После установки ремня на валы и шестерёнки необходимо провернуть ремень для уравнивания растяжки ремня по всей длине. Потом только делать натяжку натяжным роликом. Только после этого проводим установку распредвалов и коленвала при помощи инструмента и затягиваем болт коленвала. Шестерни распредвалов ослабляют, если есть шпонка на коленвале, если шпонки нет то этого делать не надо. Ремень перед установкой можно нагреть в горячей воде, он станет мягче и его легче натянуть на ролик помпы.
Такой вариант пригоден для полевых условий,но не для сервиса. Да и отношение к ремонту... Под опорой двигателя ржавчина так и осталась, грязь в округ ГРМ тоже. Однако если видео акцентировано на замену ГРМ именно тем что есть под рукой то... Но я бы к вам не обратился.
А какая разница?Лишь бы точно было.И потом посмотри как устанавливается ГРМ на фокусе 1.6, там шпонок тоже нет и на калене тоже , ставиться ремень потом по спец.приспособам устанавливаешь расредвалы и каленвал и затягиваешь.Не вижу ни какой проблемы, она в головах у таких как ты,вот и все!.
Хз. Я взял болт от крепления кпп к двс. При замене с цепы кинул одну шайбу и закрутил туда. на 70мм. Я предпочёл снять двс и кпп одновременно чтобы обслужить его вокруг. Пол амник проблематично снимать.
Перед заменой грм надо было для подстрахуя маркером сверху и снизу поставить метки. Менял вообще без верхней пластины при совмещении рисок маркера распредвалы идут с нагрузкой поэтому и не попал!
Такая же хуйня, не было пластины и нижнего фиксатора вмт, захотел так же без всего, переместил метки на новый ремень, вроде установил так же, а хера! мотор колбасит, пришлось мостырить пластину и выставлять по новой! О чудо мотор зашептал как раньше. Короче, если кто будет делать, покупайте пластину и не играйтесь с судьбой!!! Всем удачных ремонтов!!!
@@читер777-ш2я шестерню сними,вообще по ТУ ремень устанавливается со снятой шестерней к/вала,и эта шестерня устанавливается последней,потом взводится механизм натяжения.
Хорошо описал и снял,тока вот про болт стопора коленвала,сколько длина точно?69.5?У меня после замены грм на ларе мотор стал вроде тупой на низах и появился какой то рокот мгоновннный на низах если резко на газюльку,будем опять смотреть,теперь как описано тут.Спасибо парни.
Евгений дай совет, у меня ларгус 2016 года, пробег 56000 км. по регламенту замена ремня и роликов грм в 120000 км или 6 лет, как по твоему не переоценивает ли автоваз возможности ларгуса, к примеру у надёжного акцента по регламенту замена каждые 50000, а отзывы владельцев ларгусов на этот счёт очень разные, кто-то 120000 тыс. спокойно отъездил, а у кого то 50000тыс. еле протянул.
@@Prostoe_Mnenie спасибо, вчера после того как написал тебе, узнал что у Логана с к4м по регламенту замена раз в 60000, вот наверно и буду придерживаться такого интервала.
Человек работающий в сервисцентре по Ларгусам сказал что меняют на 120ткм и проблем за 5лет ни разу не встречалось.А вот после замены (на фирменный полученный официально) проблемы встречаются даже после 10ткм.Обычно с обводным роликом.Те после замены рекомендует больше 60 не рисковать.
Hola estaba fuera de punto o de sincronizacion o porque sonaba así. Mi Megane f4r también uso ese ruido y después no arrancó qye pudopasar gracias por leer Walter de argentina
Добрый вечер. Подскажите пожалусто , ситуация така было дело проваронил ГРМ , порвался отделался клапанами . При установке имел несообразительность пометить распредвалы это сильно страшно или нет ? Суть в том что после сборки пришлось обратится к мотористу так как не заводилась , благо мужик шар помог. Отьездил года 2 уже , в этом году после замены ГРМ всё было нормально , но в какой-то момент она стала подтупливать но при разгоне . Поменял снова свечи оказалось что должны стоять бездиодные , стало лучьше но в дроселе изредко прострелы , проверили зажигание в норме , но расход чуть увеличился ,по компу всё чисто не на что не жалуется , у меня одна мысль датчик коленвала так как он может влиять на распределение искры , и 2е лямбда ток вот какая из 2х не знаю , после удаления катализатора перепрошили , а какая лямда осталась включённой не спросил. Что можете посоветовать . Заранее благодарен.
