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こういうこと出来る人ってほんとすごい、尊敬する
ホンダが好きな人なら誰でも思い付きそうな組み合わせだけど実際にやっちゃう工作力とガッツに尊敬です。
ハヤブサエンジンのミニカや12Rエンジンの軽トラも変態だけどブラックバードエンジンのビートも反則ですな(笑)
初めてビートに乗った時は『この車バイクみたい』と思ったけど、バイクのエンジンでも走れるもんなんですね。
海外では割とある改造。日本でもこんなバカ（褒め言葉）増えると面白い。日本では法律の関係で中々公道に出すのは難しいけど、海外ではバイクエンジン用のリバースギアがあるので日常でも使える。のか？ｗｗｗ
でも、この車を作る気合ほんとにすごい。
夢があっていいですね。天国で本田宗一郎さんもニコニコして見ていそう。
ビートは故本田宗一郎氏が最後に見届けた車でしたね🥲
いちばん大変だったであろう作業の部分が２分程度にまとめられてるという潔さ。はるか昔、フィアットX-1/9にトヨタMR-2のパワートレーンを搭載する作業中に燃やしてしまう事件を目撃した記憶が蘇りました。
3S-GTE?4A-G？どっちにしても楽しそう
@@Unknown-zt5qd ヒント：『トライアングル・ブルー』にまだとんねるずが出始める前ぐらいでしたので…
CBRのメーターに変更されていても違和感がないという（笑）
それをやろうと思うのも凄いし、やり切るのも凄いですね。
次回、CBRにビートのエンジン載せてみた
@@虎虎虎-v1g 自分でもネタでコメントしたけど、無理やりでも実際に載るのか地味に気になりますねｗ
おそらく遅くなります
@@snake1931 おそらかなくともおそくなる
デチューン
排気量減って草
あったまおかしいwwwwwwwwwwwwwww最高
あたまのデキが並みじゃない！
beatboxやbeatsound好きで、これがお勧めに出てきた。いや、間違ってはいないけど…良い音ですね！
水色ビートの者です（汗）ブローしてしまいました（涙）ピットで少しだけお話しさせて頂きありがとうございました。また、せっかくのシェイクダウンに中断させてしまい申し訳ありません（涙）またお会いできる日を楽しみにしております。
ブローだったのですか、残念ですね。又直して一緒に走りましょう！
サイトウさんの水色ビートもCBR積みましょう！w
リンゲージで引いてＵＰ押してＤＯＷＮに変更した方が乗りやすそうに感じます。期待していた音はノーマルの４－２のような感じですね。１本出しにしたらドーパミンがドッパーと出る快音になりそうです。
チェーン駆動ってところが先祖返りしてる。
あw
HONDAの方向性を示してくれてる
こう言う変態って大好きです
結構バイクのエンジンって大きめなんですね。チェーン駆動は想像できなかったです。創作意欲と技術力にイイねしました👍
ホンダのSシリーズの初期モデルはチェーン駆動FRやで
@@Unknown-zt5qdそれ、教科書に書いてあるくらい有名ですね😊無理そうなことに、あえてチャレンジする意気込みがカッコイイですね❤
さり気なくシーケンシャルシフト！…ってミッションもバイクのなんですね😅
海外のツワモノが造ったのかと思ったらニホンジンのツワモノだった
ほんと、日本人も捨てたもんでないわー
自動車にバイクのヘッドを乗せたOS技研のトミタクさんにしか出来ないと思ったら、こちらのエンジン見てびっくりしました‼️凄いです‼️
最高に狂ってて好き
