Bin von 2002 bis 2012 in einem A6 Avant 2.5TDI von 1999 aufgewachsen, nachdem der nicht viel ältere Vectra Caravan zu viel Probleme gemacht hat. Fand das Auto immer toll, der Allroad war als Kind aber für mich der Über-A6 schlechthin.. Rein vom Äußeren schon beeindruckender als jeder RS6, mit der riesigen Bodenfreiheit und den Plastikstoßfängern. Als der A6 verkauft wurde, hab ich geweint..
Mir ging es ziemlich gleich... Mein Vater hatte seit 1998 immer A6 und seit 2003 auch schon 5 Stück Allroad quattro...bis heute mein realistisches Traumauto neben dem Audi S2... Mfg
ich habe einen 2003 2.5 tdi gehabt. 7 jahre lang.war ein tolles auto.ich bin mechaniker und konnte alles selber reparieren. ich hab ihn vergöttert aber auf der anderen seite standen fast 6000 euro reperaturkosten(nur material)danach hab ich geweint : 1x luftfahrwerk u kompressor neu, 1x automatikgetriebe neu,1x turbo u nockenwellen +hydros mit schlepphebel ,einspritzventile mit nadelhubgeber u dem ganzen scheiss neu, und rumpfmotor überholt. .jetzt fahr mal als normalo so ein auto .Wenn an der karre was drann is wirds richtig teuer. wennst nix selber machen kannst u fährst in die werkstatt kannst du dir die kugel geben.Nachdem meine vp44 aufgegeben hab konnte u wollte ich nicht mehr u hab ihn schweren herzens verkauft.jetzt fahr ich den nachfloger c6 allroad 4fh .der is um längen besser von der technik und macht null probleme.ich hätte lieber die technick vom 3.0 tdi allroad in der alten karre drinn ...............das wär der überallroad .ne echt geile karre.aber von der optik liebe ich den c5 allroad..die fat lady hat mir schon immer das herz gebrochen.
Und heute die reine Ernüchterung. Die V6 Diesel im C5 , egal ob 150/163 oder 180PS sind die letzen Huren. Eingelaufene Nockenwellen, abgerauchte Pumpensteuergeräte. Abgebrochenen Schlepphebel. Das war kein guter Wurf von Audi die 5 Zylinder Tdi AAT AEL sterben zu lassen. Obwohl gestorben sind eher die V6 in den letzten Jahren.
@@MsFleshgear also ich kenne genau diese Problematik nur bei den 5 Zylindern!? Der T5 den wir bis 2018 hatten, hatte genau diese Probleme bei "nur" 170.000km. Vom V6 TDI bin ich im Gegenzug nur positives gewohnt, deshalb wird dieser auch ab A4 in nahezu jeden Audi/VW Modell gebaut. Bitte keine Fake News verbreiten
Dieses Auto ist der Hammer. Wahrscheinlich der einzige höhergelegte Kombi, der wirklich offroadfähig ist. Ich meine, welcher möchtegern Offroadkombi hat ein Low Range Getriebe und Unterbodenschutz sowie Bodenfreiheit wie ein echter Geländewagen 😄
Definitiv! 😁 Wo ich meinen schon durch den Schlamm geprügelt trotz Straßenbereifung habe will man gar nicht wissen. Der Wagen braucht sich im Offroad nicht zu verstecken. Schwer beeindruckt was dieses KfZ leistet. Und das sage ich als jemand, der schon die puren Off-roader wie Patrol und Land Cruiser gefahren ist.
Ich liebe dieses Modell, aber nur den 1,9TDI!Diese ganzen V6 mit ihren Nockenwellenproblemen,vieleicht nicht alle Motoren,waren sehr kostspielig!Vor allem der mit 155 Ps,der nach einem Jahr wieder eingestellt wurde!Aber im ganzen ein sehr schönes und solides Auto!
Er fuhr sich schon echt geil und sah klasse aus. Volllackierung hätte aber gerne Serienausstattung sein dürfen. Die moderneren Audis können mich leider weder optisch vom Hocker reißen. Irgendwie schade, dass neue Autos zunehmends schlechter und gleichzeitig teurer werden.