@Prostoe_Mnenie спасибо . Фиксатор 5 мм. Если зубья не совпали, что делать? от руки каждый шкиф коленвала поворачивать до горизонтали и попадания в фиксатор? Или нужно откручивать гайки шкивов?
Если ослабите гайки шкивов и провернете до правильного положения, сработает, правда как проворачивать не знаю, правильнее наверное скинуть грм и поставить все правильно
Немного не понял в чём была проблема низких холостых,но такое положение распредвалов никак не влияет на холостые обороты,скорее всего что-то с катушками,либо с их проводкой. И не обязательно закручивать такой девайс в блок,достаточно выставить 1 цилиндр в вмт.
Евгений такой девайс закручивать обязательно,мне вот наделали чудо мастера с пластиной но без этого девайса,походу такие же как вы спецы которые про этот болт первый раз слышат ,машина троит и бензин хавает а динамики нет.Косяк мой что обратился к чудо механикам,совет им и вам чините Lada и не е...те мозг ни себе ни людям там нету ни каких девайсов там 2 ключа и все.
Я сам решу где и что чинить, а вы за что на ММАеня обиделись? Вас жаба задушила ехать к официальному дилеру, а мозгов или условий нет чтобы сделать самому? Ну да, в этом виноваты всегда кто-то но не вы
Кошмар. Имея такой гараж ты не смог сделать стопорную пластину так как нужно?. 5 мм. Это ведь очень важно. И для откручивания шкивов есть другая приспособа. Надеюсь что до «продажи» у твоего автомобиля дело не дойдет. Иначе сочувствую его следующему владельцу
Простое Мнение причем тут картошка? Та я понял что выбрали капиталку. Просто тут лотерея Вам повезло а могло и не повезти((( я себе делал из уголка цена вопроса 1$
Отлично. В сравнении с другими найденными мной видосами, тут поуазано как и где фиксируются валы.
Интересно как вы настроили грм по 4 целиндру
После установки ремня на валы и шестерёнки необходимо провернуть ремень для уравнивания растяжки ремня по всей длине. Потом только делать натяжку натяжным роликом. Только после этого проводим установку распредвалов и коленвала при помощи инструмента и затягиваем болт коленвала.
Шестерни распредвалов ослабляют, если есть шпонка на коленвале, если шпонки нет то этого делать не надо.
Ремень перед установкой можно нагреть в горячей воде, он станет мягче и его легче натянуть на ролик помпы.
Такой вариант пригоден для полевых условий,но не для сервиса. Да и отношение к ремонту... Под опорой двигателя ржавчина так и осталась, грязь в округ ГРМ тоже. Однако если видео акцентировано на замену ГРМ именно тем что есть под рукой то... Но я бы к вам не обратился.
А какая разница?Лишь бы точно было.И потом посмотри как устанавливается ГРМ на фокусе 1.6, там шпонок тоже нет и на калене тоже , ставиться ремень потом по спец.приспособам устанавливаешь расредвалы и каленвал и затягиваешь.Не вижу ни какой проблемы, она в головах у таких как ты,вот и все!.
Если без шпонок, зачастую идёт шайба с алмазным напылением, я встречался с тем что проворачивает после таких ремонтов.
Всем добрый день! Ошибки обязательно должны быть, если ремень не по меткам выставили?
Хз. Я взял болт от крепления кпп к двс. При замене с цепы кинул одну шайбу и закрутил туда. на 70мм. Я предпочёл снять двс и кпп одновременно чтобы обслужить его вокруг. Пол амник проблематично снимать.
Перед заменой грм надо было для подстрахуя маркером сверху и снизу поставить метки. Менял вообще без верхней пластины при совмещении рисок маркера распредвалы идут с нагрузкой поэтому и не попал!
