Всем доброго времени суток!!! Этот элемент очень хорошо работал на старых (круглых) лампах, убирая лишние потоки света. Где-то читал (литература советского периода), что внутреннюю сторону колпачка покрывали зеркальным напылением, да бы направить те самые потоки света в нужное русло, ну и доп. эффект - снижение нагрева колпачка.
@@КириллСердюк-л6ш Ну если только машины едут навстречу друг другу и у них обеих спуск под углом ~45 градусов Только вот колхозный ксенон или ледки с6 намного сильнее слепят и с колпачком и на горизонтальной поверхности
Я думаю, что чтобы понять, для чего нужны торцевые колпачки, надо копать куда-то в сторону допуска ТС к эксплуатации, в частности - в часть, где описано максимальное световое давление для автомобильной оптики. Если не ошибаюсь, при сертификации фар делаются замеры ВСЕГО излучаемого света, в т.ч. и "паразитного", который идет от самой лампы, сумма всех этих излучений не должна превышать определенный порог, иначе фара не получит сертификат (оговорюсь, что есть еще разные стандарты - американский, европейский и т.д.). Мне кажется, что торцевые колпачки призваны попросту максимально уменьшить паразитный засвет, чтобы фара могла пройти сертификацию, не уменьшая при этом световое давление. Все ИМХО, сам еще не копался, но слышал где-то, что есть такая тема.
Калина 1 действительно почитав комменты пришёл к выводу. Убирать или нет однозначного мнения нет. Судя по прибавки света смысла особо нет. Думаю ослепление возможно встречных, когда вы едите с крутого склона а на встречу вам тоже едут с подъёма, дорога когда проходит через овраг ( спуск-подьем) . для тех у кого пострадала фара или кто то снимает стекла / меняет то да я бы снял, в остальных случаях специально удалять я бы не стал. Благодарю за выполненную просьбу!
Про ослепление половина идиотов России вообще ездят не с отрегулированным фарами.И всех слепят,и им похер.А взять УАЗик это просто жопа,так же автобусы ПАЗ с гнилыми болтами регу-и фар.
@@ИванАлексеев-с4т с ним мини линзы не светят вообще, а убирать не стал, все равно вторая машина. А если все же решишь я поставить линзы, то лучше всего разобрать будет фару что бы его снять, так отражатель внутри целее будут)
У меня Daewoo Rezzo я просто замучился со светом на этом авто, на какое то время помогли лампы Philips H4 crystal vision, но они со временем выгорели, не перегорели, а именно выгорели ( колба ламп изнутри покрылась белым налетом и они стали тускло светить). Посмотрел ваше видео и снял торцевой колпачок ( он у меня снимается штатно, ничего ломать и гнуть не надо) И О ЧУДО! У меня появился свет на лампах Philips H4 +30% 150 р. шт. Теперь меня не отпускает мысль о LED лампах )))
колпачек нужен чтоб снизить паразитный свет от лампы. свет же формируется отражателем и ослепляет глаз встречки только если заглянуть под стг. Не смотря на то что на кончиках ламп есть напыление от паразитного света большая его часть все равно будет от спирали. вот что-бы спираль не слепила и сделан колпачек
Вот верно. Только одного не понимаю почему эти колпачки делают круглыми, а не полукруглыми. "Паразитная засветка" под бампер была бы не такой уж паразитной и уж очень не помешала бы при поворотах и маневрировании во дворах
Предположу, что фары с колпачками менее глубокие + пластиковые и расстояние от фары до переднего прозрачного пластика небольшое. Колпачки, возможно, призваны защищать от перекрева, выгорания и помутнения "стекла" перед лампой.
В туман вы офигеете от этих засветок без колпачка, как стена перед машиной и больше ничего не видно,не повторяйте ошибки, оставляйте все как есть. У разных фар разная конструкция , у некоторых лампа глубже стоит, и не засвечивает вверх,
Все верно про колпачок. Я тоже пришел к такому выводу. Он нужен чтобы Убрать засветку с боку. Сделать ее в упор к лампе чтоб этот колпак не занараживал свет не вариант. Будет сильно греться. Увеличить отражатель значит менять дизайн фары. Предположу что на некоторых фарах если убрать этот колпачок то засветка в бок будет ощутимее. (Более скошенные фары).
Вообще я раньше полагал, что колпачок отражает свет на отражатель и до кучи его добавляет в нужном направлении, но видимо не эффективно, но скажу, что если фара без колпачка допускает боковую засветку, то увеличится ослепление встречки при износе стекла фары (матовости его) самому приходится раз в пару лет полировать старенькие фары. Так же тонкий слой грязи может создать тот же эффект. Ещё один момент, это езда в дождь, снег и туман, боковая засветка будет просто портить жизнь самому водителю. Если же фара не допускает бокового засвета, то колпачок совершенно не нужен, т.к. по сути он есть на самой лампе в виде напыления.