I had one Allroad before And before Allroad i had A6 c5 too Than i had A6 c6 but this is diffrent experience car (negative) So now i have Allroad again A6 c5 and im happy again My family Love it
Bin von 2006 bis 2017 mit einem 2.5l Diesel a6 Kombi von 2003 groß geworden. War ein sehr schönes Auto meiner Meinung nach. Aber spät am Abend kam dann der Anruf das mein Vater am Straßenrand steht. Motorschaden nach 370000 km
Habe lange nach einem Benziner (1,5+ Jahre) gesucht. Nun habe ich seit letztem Jahr April einen V8 mit echter Vollausstattung. Mega Auto, sowohl Autobahn als auch "Gelände", bei kurven merkt man allerdings die fast 2t drücken. Denke nicht, dass es so viel Auto in einem woanders gibt. Auch wenn es hier und da mal ein paar Elektronik Probleme gibt, die beseitigt werden wollen :/. Werde nun mittlerweile auch auf der Arbeit angesprochen, ob ich den jetzt nicht mal meinen Arbeitskollegen verkaufen möchte :). Laut KBA sind nur noch rund 147 V8 in DE zugelassen.
A6 4b einfach bis heute ein geiles Auto. Wurde leider mit der Familie etwas zu klein, kenne den Käufer aber, wodurch ich weiß, dass er inzwischen an der halben mio. km kratzt, zwischendurch nur mal Ventildeckeldichtung neu.
@ozanuskrachus - motor der ist einfach hammer , super aussehen,super sound,193ps,schwarze ledersitze,esp,parkhilfe,man braucht keine schnekette im winter was will man noch haben? also ich sage mal garnix
Audi A6 Allroad Avant es mi coche favorito además Audi es mi marca favorita de coches además mi apellido amann es alemán mis descendientes son alemanes además mis primas son hijas padres de Alemania me encanta Alemania además súper fan Tokio hotel además los barcos mi hobby me gusta los Bavaria son astilleros alemanes y la navegación vela pero Audi A6 Allroad es mi coche favorito y y cuando me saca carnet de conducir me gustaría conducir mi coche favorito Audi A6 Allroad 🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Audi A6 Allroad 4B C5, 2,7 V6 Biturbo, sehr schönes Auto hatte auch mal eins gehabt super Qualität, C6, C7, C8 nur plastik innen schade der C5 war noch richtig Robust!
Der Test ist miserable, der Wagen ist auf Gelände unaufhaltbar und wenn man auch den normalen Ölwechselintervall von 8-10.000 einhalten würde, wie es bei den meisten Autos der Fall ist und nicht auf den Hersteller mit seinen 20.000km Müll-Angaben hören würde, dann würde man auch merken, dass der 2.5TDI tadellos ist. Das Automatikgetriebe ist der reinste Müll, vor allem auf Gelände. Schaltgetriebe und das auch nur mit Lowrange...
das Low Range ist aber auch Müll. Geht die Nachschaltgruppe flöten und das tut sie recht oft wird es richtig kompliziert...denn die Getriebe gibt es kaum und Instandsetzung ist sehr schwierig.
den gibt es aber im Allraod nicht & der 2.5er V6 TDI säuft auch nicht wirklich so lange technisch alles Io ist. 2.7T & V8 sind dagegen wahre Spritvernichter im Allroad.
max mustermann ist mir bewusst, aber alle Benziner beim A6 machen dich arm, der 1.9TDi ist trotzdem am besten. Unserer verbraucht im Stadtverkehr so rund 4,5-5 Liter. Autobahn 7-8. Top Speed ist beim 1.9TDI 220. Da ist der 2.5TDI auch nicht schneller, auch ohne Allroad.
Wenn dieses Auto einen guten Diesel(nicht den 2.5 TDI Nockenwellen-Schrottmotor)und keine Doppelquerlenker Vorderachse gehabt hätte, wäre dieses Auto auch heute noch ein geiles Teil, was ich jedem anderen Allroad, Scout oder Alltrack vorziehen würde. Aber so hat man eine sehr gute Konstruktion einfach verschandelt.