ちょっと気になったんですけど、新設したリア周りのスプロケットの左右に設置されたピローブロックですが、このベースに角パイプ使ってますよね。ここって加速時やエンブレ時にかなり負荷がかかると思うんですけど潰れないでしょうか？なんか徐々につぶれていくような気がするので都度チェックが必要な気がします・・・
素晴らしい(＊´ ω｀＊)ブラボーです！
つまり、バックギアがない訳ですね。スパルタンなところが、面白いですねぇー。エンジンリジットマウントだし！！！
なるほど、、笑
もっと吹かさないと発進できないものだと…意外と低回転でトルクありますね
ビートから出ちゃいけない音で草かっこええやん！
昔、スーパーセブンにブラックバードのエンジン乗せた仕様があったけど、それに近いものがあるな。
ホンダ自身が草刈り機にこういうことやって、世界最速の草刈り機だーとかやってましたな
チェーン駆動のところを見ると、S500作る時に当時のホンダも同じような発想だったのだろうな、と思った。
めちゃくちゃ楽しそう...こういうのやってみたい
愛すべきバカ(褒め言葉)
知識、財力、行動力尊敬
このド変態！（褒め言葉）
そうか、ビートなのに軽じゃないのか！こりゃ楽しそう、車内の煙も対策とか色々大変だわ。
チェーン駆動になったんですか・？ 男のバカ（夢がある）はロマンとはこのことか！ 👍 GJ !！
チェーン駆動です！男のロマンてす！
なんか見覚えのあるサーキットだと思ったら鈴鹿ツインだ！
スプロケにエスロクのDNAを感じた！
詳しいてすね！
出来れば余ったフレームと足回りで自転車化してほしい・・・
これは最大の敬意をこめてあたまおかしいよ！
ステアリングホイールの向こうに見慣れたメーターがそのまま。
次回ゴールドウィングのフラット6エンジン搭載ビートも期待します❗️
電動のバック走行があるので、こっちの方がクルマ向きでしょうか。
ブラックバードのエンジンでシャシーカットするレベルだから、流石に厳しいかな？いっそのことシート下にエンジン押し込めるかな？まあ、バケモンには違いないと思う。
外見は前輪のホイールが違うだけで純ノーマル風でおとなしそうな優等生な子って感じですね。ただ、エンジン始動状態だったり、内装見るとギャップ差がありますね。内装みるとドンガラのガチアタックのサーキットアタック仕様ですし・・。エンジンサウンドは、あっ（察し）ってなりますね。優等生のフリしていたのが化けの皮剥がれて本性垣間見える感じで素敵です。
凄い‼️どっかの軽トラみたいな‼️
音は、例の軽トラに大きく負けてるよね(^^♪
ふぉんふぉん!!
うp主ビート大好きなんやろなぁ...
こーゆー事できる人尊敬します！
素晴らしい変態です。実行出来る技術が羨ましい。
めちゃくちゃ良い音してた!!!(･ω･三･ω･)ﾌﾝﾌﾝしかもあのBEATにバイクのエンジンを…夢のある動画をありがとうございます!!😆👍
応援で好評価とチャンネル登録しました(^^)素晴らしきおHENTAIですね😆✨(笑)凄すぎます✨✨✨
What a madlad, you increase the power and get a sequential gearbox
すごいコトなさいますな（汗）
バイク用エンジンって車に積むとどれくらい持つのでしょうかねやっぱり短命なのかな
元々車に比べたら短命ですし、車に積むとバイクのエンジンは低速トルクあんまりないから回さなきゃ進まなくなって、結果かなり短命だと思います
バカだ.......(尊敬を含んだ誉め言葉)
デフってどこで入手したのでしょうか?イギリスあたりから個人輸入ですか?
