с фиатовскими дизелями, которые первые 5 лет были каждый год с разными валами. с масляным голоданием (когда разобрались - начали врезать в гаражах датчики давления масла от любой техники), и через одного проворачивало распредвалы, и дальше колено. блако стоило 4000 долларов, не много по сравнению с бмв ))))))) в бензинке после 100 тыс отваливалась турбина интегрированная в коллектор, 700 баксов БУ, и хватало еще на сколько повезет ) машина к покупке не рекомендуется никак, если ты не механик.
Универсалы всегда актуальны !!!!!! Большой багажник и компактность это плюс.Также рейлинги на крышах универсалов добавляют дополнительный бонус для отдельных багажников на крыше. Универсалы никогда не теряют свой вкус. От канала ARTAMANZ лайк за видео.
Да согласен.Только в РОССИИ людям подовай кросоверы,вот поэтому универсалов у нас не так много выбора.Сам гоняю на сиде универсал,и не знаю на что поменять,выбор не велик в соотношении цена качество.
Забавно читать таких, потом скидывают свое не обслуженное ведро другому а тот в свою очередь начинает тут сломалась там сям, и говорит потом машина(марка) шлак. Если менять только масло за 4года, то боюсь представить что в итоге с машиной.
Был у меня Фокус. В плане комфорта, загрузки экономичности по топливу -всё в идеале. А по ценам на запчасти - это жесть жестокая! Никому не рекомендую даже приближаться к этому авто ради покупки. Для сравнения: у меня есть Хендай. Купил ремень ГРМ с роликами на Хёндай - 1200 руб (оригинал. покупал в 2020 году). В 2021 году купил ремень ГРМ на Фокус с роликом - 19600 руб. На Хендай делал сход/развал - 400 руб. На Форд - 1800. Даже фильтр воздушный на Хендай 170 руб. На Форд - 1000. И так во всем. Поменять основные элементы подвески на Хендай с учетом работы я отдал 20000. Это при том, что я даже шрусы менял! На Форд просто шаровые и рулевые наконечники 20000. То есть если совсем кратко: в обслуживании Форд ровно в 10 раз дороже Хендая!!!!! У меня 2 соседа, которые покупали Форд Фокус, оба сбросили их. Потому что машина безумно дорогая в обслуге. Даже Японки в разы дешевле станут. Откройте инет и вы увидите сколько Фокусов в продаже. От них все избавляются.
По рекомендациям включилось видео, по названию думал глянуть. После первой фразы "Всем привет, с вами автопроблемы" - выключил от греха по далее, ненене
У меня знакомый ездит на ваз-2111 универсал,говорит езжу и кайфую!!! Цена на запчасти - кайф, никаких особых проблем автомобиль не доставляет!!! У другого моего знакомого был москвич 2140 люкс экспортный вариант, заводился даже при -30, ночного простоя на улице, а у знакомого при -5 иномарка не завелась, ржали всем двором!!!!!))))))
@@КонстантинКравченко-б5ъ хотел бы взять xc70 второго поколения рест. Дорого в обслуживании это сколько? В год например сколько будет уходить? И если сравнивать со Шкодой Суперб комби. Что надёжнее и чтобы семейный бюджет не съедала?
@@iantifragile ну гольф и сид не совсем то же самое, т.к. корейцев с немцами равнять бессмысоленно. Немцы - на уровне современных китайцев, а корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад - но с того времени китайцы так рвонули (сейчас на уровне немцев), а корейцы там и остались. Но здесь речь в другом Здесь речь о - например - у кого то мерс прошел 120к без единой проблемы - потому что считается машина надежная А у кого то точно так же Авео прошел 120к без единой проблемы - то это что, владельцу повезло ?
Не вижу тойоты - калдины. У меня 1993 г. выпуска, задняя подвеска - рессоры, купил в 1998-м и с двигателем ничего, кроме эксплуатационных регулировок и замен ничего не делал. На кузове ни одного "рыжика".
Владею Peugeot 508 sw 2,2 л. 204 л.с 2013 г.в. Купил с пробегом 98000 в 2016 году. Сегодня на спидометре 264000. За срок эксплуатации было заменено: Ремень Грм, с вод. пумпой, компрессор АС и вот недавно генератор. Хотя можно было заменить только реле, т.к стёрлись сами щётки. Расходники и тормозные диски не включаю в список. Ну вот как-то так
Ситроен и пежо очень недооценивают на рынке, они не дорогие в обслуге и их дизеля очень часто лучше ваговских, был пежо 407 5 лет владел , да были моменты с коробкой но они решались по 50$ никогда ваг не даст таких цен на обслуживание, у друга с5 ситроен уже 350 тыс дизель и едет идеально с пневмоподвеской, в ремонте копейки
Смотря какой дизель. Если 1.6 или 2.0, то ну на. А если 2.4 то вещь. И опять же, смотреть надо на поколение. Они там перемудрили с вихревыми заслонками после 2007 года. А ремонт у официалов шкалит. Геморные тачки вольво с тех пор, как их купили китайцы. Вот помню 850, вот это вещь
Форд фокус потому и чинят в гаражах что в сервисах его просто не берутся чинить, оригинальные запчасти стоят как чугунные мосты и ждать надо месяцами а подделки не ходят от слово совсем, у многих моих родных и друзей был форд и у всех одна и таже проблема, ни починить, ни продать не возможно, зато очень легко купить 😂😂😂
Insignia - надежный автомобиль??? Не смешите! Какие 350 тысяч? Да она до 100 вымотает все нервы своими поломками. Имел неудовольствие 5летней ее эксплуатации.
Skoda Octavia Scout, 2015 год, 1,8 с коробкой DSG. Беспроблемная машина, расход по трассе до 7л/100км. При этом и двигатель турбированный и коробка пресловутый DSG. А машина - бомба! Сейчас пробег чуть за 130 тыс.км. Масло меняется на ТО, между ТО не доливается. Коробка тоже без нареканий.
Выберу Mondeo 4 2.0TDCI отличное авто, рулежка лучшая в своем классе и цене, коррозии он не сильно боиться и шумка хорошая на Octavia A5 и Passat B6 даже шумнее ( и я знаю что говорю, потому что я ездил на этих всех авто) Если что и мне и Passat B6 нравится, но лучше выберу МОНЮ
@@КонстантинКравченко-б5ъГод промучился на лагуне, я столько ни одну машину не ремонтироавл. Продал вдвое дешевле и зарекся.... Не больше француза... Никогда...
Главное в подержанной мащине - это кузов. Если железо ржавое - то пофиг какой там мотор. Сейчас езжу на Гольфе 2,0 дизель механика (автомат не признаю) 6 передач, универсал, заводской тюнинговый салон Match (впечатлил). Средний расход топлива не превышает 6 л/100км. На крышу влезает всё - от велосипедов, но строительных материалов. В багажнике спать можно. Уровень комфорта - великолепный. На трассе 115 км/ч при оборотах1800 - двигателя вообще не слышно. Мотор заводится с пол оборота. Никогда не грею принципиально (застрелитесь знатоки!). 2 раза сделал антикоррозийную обработку. Иногда посещает мысль поменять машину. И тут же пропадает.
Утверждение про кузов устарело лет так на 20. При покупке старой машины главное двигатель, коробка, родные датчики,интерьер салона,электрика и кузов. Если 20 лет назад при поломке мотора - коробки можно было донора поставить,то сейчас их просто нет. И все разговоры(разводы) о контрактных моторах с маленьким пробегом это откровенный пиздёж.А железо старым не бывает,сгнило,отрезал,новое приварил. Для сварщика как нехер делать. Так что разговоры про кузов это из той эпохи когда "болгарка" в диковинку была)))
@@le_jeLobok25 ломается не часто если купить живой автомобиль! Кузов не ржавеет, двигатель 1.8 бензин,газ расход по городу 13 . Желательно ставить оригинальные запчасти или хороший аналог и менять все вовремя и тогда будет бегать и радовать своего владельца
Из всех, мондео.. И все. Или кореец. Немцы очень прихотливы и дорого в ремонте. Фокус 3 очень тесный автомобиль. Шкода тот же фольц.,подвеска алюминий, ходит по нашим дорогам не долго. Опель, это отдельная тема... Врагу не пожелал бы. Вольво не знаю.. Но так как это однобазник с форд.. Вывод напрашивается сам собой. Из них не одна не сравнится по надёжности с тоета авенсис в 250 кузове. Но ее тут почему то нет?!!? Хотя она даже боле старых годов и ходить будет дольше и в ремонте дешевле их всех в случае если это понадобится. Также нет мицубиси лансер 9 сарай, так же хоть и старее но всем пред, тавленым фору дас по надёжности.
