HO GRIPPATO LA MOTO DI UN FAN... NON CI POSSO CREDERE 😭
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Quando ho pensato di realizzare questo video, mai mi sarei aspettato questo risultato... in 21 anni di vita e non so quante moto provate, non mi sono mai ritrovato in una situazione simile 🥺
HO GRIPPATO LA MOTO DI UN FAN... NON CI POSSO CREDERE 😭
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AGGIORNAMENTO DEL 14/01 ORE 21:00
Lorenzo mi ha spiegato che il cilindro che montava era già stato grippato e riesumato ben due volte, e che quando l'ha comprato era stato selezionato C (io non ho idea di cosa significhi, ma penso non sia una bella cosa🤣).
Ha provveduto a smontare il pistone che è leggermente rovinato in testa, mentre il cilindro ha un piccolo graffio verso lo scarico... pensavamo entrambi molto peggio! 🤔
Dice che preferisce non riesumare ancora una volta questo cilindro perché ormai ha fatto il suo, che piuttosto preferisce cambiarlo, ma non mi è stato ancora detto con che cosa.
Siamo tutti abbastanza d'accordo che ciò che ha causato la grippata sia una carburazione eccessivamente magra, le sgasate a limitatore da fermo e la scannata con conseguente surriscaldamento. Anche le 50 ore hanno dato il loro contributo (su una moto stock non sono poi così tante, ma su un motore del genere sembrerebbe di sì) 😬
Come già accennato per più volte nel video (che consiglio a tutti di guardare attentamente fino alla fine prima di commentare) mi rendo assolutamente disponibile a pagare eventuali danni che possono esser stati causati da me. Non appena saprò che cilindro vuole montare Lorenzo, cercherò con lui di trovare un accordo economico 💸
Rotto le fasce del pistone
Sono i cuscinetti del contrarbero
Secondo me a bucato il pistone da quanto cazzo era magra
ti posso dire che le cause possono essere due o il pistone a scaldato troppo quindi se e grippata per leggermente non e nulla di grave oppure e propio grippato dato che poi la moto a le sue ore
fai 60% te € e 40% lui secondo me
Escine a testa alta e da signore. Il ragazzo va a scuola, con la sua moto, non lavora e la moto si è grippata mentre la faceva provare a te. Fai una mini serie in cui la riparate, tu ci guadagni e lui ha la moto a posto 👍👍👍👍
Beh come idea nèmmale
Condivido pienamente il tuo commento
Condivido
Condivido alla grande
Condivido così fai pure contnent
Edo secondo me quello che dovresti fare è prendere l'occasione per farci una miniserie 2 o 3 video in cui lo aprite insieme vedete cosa è successo e rifate il motore a tue spese. Cosi con quei 2 o 3 video sicuramente ci rientri delle spese e tutti felici perchè lui avrà un motore nuovo e te puoi crearci dei contenuti
Ottimo suggerimento 👍🏻
Magari ci butta dentro una collab con i fornitori di pezzi e sono tutti ancora più contenti
>>>
Ottima idea!!
Concordo a pieno!
il 2fast da il pistone per 15/20 ore... continuava a spegnersi e riaccendersi a caldo, direi che era arrivato
Il ragazzo, Lorenzo, si è comportato super bene, sarebbe stato facile puntare il dito e dire che era colpa tua..
Nonostante sia successo quello che è successo è bello vedere che ci sia stata onesta e correttezza reciproca da tutte e due le parti
Questo non è solo un video dove si mostra un mezzo che da passione, ma è un'esempio di buon comportamento che non dovrebbe mai mancare!
Bravo tu, bravo lui! La moto si ripara...
Edo la cosa migliore è che se ha grippato fai un video dove lo fate riparare da Attilio così tu ci fai contenuto e lui non paga il meccanico ( i pezzi li paga lui)
povero Attilio
ci starebbe concordo
si ma Attilio non penso faccia questo tipo di cose
Paga attilio
@@edoardobaldo7665 appunto c'è non è un preparatore
Di sicuro le sgasate alla fine non hanno aiutato visto che le temperature erano già parecchio alte, l’unica cosa che non mi spiego è come mai non ha montato il termometro (costo25€) per controllare la temperatura dei radiatori e capire li limite
Ma che alte ha i radiatori del crf, poi a più di 60 gradi anche se la scanni come si deve non ci va
@@stefanocataldi1651 allora perché a grippato ?
