CARA, VÍDEO DE UTILIDADE PÚBLICA, NÃO TEM NADA DE IGUAL NA INTERNET BRASILEIRA. Tenho o 308 THP FLEX, este motor PRINCE surpreende bastante. Em modo SPORT, a turbina assovia, o giro, sozinho, sobe a 3000 giros antes de trocar a marcha, acelerar é uma sensação indescritível. Ficar de olho no diafragma da tampa de válvula, é só R$34,00, e por este valor, os caras condenam um carro INCRÍVEL. E sim, entre quarta e quinta marcha, para retormar, o carro fica meio bobão, aí vc taca o pé e gasta mais gasolina. Mas nada que desabone. Nos flex, não há nenhum problema grave, é bem robusto, tenho e assino embaixo as falas do dono do canal.
obrigado! Espero que o video alcance pessoas, pois basicamente nem tenho seguidores hehe. Sobre o diafragama eu realmente não entendo... em todos os carros que dão esse problema (inclusive meu a3 1.8 tfsi deu), troca-se só a peça... só o thp q trocam toda a tampa de valvulas e não explicam se dá pra trocar só a peça ou não. Mecanico brasileiro nao gosta de Peugeot e não faz questão de não piorar as coisas
Carro fenomenal pra viagens em rodovias, muito conforto, segurança e potência na medida. Peguei o grife 2016, não tem 7 meses, já rodei mais de 20 mil km. Só dois pneus perdidos em buracos :D
Vídeo muito superior a de qualquer canal que se diz "especializado", parabéns pelo conteúdo de 1a qualidade e sem frescuras. Ganhou meu "jóia", siga postando!
Stangret, bom dia , é o MELHOR vídeo explicativo sobre carros , vc tem conhecimento técnico, experiência c carros e sabe clarificar o assunto , PARABÉNS, amo é sonho c o 408 THP , tenho um Kicks 22 e pesquiso sobre o aludido veículo, amei , virei seu fã , vc é sóbrio , passa informações sérias é importantes. Edilson
Cara perfeito o vídeo! Sempre tive franceses, acabamentos Premium e sempre oferecem mais por menos. Porém brasileiro não faz manutenção preventiva e fica falando mal. Quer pagar menos manutenção compra fusca ou gol! Não queiram comparar! E os donos de Honda e Corolla, que nunca fazem manutenção e quando precisa já pode jogar fora o carro, não tem essa que não precisa fazer manutenção preventiva.
Tenho um 408 2012 manual, a posição de dirigir dele pra mim é um dos melhores, minha altura é de 1,74, a dirigibilidade dele não sei se sofreu um downgrade por conta da atualização da suspensão em 2014, mas o meu é muito direta e muito estável, bem mais que Corolla e Civic, suspensão aparentemente é mais dura tbm, o desempenho do 2.0 é muito bom, por se tratar de um modelo manual, aproveita ao máximo do motor, que não é fraco, vai a 190 km/h muito rápido, sinto mais força a partir dos 2500 rpm, no mais, um carro que vale seus 34 mil reais, é muito top, estou c ele desde 0, não queria troca - lo, mas por conta do ano e do consumo de estrada, devo trocar num Civic Touring mais pra frente, ou até quem sabe no meu sonho de consumo, o 3008. Parabéns pelo vídeo, muito explicativo e verdadeiro sobre o carro !!!
Parabéns pela sua análise. Só acrescentaria alguns comentários. O motor THP tem quase 20 anos de produção e vários modelos aspirados e turbo. Aqui no Brasil pode ser reconhecido em 3 gerações, 156cv, 163cv gasolina e o 173 cv. O flex tem uma série de melhorias de peças inclusive algumas crônicas como tampa de válvula, bomba de combustível, corrente de distribuição, vedador de guia de válvula, juntas do motor em geral caixa termostatica e coxim do câmbio. Importante saber que primeiros flex ainda não tiveram a corrente de distribuição atualizada de fabrica. O modelo mono combustível tem pistões mais robustos que os flex. O trocador de calor da transmissão do mono não tem relatos de furar, mas o flex precisa atenção. Peças modernizadas substituíram as peças crônicas que foram descontinuadas, então nessa altura do campeonato muitos mono já tiveram kit corrente, tampa de válvula, bomba de combustível de alta pressão, cano de lubrificação da turbina, jogos de junta do trocador de calor do motor/filtro de óleo substituídos, obviamente se o dono cuida do carro. Detalhe essas peças não pifam uma atrás da outra levando anos e centenas de mil km para serem substituídas. Digo isso pois tenho um 408 THP 2013/14 ha 9 anos, com 195 mil km e está em perfeito estado de conservação. A peça mais cara substituída foi a bomba de combustível e foi substituída com 160mil km. Consumo de óleo perto de 1,5 l a cada 10 mil km com retentor original. O segredo é manutenção preventiva, troca periódica de fluidos, usar óleo especificado pelo fabricante e com atenção especial para o líquido de arrefecimento, pois se ferver e empenar o cabeçote terá que substituí-lo. Para quem procura um carro usado, independente da marca ou modelo procure carros com histórico de manutenção, carros turbo, com motor moderno tem que atender normas de emissão cada vez mais exigennte com cuidados rigorosos. A motorização downsize é uma realidade, já tem um monte no mercado e sua longevidade vai depender do trato do dono, se for cupim de ferro nenhum vai durar.