Когда я покупал Мерседес w 210 универсал, то продававший его мой товарищ аргументировал покупку этого автомобиля возрастом в 22 года именно дешевизной деталей б-у на вторичке. И действительно, если ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти очень дорогие, то НЕ оригинальные, но НОВЫЕ стоят не так что уж слишком дорого как оригинальные от Мерседес. А запчасти б-у -те вообще недорогие. Но я иногда беру именно новые не оригинал. И такие запчасти можно купить не только в Москве ))) При этом на моем автомобиле бизнес класса ( E Classe) стоит V-образная "шестерка" 2800 кубиков, которая считается двигателем "миллионником". Коробка-автомат с полным приводом и как-бы псевдо-механикой на 4 скорости также считается очень надежной и долговечной. А у моего другого товарища Школа Октавия универсал на 15 лет моложе моего универсала так он заплатил 200 тыс совокупно за ремонт коробки и она снова не работает. Хотя у этой Октавии пробег минимум в два раза меньше чем у моего Мерседес 1998 года выпуска.
Коробка дсг на шкоду стоит 50к. Расход твоего мерса 15л на шкоде 5-8л в зависимости от двигателя. Детали на шкоду стоят не дорого,если не оригинал то вообще копейки. А теперь посчитай расход на потрачиное топливо на шкоде и на мерсе хотя бы за год и увидишь куда больше уходят деньги
Мне вот интересно а опель каким боком тут? Тоже самое и про форд??Корыто ещё то, уже лучше брать по надёжности ваг А вот про Японию что-то ни слова??? Автор ты не слышал про таких производителей??? Почему упор идёт на немца??? Сейчас поло срань в обслуживание как мерседес... Про Вольво согласен на все сто 💯 Про Октавию тоже лайк, можно было ещё скаута приписать!!!
А движка хватает 1.6 , если пригрузить такую машину, да ещё плюс универсал, он то и пустой , где-то около 1400 - 1500кг наверное !? Динамики на ней наверное не будет, просто езда из точки А, в точку В !?
Надежная то она да, надежная Кстати, правильно кЭмри, а не кАмри (кАмри читают только двоечники, которые в школе не учились, закончили 8 классов и пошли куда то работать, поэтому просто думают как пишется, так и читается. Они так же читают и ланЧер, Церато, Ленд крАУзер, и т.д.) Но салон у Кэмри один из самых отвратительных и неуклюжих среди почти всех моделей. Ощущение, что сидишь не в автомобиле, а в плацкартном поезде. И некрасиво и неудобно и безвкусно, когда даже примитивный Авео и то более уютный салон имеет
ну не сравнивай же кореца с япнцем Корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад. Но с того времени китайцы так рванули, что сейчас они на уровне немцев. А корейцы так и остались на том же уровне. По иерархии можно разделить примерно сразу японцы, потом французы, потом немцы с китайцами, потом корейцы
А зачем дочку на Бушное ведро садили ? А вдруг прошлый водитель диареей или моченедержанием страдал и на сидение все выливал. И теперь ей ездить на этом сидении ? крутить руль, который прошлый водитель хватал руками после того, как почесал свой гемморой ? У вас дочка и трусы и лифчики тоже Бушное покупает и носит ?
@@OlNik Я сужу по вашей Если вы ее садите в Бушную машину - очевидно, она и все остальное БУшное пользует. Вы же сами сказали, что БУ 2008 года Ну, тренд к поношенному секонд хенду - своя такая фича..Нормально.. Моя дочка не решилась бы за послегемморойный руль руками хвататься и радоваться..Но каждому свое
@@OlNik я сужу ваши секреты по вашим словам Зачем же вы свои секреты выложили на всеобщее обозрение, Теперь каждый их может видеть и знать, что ваша дочь - люитель секонд-хенда
Из этого можно брать Вольво и Киа,Инсигния Опель можно,если вы сами ее делать будите,как Ильдар автоподбор))) ваги гниют,и жрут масло как лошади,форд для маленьких ,щюпленьких тел
Надо еще смотреть по двигателям, комплектации и общему состоянию. Есть косячные двигателя например дизель 2.0 у инсигнии. У Вольво V 50 хорошие бензиновые двигатели L серии как на мазде и форд плюс к тому же хорошо оцинкованный кузов, но внутри слишком скудно ( хотя пишут это чтоб водитель минимум отвлекался, не зря один из самых безопастный авто. Я к тому что не нужно сразу бежать и покупать что то из списка. А любую машину тщательно смотреть перед покупкой.
@@ИгорьПоликарпов-т6п Нет не правильно самые надёжные 1.8 и 1.6 атмосфеники бензин но если брать то лучше 1.8 Дизели часто клинят из-за масляного голодания они надежные если каждые 150 тысяч смотреть к масляному насосу и вкладышам но как правило никто этого не делает. А вообще машина по комфорту одна из самых лучших за свои деньги.
@@сашаВлас-ч7е 1.8 само собой очень надёжный двигатель у Опеля, но с ним шли самые бедные комплектации. А 1.6 атмо вообще не ставили на инсигнию (видимо совсем не может ее утянуть), да и 140 ЛС для такой машины и маловато
@@ИгорьПоликарпов-т6п Смотря для каких целей лет десять назад 140 лошадей было очень много а сейчас мало людям ещё через десять и 250 маловато будет хотя 140 в коммерческих бусах идёт и хватает для шести ступки а для легковой и подавно если ты не собираешься под двести по трассе ганять.
Автор полный ноль,ваги гниют в Питере быстрее чем Киа,это может проверить любой,я лично проверил это миллион раз уже,двигатель Киа 10 -12года ,ходят без капиталки 550 тысяч,а жрать масло начинают от 250-300 тыс км,и едят масло ,как ваши жрут из салона.киа жрет масло на 400-500 тыс км,как ваги 2-3 летние,об этом все в Питере знают
Потому что это француз,у многих в мастерских,нет даже ключей масло поменять,пробку сливную открутить,лично сталкивался с такой проблемой,так как у жены французы,а у меня Киа.
@@Nas-Rat18126 Истину глаголишь ! Почти то же самое (хорошо что хоть не полностью) начинали у Вест и Хреев - но там хоть только внуренние крепления сделали фирменными, а такие общедоступные (масло поменять, замок на двери, аккум снять) - оставили хоть нормальные гайки. То гемор еще тот
Насчёт двигателей, может быть, а вот насчёт всего остального? У меня Опел инсигния и я его задолбался ремонтировать. Машине 9 лет. Ну тут конечно модно по спорить, например на ваге в коробке только сцепления стоит поменять 80к, на опеле ремонт все время тянет деньги, но не такие большие… постоянные проблемы со всем что связано с охлаждением. Текут всевозможные прокладки, патрубки, теплообменник заварил, проблемы этой не стало. Катушку зажигания менял, трижды менял термостат с датчиком. Ну и много всякой мелочи. А сейчас поломан вентилятор и пока не готов поменять его на новый. Новый стоит 27-40 тыс! Там множество вариантов, но тот который подходит мне - редкий.
@@МихаилГладков-б1м езжу на шевроле круз с 1,7 дизель пригнаный со Швеции с пробегом в 87 к по сути таже астра джей. и сыпится все за пол года машина высосала около штуки баксов уже третью неделю стоит в гараже полусобранная тупо денег дальше вливать нет, жду зарплату сделаю продам нахер. а эти прожиги сажевого фильтра по понедельникам меня уже достали все что экономил за неделю она в понедельник с расходом 15 литров на сотню дожигает
@@pcclub2485 мрачная история 🤦🏻♂️ буду внуков пугать в старости! Сочувствую. Я в 2020 тоже больше штуки баксов просадил на свой пипелац! То теплообменник, то патрубки, то прокладки какие-то. Термостат с датчиком (на опеле в отличие от крузака это совместная запчасть)
Его обслуживать примерно 1500 баксов в год нужно. У меня родственник такой взял год проездил и на базар. Что-то рассказывал в системе охлаждения какая-то пластиковая фигня лопнула. На разборке бу 300 баксов. И так он посчитал за год владения он потратил штуку и продавал в состоянии требуешем ещё вложения где-то под туже суму. Хотя брал он не требующие вложений изначально. Что именно не помню уже 2,5 года прошло.
@@ДмитриийЮдицкий твой родственник купил б6 минимум тыс 700. Поэтому и проблемы. Коментарий человека у которого б6 с салона 2008 года с пробегом 260 тыс
У меня фабия 2007г сейчас 1.2 бенз 320 тыс.км и ничего. До этого был Мерс с200, 93г, 2.0 дизель без турбы за миллион было наезжено. Потом был Е 300, 98г, 3.0ТД и тоже около 870тыс.км но не уверен что небыл скручен. Но уже немножко курил на холодную и слышно было цепь разтянутую. Продал ибо старый уже и довольно ржавый. Сейчас все автомобили до 400 тыс.км без проблем ездят. Если чито городская експлуатация то нечему удивляться что 200-250 наездил. Это норма.
