Chaos bij de laadpaal (of is het bangmakerij)? | Op zoek naar LAADPAALFILES | HUGE Car Guy Reportage
HTML-код
- Опубликовано: 25 фев 2023
- Dit weekend zou de regio rondom Frankfurt helemaal vol moeten staan met Nederlandse wintersporters die met hun elektrische auto in laadpaalfiles staan. Dat voorspelde adviesbureau KPMG tenminste. In deze video gaan we op zoek naar de waarheid op en langs de Autobahn: bestaat de laadpaalfile echt of is het vooral bangmakerij?
Авто/Мото
Kijk daar hebben we wat aan, niet napraten maar gewoon onderzoeken. Een mooie genuanceerd beeld zo.
Ik ben net terug van wintersport in Noord Italie met mijn Model 3, geen cent pijn. Mensen kopen gewoon een verkeerd merk. De enige laadstress die wij hebben ervaren was “welke vrije paal zal ik kiezen”. En dan de snelheid van laden: de meeste plekken haalden we een keurige 180 - 240 kWh, waarmee we binnen een bakkie koffie weer op weg zijn. Drie stops waren voldoende om de bestemming te bereiken, maar onze blaas en koffie behoefte maakte een extra stop noodzakelijk. En even voor het idee: we hebben vorige week dus gereisd in de kinder vakantie van west Nederland. Op alle locaties waren zeker 20 Tesla laders en vaak maar 2 of 4 andere laders, waarvan er - oa op de brenner pass - ook nog 1 defect was. Dus wachtende nederlanders terwijl de tesla stalls vrij waren. Tja, stug volhouden dat een verkeerd naadje tussen de panelen belangrijker is dan een goed laadnetwerk.
Inmiddels kan iedereen toch gebruik maken van het Tesla netwerk?
Iedereen kan tegenwoordig bij de Tesla palen staan. Alleen weet mischien niet iedereen het.
Leuke video Roland, geeft goed weer hoe het dus echt zit.
Super leuke en interessante vlog, Roland!!!
Dankjewel en graag gedaan Patrick!
Alweer een top filmpje !
Alleen leuk met weinig bijtelling en veel subsidie anders weer lekker benzine…700 km range in nog geen 60 seconden 😀 en je kunt harder dan 100 km/uur 😂 met dakkoffer…zelfs als het een beetje koud is 🤪
Een brandstofauto is zonder meer sneller en gemakkelijker op dit moment. Wat rij je zelf dan?
Heel leuk om te zien. Ik herken alle laadpalen die op beeld komen! Ik ga zelf altijd buiten de school vakanties om op wintersport en sta bij die stops bijna altijd helemaal alleen! Mijn tip buiten de vakantie tijden om is plan je laadpauze samen met ontbijt/lunch/avondeten/toetje. 4x laden en je bent in de winter in Oostenrijk en met mijn Ioniq 5 sneller dan vrienden op benzine omdat wij onze stops plannen.
Tijdens vakantie tijden is de top tip om dit exact andersom te doen. Laad tussen de standaard lunch en avondeten tijden om. Dan is het meestal rustig.
Dit is feitelijk niet anders als bij bezine auto in de vakantie periode.
4 x laden en toch sneller?
@@rc666 Zeker. Dat komt door de timing eten en stoppen als je ook moet laden. Als je dit met de benzine auto ook doet ben je natuurlijk sneller. Alleen dit deden mijn vrienden niet. Die stopte wanneer iemand moest plassen of eten en gingen los nog tanken. Onze pauzes waren allemaal samen met de planning van het laden. Dus je wist exact wanneer je ging stoppen en waar.
Eens helemaal alleen buiten vakanties om. Tesla heeft echt het nog beter voor elkaar op dit moment maar het gat wordt snel gedicht. Ik rij nu 3.5 jaar elektrisch en ga al 3 jaar op wintersport. Het kan prima en wordt steeds beter.
5:40 Vreemde reactie van die Duitser. Bij benzine tanken blijven de mensen ook in een wachtrij midden op de weg staan. Is dus eerder de fout van degene die betreffende laadplek ingericht heeft.
Per slot staan al jaar en dag mensen gewoon midden op straat (raststattes/tankstations ) in de file voor de benzine pompen te wachten...soms zo zeer zelfs dat ik zoals laatst met mijn EV de laadpaal (die leeg was) niet kon bereiken vanwege blokkerende ICE wagens.....(Orlen pomp vlak voor de grens met Duitsland in Polen, laatste weekend kerstvakantie). Overigens minimaal 1 uur wachten voor je aan de beurt was voor benzine daar ter plaatse.Ben toen via de parking maar doorgereden naar de ionity lader , 2 km van de snelweg verwijderd, volgende afslag (waar geen enkele benzine wachtrij was trouwens...want ook benzine pomp). Naar wat Frank Timmerman schrijft...in totaal 2 keer staan wachten in meerdere internationale reizen (nationaal laad ik eigenlijk nooit elders aan een snellader...met volle accu weggaan geeft genoeg range) op vele tientallen laadplekken.
1 keer omdat er 1 van de laders uitgevallen was 15 minuten op 1 auto waarvan de eigenaresse zonodig tot 100% wilde laden (erg dom gezien de zeer lange duur tussen 90% en 100% laden) anders was ze al weg geweest, de andere keer 10 minuten ...en zoals hierboven dus ook een keer de laadpaal vanwege een ICE file niet kunnen bereiken....
het was ook niet dat hij er amper voorbij kon, was ruimte zat. Ging nergens over
Haha ja mooi toch. Hij was volgens mij vooral klaar met de enorme file waarin we daarvoor gestaan hadden. En zijn lontje was sowieso wat kort ;-) Wat voor auto rij je, trouwens? Dankjewel voor het delen van jouw ervaringen!