Такая же хуйня, не было пластины и нижнего фиксатора вмт, захотел так же без всего, переместил метки на новый ремень, вроде установил так же, а хера! мотор колбасит, пришлось мостырить пластину и выставлять по новой! О чудо мотор зашептал как раньше. Короче, если кто будет делать, покупайте пластину и не играйтесь с судьбой!!! Всем удачных ремонтов!!!
Чё там покупать, за две минуты болгаркой делается, у кого бабло лишнее, пусть покупают
@@segas.5628новый ремень на 1 зуб не смог натянуть на нижнюю шестерню
@@читер777-ш2я шестерню сними,вообще по ТУ ремень устанавливается со снятой шестерней к/вала,и эта шестерня устанавливается последней,потом взводится механизм натяжения.
Хорошо описал и снял,тока вот про болт стопора коленвала,сколько длина точно?69.5?У меня после замены грм на ларе мотор стал вроде тупой на низах и появился какой то рокот мгоновннный на низах если резко на газюльку,будем опять смотреть,теперь как описано тут.Спасибо парни.
У меня такая же херня. Что было?
Евгений дай совет, у меня ларгус 2016 года, пробег 56000 км. по регламенту замена ремня и роликов грм в 120000 км или 6 лет, как по твоему не переоценивает ли автоваз возможности ларгуса, к примеру у надёжного акцента по регламенту замена каждые 50000, а отзывы владельцев ларгусов на этот счёт очень разные, кто-то 120000 тыс. спокойно отъездил, а у кого то 50000тыс. еле протянул.
Я бы не стал тянуть до 120, поменял бы в 90-100
@@Prostoe_Mnenie спасибо, вчера после того как написал тебе, узнал что у Логана с к4м по регламенту замена раз в 60000, вот наверно и буду придерживаться такого интервала.
Менял на 96, трещинки уже появились
@@olegconcal за сколько лет?
Человек работающий в сервисцентре по Ларгусам сказал что меняют на 120ткм и проблем за 5лет ни разу не встречалось.А вот после замены (на фирменный полученный официально) проблемы встречаются даже после 10ткм.Обычно с обводным роликом.Те после замены рекомендует больше 60 не рисковать.
Hola estaba fuera de punto o de sincronizacion o porque sonaba así. Mi Megane f4r también uso ese ruido y después no arrancó qye pudopasar gracias por leer Walter de argentina
Извините за вопрос когда машину заглушили она как будто фыркнула это так должно быть?Спасибо.
Вы можете мне показат на фоте или на видео
Как называется предыдущее видео по этой машине?
Добрыи вечер. Не могу точно выставит зажигания рено логан 1.6 16клананныи . Посоветуите
Все что здесь рписано, все так же
Добрый вечер.
Подскажите пожалусто , ситуация така было дело проваронил ГРМ , порвался отделался клапанами . При установке имел несообразительность пометить распредвалы это сильно страшно или нет ?
Суть в том что после сборки пришлось обратится к мотористу так как не заводилась , благо мужик шар помог. Отьездил года 2 уже , в этом году после замены ГРМ всё было нормально , но в какой-то момент она стала подтупливать но при разгоне . Поменял снова свечи оказалось что должны стоять бездиодные , стало лучьше но в дроселе изредко прострелы , проверили зажигание в норме , но расход чуть увеличился ,по компу всё чисто не на что не жалуется , у меня одна мысль датчик коленвала так как он может влиять на распределение искры , и 2е лямбда ток вот какая из 2х не знаю , после удаления катализатора перепрошили , а какая лямда осталась включённой не спросил.
Что можете посоветовать .
Заранее благодарен.
полный совет вам моторист поможет... про метки - при выставлении есть пластина на распредвалы и болт на коленвал... и все будет нормально
Парни, кто-то подскажет видео как выставить прорези распредвалов, если фиксатор не вставляется?
Горизонтально... Не вставляется из-за чего? Не совпадает? Значит зубья не попали, а если толстый фиксатор, то подточить, болгарка в помощь
@Prostoe_Mnenie спасибо . Фиксатор 5 мм. Если зубья не совпали, что делать? от руки каждый шкиф коленвала поворачивать до горизонтали и попадания в фиксатор? Или нужно откручивать гайки шкивов?
Если ослабите гайки шкивов и провернете до правильного положения, сработает, правда как проворачивать не знаю, правильнее наверное скинуть грм и поставить все правильно
Если надколот край шестерни (буртик) выпускного РВ, какие могут быть последствия?
