Car critics are great pillars of society. No one in a million. How precious! It is strongly not recommended that any car evaluator test any brand of autonomous driving technology on public roads. It is meaningless for the test results to tell who is better and who is worse. It will only inspire more and more brain-blind people to use "autopilot" willfully. I believe that in the near future, the number of traffic accidents will increase and the road will be full of blood... Innocent of all, the drivers near the test driver.
@@happy-hr9xd 你笑死我了，我就是在德国做自动驾驶的。自动驾驶的什么？硬件还是软件？雷达还是代码？雷达供应商的，代码哪里挖的？整套解决方案软硬件布置需要偷？买辆车一拆就知道了。你懂什么是开源吗？特斯拉为什么要开源，一是抢占行业标准，二是抢占舆论制高点。特斯拉开源专利之一：701022: Data Processing: Vehicles, Navigation, And Relative Location Electric Vehicles。里面究竟有啥可抄的？特斯拉的量产车早被所有友商和实验室拆个遍了，连我们研究所都拆过。现在已经是大家都知道的普遍方案了，只是看每个厂家在软硬件和算法上的投入还有成本控制而已。如果这些开源专利真的抄了可就能牛逼，是不是每个做自动驾驶的厂商水平都可以被拔高一截？新能源车人均特斯拉？动动你的猪脑子，你懂整个系统开发流程和适配环境吗自动驾驶说抄就抄。。。小鹏的自动驾驶是卖点，通过摄像头加雷达和传感器堆InSe和算力，追上特斯拉很难吗？你真以为其他厂商不计成本做不出来特斯拉级别的自动驾驶？这种感觉就好像新能源车刚起步好多人吐槽传统厂商造新能源车连特斯拉也不如一样。这些年多少厂商追上来了特斯拉真就天下无敌？大众宝马戴姆勒真出手了特斯拉也只能靠这些噱头当卖点。开源本来是特斯拉的一次营销，把友商的自动驾驶也挂上钩也是一次舆论负面攻击，一切不过是公关和舆论的运作。看了几篇营销号就人云亦云了，还偷旧版本说得你连小鹏怎么偷的用什么偷的都知道似的笑死我了，你个蠢货，特斯拉专养你们这些脑残信徒。有的国产车是没那么好，但是稍微一个方面追上就要被舆论抹黑，被自己人说偷的，可悲啊可悲。
车评很赞！一直在关注小鹏p7，听了车评基本有个选择了，谢谢！
我觉得这期优缺点讲得挺清楚的，没看出来恰饭呀，一句话总结就是这车还很不成熟，为啥好多人还在说充值充值的，是因为说缺点的时候没有用喷的吗？
周末在商超里刚静态体验了这车，后备箱开启方式逆天是最大槽点，😂，做工、车机交互很优秀，价格也很诱人，混动还是第一选择，国产电动继续加油吧！
客观，诚信，专业
之前觉得P7是目前综合最完美的电车，去4S保养路过小鹏店也跟家人去试驾过，短程试驾体验还是很好的（除了不喜欢前排座椅造型不一、方向盘不好用，但家人觉得还好），还说家里添一辆绿牌的时候优先考虑。结果今天看到大家车长测结论有点退烧了，那些缺点都是传统车企不会犯的低级错误，只能说传统车企跟新能源车企比起来，多年的用户反馈和造车经验确实后者比不来的，希望小鹏尽快修正这些问题退出改款，还是希望能够成为小鹏用户。
当下选择P7依然还是不错的，选了P7，一个小鹏APP基本支持所有品牌的充电桩。就这点，你依旧选做不到的特斯拉吗？那就把手机装满各家充电桩的APP吧 :)
@@intherainbow 从来没考虑过特斯拉，做工、行驶感受、设计等各方面都完美错过我的喜好。在P7出现之前从来没喜欢过新能源车，倒是父亲一直想试试，其实他自己也去试过其他品牌的了，最后比较满意的还是小鹏。我们自己有车库不太介意充电问题，毕竟也就是市内代步用，出远门还是选传统汽油车比较稳妥。P7的很多优点确实让我对新能源或者说造车新势力改观很多，也不怕大家笑话，在P7之前我还算感兴趣的是FF91，这么多年过去，跟现在的产品比起来FF91设计和配置依旧没有显得落后甚至算主流顶层，贾这一点还是有他独到之处的。
啥时候讲讲特斯拉的几款车 很需要这种详细的评测
一堆炫富的車評,真的不知所云.
回頭來看這些老字號的純車評人節目.
