачки вольво с тех пор, как их купили китайцы. Вот помню 850, вот это вещь
@@cyclonnb у этой модели только один - это 2.4
@@Y.Broker С v70 перепутал значит
@@cyclonnb хорошие моторы дизель 1,6 и 2,0 реально не знаешь не пиши
@@user-mz8vt3yh5g а я говорю гофно, и люди говорят гофно
Насчёт Инсигнии есть вопрос
В свое время смотрел на него - годах в 2010х.. чуть не взял.. Тогда примерялся, но казался слишком уж большим - баржеподобным..
пока думал да облизывался - с производства сняли..
А с тех пор все равно о нем вспоминаю.. Наверное надо было брать..
Да! Купил дочке Golf 5 2008-го .1.6mpi....бомба,236.890....
А зачем дочку на Бушное ведро садили ?
А вдруг прошлый водитель диареей или моченедержанием страдал и на сидение все выливал. И теперь ей ездить на этом сидении ? крутить руль, который прошлый водитель хватал руками после того, как почесал свой гемморой ?
У вас дочка и трусы и лифчики тоже Бушное покупает и носит ?
@@tamito9298 ...вы по своей дочке не судите....(надеюсь вам понятно):
@@OlNik Я сужу по вашей
Если вы ее садите в Бушную машину - очевидно, она и все остальное БУшное пользует.
Вы же сами сказали, что БУ 2008 года
Ну, тренд к поношенному секонд хенду - своя такая фича..Нормально..
Моя дочка не решилась бы за послегемморойный руль руками хвататься и радоваться..Но каждому свое
@@tamito9298 ....не судите всех по себе и своим родным и близким,не стоит ваши секреты тут "распылять".
@@OlNik я сужу ваши секреты по вашим словам
Зачем же вы свои секреты выложили на всеобщее обозрение,
Теперь каждый их может видеть и знать, что ваша дочь - люитель секонд-хенда
Мне вот интересно а опель каким боком тут?
Тоже самое и про форд??Корыто ещё то, уже лучше брать по надёжности ваг
А вот про Японию что-то ни слова??? Автор ты не слышал про таких производителей???
Почему упор идёт на немца??? Сейчас поло срань в обслуживание как мерседес...
Про Вольво согласен на все сто 💯
Про Октавию тоже лайк, можно было ещё скаута приписать!!!
Если посмотреть на номера, то все встает на свои места
печально конечно что сидовские двигатели слушат до 200-300 километров всего) это ж даже от москвы до питера не доедешь)))
Подметил)))
@@sergeinebov4395 очень внимательно слушал)))))
Это не правда. У меня Сид 2010 г.в. мотор 1.6 бензин езжу на газу со 100 тыс, я накатал 250 тыс уже, только масла фильтра ну понятно, поменял цепь с натяжителем да и все; товарищ на 2литровом бензине наездил 340 тыс и никаких проблем.
Реально что бесит, это отклеилась торпеда у лобового стекла, по мелочи чеки ипут мозг, то смесь бедная то богатая и выключатель дворников под замену, но я считаю это реал мелочи. Есть царапина на крыле уже второй год, до метала и пох ни какой коррозии.
Ведущий оговорился..
Поэтому берем ситроен с лучшими дизелями которые ходят по 350-500к
Где Лев Пи..да и Ёлка
Хонда CR-V - бомба!
рулевая рейка проблем не доставляет? Многие говорят , что проблемная, вернее не долговечная
Все в целом складно рассказал автор, но с коробкой DSG у автора явный перебор. Скажите честно, от куда такая антиреклама?
Volvo v50 2.5 турбо awd топ. Очень доволен авто.
Слишком низкий. Почему они не сделали приподнятую версию. Был бы жир
А как на счёт пассат б6 2.0tdi 4motion
дровища как правило и проблема с ЛКП
Его обслуживать примерно 1500 баксов в год нужно. У меня родственник такой взял год проездил и на базар. Что-то рассказывал в системе охлаждения какая-то пластиковая фигня лопнула. На разборке бу 300 баксов. И так он посчитал за год владения он потратил штуку и продавал в состоянии требуешем ещё вложения где-то под туже суму. Хотя брал он не требующие вложений изначально. Что именно не помню уже 2,5 года прошло.
@@user-sk8fi1vu2b твой родственник купил б6 минимум тыс 700. Поэтому и проблемы. Коментарий человека у которого б6 с салона 2008 года с пробегом 260 тыс
Это была реклама дизельных движков?
