Очень полезно для водителей. Сам был свидетелем как в Киеве на повороте из грузовик через борт перевернулся на проезжую часть тяжелый станок. Это хорошо, там легковой машины не случилось.
Хотелось бы добавить одно правило, если техника на гусеницах или колесах больше 10к паундов, тогда нужно обязательно иметь 4 независимых цепей и плюс еще чтобы по весу покрывало. Например оранжевый бум лифт, который весит примерно 35к паундов, на колесах , вы затянули тремя сквозными цепями. По весу вы покрыли. Но у вас только 3 независимых затяжки. Я бы сделал так. Спереди одну цепь с двумя байндерами. Сзади также. По середин насквозь. И тогда 3 цепи и 5 байндеров.
15:50 Вот не понимаю я, почему сквозная цепь покрывает всю нагрузку, а отдельные половину. Как работает физика? И как по мне, сквозная дает большую возможность сместиться грузу из стороны в сторону. А по отдельности левая не даст сдвинуться вправо и правая в лево.
Сквозная цепь считается как в двое сложенная поэтому и выдерживает двойную нагрузку. А вот насквозь продетая цепь с возможностью смещения груза по сторонам с вами на все сто согласен. В Германии такой метод крепления запрещён.
@@alexanderjerke8834 не двойную нагрузку, а полную на которую цепь рассчитана. Например, одна и та же цепь с допустимой нагрузкой 10 000 Lb сквозным методом покрывает эти 10 тыс., а если зацепить за угол, то 5 тыс. и нужна вторая такая.
Возможно потому, что отдельная предотвращает от смещения только в одну сторону. А сквозная в обе. Т.е. отдельная покрывает эти же 10 тыщ. фунтов, но только с одной стороны.
Подскажите пожалуйста, есть ли и где можно найти какой-то мануал или инстракшин как правильно крепить груз. На работе ничего не сказали, сказали едь вперёд быстрее. Спасибо большое за это видео и инструкции!!!
Крепить за трак грубейшее нарушение, на станине есть места крепления. Дальше смотреть не стал. Да, если что, работал с модулями, возил до 200т. Всем добра 🙂
Павел Викторович рад слышать и видеть. Умные и полезные вещи для водителя, особенно для дальнобойщика. Викторович плохого не посоветует, всё приходит с опытом. Так что учитесь, молодеж. Удачи и здоровья тебе, ну и нам.
Викторович спасибо за то что делишься опытом но для меня главное что тебе приходится перевозить много разных грузов, высокотехнологичных, качественных сделанных соотечественниками, востребованных как в США так и других странах. А это значит что страна работает, движется вперёд во благо живущих в ней и за её пределами. И этим действительно можно гордится Дальнейших успехов на жизненном пути и как говорится ни фуражки ни монтажки в дороге..
Здравия, Павел. Справочное видеопособие получилось. В отдельный бы плэйлист, чтоб не затерялся, среди других. У себя в закладки/избранное пометил- мало ли пригодится, хоть не первогодок. Рестораны, тракстопы, "тихие места", "От Дяди Паши", на всякий случай в навигацию забрасываю (что удается вычислить не напрягаясь)- вдруг сподоблюсь по США трудиться. Благодарю.
Правельно Дядя Паша учи молодеж . Как прям советской Белоруссии всё обучение бесплатно. Всё правельно ты Дядя Паша человек веруещий , значит божий человек.
Могу рассказать, как вскрыть Хаммер-3 без отжатия двери и разбития стекла сбоку. У меня сдох акк и соответственно сдох центральный замок, а с ключа с машину не зайдешь - надо вскрывать. Чтобы включить центр.замок - надо открыть капот и подключить второй акк. Чтобы открыть капот снаружи без дерганья ручечки слева от руля - есть ма-а-аленькая хитрость. Она занимает ровно ДВЕ минуты, и капот открывается снаружи без всяких яких. Я хотел снять видос про это, но мы с братвой решили не показывать этот лайфхак всем кому ни попадя. А то все Хаммеры останутся без аккумуляторов - их скоммуниздят LOL
неправильное видео, сумбур, ведь не человек решает, как правильно крепить грузы и не дьявол тем более, а Царь всех Царей подсказывает, за что немало было бы сказать Во Славу Божью или с Богом! кому не понравится придет позже, ведь все мы в пути!