Bom vídeo (ou áudio kk) gostei muito das comparações entre custos e benficios com os outros carros além das opiniões firmes sem querer agradar a todos.
Parabéns meu amigo ,como vc falou a verdade ,como vc foi imparcial ,,sempre tive Peugeot e gosto muito desta marca ,,mas meu amigo o que eu achei de gente falando mal do Peugeot me irritava ,,eu tinha um mecânico de confiança e meu amigo ,não voltei mais nele de tanto ele reclamar da marca Peugeot ,,para bens achei alguém sensata e sabe o que está falando ,você é um cara honesto e inteligente ..
Tem um cara muito amigo meu mecânico, tô sempre lá ... e ele adora Peugeot hehe... essa cultura veio da década de 90 , de que japonês eh bom e francês ruim ... e ficou até hj sem sentido
Cara o 408 tem bancos de couro legítimo na parte em contato com o corpo e o restante é ecológico. Já a posição de dirigir é a que mais me agrada, mais alta, diferente da maioria dos sedans que vc fica mais baixo. Eu tenho um 408 thp mono combustível, um excelente sedan, lembrando que os sedans está em extinção. Tenho um virtus highline tsi zero, mas não vendo o 408 thp com seus 170k km. O 408 é melhor em conforto e muito superior em estabilidade ao virtus. Os problemas de projeto da BMW foram todos resolvidos pela PSA. O custo de manutenção de rotina e bem compatível com o mercado e a durabilidade das peças originais é muito superior e vale a pena
@ACQUADERM LIPOGUN Sim, foram trocados em garantia, um kit corrente modelo antigo que precisou de troca pelo novo atualizado. A bomba de alta pressão original apresentou defeito em Nov 2019 com 150k km. A corrente foi o que me deu mais trabalho pois havia um barulho no atuador elétrico da bomba d’água devido a uma pequena folga, esse bendito ruído é semelhante ao da corrente gasta. O pessoal da ccs não deu conta de resolver, por fim eu identifiquei e substitui o atuador, agora tenho certeza que não tem barulho de corrente pela versão atualizada e o problema foi resolvido pelo fábrica.
Gostei muito do seu vídeo me tirou várias eu estava procura um renault fluence acima de 2015 por já ser uma nova geração e com o mesmo motor e cambio do sentra fui em uma revenda para ver se tinha algum e ele me apresentou um 408 thp 2015 fiquei encantado com o carro mas meio suspeito e comecei a ver opiniões sobre o 408 thp e me surpreendeu mesmo o anterior a esse q vc tem já vi os problemas crônicos q são bomba de alta comando de corrente e a tampa de valvula mas acho q vai ser meu próximo carro valeu pela dica
Talvez se colocar um módulo que tira o lag do pedal acelerador já resolva bem. (Tipo shiftpower faaftech) É um carro que demanda muito detalhismo e atenção do dono, sobretudo com níveis e estado do óleo
Show, tô querendo trocar meu Sandero RS pelo 408, chegou mais uma filhinha e preciso de espaço tendo tmb conforto e um pouco de desempenho para viagens longas. Parabéns e obg por compartilhar.
Parabéns, achei bem esclarecedor, possuo um fluence e estava na dúvida entra c4 lounge e 408, destacando que o fluence tem algumas peças mais caras como bico injetor e amortecedor
Bom, vou falar do meu caso.. tenho um 308 2018 THP com 50 mil KM, estou a 4 meses com ele, e até agora varias decepções. Começou acendendo a luz de óleo, levei na concessionaria e fiz uma revisão e falaram que o óleo baixar é normal. Lá já me deram a notícia que a mangueira da turbina estava rachada e custava 2 mil reais. Depois disso começou a soltar muita fumaça, ficava 10 minutos parado já começava muita fumaça branca. Na oficina condenaram o cabeçote e por fim trocaram apenas os retentores de válvula, resumindo 4.400 reais nessa brincadeira. Junta da tampa de válvula 700 reais, velas 700 reais e retentores 700 reais. o Resto mão de obra. Depois disso o retrovisor ao rebater estava batendo no vidro. Os acabamentos do para-brisa tbm estão soltando, e por fim começou a acender a luz do ABS. O problema disso tudo é que são problemas crônicos desse carro, e não porque o meu 308 foi escolhido ou está em mal estado, até porque não está. Percebe-se que tem muito material no carro de baixa qualidade, principalmente os plásticos. Agora realmente é um carro com um motor forte e estável em curvas e freia muito bem tbm. Então caso for comprar um 308 como no meu caso pague muito abaixo da fipe, porque esses problemas que falei vão acontecer no seu carro!
