Tout les tests de motos devraient être comme les tiens !!! Y'a rien a redire ....complet, bien monté et construit, bien filmé. Ces 48 minutes 20 sont presques passées trop vite 😅 J'espère que HD te proposera un test avec de meilleurs pneus pour le off, ça serait super de pousser l'expérience !!! En tout cas bravo, et sincèrement merci. Quel boulot !!!!
Très bon essai objectif. 3 mois que j ai la mienne et super content. Ça change des customs 😎 et puis ça permet de rouler différent. Pas envie de rejoindre le troupeau en GS 🤘
C'est pas rejoindre un "troupeau" à mon sens que d'acheter une GS, on ne peux pas nier que c'est une machine objectivement bonne, polyvalente avec beaucoup d'années d'expérience derrière elle et des spécificités propre à la GS. Si il n'y avait pas autant de GS dans le monde il n'y aurait probablement pas de débat ✌️
Franchement, ça, c'est de l'essai complet !!! 1000 bravos... J'aimerai bien l'essayer, mais la chaîne est pour moi rédhibitoire... Habitué et conquis que je suis par le cardan de ma Stelvio NTX de 2009... Vivement le prochain !
C'est incroyable la qualité de tes tests. J'ai beau chercher partout sur la toile francophone ou anglophone, professionnel ou amateurs, ya de bons tests mais pas aussi complet, précis, objectif. C'est maîtrisé, c'est abouti : chapeau 👍. J'adore le "j'espère que les personnes savent aussi bien rouler que parler" 😁 je n'aime pas le clivage gratuit non argumenté. C'est pour cela que tu fait tant de bien à écouter. Un grand merci pour ce test moi qui suis au chemin de troquer mon custom pour un trail et j'aime beaucoup cette pan america mais également la gs et peut être la future tiger 1200... Le choix est cornélien 🤔😊
Bonsoir, Comète d’habitude essai exhaustif et commentaires pertinents et structurés. On sent une investigation fouillée. De loin le meilleur dans le genre. Continue comme cela. Bien à Toi. Excellente soirée.
Belle vidéo , bien détaillée comme d'habitude, l'arrivée de tous ces trails fait plaisir pour les fans de ces machines comme moi! Hâte de voir la Norden 901 qui me plait beaucoup, peut-être parce qu'elle me fait penser aux trails des années 90 ! A+
Super vidéo, ayant eu 2 sporters et maintenant une 1000 Varadero , j'ai pû essayé cette moto a Hardelot en septembre et je les trouvé génial, ta vidéo me conforte dans mon choix entre une GS et celle-ci pour ma future moto après le Varadero.😉👍
Clairement je kiff le look aussi et ce côté atypique aussi, c'est bien pour cela que je roule en Benelli pour le moment, on en croise pas partout. Une fois la passerelle passé cette moto me fait de l'œil depuis sa sorti... j'ai trop hâte...
Excellente revue Matt 👍 J'étais un peu sceptique sur cette HD et ta revue est rassurante! Finalement, bravo aux concepteurs HD, elle est une candidate sérieuse dans cette catégorie.
Le meilleur essai de la HD PA, tout simplement, images superbes et analyses complètes et pour finir le comparo qui remet les quadrants à l'heure. Du grand Matt, qui d'autre ?
Salut Matt, ton comparatif est presque bon, ayant la crf (si tu me reconnais) j ai enfin plus de 1.000km a mon actif, j ai la CRF1100 A4L (boite méca et suspension pilotée, + shifter a +-600€ en option) et elle me reviens a 17.000€ et 18.500€ avec les crash bar (outback et les pare main hepco + shifter... bon j ai eu de très bonne condition d achat) la dessus j ai un énorme écran tft tactile a l arrêt et carrément un écran LCD pour quand tu utilise le gps sur l autre, apple car play/android auto (par câble aucun temps d attente, bon osmand ne peux pas être lancer) la crf a 6 mode/ 2 user paramétrable comme on veux surtout les suspensions et on peux même paramétrer le quickshifter sur 3 niveaux enfin 4 mais c est pour le désactiver (en off road ça pourrais être une sécurité, ex: la moto tombe et passe une vitesse). Poignée chauffante sur 5 niveaux, alors pour les 102cv elle n a pas a rougir en dct les 100km/h son mit en 3.36sec (des vidéos circule) et avec un quickshifter je suis certain qu' on peux aller en dessous de 4sec facilement. Niveaux confort des fois après 200km ( t as envie de bouger) c est vrai que niveaux tarif je trouve très moyen la selle, elle a aussi un très bon éclairage de virage meme si le principale manque de lumen, au final je place l africa trwin 1100 sur la même gamme que ta tiger 900 ( je trouve pas normal de cataloguer les moto par leur cylindrée l africa a du être modifiée pour les normes sans spécialement vouloir gagner quelque chose faut comparer quelque chose de comparable) l africa est un couteaux suisse comme la tiger 900 (240kg et dans les 226kg la tiger tout plein fait) combien on la qualité des japonaises Sav et finition (je sais que les SAV de harley étais très moyen a une époque) la mienne n est pas parfaite elle a eu 1 rappel (soudure mal nettoyée) et 2 endroit son mal peins, la bulle déforme légèrement le champs de vision (perso elle me dérange pas) y a que les comodos non-rétroéclairer qui m énerve (au final les comodos son impressionnant mais tres simple)... enfin personnellement pour la HD rien que la batterie et le régulateur mit comme ça son rédhibitoire pour moi... et pour le même prix j ai la mienne avec des jantes rayon TL et du 21, je trouve la 1250 gs plus axée off road que la HD sur papier... j adore toujours autant tes vidéos tres bien detaillee, dommage que tu n a pas fait un essai de 1.000km avec l africa pour vraiment mieux la située en terme d équipement embarquer, as tu demander a Mehdi (qui a tester l africa) pour ton tableaux ? PS: c est moi ou tu n' as pas parler d abs de virage et de Cruise controle ?