А мне кажется у нас в России пох... Меня транспортники не разу не проверяли на это дело. Другое дело если у тебя экскаватор встанет на лыжы и упадет, потому что тебе лень его крепить
Загальні бойові втрати противника з 24.02 по 18.05 орієнтовно склали / The total combat losses of the enemy from 24.02 to 18.05 were approximately: особового складу / personnel - близько/ about 28300 (+400) осіб ліквідовано / persons were liquidated, танків / tanks ‒ 1251 (+16) од, бойових броньованих машин / APV ‒ 3043 (+34) од, артилерійських систем / artillery systems - 586 (+8) од, РСЗВ / MLRS - 199 (+1) од, засоби ППО / Anti-aircraft warfare systems - 91 (+1) од, літаків / aircraft - 202 (+1) од, гелікоптерів / helicopters - 167 (+0) од, БПЛА оперативно-тактичного рівня / UAV operational-tactical level - 441 (+5), крилаті ракети / cruise missiles - 102 (+5), кораблі /катери / warships / boats - 13 (+0) од, автомобільної техніки та автоцистерн/ vehicles and fuel tanks - 2137 (+28) од, спеціальна техніка / special equipment - 43 (+0). Найбільші втрати противника (минулої доби) спостерігалися на Словянському, Криворіжському та Запорізькому напрямках. / Russian enemy suffered the greatest losses (of the past day) at the Slov'yansʹk, Kryvyi Rih and Zaporizhzhia directions. Дані уточнюються / Data are being updated Бий окупанта! Разом переможемо! Наша сила - в правді! Strike the occupier! Let's win together! Our strength is in the truth! #stoprussia
Доброму человеку доброго дня, Викторович спасибо за науку.
Очень полезно для водителей. Сам был свидетелем как в Киеве на повороте из грузовик через борт перевернулся на проезжую часть тяжелый станок. Это хорошо, там легковой машины не случилось.
Вот твой соотечественник колхозник,вникай:ruclips.net/video/cqVm8srV2bw/видео.html .
Бесполезно, это не для Паши. Паши ближе наркотический бред Зели.
Отличное видео. Сделайте пожалуйста ещё подобные материалы для начинающих водителей.
ОТличные видео уроки!!! Спасибо Викторович)) НЕ болеть!
Спасибо за видео урок, Викторович! Советы от многоопытного человека, дорогого стоят!👍🤝
Очень хороший сборник советов получился 👍👍👍 спасибо
Так это прям готовое учебное пособие, а где-то за такие уроки, люди деньги платят немалые. 😋👍
Спасибо за полезное видео.
Д Паша как всегда по делу и по добру! Спасибо большое! Очень полезный ролик!👍
Здравствуйте! Спасибо за подробную информацию!✊
Отличный ролик! Спасибо дяденьке!👏
Большое спасибо за познавательное видео! Всегда будет актуально
Классное полезное видео !
Спасибо большое !.
Оч сильно хочу попробовать везти такую гусеницу
огромное спасибо за столь полезную информацию !
Спасибо за интересное видео!
Четко и по делу! Спасибо)
И вам пусть будет счастье. Очень полезный ролик. Спасибо
Спасибо за такой познавательный ролик!
спасибо за познавательное видио👍
Спасибо за хорошую и полезную информацию!
Сам недавно начал ездить на стэп Дэке 53 ….пока довольный
С Рэфа перешёл.
Клас, побільше би таких відео в ютубі
Крайне полезное видео
Полезное видео.
Уважуха.
Как всегда, зачёт.
Спасибо, за видео!
что-то ботов полно стало... видимо дело к развязке идет. Спасибо дядь Паш за то что делишься опытом. Слава Украине, живе Беларусь, нет войне
Благодарю 🙏
спасибо большое!
Хотелось бы добавить одно правило, если техника на гусеницах или колесах больше 10к паундов, тогда нужно обязательно иметь 4 независимых цепей и плюс еще чтобы по весу покрывало.
Например оранжевый бум лифт, который весит примерно 35к паундов, на колесах , вы затянули тремя сквозными цепями. По весу вы покрыли. Но у вас только 3 независимых затяжки.
Я бы сделал так. Спереди одну цепь с двумя байндерами. Сзади также. По середин насквозь. И тогда 3 цепи и 5 байндеров.
15:50 Вот не понимаю я, почему сквозная цепь покрывает всю нагрузку, а отдельные половину. Как работает физика? И как по мне, сквозная дает большую возможность сместиться грузу из стороны в сторону. А по отдельности левая не даст сдвинуться вправо и правая в лево.
Сквозная цепь считается как в двое сложенная поэтому и выдерживает двойную нагрузку.
А вот насквозь продетая цепь с возможностью смещения груза по сторонам с вами на все сто согласен. В Германии такой метод крепления запрещён.
