Bonjour Je fait 1m56 pour 50kg Mon rêve est d’avoir un héritage sortait Malgré ma petite taille est possible d’en conduire ou dois-je me tourner plutôt vers les Sportster ?
bin moi je comprend tout a fait ci tu veut parcourir de tres long trajet je peut vous dire que lenorme top case ( malle) plus le porte bagage servent et font tres bien leur travail
Salut et merci pour ton commentaire. Oui, le top case est tout à fait énorme, il fait juste éviter de trop le charger pour que la moto ne devienne pas inconduisible à cause de poids en hauteur. Il y a beaucoup trop de motards qui font l'erreur et qui se retrouvent en difficulté lors de manœuvre ! Ride safe Oli
Bonjour Un conseil svp j'ai 49 ans et je viens d'avoir mon permis je mesure 1m70 Est j'adore la road glide Ma question est ce que c'est possible de commencer avec cette machine Merci pour votre retour
Pas de problème, si tu as déjà fait de la moto, tu sauras très vite comprendre, oui le poids est peut-être surprenant mais c'est une bécane pour se promener seul ou avec une seconde personnes. Je roule très souvent seul et pas de soucis.
Salut et merci pour ton commentaire. Houla, grosse dossier. Les deux ont l'avantage de l'inconvénient… L'Indian profite d'avoir pas mal de plastique dans les accessoires pour être plus légère au niveau guidon. L'Harley chauffe moins, mais ça reste très complexe en ville quand même! Niveau confort, c'est kiff-kiff mis à part que l'Electra bénéficie d'un double selecteur de vitesse. Si tu as d'autres questions, n'hésites pas! Oli
Oups, je n'avais pas vu passer ton message, sorry… La Roadmaster et l'Electra sont deux monstres de la route. L'Indian a l'avantage, ou l'inconvénient, d'avoir pas mal de pièces en plastiques, donc le poids sur le guidon est plus contenu. Pour le reste des équipements on joue dans la cour des grandes routières, as toi de voir tes préférences esthétiques...Ride safe, Oli
C'est très compliqué de faire un choix, j'ai deux harley et deux indian, l'électora ou la roadmaster. Elles se valent toutes les deux, enfin c'est mon avis
@@jean-michelmoulhan4747 Il y a deux ans j'ai choisi l'Harlem pour le moteur et à cause de la chauffe de la jambe droite. 60 000 Km plus tard je ne regrette pas mon choix. Mais j'ai toujours du plaisir à regarder les indians
Merci pour cette intéressante vidéo, seul la partie filmée sur le torse qui donne l’impression de rouler allongé sur le réservoir qui rend la portion route assez désagréable à regarder, un plan plus large avec un peu plus de la route serait je pense plus plaisant que uniquement le tableau de bord…
@@olilebelge merci de votre réponse, ma remarque est évidemment pour améliorer le côté agréable de la vidéo et oui entre 2018 et aujourd’hui ça a bien changé ou changé en bien 😉entour merci pour votre réponse et surtout pour vos vidéos ! 👍👍👍
J'ai eu l'occasion de tester la Roadmaster (autre gros BB du même tonneau), alors je sais pas si c'est pareil pour Harley, mais il ne faut pas compter s'arrêter juste avec le frein AV. il faut impérativement utiliser le freinage combiné à la pédale de frein sous peine de percuter le véhicule qui est devant (hyper dangereux ce système) !! La question que je me pose, c'est comment ces motos là on fait pour passer aux mines comme ça ?
Salut et merci pour ton commentaire. Et oui, sur l'Indian comme sur la Harley, le freinage couplé est une obligation pour freiner le bestiau. Au niveau homologation, je ne pense pas qu'il y ai une distance de freinage maximale à respecter. Il faut juste savoir rester prudent au guidon de monture à plus d'une demi tonne ;-) Ride safe, Oli
Salut et merci pour ton commentaire, si tu pars vers la low, c'est jouable même si l'engin est très costaux et que les immenses reposes pieds risquent de te gêner en manœuvres...Peut-être plutôt regarder vers une Road Glide? Ride safe, Oli
@@nicaud22 dsl je ne comprends pas tas question. .. Si tu fais référence à mon essai avec "roody". Non il n'y a pas d'enregistrement, c'était un essai relativement court encadré par les gendarmes.
depuis 1984...........................le même look................bon nombres de pieces super rentabilisées......................comme si Honda nous pondait la cb 750"50 em version"
Salut et merci pour ton commentaire. Oui, et non, l'Electra à pas mal évolué au niveau moteur et partie cycle, entre autre. Outre le refroidissement liquide qui change la donne en ville, la moto est beaucoup plus stable. L'électronique embarquée a bien évolué aussi… Pour le reste effectivement, l'Electra reste l'Electra! Ride safe, Oli
Goldwing, Roadmaster ou Electra Glide....La 1er est vraiment différente car jap et plus moderne, mais toutes 3 sont bel et bien des moto duo pour la route. Honnêtement, le choix est super difficile. Perso, je pencherai sans doute pour l'Indian, car Harley est un peu trop commun à mon gout de nos jours. Mais la Goldwing est une sérieuse prétendante aussi dans le sens ou la maintenance sur le long terme paraît plus simple. Tout comme la maniabilité, la vivacité en usage ville (même si c'est pour les grandes routes) , le son du 6 à plat ouvert à 90°; Mais la Roadmaster est terriblement imposante avec une sacré prestance. Traditionalisme ou modernité. Sérieux, le choix est difficile..