實實在在
YYP是国内中文圈讲的最好最公正的，麻烦下面的喷子自己找找哪个人能讲的更好更公正
No captions enable for this video :(
几个接下来的milestone
1， 打磨除了电池和自动驾驶功能以外其他部分的性能，舒适度和质量稳定性 （至少不能明显输给油车吧）（这个应该蛮快的，关键是得有好的代工厂和德标体系供应商。预计5年实现）
2， 充电桩足够多 + 电池性能进一步提升 （化解能源补充焦虑）（这个不难，对于基建狂魔来说，应该也会很快。预计5年实现）
3， 自动驾驶可以handle 所有场景，实现level 5自动驾驶 （这才是game changer）（这个目前看来卡在雷达的成本上，算法也要进一步提升。确实需要的时间比前两项多些。预计）
在接下来，就很难预测了，因为这种技术跨越所引发的商业模式的变革，就非常复杂了，不过推演起来，到是蛮有趣的
評得很全面， 挺有參考價值的。
很细致的点评 优缺点非常的仔细 给力
很不错👍
理想，小鹏，蔚来，都是不错的，虽然走得路线略有不同，但是一直在互通有无，协同发展。他们彼此是伙伴更多于对手，他们真正的对手，一，是技术实现和环境（电池技术，自动驾驶技术，充电设施的普及），二，是拥有丰富造车经验和完整的高质量零部件供应链的传统车企。对于资金有限的新势力来说，我倒是觉得应该先发展技术，好的自动驾驶，传统车企目前的投入根本是不够的，或可一招制敌。
今天去试驾说厂家可以加装脚踢感应开关，2300
完全沒有提到主動、被動安全裝置，安全好像不重要的樣子?
支持国产新能源。期待投放北美市场，我一定订一台。
难度估计较大😂
右前保险杠是不是花了
来了
真实续航只字未提
Yi-Co, not Ai-Co :D
最长续航里程多少？
开过各种档次品牌的车十几二十种的，细究都有一些私人认为的不足或别扭。后来跳开对车的纠结发现与手机一样，他们都是商人都希望你们用一段时间再消费，同时给其它厂商业留点空间，不然大家买一车用到老？其实就是商品，同时用的安全不一定是价格就成。浅见~
想问下yyp，你的特斯拉自动雨刮能用？小雨跟疯了一样快速刮，大雨半天不动。
哈哈哈哈哈
特斯拉雨刮有学习功能的 。你觉得该刷了 就摁一下控制杆上的摁钮 几次之后 玻璃上水珠到了这个水平它就自动刷了
这种基于视觉的自动雨刮系统是不太好用，跟在大车后面被喷了一玻璃的雾，驾驶员根本看不清路，雨刮却不动。
最核心的问题，却出现，还是不安全
希望到英国，想买...
太贵了。。。30万。。。。自动驾驶现在又不敢放心使用，这部分钱就白花的，充电站太少，总体用起来也是很紧迫。也就是纯电和自动驾驶这两大卖点，其实现在都很不尽人意，是目前所有电动汽车的问题，而传统的底盘，安全，传动和舒适度又不如打磨了百年的传统汽车。 。。。 花了挺多钱，买了个大玩具而已。。
被充值后的满足感
说成这样还充值？你有脑子吗
@@jlluo5234 没有
电动尾门没有
Tesla面对的问题不是造车，而是在保证品质的基础上降低造车成本，降低出售价格，而国产车统统不考虑这一点
原型简单，量产不简单
这不是三缸大左么
缺點的部份令人無法安心⋯⋯
看了大冰块的视频后这车就是基本不用考虑，撞个灯修8000，保险杠连塑料，牛逼！
yyp你评车还算中肯，不过有时候抓住了一些问题，但又陷入了细节陷阱，切忌“抓了芝麻丢西瓜”，抓细节的同时，加入整车适用性思维和消费者心理学会更中肯。开奔驰的人说，p7酷，当然科技感也超过比亚迪汉。但真实销售量，比亚迪汉绝对打脸p7，这就是p7的失败，从整车适用性上不能匹配到同级的主流消费人群。同级价位主流消费者都不会买它，这种失败是为什么？小鹏p7作为跑车玩的是操控，让一辆跑车95%时间自动驾驶，适合爱玩跑车的人？ NGP越牛越适合家庭、商务人士，可以缓解工作疲劳。什么功能配去什么人群。这么好的NGP放在一个追求架控操作的跑车上，就是浪费，也匹配错消费人群。如果NGP匹配到商务类B+越级卧车，估计会更受到欢迎。
另外，你们评价P7的NGP因为会有提前语音提示，超车变道都会提示，确实是给人安全心理感，但是呢？这车这么好的音响系统，听个歌都不踏实。不要把测评场景，误认为是生活场景。
看完给我的第一感觉是这个车还不够成熟......