いやすげぇ！
バイクのエキゾースト。。振り切ってます。。サーキットでも、音量規制とオイルリークで走行中止。。色々あるんですね。。
製作費いくらかかったのでしょうか？
ホンダに今こういう車をつくって欲しい
鈴鹿ツインサーキットですか？
チェーン駆動ｗｗｗS800かｗｗｗバイクのエンジンをクルマに載せるってロマンですよねホントホンダやスズキは本気でコレをやってくれよ
ホンダもS660が生産終了になったのだから、この動画を参考にしてCBR1000RRRのエンジン積んでS1000を出せばいいのに・・・。
オイルの横G対策って大丈夫なんでしょうか？
バイク屋のホンダがF1行った時に謎のオーバーヒート連発した原因だよね。
ガレージといい、2柱リフトの設備が羨ましい。（自分は、やりたくても設備、広さなくてできません。）デフついてますね、潤滑どうするのか？エンジンサブフレーム、アルミで作ったほしかった。ビートのミッションケース加工して（サブフレーム一体として）、付けるとか、う～ん～自分ならやりたい。
コメント有難う御座います。アルミサブフレームやミッションケース流用などあてがって検討しましたが、スペースの問題や高さ調整、ドラシャの角度等で現在の状態になりました。デフはオイルが飛散しない用にケースで囲い定期的にバラしてメンテナンスしてます。今現在、サーキットで何度も走らせてますが特に不具合無いです。
クラッチの容量とミッションの強度オイルの偏り、駆動系の強度が気になりますねぇ特にチェーンが暴れたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ応援してます！
こう言うイカれた企画好き
4発の音に聞こえないのが残念ですね。お疲れ様です。
ビート「...ｼﾃ...コッ....コロシテッ！！！」
ほんの先程マシンをお店で拝見させて頂きましたが何も言えなかったです😮二輪エンジンを四輪にスワップとか普通の考えでは無いwホンダの技術、設計部門からお声がかかったりしそうな…
本日はありがとうございました。二輪のエンジンを4輪にスワップするのはヨーロッパでは盛んに行われてるそうです。また会える日を楽しみにしております！
おろしたビートのエンジンを原付のビートに載せて欲しい
やってることが凄いですね。今度はエブリーとかハイゼットとかでこういうのやって欲しいです。
フォンフォンKトラ「…」
世の中にはとんでもねえ馬鹿がいる。また楽しみが一つ増えたな。
排気音がなんか変だなぁと思ってみていたら音量規制で断念とは、やっぱ直管だったんでしょうか？次回、集合管で吼えるビートに期待してます（笑）
隼バイクエンジン搭載ミニカの知り合いですがビートは凄いですね😃
この手のカスタムカー（某ミニカとかキャリイとか）で毎回思うけどクラッチ持つもんなんだなぁせいぜい200キロちょいの負荷しか想定してないだろうに
このビートに乗りたい！
スーパーブラックバード改めスーパーブラックビート
なお、車体は白いもよう。模様じゃないけど模様。紛らわしいｗ
楽しい!工作できるって素晴らしい。
公認取って乗らないんですか?ウチのYZFエンジンのは公認ナンバー付きです。PPじゃないですけど(汗)
音も問題だったのだろうけど、一番の問題はオイルリークで、コースにオイル撒いたからですね。赤旗中断にしなければ他の走っている車やコース自体も後からオイルの吸収したりメンテナンスで大変な事になりますから。それに公式レースの日ではなければ、騒音防止条例違反にもなりますからレース場は何時でも爆音出してもいいところではありませんよ。
ブラックバード乗ってました！駆動部の接続はどうやっているんでしょうか
ブラバのリアスプロケをビートのデフに固定
逮捕しちゃうぞを思い出しました。リアルでやれるって凄いです。尊敬します。
すばらしい！のですが,,, ブラックバードの音に聞こえない...(゜-゜)？？（直管？...スミマセン）個人的にはフルエキ加工＋カーボンサイレンサーでもつけて、柔らかい音にしてほしいです..😂元SC57 CBR1000RR乗りでした。（友人が1100XXブラックバード乗ってました）
音が化け物だw
リターン式６速がシーケンシャルっぽくて（広義のシーケンシャル？）イイですね。押しでダウン、引きでアップだったらなお良かったですが、ヒンジを追加したら操作感にも影響しますもんね・・・。リバースギヤはどうしたのかな～と思ったら、最後みんなが手をそっと・・・。ｗ