Fala irmão Bom dia muito bom esse seu Vídeo tirou muitas Dúvidas a Respeito dessa Maquina, eu só gostaria de uma Opinião sua pois aí da estou em Dúvida entre o 408 e o Fluence qual vc acha melhor ?
Estou entre o 308 e o 408, ambos griffe e a partir de 2016. Os preços deram uma subida. Não tenho pressa. Vou procurar com calma. Até agora tenho gostado das opiniões que tenho visto.
Bacana demais o vídeo, vc como dono de um 408, quais itens vc RECOMENDA fortemente a avaliação e que são desclassificatorios em uma compra? Vi que tem o tubo do turbo que resseca, quais outros?
Só uma observação: não é um carro com proposta esportiva como o 208 GT ou DS que usam o mesmo motor e câmbio manual.. Se pegar um 2008 2017 com câmbio manual também anda super bem mas .... parabéns pelo vídeo.. Tenho um 307 e pretendo pegar um 408 deste..
Eu queria muito um desse, mas pra minha cidade que so tem 13 mil habitantes nao vai ter uma oficina especializada, mas a vontade de ter um 408 1.6 flex e grande kkk
O C4 lounge em si é praticamente o mesmo carro. Mas as versões comparáveis com esse que avaliei seriam a shine e exclusive, dependendo do ano. Eu descartaria outras versões, especialmente com motor 2.0, que bebe mais e anda menos, com menos equipamentos e preço próximo
@@fabioalbuquerque1284 verdade.. e acho que as versões mais top vinham com Xenon direcional, pelo menos nos primeiros . Eu acho o interior do C4 mais interessante. O C4 tbm tem um valor de mercado maior
Penso em comprar um 408, vídeo ajudou muito. No início olhei cadê as imagens, mas vou ser sincero, o vídeo me prendeu do início ao fim. Você recomenda o 308 2017?
Estou no segundo griffe. Todos comprados Zero. Notei na versão flex uma grande melhoria no conforto da suspensão. Como ele tem regulagem de altura e direção, nunca senti problema com altura elevada como narrado no vídeo. Também nunca senti tranco na passagem de marcha. A única coisa que me desagrada nele é o delay na arrancada. Em cruzamentos movimentados sempre aciono o modo Sport. Comprei o atual em 2016 e parece zero aos 60 mil km. Todas as revisões na concessionária, com preços coerentes além de prefixados, e nunca me deixou na mão. Você não comentou sobre o silêncio absurdo na cabine, mas o melhor dele é mesmo o desempenho aliado a um ótimo consumo de combustível, principalmente na estrada. Custo benefício sem igual. Quando penso em trocar e vejo as opções, desisto imediatamente.
custo benefício imbatível.. o delay tem em muitos carros, inclusive linha TSI. O câmbio realmente poderia ser melhor pra desempenho esportivo, mas também não é a prioridade para todos.
Tenho um thp Roland Garros, 2018 excelente carro. E o comparativo a valido com esses valores de tabela... Carro com 190000 e da tranco na marcha e um pouca de trepidação na marcha ré
Já vi Uber com um desses. Acho que se for segunda renda até da pra encarar (mas tem que refletir muito). Se Uber for sua primeira renda, aí não compensa... Pega um carro q faça 15km/l na cidade e de preferência manutenção barata
Tive um 308 Griffe THP 15 ainda mono, atualmente tenho um Civic G9, você matou a pau na questão da dirigibilidade, o que me fez vender o carro foi justamente a posição alta de dirigir, que não não condiz com a proposta de um sedan ou Hatch médio,e sensação ao volante que você reclama do peso concordo e acrescento uma folga e flutuação na estrada (não é na mão) o Civic por exemplo não tem o desempenho de um THP mas acho mais gostoso dirigir (posição de dirigir baixa, direção direta e comunicativa) espero futuramente trocá-lo em um Jetta 2.0 TSI turbo é vida.
@@fisioterapia-lf2ml sim, usando comida comida japonesa como exemplo, uns amam outros odeiam, até tente gostar de carro francês, mas comigo não rolou infelizmente.
@@HolzGames Não, o 308 e o 408 THP vieram com o motor flex somente no modelo 16, você consegue identificar eles pela mudança na grade dianteira e no desenho das rodas, internamente a multimidia também sofreu modificações inclusive na posição.
Bem pessoal.. se eh pra trocar, ficaria com o Jetta. Eu gostava mais do Jetta que eu tinha. Se quiser evoluir de carro vá para um Passat. O lance do 408 eh o custo x benefício com potência , mas o Jetta é mais forte e melhor de guiar. Se é só pra ter um carro 2 anos mais novo, não compensa
Tive um THP Griffe 2012 com todas as revisões na Peugeot mesmo fora da garantia, tive problema na bomba de alta, tampa de válvulas e duto da entrada da turbina, tudo trocado pela Peugeot, estou seriamente pensando em pegar um THP Flex 2018 , hoje tenho um HB20S Diamond 2022 mas preciso de um carro maior pois tenho gêmeos. Ele já tem android auto?