Skoda Octavia Scout, 2015 год, 1,8 с коробкой DSG. Беспроблемная машина, расход по трассе до 7л/100км. При этом и двигатель турбированный и коробка пресловутый DSG. А машина - бомба! Сейчас пробег чуть за 130 тыс.км. Масло меняется на ТО, между ТО не доливается. Коробка тоже без нареканий.
Хочу приобрести скаута 2019.Подскажите где купить лутше и какая цена сейчас?
@@user-uz4mn6dj1m В Россию Скаут официально прекратили ввозить вроде бы именно в 2019-м году.
Если только "серую" машину.
3,14здёж))
@@user-or5mq1pd4x А т ы различаешь коробки ДСГ , или для тебя все одинаковые?
Здравствуйте, а запчасти на неё дорогие?
У меня форд Мондео 3 2005 пробег 710 тысяч я доволен 👍👍👍
Какой мотор?
@@user-zd6kj3xe4o 1.8
@@user-tt4qq6kl3k Бензин?
Да бензин 1.8
@@user-tt4qq6kl3k у меня был тоже Мондео 3 2.0 дизель!машиной был доволен,но топливная система очень привередливая к дизелю!запорол)
Шкода Октавия сильно ржавеет
Насчёт двигателей, может быть, а вот насчёт всего остального? У меня Опел инсигния и я его задолбался ремонтировать. Машине 9 лет.
Ну тут конечно модно по спорить, например на ваге в коробке только сцепления стоит поменять 80к, на опеле ремонт все время тянет деньги, но не такие большие… постоянные проблемы со всем что связано с охлаждением. Текут всевозможные прокладки, патрубки, теплообменник заварил, проблемы этой не стало. Катушку зажигания менял, трижды менял термостат с датчиком. Ну и много всякой мелочи. А сейчас поломан вентилятор и пока не готов поменять его на новый. Новый стоит 27-40 тыс! Там множество вариантов, но тот который подходит мне - редкий.
Просто машина не твоя, вот и ломается ( она для другого )
@@user-xh1nk1je6f купишь? 600 тыс, пробег 90 тыс, 2012год. 1,6 (116лс) механика. Хозяин аккуратный , машина в идеале
Надо было опель астру 1,7 дизель брать с германии ,а ни жалкое
Подобие российской сборки!
@@user-hi8ix3hs3h езжу на шевроле круз с 1,7 дизель пригнаный со Швеции с пробегом в 87 к по сути таже астра джей. и сыпится все за пол года машина высосала около штуки баксов уже третью неделю стоит в гараже полусобранная тупо денег дальше вливать нет, жду зарплату сделаю продам нахер. а эти прожиги сажевого фильтра по понедельникам меня уже достали все что экономил за неделю она в понедельник с расходом 15 литров на сотню дожигает
@@pcclub2485 мрачная история 🤦🏻♂️ буду внуков пугать в старости! Сочувствую. Я в 2020 тоже больше штуки баксов просадил на свой пипелац! То теплообменник, то патрубки, то прокладки какие-то. Термостат с датчиком (на опеле в отличие от крузака это совместная запчасть)
Надо еще смотреть по двигателям, комплектации и общему состоянию. Есть косячные двигателя например дизель 2.0 у инсигнии. У Вольво V 50 хорошие бензиновые двигатели L серии как на мазде и форд плюс к тому же хорошо оцинкованный кузов, но внутри слишком скудно ( хотя пишут это чтоб водитель минимум отвлекался, не зря один из самых безопастный авто. Я к тому что не нужно сразу бежать и покупать что то из списка. А любую машину тщательно смотреть перед покупкой.
Вроде, 2.0 у Опель Инсигния наоборот единственный надёжный двигатель.
@@user-cd8pd5rl7y Нет не правильно самые надёжные 1.8 и 1.6 атмосфеники бензин но если брать то лучше 1.8
Дизели часто клинят из-за масляного голодания они надежные если каждые 150 тысяч смотреть к масляному насосу и вкладышам но как правило никто этого не делает. А вообще машина по комфорту одна из самых лучших за свои деньги.
@@user-mq1ws1kg3k 1.8 само собой очень надёжный двигатель у Опеля, но с ним шли самые бедные комплектации. А 1.6 атмо вообще не ставили на инсигнию (видимо совсем не может ее утянуть), да и 140 ЛС для такой машины и маловато
@@user-cd8pd5rl7y Смотря для каких целей лет десять назад 140 лошадей было очень много а сейчас мало людям ещё через десять и 250 маловато будет хотя 140 в коммерческих бусах идёт и хватает для шести ступки а для легковой и подавно если ты не собираешься под двести по трассе ганять.