Goed gedaan, erg interessant
Dankjewel en graag gedaan, Jasper!
Mooi onderzoek zo en goeie presentator trouwens
Hier heb je met een Tesla echt een voorsprong. Van te voren zien hoeveel er vrij zijn, compleet overzicht op je scherm. Never nooit problemen in Dtslnd, Italie, Frankrijk of Tsjechie ondervonden. Meestal 10+ plaatsen, zelden kapot. Mijn volgende wordt weer een Tesla.
Iedereen mag tegenwoordig bij de Tesla palen laden.
Was dat in het hoogseizoen? Straks rijdt bijna iedereen in een EV, kijken of het dan nog zo leuk is. Hopelijk heb ik het helemaal mis.
@@CheetahNL
Dit jaar wederom naar oa italie en munchen, Parijs geweest. Zijn nog meer Suc’s bijgekomen. Tesla doet dit gewoon top. Stoppen en laden
Mooi en ongetwijfeld zeer kostbaar onderzoek van KPMG. Is dat niet dezelfde club waar het management meent niet te hoeven voldoen aan de AFM regels?
Vorige week nog gezien dat de Route du Soleil alle ‘aires’ flinke uitbreiding hebben met laadpalen. Soms met 20 laadpalen tegelijk
Dat viel mij onderweg ook op, inderdaad. De stappen vooruit ten opzichte van een jaar geleden zijn flink.
EV Loonslaven aan de laadpaal met 100km p/uur naar Oostenrijk😂
Ja, heel ontspannen is anders. Al hebben al deze mensen zoiets van 'we komen er vanzelf wel'. Van bakkie naar broodje naar stukje lopen naar een potje voetballen. Maar ik zou ook niet graag het schema van mijn auto volgen, ben ik op dit moment veel te ongeduldig voor. ;-)
Mooi werk Roland. Na ca 40 EV vakanties al precies 3x staan wachten (Max 10 minuten). En met EnBW’s bouw tempo gaat het alleen maar beter worden. Dit jaar hopelijk o.a. Krakau, Noordkaap en Oostenrijk bij op de lijst,
In het hoogseizoen zag ik in Luxemburg altijd lange files bij reguliere benzinestations staan. Maar dat is dus niet bij EV's? Want die laden sneller dan dat benzine getankt kunnen worden? Of misschien rijd je buiten het seizoen of zijn er gewoon nog niet zoveel EV's op de weg?
@@CheetahNL er worden zoveel laadpalen gebouwd dat het in een heel deel van Europa perfect gaat!
precies 10x per jaar zeeland VV wenen (1200KM) met Cupra Born 58KWh en Ev6 GT ,vermeide Ionity ( kan noch veeeeeel goedkoper bij enbw ) wachten : nooit. 250KW laden , effe pissen, wat drinken en verder..
Electrische meuk. Ik lach me altijd rot als ik ze allemaal voorbij rij🤣🤣🤣🤣.
En die benzineprijs boeit me geen reet, mijn tijd is duurder.
Waarvan akte.
hahhaha COPE, je kan gewoon geen elektrische auto betalen en gaat het dan recht lopen praten dat je "rijk genoeg" bent om benzine te betalen hahahahahah dat is echt keiharde coping.
Binnenkort naast "laadinfrastructuur" ook gewoon "wachtinfrastructuur", waar je je auto achterlaat, en je "valet style" wordt aan de lader gehangen.. 😀
Een gat in de markt!
Er zit gewoon veel verschil in EVs. Ik heb zelf een 2019 e-Niro en het snel laden gaat in de winter erg traag, je staat gewoon ruim 45ste stil om van 10% State of charge naar 80% te laden. Het grote broertje, de EV6 doet er 16e in over. Bij 5-6 laadstops scheelt dat dus al direct 2.5u reistijd.
Dan nog de rijsnelheid, omdat een EV6 zo snel kan laden, kan je gerust 130kpu rijden. Met De Niro kan je een laadstop besparen door 100kph te rijden (scheelt je dus 45ste laad tijd), maar kost je dan weer extra reistijd. Hangt er dus maar net vanaf of je graag wil rijden, of het niet erg vind om een keer extra stil te staan.
Kijk! Uitstekende feitelijke video. Ik ga al jaren met de EV richting zuid Europa, nooit last gehad van laadfiles met het supercharger netwerk 😍.
Klopt, op zulke momenten extra blij een Tesla te rijden.
@@Maarten_vd Vorig jaar Tesla helaas in de soep gereden, gelukkig zijn veel Tesla-laadvelden ook toegankelijk voor andere merken. Al ben ik benieuwd hoe lang dat duurt met al die nieuwe Model Y’s…
Vorige week nog gezien dat de Route du Soleil alle ‘aires’ flinke uitbreiding hebben met laadpalen. Soms met 20 laadpalen tegelijk.
@@Maarten_vdbehalve als de onderdelen eraf vallen😂
@@sjaakafhaak5441 Nog niet gehad, overigens ook geen koppakkingen, oliewissels etc etc. Elke morgen een volle tank, nooit meer vieze handen bij de pomp terwijl je je geld geeft aan Putin en de Arabieren.
Mij niet gezien. Blij dat ik gewoon nog benzine rij. 50 liter tanken = 500km rijden. A 5minuten.
Dus nagenoeg geen vertraging, laat staan ern zoektocht.
Er zullen veel mensen vrede mee hebben om met een ev te rijden, maar ik heb er echt het geduld (nog) niet voor.
