По качеству материала ( соответственно по общему ресурсу)- Х.З. , не имел возможности наблюдать за ней долговременно. По возможностям доработки - ПОЛОЖИТЕЛЬНО отношусь , т.к. гильза извлекается из рубашки, при необходимости "тюнЕнХ-запилов". По необходимости доработки СРАЗУ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ (это если по хорошему, т.к. продувочные окна не совпадают с формой каналов) - ОТРИЦАТЕЛЬНО отношусь, т.к. у советских цилиндров данные несовпадения были в разы меньше. А дальше - сами решайте, что вам ближе...
Ставил в 16 году данный комплект. Окна действительно приходилось дорабатывать напильником, в некоторых экземлярах потребуется даже поворачивать гильзу. Проездил около 4х лет, проблем не доставлял, ехал вполне хорошо, лишь один раз поменял кольца. Затем в один момент пропала компрессия. Вылетели пальцевые стопоры (по моей глупости) либо их я вообще не установил и пальцем образовалось 4 хороших задира в цилиндре, положил в ящик. А так в двух словах, вполне хороший для своей цены (~1500 за полный комплект) , но каких то выдающихся показателей по мощности/тюнингопригодности от него ждать не стоит. Если вы не болеете перфекционизмом продувки, хотите просто поставить и ездить спокойно 3 года - это отличный вариант я считаю.
@@shabakaevkostya не могу сказать из за поломки одометра, но в 16-17 году за сезон спокойно накатывал 7000, дальше больше, там я уже в соседние села соседних сёл ездил)) А так 20000 точно проехал
Из жизненного опыта. Когда-то, давным-давно тому назад (при "совке") в картклубе "ДСТК КИАПО" занялись форсировкой "Минск ММВЗ-3.111". ТУ допускали только снятие металла без наращивания... Пошли самым простым, но самым затратным путём... ВСЁ - "передрали" с "ЯМАХИ" (продувку, камеру сгорания ит.д.). Плюс ставили японские детали (всё что подходило)... На выходе получился "Минск" (снаружи), а ездил почти как "ЯМАХА"... Года три он отъездил только "в призах", а рессурс оказался гораздо выше оригинала - меняли только кольца по мере износа и естественно подбирали свечи по "погоде" и трассе... Так что "советская техника" была тем лучше - чем лучше её передрали с импортной... :))
@@Wegpblu_xD_eBpeu Вы не поверите, но даже в те времена у некоторых людей откуда-то появлялись импортные телевизоры, холодильники, машины... А после того как в руки попался мотор "ЯМАХА", который по своим параметрам как две капли воды был похож на "Минск" - закралась мысль о их сращивании... Уже тогда мы догадывались, что все технологии "запада" естественно "цап-царапнуты" у "совка"...
Я ставил поршень YB-100 фирмы see 3 ремонт, разработал только бобышки поршня под сепаратор, плавающая посадка пальца без болтанки (чуть поплотнее чем на вашем видео у DHOK), алюминиевая прокладка 0.8мм + тонкая паронитовая под цилиндр, пробег на этом поршне 6000+ км, тяга на низах отличная и разгон лучше чем на советском поршне, поршень YB-100 (see) неплохой.
Очень интересный ролик. Эти мотаки таскали нас пацанов особо не требуя ухода. Хакасию на них в доль и поперёк из колесили мои друзья. У меня были ИЖ и, но теперь, на шестом десятке лет хочется покататься. Вспомнить юность.
Видел такую кулису. Ещё генератор стоял на манер восходовского 90 ваттного с внутренним датчиком, но не восход, а оригинал. Где-то 1992 год. Баклаха с отверстием под цапфы колена ...... Суперрацуха. Надо такую же сваять, а то табуреткой с отверстием обхожусь.....:)
Смещение пальца важно, оно снижает силу с которой поршень прижимается к стенке цилиндра. Если коленвал крутится в ту же сторону что и колеса, то ось пальца надо сместить вперед, если наоборот крутится, то ось пальца смещать назад
в журнале ЗР,читал,что мотобольной команде прислали партию мотоциклов,в которых на заводе не установили сальники,так что криво запресованый сальник,это еще норм!