E comunque ci sono 7 gradi fuori non 30
Ma perché deve per forza scusa ognuno fa ciò che vuole
@@jomy3766 si fai quello che vuoi ma poi ti devi comprare il cilindro e postone nuovi
secondo me data la carburazione palesemente magra in culo potrebbe essersi bucato il pistone, poi comunque non ne so molto di sti blocchi così spinti ma non mi sembra tirare un granché
Visto come il ragazzo si è comportato e ha subito detto di non preoccuparti, sono quasi sicuro che anche se si scopre che il motore ha grippato per colpa tua non ti andrà mai a dire: "edoardo guarda la colpa è stata tua quindi ripagamelo" (anche se glielo hai chiesto tu stesso). Io direi che magari puoi farci un video dove lo portate a riparare così lui non paga il motore e tu guadagni con un video.
Non ci guadagna niente...ma poi Edo l'ha usato 15minuti e impossibile che si sia grippato per lui,ma poi un 2fast costa 1000€...non è poco
@@aurelio._.3326 1000 a dir poco
@@aurelio._.3326un millino se vai a rifare tutto il blocco ma solo cilindro e pistone con 500 euro ti bastano
Io son dell'idea che non andava quel motore, con tutta quella roba e stato lavorato male per me perché non girava come doveva, era un po magro e anche fuori fase, cioè si è alzata solo una volta in Partenza, oltre al fatto che il non accendersi subito non è un buon segno
la moto non la riusciva ad accendere per il fatto che lui non riusciva, infatti come puoi vedere la moto quando la accende il proprietario si accende in un colpo
È fatto malissimo quel motore , un fast fatto bene gira totalmente diverso e più incazzato 😉
@@stefanocarlet9540 infatti, anche a inizio video si sentiva, basta solo fare un confronto tra questa e quella che ha provato Valperta in un video
@@niccolo. anche quella che ha provato valperta era fatta male credimi
Cambio originale
Lammellare non era stato minimamente toccato perché montava un lammellare base
Non era stato fatto bene , di fast fatti bene c’è ne sono 4/5
@@lorenzochiecca4113 si ok che non riusciva però Edo ha un tm 125 che ok tutto ne ha di compressione, quella ne aveva sicuramente meno ed Edo non è un neofita che non sa come accenderla
Edo a sto punto fai metà e metà delle spese e sei con il cuore in pace, causa di entrambi però almeno per lui che magri va a scuola non ha un lavoro e quindi uno stipendio, anche solo il fatto di aiutarlo fa stare meglio entrambi
io seguo edo è un grande e tutto, ma io sono nell idea che chi rompe paga non metà o metà l’hai usata tu la paghi tu
@@casukichtanon ha senso in questo caso il tuo ragionamento , perché il ragazzo l’ha usata per più di 50 ore e mica sono state i 10 minuti di Edo a far spaccare il tutto…è come vendere un prodotto destinato all’usura a quasi il suo termine di vita
@@Leonardoconforto no perdonami, ma cosa vuol dire il tuo di ragionamento, poteva avere 10 50 70h etc etc e se la rompi tu la paghi fine
@@casukichta Se una persona ti presta qualcosa, in questo caso una moto, anche se solamente da provare e la moto da dei problemi, si cerca di venirsi incontro.Edo non ha trattato male la moto tanto da causare la grippata, ha avuto solo la sfortuna di esserci sopra quando si è rotta. Capisco se avesse scannato in un passo e poi avesse lanciato la moto, così sì che sarebbe diventato chi rompe paga.Detto ciò credo che l’idea migliore sia quella che Edo si dimostri disponibile nell’aiutare a sistemare la moto ed approfittare dell’episodio per magari crearne una miniserie.