有人覺得外型很像捷豹嗎？..
我是X3.0的用户，实在是太烦了，这套辅助驾驶语音交互。。她一说话我听电子书什么的不是暂停还是降低音量，想听的东西就忽略过去好几秒
P7是不是没有FM啊？这个我网上看的 有点不可置信啊，FM能多贵？这都不做？
有，数字电台
上一期刚聊完充值 这，，，，，
辅助驾驶根本就是鸡肋，除非是真正的完全自动驾驶，出了事厂家负责的那种，不然你用辅助驾驶还是要时时刻刻专注前面的路况。而且比自己开车还多考虑一件事，就是这种情况下负责驾驶有没有用？要不要接管？
有人说开长途累了，让辅助驾驶辅助下啊，你开长途累了就进服务区去休息。这样才是对自己和其他人负责。
方向盘设计的漂亮，外观一般，不算突出。
不要意思，智享版没有3.0硬件，只有智尊版有，这么基础的错误。。。简直了，而且是第一次看到国内媒体说NGP不如国内版NOA，我还是等你们后续的评测吧。
實際高速體驗，表顯576公里，實際開370多公里
同车主 真实
高速路况，最准的标准应该是EPA那个，nNEDC和WLTP的高速超高速行驶占比没那么极端
气温在15度以上的时候，WTRL续航基本可以做到一比一，高速我在16度气温时候，续航可以做到450-500，而且我的还不是超长续航版，并且全程顶着120开。
一看就是仿特斯拉的model 3
神奇土壤为啥没有原创，全是模仿
G3的空调出风口也非常不合理，正好吹着手，夏天开一会，两只手都冻凉了。空调的控制逻辑也是一塌糊涂。
Car critics are great pillars of society. No one in a million. How precious!
It is strongly not recommended that any car evaluator test any brand of autonomous driving technology on public roads.
It is meaningless for the test results to tell who is better and who is worse. It will only inspire more and more brain-blind people to use "autopilot" willfully. I believe that in the near future, the number of traffic accidents will increase and the road will be full of blood... Innocent of all, the drivers near the test driver.
后排乘坐感受太差了这个车
小鹏挺好看的，但为啥不买特斯拉？
我买P7就是觉得特斯拉性价比太低，附加值也低，空间差于小鹏，另外还有我很在意的充电口小鹏做了电动盖子，不用每次充电后再手动关盖子。另外小鹏中配就有不少自动驾驶功能，特斯拉全部要收费。总之整体性价比有很多差异，另外驾驶感受小鹏P7在整车静音方面比MODEL3高出一个档次，这个也是觉得小鹏给力的一点。
这个不是人称 小偷汽车吗
是的，偷了正主的技术量产了卖出去那么多，正主的车还在PPT上，正主牛逼
@@aduiduiduidui4762 特斯拉ppt？
