フロントフォークの仕組み【フロントフォークオーバーホールのやり方】
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- 衝撃を吸収してくれるフロントサスペンション。
ボヨンボヨンとストロークしてくれるのはバネのお陰なのは皆んな知ってますよね。
しかし中ってバネだけなんでしょうか？いったいどんな構造になってるの？
今回はフロントフォークのオーバーホールの作業の手順やその仕組みについて詳しく解説します！
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カスタムバイクショップのLIFEです。
国産車、ハーレー、ミニバイクからビックバイクまで車種を問わずカスタムを手掛けます。
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#フロントフォークの仕組み#フロントフォークオーバーホール#テレスコピックフォーク 
Развлечения
ちょいちょい挟まれるギャグがクセになる。知識と技術がしっかりしてるからこそですね。素晴らしい。
ほんと助かります！
なんも知らんかったから優しく全てを説明してくれて嬉しい
本当にわかりやすいです。ありがとうございます♪
Lifeさん調子はいかがですか？お元気になられますよう祈念しております。貴重な動画を沢山ありがとうございます。
お疲れ様です。昔、知識なくフロントフォークOHした時大変苦労したのを思い出しました。当時この動画があればとっても楽に出来たのでしょうね。
ご視聴ありがとうございます。
初めてオーバーホールするときは苦労しますよね、でも、なんでも自分で触るのは愛着もわくもんです。
RUclips最強メカニック。
ヒートガンでシールが
ごめんなさぁーい！
が面白すぎるwwwww
すごいね。この方。トークもすばらしい。
わかりやすい解説、ありがとうございます😊
ご視聴、ご意見ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします(^.^)
せんべいを食べるときにはきちんと手を洗いましょうｗ 大変参考になりました。
4mini乗りなので自分でやろうと思っていましたが、
やっぱり難しそうですねぇ。
ご視聴ありがとうございます。
そうですね、小さいバイクでも基本同じ構造のモノが多いですね。(^.^)
流石です!
格好いい❗
トークがお笑い芸人みたいで、肝心のフロントフォークのことが入ってこない！
スピード感が丁度良い。
トントントントン日野の２ｔ♪で噴きましたｗｗ
いやぁほんとかっちょいいオートバイですね！！
ご視聴ありがとうございます。
こんな風に「ヤレ」感な使用もいいですよね。
旧車らしくて(^.^)
僕も吹きました。笑
前の動画ではTX500 今回は懐かしのXS650エンジン
XS650に乗っていたため 懐かしいものを見せていただきました
まだ現役で乗っている人は居るのですね
昔も今もヤマハ党 しかし今乗るバイクはホンダwww
もう歳だからほとんど乗らなくなったけど
テレコピは簡単そうで難しいですね
ご視聴ありがとうございます。
TXやXSは個人的に大好きなバイクです(^.^)
エンジンがかっこいいですよね(^.^)
むちゃくちゃわかりやすい！
ご視聴誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。(^.^)
初めまして、勉強になりました。
登録させてもらいます。
ご視聴誠にありがとうございます。
参考になれば嬉しいです(^.^)
登録ありがとうございます。
ぼんち揚げの中毒性はやばい
確かにフロントサスペンションなんてバラしたこないわ
動画とても参考になりました！
シールが先か
インナーチューブが先というのは
サービスマニュアルなどで
確認するしかないのでしょうか？
サービスマニュアルがあれば分かると思います。もし、サービスマニュアルがなくても、バラして組む工程でわかります。今まで、自分のバイクを何台も整備してきましたが、今はこういった動画があるので、それほど苦労しないと思いますが、自信がなければバイク屋さんにお願いした方が結果的に安いこともあると思います。
ご視聴有難う御座います。
そうですね、どちらが先なのかはパーツリストを見るかマニュアルを見るかで判断となりますね^_^
@@user-dh9tj7rl5g cbr125rはどちらでしょうか？
チューブを温めるのはシールが柔らかくなるんじゃなくて アルミが膨張するからでしょう そう思って使ってたけど
勉強になる〜‼️
ご視聴有難う御座います。
今後とも宜しくお願いします^_^
いつも拝見しています。
アウター下部のキャップボルトのネジが切られているのはシリンダーですか？
ご視聴ありがとうございます。
そうですねシリンダーにネジが切られて止まっていますね。主に８ｍｍと１０mmのボルトがありますね
@@motogarage-life 横レス失礼します。フォークピストンですね。
オイルシールを先に入れていいタイプ、インナーチューブを入れてからシールをはめるタイプの見分け方があれば教えていただきたいです。CBR125Rのオイルシール交換を行いたいのですが、どちらでしょうか？
ご視聴有り難うございます。
そうですね、その見分けかたは外側からは判断は難しいです。
パーツリストを見て判断するのも手ですね^_^
@@motogarage-life ご返信ありがとうございます。なんとなくですがわかりました。
パーツリストでアウターチューブとセットでオイルシールやダストカバーなどが書かれているのが先に入れるタイプ、インナーチューブとセットもしくは内/外チューブと別にシールやダストカバーなどが明記されているのが、シール後入れタイプという感じかなぁと思いました。
最近ブレーキをかけるとフォークからカチカチっと音がするんですけど
原因は何が考えられますかね。
ご視聴ありがとうございます。
キャリパーの構造にもよりますがパッドのを抑えてるピンのガタやキャリパーサポートとのガタも考えられますね
底部のボルトって、バイクに組み付けた状態で緩めちゃいけないの？
ご視聴ありがとうございます。
そうですね、シリンダーのボルトはフォークを外してやりましょう(^.^)
デスクよりドラムの方が長持ちするし信頼性が高いデスクは 短命だし荒れると効かなくなる 昔は 分解しなくともドレン＆注入ボルトが付いてたのに めんどくせー事になってんだな
ご視聴ありがとうございます。
そうですね、ドレンがついてるタイプもありましたね(^.^)
下に敷いてる白い布は何を使用しているんですか？
ご視聴ありがとうございます。
知人に布製品に携わる方がいまして、廃棄処分される布をもらってそれを切って使ってます(^.^)
俺が乗ってたSRのドラム式ブレーキのフォークってエアチューブが入ってたように思うんだけど？
思い出違い？
ご視聴誠にありがとうございます。
そうですね、SRも年式によってはエアバルブがついてるのもあります。(^.^)
ぼんち揚の食べすぎと、フォークスプリングの向きだけ気をつけてください^_^
胸焼けがある時には飲み物の紹介でも
大丈夫ですよw
ご視聴ありがとうございます。
そうすね、たまには飲み物もやってみますw
桂枝雀の上方落語を聞いているようだ。
フォークでBBQしましょうか(笑)
後からシール入れるときはゴミできづつかないようにね
シールをぶった斬るのってアウトですか？笑
ご視聴ありがとうございます。
アウターにキズをつけなければ切るのもありですね(^.^)
自分で全部やったって人いますか？
これじゃあ、オイルシール傷みませんか？？
つーつー
TX系はやっぱかっこいい なんで限定解除しなかったかなぁ
いつかはやりたいフォークのオーバーホール基本が見れて幸せであるなぁ うちのやつはボトム挟んでインナー引っ張り出すらしいからｗ