Да я никуда не исчезал. На втором канале сижу для общения. За комп надо очередь занимать. Да и если нет полезной информации , то зачем эфир засорять? Пристрою фарку и всплыву на сеанс радиосвязи))).
Да я на втором канале держу руку на пульсе. За компом ребятня в игры долбится хоть очередь занимай. Вот и сижу в смартфоне на другом канале. Но новые видео будут только на Densais.
Через 1,5 месяца поеду в магазин. Накопил на новый))) ДТП пока на очереди. Думаю скоро будем разбираться. Хотелось бы новый мотоцикл поставить на это место в гараже.... А пока не могу его трогать...
Да. Автомобильный. Старался самый махонький брать. У нас не так много места. Зачем " бочонок" на стакан целый вешать? При загибе ещё желательно работать двумя плоскогубцами. Одними загибать, а вторыми можно ещё сжать место загиба, но повернув эти плоскогубцы под 90 градусов. Просто в месте загиба передавливается просвет трубочки. А сжав можно чуть вернуть сечение. Пока горячий пластик конечно. Буквально на неделе так сделал для мопеда.
Привет. Эти маленькие популярные фильтра дрянь конечно. Из пяти один выбрал только,и то надо проконтролировать как дальше себя вести будет. Надо чего другое мастерить..
Фильтры для мотоциклов зависит от кубатуры Мото у мелких фильтров Слабая подача бенза будет глохнуть да и на самотёк лучше ставить сетку. На Урале и Днепре в жизни фильтров не видел.
@@user-bo4zb8cy2q Хреново.... Боюсь у меня для тебя плохая новость... В своё время я много в библиотеке сидел и изучал журнал "Мото". Там был и тест фильтров для топлива... Тогда ещё инета у меня не водилось. Есть ссылка на ооочень большую подшивку в ВК. Я там сейчас о кофрах из бачков сливных заметку ищу. Хочу ещё раз перечитать. Так что могу дать ссыль и будет для тебя интересное чтиво их тестов. Хоть 20 лет прошло, но очень актуально. Там и о хомутах и о цепях приводных и о маслах и о тогда ещё редких светодиодах было.
Если фильтр прозрачный, то видно хорошо и сразу. Если на полном ходу движок глохнет из-за непроходимости, то так же ответ очевиден. Степень махровой заржавленности старого бака и поднятой мути при заливке свежего бензина в ёмкости АЗС с бензовоза различны. Тут конкретные цифры пробега никто не назовёт.
@@user-pg3tt8lj9x Я чуть не обосрался так пару раз . Развязка. Народ едет. Я соответственно пыжусь быть в потоке, а мотоциклет ЧИХ-ЧИХ-ЧИХ.... И я не у обочины где то..... Это реально страшно... Правда тогда на мопеде был. Там в масле больше грязи наловить можно.... Да и на мотоцикле так в прошлом годе случилось. Но хорошо просто решил газануть и промчаться с ветерком. Ещё совет. Постарайся без пузыря воздуха ездить. Переведя на резерв можно сдавливая корпус выгнать весь воздух. Так будет гораздо лучше. Да. Сеточка в кранике мелкая, а бак ещё ржой не зарос. Но так с фильтром будет спокойней.
@@Densais Я подумал что дело в ржавчине в баке. Снял его, помыл, обнаружил там сеточку и выкинул её, т.к. мотик уже старый, из японии. Я его в прошлом году покупал, с аукциона, фильтрик перед продажей уже поставили у нас. Вроде меньше стал глохнуть, но пару раз случилось. Так я только этой зимой задумался о том что этот фильтрик возможно тоже имеет свой срок жизни, ведь после покупки первое лето всё было нормально.
@@user-pg3tt8lj9x По поводу сеточек мой ссед, который меня и направил в мотожизнь, сказал так :" Через эту сеточку только щебёнку просеивать." Я тогда на велике с мотором Д8 ездил и попала мне толстая волосина или щетинка в жиклёр..... Так у меня такие чудеса с мопедом начались!!! 2/3 газа всё хорошо, а дальше меняется тональность, а ход тот же.... Пришлось фильтр влепить. Но там ничего небыло в системе. Бак капелька и простой краник с гидравлики. Масло с парохода ещё советское. Осадок, то , сё... 134 литра и кончился мой фильтр. Пришлось прутиком бумажный элемент проколоть чтоб домой приехать. Непроходимость случилась. Так что вот такие дела...
Спасибо за информацию,очень полезно 👍
"Над струей пара это дело загибается" - актуально))) С возвращением в эфир! Ждем новых видосов.
Да я никуда не исчезал. На втором канале сижу для общения. За комп надо очередь занимать.
Да и если нет полезной информации , то зачем эфир засорять?
Пристрою фарку и всплыву на сеанс радиосвязи))).
Куда Вы пропали? Долго ждал нового видео. Спасибо за информацию!
Да я на втором канале держу руку на пульсе. За компом ребятня в игры долбится хоть очередь занимай. Вот и сижу в смартфоне на другом канале.
Но новые видео будут только на Densais.
Через 1,5 месяца поеду в магазин.
Накопил на новый)))
ДТП пока на очереди. Думаю скоро будем разбираться. Хотелось бы новый мотоцикл поставить на это место в гараже.... А пока не могу его трогать...