Также запрещено перекручивать ремни потому что в скрученном состоянии не выдерживают нагрузки.
@@alexanderjerke8834 не двойную нагрузку, а полную на которую цепь рассчитана. Например, одна и та же цепь с допустимой нагрузкой 10 000 Lb сквозным методом покрывает эти 10 тыс., а если зацепить за угол, то 5 тыс. и нужна вторая такая.
Возможно потому, что отдельная предотвращает от смещения только в одну сторону. А сквозная в обе. Т.е. отдельная покрывает эти же 10 тыщ. фунтов, но только с одной стороны.
Годно!
Подскажите пожалуйста, есть ли и где можно найти какой-то мануал или инстракшин как правильно крепить груз. На работе ничего не сказали, сказали едь вперёд быстрее.
Спасибо большое за это видео и инструкции!!!
Сайт F M C S A.
@@mrphil9884 спасибо
Спасибо)
Вопрос по крайнему грузу на видео , как вы загоняли первую машину на верх прицепа ?)
Скорее всего поставил рампы и заехал. Потом рампы убрал под трейлер.
Инструктаж по технике безопасности:)
Подскажите, почему страпы перекручиваете? Я всегда ровно кладу и сильно до максималки натягиваю.
Ну он же прямо в видео говорит зачем перекручивает. Чтобы не было вибрации строп от ветра.
@@mrphil9884 пересмотрел ещё раз. Да все верно. Видимо упустил момент. Спасибо!
Дядь Паш, а поверку цепей проводят?
Здравствуйте дядя Паша
👍👍👍
Дяда Паша, а почему в Штатах бордюр/поребрик разного цвета?
Белый и красно-коричневый?
У последнего можно парковать машину? Или наоборот?
Там где красный, нельзя.
@@lifeontheroad60 спс
Здравствуйте как с вами можно связаться?
✌️✌️✌️👍👍👍👌👌👌
Зеле и UAрейху капут.
капут скоро вам придурки))) А рейх - это в Мацкве, ты ошибся адресом, болезный😁
sveiki gyvi
учитель штаны свои закрепи
Осталось только определить, что крепче 3/8 или 9/14 или другой размер
Там же вес написан
🤝 ✌✌✌
Полезная нарезочка.
Первый!😃
+
Щіро дякую✌️👍👌👏🇺🇦
😀🤚🤚🤚
Крепить за трак грубейшее нарушение, на станине есть места крепления. Дальше смотреть не стал. Да, если что, работал с модулями, возил до 200т. Всем добра 🙂
У нас можно. Что с модулями работал молодец.
@@lifeontheroad60 Доброго утра 🙂! У Вас это где, если не секрет. Только собственное любопытство, не более того 😁
@@user-jg3vf2je2f в штатах
Спасибо
Привет КАРДАНУ НА СЛУЖИВОМ!!!!
Здоровья, берегите себя! Молдова смотрит
Приветствую вас Павел Викторович удачного вам рейса не гваздя не жезла
Привет д Паша ✌️
👋🏻👋🏻👋🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
просто и понятно Спасибо
Отличное обучающее видео. Браво дядя Паша.
Здравствуйте👍🏼👍🏼👍🏼
👍
Благодарю Павел Викторович за проделанную работу, за полезное, информативное видео !
💪
Усім привіт . Вікторович а на 1:50 у едущего впереди как всегда рация виключена ?
Павел Викторович рад слышать и видеть. Умные и полезные вещи для водителя, особенно для дальнобойщика. Викторович плохого не посоветует, всё приходит с опытом. Так что учитесь, молодеж. Удачи и здоровья тебе, ну и нам.
Хорошо обьясняешь и показываешь Павел,удачи на дорогах и всех благ.
Очень полезная информация.
Спасибо за Ваш труд Павел Викторович.
Д. Паша уважуха👍👍👍👍🇺🇸 все понятно объяснил.
Павел Викторович страпы не перетрутся об края гусеницы? Может подложить нужно было куски резины?
Павел Викторович, спасибо за труд по созданию подборки видеосоветов - интересно, познавательно и полезно!
Здравствуйте Дядя Паша ! Большое спасибо за урок , очень полезен , особенно , для начинающих ! Удачи !
Эт прям бриллиант для начинающих, спасибо большое вам!
Best of the best video, я конечно не дальнобойщик ни разу но груз теперь закреплю просто easy ! 👍✌
Викторович спасибо за то что делишься опытом но для меня главное что тебе приходится перевозить много разных грузов, высокотехнологичных, качественных сделанных соотечественниками, востребованных как в США так и других странах. А это значит что страна работает, движется вперёд во благо живущих в ней и за её пределами. И этим действительно можно гордится Дальнейших успехов на жизненном пути и как говорится ни фуражки ни монтажки в дороге..
