Nagyon tetszik, szép munka. Amikor kis kölyök voltam én is egy ilyen kék sb 51 -re vágytam Igaz még olvasni sem tudtam, óvodába jártam de tudtam, hogy melyik az sb51. Mivel a játszótéren gyülekeztek, ahogy mi mondtuk a "nagyok" akiknek ilyen motorjuk volt. Volt akinek piros, sárga, zöld volt de nekem a kék tetszett. Istenem de jó is volt! Szóval nagyon szép lett mintha, Jászberényben a Skálában a műszaki osztályon lenne 1986 ban
szia! Nagyon gyári lett.Köszönöm a Videót! Nekem tetszik,Ugye a veterán minősítésen mindent néznek. Én amiket csináltam s51 B 3 sebességes mocikon anno azokon a régebbi tipusu nagy suberes porlasztók voltak. De ez ugye gyártási év függő. Nekem tetszik super kis moci olyan kis szép új gép.(szerintem megérdemli az OT minősítést) Nem én döntöm el,de én a turpi amit mondtál,az picit a karbi a kérdőjeles nekem. a többi az ok szerintem. Kipufgó MZA ugye az is gyári,és ha a gyári megfelelője akkor el kell fogadniuk.A b verzióban viszont világoskék nagyon kevés volt. Én zöldet szervizeltem anno 2-3darabot ,pirosat azt sokat az volt a legtöbb mi felénk.és sárga is volt ,de nem sok. Én ezt látom a mocin,minden gyári,talán a karbi ami ? mert én bennem az van,hogy szinte minden 3 seb 51-es Simsonon a nagysuberes volt. Jelzem aztán az évjárat miatt változhat.
Majdnem ugyanilyenem volt, azzal a különbséggel, hogy az "N"-es volt, a gyengített kisebb kipufogó réses, de persze az volt az első dolgom, hogy a hengert "B"-ssé, kiszélesített kipufogó hengeresre alakítottam, érezhető volt a különbség, jóval jobban ment és akkor még jött hozzá MZ 125-ös karbicsek, meg ledugózott hajtókarsonkák, na onnantól már ugrott a jószág rendesen, igaz hamarabb is kezdett csörömpölni a dugó, meg a hajtókar is, de hát valamit valamiért! 😁
Nálam nem ment volna át 😊Valami azért nem stimmel ….87 ben nincs banán tank, ill amit talán láttam, a hátsó sárvédő is 90 utáni rendszám tartó furatokkal! Amúgy szép lett! Üdv Simson Wéber !
@@Simson_S51_Restaurator Szép és csodálatos a motor! Talán még akkor sem volt ilyen szép amikor árultunk 0 km-esen! Viszont egy hiányérzetem van: a lényeget nem bökted ki! Pedig a videó elején ezt igérted!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Így, hogy nem néztem végig, azt tippelem, hogy Pneumant gumi és rendes gyári, tehát nem MZA kipufogó nélkül nem kap veterán minősítést.
Illetve, az üléshuzat felirata és IFA emblémája sem gyárival egyező teljes mértékben.
Az MZA-s kipufogo nem kizáró kritérium! Amugy Te mit tennél ra? Mert sérült krómhibás szóba se jöhet!
Le a kabáttal, nagyon szép és igényes munka! Csak így tovább!
Szia. Szép munka. Gratulálok.
Nagyon tetszik, szép munka. Amikor kis kölyök voltam én is egy ilyen kék sb 51 -re vágytam Igaz még olvasni sem tudtam, óvodába jártam de tudtam, hogy melyik az sb51. Mivel a játszótéren gyülekeztek, ahogy mi mondtuk a "nagyok" akiknek ilyen motorjuk volt. Volt akinek piros, sárga, zöld volt de nekem a kék tetszett. Istenem de jó is volt! Szóval nagyon szép lett mintha, Jászberényben a Skálában a műszaki osztályon lenne 1986 ban
S51B
szia! Nagyon gyári lett.Köszönöm a Videót! Nekem tetszik,Ugye a veterán minősítésen mindent néznek. Én amiket csináltam s51 B 3 sebességes mocikon anno azokon a régebbi tipusu nagy suberes porlasztók voltak. De ez ugye gyártási év függő. Nekem tetszik super kis moci olyan kis szép új gép.(szerintem megérdemli az OT minősítést) Nem én döntöm el,de én a turpi amit mondtál,az picit a karbi a kérdőjeles nekem. a többi az ok szerintem. Kipufgó MZA ugye az is gyári,és ha a gyári megfelelője akkor el kell fogadniuk.A b verzióban viszont világoskék nagyon kevés volt. Én zöldet szervizeltem anno 2-3darabot ,pirosat azt sokat az volt a legtöbb mi felénk.és sárga is volt ,de nem sok. Én ezt látom a mocin,minden gyári,talán a karbi ami ? mert én bennem az van,hogy szinte minden 3 seb 51-es Simsonon a nagysuberes volt. Jelzem aztán az évjárat miatt változhat.