So viel Blödsinn hab ich ja selten gelesen...der 180 Ps Motor hat keine Probleme mit den Nockenwellen und meiner hat mittlerweile 385.000km weder Nockenwellen noch Achse bzw. Antriebswellen haben Probleme gemacht...der Motor mit allen Anbauteilen ist noch original...bitte zuerst informieren und dann schreiben. Der 2.5 ist nicht anfälliger als andere Motoren, wenn einer den Wagen nicht richtig wartet selber schuld!
Ich hatte selbst einen A6 2.5 TDI mit 150PS Handschalter und der bösen Motorkennung AKN (noch Gleitschlepphebel statt den neueren Rollenschlepphebeln). Das Fahrzeug war von 75.000 bis 280.000 km in meinem Besitz und das ohne Probleme. Dazu hatte ich im Bekanntenkreis noch zwei weitere Fahrzeuge mit dem Motor (aber Tiptronik). Auch hier keine Probleme bis weit über 200.000km. Dass der 2.5er ein sorgenfreies Aggregat ist, möchte ich hier nicht sagen, es muss einfach gut behandelt werden. Sprich, nicht anlassen und gleich auf die Fresse, bevor das Öl im Kopf bei den Nockenwellen angekommen ist, sondern vorsichtig warm fahren (hat ja wie im Video erwähnt eine Öltemperaturanzeige...). Denn wenn das Wasser 90° hat, ist das Öl noch lange nicht soweit. Zum Thema ÖL und wann es nach dem Start wo im Motor angekommen ist, hat JP Performance auch einiges zu berichten.
@@royal1036 ehrlich Fragen: Was habt ihr eigentlich davon, euch antike Technik schön zu lügen? Der Motor war damals in Ordnung, aber heutzutage einfach nur schlecht. Wie kindisch muss man sein, sich von einem anonymen Kommentar im Internet, der über einen Motor spricht, sich persönlich angegriffen zu fühlen und so persönlich zu reagieren. Einfach nur peinlich.
@@royal1036 Im Gegensatz zu dir hab ich mehrere 2.5er Schiffsdiesel gehabt und noch viel mehr davon repariert und ich kann ein Lied davon singen......egal ob die Axx Motoren mit Gleitschlepphebel oder die Bxxx Motoren mit IHU Nockenwellen....Beide MotorGeneration sind der letzte Dreck! permanente Probleme mit Nockenwellen entweder sie reiben sich ab und die Teile der Schlepphebel liegen in der Ölwanne, Oder die Nocken Ringe der IHU platzten ab....Dazu kommt eine ganze Latte von sonstigen Problemen zum Beispiel das VP 44 Steuergerät was ohne Vorwarnung abbraucht,Turbolader Schäden ,ständig siffende Ölwannen,brechende Riemenspanner,gerne auch Kopfdichtung platt oder Kühlwasserverlust ...es gibt nichts absolut gar nichts was an diesen Motor nicht kaputt geht! Gegen den 1.9 TDI oder den Nachfolger als 3L CR ist der 2.5V6 mit Verteilereinspritzpumpe der schlimmste je gebaute Mode und das kann ich mit Fug und Recht behaupten. Es vergehen keine 100.000 km die man mal problemlos durchfahren kann & die paar wenigen Exemplare die das schaffen stehen in einem krassen Gegensatz zu der unheimlich hohen Anzahl an Schäden. Heute fahre ich nur noch 3LTDI als Euro4 Nachfolger,Davon haben mehrere Exemplare die ich betreue bereits die 400.000 km Marke ohne Probleme überschritten,Auch mein Eigner geht nun auf die 500.000 km zu ohne nur das geringste Problem.
Erstens fährt der niemals 255.. Nur weil die Tachonadel bergab bei 255 nicht mehr weitergeht, heißt es nicht, dass er so schnell ist. Zieh mal mindestens 15-20 km/h ab.. Außerdem ist der Allroad viel viel schwerer als der A4..
Drivecool vorher Marcel Aua das tut weh😂😂. Haben letztens nen Golf 3GTI mit unserem 1.9TDI A6 sowas von Links liegen lassen, da kam nicht viel bei der alten hässlichen Möhre bei rum.