Tenho um 2016 Griffe e só tem Apple Carplay e Mirrorlink ( que foi descontinuado e deu lugar ao Android Auto). Por isso estou orando até em trocar meu celular por um IPhone.
Que vídeo espetacular!! Esclareceu muita coisa e me deixou plenamente convencido para comprar o 408 griffe 2016 que estou negociando. Uma pergunta, óleo de câmbio existe indicação de km para a troca? Meus parabéns pelo EXCELENTE vídeo amigo
Nunca vi avaliação tão boa e tão sincera. Não há nada igual no youtube.
Obrigado amigo
Concordo plenamente
CARA, VÍDEO DE UTILIDADE PÚBLICA, NÃO TEM NADA DE IGUAL NA INTERNET BRASILEIRA.
Tenho o 308 THP FLEX, este motor PRINCE surpreende bastante.
Em modo SPORT, a turbina assovia, o giro, sozinho, sobe a 3000 giros antes de trocar a marcha, acelerar é uma sensação indescritível.
Ficar de olho no diafragma da tampa de válvula, é só R$34,00, e por este valor, os caras condenam um carro INCRÍVEL.
E sim, entre quarta e quinta marcha, para retormar, o carro fica meio bobão, aí vc taca o pé e gasta mais gasolina. Mas nada que desabone.
Nos flex, não há nenhum problema grave, é bem robusto, tenho e assino embaixo as falas do dono do canal.
obrigado! Espero que o video alcance pessoas, pois basicamente nem tenho seguidores hehe.
Sobre o diafragama eu realmente não entendo... em todos os carros que dão esse problema (inclusive meu a3 1.8 tfsi deu), troca-se só a peça... só o thp q trocam toda a tampa de valvulas e não explicam se dá pra trocar só a peça ou não. Mecanico brasileiro nao gosta de Peugeot e não faz questão de não piorar as coisas
sabe me dizer se o 2014 em diante ja é flex ?
@@HolzGames nao é
obrigado pelas informações a mais
eu testei um 408 thp
fiquei apaixonado, não teve carro tão torcudo o quanto, irei pegar um apartir de 2017
@@rodstangret vi em um canal que tem empresa que fornece só a tampa de válvula.
Parabéns pela sobriedade na avaliação, sensacional, falou e comparou tudo! Os modinhas piram e não caem na sensatez.
Excelente comparativo. O melhor que já vi sobre o 408. Obrigado!
Parabéns amigo, ótima avaliação sincera. Tenho um 2017 à um ano, não me arrependo nd em tê-lo comprado!
Esse é aquele vídeo que tenho que agradecer ao algoritmo do RUclips por me recomendar, gratidão amigo.
Carro fenomenal pra viagens em rodovias, muito conforto, segurança e potência na medida. Peguei o grife 2016, não tem 7 meses, já rodei mais de 20 mil km. Só dois pneus perdidos em buracos :D
Caramba , 20 Mil em 7 meses ?? !!! Se continuar assim o carro não passa de 4 anos klkkkkk
tem que cobrar do estado
Um dos melhores reviews de carro que já vi.. parabéns!! Fala com segurança e propriedade
Parabéns pelo vídeo muito competentemente na sua analise não fica duvidas nenhuma sobre o carro excelente...
Vídeo muito superior a de qualquer canal que se diz "especializado", parabéns pelo conteúdo de 1a qualidade e sem frescuras. Ganhou meu "jóia", siga postando!
Cara vc foi realmente muito feliz em suas colocações, parabéns
Stangret, bom dia , é o MELHOR vídeo explicativo sobre carros , vc tem conhecimento técnico, experiência c carros e sabe clarificar o assunto , PARABÉNS, amo é sonho c o 408 THP , tenho um Kicks 22 e pesquiso sobre o aludido veículo, amei , virei seu fã , vc é sóbrio , passa informações sérias é importantes. Edilson
Opa obrigado. Vc quer trocar o kicks nele ?
SÃO RAROS OS QUE FAZEM COMENTÁRIOS COMO ESSE vídeo e o responsável deste canal. Um vídeo E X C E L E N T E, parabéns.
Que vídeo sensacional.. Obg, me convenceu. Eu tenho um 308 2.0 2014 e tava querendo um carro mais novo, turbo e espaçoso. Acho que vou de 408 mesmo
Quem sabe, sabe!
Ótima avaliação!
Bem concisa, completa e imparcial.
Cara, parabéns pela análise... através do seu vídeo tirei todas as minhas dúvidas...nota 10🎉
Cara perfeito o vídeo! Sempre tive franceses, acabamentos Premium e sempre oferecem mais por menos. Porém brasileiro não faz manutenção preventiva e fica falando mal. Quer pagar menos manutenção compra fusca ou gol! Não queiram comparar! E os donos de Honda e Corolla, que nunca fazem manutenção e quando precisa já pode jogar fora o carro, não tem essa que não precisa fazer manutenção preventiva.
Rodrigo, mandou bem demais, esclareceu tudo
Cara, parabéns pelo vídeo, foi uma aula!