@@casukichta semplicemente che verso le ore più alte il motore comincia a essere delicato, spompo e giunge a fin di vita
il mio pensiero è...
c'è l'avevo io? (si)..
si è spenta in mano mia? (si)
poi quando il meccanico darà il suo responso.. il problema nn cambia perché in quel momento la guidavi tu... 🤷
caro Eddy, dato che sei una persona seria e onesta, stacca l'assegno...
un'abbraccio 🫂👍
Ma cosa dici non ha scannato più del dovuto l ha usata veramente bene non c entra nulla lui
@@andre_irt6026 è successo in mano sua...? (si)
come si dice.. chi rompe.. paga 🤷
Ma è un cancello non va avanti
secondo me puoi fare un video in cui la fai sistemare ad attilio e i pezzi li pagate a metà tu e il ragazzo: tu ci fai bella figura con la community e crei un contenuto senza spendere troppo, attilio si fa pubblicità e non deve pagare i pezzi, il ragazzo si fa il motore nuovo spendendo 1/3 di quello che verrebbe tra pezzi e lavoro da un meccanico
Edo, non c'entri assolutamente nulla. Lui ti ha permesso di provarla e tu l'hai saputa guidare. Come detto da lui il motore (racing) era già oltre la sua durata ( 50h son tante per quel motore ), infatti la moto aveva già un problema evidente: non partiva a caldo. No sentirti responsabile, ti sei semplicemente trovato nel fine vita di un gruppo termico. Amen.
La carburazione magra, Le sgasate eccessive in folle, Le tirate (e forse l'anticipo errato ma dal video è impossibile capirlo); hanno causato un surriscaldamento portando cioè a una grippata
da quello che si sente nel video l'anticipo sembra apposto perchè non fa fatica a prendere giri ( ma dal video podarsi che non renda) l'unica cosa è che potrebbe essere troppo anticipato e quindi portare al battito in testa e da li tutte le possibile conseguenze
non sai neanche te quello che stai dicendo bel
@@lorenzolisotti ??
@@lorenzolisottibattito in testa 😂
@@danielerapisarda5242 Il battito in testa è un'unità di misura per misurare la cilindrata del motore. Adoro rega, mi fate scassare.
Era inevitabile
Gia' che bisogna spedivellare per 10 minuti per accederla
Poi era magra trattandola cosi da ferma !!!
La carburazione... era magrissima.!!!
esatto, e gia lo si capiva perché faticava ad accendersi! aveva il getto troppo piccolo... 😉
poi quando acceleravi al minimo.. si spegneva
la moto era magra e un filino troppo anticipata e per questo si è grippata
Cmq visto che dal video tu ci guadagni,colpa tua o no,secondo me ,dovresti provvedere alla riparazione,poi ogniuno e` libero di fare cio`che vuole....
Eddy io gliela pagherei per correttezza… devi vedere tu. Sicuramente il motore è usato e tutto quello che vuoi . Però lui sicuramente non ti dirà di pagarla però faresti un bel gesto.
Partiamo dall inizio, non mi puoi parlare di un 100 fast fatto bene quando ha ancora il cambio originale patetici 😂, così il cambio ti dura meno d’un una settimana, per il mio fast ho speso 5k è quello si che è un fast 💪🏻
danieleee_____ vieni a vedere
Poi si sente che è fatto male questo 100. O perché non ha l accensione a rotore interno che la fa girare più in alto o senò è lavorato male
@@gabbo4672 se ti va guarda sul mio canale se ti piace vedere un 100 fast fatto come si deve 😉
@@stefanocarlet9540 già visto tutti i video
Hai un auto da 90k fate almeno metà e metà è ovvio che ti dice che non hai fatto nulla poveraccio
Si sono sfondate le fasce del pistone quello da fare è smontare il cilindro e cambiare le fasce in caso se il pistone è troppi usurato consiglio di cambiare anche quello per evitare di cambiarlo tipo 3 giorni dopo cmq in genere si sono sfondate le fasce tutto qui
Io non sono un meccanico, ma la moto si sente che era magra, non troppo ma lo era, poi potrà avere 50h ma un motore se fatto bene e usato con i dovuti modi non si grippa o comunque perde compressione, lascio la parola ai meccanici che commenteranno anche il mio commento
il 100 non girava un cazzo troppo magro e forse anche la lavorazione non era fatta al migliore dei modi e in piu era fuori fase
Ciao Edo sei un grande!.... Qui ci starebbe una serie con "lavazzotolab"... Dove ripari a sorpresa la moto del fan .... 😂😂😂.... A parte gli scherzi così ad orecchio a me sembrava leggermente magra agli alti, però son cose che succedono specialmente sui due tempi elaborati ....