Der A6 4b vor allem als Allroad war ein echt schönes Auto. Top designt. Was man vom aktuellen A6 nicht sagen kann...
habe auf so einen Kommentar gehofft ;D
Bin von 2002 bis 2012 in einem A6 Avant 2.5TDI von 1999 aufgewachsen, nachdem der nicht viel ältere Vectra Caravan zu viel Probleme gemacht hat. Fand das Auto immer toll, der Allroad war als Kind aber für mich der Über-A6 schlechthin.. Rein vom Äußeren schon beeindruckender als jeder RS6, mit der riesigen Bodenfreiheit und den Plastikstoßfängern.
Als der A6 verkauft wurde, hab ich geweint..
Mir ging es ziemlich gleich... Mein Vater hatte seit 1998 immer A6 und seit 2003 auch schon 5 Stück Allroad quattro...bis heute mein realistisches Traumauto neben dem Audi S2... Mfg
Skomenekropolis Hast du kein Gehirn?
Du armer Kerl.
ich habe einen 2003 2.5 tdi gehabt. 7 jahre lang.war ein tolles auto.ich bin mechaniker und konnte alles selber reparieren.
ich hab ihn vergöttert aber auf der anderen seite standen fast 6000 euro reperaturkosten(nur material)danach hab ich geweint : 1x luftfahrwerk u kompressor neu,
1x automatikgetriebe neu,1x turbo u nockenwellen +hydros mit schlepphebel ,einspritzventile mit nadelhubgeber u dem ganzen scheiss neu, und rumpfmotor überholt.
.jetzt fahr mal als normalo so ein auto .Wenn an der karre was drann is wirds richtig teuer. wennst nix selber machen kannst
u fährst in die werkstatt kannst du dir die kugel geben.Nachdem meine vp44 aufgegeben hab konnte u wollte ich nicht mehr u hab ihn schweren herzens verkauft.jetzt fahr ich den nachfloger c6 allroad 4fh .der is um längen besser von der technik und macht null probleme.ich hätte lieber die technick vom 3.0 tdi allroad in der alten karre drinn ...............das wär der überallroad .ne echt geile karre.aber von der optik liebe ich den c5 allroad..die fat lady hat mir schon immer das herz gebrochen.
@@hellwelder2461 man kann den 3,0 TDI in den Allraod einbauen, in PL und CZ fahren einige damit rum.
Mein vater hat einen mit 400k km . Neuer motor , repariert und er will mir den jetzt schenken 😀
Meiner hat fast nh halbe Mille
soo geil dieses Auto....V6 Motorensound einfach der Hammer..ich Liebe dieses Auto !
Ja das war schon ganz cool für nen Diesel.
Und heute die reine Ernüchterung. Die V6 Diesel im C5 , egal ob 150/163 oder 180PS sind die letzen Huren. Eingelaufene Nockenwellen, abgerauchte Pumpensteuergeräte. Abgebrochenen Schlepphebel.
Das war kein guter Wurf von Audi die 5 Zylinder Tdi AAT AEL sterben zu lassen. Obwohl gestorben sind eher die V6 in den letzten Jahren.
MsFleshgear du nimmst mir das Wort aus dem Mund😅
@@MsFleshgear also ich kenne genau diese Problematik nur bei den 5 Zylindern!? Der T5 den wir bis 2018 hatten, hatte genau diese Probleme bei "nur" 170.000km.
Vom V6 TDI bin ich im Gegenzug nur positives gewohnt, deshalb wird dieser auch ab A4 in nahezu jeden Audi/VW Modell gebaut.
Bitte keine Fake News verbreiten
Er hat damit vollkommen Recht. Die 6er sind nicht die haltbarsten. Die R5er sind da um länger besser. Das waren noch Motoren...
Dieses Auto ist der Hammer. Wahrscheinlich der einzige höhergelegte Kombi, der wirklich offroadfähig ist. Ich meine, welcher möchtegern Offroadkombi hat ein Low Range Getriebe und Unterbodenschutz sowie Bodenfreiheit wie ein echter Geländewagen 😄
Definitiv! 😁 Wo ich meinen schon durch den Schlamm geprügelt trotz Straßenbereifung habe will man gar nicht wissen. Der Wagen braucht sich im Offroad nicht zu verstecken. Schwer beeindruckt was dieses KfZ leistet.
