Доброго дня Антон и всем ребятам и девчатам! Хотел бы добавить по креплению груза. Рулоны высокие картон и бумага (раньше, когда я ихвозил) были упакованы в достаточно хорошую защитную упаковку из плотной бумаги. Крепил так :ставил на попа, 3 или 4 штуки (взависимости как стоят, однушкой посередине или двойка и) стягивал ремнями между собой выше середины. И сверху через длинные уголки (перекрывают сразу 3 рулона) ремнями к полу. Уголки могут быть либо пластиковыми либо из прессованого картона. По рулонам с металлом научился у коллег поляков, по 4 а то и 6 ремней на рулон, в зависимости от веса. В распор, 2 на торможение, 2 на ускорение. Так надёжнее.
Ещё бы некие мысли на тему как равномерно разместить тяжёлый груз, чтобы не пробило по весу. Например, почему ты не поставил 1ю катушку к передней стенке(6 маленьких катушек с лист.мет).
Добрый день есть ещё ролик на канале по креплению грузов, а как распределять это легко, есди обычная штора 13,7 метра у неё 4 отсека первый отсек от кабины или пролёт как удобнее 4 тонны второй 5 тонн а следующие два отсека по 6 тонн и не пробъёт проверенно
Антон, здравствуйте! Очень важную тему затронули в видео: безопасность перевозки груза - важная составляющая грузоперевозок. Благодаря вам многие восполнят пробелы в своих знаниях или узнают новое для себя. К вам вопрос: в настоящее время существует в грузоперевозках взаимосвязь между стажем работы водителя и классом груза (сыпучие, жидкие, огнеопасные)? Если возможно, в одном из видео расскажите своё мнение по следующему вопросу: сколько необходимо водительского стажа между категориями, если человек начинает с категории "С" и хочет открыть все последующие категории? Благодарю за интересное видео! Успехов во всём и счастливого пути!
Как раз сейчас везу арматуру. 3 ремнями всё пачки между собой стянул(за ранее ложил), ещё 3 ремнями к полу и добил всё это дело конниками на случай"а мало ли чего"
Смотрю ваши видео. Очень познавательно. Спасибо. Работал после армии дальнобоем 2 года. Сложилось так, что пришлось менять работу. Щас хочу продолжить дальнобой. Спасибо за видео. Удачи вам в дороге.
все верно говоришь. беда наша, что не готовят у нас вод. дальнобойщиков. и курсы не формальные , приходят такие персонажы, думувешь зачем ты пришел сюда.
И катушки икатанку крепишь плохо. Вообще не учитываешь крен, не дай бог, накренится по любой причине, уход от столкновения, съехал на обочину да мало ли чего - и покатятся твои катушки Питерский парень катанку зекрепил нормально. А вот с металлом- два ремня на рулон не меньше. Например на катанку на Череповецком заводе в заявке на перевозк на эти 10 рулонов требуется 11 ремней. Если бы ты попал на ремень контроль то пару тысяч еврейских раблей выложил бы. Скажешь для России сойдет, да вот как раз наоборот- и дороги местами, и клоунов на дорогах побольше будет. Лучше перебздеть...
Илья СПАСИБО за такой развёрнутый коментарий , но мы когда грузились на заводе нам эти способы крепления показывали представители завода два этих варианта, я их не с головы взял, крепил как нам показали так и закрепили мы и снял это людям
@@Anton_Dalnoboi_23rus. понял, за катанку скажу все таки вариант питерского пацана, предпочтительней. А вот катушки металла это страшная штука, буду настаивать два ремня. А в целом молодец, все норм., будь здоров собрат.
Привет. Очень хорошее видео. Подскажи пожалуйста откуда считаются борты кузова, от тягача или сзади? (1,2,3,4). Как обычно следует грузить борта по тоннам?
Так если по осям нагрузка не проходит, всё разгружать и загружать по новой? Было бы здорово сделать ролик именно по нагрузкам по осям, как грузить, распределять по прицепу и т.д.
Автор молодец,что проделал работу.Но согласен.Чуть сдвинется в противоположную сторону и груз ослаб.ОБЯЗАТЕЛЬНО,КРЕПИТЬ В ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ СТОРОНЫ!!! А кто не крепит-вообще.Суицидники.Для себя и окружающих.И своего кошелька.