Ciao edo ma pagagli lo stesso il motore…per uno della sua età e l’unico mezzo che lo fa divertire tutti i giorni… dai porcapaletta
Edo sei una brava persona, complimenti, un ragazzino così nel panico non avrebbe mai detto che è colpa tua, bravo per esserti offerto e tutto
E almeno gliela paghi ecco come è perché
prova a vedere il pacco pk grippato è difficile pk ha spinta da per accendersi
Edo mi è successa la stessa cosa alla mia moto, le possibili cause sono benzina di scarsa qualità, candela sbagliata o carburazione o miscela fatte male, ovviamente le scannate fanno il suo lavoro ma le principali cause sono quelle che ho elencato io, a me è successo che ho scaldato, detonato successivamente grippato e sbiellato, una bella rogna
solo video pessimi ormai tu e il collega
La carburazione mi sembra un filino troppo magra, però oh con quel genere di motori la grippata è sempre dietro l angolo
E pagagli sto pistone nuovo ababababahab
Ciao Edo sono un Amico di tuo Padre e mi intendo molto di motori… Quella moto ha grippato perché la carburazione era molto magra che vuol dire poca benzina e tanta aria(rapporto stechiometrico) da non confondere con la percentuale di olio che metti nella benzina… Che comunque va fatta almeno al 3% con olio buono.. Se il tuo amico rifà il motore senza aumentare i getti del minimo e del massimo la rigrippa nel giro di 2-3giorni…. Anche lo spillo va alzato di una tacca perché è magra anche a metà gas… Poi ricordatevi che il minimo lo dovete tenere alto nelle moto 2T perché se non tiene il minimo quando tu chiudi il gas non passa più ne benzina ne aria ne olio e grippi subito in staccata infatti tu acceleravi in staccata per evitare il grippaggio. Ciao io Sono Manuel Cavalli. A presto. 👍😀
non ci credo hahw
da possessore di 100 2fast non va un cazzo questo HAHAH
Mica é colpa tua, ce 50 ore e poi una moto che ti si spegne a caldo così bisogna farsi due domande, però sei un grande perché hai comunque offerto di pagare tutto
Qua mi sa che ha bucato il pistone
Ma Edo,anche sto 2fast è piantato, vatti a guardare il video di Daniel valperta che prova il 2fast ,quello è fatto bene
è piantato pure quello che ha provato valperta
@@gioomanzz moto 50 elaborate che vanno ce ne sono poche
Quello che ha provato valperta va decisamente meglio di questo ma c'è di meglio
ma fatto bene dove
@@gioomanzzbravo manzo sai chi sono io ?
Credo che il problema c'era già da inizio video, perché la moto non partiva mai subito quando provavi ad accenderla e quindi penso che aveva già poca compressione. Oppure era magro di carburazione: spiegherebbe anche che faceva fatica ad accendersi
Edo più che colpa, è l'insieme di cose che può portare a una grippata, comunque tu l'hai tirata come si deve, la moto aveva già qualche ora, era già calda, forse troppo, le sgasate per il sound... Comunque se doveste sistemarla insieme come video o miniserie sarebbe davvero un bel throwback ❤️
Di sicuro anche quell accendi e spegni dopo le scannate non ha giovato alle temperature
Ciao ragazzi ,vi voglio fare i comlimenti e x il video e x la moto,faccio una premessa ,teniamo presente che da un 50ino è stato portato a 100 ,oltre a tutte le modifiche a seguito,la colpa non è di nessuno ,a parte che il cilindro dai commenti fatti era gia usato ,ma essendo motori spinti e x di piu a 2 t cioè molto sensibili alla carburazione, e avendo provato la moto con temperature piu basse ,visto il periodo anche se il motore viene scaldato ,ma il freddo smagrisce il motore soprattutto con motorei sempre al limte percio potrebbe avere subito una detonazione dovuta proprio allo smagrimento del motore troppo elevato ,che produce anche se x un attimo un surriscaldamento sul celo del pisone ,chiaramente è nua mia opignone ,ma le cause possono essere tanta in bocca al lupo ragazzi,mi avete fatto ritornare x un po giovane grazie a voi ciao 👍👍👍👍👍
A me sa più di biella che di pistone
Sincero io non gli ridavo una lira, avrebbe grippato lui per cazzi suoi, é follia il fatto che ti debba accollare i danni, poi uno fa quel che reputa più giusto.