Tout à fait d'accord avec toi. J'ai l'ATAS boite auto suspensionpilotée et El ne mérite pas la place attribué. Enplus réservoir de presque 30 l nom négligeable 👍👍
@@jeannyroptin4922 l africa est tres polyvalente t as pas trop, ni trop peux et niveaux prix... je trouve chere mais ça va encore quand je vois les soucis chez triump... 3 mois pour une pièce 😅... et BMW elle est bien la 1250, si tu as plus de 22.000€ quoi et t as pas beaucoup plus que l africa twin au final... shiftcam, cardan mais elle joue toujours pas dans la meme cour... 1250cc ~130 poney parelever, telelever et aucune ne fait ça... alors franchement faudrait pas faire un comparatif mais plutôt différencié et orienté les gens vers leur besoin... c est comme si tu mettais la suzuki 1050 vstrom avec la super tenere 1200 en plus forcément elle son a poil niveau ecran prise usb etc... elle pas non plus dans la même cour 😐 je sais que des magazine on comparer l ATAS et la 1050 vstrom mais en disant bien que forcément niveaux prix bah y a un monde. Matt ne l a pas fait et je trouve dommage. Franchement j aimerais tellement qu il fasse le test 🙂
Salut, je n'ai pas mis d'échelle sur ma matrice car cela se joue dans un mouchoir de poche entre ces motos à mon sens :) Elles sont toutes très bien mais si l'on fait un comparo sur la quantité d'équipement (et je ne dis pas pour autant que tout sert à tout le monde niveau option sur les motos), l'Africa n'est pas au même niveau que les autres même si elle offrent déjà beaucoup que l'on soit clair (mention spécial au Carplay / Android auto que elle seule possède). Après la vidéo fait déjà un temps certains donc je ne peux pas m'étaler sur un comparo qui à mon sens est une opinion très personnelle, mais on me demande de le faire donc je me prête à l'exercice. C'est donc bien normal que cela vienne créer avis divergents :) A+!
@@MATTAdventure merci pour ta réponse, même si je vois pas trop en quoi elle offre moin. Mais oui chacun son avis et oui d autre on demander. Je dit juste que j aurais vraiment préférer un comparo a part et que tu aille plus de temp pour le faire. Et éventuellement donner les spécificité avec les équivalences tout en laissant l avis sur rapport équipement (tu as mis la crf en "confort" sauf qu elle l est pas par exemple c est pas top pour quelqu un de novice dans le monde du trail et qui ce dirait ouai elle est "confort") enfin je dit ça parce que je trouve ça contradictoire. Continue comme ça tu es sur une tres bonne voie !!! Repose toi aussi :)
Salut Matt, c'est la première fois que je mets les pieds dans une concession Harley, pour essayer cette machine et surprise ! C'est un trail qui donne envie avec un moulin plein de peps! Bien tenue en suspensions elle supporte une attaque inespérée, belle découverte, suis malheureusement tombé sur un vendeur Harley qui voulait me vendre une machine de 2021(avec une peinture de réservoir à 1600€) plus chère qu'une 2022 car ils ont des pbs d'approvisionnement !!!🤭🤭😭. Merci encore pour le partage, étonnant non?!? J'ai pas été assez patient en n'attendant pas la fin de la vidéo. Ton retour d'essai est très complet donc Merci pour les commentaires sur l'éclairage, le chargement,... Tu es très bon et complet sur tes essais, merci encore.
Ton test est juste parfait. Beaucoup de journalistes essayeurs peuvent aller se rhabiller. Sinon, je ne suis vraiment pas fan de l'univers et de la marque Harley, mais j'avoue être tombé sous le charme de celle ci. Visuellement elle est vraiment magnifique quel que soit l'angle sous lequel on la regarde. Comme tu dis ils n'ont copié sur personne et le design de cette machine lui donne clairement une identité propre. L'avant est juste dingue avec ce phare rectangulaire:) Si j'en avais les moyens et sous réserve qu'elle me plaise en essaie, je casserais bien la tirelire!
Enfin un essai de la pan america riche, precis et qui sort du lot ! Sans parler de ce que je cherchai , c'est a dire un vrai essai off road entre cette video et celle que tu a faite sur ta sortie off road ca me convaint vraiment d'aller faire un essai .
Salut MAtt tu est un véritable vulgarisateur, avec tes explications bien transmise, dans un lapse de temps tu nous fait voir les points détaillé comme pas d'autres. Si serais représentant de quelques compte brend je ferais tout pour te passer le matos , un véritable pros.
Essai topissime comme toujours avec Matt. Je l’ai testée sur route. J’ai rarement roulé aussi vite sur une moto d’essai. V2 très sportif. Très bonne partie cycle. Résultat, sur route, c’est un vrai avion. À part ça, avec L’ARH plus la selle basse plus des bottes à grosses semelles, j’étais sur la pointe des pieds avec mon 1,70m. L’ARH fonctionne sans souci mais fait très peu baisser la hauteur de selle. C’est une excellente moto avec un look américain que j’aime beaucoup. Mais la qualité de fabrication (plastique des gardes-boue, rétroviseurs, etc, bas de gamme) et d’assemblage sont carrément médiocres. Moi, je n’ai pas essayée une moto de pré-série mais une moto de production (assemblée en Thaïlande contrairement à celles vendues aux USA qui sont assemblées aux USA? J’ai lu ça quelque part.)
Tres belle essai mais comme tu le dis chacun va le percevoir d une magnière differente Concernant la chauffe du moteur je ne ferais pas 300 km avec cette machine, lors de mon essai de 50 km je trouvais deja que cela chauffait trop ce qui n a pas été le cas lors de mon essai de la ktm Concernant la boite, c est bien une boite de chez Harley assez dur avec des bons glongs La finition est très légère et devra s améliorée La béquille latérale est une catastrophe Coté positif j ai adoré la pêche du moteur, le confort de la selle et surtout le système de suspension qui se baisse lors des arrêts Voila pour moi mais cela reste mon ressentie Encore merci Matt pour tes vidéos
Excellent test ! Très clair, précis et complet, on sent qu’il y a du boulot derrière et les 48 minutes passent très vite car très agréables à regarder. Super boulot, bravo !!!
Merci de cet essai ! Il m’a convaincu d’essayer cette machine. Je veux changer la mienne, il me reste à voir ton essai de la Tiger 1200 GT sera disponible !
bravo Matt, TB comme d'hab. De mon côté, ce sont tous les tests sur les moyennes cylindrées que j'attends, ou plutôt les tests que tu vas faire parce que côté sincérité, on a confiance (avec la précautions de dire systématiquement : c'est mon ressenti, ou c'est mon impression) : Norden 901, Tuareg 600 et toutes celles qui vont sortir. ps : si tu pouvais juste perdre l'habitude de dire "je vais vous partager" au lieu de "je vais partager avec vous", mais c'est du détail et je te dis cela parce que tu es courtisé par d'autres chaines, et oui, journaliste presque pro, "hein" ... allez j'arrête de te taquiner. Tu peux être fier de ton travail pour cette chaine.