可愛いけど音が可愛くないwww←いい意味でですよ！笑
デフはどうしたんでしょう？
チェーンドライブw 初代Ｓシリーズみたいw
これ、車種の呼び方はビートになるんでしょうか？wCBRビートかな？wたくさんの試行錯誤の上の最高に楽しい企画をありがとうございます❗️次回、オイルリーク&音量対策でしょうか。応援してます！！この工場も懐かしいなw
CﾋﾞｰﾄRって感じかなwww
チェーンなら造り易いが耐久性に乏しい。谷田部高速周回路のマサ斎藤氏の事故は確かフルチューンシビックの最高速チャレンジでドライブシャフトが折損し、200km以上の速度でコースアウト。立ち木に突っ込み車体は一瞬で大破。即死の事故だった。確かにモノ造りは面白い。車やオートバイの改造はパワーやスピードを競う趣味だから最もだ。でも、大切なのは安全で、耐久性や丈夫さが、モノ造りの基本だと感じる。無理の無いよに遊んでください。
シフトアップとシフトダウンの方向は逆の方が乗りやすかのでは？
ご先祖様のSも喜んでると思う☺
外からのエンジン音も聞きたいです
ホンダの乗用軽復帰作も二輪ベースエンジンでしたね。まわりに脅かされ(冷やかし？)デチューンしたら他社は馬力競争勃発(最初から100馬力にしておけば…)。
次々回、ビートを二輪にしてみた🐈
1980年代に本家が既に・・・。可変トルク増幅排気システムのV‐TACSを積んだ二輪がね・・・。
車の重量、トラクションでチェーン駆動…恐ろしい…
バイクエンジンのいいところはまず間違いなく動くしパワーもトラブルも予測しやすいことですねマウントとドライブ関係の手間がかかるだけで左右直結ですよね
メーターもブラックバードになってる
初代ターセル、カローラⅡ（エンジン縦置き)のミッションに４ＡＧを組み合わせてシャーシのリヤに搭載すれば日本版ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりしませんか？。シトロエン2CVのエンジン､ミッションでもシャーシのリヤに搭載して空冷ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりして？。
その妄想は何回もしました。今となっては幻ミッションですね！
4AGにカローラⅡのミッションは、懐かしいですね。35年位前に、SS20セルボに搭載した事があります。雨宮さんで、セルボにロータリーを載せてた頃です～あまり良い写真が残っていませんが(笑)↓ここにauto-design.car.coocan.jp/auto-design_006.htm
@@katsumiuchiyama6521 35年前にRUclipsあったらバズりそうw
レブまで回して攻めてるとこが見たかった残念！
こういうこと出来る人ってほんとすごい、尊敬する
ホンダが好きな人なら誰でも思い付きそうな組み合わせだけど実際にやっちゃう工作力とガッツに尊敬です。
ハヤブサエンジンのミニカや12Rエンジンの軽トラも変態だけどブラックバードエンジンのビートも反則ですな(笑)
初めてビートに乗った時は『この車バイクみたい』と思ったけど、バイクのエンジンでも走れるもんなんですね。
海外では割とある改造。日本でもこんなバカ（褒め言葉）増えると面白い。
日本では法律の関係で中々公道に出すのは難しいけど、海外ではバイクエンジン用のリバースギアがあるので日常でも使える。のか？ｗｗｗ
でも、この車を作る気合ほんとにすごい。
夢があっていいですね。
天国で本田宗一郎さんもニコニコして見ていそう。
ビートは故本田宗一郎氏が最後に見届けた車でしたね🥲
いちばん大変だったであろう作業の部分が２分程度にまとめられてるという潔さ。
はるか昔、フィアットX-1/9にトヨタMR-2のパワートレーンを搭載する作業中に燃やしてしまう事件を目撃した記憶が蘇りました。
3S-GTE?4A-G？どっちにしても楽しそう
@@Unknown-zt5qd ヒント：『トライアングル・ブルー』にまだとんねるずが出始める前ぐらいでしたので…
CBRのメーターに変更されていても違和感がないという（笑）
それをやろうと思うのも凄いし、やり切るのも凄いですね。
次回、CBRにビートのエンジン載せてみた
@@虎虎虎-v1g 自分でもネタでコメントしたけど、無理やりでも実際に載るのか地味に気になりますねｗ
おそらく遅くなります
@@snake1931 おそらかなくともおそくなる
