Honda Accord - 2011 - 377.591 km - Klokje Rond
HTML-код
- Опубликовано: 2 янв 2022
- Honda’s komen meer dan eens ijzersterk voor de dag in onze Klokje Rond-keuringen. Voorafgaand aan deze keuring krijgen we een gedetailleerde onderhoudshistorie van eigenaar Peter Baaijens die zo op het oog ook nog eens een keurige bestuurder lijkt. Alle seinen staan op voorhand op groen voor een grandioos succesverhaal.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl 
Авто/Мото
Degelijke nog erg goed ogende en rijdende kar zo te zien! Mooi dat je ze nog hebt: mensen die gewoon onderhoud aan hun wagen plegen.
'k Vind het een prachtauto, dat model accord. Zonder twijfel één der mooiste middenklassers van zijn tijd. Ondanks dat zelfs de jongste exemplaren intussen al enige jaren op de teller hebben, blijven het redelijk prijzige occassions ook, zag ik: het blijkt wel waarom dat is. Topaflevering!
Onderhoud is ook niet goedkoop bij Honda.
Amerikaanse markt model
@@gerjanrubens2698 onder de naam Acura TSX
Oneens. Gewoon een prima model, maar hij heeft wat mij betreft niet echt uitgesproken looks ofzo.
Leuk om weer een klokje rond met Joep te zien, dan ook nog met een Honda, mijn dag kan niet meer beter!
Precies!!
Mooi man, auto’s bouwen dat kunnen die Japanners wel. Aan een kant ook wel een beetje jammer, want eigenlijk vind ik klokje rond vaak leuker als Joep wel van alles tegen komt en een hoop te zeiken heeft. 😜
Deze eigenaar bewijst dat goede zorg aan een goede auto een fantastische combinatie is. Het is lang gelden dat er zo'n goede auto in Klokje Rond is langsgekomen! Het lijkt er wel sterk op dat deze auto binnen wordt geparkeerd en regelmatig van binnen en buiten wordt schoongehouden, anders houd je hem ook niet zo mooi als deze.
Petje af voor deze eigenaar, vooral gewoon mee doorrijden zou ik zeggen. Je ziet deze Accord niet zo vaak meer, aan de kwaliteit van de auto ligt het zeker niet.
In de VS/Canada gaan Honda's meestal zo lang mee.
Er was een poos dat ik bijna dagelijks naar de advertenties keek voor een Honda Accord 2.4 uit 2009/10/11 in Duitsland. Bijna de trekker overgehaald op een zwarte handgeschakelde versie met weinig kilometers, maar uiteindelijk toch ergens een andere afslag genomen en bij Lexus uitgekomen. Vind het nog steeds erg mooie auto's en ben blij als ik er 1 tegen kom, wat niet vaak is.
7 jaar gereden in eenzelfde Honda Accord, met afstand beste auto ooit gehad. Probleemloze kilometer vreter. Beter gebouwd wordt het niet. Stuurgevoel moet prima zijn, als Joep ander ervaart moet daar iets mee zijn. Eerste auto waarvan ik stiekem spijt heb dat ik hem weggedaan heb.
De stijl van het interieur is na al die jaren nog geen spat verouderd ... Mooi werk, Honda!
Ik rijd met een 2.2idtec zalige handbak tourer van 2011, leder interieur en elektrisch schuifdak. Ondertussen 250 000km op de teller. In 2015 na lang overwegen en opzoekwerk gekocht omwille van zijn bewezen betrouwbaarheid en had toen 43000km. Krijgt altijd keurig zijn onderhoud bij een erkende verdeler en rijdt nog altijd even goed als toen ik hem heb gekocht. Tot nu toe zijn betrouwbaarheid alleen maar bevestigd. Gewoonweg top! Ik rijd er wat mij betreft nog lang verder mee in ieder geval!
Heb er één gehad in zo goed als dezelfde uitvoering, fijne auto. Heb hem weggedaan omdat de automaat wat begon te joelen. Er zou garantie op zitten maar de garage deed er alles aan om maar niets te hoeven doen. Maar heb er fijn mee gereden en inderdaad een mooie auto om te zien.
Zorg goed voor je auto en je auto zorgt goed voor jou. Dat heeft deze relaxte baas heel goed begrepen.
Die is nog niet eens op de helft. We hebben de 2.4 Tourer van dit model. Heerlijk stil met de juiste (Michelin) banden. Lust wel wat.
Als eigenaar van een 2.4 Tourer kan ik alleen maar bevestigen dat het een fantastische auto is.
De achterbanden zijn inderdaad gevoelig voor cuppen. Dan hoor je de banden inderdaad ‘goed’. Echter is de auto wel een stuk stiller dan een vergelijkbare auto van bijvoorbeeld Mazda.
Het stuurgevoel wat Joep beschrijft herken ik niet. Jammer dat er uit het filmpje niet blijkt of daar iets defect is bij dit exemplaar.
De highlights verder; nul olieverbruik, als executive zeer compleet uitgerust, betrouwbaar, comfortabel, fijne dealers, je rijdt iets bijzonders (voor NL begrippen), heerlijk schakelende handbak, fantastisch goede (bi-)xenon verlichting.
Jaspereyne, je haalt de woorden uit de mond. Behalve dan dat ik diezelfde auto als jij beschrijft rijd met een automaat, die overigens zeer soepel schakelt 😀 Go Honda Accord!
Heb je ook de optie dat je met een voetbeweging de kofferbak kan openen? Of was dat alleen bij de Civic een optie?
Kan zijn dat de besturing gewoon in orde is en technisch mankeert. Vaak is het ook een kwestie van smaak of een besturing persoonlijk bevalt
@@djoetma Nee, bij mij is het een knop op de sleutel of linksonder bij het portier.