EV... Marketing van de automobielindustrie.. Geeft vrijheid (in de file)
Wat een gedoe
Zeker wat een gedoe.
haha heb ik ook wel eens gedaan bij een snellader. Whoppa stoel naar achteren ff tukkie doen heerlijk.
Rij met mijn diesel bijna heen en weer op 1 tank naar Zwitserland ;)
Qua gebruiksgemak gaat er weinig boven die oplossing inderdaad. Ideaal. Maar voor de lokale luchtkwaliteit staan de cijfers er wel anders voor... Dan gaat er weinig boven een EV.
Zodra zeeschepen een niet vervuilende brandstof kunnen varen, kan iedereen in de wereld dieselen.
Diesel is schoon op de lange afstanden. Zwitserland is een lange afstand.
@@RolandTamelingHUGECarGuy de edelmetalen die in grote hoeveelheid nodig zijn voor de accu’s van EV’s komen dan zeker uit de lucht vallen? Het probleem verschuift zich slechts naar een ander deel van de wereld.
Ik was afgelopen week op Wintersport met de Kia EV6. Alleen maar Fastned gebruikt, ideaal. Helemaal geen files. We gingen naar Winterbergen. Iedereen zoekt naar een alternatief maar ik adviseer Fastned. Zonder voorbereiding ideaal!
Als ik het goed begrijp ben je enkele uren langer onderweg, soms rijden wij twee dagen achtereen naar ons bestemming, dit zou dan drie dagen zijn in feite want zoveel uren wil je niet onderweg zijn. Vliegen en huren doe ik enkel voor korte vakanties, voor lange vakanties van een maand te duur...
Valt reuze mee. Als ik met mijn diesel onderweg ben op zwarte zaterdag is de kans natuurlijk ook erg groot dat ik, als ik bij de snelweg tank, soms even wat meer geduld moet hebben ( nee, geen auto van de zaak, ik kan niet elke drie jaar gratis wat nieuws van de baas krijgen helaas). Wat dat betreft begint elektrisch rijden steeds normaler te worden. Het enige voordeel wat ik nog heb is dat ik een groter rijbereik heb en dat ik in heel europa zonder problemen kan tanken. Maar de ontwikkelingen gaan snel. Over een jaar of drie vervang ik mijn huidige auto en goeie kans dat dat een EV wordt. Hopenlijk groeit wat dat betreft de tweedehandsmarkt van EV's ook snel. Puntje is nog wel het betalen, vele betaalsystemen en soms defecte palen..
Met mijn superschone diesel in één keer zonder te tanken naar Sölden gereden, onderweg gerust op een plek waar ik dat wilde. Wat een ellende die elektrische rommel. Allemaal gehersenspoelde mensen die denken dat ze deugen en schoon rijden. Bruikbare idioten die de wil van het WEF volgen..
Helemaal met je eens, daar lopen nog altijd te veel mensen tegenaan. Er moet gewoon een uniform Europees betalingssysteem komen met gelijke prijzen en veel meer transparantie.
Met de diesel rijd je met 1 tank naar Oostenrijk. Scheelt zeker 3 uur reistijd in vergelijk met een EV.
Eens. Bereik met diesel was heel makkelijk maar ik kon niet meer zo lang achter elkaar rijden ivm vermoeidheid. 2e handsmarkt is nog duur idd
@@pietvelkens219piet jij rijdt in 1 keer naar Oostenrijk? Lekker veilig....
verschrikkelijk dit, ik tank mijn diesel binnen een minuut of 1-2 met betalen en ik kan weer 1020 km verder door planken zonder enige problemen
oh dus jij bent degene die die ongelukken veroorzaakt omdat je 1000km achter elkaar achter het stuur zit te planken.👋
Met mijne Dacia, gastank vol, benzinetank vol, en in 1 ruk van Brabant naar net voor karawanken tunnel zonder te moeten tanken
@@raymondk2202 dat zeg ik niet. Begrijpend lezen is ook niet jou sterke vak. Hierbij speciaal voor jou een uitleg. jullie ( duurzaamrijders) moeten om de zoveel km laden en dat voor lang… Ik kan na 1-2 min tanken weer met wat ik heb getankt weer 1020 lekker rijden.
@@MsErikdeking dat is toch prachtig… niet al die elektrische meuk
Maar hoeveel kilometer rijdt je gewoon dagelijks naar je werk? Ik zou helemaal niet zo graag super veel kilometers rijden om mij een "diesel" te verantwoorden. Heb ook een keer 2 uur per dag in de auto gezeten. Geloof me, je leven wordt er echt NIET BETER van. Of je moet echt levensmoe zijn.
Ik heb een Tesla, en woon een kwartier van mijn werk. En ben blij dat ik gewoon verder tijd heb voor andere dingen. Die klein beetje wachten op lange afstanden is dan verder wel prima, want je moet zelf ook gewoon even pauze nemen. Lekker ff zeiken, en een koffie drinken.
Als je zo ver van je werk woont, waarom ga je dan niet dichterbij wonen? Niet genoeg geld voor ofzo?
Die Duitser meneer heeft gelijk: prima dat is moet wachten op de snellader, maar zet je auto dan zolang in een vak? Ik ga weleens laden bij de IKEA of Lidl en als de laadpaal bezet is, dan zet ik de auto zo dichtbij mogelijk in een parkeervak en wacht tot de lader vrijkomt.
Hier blijft men gewoon midden op de weg staan: natuurlijk levert dit de nodige irritaties op bij andere automobilisten.