@@user-mq1ws1kg3k плюс 1.8 будет с МКПП. Сейчас многие уже разучились на ней ездить. Плюс не будет кожи, датчиков и прочих приблуд.
Выберу Mondeo 4 2.0TDCI отличное авто, рулежка лучшая в своем классе и цене, коррозии он не сильно боиться и шумка хорошая на Octavia A5 и Passat B6 даже шумнее ( и я знаю что говорю, потому что я ездил на этих всех авто)
Если что и мне и Passat B6 нравится, но лучше выберу МОНЮ
Согласен! Мондео 4.
Только вот жрет он в 2 раза больше.
Молодец. Только не забудь потом всем рассказать что ты натворил, чтобы мы в то же ... не наступали.
Купил? И как?
Люкс
Почему умолчал про Лачетти? Лав без проблем ходит по 450 т. Пробега, только расходники меняй
Главное в подержанной мащине - это кузов. Если железо ржавое - то пофиг какой там мотор.
Сейчас езжу на Гольфе 2,0 дизель механика (автомат не признаю) 6 передач, универсал, заводской тюнинговый салон Match (впечатлил). Средний расход топлива не превышает 6 л/100км. На крышу влезает всё - от велосипедов, но строительных материалов. В багажнике спать можно. Уровень комфорта - великолепный. На трассе 115 км/ч при оборотах1800 - двигателя вообще не слышно. Мотор заводится с пол оборота. Никогда не грею принципиально (застрелитесь знатоки!).
2 раза сделал антикоррозийную обработку.
Иногда посещает мысль поменять машину. И тут же пропадает.
Утверждение про кузов устарело лет так на 20. При покупке старой машины главное двигатель, коробка, родные датчики,интерьер салона,электрика и кузов. Если 20 лет назад при поломке мотора - коробки можно было донора поставить,то сейчас их просто нет. И все разговоры(разводы) о контрактных моторах с маленьким пробегом это откровенный пиздёж.А железо старым не бывает,сгнило,отрезал,новое приварил. Для сварщика как нехер делать. Так что разговоры про кузов это из той эпохи когда "болгарка" в диковинку была)))
Куда подевались Тойоти???
Почему на Skoda скаут отказаться от бензинового турбо мотора
Там других и нет, для рос.рынка.
Конечно Вольво.
нравятся китайцы ?
ну, возможно в твоих словах истина есть - китайцы сейчас реально качественные и надежные авто
Сколько вам заплатили??
Забыли Тойота авенсис т 22 .т 25 надёжные машины. Странно почему нет в списке
Любая Тойота переплюнет все вышеуказанные авто. Королки-это вообще рабочии лошадки
Потому, что все знают, что она вне конкуренции. И это не обсуждается.
Тойота камри XV10 2.2л. надёжная и мощная машина.
Надежная то она да, надежная
Кстати, правильно кЭмри, а не кАмри (кАмри читают только двоечники, которые в школе не учились, закончили 8 классов и пошли куда то работать, поэтому просто думают как пишется, так и читается. Они так же читают и ланЧер, Церато, Ленд крАУзер, и т.д.)
Но салон у Кэмри один из самых отвратительных и неуклюжих среди почти всех моделей. Ощущение, что сидишь не в автомобиле, а в плацкартном поезде. И некрасиво и неудобно и безвкусно, когда даже примитивный Авео и то более уютный салон имеет
сегодня понедельник но понедельник, ржу
5 я минута кусок моего обзора на октавию ))
Без Мегана 3го поколения этот обзор не стоит выеденного яйца!
А Лагуна 3 в универсале ...
2 тоже не промах , 3 - больше слепых зон , но проблема решаема .
4 меган с любым мотором апарат .
@@user-qq8hn3nl6hГод промучился на лагуне, я столько ни одну машину не ремонтироавл. Продал вдвое дешевле и зарекся.... Не больше француза... Никогда...
Ай ай ай а тайота , хонда не в счет? Или вне етой конкуренции! )))
Не понятно почему в этом списке нет Рено меган 1,5dci. Самый пригоняемый и востребованый автомобиль
Потому что это француз,у многих в мастерских,нет даже ключей масло поменять,пробку сливную открутить,лично сталкивался с такой проблемой,так как у жены французы,а у меня Киа.