Ik heb er een uit 2010 met 2.0 en handbak. Ik heb jarenlang geen olieverbruik gehad, maar sinds vorig jaar bij 250.000km begon hij nu toch zo 2 liter op 20.000km te verbruiken. Geen lekkage, dus waar het aan ligt weet ik niet. De carterventilatie is in orde. Verder ben ik over het algemeen heel tevreden met de auto. Ik heb achter ook een gecupte band gehad, en mijn achterremklauw heeft eens vast gezeten. Verder heb ik nooit problemen gehad.
Ik heb ooit een Honda Civic gehad bouwjaar 1994. Was ook een degelijke auto met een fijne 4 traps automaat en als extra optie een airconditioning. Erg veel plezier van gehad en ging weinig aan stuk. Het enige nadeel was de erg lage instap...... Ook de Honda motorscooters zijn erg goed en degelijk en rijden zeer prettig met een laag brandstofverbruik. Ben nu aan mijn tweede sh150i bezig.
Ik bezit op dit moment een civic van 1995 zelfde generatie met 75 000km op de teller
Ook een accord 2.2dtec vanaf morgen🤪
Plaatje van een auto na 10 jaar en bijna 4 ton! Complimenten voor de goede eigenaar.
Ben eigenlijk altijd al wel gecharmeerd van de Accord. Ook de modellen hiervoor zijn gewoon nette en strak gelijnde auto’s.
Het zijn ook extreem goeie auto's. Ik ben zelf monteur bij een garage waar we veel honda's in onderhoud hebben en vergeleken andere merken zijn honda's een stuk betrouwbaarder
Ik heb er één uit 2010. Rijdt heerlijk! Veel auto voor relatief weinig geld.
Ik heb een 2.0 tourer uit 2011 handgeschakeld en rij ongeveer 7.0 / 100km. Het sturen kan ik me wel ergens in vinden. De auto is wat zoekerig op de rechte lijn. Eénmaal in de bocht stuurt ie prima. Kan ook met het hoge gewicht en vrij softe vering te maken hebben.
Veel japanners de laatste tijd in klokje rond, deze is 10x beter dan de civic van een paar weken geleden, terwijl ze toch nagenoeg dezelfde kilometers hebben, kun je maar weer zien hoeveel onderhoud en een goed baasje voor een auto betekenen.
Is de civic een japanner of engelsman ? De accord is een japanner.
@@markvandervelde4204 denk dat het hem vooral zit in regelmatig olie verversen, rustig warmrijden en netjes olie peilen. Dat was bij die Civic duidelijk niet gedaan. Mijn Polo heeft een 1.2 TSI motor, rijdt op LPG en heeft ook regelmatig onderhoud gehad, mankeert niks aan. Nu ongeveer 300.000km op de teller!
@@bq5577x Ben zelf ook van t rustig warmrijden.Misschien wel extreem,ik hou id regel 15 tot 20 minuten aan,daarna ga ik pas enigsinds doorrijden.Ook t verversen met goede olie,is n goed plan.Mede daarom,mijn e46,bijna 5 ton aan kilometers en mijn Twingo bijna 3 ton;beide op lpg,beide 0 problemen qua lpg.Wel andere dingen natuurlijk,zoals t hele koelsysteem van mijn e46,want dat is gewoon n drama.
@@markvandervelde4204 deze generatie Accord is denk ik ook uit het VK. De generatie 7 hiervoor was afkomstig uit Japan t/m 2005 ongeveer. Maar kan me vergissen...
@@jeroen7699 Volgens wiki: Cars manufactured at Honda Manufacturing UK
Honda Civic (1994-2021)
Honda Jazz (2009-2014)
Honda Accord (1992-2002)
Honda CR-V (2000-2018)
Prachtig, leuk om te zien! Ik rij deze Honda in China. Hier uitgebracht onder de naam Honda Spirior type s 2.4. Prachtige auto en rijdt fijn. De opmerkingen over het sturen kan ik me niet in vinden. De automaat voelt alleen wat langzamer, maar is “normaal” voor auto’s van die tijd.
Zelf deze auto, en ook een 2.4 tourer van 2004. En het stuur in deze cu1 is echt dramatisch vergeleken de oude tourer.
@@The_Noticer. De laatste Serie 2.4 van 2012 tot 2015 was beter (ook de Serie 2008 gereden). Rechtuit stabiliteit echter super. Meerdere malen 240 aangetikt op de Duitsche Autobahn! Heerlijk die 2.4😁.
Leuk om te zien dat er een Honda Accord van dit type voorbij komt. Zelf bezit ik een Accord sedan 2.4 (CU2) Executive (vol opties) met rijhulpsystemen (LKAS, CMBS en ACC) mijn KM stand is 360K, de auto komt uit 2011. De mijne is volcano grey met beige leer en 18'' Delta velgen. Het blijft een mooie en exclusieve verschijning. Het model is mooi om te zien en de auto is degelijk gebouwd.
Helemaal probleemvrij zijn deze auto's niet. Honda motoren waarbij de olie niet regelmatig vervangen wordt willen wel eens last hebben van een door sludge verstopte positieve carter ventilatie (PCV) klep. Dit is een klep tussen het carter en het bovenblok dat ervoor zorgt dat gassen uit het carter weer de verbranding in gaan. Goed voor het milieu maar niet goed voor je auto. Deze PCV-blokkade kan resulteren in koolaanslag op de zuigers en veel sludge bij de kleppen. De gaatjes van de zuigers (die de olie moeten afvoeren naar het carter) gaan dicht zitten waardoor motorolie uit de cilinderwand niet terug het carter in stroomt. De olie gaat mee in de verbranding. Vaak is dit te zien aan een dieselachtige/roetige uitlaat en katalysator storingen en te merken aan het hoge olieverbruik (1L per 1000 KM of meer). Vaak heb je dan ook een katalysator storing. Mijn auto had dit probleem, de verkoper zei dat het wel mee viel maar dit was niet zo. Uiteindelijk heb ik zelf de zuigers vervangen en was het probleem opgelost. In Amerika is hiervoor een terugroepactie geweest.
