Aí q entra um bom profissional. Alguém capacitado e com um osciloscópio trocaria apenas a peça danificada. Mas trocador de peça tem em toda esquina. Profissionais qualificados são poucos
Boa noite, parabéns p vídeo. Tenho um omega australiano 99, q já comprei q esse msm sintomas, o carro frio funciona perfeitamente más basta atingir os 90 graus q o problema surge, e desde então já troquei sensor de temperatura, map velas e cabos passado scaner e nd de descobrir o defeito, aparentemente os sintomas são iguais, o meu falha mt em dias quentes msm a temperatura não passando dos 90 graus, já fiz duas viagens c ele esse ano, na estrada em alta rotação o problema não aparece, porém após pegar alguns minutos de trânsito urbano ou depois de desligar o carro, ele começa a falhar e somente volta ao normal após sair sem pisar fundo e deixar ele ganhar velocidade ou depois de baixar a temperatura, isso é se na hr de arrancar for no plano ou descida, pq em subida ingrime ele simplesmente não sai do lugar c se não estivesse funcionando tds os cilindros, à ponto de vibrar td o carro, mais uma vez o agradeço p postagem, amanhã msm irei verificar o sensor e o chicote.
Tenho um 97 8v. Quando quente ao acelerar, ele cortava giro e perdia força. Vi uns vídeos no RUclips. Comprei o cabo novo do sensor de rotação troquei, e pronto, acabou o problema.😜
@@davidfernandes3924 não , o que resolveu foi que eu acabei dando uma boa olhada em todo o aterramento dele e estava enferrujado o ponto onde o fio do motor aterrava , então fiz um novo aterramento na carcaça e puxei o fio direto para o módulo , acabou o problema
Joailson Figueiredo Que bom mano que você conseguiu resolver, no meu caso não foi nem fugir de mecânico problema que eles nem descobriram porque o scanner não acusa nada E aí não achava minha solução. E e os mecânico aqui não sabiam nem onde mexer. Parabéns também por sua coragem aí de encarar o serviço.
graça a seu vídeo Vi que o mecânico antigo que fez a troca do sensor deixou ele por fora dessa capa fazendo com que a correia do alternador corro esse todo esse sensor graças a esse vídeo consegui achar o problema
O meu vectra estava com o mesmo problema. Quando percebi que o fio do sensor de rotação estava em contato com o coletor, que com a alta temperatura acabou danificando o fio, depois que fiz a troca parou meu problema. Agora vou trocar de novo e fazer um revestimento resistente a alta temperatura.
Bom dia! Meu carro está exatamente com o mesmo defeito, demora bastante para apresentar o defeito só aparece quando eu ando uns 30 a 40 km, estava desconfiado da bobina mas já vou trocar o sensor de rotação e ver como fica. VALEEEEU!
Boa tarde meu Vectra se andar uma 10 km ele depois de quente gira o motor e não pega só pega depois de umas 6 tentativas e alguma esperas quando ele dá o defeito retirei o cabo das velas tem centelha não pega
Opa mano eu tenho um Vectra 97 ele quando esquenta muito e eu vou subir algum morro ou passar marcha ele começa a falhar querendo apagar ele fica fraco e nao consigo acelerar n mais dps que ele esfria ele funciona dnv Serar que e o sensor de rotação?
Boa noite, meu amigo tenho um prisma 1.4 2018 automático, e quando rodo cerca de 40 a 70 km de distância o carro começa a perder potência e dar umas "falhas e engasgos", troquei velas, cabos de velas, filtro de combustível e ainda continua o problema, no Scaner nao detecta nada. Sera que e o mesmo problema?
tenho um vectra 98 todos os problemas q o seu apresentou o meu tem os mesmos sintomas ja troquei o sensor de rotação e continua com esssa desgraça de problema
Verifique a bobina, sensor de temperatura, (mede a pressao da bomba combustivel tem que dar 3bar a minha troquei esse mes tambem tava com 2,3 bar só) , e a sonda lambda tambem
O meu está assim so quando está muito quente e já troquei o sensor de rotação a sonda lambida válvula egr velas e cabos são novos sensor de temperatura também, aí eu desligo a sonda lambida e ligo de novo o carro volta ao normal
Creio que sim, desde que passe longe do coletor de escape, porque o que aconteceu no meu Vectra, foi o sensor colocado muito próximo ao coletor de escape, aí aquecia muito o chicote e por isso derreteu o chicote do sensor. Só evite instalar próximo ao coletor de escape.
