SYM NH T300 Euro5 2023 Review & Test Ride μετά από 18.000χλμ
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2023
- Αν θα μπορούσαμε να βάλουμε έναν τίτλο που να χαρακτηρίζει απόλυτα το συγκεκριμένο μοτοσυκλετάκι της Ταϊβανέζικης SYM , αυτός θα ήταν η λέξη: TIMIO. Και όντως μιλάμε για ένα από τα πιο τίμια μηχανάκια της αγοράς. Τα κάνει όλα και συμφέρει χωρίς φανφάρες και φθηνό εντυπωσιασμό. Στην έκδοση των 300 κυβικών διαφοροποιείται σημαντικά από τα μικρότερα αδέρφια του , αφού ο κινητήρας δείχνει πραγματικά τα δόντια του , όντας παράλληλα ελαστικός και οικονομικός. Το NH T300 είναι μια εύκολη μοτοσυκλέτα καθημερινής χρήσης η οποία πραγματικά σε προδιαθέτει θετικά για το οτιδήποτε. Από μια απλή βόλτα , μόνος ή με παρέα , μέχρι μια μακρινή εκδρομή οπουδήποτε. Δεν έχει θέμα με τις λακκούβες , δεν "νιώθει" από κακομεταχείριση , μπορεί να ακολουθήσει ακόμη και σε κακής ποιότητας τερέν , ενώ παράλληλα η συντήρηση του είναι απλή και συμφέρουσα.
********************************************************************
Social Media
▶RUclips: / anton26
▶Facebook: / anton26greece
▶Instagram: / anton26greece
▶Email: antonis_galanos@hotmail.com
********************************************************************
Λίγα λόγια για το κανάλι.
To Anton 26 , είναι ένας χώρος έκφρασης για όλους , ένα κανάλι στο οποίο θα γίνονται πραγματικότητα και οι δικές σας ιδέες. Ότι κι αν αφορούν. Motovlogging , νέες παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων , video γενικής συζήτησης , gaming , υπολογιστές , κινητά , νέες τεχνολογίες , θρησκεία , πολιτική , αθλητισμός , προσωπικά θέματα και προβληματισμοί και πολλά άλλα. Δεν θα γίνει άλλο ένα μονοδιάστατο κανάλι αλλά μια μεγάλη παρέα. Στόχος μου είναι το κανάλι να αποκτήσει δύναμη μέσα από πολλούς φίλους. Να μπορείτε και εσείς να εκφράσετε την τρέλα ή τη λαχτάρα σας.
A few words about my channel.
Hello to everyone and welcome to my channel , my name is Antonis and im from sunny Greece. I'm not a professional youtuber and this is a simple channel with low budget stories. I'm here to show everything draws my attention , I'm here to talk about cars , motorbikes , tricks , how to make your life easier , security issues , cooking , health , religion , computer technology and many many more , you are welcome to our RUclips companion , feel free to express your opinion , subscribe if you like and stay tuned for more. 
Авто/Мото
Πολύ ωραίο το βίντεο Αντώνη μπράβο❤
Μπράβο Άντον
Το περίμενα ❤
καλημέρα Αντώνη ωραίο βίντεο
Αντώνη καλημέρα όπως πάντα πολύ κατατοπιστικό το βίντεο και αντικειμενικός.Αν βρεθεί στον δρόμο σου το sym adx κάνε κάποια παρουσίαση και test drive . Καλή συνέχεια
Απο τσ πιο τίμια δίκυκλα που κυκλοφορούν στην αγορά με φθηνό κόστος απόκτησης και αποδεδειγμένη αξιοπιστία Sym ..Αν δεν ήμουν λάτρης της μεσαίας κατηγορίας Σκούτερ , το συγκεκριμένο θα ήταν μια απο τις επιλογές μου ....φθηνο , τιμιο , οικονομικό, αξιόπιστο.
αν βρειτε διαθεσιμο μηχανακι για review..αξιζει το νεο benelli tornado naked T 125i του 2023..ενδιαφερομαι να μπω στο χωρο της μοτοσυκλετας..και για εναν νεο οδηγο νομιζω ειναι ο καλυτερος δασκαλος!