Dan Joep zijn opmerking over het sturen, deze auto heeft een elektrisch stuurhuis (de versie met LKAS heeft zelfs nog een klein elektro motortje extra). Mijn vorige auto was een Civic EP2 met elektrische stuurbekrachtiging. Ik ben eigenlijk niet anders gewend. Ik begrijp dat het niet zo direct stuurt als sommige Europese auto's die een klassieke pomp hebben. In het midden van EPS-gestuurde auto's zit een 'doodpunt' de computer moet weten of jij naar links of rechts wil. Dat duurt heel eventjes waardoor je het stuur even moet 'doordrukken'. Met LKAS op de snelweg merk ik er niks van. De auto is ontworpen door een Amerikaan en volgens mij is die ook voor de Amerikaanse markt ontworpen. Hij wordt daar verkocht als de Acura TSX (tourer is de TSX sport). De vering is ook wat minder stug dan bij veel andere Japanners. Het sturen zal ook naar Amerikaanse wens zijn ontworpen. Maar wellicht is bij dit specifieke exemplaar een rubber kwijt of stug. Elektrische stuurbekrachtiging wordt steeds meer toegepast en Honda had dit volgens mij al vrij vroeg en zijn ze een beetje in het oude blijven hangen. Ik deel dit punt van kritiek met Joep, heel comfortabel is het niet. De opmerking over de remmen begrijp dan weer niet. De mijne remt echt prima ik kan goed doseren en heb voldoende remvermogen, wellicht moet dhr. Baaijens zoals gezegd wat vaker hard op de rem trappen. De auto trekt ook wat langzaam op als je een automaat -klassiek ding met vijf versnellingen- hebt, ook dit is weer zo een Amerikaanse eigenschap. De automaat is volkomen probleemloos. Ik kan er allemaal prima mee leven, maar ik begrijp dat sommigen een stuk 'beleving' missen die Europese auto's van deze klasse wel hebben.
Het vervangen van de krukas keerring aan de zijde het rechterwiel is een halfuur werk.
De ruimte indeling tussen de voor- en achterbank is ook wat onlogisch. Ik noem het altijd een 4 deurs coupe. De voorstoelen hebben enorm veel ruimte de achter stoelen niet. Het voorportier is enorm lang het achterportier is heel klein. Maar zolang je geen vier volwassenen mee moet nemen naar Spanje is dat prima te doen.
Wat is het verbruik gemiddeld en op de snelweg 100 km/h?
Altijd die super opgeruimde schone garage! Lijkt me een heerlijke plek om te zijn/werken 🤓
Het had die van mij kunnen zijn in deze aflevering. 363k op mijn 2.0 cu1. Ook uit 2011, ook Buran Silver.... Mijne wel 6mt. Ik rij gemiddeld 6,5 a 7 l/100 km. Sturen vind ik prima! Remmen fantastisch. Heel klein beetje olieverbruik. 0,5 a 0,7 l/14k km. Ik spaar 'm niet, trek lekker op en onderhoud 'm 100% volgens Honda voorschriften.
Mooie bak!
Ik heb een nog paar jaar oudere Accord, ook dezelfde complete uitvoering en kleur. Maar dan nog met de oersterke K20a motor. Besturing is inderdaad het enige wat me ook niet echt bevalt. Heb de hele voorwielophanging in de afgelopen 2 jaar (gefaseerd) vervangen, maar blijft toch wat vaag aanvoelen. Producteigenschap denk ik. Verder een perfecte auto. Zou net als deze man, echt niet weten waarmee ik de auto op dit moment zou moeten vervangen. Jammer dat er na dit model geen Accords meer geleverd zijn in Nederland / Europa. Terwijl het in de VS al jarenlang een van de best verkochte auto's is (als Acura vooral).
Ik heb een 2.0 tourer uit 2011. Met name op de snelweg constant corrigeren. Ook wat week geveerd icm het hoge gewicht. Verder niets dan lof. Mijn 7e Honda.
Ik rij zelf in één rover 600 , met een Honda motor, ben zeer onder de indruk van de kwaliteit.
"We zijn echt met de details bezig nu." 😂😂
Heb zelf de station, de geluidsinstallatie klinkt geweldig in de executive uitvoering.
Mooie bak man
Best lekkere auto idd.
Ik spreek uit ervaring met honda's dat het stuur gevoel juist heel erg goed is vergeleken vergelijkbare modellen van andere merken en het bandengeluid ligt heel erg aan de type band. Zo'n accord met goeie zomerbanden is juist heel erg stil
Heb deze accord in precies de zelfde kleur en uitvoering als de geteste auto ,en kan bevestigen dat t een fantastische auto is, de opmerking over de stuurbekrachtiging kan ik me niet in vinden
Kilometerstand is nu pas 128000 km , dus kan wel tot mijn pensioen doorrijden als ik deze revieuw kijk
Mooie is ook dat je ze maar zelden tegenkomt .
Eyyy Joepjeee! Gelukkig nieuwjaar en blij je weer eens te zien!
Mooi tijdloos model met ijzersterke techniek.
Met Vlag en wimpel , mooi
Vond deze in het zwart altijd wel een mooie, chique ogende auto. Vraag me gezien de geluidsisolatie wel af of de Acura TSX echt dezelfde auto is, of dat ze daar intern wat extra's hebben gedaan.