Lorenzo che non ha messo l'olio per farsi fare il motore nuovo🌝😎
Io cmq nn so ma già era mezza andata siccome ci voleva troppe spedivellate a partire, perciò son bastate queste 2 scannate per farla andare del tutto.
interessante come dice di avere il pacco vforce 3 ma sul pacco c'è scritto top😂
Smonti il blocco poi smonti anche il pistone e fallo rettificare se ci rettifica ci vede cosa c’è
Fate metà a testa e buonanotte
edo la moto gira già da prima un po’ male era anche magra e quando ha fatto sentire il sound la fatta giada troppo poi hai tirato e quindi il pistone ha fatto ciao ciao poi questo sono elaborazioni un sacco delicato quindi non so secondo me per comunque rispetto nel caso fate 50 e 50 e state apposto
Casomai per quello che me ne intendo di blocchi a liquido (poco perché ho solo blocchi ad aria)
Potrebbe essere l'impianto un po' sotto dimensionato?
2 radiatori vanno bene , ma quel 100 non va come dovrebbe
Ma fai l'uomo ripagagli il danno e ciao. "momento critico quando sgasava" facile ripulirsi le mani.
PAGA IL DANNO!!!!
guarda a me è capitata esattamente la stessa cosa apparentemente però dopo un pomeriggi di smontare il carburatore pulirlo, cambiare candele e cose del genere (senza smontare il cilindro) l'ho fatto ripartire mettendo qualche goccia di miscela nel "buco" dove va inserita la candela poi ho rimesso la candela e dopo qualche spedivellata è partita
(A PARER MIO)È una scaldata, la moto si sentiva molto magra e poi non girava come doveva quasi sicuramente per anticipo dell’ accensione sbagliato e la candela sicuramente non era adatta visto l’impegno per accenderla. E chi dice che quelle sgasate fanno danno non capiscono una ceppa, quei motori girano altissimi, le ore non c’entrano.
Il pistino di Arluno
E' dovuto al cattivo uso che ne hai fatto durante la prova è gia' sufficiente in un motore del genere, potrebbe essere che il motore non fosse in buone condizioni e quindi gli hai dato il colpo di grazia. Comuqnue non è tanto il numero di giri che hai tirato quanto l'uso errato dfel cambio ed il tentativo di reinnestare le marce dopo le sfollate. Be chiedi ad uno di polini o qualche tecnico specializzato sarebbe interessante sentire una spiegazione tecnica precisissima. Io personalmente ho visto distruggere in questo modo il motore di una macchina sportiva, valvole completamente distrutte e motore rotto, il cretino che aveva provato la macchina aveva tirato il numero dei giri in maniera eccessiva e dellee scalate importanti, inoltre aveva sbagliato il cambio marcia sebbene sia difficile che possa capitare, parliamo della mitica pegeout GTI sportiva 1900
Il 100 più magro della storia
classica grippata da traversino, di
conseguenza: fascia incollata = 0 compressione;
motivo: può essere dovuto da tanti fattori
Potremmo dire migliaia di ipotesi su questa cosa ma la scelta migliore è aprire il motore senza farvi paranoie ... se perde compressione così a caso possono essere migliaia di cose come per esempio si è all'entrata la candela o si è cotta la guarnizione ...
Tralasciando che era veramente magra la moto e si potrebbe anche essere scallato
Ti manca l'ultimo hm. Il 125 2t
Volevo farti provare il tpr 86 che si alza in tutte le marce di gas preparato da guzz garage ma dopo l altro video e questo ahahaha
i danni li devi pagare per metà tu ma comunque quella moto avrebbe grippato il fatto che non si accendeva da calda il fatto che era veramente magra la carburazione, le scannate che venivano date e il sound check ha dato un bel colpo di grazia, il motore aveva 50 ore per un 100 2fast che dura quanto 20 ore? se non grippavi tu avrebbe grippato lui mentre tornava a casa
dubito che la durata sia di 20h, sul mio kx 85 avevo su 70h di uso pista, e il cilindro era ancora senza nessun segno e il pistone solo consumato, se le cose le fai bene vedi che ti durano
@@kristian8747 sul kx 85 avevi un 100 2fast
Sto ragazzetto della moto e gaiardo io mi sarei incazzato
Edo, col 2 tempi non si deve sgasare in frenata, smagrisce la carburazione perché parzializzando col gas tieni la ghiggliotina del carburatore aperta e fai entrare dell'aria in più, smagrendo.