Ik rij een Saab op diesel. Tanken duurt ongeveer 10 minuten en weer een dikke 1000 kilometer door. Ideaal.😊
10 minuten tanken, dan ben je redelijk traag ;-)
Maar inderdaad, ik vraag me af wat er gaat gebeuren in Luxemburg tijdens de zomervakantie. Daar zie ik mensen op de snelweg in de file staan om te mogen tanken. Als ze nu per stuk drie kwartier laden.....
Die presentator is flink afgevallen. Complimenten!
Ik heb zelf veel gereisd de laatste paar jaar en ik zie vooral op weekenddagen echte rijen staan met heel droevige mensen, dus ik ben wel benieuwd welke dagen dit waren? Daarnaast zie je een stijging van EV's van je website, dus het wordt snel nog erger ook. Ik blijf nog steeds van mening dat het extreem er omheen moeten plannen en het wachten niet voor iedereen is weggelegd.
Met een caravan of vouwwagen is het natuurlijk helemaal een drama. Lage actieradius, lang laden en bijna altijd achteruit inparkeren om te laden maken niet prettig reizen. En dat voor superdure auto's. Voorlopig blijf ik nog benzine rijden, helaas.
@@CheetahNLjezus wat maak je er een drama van zeg. Zonder kennis van zaken reageren met je onderbuik. En elke keer weer een nieuw argument verzinnen om niet elektrisch te hoeven rijden. Zodra ze volledig ingerichte laadstations hebben voor caravans zal jij waarschijnlijk zeggen dat de koffie bij benzinestations zoveel lekkerder smaakt door de dieselgeur. Pffffff
@@s0012823 Helaas ga je niet op mijn totaal valide argumenten in. Als voormalige elektronicaman vind ik het idee van elektrische auto's helemaal geweldig. Sterker nog, ik was nog voordat Musk de Tesla had overgenomen zeer geïnteresseerd in het concept. Geweldig koppel natuurlijk en minimale bewegende onderdelen. Maar ik ben ook realistisch. Ik vraag me bijvoorbeeld af als je een Tesla van 8 jaar oud komt, dus de accu is buiten garantie, en die begeeft het zodra je de auto hebt overgeschreven. Wat dan? Een nieuwe accu kost 16.000 euro meen ik, dus die Tesla is dan direct total loss. Of gaan er bedrijven voor weinig accus repareren? Of dus binnen de garantieperiode de auto (een halve tot een hele ton) compleet afschrijven? Ik ben oprecht benieuwd.
@@CheetahNL wie met een caravan en elektrisch rijdt: ga NET in het weekend, en plan dubbele tijd,
@caravan : self schuld :-)
@@CheetahNL caravanners suck anyways...
Mijn dieseltank van 100 liter brengt me zonder laadstress minstens 1200km ver. En is ie laag dan komt er na vijf minuten weer 1200km bij. Die meneer met zijn Peugeotje komt van Oostenrijk en is na 4 stops nog altijd maar in Duitsland. Het moet niet gekker worden... Laden aan 70 eurocent en met je dakkoffer 25 kwh per 100km verbruiken, zo wordt het snel duurder dan met een dieseltje.
En maken al ruzie om een normale parkeerplaats dus dat beloofd wat aangezien laadpaal parkeervakken de komende jaren ver achterblijven bij het stijgende aantal elektrische voertuigen. Daarnaast zal de auto ook na het laden de parkeerplaats bezet houden. Maar kijk even hoe weinig de elektrische laadpalen langs de snelweg gebruikt worden. Te duur of een onpraktische lokatie. Achter al deze snelweg laadlokaties zit nu een falend economisch plaatje tenzij ze met subsidie worden gebouwd. Eris nu nog geen droog brood mee te verdienen terwijl de kosten voor aanleg,onderhoud en vervanging door blijven lopen en er dus zo weinig gebruik van wordt gemaakt
Lekker bruinkool tanken na lang wachten…! Ik hoop dat mijn superschone mild hybride V60 na 4 jaar straks nog tot mijn pensioen mag doorrijden…..(1:14 op peut…kan 800km rijden) mede door oneindig lange levertijden van deze fossiele brandstofauto’s. Dit is toch kansloos, hopeloos en vernederend voor een klimaatoptimist?
Kunt ook omrijden via Berlijn😂
Ik rijd al ruim 4 jaar Tesla en heb nog nooit hoeven wachten om een Supercharger te gebruiken. Niet op wintersport, niet op zomervakantie naar Frankrijk, Italie of Zweden. Ik weet niet of niet-Tesla gebruikers dezelfde ervaring hebben, maar ik weet wel dat je je niet moet laten afschrikken. Zo heel spannend is het allemaal niet.
Gelukkig kan ik als niet tesla rijder ook de tesla supercharger gebruiken en kan ik met mijn e208 ook tot 100 kw snelladen en weer door!
Tesla leidt je automatisch naar minder drukke punten en altijd is daar een restaurant oid om een plas en een bak koffie te doen. Geen wintersport ervaring maar wel naar Portugal en roadtrip door oost- en zuid Europa.
Nb: de hardrijder staat evenredig veel langer bij de laadpaal, dus gewoon rond de 110 km/ uur is optimaal
Niet zo zeer voor de wintersport, maar het ontwerp van de meeste oaadplekken moet wel anders. Straks krijg je ook ev's met caravans en anders spul op de trekhaak. Dat gaat bij de meeste niet passen. Bij tankstations weet je dat het past en je bent snel weer verder.
Ja dat wordt nog wel een dingetje, elektrisch met caravan en dan steeds loskoppelen die caravan om te laden in zo'n vak. Ellende.
Leuk hoor met die zonnepanelen erboven op deugerds
Maar wie rijd dan via Frankfurt naar de wintersport??