Salut MATT, super boulot comme toujours!!! personnellement, je l'ai depuis mi-août et mon rêve et devenu cauchemar!!! elle a passé plus de temps à la concession Harley, que dans mon garage. au total 7 semaines en réparations et après 5 semaines sans véhicules de remplacement on m' a prêter un petit trail BUELL orange fluo Durant la période de rodage, 3 remorquages en concession pour des pannes électroniques, je compte plus le nombres de capteurs remplacés , gaine fil électrique entaillée (court-circuit),durite de liquide de refroidissement qui commence a fondre (mal positionné au montage) changement du radiateur (fuite) tous sa avant 1600km 😢😢😢 quand tu lâche plus de 21'000 francs suisses sa fait mal au cul..........
Merci ! Désolé pour toi :/ Malheureusement des pannes il y en a sur toutes les marques et modèles, et c'est toujours rageant quand le "mauvais numéro" de moto est pour soi :(
Très bien la présentation et test de la HD, beaucoup de retours d'expérience très bien expliqué et bien concis, vidéo bien cadencé au niveau chronologique. Continuer à nous faire de super vidéo de test des motos et des équipements
Supers Matt, toujours bien présentée; merci encore. Je suis toujours surpris de vous voir rouler en Off-Road avec de telle machine. Ma vieille mémère reste sur le bitume comme son vieux pilote!!!!!!!!!..........
Test très très très complet Analyse honnête et pertinente Bravo pour le travail J'ai également essayé cette moto et j'invite tous les sceptiques à faire de même car cette machine est bourrée de qualités.
Tu m'a donné envie d'aller en acheter un demain 😁 mais je me suis rappelé que j'avais pas de thunes 😅 Mais c'est sûr que dès que je peux, je pense partir sur ce modèle plutôt qu'une GS ou une Tiger. J'attends quand même de voir la Tiger 1200 😊
Merci pour cet essai j'étais curieux à propos de cette Harley avec un bruit sympa👍 même si je n'aime pas sa bouille😕. Tous les gouts sont dans la nature.😕 Bonne idée le coup des suspat's qui descendent 👍😉 Cependant une question : pour une nana d'1m60 quand elle arrive au feu rouge ou à un Stop... La bécane se rabaisse suffisamment vite pour qu'elle pose les papattes au sol ??? Ou alors la pauvre fille se vautre par terre le temps que ça descende ???... 😕
De rien :) Oui le système d'abaissement se fait tout seul selon la vitesse donc plus l'on approche de l'arrêt et plus la moto descend (c'est illustré à l'arrêt dans les vidéos pour forcer le système et montrer ainsi son fonctionnement mais en vrai c'est assez imperceptible niveau comportement). A+!
Merci de cet essai ! Il m’a convaincu d’essayer cette machine. Je veux changer la mienne, il me reste à voir ton essai de la Tiger 1200 GT lorsqu’il sera disponible!
Encore un essai ultra pro ! La concurrence a du boulot ! J ai essayé cette moto cette année et j ai adoré pour son couple moteur/ parie cycle et sa facilité dans les chemins ! J attends de voir la future Tiger pour trouver une remplaçante à ma Super T. Et encore merci pour ta disponibilité au Alpes aventure ✌️😉
Très bonne vidéo ca donne envie de l'essayer. Personnellement je suis parti sur la 1290 car a équipement équivalent (valises, top case, selle et poignées chauffante, crash bar, shifter, etc...) la ktm est beaucoup moins cher que la BM ou la ducat et plus sensationnelle aussi. Du coup je suis pas vraiment d'accord avec ton tableau sur ce point mais bravo pour le boulot derrière ta vidéo.
Super vidéo complète, avec des commentaires toujours objectifs. Juste un mot Bravo. C'est toujours un plaisir de découvrir tes nouveaux essais. Tout le meilleur pour cette nouvelle année 👌
Salut , bien en accord avec toi , qualité prix incluant force de moteur je lui donne un 8.5 au Québec, j'ai utilisé la gs1200 en Europe pour un total de 10 000km que j'ai trouvé ordinaire. Merci pour le bon travail sur la vidéo. Cordialement
Super test Matt ! J'étais juste curieux à l'annonce de sa sortie et maintenant que je l'ai essayée j'ai vraiment envie d'échanger ma Dyna contre la Pan America special pour enchaîner les kilomètres !
J'ai pratiquement Vu tous les essais sur cette moto. Le tien est de loin le plus complet et le meilleur. Et Dire que tu n'es pas un journaleux professionnel !?! Un vrai motard qui roule d'où la pertinence de tes commentaires . Bravo !!!! Continue . Anakee pneus de sudiste 🤣🤣c 'est si vrai. Paskual du 13.
Bonjour ,Vraiment un super essai .Comme souvent dans tes vidéos il y a un maximum d'information .C'est "carré" et clair .Je roule custom Harley et si je pouvais m'offrir toutes les motos qui me plaisent ,ce gros trail m'intéresserait ;malgré que je trouve l'avant très moche .( L'éclairage par contre est génial) .Je comprend ton enthousiasme pour cette bécane . Perso ,jusqu'a présent dans le genre je préférais la GS de BMW ;le gros avantage de la GS est le cardan ;mais comme tu le dis avec le gaissage de chaine automatique ,cette différence s'amenuise.
c omme beaucoup j attendais ton retour sur cette machine. Une fois encore un essai plus que complet..Et ça fait vraiement plaisir. J'ai ete de ceux qui se sont sentis violés par les yeux aux premieres photos.. mais elle commence vraiment à me plaire. Et oui rouler different c est aussi un critere pas negligeable . bravo pour cette video
merci pour cette (longue) vidéo complète et avec ton avis très franc. ça me conforte dans l'idée que j'ai fait un bon choix en la commandant après un essai routier. Maintenant ya plus qu'à attendre la livraison, une bonne prise en main pour le rodage et ainsi je vais pouvoir refaire mes projets de roadtrips avec ;)
Un essai très complet, qui a confirmé mon ressenti lors du mien, bien que très court. c'est une très bonne machine et un coup de maître pour un coup d'essai de la part de Harley.
Bonjour Matt, Je viens de re regarder pour la 2ème fois ta vidéo, les tarifs ont sérieusement augmentés pour les modèles 2022 ( 20630€ pour la grise en spécial) soit , +1700€ environ. Elle descend donc un peu sur le graphique prix/ equipement. Même si la concurrence augmente certainement aussi.