Mano eu tenho um probleminha com meu celta tipo isso aí quando ligo o carro de manhã ele tem uma força de um carro. 1.8 aí quando aquece ele fica já mais fraco se eu ligar o ar ele chega até quere morrer estou doido atrás do defeito
Boa tarde, quando vc diz que ele esquentava e vc acelerava e não saia do lugar... ele fazia um barulho tipo "catanhando"... o meu tem isso... fica muuuito fraco... o sensor de rotação do meu é remendado... será que deve ser isso?
Na dúvida, já aconselho trocar esse sensor de rotação, pelo fato de já ter sido remendado né. Se resolver seu problema, poste nos comentários pra que possamos ajudar mais pessoas, abraço.
Tenho um vectra 98 8v 2.2 Tem o defeito semelhante de falhar ou corta giro... quando desligo e ligo ele novamente ele funciona normalmente por mais um tempinho até novamente falhar... no vídeo não foi comentado se acontecia o mesmo, ou ele apagava e não ligava mais?
@@Drivebrasília sim, semelhante ao que acontece com o meu... funciona normal até certo ponto (30 ou 40km) ai ele "perde força" até apagar as vezes ou ficando na lenta, ai desligo e ligo ele novamente e volta a funcionar como se nada tivesse acontecido... vou trocar o sensor na esperança que seja isso hehe
Tenho um vectra cd 97 16v com os mesmos sintomas do seu ele limita o giro e nao sai dali, quando desligo e ligo novamente o carro fica normal... passei o scanner e deu sonda lamba mas analisando a falha do seu fiquei confuso pois o meu esta do mesmo jeito..
unica dica que posso dar é verificar se tem agua no oléo,(aconteceu isso comigo mas foi num gol que eu tinha e era junta cabeçote queimada ) mas cada caso é diferente do outro , no mais verifique com um mecanico mesmo, boa sorte.
cara o meu está com msm problema só mostra esse defeito quando tempo tá muito quente msm e dentro de cidade q usamos mais macha de força !! só q eu desligo espero um pouco e volta mormal cara será q pode ser o sensor
bom dia amigo, paarbens pelo video, senhor possa me informar tenho um modelo 98 com ar mesmo modelo, vou tentar tirar o senhor em casa e facil, de trocar pois o meu tem ar condicionado e facil, senhor possa me infomar obrigado video show,
eu só removi estes itens abaixo 1-retire o caixa preta do filtro de ar 2-retire o coxim superior do motor 3-com uma (chave 15 em forma de L) no parafuso do tensor da correia do alternador voçe tenciona ele que a correia afrouxa , ai é só tirar ela da polia de baixo. 4-retire a polia do virabrequim aquela que fica do lado do filtro de oleo (são 4 parafusos use a chave femea torque E10 )afouxe eles antes de tirar a correia mas só afrouxe, depois que tirar a correia é que voce retira totalmente os parafusos da polia, blz. obs. (se ficar dificil afrouxalos vc pode travar a polia superior do comando de valvulas , eu usei um barra de ferro pra travar) 5- retire a primeira capa da correia do alternador, direçao etc. pronto agora é só remover o sensor de rotação (lembre de passar um silicone de alta temperatura pra encaixar o novo sensor) não presisa remover a direção hidraul. não, o cabo dele eu passei por dentro do coxim que segura a direção hidraul. (ATENÇÂO lembre de passar ele longe do escapamento e não deixar sobras de cabo prox as correias heim) ha e se quizer voçe pode isolar o cabo dele que fica mais prox ao calor do escapamento com papel aluminio, eu isolei no meu pra garantir que não vai receber calor no cabo do sensor de rotação, abraços mano, torcendo pra que de certo ai.