Tenho um 408 2012 manual, a posição de dirigir dele pra mim é um dos melhores, minha altura é de 1,74, a dirigibilidade dele não sei se sofreu um downgrade por conta da atualização da suspensão em 2014, mas o meu é muito direta e muito estável, bem mais que Corolla e Civic, suspensão aparentemente é mais dura tbm, o desempenho do 2.0 é muito bom, por se tratar de um modelo manual, aproveita ao máximo do motor, que não é fraco, vai a 190 km/h muito rápido, sinto mais força a partir dos 2500 rpm, no mais, um carro que vale seus 34 mil reais, é muito top, estou c ele desde 0, não queria troca - lo, mas por conta do ano e do consumo de estrada, devo trocar num Civic Touring mais pra frente, ou até quem sabe no meu sonho de consumo, o 3008.
Parabéns pelo vídeo, muito explicativo e verdadeiro sobre o carro !!!
É pra isso que eu pago internet! Excelente trabalho, ganhou um inscrito...
Excelente avaliação. Parabéns pela objetividade e pela opinião racional.
Informação é tudo né!?
Um monólogo pode se tornar o melhor vídeo sobre 408.
Parabéns brou. Muito bom seu review.
Parabéns pela sua análise. Só acrescentaria alguns comentários. O motor THP tem quase 20 anos de produção e vários modelos aspirados e turbo. Aqui no Brasil pode ser reconhecido em 3 gerações, 156cv, 163cv gasolina e o 173 cv.
O flex tem uma série de melhorias de peças inclusive algumas crônicas como tampa de válvula, bomba de combustível, corrente de distribuição, vedador de guia de válvula, juntas do motor em geral caixa termostatica e coxim do câmbio. Importante saber que primeiros flex ainda não tiveram a corrente de distribuição atualizada de fabrica.
O modelo mono combustível tem pistões mais robustos que os flex. O trocador de calor da transmissão do mono não tem relatos de furar, mas o flex precisa atenção. Peças modernizadas substituíram as peças crônicas que foram descontinuadas, então nessa altura do campeonato muitos mono já tiveram kit corrente, tampa de válvula, bomba de combustível de alta pressão, cano de lubrificação da turbina, jogos de junta do trocador de calor do motor/filtro de óleo substituídos, obviamente se o dono cuida do carro. Detalhe essas peças não pifam uma atrás da outra levando anos e centenas de mil km para serem substituídas. Digo isso pois tenho um 408 THP 2013/14 ha 9 anos, com 195 mil km e está em perfeito estado de conservação. A peça mais cara substituída foi a bomba de combustível e foi substituída com 160mil km. Consumo de óleo perto de 1,5 l a cada 10 mil km com retentor original. O segredo é manutenção preventiva, troca periódica de fluidos, usar óleo especificado pelo fabricante e com atenção especial para o líquido de arrefecimento, pois se ferver e empenar o cabeçote terá que substituí-lo. Para quem procura um carro usado, independente da marca ou modelo procure carros com histórico de manutenção, carros turbo, com motor moderno tem que atender normas de emissão cada vez mais exigennte com cuidados rigorosos. A motorização downsize é uma realidade, já tem um monte no mercado e sua longevidade vai depender do trato do dono, se for cupim de ferro nenhum vai durar.
Bom vídeo (ou áudio kk) gostei muito das comparações entre custos e benficios com os outros carros além das opiniões firmes sem querer agradar a todos.
Valeuu
Parabéns pela objetividade e coerência muito boa a avaliação
Mano, q baita vídeo....... explicação mais q top.
Parabéns pelo trabalho!!!
Obrigado amigo
Parabéns pela excelente análise, foi bem explicativa.
Parabéns pelo vídeo, super completo e bem técnico!!
Parabéns meu amigo ,como vc falou a verdade ,como vc foi imparcial ,,sempre tive Peugeot e gosto muito desta marca ,,mas meu amigo o que eu achei de gente falando mal do Peugeot me irritava ,,eu tinha um mecânico de confiança e meu amigo ,não voltei mais nele de tanto ele reclamar da marca Peugeot ,,para bens achei alguém sensata e sabe o que está falando ,você é um cara honesto e inteligente ..
Tem um cara muito amigo meu mecânico, tô sempre lá ... e ele adora Peugeot hehe... essa cultura veio da década de 90 , de que japonês eh bom e francês ruim ... e ficou até hj sem sentido
Até que enfim, um vídeo de responsa, tenho um Alure 2.0 2012 carro fenomenal e vou trocar por um 2018 ou 19 , parabéns pelo vídeo.
Que pedrada de vídeo nunca viu igual estou pra comprar um Peugeot 3008 2019 pra cima
Nossa, a melhor explicação me inscrevi. Top.
Obrigado
Cara o 408 tem bancos de couro legítimo na parte em contato com o corpo e o restante é ecológico.