Ставил похожий поршень , только с желтой коробки , стрелкой на впуск . Мотивировался тем что у Ямахи кв в другую сторону вращаеться . Прокладок толстых не ставил , все было норм, ничего не пилил , нашел сепаратор уже . С плюсов , он меньше грееться , кольца узкие , чуть резвее мотор стал , юзал два сезона с карбом , китайский микуни))) . С того что продают нечего лучше выбрать нельзя .
Сейчас выбора нет с поршнями, либо ставить об юб, либо ходить пешком, собственно в чем проблема? На родных кольцах минск ездит 10 тыс, и зазор уже 3мм, и цилиндр изношен, а на ямаховских кольцах зазор убегает на соток 5 за этот пробег, если не кормить песком, да и с шатунами та же песня, китай шатуны лучше делает, ставь и катайся.
Хороший видос...,жаль что раньше его не видел... у меня проблемка интереснее, в вмт не перекрывается юпкой поршня выхлопное окно.Теперь проставку делать под цилиндр и торцевать цилиндр с верху. Все доработки ведут доработкам))
Не упомянут еще один момент: у этих поршней юбка короче и в вмт может открыватся выпуск. Не всегда и не всех цилиндрах, но встречается. В любом случае это достойная замена оригиналу. Сам на таком же катаю)
@@ReD-FoX9791 вот сейчас у меня как раз так и получается😅😂 В вмт открывается немного выпуск, не знаю теперь что с этим делать?! Заведётся ли он так ?) Мотор Минск лидер, шпильки широко стоят, шатун короткий 115.
@@ВыхлопЭлиста08 заведется. Более того и работать будет. Если конечно выпуск открывается на несколько десятых максимум. Если больше - возможны варианты...
@@ReD-FoX9791 блин там примерно 1.5 мм щель Прокладка под цилиндром сейчас примерно 1.9мм Если я сделаю чуть толще прокладку под цилиндр, чтобы убрать эту щель, то можно ли будет просто счесать сверху цилиндр на теже 1.5 мм которые я снизу добавлю?! Я же правильно понимаю, если я сделаю прокладку именно той толщины чтобы перекрыть эту щель, то мне нужно будет сверху цилиндр сточить чтобы не потерять компрессию ?
Дима, ну а на минские поршни, что в Харькове льют, на них какие могут быть гарантии? 🤣🤣🤣 тоже ни кто ни чего не даст!) Сейчас эти китайские поршни в 10 раз лучше наших 🤷♂️
На РСТ-шных поршнях - там вообще никакой геометрии нет. В лучшем случае равномерно конусные, а в худшем - ещё и палец "раком" стоит, относительно оси поршня... Не говоря о диаметре в бобышках, который сделан с таким минусом, что развёрткой замахаетесь крутить, что бы палец влез...
А как правильно поставить сальник если он не лезет? У меня как то тоже было что сальник коленвала не лез, я снял фаску с отверстия, смазал все маслом естественно, но первый сальник конечно не так выглядел как в видео, но тоже резина слезла в одном месте, выбил сальник и попробовал поставить другой, он зашел получше но все равно в одном месте немного вылезло резины, пришлось оставить так.
Лис, может вы посоветуете, что делать, если на минскаче через раз передачи недовключаются? Жмешь, а оно во что-то как бы упирается. Так происходит через раз, на разных передачах, чаще всего при переключении со второй на третью. И что интересно, когда оно уперлось, то можно отпустить сцепление, и оно сразу включается. Что делать? Визуально все детали живые, зубы целые, вилки переключения следов износа не имеют. Не понимаю что делать, так и езжу. Жалко его вот так без сцепы переключать. Может вы из опыта что посоветуете?