O meu Vectra 2004, deu defeito hoje ( Outubro 2021). Tentei dar partida, pegava, dava socos no motor e morria. Quando eu fui desconectar o plugle do sensor de rotacao ele estava quebrado, devido o calor e tempo de uso. Instalei um Bosch e pegou de primeira. A alguns meses atrás, estava muito calor, parei alguns minutos e quando fui dar partida nada de funcionar, já era ele dando sinal que havia problema Fiquem atentos com esse sensor, ele é barato se comparado com a dor de cabeça que podemos ter!
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Aí q entra um bom profissional. Alguém capacitado e com um osciloscópio trocaria apenas a peça danificada. Mas trocador de peça tem em toda esquina. Profissionais qualificados são poucos
Boa noite, parabéns p vídeo. Tenho um omega australiano 99, q já comprei q esse msm sintomas, o carro frio funciona perfeitamente más basta atingir os 90 graus q o problema surge, e desde então já troquei sensor de temperatura, map velas e cabos passado scaner e nd de descobrir o defeito, aparentemente os sintomas são iguais, o meu falha mt em dias quentes msm a temperatura não passando dos 90 graus, já fiz duas viagens c ele esse ano, na estrada em alta rotação o problema não aparece, porém após pegar alguns minutos de trânsito urbano ou depois de desligar o carro, ele começa a falhar e somente volta ao normal após sair sem pisar fundo e deixar ele ganhar velocidade ou depois de baixar a temperatura, isso é se na hr de arrancar for no plano ou descida, pq em subida ingrime ele simplesmente não sai do lugar c se não estivesse funcionando tds os cilindros, à ponto de vibrar td o carro, mais uma vez o agradeço p postagem, amanhã msm irei verificar o sensor e o chicote.
Se resolver seu problema, poste nos comentários pra que possamos ajudar mais pessoas, abraço.
Tenho um 97 8v. Quando quente ao acelerar, ele cortava giro e perdia força. Vi uns vídeos no RUclips. Comprei o cabo novo do sensor de rotação troquei, e pronto, acabou o problema.😜
puts na mosca, esse era o defeito do meu carro valeu mesmo a dica ..
Vlw, que bom
Que deu certo
que bom que resolveu seu problema !! fico feliz por vc !! vectra é o carro
VALEU , MANO , DEUS ABENÇOE.
leo6l Gomes abraço parceiro!! e que vc continue cuidando bem do seu carro !
O vectra do meu pai está com esse mesmo problema, valeu pela dica.
Caraca, como pode !!! O meu carro está acontecendo isso !!!! Imaginei que era o sensor e agora com seu vídeo tive certeza!!!! Parabéns e me ajudou
Até a kilometragem vc acertou kkk
O meu estava com mesmo defeito , troquei o sensor de rotação e tá a mesma bosta kkkkk
@@Lucas-yp2zj mas resolveu?
@@davidfernandes3924 não , o que resolveu foi que eu acabei dando uma boa olhada em todo o aterramento dele e estava enferrujado o ponto onde o fio do motor aterrava , então fiz um novo aterramento na carcaça e puxei o fio direto para o módulo , acabou o problema
Cara bom demais minha s 10 estava assim também sua dica me salvou dos mecânicos.
Joailson Figueiredo Que bom mano que você conseguiu resolver, no meu caso não foi nem fugir de mecânico problema que eles nem descobriram porque o scanner não acusa nada E aí não achava minha solução. E e os mecânico aqui não sabiam nem onde mexer. Parabéns também por sua coragem aí de encarar o serviço.
graça a seu vídeo Vi que o mecânico antigo que fez a troca do sensor deixou ele por fora dessa capa fazendo com que a correia do alternador corro esse todo esse sensor graças a esse vídeo consegui achar o problema
QUE BOM IRMAO , FICO FELIZ EM PODER AJUDAR ALGUEM.