Quando si frena col 2 tempi si tira la frizione e basta
No, ti sbagli se acceleri non entra solo aria,ma anche miscela eh
@@GALBIEIZ è un discorso di carburazione, se hai la moto grassa di spillo a volte senti che in frenata tende a ingolfarsi e per rimediare a questo problema può essere necessario sgasare mentre freni con la frizione tirata, ma se di spillo è carburata bene, non serve a nulla sgasare in quel modo e smagrisci la carburazione
Sta moto sembrava magra in culo e con lo squish leggermente sballato
@@flory296 esatto, ed essendo già magra, sgasando in frenata ha solo peggiorato la situazione
Forse sono ignorante io ma non capisco come fa a smagrirsi la carburazione, quando sgasi con la frizione tirata fai entrare sia miscela che aria nelle stesse proporzioni di quando dai gas normalmente, non dovrebbe cambiare nulla se tu hai o meno tirato la frizione
ha grippato perché era magro già dall’inizio,magari se smonta il cilindro e vede su che punto del pistone c’è la grippata si potrebbe riuscire a capire
il titolo corretto sarebbe stato: Edoardo Jannone (multi miliardario) che invidioso di un povero ragazzo gli rompe la moto… non ce lo aspettavamo da te edo😔
ma tu hai dei grossi problemi, secondo te si è svegliato la mattina ed ha deciso di grippare la moto del ragazzo? ma svegliati per favore
@@francescocodato7207 era ironia genio
Guarda il lato positivo, avevi il titolo per la copertina
Ciao edo ti spiego quando te scasi da fermo il radiatore nn prende aria fredda (come quando vai in marcia) quindi è possibile che il pistone li si sia già mezzo grippato (cioè si sono già formate delle righe nel cilindro/pistone), avendo sicuramente il pistone mono fascia (una sola fascia, + prestazioni ma - durata) è possibile . Sentendo anche il rumore della moto da ferma si sentiva qualcosa che nn andava. Nn credo che sia colpa tua pk tanti ragazzi che hanno questo tipo di elaborazioni fanno come i francesi, cioè per fare i fighi ai raduni e con gli amici si mettono 10/20 secondi al limitatore per far vedere che la moto spinge. Come detto da Lorenzo questi cilindri e pistoni durano poco (40-50 ore) essendo studiati solo per la pista. Rispetto ad un tpr 77/86 ,dr 70 ,malossi 7t, polini 5t che girano leggermente di meno (sopratutto il dr 70). Comunque sei molto professionale visto che hai subito detto che era stata colpa tua ed eri subito pronto per risarcire i danni. Sicuramente le tue tirate anche se brevi e le sgasate da fermo nn hanno aiutato quel povero cilindro/pistone. Come detto da Lorenzo il cilindro è stato lavorato come i carter questo significa che se questi 2 componenti sono stati lavorati da persone nn competenti durano di meno (anche se sono fatti da uno con 10 anni di esperienza durano di meno) rispetto a come escono dalla fabbrica.
Ciao edo spero che tu legga il mio commento.
Grazie per la spiegazione dettagliata bro!!
Non ci credo che mi hai risposto
non è vero che se lavorato,in tutti i casi, debba accorciarsi la vita del cilindro, dipende tutto dal tipo di lavorazione.
le tirate non gli fanno nulla, è un cilindro fatto apposta per tirare.
o comunque non sono quelle che portano ad una eventuale grippatura.
