A Kraz akkor lett volna tlejesen esélytelen. Hátul semmi súly, hiába hajtanak a hátsó kerekek. A Csepzon a difizárral (ami a Krazon nem volt!!) meg a jobb súlyelosztással megette reggelire .
Örülök, hogy mindenki véresen komolyan veszi ezt a videót. Mikor kiszállt a Krazból a sofőr, mit mondott? "Játék az élet". Ez csak egy esti kis móka volt a lóerőkkel meg a kuplungtárcsákkal (szerintem) és jó lenne ha így kezelnétek. Egy kis kedvcsináló, hogy mi várható minden évben május elsején Szarvason.
Üdv Mindenkinek! Nagyon jó vidi Azt szeretném ha a Rábim hásó hídján is annyi súly legyen,(a két trngely közt a közepén mint a Krazon lévő felépítmény :) Ja és egyik sem használhat csörlőt Köszönöm!!(nem hinném,hogy csak alvázzal (ha mindketten csak alvázasak lennének csörlő nélkül is )ennyire elvinné a Rábát A felépítmény nyagyot tapaszt a Krazon ?:) Annélkül mi van?? csak a súly és a Diffizár Amibe jó a Rába:)
Az nem felépítmény a Krazon hanem úszóhíd elem, amit le lehetett volna tenni róla. Akkor viszont abszolút esélytelen lett volna a KRAZ, ugyanis, (bármennyire hihetetlen) ennek a típusnak van egypár "apró" konstrukciós hibája, az egyik az, hogy egy kar kapcsolja az első tengely hajtását, (amin nincs difizár) és a differenciál zárakat (a hátsó állandóan hajtott tengelyeken). Közép állásból előre tolva első tengely hajtás, középállásból hátra húzva difizár a két hátsó tengelyen. (Ezt a hibát "Iván" később korrigálta.) Ezzel szemben a D566-nál együtt lehet kapcsolni az összkerék hajtást és a difizárakat az összes tengelyen. Anno, a seregben sokat szívtunk terepen ezekkel a Krazokkal, emiatt az elcseszett megoldásuk miatt. Nem beszélve arról, hogy a hídelemhez rövid az alváza ezért iszonyatosan szar a súlyelosztása, az első tengely alig fog valamit, lucskosabb tarlón már nehezen akar fordulni, csak tolja az elejét, esőben meg, még aszfalton is. Azt már csak érdekességként említem meg, hogy a CSEPEL D566 mennyivel korszerűbb, sőt korát meghaladó fejlesztés volt, ugyanis azon már anno levegőrásegítéses hidraulikus tárcsafékek biztosították a jármű megállítását. (Sajnos a rendszer egyetlen hibája a gyenge anyagminőség volt, ami miatt sűrűn kellett javítani, de amikor jó volt akkor nagyon jó volt.
@@gezapolgar6647 Vagy dizár hátul vagy elsőkerékhajtás. együtt kellene a kettő. Az Csepi 2 tonnát rátéve kersztbe is elhúzta volna azt a tehetetlen nagy dögöt. Bányában nálunk még van 2 kraz a legnagyobb előnye a ballonos gumija a kis 12t 4x4 teherek is majdnem elmennek ott ahol a legenda.
Hi,.... Please, can we use footage from your RUclips channel for our videos about military cars, trucks a other machines? We tag your channel as a source ,... thank you.
Hello! Sorry about late answering, I have a lot of work in theese days. Of course you can use my footage, but please ask it before you use an another video. If you want and you select some seconds from this footage what you will use, I try to cut it from the original file and send you "lossless". But nowadays I haven't got time to do this and I haven't ordered the very fast optical internet, so I have very slow connection now.
Ez teljesen csepeli fejlesztés annyi köze van Rábának hozzá hogy motort meg némi alkatrészt kapott hozzá de a csepeli mérnökök tervezték az alvázat a lengő tengely e ked ugyanis ez nem mered hides hanem lengőkaros futómű
RÁBA TEHERAUTÓKBA A NÉMETORSZÁGI NÉMET MAN MOTOROK LICENSZEIT MEGVÁSÁROLTÁK ÉS A RÁBA FEJLESZTETTE KI RÁ AZ ÚJ NAGY NYOMÁSÚ ADAGOLÓ RENDSZERT!!! RÁBA-MAN D-10-ES D-12-ES MOTOROK!!! RÁBA-MAN MOTORKÉNT GYÁRTJÁK!!!