HD au top pour un premier maxi trail sont coté atypique la rend super intéressante enfin une concurrente de la GS ...pour moi bien sur bravo Matt pour cette essai
Salut matt excellente présentation travail ,plaisir de passion!!comme a ton habitude bonne diction ,très bonne conclusion sur les "railleries" essayez avant de dénigrer !!il y a une équipe derrière qui " fait le job".....exister c'est insister.....merci a toi
Salut Matt, je ne suis clairement pas la cible. Je ne suis pas bi et surtout, je ne mettrai jamais mes roues hors du bitume (du moins par plaisir). En revanche, l'architecture gros trail confortable pour rouler longtemps c'est mon truc. Cela ne m'empêche pas de te regarder avec intérêt parceque tu es particulièrement pédagogue (et quand on n'apprend plus, c'est qu'on est mort) et que tes vidéos sont bien construites et bien argumentées. De plus, et je te l'ai déjà dit, un essayeur honnête c'est aussi rare qu'un motard de bonne foi... Il me semble que tu es les deux 👍. Le pied que tu prends est communicatif. Merci pour ces 48 minutes qui paraissent moins longues (voire trop courtes) que les 20 minutes vues ailleurs.
Voilà une vidéo très complète et bien faite comme toujours. Alors pour ma part, cette moto que je n'ai pas vu en vrai m'évoque le Fiat Multiplat ... c'est donc loin d'être beau. Niveau finition il y a vraiment des choses qui ne vont pas du tout. Entre le réservoir et la tête de fourche, on voit absolument tout. L'arrière des optiques, câbles etc et ce n'est pas terrible. Effectivement le régulateur de tension est vraiment mal positionné tout comme la fixation de la béquille latéral. De même coté ventilateur c'est mal fini. Le moteur coté droit est très beau, mais coté gauche (d'ailleurs on ne le voit jamais en photo) n'est pas réussi du tout. Un grand bravo pour ces suspensions qui descendent toutes seules. C'est 1000 fois plus utile qu'un écran TFT, des commodos rétro éclairés ou un démarrage sans clé etc. Pour une première moto de ce type elle est sacrément bien née donc un grand bravo à Harley, j'espère que les suivantes ne s'envoleront pas niveau tarif.
Magnifique essai très complet et bien réalisé. Une seule remarque pour faire avancer le débat; Cet essai est publié en fin d'année et les modèles 2020 arrivant, peut-être serait-il intéressant si tu en as la possibilité de faire une petite extension a ton beau travail pour expliquer ce que Harley a corrigé ou modifié sur les nouveaux modèles ... Encore merci
Salut Matt, comme d'habitude c'est nickel merci pour cette nouvelle vidéo et tout comme toi j'ai été bluffé par cette 1250 pan America que j'ai eu la chance de tester mais pas du tout comme toi mais j'ai kiffé cette machine ✌
Salut : Que dire de bien ; en Plus des les autres youtubeurs ? comme d'hab .Assi ! ton épouse te ressemble vraiment !! Alors continu (ez). Bref Une Harley qu'on graisse ! Mais ça va bien plus vite que de l'astiquer (belgome!) tout les Kms .Bonjour à Bob!!?? Cdt.30.11.2021
Super la vidéo merci!! Toujours du bon boulot vraiment ! Tu pourras nous faire une petite vidéo sur le nouveau concept de la T7 découverte à Milan ? Merci 😃
bonjour matt,bien encore ta presentation j aime bien tes video,car tu dit toujour la veritè sur les moto par rapport au point faible et aux point fort continu merci
super taf mec !!!!! ca c est de l essai complet ..... j ai une question sur les hauteur de selle , pourquoi sur la version s la selle est moins haute ? merci
Très bonne vidéo et tout à fait réaliste , tout est juste dans ta description de cette HD . Pour l'avoir eu essayé, je pourrais juste rajouter un petit bémol sur une sensation de chaleur moteur au niveau des pieds et pourtant il ne faisait pas spécialement chaud à l'extérieur donc en pleine été sous une grosse chaleur je pense que ça peut être un peu gênant ... mais à part ça franchement c'est une moto réussit pour un premier trail chez HD bravo à eux
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Tout les tests de motos devraient être comme les tiens !!! Y'a rien a redire ....complet, bien monté et construit, bien filmé. Ces 48 minutes 20 sont presques passées trop vite 😅
J'espère que HD te proposera un test avec de meilleurs pneus pour le off, ça serait super de pousser l'expérience !!!
En tout cas bravo, et sincèrement merci. Quel boulot !!!!
Merci beaucoup :)
Très bon essai objectif. 3 mois que j ai la mienne et super content. Ça change des customs 😎 et puis ça permet de rouler différent. Pas envie de rejoindre le troupeau en GS 🤘
C'est pas rejoindre un "troupeau" à mon sens que d'acheter une GS, on ne peux pas nier que c'est une machine objectivement bonne, polyvalente avec beaucoup d'années d'expérience derrière elle et des spécificités propre à la GS.
Si il n'y avait pas autant de GS dans le monde il n'y aurait probablement pas de débat ✌️
Idem en plus la BM moteur loncin.... Nn merci.... Pour le même tarif j'aurais une vraie HD😂
I don't speak French, understood 60 % aprox., and this is by far the best review of the bike!!! Thanks a lot. Ride safe!
Franchement, ça, c'est de l'essai complet !!! 1000 bravos... J'aimerai bien l'essayer, mais la chaîne est pour moi rédhibitoire... Habitué et conquis que je suis par le cardan de ma Stelvio NTX de 2009...
Vivement le prochain !
C'est incroyable la qualité de tes tests. J'ai beau chercher partout sur la toile francophone ou anglophone, professionnel ou amateurs, ya de bons tests mais pas aussi complet, précis, objectif. C'est maîtrisé, c'est abouti : chapeau 👍.
J'adore le "j'espère que les personnes savent aussi bien rouler que parler" 😁 je n'aime pas le clivage gratuit non argumenté. C'est pour cela que tu fait tant de bien à écouter. Un grand merci pour ce test moi qui suis au chemin de troquer mon custom pour un trail et j'aime beaucoup cette pan america mais également la gs et peut être la future tiger 1200... Le choix est cornélien 🤔😊
3 mois que j'ai la machine et j'ai découvert des trucs sur la moto ;-)
Merci Matt
Bonsoir,
Comète d’habitude essai exhaustif et commentaires pertinents et structurés. On sent une investigation fouillée. De loin le meilleur dans le genre. Continue comme cela. Bien à Toi. Excellente soirée.
Un essai super pro qui en remontre aux chaînes spécialisées bravo
Super complet.