У меня бикбеги в Волгограде вперёд убегали, ладно не выпали в бока. Потом 2.5 часа их на место двигал. Да и пломбы не было. Хотя сколько смотрю их не кто не раскрепляет.
Я тоже в одном из своих видео показывал как у меня биг бек упал, плтом привязывать стал, снимаю видео что бы люди лудше учились на чужих ошибках чем на своих, может кому и поможет
Дружок во первых ты не в европе, во вторых не надо писать с матом буть культурнее так как тебя читают разные слои населения, и в третьих я показал как их крепить КАК нам показывали их сотрудники на бумаге с печатью завода и при другом креплении нас не выпускали с завода
Алексей большие куски породы мрамора и гранита я на шторке не возил, а вот изделия из них возил и крепил каждое изделие по несколько ремней с бумажными уголками, так как плассмасовые не подошли, и я видел породу большую часть большие куски возят самосвалы, и у них есть большие борта и они их не крепят
Последняя загрузка просто... Как можно не присутствовать при погрузке? Извини но если есть ремни в достатке тем более если перевозишь такой груз лучше перестраховаться Удачи тебе от всей души
Коллега я призываю тоже весь груз крепить, я последний прекрепил 3 ремнями, а на заводе где грузился и 20 машин вообще не кто его не закрипил, и ещё мне говорят что всю жизнь возят его и не крепят и всё ок у них
Моя страничка в контакте:
vk.com/anton.andreev84
Мой инстаграм:
instagram.com/anton_dalnoboy_23_rus?
все по делу и не какой лишней информацие и выноса мозга удачи на дороге братуха
Доброго дня Антон и всем ребятам и девчатам! Хотел бы добавить по креплению груза. Рулоны высокие картон и бумага (раньше, когда я ихвозил) были упакованы в достаточно хорошую защитную упаковку из плотной бумаги. Крепил так :ставил на попа, 3 или 4 штуки (взависимости как стоят, однушкой посередине или двойка и) стягивал ремнями между собой выше середины. И сверху через длинные уголки (перекрывают сразу 3 рулона) ремнями к полу. Уголки могут быть либо пластиковыми либо из прессованого картона. По рулонам с металлом научился у коллег поляков, по 4 а то и 6 ремней на рулон, в зависимости от веса. В распор, 2 на торможение, 2 на ускорение. Так надёжнее.
Спасибо большое тебе за такое добавление хороший тоже вариант
Ещё бы некие мысли на тему как равномерно разместить тяжёлый груз, чтобы не пробило по весу.
Например, почему ты не поставил 1ю катушку к передней стенке(6 маленьких катушек с лист.мет).
Добрый вечер как всегда всё доходчиво и понятно спасибо за видео удачи на дороге,когда в отпуск
Спасибо большое за информацию. Молодец!!! Без всякой музыки, всё по ДЕЛУ!!!
да не за что самое главное что бы ребятам это помогало
Полезность этого ролика 100 из 100.
Спасибо Шалкар
За Диманом Дальнобоем тоже слежу!👍
Посмотрел колян 86 и сразу подписался удачи всем на дорогах
GROM СПАСИБО БРАТИШКА
Привет.Сколько тон арматуры было.Работаю на рэфе,но шеф дал тент прицеп.Говорит надо арматуру везти.Мне самое главное чтоб по осям не пробивало.
Там на них написано сколько каждая катонка, если в один ряд то не бойся не пробъет
Антоша, молодец! Хороших тебе грузов и побольше просмотров!💗👍
Молодец! Спасибо за этот ликбез! Надеюсь наберётся материал на 2ю часть.
Добрый день есть ещё ролик на канале по креплению грузов, а как распределять это легко, есди обычная штора 13,7 метра у неё 4 отсека первый отсек от кабины или пролёт как удобнее 4 тонны второй 5 тонн а следующие два отсека по 6 тонн и не пробъёт проверенно
@@Anton_Dalnoboi_23rus. спасибо!
Антон, здравствуйте! Очень важную тему затронули в видео: безопасность перевозки груза - важная составляющая грузоперевозок. Благодаря вам многие восполнят пробелы в своих знаниях или узнают новое для себя. К вам вопрос: в настоящее время существует в грузоперевозках взаимосвязь между стажем работы водителя и классом груза (сыпучие, жидкие, огнеопасные)? Если возможно, в одном из видео расскажите своё мнение по следующему вопросу: сколько необходимо водительского стажа между категориями, если человек начинает с категории "С" и хочет открыть все последующие категории? Благодарю за интересное видео! Успехов во всём и счастливого пути!