Já a posição de dirigir é a que mais me agrada, mais alta, diferente da maioria dos sedans que vc fica mais baixo. Eu tenho um 408 thp mono combustível, um excelente sedan, lembrando que os sedans está em extinção. Tenho um virtus highline tsi zero, mas não vendo o 408 thp com seus 170k km. O 408 é melhor em conforto e muito superior em estabilidade ao virtus. Os problemas de projeto da BMW foram todos resolvidos pela PSA. O custo de manutenção de rotina e bem compatível com o mercado e a durabilidade das peças originais é muito superior e vale a pena
@ACQUADERM LIPOGUN
Sim, foram trocados em garantia, um kit corrente modelo antigo que precisou de troca pelo novo atualizado.
A bomba de alta pressão original apresentou defeito em Nov 2019 com 150k km.
A corrente foi o que me deu mais trabalho pois havia um barulho no atuador elétrico da bomba d’água devido a uma pequena folga, esse bendito ruído é semelhante ao da corrente gasta. O pessoal da ccs não deu conta de resolver, por fim eu identifiquei e substitui o atuador, agora tenho certeza que não tem barulho de corrente pela versão atualizada e o problema foi resolvido pelo fábrica.
Excelente explicação e comparações, ganhou um inscrito.
Gostei muito do seu vídeo me tirou várias eu estava procura um renault fluence acima de 2015 por já ser uma nova geração e com o mesmo motor e cambio do sentra fui em uma revenda para ver se tinha algum e ele me apresentou um 408 thp 2015 fiquei encantado com o carro mas meio suspeito e comecei a ver opiniões sobre o 408 thp e me surpreendeu mesmo o anterior a esse q vc tem já vi os problemas crônicos q são bomba de alta comando de corrente e a tampa de valvula mas acho q vai ser meu próximo carro valeu pela dica
Talvez se colocar um módulo que tira o lag do pedal acelerador já resolva bem.
(Tipo shiftpower faaftech)
É um carro que demanda muito detalhismo e atenção do dono, sobretudo com níveis e estado do óleo
Parabéns cara pelo vídeo me incentivou bastante em comprar um 408
Que bom! Espero que tenha uma boa experiência com o carro
Video traz bastante Informações com critérios. Inscrito.
Obrigado 🙌
Show, tô querendo trocar meu Sandero RS pelo 408, chegou mais uma filhinha e preciso de espaço tendo tmb conforto e um pouco de desempenho para viagens longas. Parabéns e obg por compartilhar.
Ótimo vídeo Rodrigo parabéns pela explicação 👍
Obrigado
Parabéns, achei bem esclarecedor, possuo um fluence e estava na dúvida entra c4 lounge e 408, destacando que o fluence tem algumas peças mais caras como bico injetor e amortecedor
EAI andou neles ?comprou algum?
Vídeo muito bom!
Estou testando um 408 2017 business com 92mil km
Carro muito bom.
Uma correção: a fipe do 408 em outubro estava R$ 64.086
Ja tive tsi 2017 e manutenção uma bosta. Vc me tirou muita duvida e esclareceu bastante. Deveria montar um canal geral vc deu aula.
obrigado mesmo tirou tods as minhas duvidas, tenho o peugeot 307 e reciso de um sedan e pensei no 408 gosto muito da peugeot. parabéns pelo video
Excelente explicação! Valeu Rodrigo!
Baita vídeo! Pela ficha técnica eu tava pendendo pra pegar um business 2017. Depois do teu vídeo bati o martelo. Vai ser o bicho!
Muito obrigado.
Cara simples fez esse mestrado do Peugeot e foi dormir, ce ta doido isso tira a duvida de qualquer pessoa a respeito de comprar um peugeot 408
Melhor video que ja vi sobre carro vlw
obrigado
Bom, vou falar do meu caso.. tenho um 308 2018 THP com 50 mil KM, estou a 4 meses com ele, e até agora varias decepções. Começou acendendo a luz de óleo, levei na concessionaria e fiz uma revisão e falaram que o óleo baixar é normal. Lá já me deram a notícia que a mangueira da turbina estava rachada e custava 2 mil reais. Depois disso começou a soltar muita fumaça, ficava 10 minutos parado já começava muita fumaça branca. Na oficina condenaram o cabeçote e por fim trocaram apenas os retentores de válvula, resumindo 4.400 reais nessa brincadeira. Junta da tampa de válvula 700 reais, velas 700 reais e retentores 700 reais. o Resto mão de obra. Depois disso o retrovisor ao rebater estava batendo no vidro. Os acabamentos do para-brisa tbm estão soltando, e por fim começou a acender a luz do ABS. O problema disso tudo é que são problemas crônicos desse carro, e não porque o meu 308 foi escolhido ou está em mal estado, até porque não está. Percebe-se que tem muito material no carro de baixa qualidade, principalmente os plásticos. Agora realmente é um carro com um motor forte e estável em curvas e freia muito bem tbm. Então caso for comprar um 308 como no meu caso pague muito abaixo da fipe, porque esses problemas que falei vão acontecer no seu carro!