Van alle vakantiegangers die richting het zuiden gaan is nog maar een klein gedeelte elektrisch aangedreven, maar wat gebeurt er over enkele jaren wanneer het percentage veel hoger ligt. Veel reizigers nu tanken nog benzine/diesel in Luxemburg en rijden in ruk door naar Oostenrijk en zie je bijna nooit bij deze tankstations. Dus wil je dit onderzoek over enkele jaren nog eens uitvoeren.
Via Luxemburg naar Oostenrijk is toch vrij absurd, dat is enorm om, ben je niet in de war met het verkeer naar de Franse Alpen of de Cote d'Azure? Daarnaast is het verschil tegenwoordig een stuk kleiner, Luxemburg is nu 1,55 voor E95 en op billig-tanken.de is te vinden dat de Duitse prijzen zo'n 10 cent hoger liggen. Dan kan je al niet meer goedkoper uit zijn om via Luxemburg te rijden met de heuvels van de Ardennen er nog voor.
De infrastructuur zal zich daar ook op aan moeten passen. Wat ik vooral apart vind is dat ze aangeven dat veel auto's 1 tot 1,5 uur moeten laden. Dat is bizar lang. Wij zijn 2 jaar geleden met een Tesla van vrienden gegaan en toen was het in een half uurtje vol en kon je weer 2 uur rijden. Daar is dus nog werk aan de winkel en (veel) sneller kunnen laden lijkt mij een essentieel onderdeel van de oplossing.
@@frituurvlieg Toen de eerste auto´s kwamen waren er geen wegen of tankstations. Zoals het toen opgelost is zal het nu ook gaan. Echt veel meer range is niet eens nodig, maar wel snellere laadtijden en id goede infrastructuur.
@@frituurvlieg 1 uur is ook wel uitzondering, 1,5 uur is eigenlijk niet mogelijk, tenzij je met een 1e generatie leaf rijdt (coldgate). Ik denk eerder dat men de totale tijd 'om te laden' bedoelt inclusief wachten.
Valide punt, 1 benzine tank duurt max 5 minuten en geeft 800 km. 1 x snelladen duurt 30 min en geeft 200 km. De tijd die mensen bij een tankstation spenderen zal dus extreem hoger worden. Niet onmogelijk, maar de laadstructuur zal dus enorm uitgebreid moeten worden. Eigenlijk moet elke parkeerplaats bij huidige tankstations een super charger moeten hebben om hieraan te voldoen. Kortom zo'n 100-300 super charges.
Hoofdzakelijk een leaserijder/ 1e wereldprobleem.
Nou, dat valt dus steeds meer mee. Je ziet steeds meer mensen met een tweedehands Kona (kijk maar naar de dame in de video) of een privé gereden 208. Ik spreek regelmatig mensen die graag zouden overstappen op elektrisch, ook privé, daar is deze ontwikkeling ook interessant voor.
@@RolandTamelingHUGECarGuy Klopt heb zelf 2 collega's die een Tesla zelf gekocht hebben met cash geld, en ik ook.
Die man op 5:22 heeft wel gelijk want mensen interesseert het echt geen zak als ze in de weg staan.
Die Audi staat toch niet echt in de weg, heeft zelfs zijn gevaarlichten aan.. sommige mensen kunnen echt om alles kwaad worden zonder de situatie te proberen te begrijpen.
Neehoor, bedankt. Ik tank m wel even vol op een autohof
Zaterdag 25 februari met de Tesla naar Hinterglemm. Enige file die ik gezien heb was bij het BENZINEstation maar niet bij de Tesla superchargers.
Precies de reden waarom tesla dus gewoon de beste keuze is bij elektrisch rijden. Zijn er genoeg en ze werken allemaal. Jammer dat die conclusie niet getrokken is.
Omdat iedereen tegenwoordig bij Tesla palen kan laden.
Ik moet altijd hard lachen om die EV-rijders. Ik woon in Zwitserland en ga 1 keer per jaar naar Nederland en moet dan precies 1 keer tanken en dat is met flink doortrappen met die zes in lijn. Dat tanken duurt overigens maximaal 5 minuten.
Mijn Tesla bijladen 10-15 tot 90%. Ik lach uiteindelijk het hardste als ik al die mensen met hun wagen 4x per jaar naar de garage zien karren en weer jankend met de rekening naar buiten komen lopen. 5 jaar Tesla, 100.000km, wat nieuwe bandjes en de accu is er misschien 5-10% op achteruit gegaan. Rij dat ding lachend naar 0 restwaarde. Nog nooit in mijn leven zo goedkoop gereden.
@@tacticalgaming4765 Ik ben benieuwd hoeveel accu capaciteit je dan nog hebt 😂 4 keer per jaar naar de garage? Dat heb ik gelukkig nog nooit meegemaakt. Net als een Tesla heb je gewoon een normale service interval. Paar nieuwe vloeistoffen, filtertjes wisselen etc. Ik heb een Porsche en een BMW en kan niet klagen over de onderhoudskosten.
@@user-d32658 Moet je ook wel kilometers maken he. Die paar dingen is een app voor als je het zelf niet kan doen. Tientjes werk.
Maar snap dat het nog "stoer" is om op EV's te haten. Maar ook jij zal er in je leven aan moeten geloven. Kan je tegen trappen en brullen wat je wilt. Rijden in een benzine of diesel wordt Hobby op daarvoor bestemde gebieden.