@@ReD-FoX9791 Понял, спасибо. Планировал в этом году Кайо покупать, потому как на минскаче по городу не очень, слабоват он, и тормозов, можно сказать нет. Но, увы. Сейчас бы просто выжить. Не до покупки мотоцикла, как-то.
Мне прислали на миск коленвал с потшипниками 205.А на моём 303 и. Полу валы другой длины чем на моем 1988 г. в. Есть у меня движок на котором я езжу с новыми крышками типо пионер. Может на него идти этот высланный коленвал с 205 ми потшипниками? Я его не раскалывал а дособирал так сказать почти поверхностно. Ответь если можешь.
@@ReD-FoX9791 да мотор был трех скорастной,Но не хватало одной шестерни и при ее установке,были все четыре передачи, да вот так мож глупо но это было,и мотор был как на 105 модели.во как
Чудеса однако бывают. Судя по вашим заявлениям ! 😆😆 Там настолько большая разница между 3-х и 4-х скоростными КП, что добавлением/снятием шестерен на валах - НЕ ОТДЕЛАЕТЕСЬ!! Это только на движке с Симсона М 531 такой фокус проходит, и то менять приходится гораздо больше, чем "просто шестерню добавить" ...
Добрый день! Может вопрос не в тему. На мотоцикл Минск установил поршень YB100. Когда собирал, то поставил китайский сепаратор. Сейчас хочу его заменить на хороший. Не могу вытащить стопорное кольцо поршневого пальца (откусил усик при монтаже). Как стопорное кольцо можно демонтировать, чтобы не повредить посадочное место под стопор? Заранее спасибо.
Магадой чеговек! Погшни хагошие! Берите-берите! Мы, гусские, дууг дууга не обманываем! А серьезно - что там с тем редким ковровцем с уникальной КПП и поршнем от Явы?
Да двухтактная техника на сезон толька хватает, и смотря как ездить, если на все деньги то и на пол сезона не хватет, как топливо разводить, у меня знакомыи лил на литар 20 грам масло, да еше м 8 г и удивлялся што паршневая полетела, я лил на литор 40 грамм манол два т полу синтетику и некаких прехватов у меня не было.
Подскажите пожалуйста, не могу найти причину. Не развивает обороты Хонда Дио аф-56. Заводится отлично, правда со стартера редко, даже ставел новый Акум. Работает на холостых отлично, но как добавляем газ глохнет, карбюратор мыл. Подсоединял бензин напрямую с бутылки принудительно ее нажымал, не помогло. Катушку менял, свечу тоже. Помогите, подскажите.
ГЛУШИТЕЛЬ...-ЗАСОРЕН...ГЛУШИТЕЛЬ ..-ЗАСОРЕН......!!!!.................ВАСЯ ИЗ БОЛГАРИЯ -ГОРОД БУРГАС....-БОЛГАР.....СНИМИ ГЛУШИТЕЛЬ И ЗАЖИГАЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ЕГО!
Скажите, случилась такая беда при неосторожности упал цилиндр и откололся небольшой кусочек гильзы там где продувочные окна, можно ли ставить такой цилиндр ?
всё время пользуюсь китайскими поршнями,в принципе нормальные,обкатка только плавная нужна.ну уже в украине вводят техосмотр и поэтому многие ездить не будут.моему минску уже 40 лет
Сразу видно умника, который даже в руках ничего похожего не держал, не говоря о том, что бы элементарно представить конструкцию и подумать головой. Вместо того, что бы в нее есть (кушать ,в смысле ...)
И опять Китай ребята йомайо ну не пожалейте денег купите другого производителя хватит кормить китайцев усамого минчак от Китая избавляюсь да дороже но и проблем менше
А как Вы относитесь к китайскому комплекту поршневой на минск? Я вот поставил осенью, проехал км 20.
По качеству материала ( соответственно по общему ресурсу)- Х.З. , не имел возможности наблюдать за ней долговременно.