Cela change des youtubers qui brillent par leur amateurisme et pourtant ils ont plus d'abonnés comme quoi la qualité ne paye pas 😉
Merci :)
Belle vidéo , bien détaillée comme d'habitude, l'arrivée de tous ces trails fait plaisir pour les fans de ces machines comme moi! Hâte de voir la Norden 901 qui me plait beaucoup, peut-être parce qu'elle me fait penser aux trails des années 90 ! A+
Merci !
Moi aussi j'ai hâte de découvrir la Norden, j'espère réussir à l'avoir à l'essai :)
A+!
genial, un compte rendu précis et objectif..un regal de t'ecouter , grand merci pour tes tests ,comparatifs et conclusions ...
Super vidéo, ayant eu 2 sporters et maintenant une 1000 Varadero , j'ai pû essayé cette moto a Hardelot en septembre et je les trouvé génial, ta vidéo me conforte dans mon choix entre une GS et celle-ci pour ma future moto après le Varadero.😉👍
Clairement je kiff le look aussi et ce côté atypique aussi, c'est bien pour cela que je roule en Benelli pour le moment, on en croise pas partout. Une fois la passerelle passé cette moto me fait de l'œil depuis sa sorti... j'ai trop hâte...
Excellente revue Matt 👍 J'étais un peu sceptique sur cette HD et ta revue est rassurante! Finalement, bravo aux concepteurs HD, elle est une candidate sérieuse dans cette catégorie.
Le meilleur essai de la HD PA, tout simplement, images superbes et analyses complètes et pour finir le comparo qui remet les quadrants à l'heure. Du grand Matt, qui d'autre ?
Salut Matt, ton comparatif est presque bon, ayant la crf (si tu me reconnais) j ai enfin plus de 1.000km a mon actif, j ai la CRF1100 A4L (boite méca et suspension pilotée, + shifter a +-600€ en option) et elle me reviens a 17.000€ et 18.500€ avec les crash bar (outback et les pare main hepco + shifter... bon j ai eu de très bonne condition d achat) la dessus j ai un énorme écran tft tactile a l arrêt et carrément un écran LCD pour quand tu utilise le gps sur l autre, apple car play/android auto (par câble aucun temps d attente, bon osmand ne peux pas être lancer) la crf a 6 mode/ 2 user paramétrable comme on veux surtout les suspensions et on peux même paramétrer le quickshifter sur 3 niveaux enfin 4 mais c est pour le désactiver (en off road ça pourrais être une sécurité, ex: la moto tombe et passe une vitesse). Poignée chauffante sur 5 niveaux, alors pour les 102cv elle n a pas a rougir en dct les 100km/h son mit en 3.36sec (des vidéos circule) et avec un quickshifter je suis certain qu' on peux aller en dessous de 4sec facilement. Niveaux confort des fois après 200km ( t as envie de bouger) c est vrai que niveaux tarif je trouve très moyen la selle, elle a aussi un très bon éclairage de virage meme si le principale manque de lumen, au final je place l africa trwin 1100 sur la même gamme que ta tiger 900 ( je trouve pas normal de cataloguer les moto par leur cylindrée l africa a du être modifiée pour les normes sans spécialement vouloir gagner quelque chose faut comparer quelque chose de comparable) l africa est un couteaux suisse comme la tiger 900 (240kg et dans les 226kg la tiger tout plein fait) combien on la qualité des japonaises Sav et finition (je sais que les SAV de harley étais très moyen a une époque) la mienne n est pas parfaite elle a eu 1 rappel (soudure mal nettoyée) et 2 endroit son mal peins, la bulle déforme légèrement le champs de vision (perso elle me dérange pas) y a que les comodos non-rétroéclairer qui m énerve (au final les comodos son impressionnant mais tres simple)... enfin personnellement pour la HD rien que la batterie et le régulateur mit comme ça son rédhibitoire pour moi... et pour le même prix j ai la mienne avec des jantes rayon TL et du 21, je trouve la 1250 gs plus axée off road que la HD sur papier... j adore toujours autant tes vidéos tres bien detaillee, dommage que tu n a pas fait un essai de 1.000km avec l africa pour vraiment mieux la située en terme d équipement embarquer, as tu demander a Mehdi (qui a tester l africa) pour ton tableaux ? PS: c est moi ou tu n' as pas parler d abs de virage et de Cruise controle ?
Tout à fait d'accord avec toi. J'ai l'ATAS boite auto suspensionpilotée et El ne mérite pas la place attribué. Enplus réservoir de presque 30 l nom négligeable 👍👍
@@jeannyroptin4922 l africa est tres polyvalente t as pas trop, ni trop peux et niveaux prix... je trouve chere mais ça va encore quand je vois les soucis chez triump... 3 mois pour une pièce 😅... et BMW elle est bien la 1250, si tu as plus de 22.000€ quoi et t as pas beaucoup plus que l africa twin au final... shiftcam, cardan mais elle joue toujours pas dans la meme cour... 1250cc ~130 poney parelever, telelever et aucune ne fait ça... alors franchement faudrait pas faire un comparatif mais plutôt différencié et orienté les gens vers leur besoin... c est comme si tu mettais la suzuki 1050 vstrom avec la super tenere 1200 en plus forcément elle son a poil niveau ecran prise usb etc... elle pas non plus dans la même cour 😐 je sais que des magazine on comparer l ATAS et la 1050 vstrom mais en disant bien que forcément niveaux prix bah y a un monde. Matt ne l a pas fait et je trouve dommage. Franchement j aimerais tellement qu il fasse le test 🙂
Salut, je n'ai pas mis d'échelle sur ma matrice car cela se joue dans un mouchoir de poche entre ces motos à mon sens :)
Elles sont toutes très bien mais si l'on fait un comparo sur la quantité d'équipement (et je ne dis pas pour autant que tout sert à tout le monde niveau option sur les motos), l'Africa n'est pas au même niveau que les autres même si elle offrent déjà beaucoup que l'on soit clair (mention spécial au Carplay / Android auto que elle seule possède).
Après la vidéo fait déjà un temps certains donc je ne peux pas m'étaler sur un comparo qui à mon sens est une opinion très personnelle, mais on me demande de le faire donc je me prête à l'exercice. C'est donc bien normal que cela vienne créer avis divergents :)
A+!