Majdnem ugyanilyenem volt, azzal a különbséggel, hogy az "N"-es volt, a gyengített kisebb kipufogó réses, de persze az volt az első dolgom, hogy a hengert "B"-ssé, kiszélesített kipufogó hengeresre alakítottam, érezhető volt a különbség, jóval jobban ment és akkor még jött hozzá MZ 125-ös karbicsek, meg ledugózott hajtókarsonkák, na onnantól már ugrott a jószág rendesen, igaz hamarabb is kezdett csörömpölni a dugó, meg a hajtókar is, de hát valamit valamiért! 😁
Perfekt. "Kékként"sikerűlt?🙂
Nálam nem ment volna át 😊Valami azért nem stimmel ….87 ben nincs banán tank, ill amit talán láttam, a hátsó sárvédő is 90 utáni rendszám tartó furatokkal! Amúgy szép lett!
Üdv Simson Wéber !
Nem is mondtam olyat,hogy átment.....ez még kérdéses!
@@Simson_S51_Restaurator Szép és csodálatos a motor! Talán még akkor sem volt ilyen szép amikor árultunk 0 km-esen! Viszont egy hiányérzetem van: a lényeget nem bökted ki! Pedig a videó elején ezt igérted!
@rozsaattila426 a kövi részből kiderül! Máshogy alakult mint terveztem!
hogyne lett volna, az enyém '83-as volt "N"-es kék, banános!
Nem az ülés a turpisság?mint ha enduro szivacs lenne😄, kék s51b-t hajtok a kérdés hogy volt gyári 4sebességes vagy csak enduroba volt?
Nagyon szép ! Szerintem kék színben “B” verzió nem volt, csak “N”-es…pontosabban soha nem láttam ! Sárga, zöld és piros volt a “B” színválasztéka…
1987'- ben volt csak! Nekem is olyan van,ujjonan vettuk!
Ez új információ nekem! Köszönöm! 54 évig azt sem tudtam, hogy Schwalbe létezett kézi az-az markolat váltóval is mint a Rigák…🤔
51B-seknek nem kellene lennie az első teleszkópon gumiharmónikának?Illetve a tükör gondolom direkt nincs most rajata...
A B-sen nem volt porvedo! A tukor a szallitas miatt lett leszedve.
Majd egyszer a gumi szegecselést is megmutatod? Vagy legalább a szerszámot. Előre is köszi!
Mire gondolsz?
@@Simson_S51_Restaurator A sárvédő toldatot szegeccsel teszed fel.....
@bodizoli4801 ja! Az semmi az egész,de majd valamelyik videoba megmutatom.
@@Simson_S51_Restaurator Köszönöm szépen!
Szia! Szerintem a motor az pazar, ha ez nem megy át a veteránminősíten akkor semmi. Gatulálok, űber patika.
A színe érdekes, csak 87- ben volt ez a szín mert ekkor fejezték be az n- es gyártását.
@atika568 így van!
Helló!azt szeretném kerdezni hogy a kürtőt mivel takritotad el ilyen szépre?
Szia. Gyongyel...
És milyen fajta gyöngyel?
Meg milyen mikronu meg milyen milimeterü a szoroanyag
@BenceSárkány-k7y 0.03-0.06mm
@@Simson_S51_Restaurator ez üveg gyöngy igaz?
Akkor ilyen ugyan ilyen volt a gyerek kori motorod?
Igen,így van!😊
A bal oldali szektor az ehhez való ?
Sztem igen.
Szia! Ilyen rövid kilóméterspirált honnét sikerült szerezned ami nem ér hozzá a szívászajtompító házához?
MZA-s spiral. Semmi extra...
Hali nekem a 86-os gyári N-es nek a féklámpa kábelt 3db alu rögzítő fogta a lengővillához
Az enyémen pedig kettő volt,ezért igy csinálom. 😉
@@Simson_S51_Restaurator küldenék egy fotot az újonan elhozott gépről csak nem tudom hova
@robertdorn8618 simsonrestaurator@gmail.com
Szia.Adásvételi elég a minősitéshez?
Szia. Igen elég volt.
@Simson_S51_Restaurator köszi
Szelfi módban tükrözd az előlapi kamerát.
Igyekszem...😇
Csak Én nem láttam az át adást?
Melyikre gondolsz? Ez az első része,jön majd a második!😊
@@Simson_S51_Restaurator
3 percnél Te mondtad hogy a videó végén kiderül a minősítés és láthatjuk az átadást...
@hellomi jaaa! Az történt,hogy ketté kellett szednem,és így csak a folytatásban fog ez kiderülni!