По возможностям доработки - ПОЛОЖИТЕЛЬНО отношусь , т.к. гильза извлекается из рубашки, при необходимости "тюнЕнХ-запилов".
По необходимости доработки СРАЗУ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ (это если по хорошему, т.к. продувочные окна не совпадают с формой каналов) - ОТРИЦАТЕЛЬНО отношусь, т.к. у советских цилиндров данные несовпадения были в разы меньше.
А дальше - сами решайте, что вам ближе...
Ставил в 16 году данный комплект. Окна действительно приходилось дорабатывать напильником, в некоторых экземлярах потребуется даже поворачивать гильзу. Проездил около 4х лет, проблем не доставлял, ехал вполне хорошо, лишь один раз поменял кольца. Затем в один момент пропала компрессия. Вылетели пальцевые стопоры (по моей глупости) либо их я вообще не установил и пальцем образовалось 4 хороших задира в цилиндре, положил в ящик. А так в двух словах, вполне хороший для своей цены (~1500 за полный комплект) , но каких то выдающихся показателей по мощности/тюнингопригодности от него ждать не стоит. Если вы не болеете перфекционизмом продувки, хотите просто поставить и ездить спокойно 3 года - это отличный вариант я считаю.
@@great_idiot1 А сколько км проехали на этой поршневой? Напильником я тоже доработал выпускное окно.
А ставить поршень от ямаха BWS 100-это глупость, проще поставить китайский поршень.
@@shabakaevkostya не могу сказать из за поломки одометра, но в 16-17 году за сезон спокойно накатывал 7000, дальше больше, там я уже в соседние села соседних сёл ездил)) А так 20000 точно проехал
Из жизненного опыта.
Когда-то, давным-давно тому назад (при "совке") в картклубе "ДСТК КИАПО" занялись форсировкой "Минск ММВЗ-3.111". ТУ допускали только снятие металла без наращивания...
Пошли самым простым, но самым затратным путём... ВСЁ - "передрали" с "ЯМАХИ" (продувку, камеру сгорания ит.д.). Плюс ставили японские детали (всё что подходило)...
На выходе получился "Минск" (снаружи), а ездил почти как "ЯМАХА"...
Года три он отъездил только "в призах", а рессурс оказался гораздо выше оригинала - меняли только кольца по мере износа и естественно подбирали свечи по "погоде" и трассе...
Так что "советская техника" была тем лучше - чем лучше её передрали с импортной... :))
а откуда там были запчасти к японцам?)
@@Wegpblu_xD_eBpeu Вы не поверите, но даже в те времена у некоторых людей откуда-то появлялись импортные телевизоры, холодильники, машины... А после того как в руки попался мотор "ЯМАХА", который по своим параметрам как две капли воды был похож на "Минск" - закралась мысль о их сращивании...
Уже тогда мы догадывались, что все технологии "запада" естественно "цап-царапнуты" у "совка"...
@@SkiffUAА как мотор с Ямахи зовётся?
Лис не сдавайся, рули в своей теме. Всегда рад видеть твой труд. Деньги будут вышлю.
Только пришёл домой и видос подъехал !! Сразу смотреть!
Я ставил поршень YB-100 фирмы see 3 ремонт, разработал только бобышки поршня под сепаратор, плавающая посадка пальца без болтанки (чуть поплотнее чем на вашем видео у DHOK), алюминиевая прокладка 0.8мм + тонкая паронитовая под цилиндр, пробег на этом поршне 6000+ км, тяга на низах отличная и разгон лучше чем на советском поршне, поршень YB-100 (see) неплохой.
Познавательно, благодарю!👍 Не болей, ждём продолжения!
Очень интересный ролик. Эти мотаки таскали нас пацанов особо не требуя ухода. Хакасию на них в доль и поперёк из колесили мои друзья. У меня были ИЖ и, но теперь, на шестом десятке лет хочется покататься. Вспомнить юность.