Ez szerintem két teljesen más kategória . A Csepeles csak égette magát kb. olyan mint ha a Csepel egy terepes Ifával játszana,huzakodna pont olyan egyenlőtlen küzdelem. Nekünk a katonaságnál volt ilyen Krazunk lényegében közútra alkalmatlan olyan hatalmas nem fér el egy sávban az úton.Az összes autó menekült ahogy meglátott minket na nem a sebesség miatt hanem az autó mérete miatt.
There is something about that Kraz that I just love.
Ha a Kraz-ról ledobáltátok volna a pontom-ot úgy lett volna fer a játék!
A Kraz akkor lett volna tlejesen esélytelen. Hátul semmi súly, hiába hajtanak a hátsó kerekek. A Csepzon a difizárral (ami a Krazon nem volt!!) meg a jobb súlyelosztással megette reggelire .
Nekem is azonnal ez jutott eszembe. Nagyjából teljesen értelmetlen így ez a menet...
Örülök, hogy mindenki véresen komolyan veszi ezt a videót. Mikor kiszállt a Krazból a sofőr, mit mondott? "Játék az élet". Ez csak egy esti kis móka volt a lóerőkkel meg a kuplungtárcsákkal (szerintem) és jó lenne ha így kezelnétek. Egy kis kedvcsináló, hogy mi várható minden évben május elsején Szarvason.
Idén elmarad, gondolom
Водила на Кразе угорает как может 😂😂😂
краз прикалывается как хочет..
Водила Краза когда газует, Краз просто не чувствует того грузовика и тащит его к себе
masa
Только проблема в том что он нихрена не газует
Üdv Mindenkinek!
Nagyon jó vidi
Azt szeretném ha a Rábim hásó hídján is annyi súly legyen,(a két trngely közt a közepén mint a Krazon lévő felépítmény :)
Ja és egyik sem használhat csörlőt
Köszönöm!!(nem hinném,hogy csak alvázzal (ha mindketten csak alvázasak lennének csörlő nélkül is )ennyire elvinné a Rábát
A felépítmény nyagyot tapaszt a Krazon ?:)
Annélkül mi van?? csak a súly és a Diffizár
Amibe jó a Rába:)
Jól mondod !!
Az nem felépítmény a Krazon hanem úszóhíd elem, amit le lehetett volna tenni róla.
Akkor viszont abszolút esélytelen lett volna a KRAZ, ugyanis, (bármennyire hihetetlen) ennek a típusnak van egypár "apró" konstrukciós hibája, az egyik az, hogy egy kar kapcsolja az első tengely hajtását, (amin nincs difizár) és a differenciál zárakat (a hátsó állandóan hajtott tengelyeken).
Közép állásból előre tolva első tengely hajtás, középállásból hátra húzva difizár a két hátsó tengelyen.
(Ezt a hibát "Iván" később korrigálta.)
Ezzel szemben a D566-nál együtt lehet kapcsolni az összkerék hajtást és a difizárakat az összes tengelyen.
Anno, a seregben sokat szívtunk terepen ezekkel a Krazokkal, emiatt az elcseszett megoldásuk miatt.
Nem beszélve arról, hogy a hídelemhez rövid az alváza ezért iszonyatosan szar a súlyelosztása, az első tengely alig fog valamit, lucskosabb tarlón már nehezen akar fordulni, csak tolja az elejét, esőben meg, még aszfalton is.
Azt már csak érdekességként említem meg, hogy a CSEPEL D566 mennyivel korszerűbb, sőt korát meghaladó fejlesztés volt, ugyanis azon már anno levegőrásegítéses hidraulikus tárcsafékek biztosították a jármű megállítását.
(Sajnos a rendszer egyetlen hibája a gyenge anyagminőség volt, ami miatt sűrűn kellett javítani, de amikor jó volt akkor nagyon jó volt.
@@gezapolgar6647 Vagy dizár hátul vagy elsőkerékhajtás. együtt kellene a kettő. Az Csepi 2 tonnát rátéve kersztbe is elhúzta volna azt a tehetetlen nagy dögöt. Bányában nálunk még van 2 kraz a legnagyobb előnye a ballonos gumija a kis 12t 4x4 teherek is majdnem elmennek ott ahol a legenda.
Это вообще-то не раба а ,,Чепель,,
Terepen az 566 os ha nem is a krazt de az uralt megveri?
Cool. Whats on the back of the truck ?
It's a pontoon bridge element: ruclips.net/video/QN2_2UgWtrA/видео.html
Hidelem nélkül is játék lett volna ?