Ben pas d'accord avec toi... L'Electra Glide est une grande routière exclusive en mode cruising à privilégier en duo. Mais on peut parfaitement l'apprécier en solo. Quant à son top case, certainement une des plus belles réalisations jamais égalée, difficile de trouver mieux. Sa galerie ? Désolé de te contredire ; mais pour mes sorties rando itinérante avec sac à dos (70L), bâtons, matériel de campement (duvet, tente, matelas...), c'est-à-dire tous les encombrants : elle est tout simplement royale !!! Aucune bécane n'offre ce privilège hormis le K1600 Exclusive (je crois). Depuis 45 ans que je roule (permis en 77), le confort de conduite "Pullman" n'a pas d'équivalent. J'ai tout essayé, BMW, Honda Gold Wing... L'Electra est unique et indémodable.
Entre parenthèse, la marche arrière est disponible pour 2500 € j'en ai fait mettre une et c'est vraiment super
Bonjour
Je fait 1m56 pour 50kg
Mon rêve est d’avoir un héritage sortait
Malgré ma petite taille est possible d’en conduire ou dois-je me tourner plutôt vers les Sportster ?
Salut, un seul conseil, rends toi en concession et tentes le coup ✌️
bin moi je comprend tout a fait ci tu veut parcourir de tres long trajet je peut vous dire que lenorme top case ( malle) plus le porte bagage servent et font tres bien leur travail
Salut et merci pour ton commentaire. Oui, le top case est tout à fait énorme, il fait juste éviter de trop le charger pour que la moto ne devienne pas inconduisible à cause de poids en hauteur. Il y a beaucoup trop de motards qui font l'erreur et qui se retrouvent en difficulté lors de manœuvre ! Ride safe Oli
Bonjour
Un conseil svp j'ai 49 ans et je viens d'avoir mon permis je mesure 1m70
Est j'adore la road glide
Ma question est ce que c'est possible de commencer avec cette machine
Merci pour votre retour
Oui, la Road sans problème, mais il y a aussi le Sport Glide qui est plus légère...
@@olilebelge merci pour le conseil ✌️
Pas de problème, si tu as déjà fait de la moto, tu sauras très vite comprendre, oui le poids est peut-être surprenant mais c'est une bécane pour se promener seul ou avec une seconde personnes.
Je roule très souvent seul et pas de soucis.
Par rapport à l'indian? Qu'en penses tu?
La chaleur sur les jambes.....
Le confort, la maniabilité, le(s) bruits?
Merci
Salut et merci pour ton commentaire. Houla, grosse dossier. Les deux ont l'avantage de l'inconvénient… L'Indian profite d'avoir pas mal de plastique dans les accessoires pour être plus légère au niveau guidon. L'Harley chauffe moins, mais ça reste très complexe en ville quand même! Niveau confort, c'est kiff-kiff mis à part que l'Electra bénéficie d'un double selecteur de vitesse. Si tu as d'autres questions, n'hésites pas! Oli
Oups, je n'avais pas vu passer ton message, sorry… La Roadmaster et l'Electra sont deux monstres de la route. L'Indian a l'avantage, ou l'inconvénient, d'avoir pas mal de pièces en plastiques, donc le poids sur le guidon est plus contenu. Pour le reste des équipements on joue dans la cour des grandes routières, as toi de voir tes préférences esthétiques...Ride safe, Oli
C'est très compliqué de faire un choix, j'ai deux harley et deux indian, l'électora ou la roadmaster. Elles se valent toutes les deux, enfin c'est mon avis
@@jean-michelmoulhan4747 Il y a deux ans j'ai choisi l'Harlem pour le moteur et à cause de la chauffe de la jambe droite.
60 000 Km plus tard je ne regrette pas mon choix.