Видел такую кулису. Ещё генератор стоял на манер восходовского 90 ваттного с внутренним датчиком, но не восход, а оригинал. Где-то 1992 год. Баклаха с отверстием под цапфы колена ...... Суперрацуха. Надо такую же сваять, а то табуреткой с отверстием обхожусь.....:)
Ждём следующего ролика, ну конечно запуска:)👍👍👍
Лииис ))) Но рукастый блин. Мне бы такой чайник , чтоб варил и кубатурил по советскому железу ) Здоровья Рыжий )))
Рыжим всегда везет!
Смещение пальца важно, оно снижает силу с которой поршень прижимается к стенке цилиндра. Если коленвал крутится в ту же сторону что и колеса, то ось пальца надо сместить вперед, если наоборот крутится, то ось пальца смещать назад
Кулиса со старых моторов м 104 , м 105
Там ещё коробка с модулем 1,5 была
Потом уже с модели 3.111 усилили коробку , стал модуль 2
Ага конечно!)) М 104 ваще был ТРЁХ скоростной!))))
в журнале ЗР,читал,что мотобольной команде прислали партию мотоциклов,в которых на заводе не установили сальники,так что криво запресованый сальник,это еще норм!
Ставил похожий поршень , только с желтой коробки , стрелкой на впуск . Мотивировался тем что у Ямахи кв в другую сторону вращаеться . Прокладок толстых не ставил , все было норм, ничего не пилил , нашел сепаратор уже . С плюсов , он меньше грееться , кольца узкие , чуть резвее мотор стал , юзал два сезона с карбом , китайский микуни))) . С того что продают нечего лучше выбрать нельзя .
Также ставил. Жёлтая коробка Тайвань. Никаких доп прокладок не добавлял. Расточил под более широкий сепаратор вгш, всё работает.....
какой там зазор между поршнем и цилиндром при расточке?
Ставил от какой модели Ямаха?
Pozdrowienia z Polski przydatny filmik bo też właśnie przeprowadzam remont silnika Mińska ММВЗ 3.112
powodzenia.
Gdzie otrzymujesz części zamienne?
@@ReD-FoX9791 Można kupić w Polsce co niektóre części silnikowe (tlok kosza sprzęgłowy cylinder łańcuszek sprzęgła i korbę uss)
Сейчас выбора нет с поршнями, либо ставить об юб, либо ходить пешком, собственно в чем проблема? На родных кольцах минск ездит 10 тыс, и зазор уже 3мм, и цилиндр изношен, а на ямаховских кольцах зазор убегает на соток 5 за этот пробег, если не кормить песком, да и с шатунами та же песня, китай шатуны лучше делает, ставь и катайся.
В точку
на моём М-105 1968 года выпуска такая кулиса с опорой
Хороший видос...,жаль что раньше его не видел... у меня проблемка интереснее, в вмт не перекрывается юпкой поршня выхлопное окно.Теперь проставку делать под цилиндр и торцевать цилиндр с верху. Все доработки ведут доработкам))
Тут показан поршень от какой Ямахи?
Не упомянут еще один момент: у этих поршней юбка короче и в вмт может открыватся выпуск. Не всегда и не всех цилиндрах, но встречается.
В любом случае это достойная замена оригиналу. Сам на таком же катаю)
Был такой кусок, с объяснениями. В процессе монтажа вырезал, т.к. и так достаточно долго получилось ...
@@ReD-FoX9791 надо было не вырезать. Чем больше инфы, тем лучше 👍👍👍
@@ReD-FoX9791 вот сейчас у меня как раз так и получается😅😂
В вмт открывается немного выпуск, не знаю теперь что с этим делать?!
Заведётся ли он так ?)
Мотор Минск лидер, шпильки широко стоят, шатун короткий 115.
@@ВыхлопЭлиста08 заведется. Более того и работать будет. Если конечно выпуск открывается на несколько десятых максимум. Если больше - возможны варианты...