Дядя Паша, как энциклопедия для начинающих. Как, что, зачем и почему)) Следим за движением!
Приятно посмотреть профессионала,хотя мне особо это и не нужно.
Здравия, Павел. Справочное видеопособие получилось. В отдельный бы плэйлист, чтоб не затерялся, среди других. У себя в закладки/избранное пометил- мало ли пригодится, хоть не первогодок. Рестораны, тракстопы, "тихие места", "От Дяди Паши", на всякий случай в навигацию забрасываю (что удается вычислить не напрягаясь)- вдруг сподоблюсь по США трудиться. Благодарю.
Слава Україні ,Живе Сябри!!!!
Правельно Дядя Паша учи молодеж . Как прям советской Белоруссии всё обучение бесплатно. Всё правельно ты Дядя Паша человек веруещий , значит божий человек.
Видос во время отдыха, это круто. Спасибо.
Ура я первый
Да гонишь !😂
Могу рассказать, как вскрыть Хаммер-3 без отжатия двери и разбития стекла сбоку. У меня сдох акк и соответственно сдох центральный замок, а с ключа с машину не зайдешь - надо вскрывать. Чтобы включить центр.замок - надо открыть капот и подключить второй акк. Чтобы открыть капот снаружи без дерганья ручечки слева от руля - есть ма-а-аленькая хитрость. Она занимает ровно ДВЕ минуты, и капот открывается снаружи без всяких яких. Я хотел снять видос про это, но мы с братвой решили не показывать этот лайфхак всем кому ни попадя. А то все Хаммеры останутся без аккумуляторов - их скоммуниздят LOL
Приветствую Вас Павел Викторович. Опять в Рейс
Павел Викторович,обобщите опыт и издайте книгу-Пособие для дальнобойщиков,думаю будет полезно.
Привет из Киева.
Україна вітає Вас!!!
Хорошие трипы! Запах доллара я даже в Гданьске на кухне почувствовал)
Ждал ваше видео Павел Викторович!
привет дядь паш
Спасибо за хорошую информацию, иногда стоишь репу чешешь и думаешь как же этот груз правильно закрепить. 🤝👍
Павел, с праздником Жизни! Успеха и всего самого лучшего тебе и всем с тобою! 🥩😊👍
неправильное видео, сумбур, ведь не человек решает, как правильно крепить грузы и не дьявол тем более, а Царь всех Царей подсказывает, за что немало было бы сказать Во Славу Божью или с Богом! кому не понравится придет позже, ведь все мы в пути!
А мне кажется у нас в России пох... Меня транспортники не разу не проверяли на это дело. Другое дело если у тебя экскаватор встанет на лыжы и упадет, потому что тебе лень его крепить
Не будь ни кому учителем ибо один у нас учитель ХРИСТОС
Жду видео как залезть в кабину 👍
Старый волк
Ну, наверное, те кому это нужно поймут. Я буду ждать других роликов. Но всё равно 👍.
Загальні бойові втрати противника з 24.02 по 18.05
орієнтовно склали / The total combat losses of the enemy from 24.02 to 18.05 were approximately:
особового складу / personnel - близько/ about 28300 (+400) осіб ліквідовано / persons were liquidated,
танків / tanks ‒ 1251 (+16) од,
бойових броньованих машин / APV ‒ 3043 (+34) од,
артилерійських систем / artillery systems - 586 (+8) од,
РСЗВ / MLRS - 199 (+1) од,
засоби ППО / Anti-aircraft warfare systems - 91 (+1) од,
літаків / aircraft - 202 (+1) од,
гелікоптерів / helicopters - 167 (+0) од,
БПЛА оперативно-тактичного рівня / UAV operational-tactical level - 441 (+5),
крилаті ракети / cruise missiles - 102 (+5),
кораблі /катери / warships / boats - 13 (+0) од,
автомобільної техніки та автоцистерн/ vehicles and fuel tanks - 2137 (+28) од,
спеціальна техніка / special equipment - 43 (+0).
Найбільші втрати противника (минулої доби) спостерігалися на Словянському, Криворіжському та Запорізькому напрямках. / Russian enemy suffered the greatest losses (of the past day) at the Slov'yansʹk, Kryvyi Rih and Zaporizhzhia directions.
Дані уточнюються / Data are being updated
Бий окупанта! Разом переможемо! Наша сила - в правді!
Strike the occupier! Let's win together! Our strength is in the truth!
#stoprussia