Foi muito esclarecedor... TOP
Fala xará. Meu sonho é esse aí. 17 ou 18. Será meu próximo carro, se Deus quiser
Fala irmão Bom dia muito bom esse seu Vídeo tirou muitas Dúvidas a Respeito dessa Maquina, eu só gostaria de uma Opinião sua pois aí da estou em Dúvida entre o 408 e o Fluence qual vc acha melhor ?
Tenho um 408 2.0 manual já acho muito bom..esse THP acho sensacional.
Bom vídeo irmão! Esclarecedor, mais um escrito.
Nossa tirou todas minhas dúvidas, barnabés pela exploração
Estou entre o 308 e o 408, ambos griffe e a partir de 2016. Os preços deram uma subida. Não tenho pressa. Vou procurar com calma. Até agora tenho gostado das opiniões que tenho visto.
Na hora da negociação real o vendedor sempre abaixa
Tô pensando em comprar um tbm na faixa dos 60k até final do ano. Gostei muito das avaliações.
@@rdigoneri Considere o C4 Lounge também.
O 408 business 2016 é legal tbm?
@@CarlosFellipeCunha Com certeza. De 2016 em diante. 1.6 thp flex
Bacana demais o vídeo, vc como dono de um 408, quais itens vc RECOMENDA fortemente a avaliação e que são desclassificatorios em uma compra? Vi que tem o tubo do turbo que resseca, quais outros?
Gostei muito do vídeo parabéns direto e sincero
Exelente vidio explicativo PARABÉNS
Realmente o 408 é superior aos carros de mesma categoria
Oi, Rodrigo. Obrigado pelo vídeo. É difícil a oferta de peças do 408?
Excelente vídeo !
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito boa sua avaliação e dicas.
Em tempo, estou em dúvida entre o C4 Lounge e o 408.🤔
Muito bom o vídeo. 👏👏👏
Cara que explicação top
Parabéns pelo avaliação.
Só uma observação: não é um carro com proposta esportiva como o 208 GT ou DS que usam o mesmo motor e câmbio manual..
Se pegar um 2008 2017 com câmbio manual também anda super bem mas .... parabéns pelo vídeo..
Tenho um 307 e pretendo pegar um 408 deste..
Isso aí. Já andei no 208 GT e é um carro muito interessante e mais usável que o DS3... Na época quase comprei, estava em baixa. Obrigado
Tenho um aqui na Europa a diesel,super máquina já cruzei a mesma, nenhum problema
Mano sua avaliação é show más bota sua cara aí... fiquei olhando pro nada e a mulher falou: -Xii já bebeu !
Kkk valeu pela dica. Pretendo fazer isso nos próximos , é porque fica mais fácil pra editar, mas quero fazer em vídeos sim
Ótimo vídeo!
Eu queria muito um desse, mas pra minha cidade que so tem 13 mil habitantes nao vai ter uma oficina especializada, mas a vontade de ter um 408 1.6 flex e grande kkk
Invista nos seus vídeos, você faz bem.
Bom video, parabéns. Acha que uma opção similar seria o C4 Lounge Shine ou mesmo Tendance?
O C4 lounge em si é praticamente o mesmo carro. Mas as versões comparáveis com esse que avaliei seriam a shine e exclusive, dependendo do ano. Eu descartaria outras versões, especialmente com motor 2.0, que bebe mais e anda menos, com menos equipamentos e preço próximo
Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns, pelo vídeo top de mas tô entre esse carro e o c4 lounge thp que é o mesmo motor.
Opa.. são o mesmo carro. Só muda interna e estetica. Então vale a pena o que achar mais conservado
@@rodstangret verdade, vi que o c4 lounge tem alguns mimos a mas como chave presencial partida por botão.
@@fabioalbuquerque1284 verdade.. e acho que as versões mais top vinham com Xenon direcional, pelo menos nos primeiros . Eu acho o interior do C4 mais interessante. O C4 tbm tem um valor de mercado maior
@@rodstangret verdade, só não é tão grande assim, a diferença é pequena tipo 5 mil até o mesmo preço tava pesquisando valores não é tão grande.
Penso em comprar um 408, vídeo ajudou muito. No início olhei cadê as imagens, mas vou ser sincero, o vídeo me prendeu do início ao fim. Você recomenda o 308 2017?
Obrigado, tive que fazer assim pela falta de tempo pra filmar, mas os próximos vídeos já não estou fazendo mais . Recomendo sim, se for o THP
Carro excelente. Já peguei com 100mil e tá top !!!
Bom dia, o 408 THP 2017 business você me recomenda? Motor THP 1.6 turbo
Ótimo video, estou na duvida se encaro o 408 ou um 508 mais velho, tenho um aqui no meu condominio bem baixa km o 508, preços iguais.
Se você não pensa em trocar de carro tão cedo , vale a pena o 508... Baita carro, mas com mercado ainda pior q do 408
@@rodstangret É bem nessa situação q estou empacado, sempre fico bastante tempo com carro, acredito q o melhor será o 408 acima de 2018.
Sou apaixonado por esse carro !!!!
Me ajudou em uma "decisão cruel". Obrigado.