Γειά σου Αντώνη μπράβο έτσι όπως τα λες είναι.. Έκανα και εγώ test drive με το ίδιο.. Το δεξί καθρέφτη ακόμα να το σφηξουν χαχαχα σε μένα έκανε σβουρες.. Χαχαχα..Λοιπόν το αγόρασα πριν λίγες μέρες και έχω κάνει 130 χιλιόμετρα και το μηχανάκι "φυσάει".. Άμα φτιάξει και λιγο το after market για αξεσουάρ θα είναι πλήρης. Πολύ καλο σασμάν.. Και ροπή. Το βεντιλατερ μονο προς το παρόν δουλεύει και βγάζει καυτό αέρα στην πόλη μέσα σε κίνηση με ζεστή.Πολυ καλό για τα λεφτά του.!!!!!
Ως κάτοχος της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας εδώ και 5 μήνες (την διάλεξα ως μοτοσυκλέτα απόσυρσης) και μια και η αγαπημένη μου εταιρεία η Kawasaki φαληρισε εν Ελλάδι μια και επέμενε και δίκαιος να μην σκαρτεψει τα μοντέλα της σε ευρωπαϊκά εργαστασια και μην θέλοντας να δώσω 3.500 η και 4000 ευρώ για μεταχειρισμένη 20τιας κατέληξα στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα!! Είναι πράγματι ένα τίμιο μοτοσυκλέτακι που εάν δεν το μπερδέψεις με μεγαλύτερες μηχανές εκεί έξω θα σου κάνει την δουλειά ητε πρόκειται για καθημερινή μετακίνηση ητε για ταξίδια σε απόσταση 150 χλμ και πίσω δεν θα κουραστεί ούτε αυτό και ούτε κι εσύ ιδιαίτερα!! Τώρα στα αρνητικά του είναι πως ενώ στρίβει εύκολα έχει την τάση να φεύγει δεξιά - λόγο της εξάτμισης όπως μου είπανε και στο ταξίδι στην εθνική μετά τα 120 αρχίζει και κοσκινιζει και στα 140 γίνεται επικίνδυνο!!! Μέση ωριαία στα 110 στις 6 χιλιάδες στροφές και με το κόκκινο στις 9 καταλαβαίνεις πως δεν έχεις πρόβλημα να πας οπουδήποτε - όπως έκανε ήδη ένας και ξεκίνησε από Ελλάδα και έφτασε τέρμα Ρωσία στο Βλαδιβοστοκ!!!ΤΊΜΙΟ όπως προανεφερες αρκεί να μην έχει κανείς μεγάλες απαιτήσεις - όχι τόσο από τον κινητήρα όσο από το πλαίσιο!! Να είσαι πάντα καλά και πάντα όρθιος Αντώνη!!!
Θα ήθελα να σε ρωτήσω κάτι για αυτο με την εξάτμιση δεν υπάρχει κατι να κανουμε ως μετρο αντιστάθμισης γι αυτό το κοσκίνισμα που περιγράφεις η μονο στο συγκεκριμένο μηχανάκι συμβενει αυτο?? και απο θεμα κατανάλωσης τι έχεις δει εσυ πού είσαι και κάτοχος τού φυσικά.
Πολύ σύντομα θα πω ότι έτσι ακριβώς πρέπει να βλέπουμε το κάθε δίκυκλο που οδηγούμε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του και όχι αν είναι το "γρήγορο" που θα την "πει" στα αλλά ......Τα δίκυκλα είναι αντικειμενικά μεταφοράς και ψυχαγωγίας δεν είναι μαγκιά και απαραίτητη προϋπόθεση είναι η προστασία του αναβάτη.....
@@mystis25σε ότι έχω οδηγήσει σε αυτά τα κυβικά, μόλις πιάσουν τελικές ξεκινάει το κοσκινισμα! Το ίδιο συνέβαινε στην πρώτη μου μηχανή το KLR 250 που έβγαζε τελική 135 και μετά τα 120 έκανε το ίδιο γι αυτό του είχαν δώσει το παρατσούκλι Killer!! Τώρα για να το μετριασεις κάπως γίνεται με αντίβαρα τιμονιού η με αλλαγή πιρουνιου πράγμα που δεν στο συνιστώ γιατί θα ανεβάσεις το κόστος! Η κατανάλωση του είναι γύρω στα 3, 5 και είναι πραγματικά οικονομική!