デチューン
排気量減って草
あったまおかしいwwwwwwwwwwwwwww
最高
あたまのデキが並みじゃない！
beatboxやbeatsound好きで、これがお勧めに出てきた。
いや、間違ってはいないけど…
良い音ですね！
水色ビートの者です（汗）
ブローしてしまいました（涙）
ピットで少しだけお話しさせて頂きありがとうございました。
また、せっかくのシェイクダウンに中断させてしまい申し訳ありません（涙）
またお会いできる日を楽しみにしております。
ブローだったのですか、残念ですね。又直して一緒に走りましょう！
サイトウさんの水色ビートもCBR積みましょう！w
リンゲージで引いてＵＰ押してＤＯＷＮに変更した方が乗りやすそうに感じます。期待していた音はノーマルの４－２のような感じですね。１本出しにしたらドーパミンがドッパーと出る快音になりそうです。
チェーン駆動ってところが
先祖返りしてる。
あw
HONDAの方向性を示してくれてる
こう言う変態って大好きです
結構バイクのエンジンって大きめなんですね。
チェーン駆動は想像できなかったです。
創作意欲と技術力にイイねしました👍
ホンダのSシリーズの初期モデルはチェーン駆動FRやで
@@Unknown-zt5qdそれ、教科書に書いてあるくらい有名ですね😊
無理そうなことに、あえてチャレンジする意気込みがカッコイイですね❤
さり気なくシーケンシャルシフト！
…ってミッションもバイクのなんですね😅
海外のツワモノが造ったのかと思ったらニホンジンのツワモノだった
ほんと、日本人も捨てたもんでないわー
自動車にバイクのヘッドを乗せたOS技研のトミタクさんにしか出来ないと思ったら、こちらのエンジン見てびっくりしました‼️
凄いです‼️
最高に狂ってて好き
ちょっと気になったんですけど、新設したリア周りのスプロケットの左右に設置されたピローブロックですが、このベースに角パイプ使ってますよね。ここって加速時やエンブレ時にかなり負荷がかかると思うんですけど潰れないでしょうか？なんか徐々につぶれていくような気がするので都度チェックが必要な気がします・・・
素晴らしい(＊´ ω｀＊)
ブラボーです！
つまり、バックギアがない訳ですね。スパルタンなところが、面白いですねぇー。エンジンリジットマウントだし！！！
なるほど、、笑
もっと吹かさないと発進できないものだと…意外と低回転でトルクありますね
ビートから出ちゃいけない音で草
かっこええやん！
昔、スーパーセブンにブラックバードのエンジン乗せた仕様があったけど、それに近いものがあるな。
ホンダ自身が草刈り機にこういうことやって、世界最速の草刈り機だーとかやってましたな
チェーン駆動のところを見ると、S500作る時に当時のホンダも同じような発想だったのだろうな、と思った。
めちゃくちゃ楽しそう...
こういうのやってみたい
愛すべきバカ(褒め言葉)
知識、財力、行動力
尊敬
このド変態！（褒め言葉）
そうか、ビートなのに軽じゃないのか！こりゃ楽しそう、車内の煙も対策とか色々大変だわ。
チェーン駆動になったんですか・？ 男のバカ（夢がある）はロマンとはこのことか！ 👍 GJ !！
チェーン駆動です！
男のロマンてす！
なんか見覚えのあるサーキットだと思ったら鈴鹿ツインだ！
スプロケにエスロクのDNAを感じた！
詳しいてすね！
出来れば余ったフレームと足回りで自転車化してほしい・・・
これは最大の敬意をこめて
あたまおかしいよ！
ステアリングホイールの向こうに見慣れたメーターがそのまま。
次回ゴールドウィングのフラット6エンジン搭載ビートも期待します❗️
電動のバック走行があるので、こっちの方がクルマ向きでしょうか。
ブラックバードのエンジンでシャシーカットするレベルだから、流石に厳しいかな？
いっそのことシート下にエンジン押し込めるかな？
まあ、バケモンには違いないと思う。
外見は前輪のホイールが違うだけで純ノーマル風でおとなしそうな優等生な子って感じですね。ただ、エンジン始動状態だったり、内装見るとギャップ差がありますね。
内装みるとドンガラのガチアタックのサーキットアタック仕様ですし・・。エンジンサウンドは、あっ（察し）ってなりますね。優等生のフリしていたのが化けの皮剥がれて本性垣間見える感じで素敵です。
凄い‼️
どっかの軽トラみたいな‼️
音は、例の軽トラに大きく負けてるよね(^^♪
ふぉんふぉん!!