Excelente vídeo
Muito bom seu vídeo
Estou no segundo griffe. Todos comprados Zero. Notei na versão flex uma grande melhoria no conforto da suspensão. Como ele tem regulagem de altura e direção, nunca senti problema com altura elevada como narrado no vídeo. Também nunca senti tranco na passagem de marcha. A única coisa que me desagrada nele é o delay na arrancada. Em cruzamentos movimentados sempre aciono o modo Sport. Comprei o atual em 2016 e parece zero aos 60 mil km. Todas as revisões na concessionária, com preços coerentes além de prefixados, e nunca me deixou na mão. Você não comentou sobre o silêncio absurdo na cabine, mas o melhor dele é mesmo o desempenho aliado a um ótimo consumo de combustível, principalmente na estrada. Custo benefício sem igual. Quando penso em trocar e vejo as opções, desisto imediatamente.
custo benefício imbatível.. o delay tem em muitos carros, inclusive linha TSI. O câmbio realmente poderia ser melhor pra desempenho esportivo, mas também não é a prioridade para todos.
Tenho um thp Roland Garros, 2018 excelente carro. E o comparativo a valido com esses valores de tabela... Carro com 190000 e da tranco na marcha e um pouca de trepidação na marcha ré
Um carro desse é pra andar devagar pra ostentar a beleza. Eu compraria pelo design, acabamento e pelo pacote de equipamentos.
Muito bom vídeo
Rodrigo vc é engenheiro ou Técnico em Mecânica? Gostei muito.
Não, sou advogado ... E advogado finge que entende de tudo kkkkk
Parabéns pelo vídeo
Gostei muito desse carro mas
Eu trabalho como Uber
Acho vou ter muitos gastos trabalhando com um carro desse
Já vi Uber com um desses. Acho que se for segunda renda até da pra encarar (mas tem que refletir muito). Se Uber for sua primeira renda, aí não compensa... Pega um carro q faça 15km/l na cidade e de preferência manutenção barata
muito bom video
Todos os carros automáticos tem um lag na aceleracao de cerca de 2 segundos
Tenho um Fluence Gt 2.0 turbo, mas com certeza, se não tivesse, teria um 408 thp. ✊🌹
Tive um 308 Griffe THP 15 ainda mono, atualmente tenho um Civic G9, você matou a pau na questão da dirigibilidade, o que me fez vender o carro foi justamente a posição alta de dirigir, que não não condiz com a proposta de um sedan ou Hatch médio,e sensação ao volante que você reclama do peso concordo e acrescento uma folga e flutuação na estrada (não é na mão) o Civic por exemplo não tem o desempenho de um THP mas acho mais gostoso dirigir (posição de dirigir baixa, direção direta e comunicativa) espero futuramente trocá-lo em um Jetta 2.0 TSI turbo é vida.
Os Civic realmente tem uma posição bem acertada...certamente vai gostar do Jetta tbm
Fiz o contrario kk troquei um G9 por um 408, e tô mais feliz, por isso não devemos generalizar né, cada um tem seu gosto ..👍🏼
@@fisioterapia-lf2ml sim, usando comida comida japonesa como exemplo, uns amam outros odeiam, até tente gostar de carro francês, mas comigo não rolou infelizmente.
o 2014 e 2015 ainda não são flex ?
@@HolzGames Não, o 308 e o 408 THP vieram com o motor flex somente no modelo 16, você consegue identificar eles pela mudança na grade dianteira e no desenho das rodas, internamente a multimidia também sofreu modificações inclusive na posição.
Curti o vídeo
Estou pensando em sair de um Jetta tsi 2014 para um desse aí 2016 será q compensa os 2 são máquinas né
Bem pessoal.. se eh pra trocar, ficaria com o Jetta. Eu gostava mais do Jetta que eu tinha. Se quiser evoluir de carro vá para um Passat. O lance do 408 eh o custo x benefício com potência , mas o Jetta é mais forte e melhor de guiar. Se é só pra ter um carro 2 anos mais novo, não compensa
Parabéns.
Tive um THP Griffe 2012 com todas as revisões na Peugeot mesmo fora da garantia, tive problema na bomba de alta, tampa de válvulas e duto da entrada da turbina, tudo trocado pela Peugeot, estou seriamente pensando em pegar um THP Flex 2018 , hoje tenho um HB20S Diamond 2022 mas preciso de um carro maior pois tenho gêmeos. Ele já tem android auto?
Pelo menos a Griffe eu sei q tem, aquela versão por cabo
@@rodstangret pq falaram que era só carplay por cabo
Tenho um 2016 Griffe e só tem Apple Carplay e Mirrorlink ( que foi descontinuado e deu lugar ao Android Auto). Por isso estou orando até em trocar meu celular por um IPhone.
Ótima avaliação, parabéns!
Que vídeo espetacular!! Esclareceu muita coisa e me deixou plenamente convencido para comprar o 408 griffe 2016 que estou negociando. Uma pergunta, óleo de câmbio existe indicação de km para a troca? Meus parabéns pelo EXCELENTE vídeo amigo