это в Венгрии снимали?
Hi,.... Please, can we use footage from your RUclips channel for our videos about military cars, trucks a other machines? We tag your channel as a source ,... thank you.
Hello! Sorry about late answering, I have a lot of work in theese days.
Of course you can use my footage, but please ask it before you use an another video.
If you want and you select some seconds from this footage what you will use, I try to cut it from the original file and send you "lossless". But nowadays I haven't got time to do this and I haven't ordered the very fast optical internet, so I have very slow connection now.
Для такого баловства в Краза надо вкорячить мотор ямз 240, это ему добавит веса на передок и конечно тяги.
Nem Rába hanem Csepel d566!!!!
Умеют же веселиться немцы
Жомарт Сагынбаев это не немцы это мадьяры.
ещё как умеют😏
Кто победил в итоге?
Jó hangjuk van
de én imádom a s6 rábáát Isten
Tervezek ey változó geósat d 10-ben ,és coolertrt,amit venti hűt stb(sor 6 rába isten :)
дураку понятно что груженый краз его утащит!можно было и не пытаться даже!
Nem értek hozzá bocsánat :) De Rába-Man motoros ha jól olvasom. Eddig senki nem szólt rám, személyes beszélgetéskor sem (hozzáértők sem).
Ez teljesen csepeli fejlesztés annyi köze van Rábának hozzá hogy motort meg némi alkatrészt kapott hozzá de a csepeli mérnökök tervezték az alvázat a lengő tengely e ked ugyanis ez nem mered hides hanem lengőkaros futómű
CSEPEL D-566-OS AZ OSZTRÁK STEYR TEHERAUTÓ MOTOROK LICENSZEIT MEGVÁSÁROLTÁK ÉS CSEPEL MOTOR NÉVEN GYÁRTOTTÁK TOVÁBB!!!
RÁBA TEHERAUTÓKBA A NÉMETORSZÁGI NÉMET MAN MOTOROK LICENSZEIT MEGVÁSÁROLTÁK ÉS A RÁBA FEJLESZTETTE KI RÁ AZ ÚJ NAGY NYOMÁSÚ ADAGOLÓ RENDSZERT!!! RÁBA-MAN D-10-ES D-12-ES MOTOROK!!! RÁBA-MAN MOTORKÉNT GYÁRTJÁK!!!
хорошее шоу.
Kraz is a fu890cking destroyer . Nice family car :)
Ez szerintem két teljesen más kategória . A Csepeles csak égette magát kb. olyan mint ha a Csepel egy terepes Ifával játszana,huzakodna pont olyan egyenlőtlen küzdelem.
Nekünk a katonaságnál volt ilyen Krazunk lényegében közútra alkalmatlan olyan hatalmas nem fér el egy sávban az úton.Az összes autó menekült ahogy meglátott minket na nem a sebesség miatt hanem az autó mérete miatt.
Та шо не видно что это шоу?
Ясен хуй видно , КрАЗ когда газует он его как щепку тащит но чтоб продлить представление он газ отпускает часто
мало тому положили
NÁLAM A DRÓTKÖTÉL NYERT !
🤣
Egy ilyen "kötélhúzásba" mi a pláne?
на кразе синьчер. как всегда.
Ha a sulyt leszedték volna a csoda krazrol a CSepel huzta volna mint a rongyot!!!!
így súllyal a kraz azt csinált a csepellel amit akart,szerintem egyszerre indulva súly nélkül is húzta volna a csepelt mint a rongyot!!!
Szerintem is!!
Alexandra.Szerintem ha nincs az Uralon a felépitmény akkor a Csepelnek nyert ügye van.
Alexandra Kóczán Hát lehet hogy a kraz elhúzná akkor is,ez csak egy próbával derülne ki,a söfőrökön is sok múlik.Amúgy te egy lány vagy?
Alexandra Kóczán Pont ezt akartam irni hogy azért nézzük meg a két gépet,önsúly,Le,nyomaték!!nem egy kategória,de szép teljesitmény a csepeltől.
Ебать КрАЗ то гружоный чё так несестно
Идиотизм конечно.
Шоу для лошариков... Когда мосты гребут (в данном случае у КРАЗа) колёса не могут вращаться в обратном направлении!
Долларов за рулем краза
ez 1 vicc ebben a formában...
Позорит.
я думал КРаЗ сильнее
А я думал ты умнее.
русски краз славыи темболи груз позор