Und das sage ich als jemand, der schon die puren Off-roader wie Patrol und Land Cruiser gefahren ist.
Ich liebe dieses Modell, aber nur den 1,9TDI!Diese ganzen V6 mit ihren Nockenwellenproblemen,vieleicht nicht alle Motoren,waren sehr kostspielig!Vor allem der mit 155 Ps,der nach einem Jahr wieder eingestellt wurde!Aber im ganzen ein sehr schönes und solides Auto!
Er fuhr sich schon echt geil und sah klasse aus. Volllackierung hätte aber gerne Serienausstattung sein dürfen. Die moderneren Audis können mich leider weder optisch vom Hocker reißen. Irgendwie schade, dass neue Autos zunehmends schlechter und gleichzeitig teurer werden.
I had one Allroad before
And before Allroad i had A6 c5 too
Than i had A6 c6 but this is diffrent experience car (negative)
So now i have Allroad again A6 c5 and im happy again
My family Love it
Bin von 2006 bis 2017 mit einem 2.5l Diesel a6 Kombi von 2003 groß geworden. War ein sehr schönes Auto meiner Meinung nach. Aber spät am Abend kam dann der Anruf das mein Vater am Straßenrand steht. Motorschaden nach 370000 km
Habe lange nach einem Benziner (1,5+ Jahre) gesucht. Nun habe ich seit letztem Jahr April einen V8 mit echter Vollausstattung. Mega Auto, sowohl Autobahn als auch "Gelände", bei kurven merkt man allerdings die fast 2t drücken. Denke nicht, dass es so viel Auto in einem woanders gibt. Auch wenn es hier und da mal ein paar Elektronik Probleme gibt, die beseitigt werden wollen :/. Werde nun mittlerweile auch auf der Arbeit angesprochen, ob ich den jetzt nicht mal meinen Arbeitskollegen verkaufen möchte :). Laut KBA sind nur noch rund 147 V8 in DE zugelassen.
Glückwunsch mein lieber. Du kannst dich glücklich schätzen. Den V8 hätte ich auch gerne nochmal. 🤩
Geiles Video Motorvision Deutschland
A6 4b einfach bis heute ein geiles Auto. Wurde leider mit der Familie etwas zu klein, kenne den Käufer aber, wodurch ich weiß, dass er inzwischen an der halben mio. km kratzt, zwischendurch nur mal Ventildeckeldichtung neu.
Ich hab auch einen Audi a6 c5 2.5tdi mit 319 000km mit neuem motor und das Auto ist einfach ein Traum 🥺
Wie heißt der Soundtrack im Hintergrund?
@ozanuskrachus - motor der ist einfach hammer , super aussehen,super sound,193ps,schwarze ledersitze,esp,parkhilfe,man braucht keine schnekette im winter was will man noch haben? also ich sage mal garnix
best audi ever made !!
german car the best !
Das nennt ihr "genau ausprobieren"!?
Warum braucht der troz 179 ps und 2.5 v6 so lange bis auf hindert
Audi A6 Allroad Avant es mi coche favorito además Audi es mi marca favorita de coches además mi apellido amann es alemán mis descendientes son alemanes además mis primas son hijas padres de Alemania me encanta Alemania además súper fan Tokio hotel además los barcos mi hobby me gusta los Bavaria son astilleros alemanes y la navegación vela pero Audi A6 Allroad es mi coche favorito y y cuando me saca carnet de conducir me gustaría conducir mi coche favorito Audi A6 Allroad 🇩🇪🇩🇪🇩🇪
❤❤❤❤❤❤
Ein geiles Auto aber ich mag den 2.5 Tdi nicht. Die Laufkultur ist zwar gut aber das wars dann auch.
Zu lahm zu anfällig zu versoffen
1.9TDI ist besser
@@franzr44
Eben deshalb hat ich das ja auch geschrieben.