Если получится обязательно расскажу
Познавательное видео !!!
классное видео большое дело делаешь .здоровья удачки и шершавенькой
Спасибо большое Братишка стараюсь
Как раз сейчас везу арматуру. 3 ремнями всё пачки между собой стянул(за ранее ложил), ещё 3 ремнями к полу и добил всё это дело конниками на случай"а мало ли чего"
Правильно братишка лучше перебздеть чем недобздеть
@@Anton_Dalnoboi_23rus. да просто только устроился на фуру, до этого на ней не ездил, вот и ссусь по любому вопросу))
Всё правильно делаешь целей жизнь и деньги будут
@@РоманКадулин-н9в И как спустя 2 года, работаешь дальнобойщиком?
A gde rezinki protiv skolzhenija pallet? Tak ruloni velti? Sendvich nav kazhdie 2 metra.
про сендвич панели, и такие длинные груза. грузить надо от ворот. чтобы от переднего борта было какое то расстояние до груза.
Смотрю ваши видео. Очень познавательно. Спасибо. Работал после армии дальнобоем 2 года. Сложилось так, что пришлось менять работу. Щас хочу продолжить дальнобой. Спасибо за видео. Удачи вам в дороге.
Спасибо Сергей за такой комент
Здравствуйте, спасибо за инфо, я еще молодой водитель много чему учиться. Подскажите а от куда берете эти пластиковые уголки?
Добрый день, сейчас в фирме которой работаю выдают, а так то на загрузка давали, то покупал
все верно говоришь. беда наша, что не готовят у нас вод. дальнобойщиков. и курсы не формальные , приходят такие персонажы, думувешь зачем ты пришел сюда.
Однозначно лайк. Спасибо за работу.)
Спасибо дружище
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Настоящих пацанов мало. Информации то же мало. В авто школах не учат. А так обмен опытом. Это круто👍👍👍
Спасибо,как всегда доступна, полезная информация,удачки на дорогах.🖐️
Спасибо полезное видео
Спасибо Игорь самое главное что бы оно вам помогало
Спасибо Игорь самое главное что бы оно вам помогало
И катушки икатанку крепишь плохо. Вообще не учитываешь крен, не дай бог, накренится по любой причине, уход от столкновения, съехал на обочину да мало ли чего - и покатятся твои катушки Питерский парень катанку зекрепил нормально. А вот с металлом- два ремня на рулон не меньше. Например на катанку на Череповецком заводе в заявке на перевозк на эти 10 рулонов требуется 11 ремней. Если бы ты попал на ремень контроль то пару тысяч еврейских раблей выложил бы. Скажешь для России сойдет, да вот как раз наоборот- и дороги местами, и клоунов на дорогах побольше будет. Лучше перебздеть...
Илья СПАСИБО за такой развёрнутый коментарий , но мы когда грузились на заводе нам эти способы крепления показывали представители завода два этих варианта, я их не с головы взял, крепил как нам показали так и закрепили мы и снял это людям
@@Anton_Dalnoboi_23rus. понял, за катанку скажу все таки вариант питерского пацана, предпочтительней. А вот катушки металла это страшная штука, буду настаивать два ремня. А в целом молодец, все норм., будь здоров собрат.
Спасибо дружище и тебе шершавенькой
@@ИльяВласов-п7ъ ,лутший вариант две цепи!
Олег это да, и на железо тоже лудше цепи, но у нас в компании нет цепей только ремни
Антоха,Полезные видео снимаешь!!! Спасибо за твой труд.👍👍👍
вы в видео проверяете нагрузку на оси по компьютеру. Но неужели на этих предприятиях нет весовых?
Алик нет сейчас не так много где есть нагрузка по осям
Привет. Очень хорошее видео. Подскажи пожалуйста откуда считаются борты кузова, от тягача или сзади? (1,2,3,4). Как обычно следует грузить борта по тоннам?
От тягача, первый 4,5т, второй 5,5 , 5,5 третий и 6 итого 21,5т
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Понял, очень нужная информация. Благодарю!
Рад что помогаю
Хорошо понятно, стропальщики технику безопасности не соблюдают, к грузу нужно подходить только после того как он лежит в кузове!
