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この動画のおかげでジャダー原因を掴む事ができました！ありがとうございました😊
とても分かり易い動画、ありがとうございます。
完調おめでとうございます🎉もし自分のがなった時の参考にさせていただきます🤗🎈
ありがとうございます。あくまでも一例ですので悪しからず〜
自分もキングピンや、ステアリングダンパーつけたりとかしても治らず、結局ラテラルロッドのブッシュが原因でした。治って良かったですね。
ほんと良かったです。
自分の64も最近ブルブルし始めまして、こちらの動画を拝見してロット確認してみようと思いました。😅
jb23の8インチリフトアップに乗ってますが、スタビのブッシュも大切ですがリアのスタビの角度でジャダーは直ります。出来る限り水平を保てる様にする為のパーツがあります。因みにスタビのブッシュへたってますが、まだ1回もジャダーおきてません。
原因わかって一安心ですね。私もJB74でHB1stの3インチリフトアップキット組んでいるので今後の参考にさせて頂きます。
車検でなにか分かればまた報告しますね
勉強になりましたありがとう😉👍️
私もHB1stのパーツで組んでてジャダーで始めました。参考に交換しようと思います。右ねじと左ねじの両方買えば良いのでしょうか？教えて頂けると助かります。
ステンレス SUS304 ウレタン(硬度90)M16-P1.5、幅40mmの右ネシ、左ネジですか？
直って良かったですねー👌前回の動画でラテのブッシュでは？と思ってました。私も23に6万キロ位乗ってましたがジャダーで３本ラテ変えました（笑）
23の持病とまで言われる位ですもんね。やっぱりラテラルロッドには結構負荷がかかるってことですね
おめでとぅ。タイヤ大きく重くなってる分の負荷でかそぅやね。
それもありますね。
情報ありがとうございます。おさまってよかったですね
ジャダーが出たらチェックする箇所として覚えておかないとですね
原因がわかって良かったです。
一安心ですー！
自分も3インチ上げで現在48千程ですが、ジャダーが酷くラテラルブッシュも潰れているので今から交換します。ありがとうございました。ちなみにラッシングベルト等で固定しなくてもボディズレは無かったですか？
特に固定しなくてもボルトが入ったと思います。状況良くなるといいですね！
原因わかってよかったですね😊👍
ほんと良かった
初回車検で約6万キロは、普通に凄いですねｗ素晴らしい
月1500キロペースです(笑)
こうなると設計というか構造的な欠陥でリコール対象にならないのだろうか・・？？
3リンクリジットアクスル機構のボール・ナット式ステアリングの宿命ですね…他の車には無い機構なので極端ですけど、燃料がなければエンジンがかからない、ブレーキパッドが消耗するとブレーキが効かない的な問題ですね。カスタムすれば消耗が早くなるというだけの話です。
距離乗ってるなぁ！足回り仕組みがよくわかる動画でした！
ありがとううううthank you man🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
仕様が似てるので参考になります☺️
良かったです
ラテラル緩めるのって結構キツいんですよね。車種は異なりますが、私のは右はインパクト入らないのでメガネ掛けて体をラテに平行に横たわって足でガンガン蹴って緩めてます（笑
めちゃくちゃ硬かったです(笑)
なおって良かった😊
いぇ～い
私もハイブリッチファーストさんの足回りなのですが、ジャダー(シミー)が発生し始めました。今回この動画を発見しまして凄く参考になりました。動画公開後から、約一年が経過していますが、その後ジャダー現象はどうでしょうか？不具合とかありましたら教えて頂きたくお願い致します。
現在85,000kmを超えていますが、あれからジャダーは出ていません。
