Ту-154. МОЯ ЛЕГЕНДА. «Аэропорт ВНУКОВО». Фрагмент из фильма
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2015
- «Ту-154. Моя легенда» - российский документальный фильм.
Автор и режиссер Дмитрий Черкасов
Кинокомпания «Щука», 2014 год.
«Этот стремительный лайнер стал для нескольких поколений людей символом гражданской авиации. Огромная страна, аэропорты, вереницы огней взлетных полос и рулежных дорожек, объявления о вылетах и прилетах, задержках рейсов, а вместе с тем - тревоги ожидания, волнения встреч, радость путешествий... Все это незримо слилось c красивейшим пассажирским самолетом, ставшим самым популярным магистральным лайнером Советского Союза и России.» 
Кино
Я 1985 года рождения, хочу сказать, что это было счастливое детство, продуктов может немного, но они Натуральные, стоили Копейки, люди добрее, незакредитованные)), успел полетать на Ту-154 и Ил-86 крутые самолеты, наши родные!
Поржал.. А сейчас что не натуральные, видимо свиньи искусственные.. Ну а про стоили копейки, да , конечно, бутылка водки десять рублей при зарплате 120... Реальные копейки...😆😅🤣
СССР родина моя ,сила,мощь.
Мощь не разваливается... Колосс на глиняных ногах, пихнули его он в момент и развалился....😆
хачу в СССР. домой там были люди. прекраные и добрые.
Домой хочу, в Советский Союз...
По-ходу, многие адекватные люди, которые родились в СССР, и застали Державу во всех отношениях, и в моральном и духовном особенно, понимают, что в современной "России" нежданные или нежеланные гости....
Dexter Morgan Ага удачи стоять в очередях за ебучем хлебом и шмотками ( про закрытые города знаю ).
Приезжайте к нам в Беларусь, многие с союзом ассоциируют😉🇧🇾🇷🇺
Мотай в северную корею там уже коммунизм.
Совок
Я застал это время.... Внуково. Родной порт
СССР лидер в производстве всех самолетов мира ! СССР ведущая авиационная держава мира ! РФ - нефть,нефть, газ, газ ,галоши, галоши !
Вернуть бы назад Советский союз и 80е года...
Не надо 80-е!!! А то придётся пересесть с машин на мотороллеры и говномотоциклы производства ИЖ...
@@user-cp4xf2xc6y если бы было можно , то наверное пересел бы. Был молодой, казалось что всё успею, жизнь впереди. Думал что всё только начинается. Олимпиада, Миша на шарах улетает ввысь, слёзы радости. А вот оно оказалось как. Теперь говорят что не так мы жили, не о том мечтали, на говне ездили.
@@Anatol5072 Не знаю на чём ты ездил в те годы, но меня эта мотоциклетная жизнь на Юпитере четвёртом пиздец как достала, о Запорожце мечтали - вспомнить страшно...
@@user-cp4xf2xc6y и на Юпитере 5 и на Планете 5. И горшки менял и половинили движки, всё своими руками. И было в радость. Согласен что не предел мечтаний, но повторю. Были молодыми тогда., когда деревья были большими....
Сейчас на разных машинах ездить получается, и на хороших и попроще, но тех ощущений уже не будет наверно.
@@Anatol5072 В радость???... Чёта нихуя ни в радость было регулярно залипать на дороге, или в лесу... Зап части только через посылторг - месяцами ждёшь!!! А если в дождь попадёшь на размытой грунтовке - ваще веселуха, кто попадал тот знает - стоишь в кустах с зонтиком, зуб на зуб не попадает, смотришь на проезжающие Жоперы и завидуешь чёрной завистью... Это что ли в радость?!! Ебал я те времена!!!...
В 81 году из Челябинска туда летел. Это был мой первый полёт на самолёте. Летели на 154.
Сколько Вам было годиков?
Прекрасная и красивая машина, модернизировать его надо. Облегчить и пролетает ещё много много времени
Был огромный аеропорт Внукова а сейчас ето найменший аеропорт Москвы А помните Быково ехх..
Ну,Домодедово уже в 80 ые был крупнее Внуково. Все рейсы на Сибирь и Дальний Восток!
Да, красивый самолет был.
Почему был? Он в спецслужбах(МЧС, ПС, МО, и прочих) летает, и будет летать.
Самий красивий самалйот вмире
1987 год. Мой первый полет на ту 154. Куйбышев-ташкент. Мне 4 годика. Помню этот день как вчера. Меня пилот позвал в кабину и дал порулить. Это лучший день в моей жизни был.
В те года в Ташкенте базовых ту154 было ровно 30 бортов.
Самый красивый самолёт гражданского воздушного флота у русских!
Возможно с этими пилотами летал в Певек с81 по 94
Летал на Ту-134, на Як-42 в Донецк, на Ил-86 в Симферополь, на Ил-96 в Анталью... а вот на Ту-154 по моему нет. Теперь уже точно и не уточнить, деда и бати нет с кем летал
" фрагмент из фильма"... Из какого фильма? " Аэропорт со служебного входа"!
"Ту-154 моя легенда".
Не угодал..
Арно
@@user-jl5dt2jc3iгодать?
У него звук в салоне был страшный и низкий-Ту 134 намного комфортнее и звук приятный в салоне.
самолёт класика
Хороший самолет, только количество катастроф самое большое в мире на количество выпущенных бортов а стало быть самое большое количество погибших... Очень хороший самолет, летающий гробик...😆
Теперь аэропорты в одних боингах и аэрбасах, это надо же было уничтожить все стране за 30 летия ресурсно- колониальной эрэфии.
روسيا
вот он союз, ни откого не зависящий, всё своё! а щас что? где авиапарк?
Теперь понятно, кого в ГУЛагах гноили и расстреляли. Прав был усатый.
Зачем иметь свой авиапарк если есть отличнейшие Боинги, Аэрбасы, Эмбраеры и т.д.
Тут то проблема в чём, Боинг 747 делался с заделом на будущее, с возможностью глубокой модернизации, тоже можно сказать и про их 737, есть концепт. А вот в СССР делали не правильно-делали дёшево, без задела на будущее, ну да, ТУ-154 долго летал как и они, но вообще не модернизировался почти, только под конец, что-то там доделывать значительно начали. Вы посмотрите каким был Б747-200 и каким стал Б747-400, по факту небо и земля. Вот вам и ответ, у совецких самолётов не было задела под модернизацию. А зачем? Устареет ТУ-104, буквально за 10 лет, в чём вопрос зделаем новый проект-ТУ-154. Вопрос-зачем так делать? Зачем тратить средства на розроботку по новой если можно заложить задел под модернизацию?