@@Nas-Rat18126 Истину глаголишь !
Почти то же самое (хорошо что хоть не полностью) начинали у Вест и Хреев - но там хоть только внуренние крепления сделали фирменными, а такие общедоступные (масло поменять, замок на двери, аккум снять) - оставили хоть нормальные гайки.
То гемор еще тот
Вольво, красава.
Да, китайцы сейчас все красавцы просто
Где я вас спрашиваю ваз 21111? , Почему нету этой реально бюджет?
Volkswagen Passat топ універсал💪
В нынешнее время кроме корейца или японца не нужно ничего, ваг хорош но цена на запчасти космос, ещё в прошлом году цены были пипец
Вы правы, но еще обязательно рассмотреть ситроен дизель
ну не сравнивай же кореца с япнцем
Корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад. Но с того времени китайцы так рванули, что сейчас они на уровне немцев. А корейцы так и остались на том же уровне.
По иерархии можно разделить примерно сразу японцы, потом французы, потом немцы с китайцами, потом корейцы
Взяли и зачитали все модели🤷
Из этого можно брать Вольво и Киа,Инсигния Опель можно,если вы сами ее делать будите,как Ильдар автоподбор))) ваги гниют,и жрут масло как лошади,форд для маленьких ,щюпленьких тел
Удивился мнению о шкоде. Зачем нужен таксомотор 1.6 их, когда есть 1.8, а турбо 1.4 легкий и хорошо тянет. Если А6 и младше октавии, то там и дсг уже норм
1.8часто масложор, 1.4 малоресурс. 1.6 самый норм атмосферный
Шкода октавия 1.6 AKL 2005год пробег 280000 и еще нет проблем.
Только мотор овощной до ужаса
@Stepan Stepan очень слабый, с места туго едет, когда перед выездом на кольцо быстро стартануть - это проблема, по трассе обгон - тоже сложно, и опасно, нужно выжидать случай
После 350000 поменяешь маслосьемные кольца и жги дальше. Не меняй машину - дешево и сердито!
Если в кратце - мы перечислили почти все бюджетные машины
Я так понял что рекомендация тем кто не может приобрести например бмв унверсал ?🤔
А шкода актавия универсал 2литр бензин FSI акпп 09g надежныи или как
Из этих вариантов только Шкода будет ходить если не тсi.а автор не знает про Хонду аккорд универсал и тоёта Авенсис, эти переездят в два раза все вышепредставленные экземпляры.
да там с кузовами уже проблемы
Гольф также...
Согласен
Из качества остались шкода и япы остальное шлак
Удивила вольво в Англии да проблем с ними нет в рашке они и усосаные все и ремонт как у боенга стоить будет
Не рассказывай сказки 😂😂😂
Тебе чтоли? У тебя же свои сказки?!🤦♂️
А как же volvo v70???
Пежо 308 тоже хороший универсал,не уступает Октавии
По крайней мере у Октавии не было айсина и лучшего дизеля
Уступает немного но у Пыжа есть свои поклонники) и по надёжности неплохая машина!
@@crimean4448 Это не тот Айсин про который все говорят, так же как и на пассатах с США. Японский только на Тойотах и он лёгок в ремонте. Всё остальное - модификации под тот или иной ДВС, что на практике при поломке мало кто возьмётся за ремонт.
308 sw поменьше будет, а вот 508sw да
Странно видеть в подборке volvo V50 а не v70,v70 гораздо комфортнее и не хуже по надёжности,могу сказать из своего опыта
Вообще здесь можно дать паритет одному только Volvo,по долговечности кузова и остального.
Моя знакомая в МОСКВЕ заплатила 20 000 рублей за перепрошивку электронного ключа к этому V 70/ Я же заплатил за новый ключ с перепрощивкой к Mercedes W 210 за 7500 рублей и купил за 3500 рублей ЗАПАСНОЙ ключ -дубликат. Volvo вообще очень проблемная машина по наличию и особенно стоимости запчастей. В отличии от Мерса любого года и класса.
@@sergstroev2020 Может быть в России так у нас в Литве цены не выше остальных моделей автомобилей.Такие же цены одинаковые.
@@ambe1968 Это вполне объяснимо. В России , в 90-х, Мерс был самой престижной машиной у криминала, у бизнеса, у чиновников. И их завезли много. Но потом этот контингент пересел на новые МАШИНЫ. а старый Мерс остался на ходу. Но в связи с коррозией КУЗОВА многие Мерсы разобрали на запчасти.