O meu vectra estava com o mesmo problema.
Quando percebi que o fio do sensor de rotação estava em contato com o coletor, que com a alta temperatura acabou danificando o fio, depois que fiz a troca parou meu problema.
Agora vou trocar de novo e fazer um revestimento resistente a alta temperatura.
eu isolei com papel alumínio na região próxima ao coletor (não esqueça de deixar o cabo curto naquela região pra não ficar próximo do coletor)
Parabéns, eu também fiz na época um revestimento com aquele alumínio que se usa pra proteger mangueira de ar condicionado.
ótimo video e muito bem explicado, ajudou muito, abs!
Bom dia!
Meu carro está exatamente com o mesmo defeito, demora bastante para apresentar o defeito só aparece quando eu ando uns 30 a 40 km, estava desconfiado da bobina mas já vou trocar o sensor de rotação e ver como fica. VALEEEEU!
Resolveu amigo? Estou com o mesmo problema num Corsa 99
@@LucasGomes777 amigo, não era esse sensor não, por fim descobri que era a bomba de combustível, troquei e ele parou de falhar. Abraço!
@@wilsonjunior3158 Maravilha, vou dar uma olhada no meu para ver, obrigado pelo retorno!
Boa tarde meu Vectra se andar uma 10 km ele depois de quente gira o motor e não pega só pega depois de umas 6 tentativas e alguma esperas quando ele dá o defeito retirei o cabo das velas tem centelha não pega
Esses GM antigo é tão bom,que o cara tava rodando a 2 anos com o defeito...por isso não vendo meu astra 2004
Muito obrigado
BOM DIA AMIGO, OBRIGADO PELA DICA E TROCAR COLOQUEI MARCA BOSH,
UM ABRAÇO OBRIGADO,
parabens mano que bom que conseguiu, vectra é o carro, uma maquina.
amigo sem duvida e o MODULO em curto...
Sabe dizer se esse sensor tando ruim ele da defeito em só em alta ou baixa a falha
O meu era o rele da bomba, quando esquenta muito da curto e não passa corente para a bomba.
Bom dia irmão o meu pega de boa qualquer esquentada q da fica fraco
O meu foi resolvido trocando o sensor de rotação
@@Drivebrasília vou fazer isso irmão obrigado caso resolva volto pra te falar obrigado
Meu golf sapao. Difícil de pegar depois q esquenta.partida fria pega normal.
Opa mano eu tenho um Vectra 97 ele quando esquenta muito e eu vou subir algum morro ou passar marcha ele começa a falhar querendo apagar ele fica fraco e nao consigo acelerar n mais dps que ele esfria ele funciona dnv Serar que e o sensor de rotação?
Isso serve pro Vectra automático 2.0
Meu depois de anda 20 KM é assim também sem força falhando quase parando já botei velar cabo de vela bamba de combustível tá du mesmo jeito ainda
@@JoseDavid-kp4fr o meu foi resolvido depois de trocar o sensor de rotação
@@Drivebrasília muito obrigado Deus abençoe vc 🙌🏻
Tenho um Vectra 97 ele reina pra pegar quando esta quente e falha por uns 2 minutos daí para o que pode ser?
Boa noite, meu amigo tenho um prisma 1.4 2018 automático, e quando rodo cerca de 40 a 70 km de distância o carro começa a perder potência e dar umas "falhas e engasgos", troquei velas, cabos de velas, filtro de combustível e ainda continua o problema, no Scaner nao detecta nada. Sera que e o mesmo problema?
Pode ser escapamento entupido
No primeiro vídeo o cabo de vela do primeiro cilindro estava muito esticado (curto) e no segundo vc trocou o cabo? Foi isso mesmo o que vc fez?