Никаких! Все бу норм.
5 миллиметров ставить надо.
Немного не понял в чём была проблема низких холостых,но такое положение распредвалов никак не влияет на холостые обороты,скорее всего что-то с катушками,либо с их проводкой.
И не обязательно закручивать такой девайс в блок,достаточно выставить 1 цилиндр в вмт.
+Евгений Сорокин вы в курсе особенностей такого двигателя?
Да в курсе,сам борюсь с ним))смотря какие особенности вы подразумеваете?
Вы случайно сканером для диагностики не пользуетесь?
Очень интересны мне некоторые параметры.
Евгений такой девайс закручивать обязательно,мне вот наделали чудо мастера с пластиной но без этого девайса,походу такие же как вы спецы которые про этот болт первый раз слышат ,машина троит и бензин хавает а динамики нет.Косяк мой что обратился к чудо механикам,совет им и вам чините Lada и не е...те мозг ни себе ни людям там нету ни каких девайсов там 2 ключа и все.
Я сам решу где и что чинить, а вы за что на ММАеня обиделись? Вас жаба задушила ехать к официальному дилеру, а мозгов или условий нет чтобы сделать самому? Ну да, в этом виноваты всегда кто-то но не вы
Кошмар. Имея такой гараж ты не смог сделать стопорную пластину так как нужно?. 5 мм. Это ведь очень важно. И для откручивания шкивов есть другая приспособа. Надеюсь что до «продажи» у твоего автомобиля дело не дойдет. Иначе сочувствую его следующему владельцу
Молодец, справился.
1цилиндр с переди или с зади
1 со стороны коробки
Меняли ремень без пластины ,только со стопорением коленвала ,все отлично благодаря соседу по гаражу,Он без спецприсоб обходится.
Ну да, можно же метку поставить на маховике, сняв датчик коленвала и метки на ремне и шестернях распредвала. И перенести их на новый ремень.
А почему по 4 цилиндру устаналиваешь?
на Рено 1 цилиндр со стороны кпп
Как ложиться паспредвалы 1 2
У меня тоже стоит такой же двиг да выносливый да не дорогой в ремонте... Но как же шумно и некрасиво он работает 🤷♂️🤦♂️
Первый цилиндр от кпп!!
Разницы нет первый либо четвертый
лайк не глядя)
Перебрать фазу газораспридиление? 😁
мне интересно почему он решил перекинуть на зуб этот распредвал-c таким же успехом он мог и другой перекинуть что не одно и тоже?
Метки не сопали
@@Prostoe_Mnenie нет почему именно этот распредвал -можно было и другой прокрутить?
)))) есть 3 метки... покрутить то можно, зада стоит чтобы было верное положение
@@Prostoe_Mnenie создаётся мнение что вы выучили операцию но не понимаете до конца что делаете раз обосновать не можете
))) пусть будет так...
Вот купил машину и решил поменять ремень грм а там такая борода, а там такой-же олень такую процедуру проводил
Пожирателей лягушек - наших производителей ... в ад.
покажите им шпонку ...
ну и купите , друзья, микрофон, что б звук на уровне всегда
Шпонки нет для лучшего позиционирования положения валов и коленвала. Нужно просто иметь инструмент для замены ремня ГРМ.
У чистых французах кем 16кл. Шпонки на шкиве колена нету, блин читайте литературу
Как то приоритеты не так выставлены. С одной стороны капитала с другой стороны поехать купить 5мм пласстину...
+Freeman Ш с чего картошка?
+Freeman Ш капиталка
Простое Мнение причем тут картошка? Та я понял что выбрали капиталку. Просто тут лотерея Вам повезло а могло и не повезти((( я себе делал из уголка цена вопроса 1$
Freeman Ш А что почему капиталка? Если не правильно выставить ремень ?
Нормуль
другое дело, а то это же жуть была.
+Павел Николаев согласен
Что на глазок, что с 3-х мм пластиной, разницы не вижу, отсюда и проблемы.
Ты б актеры пошел а не в механики ))
справилСи
Хорошо, что не отвернул болты шкивов, а то бы вообще сбил фазы.