@@sergstroev2020 Volvo старенькие авто ещё бегают и прилично выглядят,а тех же годов мерсы все проржавели и ушли на утиль.
@@ambe1968 ДА. Вольво не гниют так быстро как Мерсы. У 210 кузова первые три-четыре года был эксперимент с водоэмульсионной краской , что привело к быстрой коррозии кузова.
Кстати, у меня было "Шаха" 2106 с 1978 года. !0 лет БЕЗ РЕМОНТА. Но в конце концов кузов просто сгнил и я перебросил движок с пробегом в 200 тыс на 2102 и он прошел еще 100 тыс. НО КУЗОВ это самая большая проблема для условий России, там где сырость и холод 8-9 месяцев в году
Хм а у нас в Швеции к надежности v50 ну уж очень большие претензии…
У этого человека явно какая-то фобия на DSG
А цену нельзя было сказать?
Мой выбор Тойота Приус Альфа. Всем досвиданья.
а где же рено меган3?
Написано лучшие!!!!!
@@user-ts9lf2ll2d меган говно я понял )
Рено .авно!)
@@user-bn1ny5sl5y да да говно 100% братишка а ты ездил на рено ?
По поводу ремонта форда в домашних условиях это приувеличенно
И по качеству это авто вызывает большие вопросы, вообще не знаю как оно в этот рейтинг попало
@@doktorbrown8722 В Раше может быть. Но там любая тачка в набор проблем превращается и от дорог и от владельцев и от поддельных дешманских запчастей. А по Европе Форд самое лучшее сочетание цена-качество.
@@kristoferrobin2404 про Европу и про Форд туфта и гон. Топ по продажам 2019
Volkswagen Golf - 410 779 шт.
Renault Clio - 318 140 шт.
Volkswagen Tiguan - 265 580 шт.
Volkswagen Polo - 256 172 шт.
Ford Fiesta - 227 590 шт.
Dacia Sandero - 225 220 шт.
Peugeot 208 - 224 022 шт.
Ford Focus - 223 275 шт.
Renault Captur - 223 056 шт.
Dacia Duster - 220 935 шт.
Dacia Duster 220 935 шт.
@@user-qx5wf6eq8m Что туфта и гон? Что за топ? Европы какой? Ссылка на источник? Это топ по продаж исходя из цена-качество или из совокупности критериев типа кредитования, лизинга и т.п.? Будьте добры сформировать свой аргумент правильно, ибо "туфта и гон" и какой-то непонятный топ прислать-это уровень скамейки возле подъезда. Исправьтесь.
@@kristoferrobin2404 красава! ! !
Лачетти забыли
И меган
У меня ауди а6 с6 2009г. рестайл, универсал 2.0 tdi, коробка вариатор мультитроник. 476000 пробег-проблем никаких. Вот так-то.
Идеальная ауди у тебя просто! Универсалы меня тоже покорили)
476000 пробег-проблем никаких. Хочется тебе верить на слово. Но понимаю, что не надо.Да, машина экстра-надежная, но "проблем никаких" на полляма пробега. Вот не надо.
@@user-wv9qz8tq8l от подъезда до подъезда ездит
@@user-wv9qz8tq8l У меня а6с6 3 литра дизель 600 пробег,недавно только тысячь десять назад поменял цепи и уплотнения все в развале так она еще тысячь триста отходит,и масло от замены до замены не жрет ни капли,просто надо на расходниках не краежопить и следить за машиной. А у брата пассат б3 уже к миллиону подходит,и тоже движек еще родной.
@@user-qv2fw7lr4l Да я в общем не особо спорю. Эти движки реально миллионники. У меня на работе курьер на такой ездит. Машина экстра надёжная. Разговор о "проблем никаких". Да есть с ней проблемы. Как и с любой другой "уставшей" машиной. Был тоже друг-сосед с Б3. Говорил машина потрясающая, но как начинает ломаться, так хоть продавай. Безумно сложная, сам ничего не починишь, только в сервис, в сервисе разговор начинается так-"бляяяяяя Б третий....тока не говори, что движок хандрит..." Я не в теме, у меня Солярис. с нуля, за 5 лет не ломалось ничего. Вообще. Ну вот просто вообще ничего. Даже лампочки не перегорали.