Тех годов на таких машин 350 это не показатель,при правильном эксплуатации они должны проходить минимум 500 а то и больше. У меня была двенашка 2005 года. 370тыщ.пробег и без капиталки,поменял токо гидрики и работал тише,чем щас некоторые иномарки. Масло каждые 7/7.5 тыщ.заливал токо мобил. Работал как, швейцарские часы. И чуть не забыл,масло от замены до замены,не одного грамма не доливал
Да Астра Ж это уже такая древность, что на нее вообще смотреть. Толку брать, если все равно потом на ней на люди не выедешь - стыдно будет на допотопном виде, если знакомые увидят.. Сейчас уже Астры Ф никто не покупает и в городах почти вообще не увидишь (может, одну машину за неделю где то увидишь), а то на Ж смотреть
Ford в Германии - это как Запор в совке. Очень хорошая машина, ремонтируется в гараже и т.д. ;)) Досмотрел до хвалебных песен этому убогому ведру и больше не смог воспринимать этот ролик всерьёз. ФТОПКУ.
Субару аутбэк ДВС ёж 2.5 ,165 коней и это на полном приводе расход 10-12 ,если тапку сильно не жать, а если жать, то любой жрать будет,так как бенз в трубу.Это много? Как-то так.
@@crimean4448 Это не тот Айсин про который все говорят, так же как и на пассатах с США. Японский только на Тойотах и он лёгок в ремонте. Всё остальное - модификации под тот или иной ДВС, что на практике при поломке мало кто возьмётся за ремонт.
476000 пробег-проблем никаких. Хочется тебе верить на слово. Но понимаю, что не надо.Да, машина экстра-надежная, но "проблем никаких" на полляма пробега. Вот не надо.
@@игорьвеселов-х2р У меня а6с6 3 литра дизель 600 пробег,недавно только тысячь десять назад поменял цепи и уплотнения все в развале так она еще тысячь триста отходит,и масло от замены до замены не жрет ни капли,просто надо на расходниках не краежопить и следить за машиной. А у брата пассат б3 уже к миллиону подходит,и тоже движек еще родной.
@@ВладимирСекретарев-и5ч Да я в общем не особо спорю. Эти движки реально миллионники. У меня на работе курьер на такой ездит. Машина экстра надёжная. Разговор о "проблем никаких". Да есть с ней проблемы. Как и с любой другой "уставшей" машиной. Был тоже друг-сосед с Б3. Говорил машина потрясающая, но как начинает ломаться, так хоть продавай. Безумно сложная, сам ничего не починишь, только в сервис, в сервисе разговор начинается так-"бляяяяяя Б третий....тока не говори, что движок хандрит..." Я не в теме, у меня Солярис. с нуля, за 5 лет не ломалось ничего. Вообще. Ну вот просто вообще ничего. Даже лампочки не перегорали.
@@doktorbrown8722 В Раше может быть. Но там любая тачка в набор проблем превращается и от дорог и от владельцев и от поддельных дешманских запчастей. А по Европе Форд самое лучшее сочетание цена-качество.
@@user-brobro777 Что туфта и гон? Что за топ? Европы какой? Ссылка на источник? Это топ по продаж исходя из цена-качество или из совокупности критериев типа кредитования, лизинга и т.п.? Будьте добры сформировать свой аргумент правильно, ибо "туфта и гон" и какой-то непонятный топ прислать-это уровень скамейки возле подъезда. Исправьтесь.
@Stepan Stepan очень слабый, с места туго едет, когда перед выездом на кольцо быстро стартануть - это проблема, по трассе обгон - тоже сложно, и опасно, нужно выжидать случай
Обос... ли по сути tsi. Сейчас все новые ваги на этом моторе. сам катаю на голф 5 1.4 tsi BMY 140 ls. По своему желанию, после покупки загильзовал блок, поменял поршня с кольцами, и в путь. И комфорт, и мощность, и надежность
Странно видеть в подборке volvo V50 а не v70,v70 гораздо комфортнее и не хуже по надёжности,могу сказать из своего опыта Вообще здесь можно дать паритет одному только Volvo,по долговечности кузова и остального.
Моя знакомая в МОСКВЕ заплатила 20 000 рублей за перепрошивку электронного ключа к этому V 70/ Я же заплатил за новый ключ с перепрощивкой к Mercedes W 210 за 7500 рублей и купил за 3500 рублей ЗАПАСНОЙ ключ -дубликат. Volvo вообще очень проблемная машина по наличию и особенно стоимости запчастей. В отличии от Мерса любого года и класса.
@@ambe1968 Это вполне объяснимо. В России , в 90-х, Мерс был самой престижной машиной у криминала, у бизнеса, у чиновников. И их завезли много. Но потом этот контингент пересел на новые МАШИНЫ. а старый Мерс остался на ходу. Но в связи с коррозией КУЗОВА многие Мерсы разобрали на запчасти.
@@ambe1968 ДА. Вольво не гниют так быстро как Мерсы. У 210 кузова первые три-четыре года был эксперимент с водоэмульсионной краской , что привело к быстрой коррозии кузова. Кстати, у меня было "Шаха" 2106 с 1978 года. !0 лет БЕЗ РЕМОНТА. Но в конце концов кузов просто сгнил и я перебросил движок с пробегом в 200 тыс на 2102 и он прошел еще 100 тыс. НО КУЗОВ это самая большая проблема для условий России, там где сырость и холод 8-9 месяцев в году
Октавия а5 хорошая машина но мощности бензинового атмосферника 1.6 102 л.с не досточно для езды по трассе машину с таким мотором можно эксплуатировать только в городском режиме.
С точностью до наоборот. В городе старт слабоват в сравнении с автоматами. По трассе песня. На дальняк - почти всегда 3 человека, кг 100 багаж. Хороший 95 бензин (обычный, не премиум) и обгоны и тяга при наборе скорости - всего достаточно. Авто чувствовать нужно. Набирай скорость в обгон чуть заранее, а не как некоторые, как сапог из шкафа вываливаются в обгон, а потом пытаются разогнаться. Комфортная скорость по многополосным трассам 130-140 км/ч. 102 лс, механика. Устраивать гонки на трассе с авто, у которых двигуны от 180 л.с. и выше - для чего. По той же М-4 за 400-500 км "совместного" пути со многими авто, которые пулями обгоняли меня, когда я еду на скорости 130-140, в некий конечный пункт приезжали одновременно. Пункты оплаты проезда, заправки - всё усредняет скорость.
В свое время смотрел на него - годах в 2010х.. чуть не взял.. Тогда примерялся, но казался слишком уж большим - баржеподобным.. пока думал да облизывался - с производства сняли.. А с тех пор все равно о нем вспоминаю.. Наверное надо было брать..
Volvo V50 очень хорош снаружи, красивый. Но стоило мне увидеть приборную панель и торпеду в целом - тут же мнение мое сменилось. Шоза безвкусица?! Жесть..
Всегда удивлялся, когда вижу на дорогах форды (чпокусы, мондео и куги в осноном) - удивлялся, что их и правда кто то осознанно еще и покупает А оказывается есть и такие, кому они реально нравятся..
@@ИгорьПоликарпов-т6п у друга Авенсис был. Он его проклял. Вечные проблемы с приводами. Жрал масло ведрами. Капиталил, не помогло. Проблемы с электрикой. Ато все говорят Авенсис самый надежный среди. тоет.Просто владельцам тоет наверно стыдно признавать что это гамно неуправляемое и ломающиеся как и все авто.
@@ИванСеменов-ъ8ю а какой был Авенсис? С новья? Могло просто не повезти с авто. У меня у супруги был Сеат Леон и на 40к км мы влетели на замену коробки. На тот момент зарекался от дсг. А сейчас если бы была возможность взять по нормальной цене хороший ваг, взял бы
@@ИгорьПоликарпов-т6п то ли 2005 то ли 2005 не помню точно. Потом взял киа сид.Тоже жор масла. Теперь катает пассат б6. Ненарадуется. Пассат 2 литра бензин. Без жора масла. Хотите верьте хотите нет но масла не жрет.
Из этих вариантов только Шкода будет ходить если не тсi.а автор не знает про Хонду аккорд универсал и тоёта Авенсис, эти переездят в два раза все вышепредставленные экземпляры.