probabilmente era a fine corsa il GP ed è finita li,oppure la carburazione non era ottimale
@@Lorenzo.Rizzuto ciao lorenzo essendo una moto che va in strada, è molto provabile che la carburazione nn sia perfetta come detto da te; se leggi bene il mio commento ho detto che le lavorazioni in generale accorciano anche se di poco la vita del motore in generale pk vai a togliere materiale dal carter e dal cilindro. Come detto nel commento è possibile che quella moto sia stata a limitatore un po' di volte. Devi anche considerare che questi tipi di cilindri durano se chi li monta è molto bravo ad montarli come @Guzz Garage
@@leonardogilletta305 se la moto va in strada non vuol dire non sia carburata.
oltre ciò vi sono modifiche, ovviamente con esportazione di truciolo al cilindro che allungano la vita. beh si, le slimitate non fanno benissimo e non solo al pistone.
buona serata
visto che la compressione c’era ancora potrebbe aver fuso la guarnizione e in questo caso sfiata e non ha la compressione come prima quindi magari anche solo con una retifica del cilindro e un nuovo pistone potrebbe ancora funzionare
è alluminio non si rettifica
Pendo che tu nn abbia grippato ma sbiellato dato che nn aveva compressione ma la ruota dietro girava
Va be ragazzi io non voglio fare il giasta feste ma se monti un 100cc un carburatore gigante con il motore tutto elaborato prima o poi e sicuro che si grippa
quella moto era al limite come carburazione, poi 2k di blocco ed ha il pacco top
il pacco lamellare top fa gia ridere cosi
Podarsi ché si è surriscaldato il pistone e si sono fuse le guarnizioni e non arrivava la Michela al nitrato
Moto magrella tirate qua e là qualche fuori giri bona hahahha avrà detonato non ci vuole molto capita
Prova a pulire il carburatore e comprare un nuovo karter
Era veramente magra,si sentiva nelle sgasate da fermo. Tu non c'entri assolutamente nulla.
Non telo chiederà mai direttamente ma sarebbe giusto comunque che tu ro ripagassi te
50 ore per un fast sono troppe, ci credo che poi inchiodi…
Non succedeva in mano tua succedeva in mano sua perché non penso che lui non la
Scanni quindi non è colpa tua
Gente che non sa usare le moto cilindrate 80+
50 ore sono troppe anche per un tpr figuriamoci un 2fast è già tanto se ci è arrivato
Fascia rotta perché usurata o surriscaldata la moto a tal punto che si è rotto elettrodo candela che a sua volta ha rotto la fascia
È normale il motore così elaborato dopo un po di ore 40 massimo 45 deve rifare io pistone
secondo me si è spaccato una lamella del pacco lamellare successa la stessa identica cosa a me con lo stesso tipo sound uguale identico
A detta mia non girava benissimo anche le accensioni non erano normalissimi
a me è successa una cosa molto simile se non uguale con il mio vecchio beta 50, alla fine il problema era causato da un sassolino o comunque dei residui che ostruivano il tubo del miscelatore e quindi la moto si comportava come quella del ragazzo
non spiega il fatto della compressione
bro ha il semicarter tpr non ha il miscelatore
carburazione magra anticipo sbagliato 40 h su un fast sono troppe va fatto a 20/25 poi sarebbe da controllare rdc squish come sono stati eseguiti i lavori e se aspirava
sbiellato o sbancato non saliva di giri mi é successo 4 volte col mio vecchio derbi
Quell moto aveva dei problemi già prima che tu lai scannata
Ma dai, fagli sto regalo e rifagli il motore!
Povero ragazzo, va ancora a scuola
La tiri troppo ma è un due tempi ovvio che se scanni troppo come in partenza se grippa
Allora ciao edo, devi mettere in pensiero che questa moto monta un 100 2fast e se non te ne intendi molto diciamo che è un motore molto spinto ma anche molto delicato,fatto sta ti capisco in che situazione ti trovi e in che situazione si trovi lui a parer mio io non farei mai pagare nessuno se si rompesse la moto ma se vuoi far la persona educata glielo ripaghi tanto e solo un cilindro da 500€
penso sia colpa delle sgasate che hai fatto prima che succedesse il misfatto
Le moto specialmente se elaborate non vanno fatte provare a nessun altro tranne il meccanico
Ci va messo un misurino di olio nel serbatoio per non in grippare viene al 4 ma almeno non si in grippa
Si vede che la moto non è al top in quanto non si accende facilmente ed è sposata.
Adesso invece xhe paga attilioo pagaa eddy jannoooo