@@happy-hr9xd 第一次说小鹏挖人抄的是苹果汽车的概念。抄特斯拉特斯拉怎么不告啊，给个实锤来，笑死，汽车这种系统工程你告诉我偷哪里，哪里可以直接偷，任何一个厂商做一款车都会把对标车型买来拆个遍，你告诉我怎么界定偷，你看出来的是偷哪里了，idea可以借鉴那是肯定的，那是赋予品牌调性和活力的部分，技术上标定不一样结构不一样怎么偷，技术细节偷了你看出来偷什么了？太外行了笑死我了。17年有个同学去面小鹏，给德国这边的普通毕业生都工资高到吓人，那时候我们普遍表示不想去担心国内这些PPT车企说不准钱烧完就垮了，至少他量产了我就服。你说用钱砸出来的，我还可以赞同，因为很多经验和系统整合的问题需要设计生产使用三个不同环节大量的经验汇总，所以有的解决方案不理想。倒是你这种直接无脑喷的显得自己很外行很傻X，在你眼里特斯拉永远No.1吧？毕竟是外国的车，那自然高一个等级，但是其实哪个厂商做的车没有长处和短处呢？有人买你操心什么，一张嘴炮天下无敌
@@aduiduiduidui4762 自动驾驶不是偷特斯拉的？ 还偷的是人家淘汰下来旧的版本
@@happy-hr9xd 你笑死我了，我就是在德国做自动驾驶的。自动驾驶的什么？硬件还是软件？雷达还是代码？雷达供应商的，代码哪里挖的？整套解决方案软硬件布置需要偷？买辆车一拆就知道了。你懂什么是开源吗？特斯拉为什么要开源，一是抢占行业标准，二是抢占舆论制高点。特斯拉开源专利之一：701022: Data Processing: Vehicles, Navigation, And Relative Location Electric Vehicles。里面究竟有啥可抄的？特斯拉的量产车早被所有友商和实验室拆个遍了，连我们研究所都拆过。现在已经是大家都知道的普遍方案了，只是看每个厂家在软硬件和算法上的投入还有成本控制而已。如果这些开源专利真的抄了可就能牛逼，是不是每个做自动驾驶的厂商水平都可以被拔高一截？新能源车人均特斯拉？动动你的猪脑子，你懂整个系统开发流程和适配环境吗自动驾驶说抄就抄。。。小鹏的自动驾驶是卖点，通过摄像头加雷达和传感器堆InSe和算力，追上特斯拉很难吗？你真以为其他厂商不计成本做不出来特斯拉级别的自动驾驶？这种感觉就好像新能源车刚起步好多人吐槽传统厂商造新能源车连特斯拉也不如一样。这些年多少厂商追上来了特斯拉真就天下无敌？大众宝马戴姆勒真出手了特斯拉也只能靠这些噱头当卖点。开源本来是特斯拉的一次营销，把友商的自动驾驶也挂上钩也是一次舆论负面攻击，一切不过是公关和舆论的运作。看了几篇营销号就人云亦云了，还偷旧版本说得你连小鹏怎么偷的用什么偷的都知道似的笑死我了，你个蠢货，特斯拉专养你们这些脑残信徒。有的国产车是没那么好，但是稍微一个方面追上就要被舆论抹黑，被自己人说偷的，可悲啊可悲。
开心担心中国新势力的可持续性 特别是能不能迭代出自己的“Model3”
跑個1千公里長途，要人命
一千公里坐高铁不香？
@@nidieganma 你買了車不開回村裡？誰知道你買車了
@@chrisyan8942 从哪到哪，充了几次啊
你没开过电车跑1000公里长途，你现在让我选，我真的愿意1000公里开小鹏，因为一路少了可能上千次变速箱换挡，以及0次拉转速的发动机噪音，很多东西体验过以后可能会有不同的认识。充电当然没有加油快，但是你一口气不休息开1000公里吗，这样赶路的人应该很少。
@@chrisyan8942 不好意思，我就是村里的！
看完以后劝退了
搞个破演示屏幕很鸡肋，你多利用时间演示车不好吗
你要是做节目，我能喷死你
@@dudu-vh1de 来啊，你这么牛
比特斯拉等些的伪智驾强不知道多少多少了~ NGP实在出色保持其强，但其它弱的地方要改进。
小鹏偷的就是特斯拉的低版本软件
刚才有个视频讲特斯拉当时挖了苹果公司材料研发部的头，把苹果PC机的独特铝合金配方搞来做车、那才是证据确凿的偷呢~ 一起加点知识吧。
@@jonlykc2435 那些技术门槛有限
yyp现在变味了 再也不是以前喜欢看的yyp了 浓浓的充值味
这也叫充值不是傻的吧
好坏都说了还要怎样？难道这车真的没有优点，要全是缺点才不是恰饭？
你才是充值黑吧
电动车最核心的地方一个都不说，全都是科技感，全都是这些来吸引人吗，就像iPhone和国产手机的关系
這煞車品質，你敢開快?