@@camesky ありがとうございました。購入したいと思います。あと、動画の最後で1か月後にハイブリッチファーストさんに点検してもらいますとの事でしたが、何か調整やアドバイスとかありましたか？
@@JimnyJB64 車検をハイブリッジファーストで受けました。特に不具合なく終わりましたよ！
@@camesky なるほど、ありがとうございました。凄く参考になりました。これからも動画楽しみにしてます♪
@@camesky 本日、メタルワークスナカミチさんのウレタンブッシュにDIYで交換しました。交換方法は凄く参考になり簡単に交換出来ました。交換後はジャダー現象がピタリと収まり今は安心して乗れてます。凄く良い動画で参考になりました。コレからも色々な動画をUPして下さいね♪楽しみにしてます♪
ジャダー改善されてよかったですね！自分はまだ納車前ですが納車されたらリフトアップも検討してて、でもリフトアップが原因でジャダー出るのならと…少し躊躇してたとこでしたが 原因がわかって安心しました。とても参考になりました！
上げたから出るというものでもないですけどね。
原因がわかれば安心ですよね😮💨私は、64で、ジムケンタックの2インチアップ。只今、約3万キロですが、まだ発生してません。やっぱり新型でも起こるんですね😭
構造的に仕方ない事ですけど、やっぱり不安ですよね。
僕の64もジャダーが出たのでこの動画を参考にしてラテラルロッドを交換しましたおかげさまでジャダーが止まりました
おー！良かったですね！
まずはokと^_^ラスペネとかあると良いかもねw 556でも吹いたかな？
くっそ硬かったぜー
ジムニー 乗りの役に立つ情報ありがとうございます。ハイブリッジファーストの代表さんは昔ドリフトのイカ天に出てましたよ。
ドリフト出身らしいですね。車作りの考え方が素晴らしいと思います。
いつも拝見させてもらってます😊私も74乗りでいま2インチのリフトアップのため入院してますが直前直左対策を考えないといけなくなりそうで…どのような対策をされていますか？🤔
カメラつける予定です
ジムニーにはこんなトラブルがあるのですね😢
大型トラックで言う、トルクブッシュですね。車体のねじれを修正してくれる部分だとおもいます。大型だと、ゴムの部分だけを交換しますよ。
ブッシュの打ち替えですね。プレス機があれば自分でできますね。
ブッシュだけ売っているのですか？
@@jamesloc9928 大型トラックは、ブッシュの部分だけ交換しますが、ジムニーだとブッシュだけは無いと思います。ジャダーも色々なものが出ているので、口コミを見て検討されるといいと思います。
一つ前のジムニーで経験。40㌔でも現象が出たが、70㌔でもよく出たのでこっちの方が恐怖でした。今は違う車に乗ってます。
良かったですね！
安心😌
何時も拝見させてもらってます良かったですねー心配してました自分も、気おつけますーありがとうございましたお疲れ様でした良かった良かったですー
良かったですー！
フロントラテラルロッドのトルクは160N・mなので結構締まってますよ。あと、ラテラルは純正加工品が耐久性あります。By ジムニーショップスタッフ
160Nmなんですね…そりゃ硬いわけだ増し締めしなきゃですね！純正加工タイプが一番耐久性があるという噂はホントだったんですね
某ジムニーショップで長年ジムニーの整備をやっております。ステンレスラテラルロッドは最初は問題ないですが、早い段階でエンドブッシュが劣化しジャダーが出るものが多いです。ほとんど純正加工品交換で治ります。当社ではステンレスラテラルロッドは使用しません。
@@leotkshiba6270 なるほど。ゴムブッシュが良い物なんだと思ってましたが、ロッドの素材も関係してるのですね。
@@camesky 中には肉薄のステンレスロッドもありますので気をつけた方がいいです。ウレタンブッシュだと劣化こそ少ないですが、中のカラーとウレタンが走行により摩耗しカラーに遊びが出始めそれがジャダーにつながります。結果的に純正が最高です！