Чаще всего мы пользуемся ближним светом. Лампа накаливается до приличной температуры и горит продолжительное время, а фара чаще всего выполнена из пластика. Так что я думаю этот колпачек служит в своем роде тепловым экраном.
Торцевой колпачек цепляется в моем случае сквозь зеркало двумя лапками, загибаясь снаружи зеркала -отражетеля. Что и стало причиной попадания воды. Через лапки-зацепы отражателя лилась влага во внутрь фары. Фара ока-старого образца. Как выяснилось мне от прежнего хозяина достались разношерстные фары. Одна япония стоит родная, а вторая от ока, старого образца, прямая . По размерам совпавшая. Японец 30 лет, не ржавая ни снаружи ни изнутри, зеркало отражателя чистое. Ока дыра в корпусе насквозь проржавела, зеркало-отражателя по слоилось. Зачистил наждачкой на уменьшение. Дыру заклеил алюминием вырезанным из пивной баночки на смоле эбоксидке. У банки срезаете горлышко и доныщко, и потом ножницами вдоль цилиндра. Получается белый блестящий квадрат. Отражатель задул черной краской, потом прозрачным лаком, потом зеркальной краской. Все из баллончиков. Собирал фару на герметик от аквариума. Прозрачный -водостойкий. Разбирал перед этим, чтобы добраться до отражателя. На паровой бане, кастрюля с холодной водой - сверху друшлаг с дырками для макарон. Воды в кастрюлю чтобы не доставала до друшлага. Фару гнездом от лампы вниз чтобы заходил пар, стеклом вверх. Край отвертки согнул в Г легче было выгребать герметик старый. Разобралось все очень легко. Собралось тоже.Результатом доволен. Колпачек оставил, дырки под ножки колпачка тоже потом заляпал герметиком. Дырку от габарита фары ОКА тоже заклеил. У меня заводские габариты отдельно от фар, в бампере стоят. В случае с фарой от ока это была ещё одна дырка для сырости.
Мне нравится этот канал и мне нравится группа рамштайн. Но лучше их слушать по-отдельности. Смотря видео в наушниках в некоторые моменты приходилось вслушываться.
Подводя игог, резюмируем. Нахой он не нужон, этот пипка !!! Благодарю! У меня вообще тут другие цели, разбираю фару таëты, H2 фонарь нужон. И эта фиговина сильно напрягает. Ставить буду светодиоды. Думаю что ничего не ухудшится без него...
Приветствую, самая основная задача колпочка, это снятие тепловой(инфракрасной) нагрузки на стекло фары. А это выгорание пятен для пластиковых фар и вплоть до лопнувших стёкол для стеклянных фар. Поясню, греется одна и тажа точка на стекле, сконцентрированая ,при езде на ближнем свете фар скажем пару часов, потом автомобиль влетает в лужу и стекло делает "хрусть", это очень очевидно особенно для птф со "стеклом"(не пластиковыми стёклами) прошу заметить что несуществует неодной фары с колпачками на дальнем свете(кроме Н4 естественно)т.к. езда на дельнем свете фар в основном кратковременна и неуспевает ИК тепло достаточно разогреть стекло. полекарбонатные фары просто выжгут мутное пятно чётко по центру очень быстро и фару на помойку(проверено лично,печальный опыт) Но в добавок соглашусь с вами с засветом необозримой области(появляются ненужные засветы в небе так сказать)
на CHEVROLET LANOS перед капотом образуется свет, который ранее прикрывал торцевой колпачок и получатся стена света, лучи из отражателя светят в небо. В густой туман дико неудобно и опасно. Всё-таки не зря инженеры его придумали..... За видео и тесты спасибо 😉
TEST LAB понял, изначально ему так и говорил. Значит все таки я был прав, но только от части, еще я говорил ему что зря колпачки убрал - это как вы показали действительно улучшает свет, но с другой стороны колпачок это деталь отражателя, а это пункт 3.4 пункта перечня неисправностей при которых запрещена эксплуатация авто, попадется грамотный мент тяжко придется менее грамотным водителям...
Для тех, у кого рифленые фары. В книге по ВАЗ 2107 написано "Он задерживает прямой свет, исходящий от нитей лампы и обеспечивает более четкую границу пучка ближнего света." На фарах КАМАЗ/МАЗ/ГАЗ рефлектор, идентичный классическому, но колпачок как может отсутствовать, так и быть, в зависимости от производителя рифленого рассеивателя. Сейчас эти фары модернизировали гладким стеклом и рефлектором, как у этой Калины, без колпачка. Хвалят.