Muito bom amigo
olha a minha scenic apresenta esse defeito, esquenta começa a falhar e perde força
tenho um vectra 98 todos os problemas q o seu apresentou o meu tem os mesmos sintomas ja troquei o sensor de rotação e continua com esssa desgraça de problema
Verifique a bobina, sensor de temperatura,
(mede a pressao da bomba combustivel tem que dar 3bar a minha troquei esse mes tambem tava com 2,3 bar só) , e a sonda lambda tambem
@@Drivebrasília já fiz tudo isso
@@alexviana1359 catalizador
O meu está assim so quando está muito quente e já troquei o sensor de rotação a sonda lambida válvula egr velas e cabos são novos sensor de temperatura também, aí eu desligo a sonda lambida e ligo de novo o carro volta ao normal
Meu astra tá assim , depois de rodar uns 50km não posso passar de 140 por h que perde aceleração,obs só nos horários mais quente.
Pode ser escapamento entupido
boa noite esse cabo do sensfor poe pssar po outro lugar
Creio que sim, desde que passe longe do coletor de escape, porque o que aconteceu no meu Vectra, foi o sensor colocado muito próximo ao coletor de escape, aí aquecia muito o chicote e por isso derreteu o chicote do sensor.
Só evite instalar próximo ao coletor de escape.
fslo o brigsdo e porque retirei o meu e a quele caminho dele e muito ruin de retira cabo mas valeu abraćo
Mano eu tenho um probleminha com meu celta tipo isso aí quando ligo o carro de manhã ele tem uma força de um carro. 1.8 aí quando aquece ele fica já mais fraco se eu ligar o ar ele chega até quere morrer estou doido atrás do defeito
Meu começa dar um estouros o que pode ser
Ele tambem faz carro demora pegar as vezes nem pega.
Boa noite dotor carro tenho um vectra ano 2000 agora começou a falhar o que deve ser
tem que verificar, eu não entendo muito de carro, fiz esse video do meu proprio carro, porq vi que poderia ajudar alguem.
Boa tarde, quando vc diz que ele esquentava e vc acelerava e não saia do lugar... ele fazia um barulho tipo "catanhando"... o meu tem isso... fica muuuito fraco... o sensor de rotação do meu é remendado... será que deve ser isso?
Na dúvida, já aconselho trocar esse sensor de rotação, pelo fato de já ter sido remendado né.
Se resolver seu problema, poste nos comentários pra que possamos ajudar mais pessoas, abraço.
Tenho um Vectra 2.0 98 ele apresenta o mesmo problema quando esquenta, mas só na gasolina, no gnv o carro fica normal. Pode ser o sensor de rotação?
Se for só na gasolina, pode ser alguma coisa relacionada ao sistema de gás GNV , no mais não sei te informar.
Tirei o gnv do meu vectra .tenho q fazer alguma mudança no sistema de injeçao
O meu 97 2.0 quando esquenta perde a potência neh sai do lugar tenho que esperar uma 10 minutos
O meu também! Você descobriu qual era seu problema?
Você descobriu o problema
Tenho um vectra 98 8v 2.2 Tem o defeito semelhante de falhar ou corta giro... quando desligo e ligo ele novamente ele funciona normalmente por mais um tempinho até novamente falhar... no vídeo não foi comentado se acontecia o mesmo, ou ele apagava e não ligava mais?
O meu só apagava quando esquentava, mas quando estava frio funcionava perfeitamente.
O meu não falhava no giro não, funcionava perfeitamente mas quando aquecia apagava ou às vezes ficava na lenta e na hora de acelerar ele apagava
@@Drivebrasília sim, semelhante ao que acontece com o meu... funciona normal até certo ponto (30 ou 40km) ai ele "perde força" até apagar as vezes ou ficando na lenta, ai desligo e ligo ele novamente e volta a funcionar como se nada tivesse acontecido... vou trocar o sensor na esperança que seja isso hehe
Troca o sensor de temperatura da água...