Согласен Из качества остались шкода и япы остальное шлак Удивила вольво в Англии да проблем с ними нет в рашке они и усосаные все и ремонт как у боенга стоить будет
Сомневаюсь что ваг лучшие универсалы, а где Рено? Вы парни или очень богаты если любите постоянно и дорого ремонтировать немцев или ... Вообще любовь слепа. Для меня лучший универсал это Рено Меган, лагуна и ... Ауди рс6 авант
Ага. Прокатился я как то пассажиром-еле ушёл после поездки. У меня в газ 69 места больше. После фокуса колено несколько часов болело. Там места нет, от слова совсем
Ford вообще не бюджетные. У Мондео 5 2,5л. Бензин коробка не очень надежная, слабым местом является гидротрансформатор(бублик). Инженеры постарались и заложили небольшой ресурс
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Опель инсигния - это бьюик регал. Автообзорщик которого мы заслужили.
с фиатовскими дизелями, которые первые 5 лет были каждый год с разными валами. с масляным голоданием (когда разобрались - начали врезать в гаражах датчики давления масла от любой техники), и через одного проворачивало распредвалы, и дальше колено. блако стоило 4000 долларов, не много по сравнению с бмв )))))))
в бензинке после 100 тыс отваливалась турбина интегрированная в коллектор, 700 баксов БУ, и хватало еще на сколько повезет )
машина к покупке не рекомендуется никак, если ты не механик.
Универсалы всегда актуальны !!!!!!
Большой багажник и компактность это плюс.Также рейлинги на крышах универсалов добавляют дополнительный бонус для отдельных
багажников на крыше.
Универсалы никогда не теряют свой вкус.
От канала ARTAMANZ лайк за видео.
И что в нём возить? Уже доставки беспланые в пределах городов 😂😂😂 ну или 500р- газель, раз в 10 лет холодильник привезти
@@mbmb8933 Это все индивидуально
@@mbmb8933
Например с седаном я мучаюсь постоянно, то короб не влезает, то ещё что.
Проходное место узкое.
Да согласен.Только в РОССИИ людям подовай кросоверы,вот поэтому универсалов у нас не так много выбора.Сам гоняю на сиде универсал,и не знаю на что поменять,выбор не велик в соотношении цена качество.
Форд фокус универсал 2012 года пробег 355 тыс .Без перебора движка.Масло не жрёт. Хочу дотянуть до 500 тыс .Хорошая машина.
Какой двигатель и какая коробка на вашем фокусе??? Спасибо, заранее за ответ.
@@ВиталийКолесник-ш4ю движок 1.6 105 лошадей механика.
@@СлаваТроцкий-б8ш двигатель, бензин?
Купил универсал 3 2018 год механика 1 6 125 лошадок пока все нормально
слышал что вольво не ходят именно с движками от форда а вот с родными и дизелями от пежо сносу нет
У меня опель. Астра h универсал 1.8 автомат бензин
3 года езжу проехал 35000 тысяч машина бомба
Мондео 4 универсал 2л.Бельгия езжу 4 год только масло меняю и один раз лампочку ближнего света,200000км.Машина бомба ракета.
Забавно читать таких, потом скидывают свое не обслуженное ведро другому а тот в свою очередь начинает тут сломалась там сям, и говорит потом машина(марка) шлак.
Если менять только масло за 4года, то боюсь представить что в итоге с машиной.
Представили все что есть))) автор ты настоящий универсал 🤣🤣🤣
АУДИ - А4 Б5 - В УНЕВЕРСАЛЕ с1995 по 2001 ДИЗЕЛЬ 66 -и 81 киловат - ОЦЫНКОВКА КУЗОВА -РАСХОД 4.5- 5.5 литра на 100км - БОМБА!!! НЕПОЖАЛЕЕТЕ !!!
живых таких уже не найти
@@ЕвпатийКоловрат_88 На свои года ауди ещё и неплохо выглядят...
Был у меня Фокус. В плане комфорта, загрузки экономичности по топливу -всё в идеале. А по ценам на запчасти - это жесть жестокая! Никому не рекомендую даже приближаться к этому авто ради покупки.
Для сравнения: у меня есть Хендай. Купил ремень ГРМ с роликами на Хёндай - 1200 руб (оригинал. покупал в 2020 году). В 2021 году купил ремень ГРМ на Фокус с роликом - 19600 руб.
На Хендай делал сход/развал - 400 руб. На Форд - 1800. Даже фильтр воздушный на Хендай 170 руб. На Форд - 1000. И так во всем. Поменять основные элементы подвески на Хендай с учетом работы я отдал 20000. Это при том, что я даже шрусы менял! На Форд просто шаровые и рулевые наконечники 20000. То есть если совсем кратко: в обслуживании Форд ровно в 10 раз дороже Хендая!!!!!
У меня 2 соседа, которые покупали Форд Фокус, оба сбросили их. Потому что машина безумно дорогая в обслуге. Даже Японки в разы дешевле станут. Откройте инет и вы увидите сколько Фокусов в продаже. От них все избавляются.
Хендай именно какой?
@@НиколайПокладов Атос.
@@ГошаЛяШампань Благодарю
помоему тебя жестко кинули при продаже запчастей)))
На Гранту месяц назад купил ремень, ролики и помпу, за 10 тыс рублей.
Всё идёт по плану! Санкции нам на пользу! Газ за рубли!!!!!! Уряяяяяяяя!!!
По рекомендациям включилось видео, по названию думал глянуть. После первой фразы "Всем привет, с вами автопроблемы" - выключил от греха по далее, ненене
Самая надёжная машина это та которая у тебя есть + отсутствие денег на новую
У меня знакомый ездит на ваз-2111 универсал,говорит езжу и кайфую!!! Цена на запчасти - кайф, никаких особых проблем автомобиль не доставляет!!! У другого моего знакомого был москвич 2140 люкс экспортный вариант, заводился даже при -30, ночного простоя на улице, а у знакомого при -5 иномарка не завелась, ржали всем двором!!!!!))))))
У меня вольво хс70. Брал в 2013 чистого шведа в салоне новую. Сказка, а не авто!!!
да но не все потянут обслуживание
@@user-brobro777 Согласен именно по этому и отказался ...бери ношу по себе , как говорится .
@@КонстантинКравченко-б5ъ хотел бы взять xc70 второго поколения рест. Дорого в обслуживании это сколько? В год например сколько будет уходить? И если сравнивать со Шкодой Суперб комби. Что надёжнее и чтобы семейный бюджет не съедала?
Каждый хвалит свои машины как будто имели все авто сейчас все машины почти одинаковые по качеству и у каждой есть свои плюсы и минусы
Я имел и девок и 27 автомобилей за свою недолгую жизнь
@@Biboran. 😁😁👍 Молорик! Продолжай!
😂 интересно, то есть гольф то же самое что и сид?
@@iantifragile ну гольф и сид не совсем то же самое, т.к. корейцев с немцами равнять бессмысоленно. Немцы - на уровне современных китайцев, а корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад - но с того времени китайцы так рвонули (сейчас на уровне немцев), а корейцы там и остались.
Но здесь речь в другом
Здесь речь о - например - у кого то мерс прошел 120к без единой проблемы - потому что считается машина надежная
А у кого то точно так же Авео прошел 120к без единой проблемы - то это что, владельцу повезло ?
@@iantifragile да гольф это комфорт управляемости. а миж дизаин и стиль и все
А что скажите об Рено сценик?
Не вижу тойоты - калдины. У меня 1993 г. выпуска, задняя подвеска - рессоры, купил в 1998-м и с двигателем ничего, кроме эксплуатационных регулировок и замен ничего не делал. На кузове ни одного "рыжика".
У нее руль не там
@@39rus7 так у нас 80% праворульных и никаких проблем. Особенно в городских условиях с многорядным движением, где нет разницы, с какой стороны руль.
Ну мерс в 124 кузове давайте вспомним..
Татьяна, дай бог ваши внуки на ней ездить будут
ванька, ты дурак? на этих праворульных ездят только свинорусские, потому что левого руля не могут себе позволить.
У друга инсигниа была... Коробка автомат дизель 2 л. Коробку постоянно чинил... Еле продал его.
Владею Peugeot 508 sw 2,2 л. 204 л.с 2013 г.в. Купил с пробегом 98000 в 2016 году. Сегодня на спидометре 264000.
За срок эксплуатации было заменено:
Ремень Грм, с вод. пумпой, компрессор АС и вот недавно генератор. Хотя можно было заменить только реле, т.к стёрлись сами щётки.
Расходники и тормозные диски не включаю в список.