ラテラルロッドは、ブッシュ式ではなくてピロポールの方がジャダーが出にくい様です。
3年で5万キロかぁー、凄い乗ってますね！何万キロまで乗るんですか？？
57,000kmです(笑)いつまで乗るかは決めてませんねー
うん！ 現在ライバル無しだし 、、、 ラダーフレームが潰れるまでだったりしてねー はははははー こんな車に乗っては！！？？？ダメ！！ はははははー 。
5万キロ使用で割れたんじゃなくて､それだけ車高あげれば､よく5万キロもったなって感想ですね✨純正のブッシュですもんね✨純正から外れた改造すれば負担かかりますよね
昔GTOに乗ってるとき 急ブレーキをかけるとリヤが同じ様な状態になってロアアームブッシュ交換したら直りましたブッシュは幅が同じサイスで 外径に余裕があるなら一回り大きいサイズなら強度も もう少し上がる様に思いますがどうなんでしょうね 素人的考えですみません
盆前に治って良かったですね^ ^
盆休みはありませんが、とにかく治って良かったです
この前初めてジムニーのジャダーを実際に見た前を走る車がジムニーだったが、右前輪が路面の突起を越えたら、ブルブルブルブル・・・まさに動画のようだった車体全体まで細かく揺れてて、あれは運転しづらいだろうなあ
後ろから見ると、そう見えるんですね。運転しづらいというレベルではありませんわ
うん！ あのシミージャダアーは！お肌の曲がり角みたいに嫌だあー、、、 ラテロッドのブッシュ不良！交換で治ったが！ 次は何処だろうかねー？ ホント耐久性が無いよねー！！、、、 原因箇所が多すぎる！重いタイヤホイールは！特に！！ でも、おもしろいよねー はははははー でした！！ 。
ハンドルのセンター少しずれてますか？
以前からズレてるんですよ
規格品のゴムブッシュでしょうからピロと打ち替えてスペアにしておくとか。
それいいですね
ゴムのつぶれというのは効果高いんですね。
工藤さんに聞きましたよーただ今開発中だそうです64.74.用ジャダーストップキットを今しばらくお待ちくださいだそうです
情報ありがとうございます〜
リフトアップしてるならなりますよ
良かった良かった
ほんとよかったです
直って良かったですね❗️前の動画でコメントしましたが自分は8000kmで同じようにガタついてますので同じ原因だと今回の動画を見て確信しました。同じ商品真似させていただきます(・∀・)
一度外して確認してみても良いかもですね。
改造しますとこうなりますねジムニーは完全ノーマルが究極素晴らしいです
ノーマルでもなりますけどね。
@@camesky ならん。
@@camesky ならないね
@@MON_MOSO_MON 自分のjb23ノーマルですがジャダーでます😢😢
@@camesky ノーマルでジャダー現象出る車体メーカー売らねーから
ジャダー(シミー)現象ではないですが20mmリフトアップして左右タイヤ位置が違うので前後社外ラテラルロッドに交換しました。タイヤ位置補整したらハンドル位置が中央にならないので調整しましたけど数度左に傾いてます（笑）初回車検まで1年2ヶ月ありますけど自分で出来なければ業者に(^_^)ゞ暖かくなればヤル気も出るのでステアリングロッド調整もできるかなと楽観視しています(^-^)
私もハンドルセンターは狂ってますね…手を離して真直ぐ進む用に調整するとハンドルが左に傾いたまま直進します。ハンドルを真っ直ぐに調整すると、手を話すと左に勝手に切れていきます…困ったさんです
@@camesky RUclipsで試乗して入る映像を見ると左にハンドルが振れてますね。全く同じ症状、困ったもんです。
自分でできんのスゲーな！！
外して付けるだけですから簡単です
だーかーら、要らんことすれば、何かある。
トルクレンチのエクステバー長すぎ
ラテラルロッドなんか基本中の基本やけどな今時、沢山動画出てるのに。
スズキはゴム関係が低品質だからな～
駄目になったのは社外品ですよー