Tava com esse msm problema.
Tenho um vectra cd 97 16v com os mesmos sintomas do seu ele limita o giro e nao sai dali, quando desligo e ligo novamente o carro fica normal... passei o scanner e deu sonda lamba mas analisando a falha do seu fiquei confuso pois o meu esta do mesmo jeito..
Abidjan Abide mais o seu é 16 v o motor e diferente esse do vídeo é 8v
amigo ja rrumou?? qual era problema ???
Gosto do meu Vectra! só que ele começou a estralar perdeu a força é parou ,motor ficou sem giro,oque pode ser?
unica dica que posso dar é verificar se tem agua no oléo,(aconteceu isso comigo mas foi num gol que eu tinha e era junta cabeçote queimada ) mas cada caso é diferente do outro , no mais verifique com um mecanico mesmo, boa sorte.
Já troquei e continua
cara o meu está com msm problema só mostra esse defeito quando tempo tá muito quente msm e dentro de cidade q usamos mais macha de força !!
só q eu desligo espero um pouco e volta mormal cara será q pode ser o sensor
Grande chance de ser sensor de rotação, mas verifique também a bobina.
O meu da ese mesmo sintoma . Ja troquei sensor map .sensor de rotação e nada ainda
bom dia amigo, paarbens pelo video, senhor possa me informar tenho um modelo 98 com ar mesmo modelo, vou tentar tirar o senhor em casa e facil, de trocar pois o meu tem ar condicionado e facil, senhor possa me infomar obrigado video show,
eu só removi estes itens abaixo
1-retire o caixa preta do filtro de ar
2-retire o coxim superior do motor
3-com uma (chave 15 em forma de L) no parafuso do tensor da correia do alternador voçe tenciona ele que a correia afrouxa , ai é só tirar ela da polia de baixo.
4-retire a polia do virabrequim aquela que fica do lado do filtro de oleo (são 4 parafusos use a chave femea torque E10 )afouxe eles antes de tirar a correia mas só afrouxe, depois que tirar a correia é que voce retira totalmente os parafusos da polia, blz. obs. (se ficar dificil afrouxalos vc pode travar a polia superior do comando de valvulas , eu usei um barra de ferro pra travar)
5- retire a primeira capa da correia do alternador, direçao etc. pronto agora é só remover o sensor de rotação (lembre de passar um silicone de alta temperatura pra encaixar o novo sensor) não presisa remover a direção hidraul. não, o cabo dele eu passei por dentro do coxim que segura a direção hidraul. (ATENÇÂO lembre de passar ele longe do escapamento e não deixar sobras de cabo prox as correias heim) ha e se quizer voçe pode isolar o cabo dele que fica mais prox ao calor do escapamento com papel aluminio, eu isolei no meu pra garantir que não vai receber calor no cabo do sensor de rotação, abraços mano, torcendo pra que de certo ai.
Se não tiver muita experiência e ferramentas aconselho levar ao mecânico e pedir pra trocar.
O meu esta assim apois de esqueita ele falha
O meu Vectra 2004, deu defeito hoje ( Outubro 2021).
Tentei dar partida, pegava, dava socos no motor e morria.
Quando eu fui desconectar o plugle do sensor de rotacao ele estava quebrado, devido o calor e tempo de uso.
Instalei um Bosch e pegou de primeira.
A alguns meses atrás, estava muito calor, parei alguns minutos e quando fui dar partida nada de funcionar, já era ele dando sinal que havia problema
Fiquem atentos com esse sensor, ele é barato se comparado com a dor de cabeça que podemos ter!
O meu eu ja troqui o sensor de rotacao e ainda continua do msm jeito
Joao Tenorio o meu também. Conseguiu resolver?
Troquei o meu e agora esta falhando
Tô com mesmo problema
O meu troquei sensor e continua mesma coisa