Ну вот как-то так
Ситроен и пежо очень недооценивают на рынке, они не дорогие в обслуге и их дизеля очень часто лучше ваговских, был пежо 407 5 лет владел , да были моменты с коробкой но они решались по 50$ никогда ваг не даст таких цен на обслуживание, у друга с5 ситроен уже 350 тыс дизель и едет идеально с пневмоподвеской, в ремонте копейки
Пежо очень трудно продать на вторичном рынке, как говорят люди: на пежо ты последний обладатель машины)
Подтверждаю про ситроен с5, друг владел всегда вагами потом пересел на ситроен, сказал никогда больше не сядет за ваг
@@aladin_l да что не дорогие. Вот владею Ds4 так заманался чинить эту жлыгу. Не уже сам стараюсь все делать где не надо подъёмник.
Ресурс двигателя сида 200.000? Автор, все таксисты которые на Сидах проехали свыше 500.000 смеются тебе в лицо 😂
Вольво v50 вообщем отлично , только двигатель 1,8 бензин жрет масло к 200т ( залегают кольца ) плавают холостые - болячка дросселя .
Volvo XC70 2 кузов, дизель. Очень надёжный и долговечный при должном уходе👍
Смотря какой дизель. Если 1.6 или 2.0, то ну на. А если 2.4 то вещь. И опять же, смотреть надо на поколение. Они там перемудрили с вихревыми заслонками после 2007 года. А ремонт у официалов шкалит. Геморные тачки вольво с тех пор, как их купили китайцы. Вот помню 850, вот это вещь
@@LimeMortar у этой модели только один - это 2.4
@@Y.Broker С v70 перепутал значит
@@LimeMortar хорошие моторы дизель 1,6 и 2,0 реально не знаешь не пиши
@@ИгорьВасильев-ю6ш а я говорю гофно, и люди говорят гофно
Форд фокус потому и чинят в гаражах что в сервисах его просто не берутся чинить, оригинальные запчасти стоят как чугунные мосты и ждать надо месяцами а подделки не ходят от слово совсем, у многих моих родных и друзей был форд и у всех одна и таже проблема, ни починить, ни продать не возможно, зато очень легко купить 😂😂😂
Insignia - надежный автомобиль??? Не смешите!
Какие 350 тысяч? Да она до 100 вымотает все нервы своими поломками. Имел неудовольствие 5летней ее эксплуатации.
Skoda Octavia Scout, 2015 год, 1,8 с коробкой DSG. Беспроблемная машина, расход по трассе до 7л/100км. При этом и двигатель турбированный и коробка пресловутый DSG. А машина - бомба! Сейчас пробег чуть за 130 тыс.км. Масло меняется на ТО, между ТО не доливается. Коробка тоже без нареканий.
Хочу приобрести скаута 2019.Подскажите где купить лутше и какая цена сейчас?
@@ВалераБарбакарь В Россию Скаут официально прекратили ввозить вроде бы именно в 2019-м году.
Если только "серую" машину.
3,14здёж))
@@МуратХашагульгов-г5ф А т ы различаешь коробки ДСГ , или для тебя все одинаковые?
Здравствуйте, а запчасти на неё дорогие?
Шкоду нужно брать строго после 2011 года. После того, как была исправлена конструктивная проблема с кольцами и масложором из-за этого в тээсай
Была попытка устранения проблемы но она так и осталась.
Выберу Mondeo 4 2.0TDCI отличное авто, рулежка лучшая в своем классе и цене, коррозии он не сильно боиться и шумка хорошая на Octavia A5 и Passat B6 даже шумнее ( и я знаю что говорю, потому что я ездил на этих всех авто)
Если что и мне и Passat B6 нравится, но лучше выберу МОНЮ
Согласен! Мондео 4.
Только вот жрет он в 2 раза больше.
Молодец. Только не забудь потом всем рассказать что ты натворил, чтобы мы в то же ... не наступали.
Купил? И как?
Без Мегана 3го поколения этот обзор не стоит выеденного яйца!
А Лагуна 3 в универсале ...
2 тоже не промах , 3 - больше слепых зон , но проблема решаема .
4 меган с любым мотором апарат .
@@КонстантинКравченко-б5ъГод промучился на лагуне, я столько ни одну машину не ремонтироавл. Продал вдвое дешевле и зарекся.... Не больше француза... Никогда...
Главное в подержанной мащине - это кузов. Если железо ржавое - то пофиг какой там мотор.
Сейчас езжу на Гольфе 2,0 дизель механика (автомат не признаю) 6 передач, универсал, заводской тюнинговый салон Match (впечатлил). Средний расход топлива не превышает 6 л/100км. На крышу влезает всё - от велосипедов, но строительных материалов. В багажнике спать можно. Уровень комфорта - великолепный. На трассе 115 км/ч при оборотах1800 - двигателя вообще не слышно. Мотор заводится с пол оборота. Никогда не грею принципиально (застрелитесь знатоки!).
2 раза сделал антикоррозийную обработку.
Иногда посещает мысль поменять машину. И тут же пропадает.
Утверждение про кузов устарело лет так на 20. При покупке старой машины главное двигатель, коробка, родные датчики,интерьер салона,электрика и кузов. Если 20 лет назад при поломке мотора - коробки можно было донора поставить,то сейчас их просто нет. И все разговоры(разводы) о контрактных моторах с маленьким пробегом это откровенный пиздёж.А железо старым не бывает,сгнило,отрезал,новое приварил. Для сварщика как нехер делать. Так что разговоры про кузов это из той эпохи когда "болгарка" в диковинку была)))
У меня Шевроле лачетти универсал. Очень крепкая и надежная лошадка
У меня Жигули 86-го. Крееепкааая лошадка.
😂Насмешил...
подскажите что по стоимости обслуживания Лачетти? Дорого обходится? Ломается часто?
@@le_jeLobok25 обслуживание практически чуть Чуть подороже чем на приоре. С моей ездой да по нашим дорогам другое авто давно бы развалилась.
@@le_jeLobok25 ломается не часто если купить живой автомобиль! Кузов не ржавеет, двигатель 1.8 бензин,газ расход по городу 13 . Желательно ставить оригинальные запчасти или хороший аналог и менять все вовремя и тогда будет бегать и радовать своего владельца
Из всех, мондео.. И все. Или кореец. Немцы очень прихотливы и дорого в ремонте. Фокус 3 очень тесный автомобиль. Шкода тот же фольц.,подвеска алюминий, ходит по нашим дорогам не долго. Опель, это отдельная тема... Врагу не пожелал бы. Вольво не знаю.. Но так как это однобазник с форд.. Вывод напрашивается сам собой. Из них не одна не сравнится по надёжности с тоета авенсис в 250 кузове. Но ее тут почему то нет?!!? Хотя она даже боле старых годов и ходить будет дольше и в ремонте дешевле их всех в случае если это понадобится. Также нет мицубиси лансер 9 сарай, так же хоть и старее но всем пред, тавленым фору дас по надёжности.
А меган 2 чи 3?
Когда я покупал Мерседес w 210 универсал, то продававший его мой товарищ аргументировал покупку этого автомобиля возрастом в 22 года именно дешевизной деталей б-у на вторичке. И действительно, если ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти очень дорогие, то НЕ оригинальные, но НОВЫЕ стоят не так что уж слишком дорого как оригинальные от Мерседес. А запчасти б-у -те вообще недорогие. Но я иногда беру именно новые не оригинал. И такие запчасти можно купить не только в Москве ))) При этом на моем автомобиле бизнес класса ( E Classe) стоит V-образная "шестерка" 2800 кубиков, которая считается двигателем "миллионником". Коробка-автомат с полным приводом и как-бы псевдо-механикой на 4 скорости также считается очень надежной и долговечной. А у моего другого товарища Школа Октавия универсал на 15 лет моложе моего универсала так он заплатил 200 тыс совокупно за ремонт коробки и она снова не работает. Хотя у этой Октавии пробег минимум в два раза меньше чем у моего Мерседес 1998 года выпуска.
Коробка дсг на шкоду стоит 50к. Расход твоего мерса 15л на шкоде 5-8л в зависимости от двигателя. Детали на шкоду стоят не дорого,если не оригинал то вообще копейки. А теперь посчитай расход на потрачиное топливо на шкоде и на мерсе хотя бы за год и увидишь куда больше уходят деньги
Мне вот интересно а опель каким боком тут?
Тоже самое и про форд??Корыто ещё то, уже лучше брать по надёжности ваг
А вот про Японию что-то ни слова??? Автор ты не слышал про таких производителей???
Почему упор идёт на немца??? Сейчас поло срань в обслуживание как мерседес...
Про Вольво согласен на все сто 💯
Про Октавию тоже лайк, можно было ещё скаута приписать!!!
Если посмотреть на номера, то все встает на свои места
Форд мондео4.2012года.
1.6 дизель 8клапаный топ👍
А движка хватает 1.6 , если пригрузить такую машину, да ещё плюс универсал, он то и пустой , где-то около 1400 - 1500кг наверное !? Динамики на ней наверное не будет, просто езда из точки А, в точку В !?