Honda for life! Jammer dat er geen type R versie van is.
Wat een goede aflevering! Heb zelf een Tourer gehad, maar die kreeg ik lang zo zuinig niet. Vond ‘m wel heel lekker rijden, hoewel het ook niet heel inspirerend is. Gewoon een kloeke auto van de oude stempel. Niets mis mee!
Als je dit ziet blijft het toch zonde dat het niet verkoopt in NL.
Erg mooie auto. Meneer is er duidelijk erg zuinig op. Onderhoud is behoud blijkt maar weer. Wel jammer dat er niet op het bonken bij het remmen wordt terug gekomen. Ben daar dan wel weer benieuwd naar.
Kromme remschijf? Vastzittende remklauw?
Japanese auto's zijn de beste auto's.
Heb al een jaar of 7 exact dezelfde auto, grijs executive 2.0 met handbak 1/3 gelopen van deze. Kom ik er ooit nog vanaf? Beste auto ooit gehad, heb er nieuwere voor laten staan. Het ietwat zenuwachtige karakter herken ik wel maar hier wel overdreven verwend gepresenteerd. Eerste generatie electrische stuurbekrachtiging. Overigens zeer tevreden met Brigdestone Turanzana 06 banden!
Die kan inderdaad weer zo de showroom in, wat ziet die er nog goed uit! Petje af voor de eigenaar.
Puntje van kritiek op Klokje rond: het is jammer dat tijdens de proefrit het stuurgedrag en remgedrag worden benoemd en er later niet meer op terug gekomen wordt waar het aan lag.
Producteigenschap? Kan goed met stuurinrichtingen
Tja, het blijft toch altijd neerkomen op:
Goede auto in de basis
Met verstand er in rijden
Goed en regelmatig onderhoud
Zodra er maar 1 van deze factoren niet van toepassing is krijg je met elke auto problemen.
Eindelijk iemand die het begrijpt👍🏻
Wat is volgens jou een goede auto in de basis ?
@@wezelhond5572 Toyota of Honda.
@@Paracetamol0989 en suzuki, lexus (Ja toyota)
@@Paracetamol0989 Mazda, Hyundai, Kia
Met de ogen dicht klinkt de eigenaar net als Cornelis Kit.
De Accord heb ik altijd een schitterend model gevonden. De Japanse BMW 3 serie. In China veel kilometers afgelegd in een 2009 Sprior S. Zeer betrouwbaar en comfortabel !
Als ik Joep zo hoor is ligt qua stuur gevoel die BMW drie mijlenver voor op de Accord. Vind het ook niet terecht dat de voorwielen aangedreven Honda een Japanse BMW wordt genoemd. Er is maar één BMW en maar één Honda
@@pappiricki voor wat betreft rij dynamiek zeker met u eens. Ik doelde echter meer op de bouw kwaliteit en degelijkheid.
@@dykaraautomotive1380 Ik moet eerlijk toegeven dat de Honda uit 2011 betrouwbaarder is dan de 3serie. Die BMW rijd echter gewoon ietsje beter en vind ik ook iets mooier. Ik denk dat de BMW ook de maatstaf is qua rijdynamiek.
Heb ik dan niks te zaniken? Tuurlijk wel! 🤣 heerlijk!
5,7l/100km is wel bijzonder weinig! Dat haalde ik met mijn Panda nog niet eens... vraag me af of je dan ook 90kmh op de snelweg moet rijden om dat te halen ;)
Leuke bak
Oogt ook nog qua design lekker strak naar hedendaagse maatstaven, al helemaal voor een auto uit 2011.
Echt wel he,gewoon best n mooi ding
een verademing dit. Een goede auto, netjes bereden, oldskool motor, niks aan de hand. Hoe zit het met de bonk bij remmen en is er nog iets gevonden m.b.t. de stuurinrichting?
Ik heb de 2.0 executive automaat op LPG gehad. Gereden van 160.000 naar 280.000. Heerlijke reisauto. Opvallend goede geluidsinstallatie zat erin en geweldige stoelen. Die van mij stuurde perfect: paar keer in storm dwars door NL getuft met 140 km/u terwijl de vrachtwagens met 70 op de rechterbaan reden. Geen centje pijn en reed ontspannen.
Achterbanden kunnen inderdaad cuppen. 4-seizoenbanden Michelin waren geen succes (lawaaiig en stug).
Enige probleem was een vastzittende remklauw achter (€450) en een kapot relais van de airco (€4).
Ik wilde bij 200.000 de olie van de automaat uit voorzorg gewisseld hebben. De dealer keek me raar aan: dat is helemaal niet nodig, dus gaan we niet doen. Dus is niet gedaan. Ook geen problemen mee gehad.
Motorolieverbruik? Niet.
Echt fijne auto's. Weggedaan omdat ik heel veel minder ben gaan rijden, maar anders was het een blijvertje geweest.
Met 2.0 motor op gas, 1450 kg en ouderwetse automaat geen racemonster. De 2.4 is echt sneller.
Verbruik ca 1/9,5 LPG. Dat was 90% snelweg met 110-140 km/u (toen je overdag nog 130 mocht) van Den Haag naar Groningen vv.
Had inderdaad een zeer goede geluidsinstallatie (10 "luidsprekers" waaronder een centerspeaker in het dashboard en een sub in de kofferbak) De Amerikaanse versie onder de naam Acura had zelfs een 5.1 decoder aan boord voor meerkanaalsbeleving....