Φίλε καλημέρα σκέφτομαι να το πάρω και εγώ τή Με συμβουλεύβησ νά κανο
Καλορίζικη είναι όμορφη μηχανιτσα φίλε και όσον αφορά το κραδασμό που ανέφερες μετά τα 120 είναι απόλυτα φυσιολογικό αφού έχουμε να κάνουμε με μονοκυλινδρο κινητήρα, έτσι κι αλλιώς μαυτα τα χιλιόμετρα ταξιδεύεις όπου θες χωρίς πρόβλημα ακόμα και οι μεγάλες μηχανές στο ταξίδι 120 πάνε 😊
Αντώνη μπράβο για την παρουσίαση. Αυτό το μηχανάκι μου αρέσει πολύ και μάλλον θα το πάρω γιατί το KLE 500 που έχω έχει ξεπεράσει τις 300.000 χιλιόμετρα. και για πιο οικονομικό που είναι βασικό.
❤❤❤
Αντώνη καλησπέρα κάνε review το daiyang mista 350
Αν ξεχάσεις τί θέλεις και σκεφτείς τί χρειάζεσαι, τότε μιλάμε για ένα μηχανάκι που ταιριάζει με την ελληνική πραγματικότητα.
Πολύ ωραίο βίντεο, ως συνήθως...
Το έχω χρόνο πολύ καλό κάνει για όλα πρακτικό πας δουλειά, βόλτα εκτός δρόμου,εθνική οδό δεν καεί τίποτα
ΠΟΣΟ ΚΑΙΕΙ ΕΘΝΙΚΗ ΜΕ 80 90ΤΑΧΥΤΗΤΑ
Πολύ ωραία η παρουσίαση κατατοπιστική. Αλλά μην το συγκρίνεις με το παπί, σύγκρινε το καλύτερα με το voge 300DS. Και πες μας εντυπώσεις!
To exw anevasei sthn stenh den pa8enei tipota to ds den 3erw ama 8a paei
Γειά σου Αντώνη καταπληκτικός όπως πάντα, μια ερώτηση το συγκεκριμένο μηχανάκι πήγε Βλαδιβοστόκ;
Ακριβώς φίλε μου , τσέκαρε τις πινακίδες www.bikeit.gr/taksidiotika-ston-kosmo-2/item/35234-sym-siberia-nh-t-300-epistrofh-sthn-ellada
Καλημέρα Αντώνη πολλή καλό βίντεο σκαιφτομε νά τό πάρω το μηχανάκι εσύ τή λεσ πού τό καβαλησεσ
Ωραίο τεστ. Εάν μπορείς να τραβάς ένα πλάνο από το πλάι με εσένα πάνω στο μηχανάκι έτσι ώστε να βλέπουμε πόσο ψηλό είναι.
Ωραίο μηχανάκι και πολύ ωραία παρουσίαση Αντώνη. Είχα το NHT 200 για ένα χρόνο και το έδωσα για το Dominar 400. Δεν είχα κανένα ιδιαίτερο παράπονο ούτε κάποιο πρόβλημα. Ευκολοοδηγητο και οικονομικό. Τα μόνα αρνητικά ήταν η σκληρή σέλα, λίγες σκουριές στα κάγκελα (το είχα εκτεθειμένο στο δρόμο) και ίσως τα αδύναμα σχετικά φώτα (στην πόλη μέσα δεν το καταλαβαίνεις καν ως πρόβλημα). Ωραία δουλειά έχει κάνει η Sym. Το σκεφτόμουν πριν πάρω το Dominar αλλά η αναβάθμιση από τα 18 στα 24 άλογα μου φάνηκε λίγη. Με 500 ευρώ παραπάνω πήρα τον Ινδούλη στα 373cc και 41 άλογα.
Έκανες επιλογάρα , την συμπαθώ πάρα πολύ την Bajaj.
3μιση η ώρα το βράδυ,έξω να βρέχει και συ να βλέπεις Αντώνη παίρνοντας ιδέες για το επόμενο μηχανάκι...Οτι καλύτερο,όπως και το μηχανάκι που για την τιμή του φαίνεται να αξίζει φουλ!!Φιλιά από Τρίκαλα
Και εγώ 04:30 το πρωί με covid για πρώτη φορά από τότε που ξεκίνησε η πανδημία και να μπαίνω και να διαβάζω τόσο ωραίο σχόλιο. Να ΄σαι καλά φίλε μου.
@@Anton26 Περαστικά Αντωναρα!!!
Πολύ καλή παρουσίαση Αντώνη! Ήθελα να σε ρωτήσω αν αξίζει από το vf185 που έχω να το αλλάξω με αυτό. Αν είναι δηλαδή πιο σταθερό και άνετο για αποστάσεις!