ALs je een discussie wilt beginnen over onderhoudskosten doe jezelf een plezier en zet je niet voor aap.. Enigste waar mensen nu nog mee aan komen zetten is dat mensen die accu zouden moeten vervangen, maar inmiddels rijden er duizenden tesla's met een pakket van +10 jaar rond en daar is de accu slechts tot 20% achteruit gegaan. Die technologie is inmiddels ook antiek met wat er nu van de band komt. Officiele data spreekt zelfs maar over 10% degredatie na 200.000 mijlen..
@@tacticalgaming4765 Ik snap niet zo goed waarom je zo hard je best doet om Tesla te verdedigen als je er zo van overtuigd bent. Ik vind Tesla eigenlijk alleen interessant als aandeel. De auto’s die ze maken zijn Amerikaanse rammel bakken met een slechte afwerking en allerlei kwaliteitsproblemen waar de meer gerenommeerde merken al sinds decennia geen last meer van hebben. Ik vind ook geen enkele Tesla mooi ontworpen, maar smalen verschillen. Als ik goed geïnformeerd ben kun je nog tot 2035 normale auto’s kopen en daarna zijn er goede alternatieven met synthetische brandstoffen. Ik heb al in een paar EV’s gereden, maar ik vind het consumer electronics zonder ziel. Mensen kopen ze toch met name voor de fiscale voordelen en ik koop geen auto op basis van dat soort argumenten.
@@user-d32658 Als je het aandeel interessant vindt ben je slechts op de hoogte van diens strategie en voortgang op gebied van kwaliteit. Maar het was weer een hele lange uitleg om tegen EV's te zijn. Er zal vast een voorvader zijn die zo nog bezig was over paard en wagen tov een Ford T. Je mag principieel ergens op tegen zijn, maar kom dan met objectieve Be argumentatie ipv subjectief. " ik vind het consumer electronics zonder ziel."
Want dat wordt ook echt bepaald door de krachtbron in zo'n wagen...
En wacht even fiscale voordelen? Ik ga ervan uit dat je dan subsidies en andere meuk eromheen bedoeld, maar uiteindelijk is dat toch overweging nummer 1. Prijs vs kwaliteit. Kwaliteit is al jaren verbeterd en Tesla opereert op dit moment op marges waar andere automakers alleen maar van kunnen dromen.. tot op het punt dat hun gen 3 auto's uit de fabriek verkocht kunnen worden voor pak en beet 25.000 dollar. Als je daar zaken bij gaat tellen zoals autobidder in combinatie met solar in je huis kan die auto zelfs geld voor je gaan verdienen als opslagbron.... Zullen dan nog wel eens zien hoeveel mensen geven om een piepend paneeltje van kunsstof in het interieur.
Leuke reportage Roland De apps kunnen weer werken aan updates waar wachttijden bijgevoegd kunnen worden en dan weer nieuwe apps die wachttijden van alle laadpunten per regio gaan bundelen, zo is men weer innovatief bezig
Absoluut, je ziet dat die functies gebruikers heel erg kunnen helpen. Hoe meer up to date, hoe beter.
Het aantal laadpalen zal moeten meegroeien met het aandeel elektrische auto's. Ik heb stellig de indruk dat die verhouding niet opgaat of vol te houden is, het aandeel voertuigen stijgt veel harder dan het aantal laadpalen. Een 'voordeel' voor de Nederlanders is wel dat de fiscale voordelen van elektrisch rijden minder groot worden en daarmee ook de wens om elektrisch te rijden gematigd wordt.
behalve tesla
Dit is incorrect, ook al zijn er bijvoorbeeld in Duitsland nu een miljoen EV's onderweg, het aantal (snel)laadpalen is harder gestegen en zodoende zijn er meer plugs per EV dan pak 'm beet twee jaar terug.
De accus worden steeds beter
Aggregaat in de aanhanger altijd stroom
as a German: i'm sorry for that old and bitter man
Heb een aantal keren mogen sturen in een EV, rijdt fantastisch! Helaas ook voor een tweedehands EV geen budget hiervoor en wanneer je geen eigen oprit hebt niet handig.
Als je een tweedehand EV waarvan de garantie op de accu is verlopen koopt, en de accu begeeft het, dan kan je de auto direct naar de sloop sturen want vervangen van de accu is idioot duur. Ik zou graag EV rijden maar ik zie echt nog wel wat beren op de weg.
@@CheetahNLwat verschilt dat van het risico dat de motor van een auto stuk gaat? Je koopt toch ook een risicovolle motor met een benzineauto. Ken legio verhalen met distributieriemen en kettingen!
@@s0012823 Een gereviseerd blok kost minder dan 1000 euro (voor een 1.4 Polo, voor duurdere auto's vast het viervoudige, dat geef ik je). Dat is niet eens in de buurt van een nieuw accupakket. Tenzij ze het gaan maken dat delen van de accu makkelijk te vervangen zijn, dan houd ik mijn mond daarover. Snelladen zal ook wel sneller gaan in de toekomst (volle accu in 5 minuten en we hebben het ergens over) en met aanhanger makkelijk tanken kan straks vast ook wel. Maar nu nog niet dus. En daarom blijf ik nog even benzine rijden.
Vorige week nog bijna op de vuist gegaan met een ongeduldige Tesla rijder. Wij stonden netjes te wachten tot een laadpaal vrij kwam met onze IONIQ5. Dauwt die ongeduldige Tesla rijder zijn zonder te wachten bij onze vrijkomende laadpaal. Andere wachtenden begonnen zich er ook mee te bemoeien en nadat ik hem verbaal netjes te kennen had gegeven weg te moeten gaan met zijn auto, liep het niet verder uit de hand
Haha, en waar was dit? Fijn dat het met een sisser is afgelopen! ;-)
Een gevecht tussen twee elektrische bestuurders 😂 dat wordt een hoop haren trekken krabben en bijten!
non tesla onderwerp
Haha kom ik aan met mijn diesel, 1200 km op een tank ☺️
Schandalig dat Ionity zoveel storing heeft.