@@ReD-FoX9791 блин там примерно 1.5 мм щель
Прокладка под цилиндром сейчас примерно 1.9мм
Если я сделаю чуть толще прокладку под цилиндр, чтобы убрать эту щель, то можно ли будет просто счесать сверху цилиндр на теже 1.5 мм которые я снизу добавлю?!
Я же правильно понимаю, если я сделаю прокладку именно той толщины чтобы перекрыть эту щель, то мне нужно будет сверху цилиндр сточить чтобы не потерять компрессию ?
Лис у меня на Минске стоит Цмлиндр поршень от сд 2 короче от Обадина я сам из Казахстана езжу 3 й год без проблем
Весьма интересно. Спасибо
О новый ролик, сходу лукас большой Дмитрию
Красавчик 😁👍
Дима, ну а на минские поршни, что в Харькове льют, на них какие могут быть гарантии? 🤣🤣🤣 тоже ни кто ни чего не даст!)
Сейчас эти китайские поршни в 10 раз лучше наших 🤷♂️
если сравнивать с новодельными отечественными - согласен. Если сравнить с заводскими - Х.З. тут уже не скажешь однозначно ...
@@МаксЕ-ш7ш ну поставь себе поршни РСТ, это лицензионный Китай! И посмотри, какая там геометрия 😂🤣🤣
@@SlavenKraiov и какая?
На РСТ-шных поршнях - там вообще никакой геометрии нет. В лучшем случае равномерно конусные, а в худшем - ещё и палец "раком" стоит, относительно оси поршня... Не говоря о диаметре в бобышках, который сделан с таким минусом, что развёрткой замахаетесь крутить, что бы палец влез...
Зделай видео правда под цилиндр надо ставить прокладку из поранита у нас все так ездят цилиндр только надо просверлить негреется вообше удачи неболей
Ждём видео о настройке коробки.
Сепаратор можно поставить с ямахи ( я так сделал ).
И нечего пилить не надо!
Я у деда Минск м105 из сарая достал разобрал там кулиса КПП такая стоит
Я искал поршень 54.00мм и нашел только в китае. заказывал на али 54.00мм бвс 100. Китаец поклялся что качесто хорошее поршень из тайвани.
У меня тоже yb 100 (see) , палец ровно 14.00, посадка плавающая
Як ходить yb 100?кольця якої фірми ставили?
якої
@@СергійМізюрко-ь2с ходит хорошо, при нормальной расточке цилиндра, кольца фирмы see
Ну так как правельно,поршень ставить ямахский. Стрелкою вверх или вниз, однозначного ответа так и нету?
А как правильно поставить сальник если он не лезет? У меня как то тоже было что сальник коленвала не лез, я снял фаску с отверстия, смазал все маслом естественно, но первый сальник конечно не так выглядел как в видео, но тоже резина слезла в одном месте, выбил сальник и попробовал поставить другой, он зашел получше но все равно в одном месте немного вылезло резины, пришлось оставить так.
Привет Дмитрий, я забыл установить маслозаборную шайбу на коленвал восход 3м01 со стороны моторной звезды так можно ездить или опасно ?
Лис, может вы посоветуете, что делать, если на минскаче через раз передачи недовключаются? Жмешь, а оно во что-то как бы упирается. Так происходит через раз, на разных передачах, чаще всего при переключении со второй на третью.
И что интересно, когда оно уперлось, то можно отпустить сцепление, и оно сразу включается. Что делать? Визуально все детали живые, зубы целые, вилки переключения следов износа не имеют. Не понимаю что делать, так и езжу. Жалко его вот так без сцепы переключать. Может вы из опыта что посоветуете?
Советовать что то без личного осмотра - это как пальцем в небо тыкать ...
@@ReD-FoX9791 Понял, спасибо. Планировал в этом году Кайо покупать, потому как на минскаче по городу не очень, слабоват он, и тормозов, можно сказать нет. Но, увы. Сейчас бы просто выжить.
Не до покупки мотоцикла, как-то.