Και άνετο είναι και σταθερό και ότι πρέπει για συνεπιβάτη. Το θέμα είναι ότι δεν έχει ούτε τη σπιρτάδα , ούτε τη τσαχπινιά του VF , για μένα πριν κάνεις οτιδήποτε έλα να το οδηγήσεις αν είσαι κάπου στην Αττική και βασικά σκέψου τι είναι αυτό που θες από ένα μηχανάκι.
@@Anton26 Δυστυχώς εδώ που μένω δεν έχει test ride για να έχω μια ολοκληρωμένη άποψη! Πάντως το vf το έχω ευχαριστηθεί στο έπακρο το είχα πάρει Μάρτιο του 2019 ήταν από τα πρώτα που είχαν έρθει, είχα δει το βίντεο σου και το παρήγγειλα πριν ακόμα έρθει στην αντιπροσωπεία! Ευχαριστώ για την απάντηση!
Η VFάρα τα σπάει άπειρα φίλε , αν το έχεις σε καλή κατάσταση κράτησε το.
Ωραίος Αντώνη, φιλότιμη προσπάθεια. Με προβληματίζει το γεγονός ότι όλοι όσοι τεστάρατε το ΝΗΤ300 , τεστάρατε το ίδιο μηχανάκι που πήγε Βλαδιβοστόκ. Το πήρα κι εγώ τις προάλλες και δεν μπορώ να ξεκινήσω δικάβαλος και κυρίως σε ανηφόρα. Μου σβήνει κάνοντας κάτι μπουκώματα και για να ξεκινήσω ανοίγω τέρμα γκάζι και πατινάρω πολύ τον συμπλέκτη. Δεν είδα να αναφέρει κανένας τέτοιο πρόβλημα, οπότε μάλλον δεν φταίει το μακρύ γρανάζωμα, αλλά το δικό μου μηχανάκι. Είχε κι άλλος το ίδιο θέμα;
Να σαι καλά φίλε , σε ευχαριστώ. Εγώ αν είδες η διαδρομή που έκανα ήταν μονοκάβαλος και σε ευθεία , στην ανηφόρα της Συγγρού πάντως ξεπέρασε τις προσδοκίες μου. Δεν έχω δυνατότητα να το έχω στη κατοχή μου για περισσότερο ώστε να αναφέρω προβλήματα ή κάτι άλλο που τυχόν να εντοπίσω.
@@Anton26 Σε κάποιο σημείο που αναφέρεις θεματάκι με την πρώτη ταχύτητα πήγε αρχικά ο νους μου σε αυτό, αλλά μπορεί να εννοούσες κάτι άλλο. Πάντως η γενική αίσθησή του μου θυμίζει λίγο τα παλιά μου KLR 250 και με πάει πίσω 35 χρόνια. Να' σαι καλά
Φίλε μου φοβερή παρουσίαση! Ως αναβάτης 1.70 θεωρείς ότι θα πατάω αρκετά καλά στο έδαφος;
Αν σκεφτείς ότι εγώ είμαι στο 1.73 ναι δεν θεωρώ ότι θα έχεις πρόβλημα.
Με το 185 να υποθεσω ειναι ακριβως ιδιο σε διαστασεις βαρος κλπ .Σαν αισθηση εσυ που χεις δει κ τα δυο ειναι πιο βελουδο το 185 λογω μικροτερου πιστονιου η μια απ τα ιδια ?keep on!
Το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι πιο δυνατό από το VF , το οποίο όμως δεν παίζεται ούτε στον τρόπο λειτουργίας , ούτε στην απόδοση.
Μιας και ανεφερες την ενδειξη check oil, μηπως η οποια τραχυτητα ενιωσες στη λειτουργεια να οφειλεται στα λαδια που ισως ειχαν περασει τα ορια αποδοτικοτητας τους?
Πολύ πιθανόν φίλε Κώστα.
Αντωνη θα δούμε δοκιμή το benelli trk 502x ?
Αν το βρω κάπου διαθέσιμο.
Καλησπέρα Χρονιά πολλά με υγεία. Αυτό η benneli trk251??
Δύσκολη απόφαση , δες τα από κοντά και καβάλησε τα το benelli για μένα είναι πιο όμορφο από την άλλη το SYM πιο ανθεκτικό , δεν ξέρω μην σε πάρω στο λαιμό μου , είναι αρκετά κοντά τα δύο μηχανάκια , επέλεξε με βάση το γούστο σου.