Tesla heeft in Duitsland heeft toch ook de superchargers opengezet voor de andere merken? Of zit er nog een addertje onder t gras?
Nog niet allemaal begreep ik.
Dus de conclusie……betaal de hoofdprijs voor zo een hoop Elektro puin op wielen en dan duurt de reis 3 x zo lang en je hebt een vermogen uit gegeven aan Mac Donalds en co om je laad en wachttijd door te komen…..Dit heeft geen toekomst dus.
hybride rijden heeft mijn voorkeur
Ik heb een jaar EV geprobeerd met een redelijk groot bereik, maar ook 60dkm per jaar. Ja het is mogelijk, maar je bent wel je flexibiliteit kwijt en daar moet je tegen kunnen...en het heeft me te vaak geïrriteerd dat de auto bepaalt hoe de agenda eruit ziet...of de wind, of de buitentemperatuur. Ik rij nu hybride en dat is echt een verademing: toch nog best veel elektrisch, maar wel grote afstanden kunnen doen.
Die Duitser had wel gelijk, ook al sta je te wachten, dan ga je niet dwars langs de weg staan.
Het is niet alleen laadpaalfile maar ook laadtijd en het langzaam rijden voor rijbereik...
Wat ben ik blij met me benziene auto
Ik rij in een nio! Dus kan gelukkig swappen en rij zo iedereen voorbij
Ik wacht nog even op mijn NIO om dan op verlof te gaan met battery swapping 😜
Dat gaan we binnenkort ook eens testen, ben heel benieuwd!
@@RolandTamelingHUGECarGuy Ga je op vakantie met een NIO? :D Ben benieuwd naar de video!
Moeten er wel veel swap stations komen.... en die komen er niet. (Kost teveel geld.) En ook Nio Swap stations hebben enorm veel storing.
@@HermanWillems niet mee akkoord, je kan niet ineens 1000 swap stations installeren in Europa, zie China, heeft zijn tijd nodig. Wachten op de 3de generatie en dat zal hopelijk dan ook weet vlotter gaan!
@@didierbeyens4165 Tesla had ook een werkende battery swap systeem voor de model S. Geef jij nu aan dat die hoog opgeleide mensen bij Tesla en dus zeker wel slimmere mensen als bij Nio dat ze bjj Tesla zo dom zijn geweest en niet heeeeeeel goed hebben afgewogen of dat swappen wel een goed idee is?
Er staat ook een Citroën C5 in de rij, die is niet electrisch 😉
Filmen en lachen denk ik .
Wat een hoop huurauto's🤣 en je moet een hoop geduld hebben tijdens wachten op een laadplek en laadtijd!
Gezien de reacties op dit artikel zitten de niet lease rijders en verbrandingsmotor-chauffeurs er het meeste mee. Typisch 😂. Bang voor verandering? Binnen een paar jaar rij je zelf ook op 🔌🔋 Wen er maar vast aan 😂.
De oplossing is simpel. Met een Tesla knal je heel Europa door.
Als je Tesla maar niet kapot gaat dan sta je zo zes maanden in de garage
@@RobertPunt Geen punt
@@RobertPunt allemaal bangmakerij van bange mensen. Ik heb m'n Model S in nog geen 2 jaar gereden van 95.000 naar 165.000 km. De enige kosten die ik heb gehad waren m'n banden.
Niks voor mij ev auto teveel gedoe rij wel in mijn v8 en tanken. Ze willen iedereen aan de ev auto's en dan begint de controlle want je mag niet teveel rijden en laadpalen uitgeschakeld 😂😂😂
Wij zijn afgelopen kerst van Brisbane naar Adelaide gereden (2500km), tijdens de piek vakantie tijd in Sydney en Melbourne. In een jaar dat Tesla alleen al 33,500 auto’s verkocht had. Ja het was druk voor Tesla rijders, maar we hebben maximaal 5 minuten gewacht en dat bij een minimale infrastructuur die gelijk staat aan Nederland 5 a 6 geleden. Voor andere merken was het een grotere uitdaging. Want die Tritium laders zijn dramatisch onbetrouwbaar.
en waar komt de stroom vandaan? steenkool stoomturbines...........
Doe maar jongens. Ik blijf ondertussen met mijn Toyota benzine lekker 650 km doorrijden en tank op twee minuutjes vol. Doei!
Dan ben je in ieder geval sneller. Dat wel... ;-) Welke rij je?
Tijdens de vakantie wel. Maar de rest van het jaar moet je ook regelmatig langs het tankstation wat je toch al snel 10 min per keer kost. Dat hoeft dan met een elektrische auto weer niet 😉
Precies. De slimme rijders regelen dat zo.
Beste blijft om gewoon niet op lemming tijd te rijden.
Slimme rijder pakt een dikke diesel, gooit hem thuis vol en hoeft tot in Oostenrijk helemaal niet te tanken. En kan gewoon 200+ in Duitsland rijden.
@@jankees4037 dat is niet slim. Dat is eigenwijs blijven vervuilen.
Ga dan lekker bij Tata Steel camperen. In plaats van je troep naar mooie natuur te brengen.
Mooi onderzocht zo. Maar goed merendeel kan nog geen snelladende EV kopen. Ik denk dat overgrote deel een EV van de baas heeft. Die luxe heb ik niet, dus ik Diesel nog lekker even door.
Snap ik!
Alle BEV’s kunnen snelladen.