Цилиндр поршень коленвал от сд2 правда цапфа от Минска👍
Под головку цилиндра какое ставили кольцо алюминий или медь .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где сальники заказывали? А то Китай, полное г?
Мне прислали на миск коленвал с потшипниками 205.А на моём 303 и. Полу валы другой длины чем на моем 1988 г. в. Есть у меня движок на котором я езжу с новыми крышками типо пионер. Может на него идти этот высланный коленвал с 205 ми потшипниками? Я его не раскалывал а дособирал так сказать почти поверхностно. Ответь если можешь.
Может .
@@ReD-FoX9791 ОК
Добры день подскажите проставка 14 мм под поршень ямаха 100 обязательно если шатун ставлю 125мм на лидер или проставку сделать на 10 мм. Спасибо
@user-zo2jq3qc8f проставки в 10 мм не хватает. Помимо проставки там ещё и торцевать гильзу и рубашку охлаждения придется, сверху.
Доброго здоровья сколько по цене мотор перебрать минск
Как ты относися к китайской коробке передач?
Если память не изменяет то кулису встречал на м1м, был такой аппарат у меня.
Изменяет... На М1М и прочих 3-х скоростных моторах кулиса совсем другая.
@@ReD-FoX9791 да мотор был трех скорастной,Но не хватало одной шестерни и при ее установке,были все четыре передачи, да вот так мож глупо но это было,и мотор был как на 105 модели.во как
Чудеса однако бывают. Судя по вашим заявлениям ! 😆😆
Там настолько большая разница между 3-х и 4-х скоростными КП, что добавлением/снятием шестерен на валах - НЕ ОТДЕЛАЕТЕСЬ!!
Это только на движке с Симсона М 531 такой фокус проходит, и то менять приходится гораздо больше, чем "просто шестерню добавить" ...
Для сепаратора- лучший размер пальца 14.01 - ничего не болтается..
👍👍👍
Добрый день! Может вопрос не в тему. На мотоцикл Минск установил поршень YB100. Когда собирал, то поставил китайский сепаратор. Сейчас хочу его заменить на хороший. Не могу вытащить стопорное кольцо поршневого пальца (откусил усик при монтаже). Как стопорное кольцо можно демонтировать, чтобы не повредить посадочное место под стопор? Заранее спасибо.
Доброго як ходить поршень Юб 100?Кольця які ставили?
А что будет если палец будет болтаться? И так эксплуатировать?
Кулиса от ранних м 105. Это точно.
Магадой чеговек! Погшни хагошие! Берите-берите! Мы, гусские, дууг дууга не обманываем!
А серьезно - что там с тем редким ковровцем с уникальной КПП и поршнем от Явы?
Лежит мотор, ждёт..
@@ReD-FoX9791 эх...
@@виталийартемов-г2ь это отсылка на фильм "брат2". Нацистский подтекст тут видите только вы. Остаётся только вопрос, о какой нации вы?
@@88Smith52 Правильно Серёга утёр ему нос!
Ага га га гах....
Я второй подшипник ставил вместо втулки
Вернее третий
Да двухтактная техника на сезон толька хватает, и смотря как ездить, если на все деньги то и на пол сезона не хватет, как топливо разводить, у меня знакомыи лил на литар 20 грам масло, да еше м 8 г и удивлялся што паршневая полетела, я лил на литор 40 грамм манол два т полу синтетику и некаких прехватов у меня не было.
Мда уж.. На поршнях See, палец как то потуже входит
Диск вроде от М105
Подскажите пожалуйста, не могу найти причину. Не развивает обороты Хонда Дио аф-56. Заводится отлично, правда со стартера редко, даже ставел новый Акум. Работает на холостых отлично, но как добавляем газ глохнет, карбюратор мыл. Подсоединял бензин напрямую с бутылки принудительно ее нажымал, не помогло. Катушку менял, свечу тоже. Помогите, подскажите.