うp主ビート大好きなんやろなぁ...
こーゆー事できる人尊敬します！
素晴らしい変態です。実行出来る技術が羨ましい。
めちゃくちゃ良い音してた!!!(･ω･三･ω･)ﾌﾝﾌﾝしかもあのBEATにバイクのエンジンを…夢のある動画をありがとうございます!!😆👍
応援で好評価とチャンネル登録しました(^^)
素晴らしきおHENTAIですね😆✨(笑)
凄すぎます✨✨✨
What a madlad, you increase the power and get a sequential gearbox
すごいコトなさいますな（汗）
バイク用エンジンって車に積むとどれくらい持つのでしょうかね
やっぱり短命なのかな
元々車に比べたら短命ですし、車に積むとバイクのエンジンは低速トルクあんまりないから回さなきゃ進まなくなって、結果かなり短命だと思います
バカだ.......(尊敬を含んだ誉め言葉)
デフってどこで入手したのでしょうか?
イギリスあたりから個人輸入ですか?
いやすげぇ！
バイクのエキゾースト。。
振り切ってます。。
サーキットでも、音量規制とオイルリークで走行中止。。
色々あるんですね。。
製作費いくらかかったのでしょうか？
ホンダに今こういう車をつくって欲しい
鈴鹿ツインサーキットですか？
チェーン駆動ｗｗｗS800かｗｗｗ
バイクのエンジンをクルマに載せるってロマンですよねホント
ホンダやスズキは本気でコレをやってくれよ
ホンダもS660が生産終了になったのだから、この動画を参考にしてCBR1000RRRのエンジン積んでS1000を出せばいいのに・・・。
オイルの横G対策って大丈夫
なんでしょうか？
バイク屋のホンダがF1行った時に謎のオーバーヒート連発した原因だよね。
ガレージといい、2柱リフトの設備が羨ましい。
（自分は、やりたくても設備、広さなくてできません。）
デフついてますね、潤滑どうするのか？
エンジンサブフレーム、アルミで作ったほしかった。
ビートのミッションケース加工して（サブフレーム一体として）
、付けるとか、う～ん～自分ならやりたい。
コメント有難う御座います。
アルミサブフレームや
ミッションケース流用など
あてがって検討しましたが、
スペースの問題や高さ調整、ドラシャの角度等で現在の状態になりました。デフはオイルが飛散しない用にケースで囲い定期的にバラしてメンテナンスしてます。今現在、サーキットで何度も走らせてますが特に不具合無いです。
クラッチの容量とミッションの強度
オイルの偏り、駆動系の強度が気になりますねぇ
特にチェーンが暴れたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
応援してます！
こう言うイカれた企画好き
4発の音に聞こえないのが残念ですね。お疲れ様です。
ビート「...ｼﾃ...コッ....コロシテッ！！！」
ほんの先程マシンをお店で拝見させて頂きましたが何も言えなかったです😮
二輪エンジンを四輪にスワップとか普通の考えでは無いw
ホンダの技術、設計部門からお声がかかったりしそうな…
本日はありがとうございました。二輪のエンジンを4輪にスワップするのは
ヨーロッパでは盛んに行われてるそうです。
また会える日を楽しみにしております！
おろしたビートのエンジンを原付のビートに載せて欲しい
やってることが凄いですね。今度はエブリーとかハイゼットとかでこういうのやって欲しいです。
フォンフォンKトラ「…」
世の中にはとんでもねえ馬鹿がいる。また楽しみが一つ増えたな。
排気音がなんか変だなぁと思ってみていたら音量規制で断念とは、やっぱ直管だったんでしょうか？
次回、集合管で吼えるビートに期待してます（笑）
隼バイクエンジン搭載ミニカの知り合いですがビートは凄いですね😃
この手のカスタムカー（某ミニカとかキャリイとか）で毎回思うけどクラッチ持つもんなんだなぁ
せいぜい200キロちょいの負荷しか想定してないだろうに
このビートに乗りたい！
スーパーブラックバード改め
スーパーブラックビート
なお、車体は白いもよう。模様じゃないけど模様。紛らわしいｗ
楽しい!工作できるって素晴らしい。
公認取って乗らないんですか?