この動画のおかげでジャダー原因を掴む事ができました！ありがとうございました😊
とても分かり易い動画、ありがとうございます。
完調おめでとうございます🎉
もし自分のがなった時の参考にさせていただきます🤗🎈
ありがとうございます。
あくまでも一例ですので悪しからず〜
自分もキングピンや、ステアリングダンパーつけたりとかしても治らず、結局ラテラルロッドのブッシュが原因でした。
治って良かったですね。
ほんと良かったです。
自分の64も最近ブルブルし始めまして、こちらの動画を拝見してロット確認してみようと思いました。😅
jb23の8インチリフトアップに乗ってますが、スタビのブッシュも大切ですがリアのスタビの角度でジャダーは直ります。出来る限り水平を保てる様にする為のパーツがあります。因みにスタビのブッシュへたってますが、まだ1回もジャダーおきてません。
原因わかって一安心ですね。
私もJB74でHB1stの3インチリフトアップキット組んでいるので今後の参考にさせて頂きます。
車検でなにか分かればまた報告しますね
勉強になりました
ありがとう😉👍️
私もHB1stのパーツで組んでてジャダーで始めました。
参考に交換しようと思います。
右ねじと左ねじの両方買えば良いのでしょうか？
教えて頂けると助かります。
ステンレス SUS304 ウレタン(硬度90)M16-P1.5、幅40mmの右ネシ、左ネジですか？
直って良かったですねー👌
前回の動画でラテのブッシュでは？と思ってました。
私も23に6万キロ位乗ってましたがジャダーで３本ラテ変えました（笑）
23の持病とまで言われる位ですもんね。
やっぱりラテラルロッドには結構負荷がかかるってことですね
おめでとぅ。タイヤ大きく重くなってる分の負荷でかそぅやね。
それもありますね。
情報ありがとうございます。
おさまってよかったですね
ジャダーが出たらチェックする箇所として覚えておかないとですね
原因がわかって良かったです。
一安心ですー！
自分も3インチ上げで現在48千程ですが、ジャダーが酷くラテラルブッシュも潰れているので今から交換します。ありがとうございました。ちなみにラッシングベルト等で固定しなくてもボディズレは無かったですか？
特に固定しなくてもボルトが入ったと思います。
状況良くなるといいですね！
原因わかってよかったですね😊👍
ほんと良かった
初回車検で約6万キロは、普通に凄いですねｗ素晴らしい
月1500キロペースです(笑)
こうなると設計というか構造的な欠陥でリコール対象にならないのだろうか・・？？
3リンクリジットアクスル機構のボール・ナット式ステアリングの宿命ですね…
他の車には無い機構なので極端ですけど、燃料がなければエンジンがかからない、ブレーキパッドが消耗するとブレーキが効かない的な問題ですね。
カスタムすれば消耗が早くなるというだけの話です。
距離乗ってるなぁ！
足回り仕組みがよくわかる動画でした！
ありがとうううう
thank you man🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
仕様が似てるので参考になります☺️
良かったです
ラテラル緩めるのって結構キツいんですよね。
車種は異なりますが、私のは右はインパクト入らないので
メガネ掛けて体をラテに平行に横たわって足でガンガン蹴って緩めてます（笑
めちゃくちゃ硬かったです(笑)
なおって良かった😊
いぇ～い
私もハイブリッチファーストさんの足回りなのですが、ジャダー(シミー)が発生し始めました。今回この動画を発見しまして凄く参考になりました。動画公開後から、約一年が経過していますが、その後ジャダー現象はどうでしょうか？不具合とかありましたら教えて頂きたくお願い致します。
現在85,000kmを超えていますが、あれからジャダーは出ていません。
@@camesky ありがとうございました。購入したいと思います。あと、動画の最後で1か月後にハイブリッチファーストさんに点検してもらいますとの事でしたが、