8:40 cuppende achterbanden bij de Honda Accord krijg je er gratis bij, volgens mij heeft elke modelserie dat tot nu toe gehad hahaha
Zwoele stem Joep 😍
Dat is een beste omicroggel die vast zit
Geweldige auto, deze Honda Accord. Ik heb er ruim 3 jaar in mogen rijden, als lease auto, zo'n 50.000 km/jaar. Probleemloos, comfortabel en exclusief (van deze versie reden er maar weinig in Nederland).
Klopt, zeker de executive kun je op één hand tellen.
Goede en mooie kwalitatief betrouwbare auto, ik denk toch geslachtofferd in NL door de grote onzuinige motor. wellicht ook de rede dat de eigenaar op gas rijd?
Ik rij in het nieuwe model. Wel raar dat die niet in Nederland verkrijgbaar is.
Remmen lijken er fris en vers uit te zien, waarom remt het slecht? En wat is de bonk?
De remschijven zijn ruk. Heb er zelf brembos op gezet...
Die “bonk” heeft Joep niet gemerkt/gevonden… miss is het ook niet ‘gebeurd’ tijdens de test rit…
Die presentator moet echt leren open vragen te stellen ipv gesloten. Letterlijk alles wat hij vraagt van de eigenaar is een gesloten vraag dus er vloeit geen gesprek uit. Ipv: "Heb je er veel aan gehad?" Kun je vragen: "Wat heb je er allemaal aan gehad". Geen groot verschil, maar op de eerste vraag is het antwoord logischerwijs; "nee" of "bijna niet" en op de tweede vraag kan er veel uitgebreider gesproken worden over het onderhoud op een natuurlijke manier.
Zit er ook niet een bepaalde tijd aan het filmpje?
@@rensgreuter8152 Het is een youtube programma, geen tv programma dat zich aan een zendtijd moet houden. Verder varieert de speeltijd van Klokje Rond van 11 tot soms wel 27 minuten. Dus dat is niet de reden.
Een kwaliteitsproduct zoals het Honda betaamt, en er wordt duidelijk prima voor gezorgd. Moest wel ff door die irri herrie in het begin (door sommigen ‘muziek’ genoemd’, maar das dan ff mijn gezanik). De auto zelf is letterlijk een juweeltje. Niet echt spannend qua ontwerp, maar wel superdegelijk. Een compliment aan de eigenaar is ook op z’n plaats.
En is de bonk nog gevonden?
Ook wel een keer mooie, een japanner van 10 jaar oud geheel zonder roest. Deze auto heeft een zeer goed baasje als je kijkt hoe hij er bij staat.
Vanaf de 2001/2005 civics etc hebben ze de roest aardig onder controle bij honda was vroeger anders
Ik heb een honda uit 2005 gehad met EPS. Was niet fijn. Na een bocht wil het stuur niet vanzelf terug naar de middenstand, sowieso wat vage middenpositie waardoor je steeds kleine correcties moet doen. In vele opzichten was hij beter dan waar ik uitkwam, maar daar heb ik me echt op verkeken. In een situatie met wat onderstuur was het helemaal niets. Niet tof als je ooit in een situatie komt waar je alle controle nodig hebt en daar niet aan gewent bent.
Honda en toyota . Het zijn tanks
GP2-engine?
Geniaal de combi van deze rustige secure eigenaar en zijn Honda Accord😀! Ben benieuwd wat nu die bonk bij afremmen zou zijn geweest? Motorsteun?
Ik ook!Dacht,dat krijgen wij wel te horen...
Waarschijnlijk dat LPG verdeelstuk, dat los was gekomen van de motor.
Mooie gezinsauto voor Max Verstappen over een paar jaar👍😁
Zijn vriendin is al 33 dus tegen houdbaarheidsdatum aan. Het zal mij niet verbazen als er over een jaar een kleine Max komt.
Weer een leuke aflevering, zoals bijna altijd eigenlijk. Jammer dat de bonk niet is gevonden en er verder geen aandacht meer is besteed aan dat slechte stuurgevoel. Ook had ik graag gehoord hoe de eigenaar het lage verbruik van 5,7 liter voor elkaar krijgt ... op gas!
Misschien is de boordcomputer wat van slag door t gassysteem. Ik heb geen idee.
5.7L/100km op LPG klopt niet... De boordcomputer geeft het verbruik op benzine aan, dat is niet gecorrigeerd voor LPG. Dus reken maar op 15-20% meer dan dat. Zelf heb ik een Polo TSI op LPG (Vialle) en die geeft vaak ook iets van 5.5-6.0L/100km aan (gemiddeld) meestal zit ik aan 7L/100km aan de pomp! :) (inmiddels zit ik aan 293.000km dus wellicht binnenkort tijd voor klokje rond!)
@@bq5577x Je hebt in ieder geval,t beste lpg systeem,wat er te krijgen was.Let wel op de pomp,die id tank zit,kan herrie gaan maken,en dan is t einde verhaal.Kostten wat jaren terug,rond de 6 tot 800 euro om te vervangen,tegenwoordig hebben ze andere manieren bedacht,om die te vervangen.Onthou ff Mandigers en Mesman,zitten beide in Son.Die hebben die expertise.En in Liempde zit ook n goede,ben ff de naam kwijt.
Ziet er uit als een niet hybrid Honda Civic die toch beter de tand des tijds weet te doorstaan. Vind de Accord qua koets wel flink vergelijkbaar.