Mais j'ai toujours du plaisir à regarder les indians
Merci pour cette intéressante vidéo, seul la partie filmée sur le torse qui donne l’impression de rouler allongé sur le réservoir qui rend la portion route assez désagréable à regarder, un plan plus large avec un peu plus de la route serait je pense plus plaisant que uniquement le tableau de bord…
Merci à toi 👍. La vidéo date de 2018, on a un peu évolué depuis ;-)
@@olilebelge merci de votre réponse, ma remarque est évidemment pour améliorer le côté agréable de la vidéo et oui entre 2018 et aujourd’hui ça a bien changé ou changé en bien 😉entour merci pour votre réponse et surtout pour vos vidéos ! 👍👍👍
Avec plaisir ✌️
J'ai eu l'occasion de tester la Roadmaster (autre gros BB du même tonneau), alors je sais pas si c'est pareil pour Harley, mais il ne faut pas compter s'arrêter juste avec le frein AV. il faut impérativement utiliser le freinage combiné à la pédale de frein sous peine de percuter le véhicule qui est devant (hyper dangereux ce système) !! La question que je me pose, c'est comment ces motos là on fait pour passer aux mines comme ça ?
Salut et merci pour ton commentaire. Et oui, sur l'Indian comme sur la Harley, le freinage couplé est une obligation pour freiner le bestiau. Au niveau homologation, je ne pense pas qu'il y ai une distance de freinage maximale à respecter. Il faut juste savoir rester prudent au guidon de monture à plus d'une demi tonne ;-) Ride safe, Oli
Merci pour ces commentaires...j'hésite encore...1m70...🤔🤔🤔
Si tu roules seul, pars plutôt vers une Bagger, ça fera déjà un peu moins de poids ;-)
Bonjour une question tu a frotter dans les virages ? 1 mêtre 63 c'est juste ou pas
Salut et merci pour ton commentaire, si tu pars vers la low, c'est jouable même si l'engin est très costaux et que les immenses reposes pieds risquent de te gêner en manœuvres...Peut-être plutôt regarder vers une Road Glide? Ride safe, Oli
T'inquiètes Maya Camus qui a fait pas mal de tests motos y compris des gros customs fait 1m60 de charme intégral ! ....
@@nadirnoury5919 ok ta un lien de sont youtube
@@nicaud22 dsl je ne comprends pas tas question. .. Si tu fais référence à mon essai avec "roody". Non il n'y a pas d'enregistrement, c'était un essai relativement court encadré par les gendarmes.
depuis 1984...........................le même look................bon nombres de pieces super rentabilisées......................comme si Honda nous pondait la cb 750"50 em version"
Salut et merci pour ton commentaire. Oui, et non, l'Electra à pas mal évolué au niveau moteur et partie cycle, entre autre. Outre le refroidissement liquide qui change la donne en ville, la moto est beaucoup plus stable. L'électronique embarquée a bien évolué aussi… Pour le reste effectivement, l'Electra reste l'Electra! Ride safe, Oli
Goldwing, Roadmaster ou Electra Glide....La 1er est vraiment différente car jap et plus moderne, mais toutes 3 sont bel et bien des moto duo pour la route. Honnêtement, le choix est super difficile. Perso, je pencherai sans doute pour l'Indian, car Harley est un peu trop commun à mon gout de nos jours. Mais la Goldwing est une sérieuse prétendante aussi dans le sens ou la maintenance sur le long terme paraît plus simple. Tout comme la maniabilité, la vivacité en usage ville (même si c'est pour les grandes routes) , le son du 6 à plat ouvert à 90°; Mais la Roadmaster est terriblement imposante avec une sacré prestance. Traditionalisme ou modernité. Sérieux, le choix est difficile..
L'indian roadmaster est une superbe machine, parfois je regrette d'avoir pris une harley......
Ben pas d'accord avec toi... L'Electra Glide est une grande routière exclusive en mode cruising à privilégier en duo. Mais on peut parfaitement l'apprécier en solo. Quant à son top case, certainement une des plus belles réalisations jamais égalée, difficile de trouver mieux. Sa galerie ? Désolé de te contredire ; mais pour mes sorties rando itinérante avec sac à dos (70L), bâtons, matériel de campement (duvet, tente, matelas...), c'est-à-dire tous les encombrants : elle est tout simplement royale !!! Aucune bécane n'offre ce privilège hormis le K1600 Exclusive (je crois). Depuis 45 ans que je roule (permis en 77), le confort de conduite "Pullman" n'a pas d'équivalent. J'ai tout essayé, BMW, Honda Gold Wing... L'Electra est unique et indémodable.
Salut, je ne donne que des conseils et autres "ressentis". Heureux de voir que tu prends du plaisir avec ton Electra, et c'est bien le but!
Justement, tu parles de confort incomparable ( je te crois ), qu'en est-il de la protection?
très belle moto , mais mécanique peu fiable , j ai changer 2 pompes à eau en 40000 kms et un joint de culasse ; la prochaine sera une indian
Merci pour ton avis
Je reste surpris quand même ce bloc étant réputé très fiable.
Tu fais quel type de trajet ?
En tout cas,merci pour ton retour
Un camion à 2 roue
remy o salut et merci pour ton commentaire. Oui, c'est une grosse moto, mais elle reste vraiment légère dès que tu roules ! Ride safe Oli