Опель Зафира а 2000г 501000 без ремонта
А где пассат ?
Рено Меган 2, кузов вечний, двигатель-350-500тис, Тайота Авенсис- тоже.
Если авенсис дизельный, то гемор еще тот
@@cyclonnb ещё у авенсиса 1.8 не самый лучший. 2.0- вечный
@@user-cd8pd5rl7y у друга Авенсис был. Он его проклял. Вечные проблемы с приводами. Жрал масло ведрами. Капиталил, не помогло. Проблемы с электрикой. Ато все говорят Авенсис самый надежный среди. тоет.Просто владельцам тоет наверно стыдно признавать что это гамно неуправляемое и ломающиеся как и все авто.
@@user-lo1lj2uc4k а какой был Авенсис? С новья? Могло просто не повезти с авто. У меня у супруги был Сеат Леон и на 40к км мы влетели на замену коробки. На тот момент зарекался от дсг. А сейчас если бы была возможность взять по нормальной цене хороший ваг, взял бы
@@user-cd8pd5rl7y то ли 2005 то ли 2005 не помню точно. Потом взял киа сид.Тоже жор масла. Теперь катает пассат б6. Ненарадуется. Пассат 2 литра бензин. Без жора масла. Хотите верьте хотите нет но масла не жрет.
Обос... ли по сути tsi. Сейчас все новые ваги на этом моторе. сам катаю на голф 5
1.4 tsi BMY 140 ls. По своему желанию, после покупки загильзовал блок, поменял поршня с кольцами, и в путь.
И комфорт, и мощность, и надежность
"после покупки загильзовал блок, поменял поршня с кольцами, и в путь." жесть))))
Лучше субару аутбек вряд ли что-то есть на данный момент
Тойота калдина , 1996 г
706 000 км пробега
На вкус и на цвет, товарищей нет!
аутбек жрет много. не все потянут
Субару аутбэк ДВС ёж 2.5 ,165 коней и это на полном приводе расход 10-12 ,если тапку сильно не жать, а если жать, то любой жрать будет,так как бенз в трубу.Это много? Как-то так.
А как же рено меган 3?
А так же как и правил трёх F)
Форд, Фиат и все французское)))
Опель? Про маслозабор, а именно сальник который убивает двигатель, слышали?
это если дизель и на видео рест там дизель уже очень надежный!
Сальник 10$,его замена стоит так же,меняется 80-100 тыс.
Обзор жесть. После того как я услышал, что в фф3 много места, это жесть
Ага. Прокатился я как то пассажиром-еле ушёл после поездки. У меня в газ 69 места больше. После фокуса колено несколько часов болело. Там места нет, от слова совсем
Только форд. Добрый день лучше нет
А где Ауди а 6 allroad quattro!? Очень достойный аппарат за свои деньги
Дорого
@@chelovechka66 дорого?! ))
Ну 08год у нас 12-13 т $, не считаю что это дёшево
Не навижу озвучку роботом
А где же Фольксваген Кадди?
Не дуже сильно тямлю в автівках, але почитав відгуки і зрозумів, що ролік фігня і всі поради тягнуть на сто гривень.
А где же АУТБЕК.?
там постоянный полный привод. жрет много, не всем нужно
У меня шевроле круз универсал, я доволен
какои пробег?
@@foxmalder3431 сейчас 93000т!
@@user-sz7wk2bs3e у меня 114 т.на автомате, Пока норм. Масло меняю 2 раза в год.
@@foxmalder3431 масло я меняю каждый 7+8т, масло шелл хеликс ультра 5w30.
Volvo V50 очень хорош снаружи, красивый. Но стоило мне увидеть приборную панель и торпеду в целом - тут же мнение мое сменилось. Шоза безвкусица?! Жесть..
китайщина. Новые владельцы...
@@user-sk2hu5om3n это время когда вольвой форд владел
Так да. Я тоже когда салон увидел и расстроился. У мена v40 предыдущий - салон в разы лучше
Volvo V50 очень низкий. Если за город выезжать хоть изредка, то не пойдет. Как и peugeot 308 sw
Да для ,,шоза,, они слишком лаконичны.
Форд насчот римонт вгараже он перегнул палку, но согласен хорошая машына
вашельме, перегнул
Всегда удивлялся, когда вижу на дорогах форды (чпокусы, мондео и куги в осноном) - удивлялся, что их и правда кто то осознанно еще и покупает
А оказывается есть и такие, кому они реально нравятся..