Тойота камри XV10 2.2л. надёжная и мощная машина.
Надежная то она да, надежная
Кстати, правильно кЭмри, а не кАмри (кАмри читают только двоечники, которые в школе не учились, закончили 8 классов и пошли куда то работать, поэтому просто думают как пишется, так и читается. Они так же читают и ланЧер, Церато, Ленд крАУзер, и т.д.)
Но салон у Кэмри один из самых отвратительных и неуклюжих среди почти всех моделей. Ощущение, что сидишь не в автомобиле, а в плацкартном поезде. И некрасиво и неудобно и безвкусно, когда даже примитивный Авео и то более уютный салон имеет
Хонда CR-V - бомба!
рулевая рейка проблем не доставляет? Многие говорят , что проблемная, вернее не долговечная
Он цены видел на эти бюджетные универсалы?🤡
А ты клоун дату выпуска видео видел ?😂😂😂🤡🤡🤡🤡
Дешевле только приора и Матиз
Конечно Вольво.
нравятся китайцы ?
ну, возможно в твоих словах истина есть - китайцы сейчас реально качественные и надежные авто
У меня форд Мондео 3 2005 пробег 710 тысяч я доволен 👍👍👍
Какой мотор?
@@Sergio-o1b 1.8
@@АшотАкопян-ы3к Бензин?
Да бензин 1.8
@@АшотАкопян-ы3к у меня был тоже Мондео 3 2.0 дизель!машиной был доволен,но топливная система очень привередливая к дизелю!запорол)
Оставляли бы таймкоды, авторы!
В нынешнее время кроме корейца или японца не нужно ничего, ваг хорош но цена на запчасти космос, ещё в прошлом году цены были пипец
Вы правы, но еще обязательно рассмотреть ситроен дизель
ну не сравнивай же кореца с япнцем
Корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад. Но с того времени китайцы так рванули, что сейчас они на уровне немцев. А корейцы так и остались на том же уровне.
По иерархии можно разделить примерно сразу японцы, потом французы, потом немцы с китайцами, потом корейцы
Да! Купил дочке Golf 5 2008-го .1.6mpi....бомба,236.890....
А зачем дочку на Бушное ведро садили ?
А вдруг прошлый водитель диареей или моченедержанием страдал и на сидение все выливал. И теперь ей ездить на этом сидении ? крутить руль, который прошлый водитель хватал руками после того, как почесал свой гемморой ?
У вас дочка и трусы и лифчики тоже Бушное покупает и носит ?
@@tamito9298 ...вы по своей дочке не судите....(надеюсь вам понятно):
@@OlNik Я сужу по вашей
Если вы ее садите в Бушную машину - очевидно, она и все остальное БУшное пользует.
Вы же сами сказали, что БУ 2008 года
Ну, тренд к поношенному секонд хенду - своя такая фича..Нормально..
Моя дочка не решилась бы за послегемморойный руль руками хвататься и радоваться..Но каждому свое
@@tamito9298 ....не судите всех по себе и своим родным и близким,не стоит ваши секреты тут "распылять".
@@OlNik я сужу ваши секреты по вашим словам
Зачем же вы свои секреты выложили на всеобщее обозрение,
Теперь каждый их может видеть и знать, что ваша дочь - люитель секонд-хенда
Из этого можно брать Вольво и Киа,Инсигния Опель можно,если вы сами ее делать будите,как Ильдар автоподбор))) ваги гниют,и жрут масло как лошади,форд для маленьких ,щюпленьких тел
Надо еще смотреть по двигателям, комплектации и общему состоянию. Есть косячные двигателя например дизель 2.0 у инсигнии. У Вольво V 50 хорошие бензиновые двигатели L серии как на мазде и форд плюс к тому же хорошо оцинкованный кузов, но внутри слишком скудно ( хотя пишут это чтоб водитель минимум отвлекался, не зря один из самых безопастный авто. Я к тому что не нужно сразу бежать и покупать что то из списка. А любую машину тщательно смотреть перед покупкой.
Вроде, 2.0 у Опель Инсигния наоборот единственный надёжный двигатель.
@@ИгорьПоликарпов-т6п Нет не правильно самые надёжные 1.8 и 1.6 атмосфеники бензин но если брать то лучше 1.8
Дизели часто клинят из-за масляного голодания они надежные если каждые 150 тысяч смотреть к масляному насосу и вкладышам но как правило никто этого не делает. А вообще машина по комфорту одна из самых лучших за свои деньги.
@@сашаВлас-ч7е 1.8 само собой очень надёжный двигатель у Опеля, но с ним шли самые бедные комплектации. А 1.6 атмо вообще не ставили на инсигнию (видимо совсем не может ее утянуть), да и 140 ЛС для такой машины и маловато
@@ИгорьПоликарпов-т6п Смотря для каких целей лет десять назад 140 лошадей было очень много а сейчас мало людям ещё через десять и 250 маловато будет хотя 140 в коммерческих бусах идёт и хватает для шести ступки а для легковой и подавно если ты не собираешься под двести по трассе ганять.
@@сашаВлас-ч7е плюс 1.8 будет с МКПП. Сейчас многие уже разучились на ней ездить. Плюс не будет кожи, датчиков и прочих приблуд.
Volkswagen Passat топ універсал💪
Мой выбор Тойота Приус Альфа. Всем досвиданья.
печально конечно что сидовские двигатели слушат до 200-300 километров всего) это ж даже от москвы до питера не доедешь)))
Подметил)))
@@sergeinebov очень внимательно слушал)))))
Ведущий оговорился..
Поэтому берем ситроен с лучшими дизелями которые ходят по 350-500к
Автор полный ноль,ваги гниют в Питере быстрее чем Киа,это может проверить любой,я лично проверил это миллион раз уже,двигатель Киа 10 -12года ,ходят без капиталки 550 тысяч,а жрать масло начинают от 250-300 тыс км,и едят масло ,как ваши жрут из салона.киа жрет масло на 400-500 тыс км,как ваги 2-3 летние,об этом все в Питере знают
Не понятно почему в этом списке нет Рено меган 1,5dci. Самый пригоняемый и востребованый автомобиль
Потому что это француз,у многих в мастерских,нет даже ключей масло поменять,пробку сливную открутить,лично сталкивался с такой проблемой,так как у жены французы,а у меня Киа.
@@Nas-Rat18126 Истину глаголишь !
Почти то же самое (хорошо что хоть не полностью) начинали у Вест и Хреев - но там хоть только внуренние крепления сделали фирменными, а такие общедоступные (масло поменять, замок на двери, аккум снять) - оставили хоть нормальные гайки.
То гемор еще тот
У этого человека явно какая-то фобия на DSG
Насчёт двигателей, может быть, а вот насчёт всего остального? У меня Опел инсигния и я его задолбался ремонтировать. Машине 9 лет.
Ну тут конечно модно по спорить, например на ваге в коробке только сцепления стоит поменять 80к, на опеле ремонт все время тянет деньги, но не такие большие… постоянные проблемы со всем что связано с охлаждением. Текут всевозможные прокладки, патрубки, теплообменник заварил, проблемы этой не стало. Катушку зажигания менял, трижды менял термостат с датчиком. Ну и много всякой мелочи. А сейчас поломан вентилятор и пока не готов поменять его на новый. Новый стоит 27-40 тыс! Там множество вариантов, но тот который подходит мне - редкий.
Просто машина не твоя, вот и ломается ( она для другого )
@@СветочъМаг купишь? 600 тыс, пробег 90 тыс, 2012год. 1,6 (116лс) механика. Хозяин аккуратный , машина в идеале
Надо было опель астру 1,7 дизель брать с германии ,а ни жалкое
Подобие российской сборки!
@@МихаилГладков-б1м езжу на шевроле круз с 1,7 дизель пригнаный со Швеции с пробегом в 87 к по сути таже астра джей. и сыпится все за пол года машина высосала около штуки баксов уже третью неделю стоит в гараже полусобранная тупо денег дальше вливать нет, жду зарплату сделаю продам нахер. а эти прожиги сажевого фильтра по понедельникам меня уже достали все что экономил за неделю она в понедельник с расходом 15 литров на сотню дожигает
@@pcclub2485 мрачная история 🤦🏻♂️ буду внуков пугать в старости! Сочувствую. Я в 2020 тоже больше штуки баксов просадил на свой пипелац! То теплообменник, то патрубки, то прокладки какие-то. Термостат с датчиком (на опеле в отличие от крузака это совместная запчасть)
А как на счёт пассат б6 2.0tdi 4motion
дровища как правило и проблема с ЛКП
Его обслуживать примерно 1500 баксов в год нужно. У меня родственник такой взял год проездил и на базар. Что-то рассказывал в системе охлаждения какая-то пластиковая фигня лопнула. На разборке бу 300 баксов. И так он посчитал за год владения он потратил штуку и продавал в состоянии требуешем ещё вложения где-то под туже суму. Хотя брал он не требующие вложений изначально. Что именно не помню уже 2,5 года прошло.