Константин спасибо за подсказку я не знал так как я водитель а не стропольщик
Так если по осям нагрузка не проходит, всё разгружать и загружать по новой? Было бы здорово сделать ролик именно по нагрузкам по осям, как грузить, распределять по прицепу и т.д.
Сделаю после отпуска
Бухты не кувыркнуться на бок при повороте?
нет всё хорошо
Коллега видео ХОРОШОЕ но для России или стран СНГ пойдёт, но вообще на контроле в Германии заплатишь большой штраф за такое крепление груза😁
Я не работал в ЕС я снимал для начинающих а то вообще перестают грузы крепить
Автор молодец,что проделал работу.Но согласен.Чуть сдвинется в противоположную сторону и груз ослаб.ОБЯЗАТЕЛЬНО,КРЕПИТЬ В ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ СТОРОНЫ!!!
А кто не крепит-вообще.Суицидники.Для себя и окружающих.И своего кошелька.
А как в Германии крепят
У меня бикбеги в Волгограде вперёд убегали, ладно не выпали в бока. Потом 2.5 часа их на место двигал. Да и пломбы не было. Хотя сколько смотрю их не кто не раскрепляет.
Я тоже в одном из своих видео показывал как у меня биг бек упал, плтом привязывать стал, снимаю видео что бы люди лудше учились на чужих ошибках чем на своих, может кому и поможет
Вся европа вяжет.
Дружок во первых ты не в европе, во вторых не надо писать с матом буть культурнее так как тебя читают разные слои населения, и в третьих я показал как их крепить КАК нам показывали их сотрудники на бумаге с печатью завода и при другом креплении нас не выпускали с завода
Ну, коллеги, а как закрепить бухты кабеля(не барабан) 2.8м диаметр, ширина 1м, чтоб не завалились?
Я бы закрепил два ремня на торможения, один на ускорения и сверху один
Спасибо 👍👍👍
Дай Бог что бы это видео помогало
Катушки крепить только цепями !!!! 3 цепи на катушку!!!! Ремни твой до 5 тонн не учитывая скорость и вес груза ехать надо окуратно
Антон, а есть возможность сделать видео, о том как распределить груз по прицепу...
Может быть поже зделаю, после отпуска, там очень просто
@@Anton_Dalnoboi_23rus. будем ждать😊
Маловато ремней для железа
Это завод нам довал схему и без неё не выпускал как завод показал так мы и сделали
Вот бы показал как закрепить этот груз в бортовом камазе. 😢
посмотрела Каляна 86 и сразу к тебе)))лайк подписка!
СПАСИБО большое TAUTKA
Как крепить куски породы, например гранит, мрамор?
Алексей большие куски породы мрамора и гранита я на шторке не возил, а вот изделия из них возил и крепил каждое изделие по несколько ремней с бумажными уголками, так как плассмасовые не подошли, и я видел породу большую часть большие куски возят самосвалы, и у них есть большие борта и они их не крепят
Последняя загрузка просто... Как можно не присутствовать при погрузке? Извини но если есть ремни в достатке тем более если перевозишь такой груз лучше перестраховаться Удачи тебе от всей души
Коллега я призываю тоже весь груз крепить, я последний прекрепил 3 ремнями, а на заводе где грузился и 20 машин вообще не кто его не закрипил, и ещё мне говорят что всю жизнь возят его и не крепят и всё ок у них
А если на повороте он упадёт
Нужно ездить окуратно и доски ставить на место, мы же не на формуле один ездим а на фурах
Как по мне, коилы не правильно загружены и закреплены.
Виктор грузили так как показывали нам представитли на заводе, так и показал людям
@@Anton_Dalnoboi_23rus. В идеале такой груз крепить нужно четыре ремня на одну бабину.
@@ВикторПрохнич ,все железо должно крепится цепями в идеале.
Брат подписался, 7 гв 77-79
СПАСИБО Братишка
Я не крепил помню ты я достачки под катанку подставлял и всё !
А нас не выпускали с завода, пока правильно не закрепиш
Сколько у тебя подписчики?
У меня канал совсем молодой я стараюсь выпускать познлвательную информацию для молодёжи, а собирать её не так быстро
У нас в Адыгее и не такое бывает😂
Дружище не кто не спорит, просто заснял несколько видов крепления грузов, для начинающих пригодится
@@Anton_Dalnoboi_23rus. , это не спор✌, все правильно делаешь
Керамокомбинат населенный пункт
Совершенно верно братишка