En mijn dochter heeft een eigen BEV, mijn vrouw een eigen BEV en ik een eigen BEV. Luxe? Nee gewoon tweedehands aanschaffen en doorrijden is toch echt goedkoper dan al onze vorige diesels en benzineauto’s.
Hebben tesla bezitters hier ook last van?
Nee, althans mijn ervaring zelfs met een 2019 Standard Range Model 3 incl aanhanger al heel wat van Europa gezien.
Kleine tip: bekijk de video even helemaal ;-)
Een beetje weglachen, "valt wel mee" zou ik ook zeggen als ik een ev zou rijden. Maar hier zijn ze gewoon niet goed in. Lange afstanden, lage temperatuur, dakkoffer ect. Ik zou wel is willen weten wat er overblijft aan gemiddelde snelheid per uur reistijd.
Ook als je niet hoeft te wachten wel (heel) vaak en relatief lang laden. Niet te hard rijden anders nog meer stops....
Je ziet dus nu al dat sommige mensen moeten wachten. Misschien niet zo heel lang, maar iedere minuut moet je nu al meetellen.
Nou heb ik niet gekeken hoeveel % nu een EV rijdt, maar besef wel even hoe dat moet gaan als er steeds meer mensen een EV nemen en waar de we dan in hemelsnaam de laadplekken en stroom vandaan moeten halen...
Ben dus wel benieuwd naar het beeld over een paar jaar hoe druk het dan is, maar ook hoe het financieel afsteekt tegen een benzine, diesel, benzine/hybride of diesel/hybride. Waterstof ook, maar daarvan verwacht ik geen groot markt aandeel.
Eens. We gaan het zeker in de gaten houden!
ff serieus, dan ga je toch niet op vakantie als je meerdere uren alleen al moet wachten om überhaupt te kunnen laden
je staat wel voor paal als je zo moet laden....
De meeste reacties klinken als reclame spotjes. De opbouw van de reactie lijkt telkens verdacht veel op elkaar alsof ze door dezelfde vingers zijn getikt. Misschien iemand met digitale vaardigheden die de nicknames even kan analyseren op herkomst . Wij van wc eend raden u wc eend aan
5:08 asociaal van die Duitser… kan je toch gemakkelijk langsrijden…? Beetje verdraagzaam zijn kan geen kwaad
Goh, een Audi die asociaal parkeert
En als er eens drie keer zoveel ev’s zijn?
en wat als er drie keer minder benzinepompen zijn?
Dit is een scheef beeld want de normale route is A61
wat een onzin!. ik rijd iedere maand zeeland VV Wenen, JA , als je alleen maar bij IOnity wil laden dan kan het zijn dat je 10 Minuten moet wachten en een Vakantie Zaterdag/Zondag.
maar ga inderdaad van de AB weg naar een ENBW plein ( Cupra Born/ EV6 GT)
Ze zijn veel te laat begonnen met de infrastructuur te plaatsen voor EV voertuigen en vrees dat hier het echte grote probleem gaat zitten in de komende jaren omdat de elektrische markt van voertuigen nu heel snel vooruit gaat gaan de komende jaren. Ik hoop toch ook dat de E-fuels een toekomst gaan krijgen.
Stront wagens
ik tank vol in 5 minuten en weg
Wat hebben we veel over voor het Groene rijden...als ik dit filmpe zo eens samenvat, is het vooral zielig! Wat bezielt je om elektrisch te rijden...het is teven hypocriet...vooral in Duitsland..wordt er enorm Bruin gestookt om deze auto's te vullen...kuddedieren?!
Never nooit een elektrische auto voor mij sta je daar lekker met je stekker kansloos uren te wachten
Met alle respect, maar een normaal iemand kan dat toch niet betalen een grote electrische auto, beetje betaalbaar (maar nog steeds duur) is een spring, due rijdt 120 km en past bijna niks in
😂😂😂
In Nederland rijden er 11.042.678 wagens rond waarvan er 343.677 electrisch zijn. Reken de rest zelf maar uit.....
Je zult toch met een strategie op pad moeten... De tandjes.
Lekker met 590 benzine gestookte paarden op hoge snelheid door Duitsland naar Italië. Toedels rechterbaan ridders en koffieslurpers.
Als je een beetje wat kilometers maakt door Europa is dit het allerlaatste waar je zin in hebt
Wat een drama, niet alleen moeten plannen hoe je rijdt maar ook waar je stopt.
Geef mij maar gewoon een diesel. 5 min tanken en weer 1000 km kunnen rijden
1:14, echt weer een voorbeeld van te triest inparkeren
Ja jongens ik rijd 10x per jaar 1800 km op 1 dag , 2 min tanken na 1.000 km , en op weer weg ronduit belachelijk deze elektrische auto's , geef mij maar een zuinige brandstofauto . Zomer of winter mijn verbruik scheelt geen druppel , kan niet gezegd worden van elektrische auto's . En voor de prijs moet je het tegenwoordig ook niet meer doen .
of je gaat gewoon met een audi diesel en rij rustig 900km+ op een tank en opnieuw tanken kost slechts een paar minuten.
moelijk gedoe zon EV.
Mij niet gezien zo'n EV
Veel te duur en ik wil ook niet in loondienst voor een lease EV
@gerhard goedhart Rij ook een EV, maar accijns op electra is relatief meer dan op benzine.
winter sport is een elite sport dus wachten voor een extra vakantie is jammer maar ik kan er niet mee zitten
Elite? 🙈😂
je bedoelt dat de normale mens 6k uit kan geven voor een 2de vakantie? kom op kerel@@joergarms1
Tips voor voorbereiding hou een ice achter de hand voor de vakanties