@@MATTAdventure merci pour ta réponse, même si je vois pas trop en quoi elle offre moin. Mais oui chacun son avis et oui d autre on demander. Je dit juste que j aurais vraiment préférer un comparo a part et que tu aille plus de temp pour le faire. Et éventuellement donner les spécificité avec les équivalences tout en laissant l avis sur rapport équipement (tu as mis la crf en "confort" sauf qu elle l est pas par exemple c est pas top pour quelqu un de novice dans le monde du trail et qui ce dirait ouai elle est "confort") enfin je dit ça parce que je trouve ça contradictoire. Continue comme ça tu es sur une tres bonne voie !!! Repose toi aussi :)
Salut Matt, c'est la première fois que je mets les pieds dans une concession Harley, pour essayer cette machine et surprise ! C'est un trail qui donne envie avec un moulin plein de peps! Bien tenue en suspensions elle supporte une attaque inespérée, belle découverte, suis malheureusement tombé sur un vendeur Harley qui voulait me vendre une machine de 2021(avec une peinture de réservoir à 1600€) plus chère qu'une 2022 car ils ont des pbs d'approvisionnement !!!🤭🤭😭. Merci encore pour le partage, étonnant non?!? J'ai pas été assez patient en n'attendant pas la fin de la vidéo. Ton retour d'essai est très complet donc Merci pour les commentaires sur l'éclairage, le chargement,... Tu es très bon et complet sur tes essais, merci encore.
Waoo, à 5:00 la grosse vis sur le pot derrière le cylindre ar, ça fait dépannage à l'arrache avec la-seule-vis-que-j'avais-en-stock !
Ton test est juste parfait. Beaucoup de journalistes essayeurs peuvent aller se rhabiller.
Sinon, je ne suis vraiment pas fan de l'univers et de la marque Harley, mais j'avoue être tombé sous le charme de celle ci. Visuellement elle est vraiment magnifique quel que soit l'angle sous lequel on la regarde. Comme tu dis ils n'ont copié sur personne et le design de cette machine lui donne clairement une identité propre. L'avant est juste dingue avec ce phare rectangulaire:)
Si j'en avais les moyens et sous réserve qu'elle me plaise en essaie, je casserais bien la tirelire!
Enfin un essai de la pan america riche, precis et qui sort du lot ! Sans parler de ce que je cherchai , c'est a dire un vrai essai off road entre cette video et celle que tu a faite sur ta sortie off road ca me convaint vraiment d'aller faire un essai .
Top et la fiche comparo a la fin donne une bonne idée du positionnement sur le marché
Bravo pour ton boulot !!!
Salut MAtt tu est un véritable vulgarisateur, avec tes explications bien transmise, dans un lapse de temps tu nous fait voir les points détaillé comme pas d'autres. Si serais représentant de quelques compte brend je ferais tout pour te passer le matos , un véritable pros.
Essai topissime comme toujours avec Matt. Je l’ai testée sur route. J’ai rarement roulé aussi vite sur une moto d’essai. V2 très sportif. Très bonne partie cycle. Résultat, sur route, c’est un vrai avion. À part ça, avec L’ARH plus la selle basse plus des bottes à grosses semelles, j’étais sur la pointe des pieds avec mon 1,70m. L’ARH fonctionne sans souci mais fait très peu baisser la hauteur de selle. C’est une excellente moto avec un look américain que j’aime beaucoup. Mais la qualité de fabrication (plastique des gardes-boue, rétroviseurs, etc, bas de gamme) et d’assemblage sont carrément médiocres. Moi, je n’ai pas essayée une moto de pré-série mais une moto de production (assemblée en Thaïlande contrairement à celles vendues aux USA qui sont assemblées aux USA? J’ai lu ça quelque part.)
Comme tous vos essais, il est détaillé et d'une grande qualité merci 👍
Tres belle essai mais comme tu le dis chacun va le percevoir d une magnière differente
Concernant la chauffe du moteur je ne ferais pas 300 km avec cette machine, lors de mon essai de 50 km je trouvais deja que cela chauffait trop ce qui n a pas été le cas lors de mon essai de la ktm
Concernant la boite, c est bien une boite de chez Harley assez dur avec des bons glongs
La finition est très légère et devra s améliorée
La béquille latérale est une catastrophe
Coté positif j ai adoré la pêche du moteur, le confort de la selle et surtout le système de suspension qui se baisse lors des arrêts
Voila pour moi mais cela reste mon ressentie
Encore merci Matt pour tes vidéos
Super essai et description tres complet de l Harley pan america merci à toi ✌️👍
Super test , bravo pour le boulot . Tu fais les meilleurs tests motos/matériels dans ce domaine.
Bravo Matt, un très bel essai toujours aussi complet et objectif 👍
Excellent test ! Très clair, précis et complet, on sent qu’il y a du boulot derrière et les 48 minutes passent très vite car très agréables à regarder. Super boulot, bravo !!!
Merci beaucoup Matt pour , une fois de plus, cette belle vidéo
Merci de cet essai ! Il m’a convaincu d’essayer cette machine. Je veux changer la mienne, il me reste à voir ton essai de la Tiger 1200 GT sera disponible !
Superbe revue ! 48 min j'ai eu peur mais la qualité de ton maxi essai fait que ça passe ;). Elle donne vraiment envie.
bravo Matt, TB comme d'hab. De mon côté, ce sont tous les tests sur les moyennes cylindrées que j'attends, ou plutôt les tests que tu vas faire parce que côté sincérité, on a confiance (avec la précautions de dire systématiquement : c'est mon ressenti, ou c'est mon impression) : Norden 901, Tuareg 600 et toutes celles qui vont sortir. ps : si tu pouvais juste perdre l'habitude de dire "je vais vous partager" au lieu de "je vais partager avec vous", mais c'est du détail et je te dis cela parce que tu es courtisé par d'autres chaines, et oui, journaliste presque pro, "hein" ... allez j'arrête de te taquiner. Tu peux être fier de ton travail pour cette chaine.
Salut MATT, super boulot comme toujours!!!
personnellement, je l'ai depuis mi-août et mon rêve et devenu cauchemar!!!
elle a passé plus de temps à la concession Harley, que dans mon garage.
au total 7 semaines en réparations et après 5 semaines sans véhicules de remplacement on m' a prêter un petit trail BUELL orange fluo
Durant la période de rodage, 3 remorquages en concession pour des pannes électroniques, je compte plus le nombres de capteurs remplacés , gaine fil électrique entaillée (court-circuit),durite de liquide de refroidissement qui commence a fondre (mal positionné au montage) changement du radiateur (fuite) tous sa avant 1600km 😢😢😢
quand tu lâche plus de 21'000 francs suisses sa fait mal au cul..........