ГЛУШИТЕЛЬ...-ЗАСОРЕН...ГЛУШИТЕЛЬ ..-ЗАСОРЕН......!!!!.................ВАСЯ ИЗ БОЛГАРИЯ -ГОРОД БУРГАС....-БОЛГАР.....СНИМИ ГЛУШИТЕЛЬ И ЗАЖИГАЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ЕГО!
Скажите, случилась такая беда при неосторожности упал цилиндр и откололся небольшой кусочек гильзы там где продувочные окна, можно ли ставить такой цилиндр ?
Можно, ставьте разницу на этом моторе не заметите
Так с какой модели эта кулиса?
Привет . Зделай видио про мотор лидер й поставить YAMAHA поршень. Й лк
Поставь лучше на этот Минск поршневую с Восхода 3М01.
Будет тебе и ЛК и увеличенный объем
Спасибо
Приветствую а чем лучше верная головка для ижа чем обычная
Особой разницы нет.
а чего со второго подшипника , что у зыезды моторной цепи, не снимаете пыльник? он же по дефолту вроде как должен смазываться маслом из коробки.
Что-б смотрели внимательней ...
@@ReD-FoX9791 по диагонали смотрят, и лайки перед просмотром лепят, как обычно🤷
А надо - после просмотра, и полностью смотреть!
@@Ник-щ8у 100% 😅😅😅
Возможно кулиса от м105 или 106
Нет -это совершенно другая кулиса.У М 105 или 106 - кулиса обычная,без контактной пластины нейтрали
фирмы see лучше поршень, там плавающая посадка пальца,
Подскажи цилиндр от Верховины подойдет к Карпатам?
Подойдёт
Ставили эти кулисы на первые Лидеры 3.113
Где стрелы? И вообще лодочных моторов не хватает
всё время пользуюсь китайскими поршнями,в принципе нормальные,обкатка только плавная нужна.ну уже в украине вводят техосмотр и поэтому многие ездить не будут.моему минску уже 40 лет
Купити двигуна вайпер 125 да доробити раз дай забутись. Пробіг буває 50000 км без ремонту. Ні диму ні масла.
Сможете окажать помощь с покупкой сальников на Восход?
На авито колондайк з.п для восхода
У меня есть-обращайся.если что..
Да поршня от DNOK действительно хороши,попадается брак но ездят нормально)
Мне интересно, на сколько сырые поршневые кольца, никто не в курсе?
не "сырые" ...
Фирма Дно о многом говорит 🤣
Не встречал в жизни не одного продавца который сказал бы небери у меня это херня
А я встречал.
Это кулиса с Минска м 105
омеднить палец можна
70 чего, гривень, тисґчь?
Ха ха ха! Это ты при разборке всë ушатал в хлам! До тебя туда никто не лазил!!! 😂😂😂
Кулиса от м-105
Китай пальцы есть и 14,02 и 14,05
Возможно. Но ни разу не встречал в продаже...
@@ReD-FoX9791 нету таких,есть ремонтный палец на иж,только длину обрезаеш
Сепаратор от ветерка мда гиблое дело
Оказывается у рукожопов есть задние левые ноги😁😆
Так на Минск полно нормальных поршней, зачем мудохатся с этим......? 🙄
Каких например ? Что бы нормальные были ...
Лис я извеняюсь, ты бухал? Или давление? Рука дрожит капец😉🤫😊
@@виталийартемов-г2ь Сын прокурора, тусуйся!
@гемоген были такие мысли😉
Автор по ходу решил с умничать...
Как можно стопорным кольцом закрыть отверстие для смазки?
Это не реально технически!
Сразу видно умника, который даже в руках ничего похожего не держал, не говоря о том, что бы элементарно представить конструкцию и подумать головой. Вместо того, что бы в нее есть (кушать ,в смысле ...)
И опять Китай ребята йомайо ну не пожалейте денег купите другого производителя хватит кормить китайцев усамого минчак от Китая избавляюсь да дороже но и проблем менше