@@ДмитриийЮдицкий твой родственник купил б6 минимум тыс 700. Поэтому и проблемы. Коментарий человека у которого б6 с салона 2008 года с пробегом 260 тыс
Что вы скажете о Опель астра G, 1999 года, 1,8 бензин? Вот это проверка временем сейчас 354 т, без капиталки.
У меня фабия 2007г сейчас 1.2 бенз 320 тыс.км и ничего.
До этого был Мерс с200, 93г, 2.0 дизель без турбы за миллион было наезжено. Потом был Е 300, 98г, 3.0ТД и тоже около 870тыс.км но не уверен что небыл скручен. Но уже немножко курил на холодную и слышно было цепь разтянутую. Продал ибо старый уже и довольно ржавый.
Сейчас все автомобили до 400 тыс.км без проблем ездят.
Если чито городская експлуатация то нечему удивляться что 200-250 наездил. Это норма.
Шрот)
Тех годов на таких машин 350 это не показатель,при правильном эксплуатации они должны проходить минимум 500 а то и больше. У меня была двенашка 2005 года. 370тыщ.пробег и без капиталки,поменял токо гидрики и работал тише,чем щас некоторые иномарки. Масло каждые 7/7.5 тыщ.заливал токо мобил. Работал как, швейцарские часы. И чуть не забыл,масло от замены до замены,не одного грамма не доливал
Да Астра Ж это уже такая древность, что на нее вообще смотреть.
Толку брать, если все равно потом на ней на люди не выедешь - стыдно будет на допотопном виде, если знакомые увидят..
Сейчас уже Астры Ф никто не покупает и в городах почти вообще не увидишь (может, одну машину за неделю где то увидишь), а то на Ж смотреть
Шкода Октавия сильно ржавеет
Забыли Тойота авенсис т 22 .т 25 надёжные машины. Странно почему нет в списке
Любая Тойота переплюнет все вышеуказанные авто. Королки-это вообще рабочии лошадки
Потому, что все знают, что она вне конкуренции. И это не обсуждается.
РУССКИЕ! МИРНЫЕ МИТИНГИ НЕ ПОМОГУТ! Нужно что-то делать! В РОССИИ ПОНИМАЮТ ТОЛЬКО СИЛУ!!
Alex
Очки купи и прочитай про что ролик. Потом в инете найди соответствующие сайты и пиши, там тебе уже прогулы ставят.
Ford в Германии - это как Запор в совке. Очень хорошая машина, ремонтируется в гараже и т.д. ;))
Досмотрел до хвалебных песен этому убогому ведру и больше не смог воспринимать этот ролик всерьёз. ФТОПКУ.
Форд очень хорошая машина, а в D-классе Монако самый беспроблемный и удобный.
Volvo v50 2.5 турбо awd топ. Очень доволен авто.
Слишком низкий. Почему они не сделали приподнятую версию. Был бы жир
Лучше субару аутбек вряд ли что-то есть на данный момент
Тойота калдина , 1996 г
706 000 км пробега
На вкус и на цвет, товарищей нет!
аутбек жрет много. не все потянут
Субару аутбэк ДВС ёж 2.5 ,165 коней и это на полном приводе расход 10-12 ,если тапку сильно не жать, а если жать, то любой жрать будет,так как бенз в трубу.Это много? Как-то так.
Почему умолчал про Лачетти? Лав без проблем ходит по 450 т. Пробега, только расходники меняй
Пежо 308 тоже хороший универсал,не уступает Октавии
По крайней мере у Октавии не было айсина и лучшего дизеля
Уступает немного но у Пыжа есть свои поклонники) и по надёжности неплохая машина!
@@crimean4448 Это не тот Айсин про который все говорят, так же как и на пассатах с США. Японский только на Тойотах и он лёгок в ремонте. Всё остальное - модификации под тот или иной ДВС, что на практике при поломке мало кто возьмётся за ремонт.
308 sw поменьше будет, а вот 508sw да
Если в кратце - мы перечислили почти все бюджетные машины
Не навижу озвучку роботом
Где Лев Пи..да и Ёлка
У меня ауди а6 с6 2009г. рестайл, универсал 2.0 tdi, коробка вариатор мультитроник. 476000 пробег-проблем никаких. Вот так-то.
Идеальная ауди у тебя просто! Универсалы меня тоже покорили)
476000 пробег-проблем никаких. Хочется тебе верить на слово. Но понимаю, что не надо.Да, машина экстра-надежная, но "проблем никаких" на полляма пробега. Вот не надо.
@@игорьвеселов-х2р от подъезда до подъезда ездит
@@игорьвеселов-х2р У меня а6с6 3 литра дизель 600 пробег,недавно только тысячь десять назад поменял цепи и уплотнения все в развале так она еще тысячь триста отходит,и масло от замены до замены не жрет ни капли,просто надо на расходниках не краежопить и следить за машиной. А у брата пассат б3 уже к миллиону подходит,и тоже движек еще родной.
@@ВладимирСекретарев-и5ч Да я в общем не особо спорю. Эти движки реально миллионники. У меня на работе курьер на такой ездит. Машина экстра надёжная. Разговор о "проблем никаких". Да есть с ней проблемы. Как и с любой другой "уставшей" машиной. Был тоже друг-сосед с Б3. Говорил машина потрясающая, но как начинает ломаться, так хоть продавай. Безумно сложная, сам ничего не починишь, только в сервис, в сервисе разговор начинается так-"бляяяяяя Б третий....тока не говори, что движок хандрит..." Я не в теме, у меня Солярис. с нуля, за 5 лет не ломалось ничего. Вообще. Ну вот просто вообще ничего. Даже лампочки не перегорали.
Это была реклама дизельных движков?
По поводу ремонта форда в домашних условиях это приувеличенно
И по качеству это авто вызывает большие вопросы, вообще не знаю как оно в этот рейтинг попало
@@doktorbrown8722 В Раше может быть. Но там любая тачка в набор проблем превращается и от дорог и от владельцев и от поддельных дешманских запчастей. А по Европе Форд самое лучшее сочетание цена-качество.
@@kristoferrobin2404 про Европу и про Форд туфта и гон. Топ по продажам 2019
Volkswagen Golf - 410 779 шт.
Renault Clio - 318 140 шт.
Volkswagen Tiguan - 265 580 шт.
Volkswagen Polo - 256 172 шт.
Ford Fiesta - 227 590 шт.
Dacia Sandero - 225 220 шт.
Peugeot 208 - 224 022 шт.
Ford Focus - 223 275 шт.
Renault Captur - 223 056 шт.
Dacia Duster - 220 935 шт.
Dacia Duster 220 935 шт.
@@user-brobro777 Что туфта и гон? Что за топ? Европы какой? Ссылка на источник? Это топ по продаж исходя из цена-качество или из совокупности критериев типа кредитования, лизинга и т.п.? Будьте добры сформировать свой аргумент правильно, ибо "туфта и гон" и какой-то непонятный топ прислать-это уровень скамейки возле подъезда. Исправьтесь.
@@kristoferrobin2404 красава! ! !
Шкода октавия 1.6 AKL 2005год пробег 280000 и еще нет проблем.
Только мотор овощной до ужаса
@Stepan Stepan очень слабый, с места туго едет, когда перед выездом на кольцо быстро стартануть - это проблема, по трассе обгон - тоже сложно, и опасно, нужно выжидать случай
После 350000 поменяешь маслосьемные кольца и жги дальше. Не меняй машину - дешево и сердито!
Ай ай ай а тайота , хонда не в счет? Или вне етой конкуренции! )))
А где Ауди а 6 allroad quattro!? Очень достойный аппарат за свои деньги
Дорого
@@chelovechka66 дорого?! ))
Ну 08год у нас 12-13 т $, не считаю что это дёшево
Сколько вам заплатили??
Я так понял что рекомендация тем кто не может приобрести например бмв унверсал ?🤔
Фольц признан самой ломаемой 😂😂😂а здесь гуд 😮😅😅😅
Обос... ли по сути tsi. Сейчас все новые ваги на этом моторе. сам катаю на голф 5
1.4 tsi BMY 140 ls. По своему желанию, после покупки загильзовал блок, поменял поршня с кольцами, и в путь.
И комфорт, и мощность, и надежность
"после покупки загильзовал блок, поменял поршня с кольцами, и в путь." жесть))))
Странно видеть в подборке volvo V50 а не v70,v70 гораздо комфортнее и не хуже по надёжности,могу сказать из своего опыта
Вообще здесь можно дать паритет одному только Volvo,по долговечности кузова и остального.