Fahre einen Avf mit 130 Ps mit Optimierung und 540tkm auf dem Tacho
Audi A6 Allroad 4B C5, 2,7 V6 Biturbo, sehr schönes Auto hatte auch mal eins gehabt super Qualität, C6, C7, C8 nur plastik innen schade der C5 war noch richtig Robust!
Der Test ist miserable, der Wagen ist auf Gelände unaufhaltbar und wenn man auch den normalen Ölwechselintervall von 8-10.000 einhalten würde, wie es bei den meisten Autos der Fall ist und nicht auf den Hersteller mit seinen 20.000km Müll-Angaben hören würde, dann würde man auch merken, dass der 2.5TDI tadellos ist.
Das Automatikgetriebe ist der reinste Müll, vor allem auf Gelände. Schaltgetriebe und das auch nur mit Lowrange...
das Low Range ist aber auch Müll. Geht die Nachschaltgruppe flöten und das tut sie recht oft wird es richtig kompliziert...denn die Getriebe gibt es kaum und Instandsetzung ist sehr schwierig.
@@hanika8827 oft ist aber zB nur ein Mikroschalter kaputt, Fehler auslesen hilft, das Getriebe selbst macht eig keine Probleme
@dustyOn3 starker Konter, bin beeindruckt! lol
wir haben ne audi a6 2.8 quattro automatik und der hat v6
ozan dal Aber kein Duden, oder?
Papas Auto und Forstwirtschaftswagen
Den als 2.7 Biturbo
@dustyOn3 manchmal erkennt man die Blödheit von anderen schon nach einer Aussage.
ich muss sagen geiles auto aber das gleiche modell mit dem V8 ist viel geiler
Aber pass auf das er nicht bei kleinen Steinen auseinanderfällt :'D
Oder ist's schon passiert?
2 Jahre sind ne lange Zeit
haben den mit V8 und als benziner mit 300 ps
Same, nur mit S4 B6 BBK Motor :)
@@tims.9320 Ja wir auch
Das Teil ist die reinste Saufziege😟
warum ?
Mr. BMW Power der 1.9TDI nicht
den gibt es aber im Allraod nicht & der 2.5er V6 TDI säuft auch nicht wirklich so lange technisch alles Io ist.
2.7T & V8 sind dagegen wahre Spritvernichter im Allroad.
max mustermann ist mir bewusst, aber alle Benziner beim A6 machen dich arm, der 1.9TDi ist trotzdem am besten. Unserer verbraucht im Stadtverkehr so rund 4,5-5 Liter. Autobahn 7-8. Top Speed ist beim 1.9TDI 220. Da ist der 2.5TDI auch nicht schneller, auch ohne Allroad.
@@hanika8827 der 2.7T ist aber der geilste Motor
Wenn dieses Auto einen guten Diesel(nicht den 2.5 TDI Nockenwellen-Schrottmotor)und keine Doppelquerlenker Vorderachse gehabt hätte, wäre dieses Auto auch heute noch ein geiles Teil, was ich jedem anderen Allroad, Scout oder Alltrack vorziehen würde.
Aber so hat man eine sehr gute Konstruktion einfach verschandelt.
Die 2,5er wurden doch ab Euro 4 also Bxx besser? Denke ich zumindest, ich habe einen 2,5er BAU 163 PS mit 408TKM.
So viel Blödsinn hab ich ja selten gelesen...der 180 Ps Motor hat keine Probleme mit den Nockenwellen und meiner hat mittlerweile 385.000km weder Nockenwellen noch Achse bzw. Antriebswellen haben Probleme gemacht...der Motor mit allen Anbauteilen ist noch original...bitte zuerst informieren und dann schreiben.
Der 2.5 ist nicht anfälliger als andere Motoren, wenn einer den Wagen nicht richtig wartet selber schuld!
Ich hatte selbst einen A6 2.5 TDI mit 150PS Handschalter und der bösen Motorkennung AKN (noch Gleitschlepphebel statt den neueren Rollenschlepphebeln). Das Fahrzeug war von 75.000 bis 280.000 km in meinem Besitz und das ohne Probleme. Dazu hatte ich im Bekanntenkreis noch zwei weitere Fahrzeuge mit dem Motor (aber Tiptronik). Auch hier keine Probleme bis weit über 200.000km. Dass der 2.5er ein sorgenfreies Aggregat ist, möchte ich hier nicht sagen, es muss einfach gut behandelt werden.