何か調整やアドバイスとかありましたか？
@@JimnyJB64
車検をハイブリッジファーストで受けました。
特に不具合なく終わりましたよ！
@@camesky なるほど、ありがとうございました。凄く参考になりました。これからも動画楽しみにしてます♪
@@camesky 本日、メタルワークスナカミチさんのウレタンブッシュにDIYで交換しました。交換方法は凄く参考になり簡単に交換出来ました。
交換後はジャダー現象がピタリと収まり今は安心して乗れてます。凄く良い動画で参考になりました。コレからも色々な動画をUPして下さいね♪楽しみにしてます♪
ジャダー改善されてよかったですね！自分はまだ納車前ですが納車されたらリフトアップも検討してて、でもリフトアップが原因でジャダー出るのならと…少し躊躇してたとこでしたが 原因がわかって安心しました。とても参考になりました！
上げたから出るというものでもないですけどね。
原因がわかれば安心ですよね😮💨
私は、64で、ジムケンタックの2インチアップ。只今、約3万キロですが、まだ発生してません。やっぱり新型でも起こるんですね😭
構造的に仕方ない事ですけど、やっぱり不安ですよね。
僕の64もジャダーが出たのでこの動画を参考にしてラテラルロッドを交換しました
おかげさまでジャダーが止まりました
おー！
良かったですね！
まずはokと^_^
ラスペネとかあると良いかもねw 556でも吹いたかな？
くっそ硬かったぜー
ジムニー 乗りの役に立つ情報ありがとうございます。ハイブリッジファーストの代表さんは昔ドリフトのイカ天に出てましたよ。
ドリフト出身らしいですね。
車作りの考え方が素晴らしいと思います。
いつも
拝見させてもらってます😊
私も74乗りでいま
2インチのリフトアップのため
入院してますが
直前直左対策を考えないと
いけなくなりそうで…
どのような
対策をされていますか？🤔
カメラつける予定です
ジムニーにはこんなトラブルがあるのですね😢
大型トラックで言う、トルクブッシュですね。
車体のねじれを修正してくれる部分だとおもいます。大型だと、ゴムの部分だけを交換しますよ。
ブッシュの打ち替えですね。
プレス機があれば自分でできますね。
ブッシュだけ売っているのですか？
@@jamesloc9928 大型トラックは、ブッシュの部分だけ交換しますが、ジムニーだとブッシュだけは無いと思います。ジャダーも色々なものが出ているので、口コミを見て検討されるといいと思います。
一つ前のジムニーで経験。40㌔でも現象が出たが、70㌔でもよく出たのでこっちの方が恐怖でした。今は違う車に乗ってます。
良かったですね！
安心😌
何時も拝見させてもらってます
良かったですねー
心配してました
自分も、気おつけますー
ありがとうございました
お疲れ様でした
良かった良かったですー
良かったですー！
フロントラテラルロッドのトルクは160N・mなので結構締まってますよ。あと、ラテラルは純正加工品が耐久性あります。By ジムニーショップスタッフ
160Nmなんですね…そりゃ硬いわけだ
増し締めしなきゃですね！
純正加工タイプが一番耐久性があるという噂はホントだったんですね
某ジムニーショップで長年ジムニーの整備をやっております。ステンレスラテラルロッドは最初は問題ないですが、早い段階でエンドブッシュが劣化しジャダーが出るものが多いです。ほとんど純正加工品交換で治ります。当社ではステンレスラテラルロッドは使用しません。
@@leotkshiba6270 なるほど。ゴムブッシュが良い物なんだと思ってましたが、ロッドの素材も関係してるのですね。
@@camesky 中には肉薄のステンレスロッドもありますので気をつけた方がいいです。ウレタンブッシュだと劣化こそ少ないですが、中のカラーとウレタンが走行により摩耗しカラーに遊びが出始めそれがジャダーにつながります。
結果的に純正が最高です！