Моя знакомая в МОСКВЕ заплатила 20 000 рублей за перепрошивку электронного ключа к этому V 70/ Я же заплатил за новый ключ с перепрощивкой к Mercedes W 210 за 7500 рублей и купил за 3500 рублей ЗАПАСНОЙ ключ -дубликат. Volvo вообще очень проблемная машина по наличию и особенно стоимости запчастей. В отличии от Мерса любого года и класса.
@@sergstroev2020 Может быть в России так у нас в Литве цены не выше остальных моделей автомобилей.Такие же цены одинаковые.
@@ambe1968 Это вполне объяснимо. В России , в 90-х, Мерс был самой престижной машиной у криминала, у бизнеса, у чиновников. И их завезли много. Но потом этот контингент пересел на новые МАШИНЫ. а старый Мерс остался на ходу. Но в связи с коррозией КУЗОВА многие Мерсы разобрали на запчасти.
@@sergstroev2020 Volvo старенькие авто ещё бегают и прилично выглядят,а тех же годов мерсы все проржавели и ушли на утиль.
@@ambe1968 ДА. Вольво не гниют так быстро как Мерсы. У 210 кузова первые три-четыре года был эксперимент с водоэмульсионной краской , что привело к быстрой коррозии кузова.
Кстати, у меня было "Шаха" 2106 с 1978 года. !0 лет БЕЗ РЕМОНТА. Но в конце концов кузов просто сгнил и я перебросил движок с пробегом в 200 тыс на 2102 и он прошел еще 100 тыс. НО КУЗОВ это самая большая проблема для условий России, там где сырость и холод 8-9 месяцев в году
Октавия а5 хорошая машина но мощности бензинового атмосферника 1.6 102 л.с не досточно для езды по трассе машину с таким мотором можно эксплуатировать только в городском режиме.
С точностью до наоборот. В городе старт слабоват в сравнении с автоматами. По трассе песня. На дальняк - почти всегда 3 человека, кг 100 багаж. Хороший 95 бензин (обычный, не премиум) и обгоны и тяга при наборе скорости - всего достаточно. Авто чувствовать нужно. Набирай скорость в обгон чуть заранее, а не как некоторые, как сапог из шкафа вываливаются в обгон, а потом пытаются разогнаться. Комфортная скорость по многополосным трассам 130-140 км/ч. 102 лс, механика. Устраивать гонки на трассе с авто, у которых двигуны от 180 л.с. и выше - для чего. По той же М-4 за 400-500 км "совместного" пути со многими авто, которые пулями обгоняли меня, когда я еду на скорости 130-140, в некий конечный пункт приезжали одновременно. Пункты оплаты проезда, заправки - всё усредняет скорость.
Насчёт Инсигнии есть вопрос
В свое время смотрел на него - годах в 2010х.. чуть не взял.. Тогда примерялся, но казался слишком уж большим - баржеподобным..
пока думал да облизывался - с производства сняли..
А с тех пор все равно о нем вспоминаю.. Наверное надо было брать..
Где я вас спрашиваю ваз 21111? , Почему нету этой реально бюджет?
Volvo xc70
у меня AUDI A4 , 1,9 TDI , универсал, 2004 год, пробег 410 тысяч оригинальный, сильных проблем не было
+, у меня Audi 1,9 TDI a4 b5 Универсал 450 тысяч пробег..
Согласен Ауди до 2010 очень надежные
Опель Зафира а 2000г 501000 без ремонта
Автор, твои универсалы уж точно не бюджетники. Как и все обзорщики превышаешь планку возможностей бюджетников.
Сейчас вообще нет бюджетных авто
Благодарите вовку путина
Не дуже сильно тямлю в автівках, але почитав відгуки і зрозумів, що ролік фігня і всі поради тягнуть на сто гривень.
Volvo V50 очень хорош снаружи, красивый. Но стоило мне увидеть приборную панель и торпеду в целом - тут же мнение мое сменилось. Шоза безвкусица?! Жесть..
китайщина. Новые владельцы...
@@ІванМамонтов это время когда вольвой форд владел
Так да. Я тоже когда салон увидел и расстроился. У мена v40 предыдущий - салон в разы лучше
Volvo V50 очень низкий. Если за город выезжать хоть изредка, то не пойдет. Как и peugeot 308 sw
Да для ,,шоза,, они слишком лаконичны.
Форд насчот римонт вгараже он перегнул палку, но согласен хорошая машына
вашельме, перегнул
Всегда удивлялся, когда вижу на дорогах форды (чпокусы, мондео и куги в осноном) - удивлялся, что их и правда кто то осознанно еще и покупает
А оказывается есть и такие, кому они реально нравятся..
5 я минута кусок моего обзора на октавию ))
Хорошее видео!
сегодня понедельник но понедельник, ржу
Только форд. Добрый день лучше нет
Рено Меган 2, кузов вечний, двигатель-350-500тис, Тайота Авенсис- тоже.
Если авенсис дизельный, то гемор еще тот
@@LimeMortar ещё у авенсиса 1.8 не самый лучший. 2.0- вечный
@@ИгорьПоликарпов-т6п у друга Авенсис был. Он его проклял. Вечные проблемы с приводами. Жрал масло ведрами. Капиталил, не помогло. Проблемы с электрикой. Ато все говорят Авенсис самый надежный среди. тоет.Просто владельцам тоет наверно стыдно признавать что это гамно неуправляемое и ломающиеся как и все авто.
@@ИванСеменов-ъ8ю а какой был Авенсис? С новья? Могло просто не повезти с авто. У меня у супруги был Сеат Леон и на 40к км мы влетели на замену коробки. На тот момент зарекался от дсг. А сейчас если бы была возможность взять по нормальной цене хороший ваг, взял бы
@@ИгорьПоликарпов-т6п то ли 2005 то ли 2005 не помню точно. Потом взял киа сид.Тоже жор масла. Теперь катает пассат б6. Ненарадуется. Пассат 2 литра бензин. Без жора масла. Хотите верьте хотите нет но масла не жрет.
Из этих вариантов только Шкода будет ходить если не тсi.а автор не знает про Хонду аккорд универсал и тоёта Авенсис, эти переездят в два раза все вышепредставленные экземпляры.
да там с кузовами уже проблемы
Гольф также...
Согласен
Из качества остались шкода и япы остальное шлак
Удивила вольво в Англии да проблем с ними нет в рашке они и усосаные все и ремонт как у боенга стоить будет
Не рассказывай сказки 😂😂😂
Тебе чтоли? У тебя же свои сказки?!🤦♂️
И меган
volvo V50 не долговечен. Куча проблем. Хозяева плохо отзываются. volvo v60 очень хорошо.
Хм а у нас в Швеции к надежности v50 ну уж очень большие претензии…
Сомневаюсь что ваг лучшие универсалы, а где Рено? Вы парни или очень богаты если любите постоянно и дорого ремонтировать немцев или ... Вообще любовь слепа. Для меня лучший универсал это Рено Меган, лагуна и ... Ауди рс6 авант
Ваг действительно лучшие универсалы. Особенно кузова б7 и б8. б3-б4 ездят до сих пор, а это на секундочку 1996 год еще
@@LimeMortar Говноваг лучшие? Да да незнание это сила
@@ИгорьВасильев-ю6ш а сколько у тебя било вагов, каких годов, с какими движками? и почему ти так решил?
@@LimeMortar Тебе перечислить целый отряд провальных Диз моторов ваг, только не нужно вспоминать 1,9 тди это прошлое
@@ИгорьВасильев-ю6ш я тебе за конкретний мотор написал, причем тут другие двигатели?
Обзор жесть. После того как я услышал, что в фф3 много места, это жесть
Ага. Прокатился я как то пассажиром-еле ушёл после поездки. У меня в газ 69 места больше. После фокуса колено несколько часов болело. Там места нет, от слова совсем
Про Вольво на 70% правда,а про остальное вранье, особенно на счет надежности....
Правда? Это относится к тем временам, пока вольво был шведским, а не китайским. Сейчас вольво не такие надежные, как раньше
Ford вообще не бюджетные.
У Мондео 5 2,5л. Бензин коробка не очень надежная, слабым местом является гидротрансформатор(бублик). Инженеры постарались и заложили небольшой ресурс
Все в целом складно рассказал автор, но с коробкой DSG у автора явный перебор. Скажите честно, от куда такая антиреклама?
Дизель+турбо+АКПП = сплошные проблемы.
Opel не корпорация, а компания. Двигатель «ти эс и» почемуто ,но коробка «ди эс джи»
Читать коменты бессмысленно, о том какая машинка лучше будет. Каждый будет своё ведро с болтами хвалить.