Sprich, nicht anlassen und gleich auf die Fresse, bevor das Öl im Kopf bei den Nockenwellen angekommen ist, sondern vorsichtig warm fahren (hat ja wie im Video erwähnt eine Öltemperaturanzeige...). Denn wenn das Wasser 90° hat, ist das Öl noch lange nicht soweit.
Zum Thema ÖL und wann es nach dem Start wo im Motor angekommen ist, hat JP Performance auch einiges zu berichten.
Die Mehrlenkerachse ist ein absoluter Traum, bei Geschwindigkeiten ueber 130kmh nicht mit einer McPherson zu vergleichen!
Der Motor ist Müll. Turboloch, Anfahrtschwäche und miese Haltbarkeit
Wenn man nie einen 2.5 TDI in seinem Leben gefahren ist kann man es auch nicht wissen du Quaseltante.
@@royal1036 ehrlich Fragen: Was habt ihr eigentlich davon, euch antike Technik schön zu lügen? Der Motor war damals in Ordnung, aber heutzutage einfach nur schlecht. Wie kindisch muss man sein, sich von einem anonymen Kommentar im Internet, der über einen Motor spricht, sich persönlich angegriffen zu fühlen und so persönlich zu reagieren. Einfach nur peinlich.
@@royal1036 Im Gegensatz zu dir hab ich mehrere 2.5er Schiffsdiesel gehabt und noch viel mehr davon repariert und ich kann ein Lied davon singen......egal ob die Axx Motoren mit Gleitschlepphebel oder die Bxxx Motoren mit IHU Nockenwellen....Beide MotorGeneration sind der letzte Dreck! permanente Probleme mit Nockenwellen entweder sie reiben sich ab und die Teile der Schlepphebel liegen in der Ölwanne, Oder die Nocken Ringe der IHU platzten ab....Dazu kommt eine ganze Latte von sonstigen Problemen zum Beispiel das VP 44 Steuergerät was ohne Vorwarnung abbraucht,Turbolader Schäden ,ständig siffende Ölwannen,brechende Riemenspanner,gerne auch Kopfdichtung platt oder Kühlwasserverlust ...es gibt nichts absolut gar nichts was an diesen Motor nicht kaputt geht! Gegen den 1.9 TDI oder den Nachfolger als 3L CR ist der 2.5V6 mit Verteilereinspritzpumpe der schlimmste je gebaute Mode und das kann ich mit Fug und Recht behaupten. Es vergehen keine 100.000 km die man mal problemlos durchfahren kann & die paar wenigen Exemplare die das schaffen stehen in einem krassen Gegensatz zu der unheimlich hohen Anzahl an Schäden. Heute fahre ich nur noch 3LTDI als Euro4 Nachfolger,Davon haben mehrere Exemplare die ich betreue bereits die 400.000 km Marke ohne Probleme überschritten,Auch mein Eigner geht nun auf die 500.000 km zu ohne nur das geringste Problem.
das is ja unser a4 schneller :
Audi a4 quattro TDI 2.5 s-line 255 kmh fährt er und halt V6
255..... mit 180 PS..... warum hab ich einen RS6 mit 710 PS der 340 fährt? Der fährt sicherlich nicht 255... vielleicht 215
misterdoc Keks?
Erstens fährt der niemals 255..
Nur weil die Tachonadel bergab bei 255 nicht mehr weitergeht, heißt es nicht, dass er so schnell ist. Zieh mal mindestens 15-20 km/h ab..
Außerdem ist der Allroad viel viel schwerer als der A4..
Träum weiter 😂 jeder Golf 3 GTI macht den 2.5tdi lang
Drivecool vorher Marcel Aua das tut weh😂😂. Haben letztens nen Golf 3GTI mit unserem 1.9TDI A6 sowas von Links liegen lassen, da kam nicht viel bei der alten hässlichen Möhre bei rum.
Der motor war ziemlich laut schon bei 80-100kmh hatte man dieses leichte fendt gefühl