我发现你每辆车都喜欢杠一下 你有脑子吗？
你这逼天天找骂？
@@jlluo5234 專門釣你這愛國魚啊，你最有腦子謝謝，我講啥干你屁事
话说你真不觉得自己长得很jb恶心吗，看得生理不适，要不要众筹给你点资金整个容啥的
@@jlluo5234 哈哈，開始人身攻擊囉！來囉～
电动车节目看多了我以为中国只有北上广深四个城市了。
说来说去这个车就是个还没成熟就抢上市的产物！还是特斯拉值得买。
特斯拉算成熟了么？如果成熟了就那样了可真的是没盼头了。。。
我真觉得比MODEL3成熟，自动泊车，语音交互，包括小鹏跟第三方充电桩的合作，每个方面都比特斯拉成熟度高。
标550，真实续航370。狗哥回家过年被坑惨了。
零下4度，全程高速+空调，换谁来也拉胯
电车还不成熟，等等再说
恰饭恰得真香
高速让人开自动驾驶？害死人不用你负责是吧？自己高速自动驾驶的视频都特意把扶着方向盘的手剪辑出去了。
这车，太长了。。。对女性用户不太好。
女人都喜欢长的
偷窃一时，不可偷窃一世，这偷出来的怪胎没什么前途
你需要听懂，造一个特别帅的车内部容易被禁，为什么呢？懂的都懂。
过去十年我买的三辆车，十几万公里，都没这辆车半年问题多
我才开了5个月，暂时还能忍受，除了那个电尾门到现在还没给我装上，现在后备箱的体验太差了
就算恰饭也说的很直接
缺点多讲
在国内要生存，就必须会语言的艺术。
你又懂了
@@syshou 你又懂了
欢迎工程师去抄作业，抄袭
抄袭光荣
狗哥刚被这车折磨惨了
这关这车什么事？续航本身现在电车的痛点呀，人家只是用小鹏来试现阶段电动车长途旅行体验，你拿特斯拉拿蔚来来试结果有多大不一样？
而且就是他明知道，电动车高速耗电快，最优时速95-105km/h，但偏要更快，降个十来公里就是电动爹了。。。明明电动车和燃油车就是存在不同，硬要这么折腾，就像拿燃油车市区内低速走走停停的情况和电动车比耗能，然后说燃油爹，每天都要孝敬(油)钱一样傻
狗哥玩挑战……这货也就是个当家里的第二辆车…负责市区代步……
长途旅行……呵呵，狗哥已经很厉害了……
能买纯进口就不买国产合资车，能买合资车（中国特供车型不买）就不买国产品牌。我这个人就是根深蒂固的认为国产品牌就是不行。
技术从Tesla来，设计从lucid air来
小鹏：我们绝对my抄袭
抄的好呀，抄完只卖3分之一的价格
@@wqm930 你在想屁吃？p7多少钱？model s多少钱？lucid air多少钱？真的差不多
@@alvinli1571 p7是22万起，model s80万起
自动泊车系统很好，但并非万试万灵？即是一百次自动泊车中有可能撞车一次？那还用不用好？
收钱了吧
隔壁的狗哥，年前刚刚用小鹏开了1000公里从上海到河南老家。 结果:
只想死。哈哈
狗哥好惨
正想入手，讲讲经验，续航不行还是啥
@@JiDanChaoMiFen 续航大概是表现里程的60%左右。主要还是续航差点。可能是他们三个人乘坐，然后跑的高速全程120。
@@李晶-g2i 是NEDC打六折还是充满电显示打六折？
@@JiDanChaoMiFen ruclips.net/video/Gg79z0SPZl0/видео.html
具体的你看下这个，大概半个月前评测的。
电动爹，5年之后残值不到5万。
只要自己继续用，残值就是慢的，残值低反而可以保费低，省点钱。
就像是买房的刚需，不会在意房价跌，但是炒作的就很在意了。
真实用户和键盘用户的需求是不一样的。
@@samhuangsanjia 电动爹你保养个锤子？这玩意跟手机一样，时间久了，续航越来越差。
@@juliancai7613 电池都有保的，而且现在手机续航基本没区别，电池技术也会进步。
@@yinweiwang8677 电池可能寿命比这些造车新势力厂家更长
5年油费就节省了快10万，再加上免去的购置税2万，还有保养省下的钱，最后这车当玩具摆着也不是太亏。
恰饭恰的真是吃相难看阿， 车评就当个娱乐看看就好，千万别完全参考。
老喘气
这题我会，yyp 你恰饭也太明显了。 刚看另外一个主播，开这车上海到河南。满电显示续航五百多，实际高速跑出来三百七。 这叫续航？ ruclips.net/video/Gg79z0SPZl0/видео.html
温度零下，高速120，你随便拿任何一台新能源车，一样的电量可以跑出比P7高？随便你选，我可以告诉你，没有！那俩傻叉的频道我直接拉黑了，就是个标题党。
他说高速四百，和你这个370差不多，考虑到广东和河南的温差影响，这不是正好相符嘛
@@jianinghui45 80度电，百公里电耗19，差不都就是400出点头，还真有人把nedc或者wltp的预测里程来当实际里程了，就算是油车，续航也只是预估罢了，只不过油车和电车的预估高速行驶正好相反。
快看我发现一个傻子
你的每句话差不多都是废话
还是油车靠谱，这车送我都不要
解决了电池问题，那还是很不错的
評得很全面， 挺有參考價值的。