Γουστα ειναι αυτα αλλα και παλι θα προτιμούσα το vf..ωραιο βίντεο φιλε Αντώνη..ειδα μετα τα 120 επαιζε το τιμόνι αρκετά η εκανα λάθος?
Πολλές φορές είναι οι δονήσεις που μεταφέρονται στην action cam και δημιουργούν μια περίεργη ψευδαίσθηση , δεν κούναγε κάτι , παρά τον αέρα.
Μέχρι τα 120-130 κοντερίσια δεν παρουσιάζει κάτι. Όταν πάτησα τα 140, ναι είχα κούνημα.
Καλημέρα φίλε Αντώνη αν το συγκρίνουμε με το ds 300 που η διαφορά είναι 300 ευρώ το ds ειναι πολύ ανώτερο σε όλα
Καλησπέρα φιλε επειδη ειμαι αναμεσα στα δυο μπορεις να μου πεις γιατί θεωρεις ανωτερο το βογκ;
Το abs σε αυτό το μηχανάκι δουλεϋει κανονικά, όπως θα έπρεπε; ή απλά υπάρχει τυπικά όπως στο vf185;
Μια χαρά δουλεύει , στο VF υπάρχει μόνο μπροστά , στην πίσω δαγκάνα έχει αισθητήρα που μεταφέρει πληροφορίες.
Καλησπέρα Αντώνη. Πολύ ωραίες οι παρουσιάσεις σου. Voge 300 ds ή sym nh t300; Οι 5 ίπποι που έχουν διαφορά, εσύ που τα έχεις οδηγήσει και τα δύο, παίζουν πολύ μεγαλο ρόλο; Τώρα έχω ένα σκουτεράκι, αλλά η τελευταία μου μοτοσυκλέτα ήταν η bmw f650 gs η δικύλινδρη με τα 800 κυβικά. Θέλω να μου πεις ποιο πηγαίνει καλύτερα και απο τελική!
Δεν θυμάμαι καν το Voge και αυτό το λέω γιατί η βόλτα που το έκανα , δεν ήταν βόλτα ήταν μετακίνηση. Καλό θα ήταν να πας να τα δεις και δύο από κοντά. Το SYM πάντως ακόμα και στην ανηφόρα της Συγγρού τράβαγε εντυπωσιακά για τα κυβικά του. Και γενικά πολύ τίμιο.
@@Anton26 σε ευχαριστώ πολύ. Θα προσπαθήσω να τα οδηγήσω και τα δύο. Πάντως από όμορφιά μου αρέσει το SYM που έχει και 19-άρι μπροστά!
Καλησπέρα Αντώνη, είναι φυσιολογικό στο συγκεκριμένο μηχανάκι, να ανάβει το check engine με το που γυρνάω το κλειδί και να σβήνει όταν το βάζω μπροστά για να φύγω; έχεις ιδέα μήπως; ευχαριστώ
Αν επέμενε να ανησυχούσες , είναι σαν την ένδειξη του ABS απενεργοποιείται με το που κινηθεί η μοτοσυκλέτα
Καλησπέρα Αντώνη! Πολύ ωραία η ανάλυση για το μηχανάκι! Θέλω να αγοράσω την πρώτη μου μηχανή και τελευταία εχω το βλέμμα μου προς το nht 300 και το voge ds300. Εννοείται πως είναι κυρίως στην προτίμησή μου η επιλογή, αλλά διάβασα σε κάποια σχόλια πως το sym υπερτερεί σε δρόμο ενώ το ds ελαφρώς σε χώμα. Ισχύει κάτι τετοιο; Επισης μιας και τα έχεις οδηγήσει και τα δύο έχεις να μου πεις κάποια σύγκριση θετικών και αρνητικών μιας και εγώ δεν εχω προηγούμενες εμπειρίες απο μηχανάκια;
Δεν έχω να σου πω πολλά πράγματα για τον λόγο ότι εσύ θα πρέπει να κρίνεις και τι σου αρέσει και τι σου ταιριάζει για μένα πάρε αυτό που σου αρέσει περισσότερο και που οδηγικά σε ευχαρίστησε λίγο παραπάνω από το άλλο. Τα υπόλοιπα μην τα κοιτάξεις καν , δηλαδή , καταναλώσεις , service , αναλώσιμα , μεταπώληση. Χαμένος χρόνος , πάρε κάτι να το ευχαριστηθείς.