ラテラルロッドは、ブッシュ式ではなくてピロポールの方がジャダーが出にくい様です。
3年で5万キロかぁー、凄い乗ってますね！
何万キロまで乗るんですか？？
57,000kmです(笑)
いつまで乗るかは決めてませんねー
うん！
現在ライバル無しだし
、、、
ラダーフレームが潰れるまでだったりしてねー
はははははー
こんな車に乗っては！！
？？？ダメ！！
はははははー 。
5万キロ使用で割れたんじゃなくて､それだけ車高あげれば､よく5万キロもったなって感想ですね✨
純正のブッシュですもんね✨
純正から外れた改造すれば負担かかりますよね
昔GTOに乗ってるとき 急ブレーキをかけるとリヤが同じ様な状態になってロアアームブッシュ交換したら直りました
ブッシュは幅が同じサイスで 外径に余裕があるなら一回り大きいサイズなら強度も もう少し上がる様に思いますがどうなんでしょうね 素人的考えですみません
盆前に治って良かったですね^ ^
盆休みはありませんが、とにかく治って良かったです
この前初めてジムニーのジャダーを実際に見た
前を走る車がジムニーだったが、右前輪が路面の突起を越えたら、ブルブルブルブル・・・
まさに動画のようだった
車体全体まで細かく揺れてて、あれは運転しづらいだろうなあ
後ろから見ると、そう見えるんですね。
運転しづらいというレベルではありませんわ
うん！
あのシミージャダアーは！お肌の曲がり角みたいに嫌だあー、、、
ラテロッドのブッシュ不良！交換で治ったが！
次は何処だろうかねー？
ホント耐久性が
無いよねー！！、、、
原因箇所が多すぎる！
重いタイヤホイールは！
特に！！
でも、おもしろいよねー
はははははー
でした！！ 。
ハンドルのセンター少しずれてますか？
以前からズレてるんですよ
規格品のゴムブッシュでしょうからピロと打ち替えてスペアにしておくとか。
それいいですね
ゴムのつぶれというのは効果高いんですね。
工藤さんに
聞きましたよー
ただ今開発中だそうです
64.74.用
ジャダーストップキットを
今しばらくお待ちくださいだ
そうです
情報ありがとうございます〜
リフトアップしてるならなりますよ
良かった良かった
ほんとよかったです
直って良かったですね❗️
前の動画でコメントしましたが自分は8000kmで同じようにガタついてますので同じ原因だと今回の動画を見て確信しました。同じ商品真似させていただきます(・∀・)
一度外して確認してみても良いかもですね。
改造しますとこうなりますね
ジムニーは完全ノーマルが究極素晴らしいです
ノーマルでもなりますけどね。
@@camesky ならん。
@@camesky ならないね
@@MON_MOSO_MON
自分のjb23ノーマルですがジャダーでます😢😢
@@camesky ノーマルでジャダー現象出る車体メーカー売らねーから
ジャダー(シミー)現象ではないですが20mmリフトアップして左右タイヤ位置が違うので前後社外ラテラルロッドに交換しました。
タイヤ位置補整したらハンドル位置が中央にならないので調整しましたけど数度左に傾いてます（笑）
初回車検まで1年2ヶ月ありますけど自分で出来なければ業者に(^_^)ゞ
暖かくなればヤル気も出るのでステアリングロッド調整もできるかなと楽観視しています(^-^)
私もハンドルセンターは狂ってますね…
手を離して真直ぐ進む用に調整するとハンドルが左に傾いたまま直進します。
ハンドルを真っ直ぐに調整すると、手を話すと左に勝手に切れていきます…
困ったさんです
@@camesky RUclipsで試乗して入る映像を見ると左にハンドルが振れてますね。
全く同じ症状、困ったもんです。
自分でできんのスゲーな！！
外して付けるだけですから簡単です
だーかーら、要らんことすれば、何かある。
トルクレンチのエクステバー長すぎ
ラテラルロッドなんか基本中の基本やけどな
今時、沢山動画出てるのに。
スズキはゴム関係が
低品質だからな～
駄目になったのは社外品ですよー