Dit is wederom eens het bewijs dat er niets mis is om op LPG te rijden, als de installatie deugdelijk is ingebouwd! Bijna 4 ton op de teller in 10 jaar en nog steeds gaan als de brandweer. Mijn Polo heeft inmiddels ook bijna 300.000km op de teller (ook in 10 jaar) en dat (zelfs) met een 1.2 TSI motor! ;)
Het is wel belangrijk om te begrijpen dat sommige blokken gewoon beter ontworpen klep(zetels) hebben, en dus op gas minder last hebben van microlassen. Maar ik deel je sentiment :)
Ligt ook aan t merk,Lpg installatie,wat erin zit.Bij deze Honda zal t een Landi of BRC zijn,wat je kan zien,aan t kleppensmeersysteem,wat ze erbij aansmeren,wat helemaal niet nodig is.Kleppen stellen hoeft en kan zelfs niet,zijn hydrolisch(verkeerd gespeld)bij zo n Honda.Lpg inbouwers hebben t de laatste 10 jaar toch al zo moeilijk,en regelmatig dat spul verkopen,zijn ook inkomsten he.
Weet niet,welk merk installatie id Polo zit?Maar let wel op,dat je om de 20 duizend,t gasfilter laat vervangen,als die er uberhaupt inzit.Daarnaast blijf bij oa de Avia en de Makro weg,qua Lpg.Dat is t merk Eurogas,en de mengverhouding propaan en butaan is anders,dan dat t zou moeten zijn.
@@deebo7276 Je kan tegenwoordig,99 procent vd blokken op lpg laten lopen,zeker met de R115 generatie.Renault staat trouwens bekend,op t goed lopen op lpg.Terwijl je de af fabriek Mazda 2 en 3,beter kan laten staan,die looen allemaal kapot,door de zogenaamde zachte kleppen.Ook zijn de mensen niet op de hoogte gesteld,dat juist die kleppen wel om de 20000km gestelt moesten worden.De Opel Corsa s,ook toen af fabriek,ging ook vanalles mis mee,omdat ze daar t budget merk Landi inbouwden.De ene na de andere injector ging aan gort.Ook veel elektrische storingen bij dat merk.Ook kan je t beste naar een gerenomeerde inbouwer gaan,die t 1 en ander goed ik kan bouwen,scheelt ook n hoop hoofdpijn.
@@ralph9725 Klopt,bij mijn Twingo 1.2 8v,is het ook nodig en laat dat ook doen.Kosten vallen mee,nog geen 150 euro.Bij mijn Clio en e46 is t weer niet nodig,zijn zelfstellend.Maar ondanks de extra kosten,rij je t r met gemak uit,ondanks de lpg 30 cent duurder is,dan 1.5 jaar terug.Twingo doet 68 euro,per kwartaal wb.Op Lpg 91....is dus 23 euro duurder per kwartaal.Nog geen 8 euro per maand.....Bij een kwart tank aan lpg,ben je er al...Bmw verschil is wat groter,176 op benzine,241 op lpg.65 duurder per kwartaal.Nog geen 22 euro....bij een verschil van minimaal 1 euro tov de 98...dus n liter of 18 aan lpg,180km,ben je er al.Enigste brandstof,ook als je alles telt,die nog enigsinds te betalen is..
Zonde toch dat zo'n sterke auto dan niet écht lekker rijdt. Geweldig rijgedrag en een betrouwbare auto lijken een moeizame combinatie.
Keurige onderhoudsmonteuren ook overigens!
Ik rij zelf al 11jaar in dezelfde auto...maar herken me totáál niet in de negatieve stuur-én remklachten!
@@gertdrenth8194 jij hebt er geen verstand van
@@rensgreuter8152 ,zélf ben ik reeds 11 jaar eigenaar van exact dezelfde auto bouwjaar 2008 en ik herken me totáál niet in de negatieve stuur-en remeigenschappen. Het cuppen van de achterbanden is wél waar.
Ik rijd deze auto ook al 5 jaar en ik herken mij ook niet in de slechte stuureigenschappen. Het stuur voelt wel ontzettend licht tov bijvoorbeeld een BMW 3-serie. De auto is binnen iets minder stil dan een Duitser, maar met Michelin Primacy 4 banden is hij een stuk stiller dan voorheen.
@@gertdrenth8194 ik herken het wel. Maar het is denk ik ook net wat je gewend bent, en hoe gevoelig je er voor bent. Ook bij de CR-V uit die periode schijnt het een voorkomende klacht te zijn.
en dat bonkje bij het remmen dan?
Mooie wagen 👌👍
Zoo dan deze Honda heeft meer gereden in 11 jaar dan mijn honda civic die 25 jaar is. Die van mij heeft nu ongeveer 260000 op de teller. Alleen heeft die van mij slechte onderhoud gehad denk ik want in de boekje staat namelijk alleen voor het laatste keer in geschreven met 10000 km en meer niet.
Keurige bak.
Honda power betrouwbaar topmerk
En die bonk bij het remmen??? Ik zat er echt op te wachten het hele filmpje lang......en niks!
Misschien een stomme vraag maar heeft die gasinstallatie geen invloed op de gemiddelde verbruik dat de boordcomputer aangeeft? Geen idee of de boordcomputer begrijpt dat hij op gas aan het rijden is eerlijk gezegd.
Lpg ecu neemt de waardes van de benzine ecu over met het verlies in rekening gebracht. Hierdoor wordt de motor belasting ook precies uitgerekend met bijbehorende acties. Dus ja, het klopt wel.
In de regel,klopt daar geen moer meer van,op t moment dat je op lpg rijdt.Beste is gewoon ouderwets doen,dagteller op nul,rijden,tanken.Dan ff uitrekenen wat ie verbruikt.Zo gedaan,wel ouderwets.
@@marijnvangulik8249 klopt n heel eind,van wat je typt,alleen heb er 3 op Lpg.3 Verschillende merken auto s,3 verschillende lpg installaties.En bij alle 3,klopt de boordcomputer,voor geen meter,qua verbruik.Daarom doe ik t nogsteeds op de oude manier.