@@Anton26 Σε ευχαριστω πολύ
Καλησπέρα φιλε και εγω αναμεσα σε αυτα τα 2 ειμαι τελικα κατέληξες κάπου και γιατί;
Ακομα δεν εχω καταληξει, νιωθω οτι ειμαι πιο κοντα στο sym λογω πιο αξιοπιστης εταιριας κατ εμε. Και τα δυο εχουν θετικα και αρνητικα. Δυστυχως δεν υπαρχουν διαθεσιμα test rides στην βορεια Ελλαδα που μενω. Παντως οπως ειπε και ο Αντωνης πιο πανω ειναι κοντα οι δυο μηχανες και λογικα δεν μπορει να υπαρξει τοσο λαθος επιλογη. Διαλεξε αυτο που πιστευεις θα σου ταιριαξει καλυτερα στο σωμα (τιμονι, θεση οδηγησης, σελα)@@kalikasalex1318
καλησπέρα Αντώνη, κάτοχος της μηχανής εδώ και 2 βδομαδες, πραγματικά καλύτερο από ότι περίμενα σίγουρα ! Έχω την εξής ερώτηση,μιας και το έκανες test drive. Ποια είναι η σωστή αντιστοιχία ταχύτητας με την κάθε σχέση θεωρείς; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
1η 0- 30
2α 30-45
3η 45-60
4η 60-70
5η 70-85
6η 85+
Kαλησπέρα λιγο αργοπορημένο σχόλιο αλλα μετά απο σχεδόν ένα χρόνο πιστευετέ αντέχει αποσταση εγνατία 300 χιλιομέτρων 2 φορές το χρόνο? Ως φοιτητής για χριστούγεννα με κρύο καιρό και καλοκαίρι με πιο ζεστό. Θα μπορέσει να κάνει αυτή τη διαδρομή για τουλάχιστον 3-4 χρόνια, δηλαδή 6-12 φορές αυτή την απόσταση ενώ παράλληλα θα είναι και καθημερινής χρήσης για τη πόλη? Ευχαριστώ!
Αν σκεφτείς ότι κάποιοι άνθρωποι κάνουν μέχρι και σήμερα αντίστοιχες διαδρομές με παπιά 125 κυβικών , ε θεωρώ ότι το συγκεκριμένο θα τα καταφέρει ακόμη πιο άνετα.
Καλημέρα, έχοντας πλέον στρώσει τη μηχανή (1600 km) δεν έχω δει ταχύτητα μεγαλύτερη των 130km/h.
Εχω φτάσει στα 5000 χλμ και πρόσφατα με την ευκαιρία που βγήκα Αττική οδό το δοκίμασα. Έφτασα τα 142 στο κοντέρτόσο σε ελαφρώς ανηφορικό όσο και σε ελαφρώς κατηφορικό πεδίο - δεν έπαιξε ρόλο η κλίση του δρόμου στην τελική της μηχανής. Το Gps που είδα αργότερα, μου έδειξε 121 τελική. Άλλοι παράγοντες : 1.8, 93 κιλά, ελαφρύς άνεμος στον δρόμο, δεν έχω βάλει ανεμοθώρακα ή προστασίες χεριών και δεν φόραγα μοτοσυκλετικό μπουφάν. Είχα το κράνος μου μεν, αλλά φορούσα ένα χειμερινό μπουφάν, αντιανεμικό και 2 νούμερα μεγαλύτερό που επίσης δοκίμασα σε εκείνη τη διαδρομή και έχω να πω ότι έκοβε τόσο που σκυμμένος έπιανα τα 120 και όταν σηκωνόμουν έπεφτα στα 105 με το ίδιο γκάζι.
Επίσης χρειάζομαι λίγο φούσκωμα στα λάστιχα. Δεν τα χω κοιτάξει ΠΟΤΕ από τη μέρα που το πήρα, αλλά τη καταλαβαίνω τη διαφορά στην οδήγηση και χρειάζεται κάποια στιγμή να με πάρει ο κώλος μου να πάω να τα φουσκώσω.
Και γω το ιδιο φιλε.