Merci ! Désolé pour toi :/ Malheureusement des pannes il y en a sur toutes les marques et modèles, et c'est toujours rageant quand le "mauvais numéro" de moto est pour soi :(
C’est du lourrrrrrrd le détail de la video c’est vraiment un plaisir la présentation !!!!
Très bien la présentation et test de la HD, beaucoup de retours d'expérience très bien expliqué et bien concis, vidéo bien cadencé au niveau chronologique. Continuer à nous faire de super vidéo de test des motos et des équipements
Merci Matt pour cet essai aussi complet que génial, comme d'habitude!
Bon après écoute je trouve l'exposé bien ficelé et intéressant.
Merci.
Supers Matt, toujours bien présentée; merci encore. Je suis toujours surpris de vous voir rouler en Off-Road avec de telle machine. Ma vieille mémère reste sur le bitume comme son vieux pilote!!!!!!!!!..........
Test très très très complet Analyse honnête et pertinente Bravo pour le travail J'ai également essayé cette moto et j'invite tous les sceptiques à faire de même car cette machine est bourrée de qualités.
Tu m'a donné envie d'aller en acheter un demain 😁 mais je me suis rappelé que j'avais pas de thunes 😅
Mais c'est sûr que dès que je peux, je pense partir sur ce modèle plutôt qu'une GS ou une Tiger. J'attends quand même de voir la Tiger 1200 😊
Tes analyses sont vraiment efficaces ! Un sacré professionnel ! J’admire !
Merci pour cet essai j'étais curieux à propos de cette Harley avec un bruit sympa👍 même si je n'aime pas sa bouille😕. Tous les gouts sont dans la nature.😕 Bonne idée le coup des suspat's qui descendent 👍😉 Cependant une question : pour une nana d'1m60 quand elle arrive au feu rouge ou à un Stop... La bécane se rabaisse suffisamment vite pour qu'elle pose les papattes au sol ??? Ou alors la pauvre fille se vautre par terre le temps que ça descende ???... 😕
De rien :)
Oui le système d'abaissement se fait tout seul selon la vitesse donc plus l'on approche de l'arrêt et plus la moto descend (c'est illustré à l'arrêt dans les vidéos pour forcer le système et montrer ainsi son fonctionnement mais en vrai c'est assez imperceptible niveau comportement).
A+!
Merci de cet essai ! Il m’a convaincu d’essayer cette machine. Je veux changer la mienne, il me reste à voir ton essai de la Tiger 1200 GT lorsqu’il sera disponible!
Bravo, on l'a bien attendu, du coup je l'ai déjà achetée, mais tu confirmes globalement l'impression que j'en ai. Très complet.
Encore un essai ultra pro ! La concurrence a du boulot ! J ai essayé cette moto cette année et j ai adoré pour son couple moteur/ parie cycle et sa facilité dans les chemins ! J attends de voir la future Tiger pour trouver une remplaçante à ma Super T. Et encore merci pour ta disponibilité au Alpes aventure ✌️😉
Très bonne vidéo ca donne envie de l'essayer. Personnellement je suis parti sur la 1290 car a équipement équivalent (valises, top case, selle et poignées chauffante, crash bar, shifter, etc...) la ktm est beaucoup moins cher que la BM ou la ducat et plus sensationnelle aussi. Du coup je suis pas vraiment d'accord avec ton tableau sur ce point mais bravo pour le boulot derrière ta vidéo.
Super vidéo complète, avec des commentaires toujours objectifs. Juste un mot Bravo. C'est toujours un plaisir de découvrir tes nouveaux essais. Tout le meilleur pour cette nouvelle année 👌
Un reportage hyper qualitatif comme d'hab avec Matt. Un grand merci !!!
Salut , bien en accord avec toi , qualité prix incluant force de moteur je lui donne un 8.5 au Québec, j'ai utilisé la gs1200 en Europe pour un total de 10 000km que j'ai trouvé ordinaire.
Merci pour le bon travail sur la vidéo.
Cordialement
Franchement je viens de te découvrir il est 00:30 mais c’était parfait ! J’ai pas une seul question ! Vraiment continue !!!!!
Super test Matt ! J'étais juste curieux à l'annonce de sa sortie et maintenant que je l'ai essayée j'ai vraiment envie d'échanger ma Dyna contre la Pan America special pour enchaîner les kilomètres !
Super vidéo ! Et complète ! Merci Matt, je te decouvre et tu es au top ! 😊
Merci beaucoup Matt pour ton essai complet c'est hyper intéressant.
J'ai pratiquement Vu tous les essais sur cette moto. Le tien est de loin le plus complet et le meilleur. Et Dire que tu n'es pas un journaleux professionnel !?! Un vrai motard qui roule d'où la pertinence de tes commentaires . Bravo !!!! Continue . Anakee pneus de sudiste 🤣🤣c 'est si vrai. Paskual du 13.
Comme d'habitude, essai très complet, qui passe hyper vite, merci
Bravo pour ce test complet. Très pro. Le meilleur dans le genre.
Même si la vidéo dépasse les 40 mn mais c précis concentré et tres professionnel.bravo.
Alors pour le look je la vomissais à sa sortie. Maintenant je kiff pas mal
Au top, comme toujours ! La référence, pour moi.
Bravo et merci.
Hâte de voir les essais: Multi Strada, KTM et, en mid-size, la dernière Norden.
Bonjour ,Vraiment un super essai .Comme souvent dans tes vidéos il y a un maximum d'information .C'est "carré" et clair .Je roule custom Harley et si je pouvais m'offrir toutes les motos qui me plaisent ,ce gros trail m'intéresserait ;malgré que je trouve l'avant très moche .( L'éclairage par contre est génial) .Je comprend ton enthousiasme pour cette bécane .
Perso ,jusqu'a présent dans le genre je préférais la GS de BMW ;le gros avantage de la GS est le cardan ;mais comme tu le dis avec le gaissage de chaine automatique ,cette différence s'amenuise.
c omme beaucoup j attendais ton retour sur cette machine. Une fois encore un essai plus que complet..Et ça fait vraiement plaisir. J'ai ete de ceux qui se sont sentis violés par les yeux aux premieres photos.. mais elle commence vraiment à me plaire. Et oui rouler different c est aussi un critere pas negligeable . bravo pour cette video
merci pour cette (longue) vidéo complète et avec ton avis très franc.
ça me conforte dans l'idée que j'ai fait un bon choix en la commandant après un essai routier.