Спасибо за совет 👍
Рад помочь)
Отличное кино !!!
0:02 здорова )
1:05 хорошая табуретка-пукать удобно-булку приподнимать ненадо ))))
Армейская)))
Приветствую! Это автомобильный фильтр? Не глохнет с ним мот?
Да. Автомобильный. Старался самый махонький брать. У нас не так много места. Зачем " бочонок" на стакан целый вешать?
При загибе ещё желательно работать двумя плоскогубцами. Одними загибать, а вторыми можно ещё сжать место загиба, но повернув эти плоскогубцы под 90 градусов. Просто в месте загиба передавливается просвет трубочки. А сжав можно чуть вернуть сечение. Пока горячий пластик конечно.
Буквально на неделе так сделал для мопеда.
Привет. Эти маленькие популярные фильтра дрянь конечно. Из пяти один выбрал только,и то надо проконтролировать как дальше себя вести будет. Надо чего другое мастерить..
ruclips.net/video/HD2dOJDIoCk/видео.html
Подтверждение наших догадок.
@@Densais именно так. Спасибо. Полезный видос.
Фильтры для мотоциклов зависит от кубатуры Мото у мелких фильтров Слабая подача бенза будет глохнуть да и на самотёк лучше ставить сетку. На Урале и Днепре в жизни фильтров не видел.
на фильтре нет стрелки.какой стороной его ставить?
На самом малом есть. А вот чуть больший вообще палёнка без всяких стрелок(((
Тот, что загнул, имеет стрелочку.
@@Densais на том что я купил...стрелки нет.
@@user-bo4zb8cy2q
Хреново....
Боюсь у меня для тебя плохая новость...
В своё время я много в библиотеке сидел и изучал журнал "Мото". Там был и тест фильтров для топлива...
Тогда ещё инета у меня не водилось. Есть ссылка на ооочень большую подшивку в ВК. Я там сейчас о кофрах из бачков сливных заметку ищу. Хочу ещё раз перечитать. Так что могу дать ссыль и будет для тебя интересное чтиво их тестов. Хоть 20 лет прошло, но очень актуально. Там и о хомутах и о цепях приводных и о маслах и о тогда ещё редких светодиодах было.
Как часто надо менять такие фильтры, никто не знает?
Если фильтр прозрачный, то видно хорошо и сразу. Если на полном ходу движок глохнет из-за непроходимости, то так же ответ очевиден.
Степень махровой заржавленности старого бака и поднятой мути при заливке свежего бензина в ёмкости АЗС с бензовоза различны. Тут конкретные цифры пробега никто не назовёт.
@@Densais Спасибо! А я думал из-за чего он глохнуть вдруг стал на полном ходу: поменял свечу и воздушный. А оказывается из-за этого фильтрика!
@@user-pg3tt8lj9x
Я чуть не обосрался так пару раз . Развязка. Народ едет. Я соответственно пыжусь быть в потоке, а мотоциклет ЧИХ-ЧИХ-ЧИХ.... И я не у обочины где то.....
Это реально страшно...
Правда тогда на мопеде был. Там в масле больше грязи наловить можно....
Да и на мотоцикле так в прошлом годе случилось. Но хорошо просто решил газануть и промчаться с ветерком.
Ещё совет. Постарайся без пузыря воздуха ездить. Переведя на резерв можно сдавливая корпус выгнать весь воздух. Так будет гораздо лучше.
Да. Сеточка в кранике мелкая, а бак ещё ржой не зарос. Но так с фильтром будет спокойней.
@@Densais Я подумал что дело в ржавчине в баке. Снял его, помыл, обнаружил там сеточку и выкинул её, т.к. мотик уже старый, из японии. Я его в прошлом году покупал, с аукциона, фильтрик перед продажей уже поставили у нас. Вроде меньше стал глохнуть, но пару раз случилось. Так я только этой зимой задумался о том что этот фильтрик возможно тоже имеет свой срок жизни, ведь после покупки первое лето всё было нормально.
@@user-pg3tt8lj9x
По поводу сеточек мой ссед, который меня и направил в мотожизнь, сказал так :" Через эту сеточку только щебёнку просеивать." Я тогда на велике с мотором Д8 ездил и попала мне толстая волосина или щетинка в жиклёр..... Так у меня такие чудеса с мопедом начались!!!
2/3 газа всё хорошо, а дальше меняется тональность, а ход тот же.... Пришлось фильтр влепить. Но там ничего небыло в системе. Бак капелька и простой краник с гидравлики. Масло с парохода ещё советское. Осадок, то , сё... 134 литра и кончился мой фильтр. Пришлось прутиком бумажный элемент проколоть чтоб домой приехать. Непроходимость случилась.
Так что вот такие дела...
Думаю фильтра в виде отстойника лучше.
Здесь информация к размышлению:
ruclips.net/video/wKs6018z4js/видео.html
@@Densais я имел в виду когда впускной и выпускной штуцера находятся в верхней части фильтра
@@ivanchai9502
Аааа. Мысль понял. Но нам фильтры то маленькие нужны. В этом то вся загвоздка. А подобного типа что то махоньких не припомню....
в баджике он ненужен .....
Эти все сеточки только для просеивания щебёнки. Так сказал мой сосед, который меня на мототему подсадил.