Εχω το nh t 300
Ειμαι 86 κιλα και η γυναικα 50
Μοβος μου εχω τελικη 130
Με τη γυναικα πανω 120
Και πολλα προβλήματα... ολο ζημιές
Με ενδιαφερει το μηχανακι.Ωραιο βιντεο.Ποσο λες να δωσω το vf185 με 30000χιλ του 19?Μικρη διαφορα στην ιπποδυναμη
Η απαξίωση ενός VF δεν μπορεί να πέσει κάτω από τα 2000€ εφόσον το μηχανάκι δεν έχει φθορές και είναι σωστά συντηρημένο. Στο θέμα απόδοσης παρότι το NHT είναι παραπάνω κυβικά εντούτοις το VF είναι και πιο γρήγορο στην επιτάχυνση αλλά και στην τελική.
Sym 300 nht η svartpilen 250 στα ίδια λεφτά??Ποιότητα, άνεση σε ανοιχτό δρόμο και δύναμη.
Οριακά Svartpilen και ας είναι πιο σκληρή η σέλα αν και το SYM είναι πασπαρτού εργαλείο και πολύ πιο άνετο και για οδηγό και συνεπιβάτη.
Βρε Αντωνάκη μου εφόσον ολα βραζουν ολα τα άλλα να τα βράσω.Να το αγορασω να υποφέρω;
Από κάποια κυβικά και πάνω και όταν μπλέξεις για ώρα μέσα στη κίνηση , όλα βράζουν.
Δεν είναι αρνητικό να σβήνει όταν είναι ανοιχτό το διπλανό σταντ είναι ασφάλεια αν το έχεις ανοιχτό να μην σε ρίξει σε αριστερή στροφή. Το έχουν πολλά μηχανάκια
Όταν έχεις πρώτη στο κιβώτιο , όχι όταν έχεις νεκρά , εδώ είναι το παράδοξο.
@@Anton26 όταν έχεις πρώτη όταν βάζεις πρώτη σβήνει. η δεν έχει μίζα αν έχεις πρώτη; έτσι πρέπει. θα πω κάτι από δικά μου. Το transalp αν έχεις κουμπώσει ταχύτητα και δεν πατήσεις συμπλέκτη δεν έχει μίζα. Αν είναι ανοιχτό το σταντ και βάλεις ταχύτητα κόκκαλο εσβυσε. Το ίδιο και στο Cbr μου.
Δεν έχει λογική με πλαϊνό σταντ κατεβασμένο , να μην παίρνει μπροστά την ώρα που δεν έχει ταχύτητα μέσα, Και τα παπιά το κάνουν και τα scooter και οι SS και κάθε είδους μηχανάκι. Θα μου πεις αν θες οπωσδήποτε να το βάλεις να λειτουργεί χωρίς να είσαι επάνω βάλε το διπλό σταντ.
Καλησπέρα, εμένα καθώς κατεβάζω από 3η ταχύτητα σε 2η κάποιες φορές μου περνάει απευθείας σε νεκρά. Έχει συμβεί και σε κάποιον άλλον το ίδιο; Το μηχανάκι έχει μόνο 1100km.
Καλησπέρα ή το πόδι σου φεύγει κατά λάθος ή θες κάποιο ρύθμισμα , πήγαινε μια βόλτα σε κάποιο μηχανικό , να το πάρει μια βόλτα και να σου πει με σιγουριά/
Το ίδιο κάνει και σε μένα. Εχω παρατηρήσει ότι το κάνει όταν φρενάρω για να σταματήσω (πχ σε κάποιο φανάρι) και έχω ελλατώσει αρκετά. Την πρώτη φορά που το είπα στον μηχανικό είπε "μα γιατί; να το δούμε". Τη δεύτερη φορά (υπήρξε ένα διάστημα 4 μηνών) μου απάντησε "ναι σωστά. έτσι πρέπει". Δεν ρώτησα κάτι παραπάνω. Αφού δεν μου δημιουργεί πρόβλημα το θεώρω σαν έξτρα feature - με διευκολύνει να φτάσω την νεκρά όταν σκοπεύω να σταματήσω.
Θα δουμε το voge sr 1 ?
Αν βρεθεί κάπου διαθέσιμο.