ウチのYZFエンジンのは公認ナンバー付きです。
PPじゃないですけど(汗)
音も問題だったのだろうけど、一番の問題はオイルリークで、コースにオイル撒いたからですね。赤旗中断にしなければ他の走っている車やコース自体も後からオイルの吸収したりメンテナンスで大変な事になりますから。それに公式レースの日ではなければ、騒音防止条例違反にもなりますからレース場は何時でも爆音出してもいいところではありませんよ。
ブラックバード乗ってました！
駆動部の接続はどうやっているんでしょうか
ブラバのリアスプロケをビートのデフに固定
逮捕しちゃうぞを思い出しました。
リアルでやれるって凄いです。
尊敬します。
すばらしい！のですが,,, ブラックバードの音に聞こえない...(゜-゜)？？（直管？...スミマセン）
個人的にはフルエキ加工＋カーボンサイレンサーでもつけて、柔らかい音にしてほしいです..😂
元SC57 CBR1000RR乗りでした。（友人が1100XXブラックバード乗ってました）
音が化け物だw
リターン式６速がシーケンシャルっぽくて（広義のシーケンシャル？）イイですね。押しでダウン、引きでアップだったらなお良かったですが、ヒンジを追加したら操作感にも影響しますもんね・・・。
リバースギヤはどうしたのかな～と思ったら、最後みんなが手をそっと・・・。ｗ
可愛いけど音が可愛くないwww←いい意味でですよ！笑
デフはどうしたんでしょう？
チェーンドライブw 初代Ｓシリーズみたいw
これ、車種の呼び方はビートになるんでしょうか？w
CBRビートかな？w
たくさんの試行錯誤の上の
最高に楽しい企画をありがとう
ございます❗️
次回、オイルリーク&音量対策
でしょうか。
応援してます！！
この工場も懐かしいなw
CﾋﾞｰﾄRって感じかなwww
チェーンなら造り易いが耐久性に乏しい。谷田部高速周回路のマサ斎藤氏の事故は確かフルチューンシビックの最高速チャレンジでドライブシャフトが折損し、200km以上の速度でコースアウト。立ち木に突っ込み車体は一瞬で大破。即死の事故だった。
確かにモノ造りは面白い。車やオートバイの改造はパワーやスピードを競う趣味だから最もだ。
でも、大切なのは安全で、耐久性や丈夫さが、モノ造りの基本だと感じる。
無理の無いよに遊んでください。
シフトアップとシフトダウンの方向は逆の方が乗りやすかのでは？
ご先祖様のSも喜んでると思う☺
外からのエンジン音も聞きたいです
ホンダの乗用軽復帰作も二輪ベースエンジンでしたね。まわりに脅かされ(冷やかし？)デチューンしたら他社は馬力競争勃発(最初から100馬力にしておけば…)。
次々回、ビートを二輪にしてみた🐈
1980年代に本家が既に・・・。可変トルク増幅排気システムのV‐TACSを積んだ二輪がね・・・。
車の重量、トラクションでチェーン駆動…恐ろしい…
バイクエンジンのいいところはまず間違いなく動くしパワーもトラブルも予測しやすいことですね
マウントとドライブ関係の手間がかかるだけで
左右直結ですよね
メーターもブラックバードになってる
初代ターセル、カローラⅡ（エンジン縦置き)のミッションに４ＡＧを組み合わせてシャーシのリヤに搭載すれば日本版ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりしませんか？。シトロエン2CVのエンジン､ミッションでもシャーシのリヤに搭載して空冷ロータスヨーロッパが出来るかもと妄想したりして？。
その妄想は何回もしました。今となっては幻ミッションですね！
4AGにカローラⅡのミッションは、懐かしいですね。
35年位前に、SS20セルボに搭載した事があります。
雨宮さんで、セルボにロータリーを載せてた頃です～
あまり良い写真が残っていませんが(笑)
↓ここに
auto-design.car.coocan.jp/auto-design_006.htm
@@katsumiuchiyama6521
35年前にRUclipsあったらバズりそうw
レブまで回して攻めてるとこが見たかった残念！