@@uj7110 Dat idee heb ik ook. Alleen al omdat je LPG per kilo tankt en niet in liters. Die rekensom klopt gewoon niet en daarnaast weiger ik te geloven dat deze auto op LPG nog ruim minder verbruikt dan de fabrieksopgave obv benzine..
@@flerflep Oops,je haalt 2 dingen doorelkaar...Lpg is gewoon per liter en idd CNG gaat per kilo.Die markt is hier in Nl,nooit vd grond afgekomen,terwijl Belgie echt een Cng land is.
My car🇹🇷
Kan iemand mij vertellen waarom het wisselen van de banden tussen de voor en achteras de cupping van de banden tegen gaat?
Voorwielaandrijving…
Een van de beste Accords ooit gemaakt. Maar 5.7 l/100 km als verbruik? Echt niet. Ook op gas? Eerder 1 op 9-10 das normaal. ik heb er een gehad. Remmen kun je sterk verbeteren met rondom EBC spul erop zetten. Besturing is verder best wel sportief dus ik denk toch een afwijking op deze.
Breaking can be fixed with 320x32 2pot calipers from 2.4l
5.7 is haalbaar op de snelweg. 7.5 gecombineerd. Binnendoor 8.5-9. Aangezien hij 377k heeft al, zal hij veel snelweg rijden. Stuurgevoel is ruk, kan ik niet anders dan bevestigen.
Ik vond t al erg knap op benzine. Dat zou op gas dan zo een 1 op 12 moeten zijn in het geval van meneer?
Jammer dat ze de eigenaar niet vragen. 5.7 liter lijkt me niet haalbaar met een "normale" rijstijl.
@@knowntobehonest is het niet het starten en stukje rijden op benzine voordat hij overschakelt naar gas. en dat alleen dat gemeten word.
of hoeft dit niet met dat kleppensmeer systeem.
Tsja, auto's bouwen kan Honda wel. Dat is al heel lang duidelijk. Jammer eigenlijk dat ik er nooit eentje gehad heb..
dat wisselen van kanalen in de muziek is bloedirritant als je een headset op hebt.
Maar hoe zat het nou met iets wat de garage niet kon vinden? Joep zei er niks over .
Knap dat de eigenaar er zo zuinig mee rijdt
Dit is een 2.0, zijn de 2.4 ook zo goed met LPG?
Mijn vorige accord 2.4 uit 2005 reed ook probleemloos op gas. Ingeruild bij 544000 km voor dezelfde auto uit deze test
Prachtige Honda waar de verwachtingen wederom waar worden gemaakt, maar 5.7L op 100km kan dus echt nooit met een 2.0L motor en een bijna 1400kg wegende auto. Zelfs niet als de eigenaar zo behouden rijdt als zijn voorkomen doet vermoeden. Zal met de gasinstallatie te maken hebben.
Nou,dat dus FHD.Heb ik toevallig hierboven beschreven.Heb er 3 op lpg,waarvan er niet 1,de goede waardes aangeeft op de boordcomputer,sterker nog,klopt niets van.1 op 17,18,19,haalt die Accord never en nooit niet.Zeker niet op lpg,en al zeker niet,met de installatie die hij heeft.Heb in mijn e46 en Clio,t beste,zuinigste en sterkste lpg systeem zitten,en dat is de Lpi van Vialle.E46,haal ik net de 1 op 10.5,snel weg.De Clio doet,max 1 op 13,snelweg,1.2 16v.Heb ik ook nog n nieuw type Twingo,met n aloude verdamper,wel G3,ook 1 op 13,met moeite.Dus de 5.7 is echt niet aannemelijk.Zowiezi niet.
Haha, ja hij geeft alleen de benzine aan die hij verbruikt, voordat ie overschakelt op LPG. 😉😆. Ik haal op heel lange stukken en niet harder dan 110km, circa 1 op 14. Met automaat ook. Maar zuiniger heb ik nooit gehaald.
Ik haalde die cijfers wel...met de 2.2 dieselversie.
Je zou er maar achter rijden met 1 op 17 met een 2.0 schiet niet op man zou gek worden haha
Dat stuurgevoel kan ook aan die vreselijke primacy4 banden liggen.
Tja gas daar moet je op koken niet op rijden, het zou een uitspraak van Joep kunnen zijn....
Tsja je kan ten alle tijden 2 euro per liter brandstof betalen. Ik rijd zelf op LPG, ik betaal nog steeds ca. 80ct/L - in combinatie met een turbomotor, waar de (originele) benzine injectoren voor LPG injectie worden gebruikt. LPG heeft een hoger octaan getal, dus in theorie kan je er meer vermogen uit halen. (verder ga je dus minder snel pingelen dus bij zwaardere belasting neemt het verbruik niet zo snel toe)
Ik hou van Hondas.
Mooie degelijke auto!
Hoe zit het nu met die “bonk” die de eigenaar voelde , daar is niet meer op teruggekomen of heb ik dat gemist ...
Ja, viel me ook op. Was handig geweest als ze er nog op terug kwamen
LPG verdeelstuk lag er los in te rammelen.
Ik ben aan het twijfelen tussen deze en een mercedes c180.
Heb op dit moment een civic 99
Ik zou lekker bij Honda blijven. Japanse techniek,
bewezen betrouwbaarheid. Kijk maar naar dit exemplaar.
Na een toyota te hebben gehad, blijf ik ook bij toyota en rijd ik nu een lexus.