Maintenant ya plus qu'à attendre la livraison, une bonne prise en main pour le rodage et ainsi je vais pouvoir refaire mes projets de roadtrips avec ;)
Un essai très complet, qui a confirmé mon ressenti lors du mien, bien que très court. c'est une très bonne machine et un coup de maître pour un coup d'essai de la part de Harley.
Bonjour Matt,
Je viens de re regarder pour la 2ème fois ta vidéo, les tarifs ont sérieusement augmentés pour les modèles 2022 ( 20630€ pour la grise en spécial) soit , +1700€ environ. Elle descend donc un peu sur le graphique prix/ equipement. Même si la concurrence augmente certainement aussi.
HD au top pour un premier maxi trail sont coté atypique la rend super intéressante enfin une concurrente de la GS ...pour moi bien sur bravo Matt pour cette essai
Comme toujours, bien espliqué, neutre et complet..bravo!
Salut matt excellente présentation travail ,plaisir de passion!!comme a ton habitude bonne diction ,très bonne conclusion sur les "railleries" essayez avant de dénigrer !!il y a une équipe derrière
qui " fait le job".....exister c'est insister.....merci a toi
Félicitation, super test moto 20/ 20 🙂👍
Salut Matt, je ne suis clairement pas la cible. Je ne suis pas bi et surtout, je ne mettrai jamais mes roues hors du bitume (du moins par plaisir). En revanche, l'architecture gros trail confortable pour rouler longtemps c'est mon truc. Cela ne m'empêche pas de te regarder avec intérêt parceque tu es particulièrement pédagogue (et quand on n'apprend plus, c'est qu'on est mort) et que tes vidéos sont bien construites et bien argumentées. De plus, et je te l'ai déjà dit, un essayeur honnête c'est aussi rare qu'un motard de bonne foi... Il me semble que tu es les deux 👍. Le pied que tu prends est communicatif. Merci pour ces 48 minutes qui paraissent moins longues (voire trop courtes) que les 20 minutes vues ailleurs.
Bonjour, belle vidéo complète pour faire un choix de moto. Du donne vraiment envie de la testé . Continu comme ça ...
Toujours des super essai bien détaillés et complets ... Tu as raison l'Africa twin n'a plus un aussi bon rapport qualité prix...
Voilà une vidéo très complète et bien faite comme toujours.
Alors pour ma part, cette moto que je n'ai pas vu en vrai m'évoque le Fiat Multiplat ... c'est donc loin d'être beau.
Niveau finition il y a vraiment des choses qui ne vont pas du tout. Entre le réservoir et la tête de fourche, on voit absolument tout. L'arrière des optiques, câbles etc et ce n'est pas terrible. Effectivement le régulateur de tension est vraiment mal positionné tout comme la fixation de la béquille latéral. De même coté ventilateur c'est mal fini.
Le moteur coté droit est très beau, mais coté gauche (d'ailleurs on ne le voit jamais en photo) n'est pas réussi du tout.
Un grand bravo pour ces suspensions qui descendent toutes seules. C'est 1000 fois plus utile qu'un écran TFT, des commodos rétro éclairés ou un démarrage sans clé etc.
Pour une première moto de ce type elle est sacrément bien née donc un grand bravo à Harley, j'espère que les suivantes ne s'envoleront pas niveau tarif.
Magnifique essai très complet et bien réalisé. Une seule remarque pour faire avancer le débat; Cet essai est publié en fin d'année et les modèles 2020 arrivant, peut-être serait-il intéressant si tu en as la possibilité de faire une petite extension a ton beau travail pour expliquer ce que Harley a corrigé ou modifié sur les nouveaux modèles ... Encore merci
Bravo Matt. Très bon boulot encore une fois !!!!!
Merci beaucoup pour cette vidéo topissime, un réel plaisir, je suis donc très content d’être désormais abonné
Félicitations pour cette vidéo et cet essai des plus complet
Test au top. tu as l'air de t'être régalé. Bravo
Wow t'as dû passer un paquet d'heures pour sortir une telle vidéo. Merki 👍
Oui si on compte tout (roulage / recherche / script / tournage / montage) il y en a pour plus de 100h de travail :)
A+!
Merci pour ce test.
Merci Matt, un réel plaisir, ✌
Vidéo de qualité!
Bravo à toi pour cette investigation !!
Salut Matt, comme d'habitude c'est nickel merci pour cette nouvelle vidéo et tout comme toi j'ai été bluffé par cette 1250 pan America que j'ai eu la chance de tester mais pas du tout comme toi mais j'ai kiffé cette machine ✌
Salut : Que dire de bien ; en Plus des les autres youtubeurs ? comme d'hab .Assi ! ton épouse te ressemble vraiment !! Alors continu (ez). Bref Une Harley qu'on graisse ! Mais ça va bien plus vite que de l'astiquer (belgome!) tout les Kms .Bonjour à Bob!!?? Cdt.30.11.2021
Merci! Super essai
belle présentation MATT de cette harley merci a toi !!!
Super la vidéo merci!! Toujours du bon boulot vraiment !
Tu pourras nous faire une petite vidéo sur le nouveau concept de la T7 découverte à Milan ?
Merci 😃
Merci !
C'est sorti ce jour justement dans ma vidéo des nouveautés trails du salon EICMA la T7 Raid :)
A+!
Merci pour cette chouette vidéo. Je viens d’en commander une.
Sacré boulot Matt, bravo et merci.
WAHOO ça c'est un essai , bravo .
Merci pour cet essai. On roule déjà en Harley. On cherche une Harley pour les distances en duo.
bonjour matt,bien encore ta presentation j aime bien tes video,car tu dit toujour la veritè sur les moto par rapport au point faible et aux point fort continu merci
Super test complet, c’est vrai qu’elle donne envie de l’essayer.
J'ai eu l'occasion de l'essayer , franchement agréablement surpris , mis a part une sonorité de machine à coudre ...
C'est complet bravo et merci ✌️
super taf mec !!!!! ca c est de l essai complet ..... j ai une question sur les hauteur de selle , pourquoi sur la version s la selle est moins haute ?
merci
merci pour le compte rendu de cette moto
Merci merci merci ! ✌️
Merci pour les info et le test
Très bonne vidéo et tout à fait réaliste , tout est juste dans ta description de cette HD . Pour l'avoir eu essayé, je pourrais juste rajouter un petit bémol sur une sensation de chaleur moteur au niveau des pieds et pourtant il ne faisait pas spécialement chaud à l'extérieur donc en pleine été sous une grosse chaleur je pense que ça peut être un peu gênant ... mais à part ça franchement c'est une moto réussit pour un premier trail chez HD bravo à eux