Современные лампочки имеют покрытие на торце, блокирующее поток света идущий прямо от лампы. Возможно раньше, когда не было этого покрытия, торцевой колпачок был придуман чтоб лампа светила только через отражатель, а не на прямую. Сегодня же их продолжают делать просто по традиции... Возможно. Тоже, не более чем личная версия
Octavia A5 до FL , фары без линз. В левой фаре отломан колпачок(предыдущим владельцем). Так вот, фара вообще НЕ освещает, в отличии от правой с колпачком ,регулировка не помогает. Теперь думаю где найти новый колпачок или новую фару. Внутренняя сторона колпачка покрыта зеркалом и участвует в отражении и направлении светового пучка, плюс сам колпачок соединён с механизмом корректора фары, это сложная система ( сомневаюсь, что инженеры установили его для того, чтобы у вас свет хуже был) . Так что не ломайте себе фары!!!!!
нет, не было. но в фарах без торцевых колпачков эти лампы будут сильно слепить, так что их удел линзы, что корейцы сейчас и делают с HB3 или фары с торцевым колпачком
По поводу извлечения такого ненавистного всем колпачка: берешь обычный дремел или просто эл.дрель, вставляешь в патрон ма-а-а-ленькую фрезу и спокойно спиливаешь стойку, только стараешься, чтобы внутрь фары попадало как-можно меньше абразивной крошки. Для этого, допиливать до конца стойку колпачка необяательно, достаточно будет легкого подпиливания. А дальше, все по феншую или, кто как придумает сам, важно, как-можно меньше оставлять следов на отражателе. Для этого хирургический зажим еще никто не отменял. У кого нет таких приспособлений, а колпачок уж сильно мешает ездить, то лучше обращаться к специалистам по извлечению таких колпачков :)))
Возьмите фару от мерседес w124 (с рефлекторным стеклом) и все поймете для чего он нужен! В блоке, где расположен отражатель туманок, есть такой колпачок. Я его удалил, и обалдел от результата. Теперь моя туманка светит целенаправленно в глаза встречным водителям. Даже при включении дальнего света нет такого засвета, как от этой туманки! Да, света стало больше, но не там, где нужно. Теперь нужно обратно приделывать отломанный колпачок, благодаря вашим видел(
Скажу что не на всех калинах есть колпачок, это только на фаре киржач. У меня стоит bosch фары, такого ничего нет и свет изначально хороший без колпачка и ничего не слепит встречу, главное правильно настроить фару. В снег и дождь хорошо видно в фарах без колпачка. Всегда было что bosch лучше был по свету чем киржач
Имею калину 2011 года, заводские фары были с колпачками, по зиме прижали мне машину с одной стороны, сломались все крепежи фар, решил менять сразу обе чтоб не отличались, купил новые уже без колпачков, свет стал на много ярче и приятнее, лампы осрам найт брекер
я еще задолго до этого видео решил снять эти колпачки,думаю хули тут делом на 15 минут,откруть то открутил,но вытащить не смог через отверстия от цоколя,как я так просчитался не знаю. Курочить колпачек не стал и фару разбить конечно же тоже не стал
Дмитрий Бел, нет, за пол года до замены фар, я перебрал их полностью с заменой отрожателей, так как до этого бывшие владельцев не было крышек закрывающих лампы со стороны двигателя
Добрый день!я поставил LED лампы на дальний свет,но из за за того что у меня в отражателе дальнего света стоит торцевой колпачок они плохо светят. А ты можешь провести эксперимент с дальним светом и LED лампами сняв торцевой колпачёк? Заранее спасибо,Дмитрий.
Немного напрягает горящая лампочка лучше когда закрыта колпаком и если стоит ксенон с колпачком меньше слепит встречных водителей и меньше привлекает внимание инспектора гибдд!!! Совет не убирайте его не в коем случае то-ли галоген или ксенон. Бывают случаи когда его нет или стоит кольцо и лампочку видно на фарах бош на 2114
В родных фарах колпачки были только на дальнем свете, установил другие в них и на ближнем свете стоят. Как-то хуже светят а в туман и дождь я разницы не заметил. Вот и думаю убрать эти странные колпачки или нет?
Была у меня одна история с этим колпачком... У меня фары без колпачка, хотя он должен быть, просто когда-то его потеряли и таким он мне достался. Дальний свет светит лучами в разные стороны и я всегда думал, что именно поэтому. После просмотра ролика, понял, что дело не в этом, понаблюдав, я выяснил, что сверху на отражателе выгорело пятно в два квадратных сантиметра, а так как фара Н4, соответственно, при включении дальнего света, именно та область и задействуется. Теперь вот думаю, на что менять фары - DEPO или TYG? Автомобиль - Mitsubishi Carisma, рестайлинг.