Ωραία μοτοσικλέτα μικρού κυβισμού θα ήθελα πιο μεγάλη ζελατίνα
180 ipsos kathesai aneta? De brhka kanena scooter na me kaliptei....kai katelixa se afto to vfm
Είμαι 1.86 και κάθομαι άνετα
Nxh 125 μετά από 15000 χιλιόμετρα μόνη βλάβη που μου χει βγάλει είναι μια φλατζα απ τα συμπλεκταρίσματα επειδή είμαι βλακας αλλά γενικότερα το μηχανάκι απ όλες τις απόψεις είναι φωτιά
Hi Anton how is that 300 sym
Its an afordable commuter for daily use. For drivers with no experience , with low maintane cost , usable , friendly for you and your passenger.
ρε παιδια για ψηλους αναβατες ειναι? κυριως το τιμονι βασικα? ειμαι 1.90. θα σκυβω?
Αν είσαι Αττική έλα να το τεστάρεις από κοντά να σου λυθεί και η απορία.
αξιζει τον κοπο να του ριξω μια ματια αντον? ειμαι 1,90 θα με βολεψει? σευχαριστω για το βιντεο
50άρης γνωστός μου που έχει πάρει το 200αρι είναι απόλυτα ευχαριστημένος. Για μένα δοκίμασε το απλά να έχεις μια άποψη και αν δεν σου κάνει κοιτάς εννοείται κάτι άλλο.
Αν ρωτας ουσιαστικα "θα πατάω καλά; είναι καλη για το ύψος μου;" θα σου πω ότι για 1.60 είναι ψηλή, για 1.7 μπορεί είναι λίγο ψηλή, για 1.8 είναι ταμάμ. Για 1.9 πήγαινε από κοντά και καβάλα τη. Δεν υπάρχει έμπορας που θα σου απαγορέψει να την καβαλήσεις στατικά.
Εχει εμπειρία κανεις πως τα παει στο χωμα;
Δεν είναι πραγματικό εντουρο δεν κάνει για υπερβολικές τρελές αλλά ναι πάει μια χαρά σε πάει σε λογικά πλαίσια πάντα
Τι λάστιχα φοράει? Κινέζικα ?
Δεν θυμάμαι καν νομίζω της Kenda Ταιβανέζικα όπως είναι και το SYM.
Γνωμη για voge sr1 guru?
Πρέπει να τα τσεκάρω πρώτα και μετά να σου πω.
@@Anton26 ερχεται βιντεακι στο καναλι;
Δεν έχω κανονίσει κάτι ακόμη.
Καμημερα το vf 185 το δικο σου ποσα χλμ εχει και αμα σου εμφανισε καμια βλαβη
20.000km , μια καμένη λαμπίτσα που αντικαταστάθηκε δωρεάν
@@Anton26 μπράβο και γω που έχω το crypton s έχει 99.000 χλμ μέχρι τα 50.000 δεν έβγαλε τίποτα μετά άλλαξα στα 55.000 αντλία βενζίνης,μίζα,μετά από 45.000 χλμ άλλαξα πάλι το μοτεράκι της αντλία,μίζα,ρουλεμάν τιμονιού και μια φορά φλοτερ βενζίνης δεν ξέρω πόσο φυσιολογικά ακούγονται...
Οτιδήποτε κυκλοφορεί στο δρόμο έχει παθητικό είναι φθίνουσα περιουσία , δεν έχει να κάνει ούτε με την μάρκα , ούτε με το μοντέλο , μπορεί να βγάζει προβλήματα και να μην σταματάει ποτέ και μπορεί να μην εμφανίσει επίσης ποτέ το παραμικρό. Έχω ακούσει άπειρες ιστορίες για ότι μηχανάκι θες. Κάποια πράγματα από την στιγμή που δεν τα προκαλούμε απλά τυχαίνουν.
@@user-cf7vs8nc7c εάν αυτές τις ζημιές τις εγραφές για κάποιο άλλο παπί θα λέγαν όλοι ότι το μηχανάκι είναι χάλια!! Διαβάζοντας το όμως όλοι λέμε ότι αυτά συμβαίνουν.... Επειδή είναι yamaha.
Top speed sym 300 nht plise
140km/h
Στα πόσα χλμ χρειάζεται αλλαγή λαδιών και ρύθμιση βαλβίδων?
Αλλαγή λαδιών κάθε 5000
Ρύθμιση διακενων βαλβίδων κάθε 10.000
Μπουζί κάθε 15000
Πολύ όμως οικονομικά ανταλλακτικά και service
@@alterego360ltd3 υπάρχουν ανταλλακτικά όμως; Με ένα γρήγορο γκούγκλισμα δεν βλέπω τίποτα για ΝΗΤ300