Maar de keuze is aan u natuurlijk :)
Ik zou voor de Benz gaan. Wel die van na 2008
@@rensgreuter8152 Ik ook. Honda is weliswaar kwalitatief uitstekend,maar onderdelen zijn peperduur.. Je moet er niets mee krijgen. En op de sloop is niets te vinden
Kan natuurlijk niet voor deze auto spreken, maar de Cr-Z die ik heb gehad had een uitstekend stuurgevoel. Misschien een keuze van Honda, omdat dit geen sportieve auto is of ze hebben veel geleerd in de 5 jaar die tussen deze Accord en mijn Cr-Z zit.
Het stuur gevoel (als je direct sturen bedoelt.. Dynamische gedrag etc) van een kleine hatchback/Coupe Met uitstekend stuurgevoel krijg je helaas nooit in een langere auto met grotere wielbasis vrees ik.
@@Tom_pr uiteraard, maar ook gewoon de precisie en dat je echt in het stuur voelt wat de wielen aan het doen waren is uitstekend. Heb zelf nog geen enkele auto gereden waar dat beter in is. Ook een BMW I3 en mijn huidige SLK komen niet in de buurt. (Terwijl de R172 SLK naar Mercedes begrippen fijn schijnt te sturen)
@@markeldik7057 Swift sport en Sportieve Fiesta's misschien? Daar kan ik over meepraten. De cr-z had ik ook hoog op mijn lijstje maar door tiener die snel doorgroeit heb ik een andere jap: Kizashi
Wat jij omschrijft dat je zo fijn vind is ook iets wat ik in elke auto wil. Nu is mijn huidige een topper van een auto maar dat gevoel ben ik nu ook wat kwijt. Echt auto rijden is eigenlijk ook zonder stuurbekrachting en abs zoals in een swift gti of een oude crx
@@Tom_pr Ah voorlopig blijf ik in de SLK rijden. Wilde eigenlijk graag een ND MX-5, maar helaas ben ik vrij lang en is de SLK de enige roadster die ik heb kunnen vinden waar ik redelijk fatsoenlijk in pas.
De Cr-Z is mijn favoriete auto die ik tot nu toe heb gehad. Heerlijke versnellingsbak, lekker stuurgevoel en met een beetje moeite kom je in de buurt van de 1:20. Enige misser is dat hij eigenlijk net ff wat meer pit had moeten hebben. (Zou ook graag een keer een facelift die nooit in Europa geleverd is rijden. Die heeft 10 pk extra)
Maar mijn hart ligt ook heel erg bij Honda. Als ik niet zo lang was geweest, en de prijzen niet zo de pan uit rezen, had ik een S2000 gehad. Een keer meegereden met iemand. Man wat een machine. En het ontwerp is ook tijdloos. Ik kan nog steeds moeilijk geloven dat hij al 20 jaar oud is.
Zo jammer dat dit is verdwenen is in de EU in een moderne uitvoering. Had graag de huidige Accord willen rijden. Komop! Honda toon eens weer wat lef.
Intromuziek niet zo geweldig. Verder top.
Heb er ook een gehad ,automaat. Perfecte auto, waarom honda de accord niet meer verkoopt in europa blijft een vraag. Je ziet de opvolger in Japan/china en usa /canada zijn daar verkoop successen. Hier in Nl deed de acoord het om wat voor reden het niet goed qua verkoop cijfers.
Zo’n moeilijke vraag is dat niet om te beantwoorden. Relatief duur, niet heel modern, ‘vreemd’ (niet-Europees) merk, krimpend segment, veeleisende markt…. etc etc
@@R_Dijk Imago kwestie denk ik. Zo duur was deze Accord niet destijds. Prijs was toen vergelijkbaar met een BMW uit de 1 serie, maar veel beter uitgerust, een sterkere motor en betere prestaties.
@@HansROnTheWeb Heeft vrij weinig met imago te maken, je kunt gewoon in de prijslijsten kijken. Die 1-serie was zo’n vijfduizend piek goedkoper dan de goedkoopste Accord, om dat scheve vergelijk maar te volgen. Een vergelijking met andere premium auto’s gaat sowieso wat mank, want dat is een Accord gewoon echt niet. En als je ‘m dan gaat vergelijken met een Insignia, Passat, Laguna, Mondeo, Avensis en wat dies meer zij, dan zie je al snel dat de Accord duizenden euro’s duurder was.
@@R_Dijk Ik heb deze auto (de versie in de aflevering, de Eighth generation uit 2007) destijds in de lease vergeleken met de BMW 1. Ik heb beide auto's ook daadwerkelijk gereden voor enkele jaren. Verschil in prijs en uitrusting was duidelijk in het voordeel van de Accord. Wat betreft "premium", dat is de Accord wat mij betreft zeker wel. Zowel wat betreft de prestaties, uitrusting als comfort. Maar dat is wellicht ook persoonlijke smaak. Ik heb zelf 4 van de 5 auto's die je noemt zelf gereden en de Accord kan daar trots tussen staan.
@@HansROnTheWeb Natuurlijk is dat in het voordeel van de Accord. Je vergelijkt een premium C-segmenter met een D-segmenter, die ook nog eens een stuk duurder (qua nieuwprijs) is. Als je daar een hoop rationele argumenten tegenaan gooit dan zal een auto als de Accord altijd winnen.
En onder andere dat maakt ‘m per definitie al niet premium. Geen enkele Honda overigens. Die dingen die jij noemt gelden bijvoorbeeld ook voor een Kia Stinger, maar maakt ‘m dat ineens premium? Ik vind van niet. En ja, ik heb ook zo’n Accord gehad, hoewel dat gewoon de Nederlandse achtste generatie was. Het was een erg prettige en complete auto, maar het gevoelloze rijden en harde plastics zou ik zeker niet als premium bestempelen.
APK tot mei 2024
These things can take so much abuse it's unreal!
Honda is ook wel een degelijk merk
..en de remmen wordt later niks meer van gezegd.
No English subtitles ☹️😢