Сегодня хочу его снять фары разные в приоре одна бож. Другая киржач. Ксенон 3000 к. Стоит лифт. Светит желтей иза колпочка придётся снять фары по цвету отличаются только когда разгориться ксенон. При розжиге не отличается.. Смогу его убрать не трогая стекла фары приора ?
Колпачок - это защита стекла фары от перегрева, а сам колпачок металлический, ему пофиг. Еще он является своеобразным радиатором лампы. Подобный эксперимент я уже лет 10 назад проводил (поневоле. Колпачок в дороге отпал. Бывает и так). Ехал по межгороду на Rio, ехал долго, фары включены. В итоге: пластиковое стекло фары с отпавшим колпачком потекло и малость провалились внутрь. НЕ СНИМАЙТЕ КОЛПАЧКИ
@@ДмитрийСергеевич-с5с На Нивах, раньше были простые лампочки накаливания в виде шарика.И передняя часть этого шарика не покрывалась черной краской как на современных галогеновых лампах и свет от самой нити накаливания светил вперёд.
У поло седан в фаре под лампочку H4 нет торцевого колпачка, реально светят в бока, сейчас поставил фары с лампами H7. там колпачок есть и боковых засветов нет.
Добрый день! У меня на машине, торцевой колпачок изнутри(со стороны лампочки) закрашен чёрным цветом, если я закрашу его каким нибудь отражающим цветом, будет ли светить ярче?
Андрей, пожалуйста попробуйте удалить этот колпачок на фаре бош (не линзованная) ваз 2110, и можно также провести как светит эта фара с колпачком и без него?
удалил колпачки из фар H4 несколько лет назад. Свет стал чуть лучше, в туман никак не сказывается т.к.засветка идет вверх и в бок и не такая сильная на галогене. А вот ксенон или мощные лед ставить без колпачка не рекомендую, там лупит вверх очень интенсивно, пробовал на ксеноне. Возможно будет цеплять водителей высоких фур на 2-х полосной дороге при встречном разъезде.
Для чего нужен этот колпачëк, становится ясно при движении в туман или сильный снег! И на калины ставили два типа фар, торжок стеклянные и с колпачками, бош пластиковые без колпачков! Просто у меня была калина... 😊
Этот колпачок (светоотсекатель) лишает лампу возможности направлять световой пучок за пределы отражателя. Как и боло сказано в коментариях ранее это: ухудшение обзора дороги во время тумана, снегопада ну и ослепление встречного потока.
Моё мнение для чего нужен этот колпачёк - кончик лампочки закрашен краской чтобы свет из лампочки не светил прямо в перёд. Но нередко эта краска слетает или царапается и фара светит плохо, слепит. А этот колпачёк работает как запасная защита.
неудачный опыт намного дороже удачного! это о поврежденном отражателе. и не только о нем...) езда без торцевого колпачка в дождь, снег или туман ответит на все вопросы. всем удачи и бобра!...)))
Здравствуйте мне очень нравятся ваши тесты... Но вы знаете наверно что фары от калины подразделяются на 2 вида BOSCH и КИРЖАЧ у них немного разные части с отражателями...
Спасибо за видео за проделанную работу , всегда с интересом смотрю твои видео , мне достались б у фары калины уже без колпачков, и в центре отражатель поцарапан , подскажи может можно его чем то заделать в домашних условиях или лучше не трогать
Мне кажется улудшение света происходит из за перекладенки которая держит колпачек когда калпачек стоит ода перекрывает поток света. А сам калпачек сделан чтобы свет не отрожался от хромированых частей корпуса фары и не светил в разные стороны.
На мой взгляд, торцевой колпачок необходим для того, чтобы уменьшить нагрев стекла (пластика) фары и исключить в дальнейшем помутнение с внутренней стороны фары.
если будете удалять колпачёк, внимательно изучите его конструкцию: ко мне приезжала машина （тойота, не помню модель） у которой этот колпачёк также являлся частью упора лампочки, и без него лампочка（h7）стояла криво （перекосило вверх）,поэтому удаляйте только сам колпачёк（его часть）, но не его часть, что учавствует в упоре лампочки в рефлектор.
Здравствуйте, Андрей! Вы говорите про то, что поцарапали при вытаскивании колпачка отражающий слой, и что это вроде не так и плохо... Но. По факту: даже в якобы герметичные фараы всё равно рано или поздно попадает влага. И вот она-то уже и творит дела... Если отражающий слой поцарапан - он от попадания влаги постепенно начинает отслаиваться. Поэтому, категорически нельзя царапать его нигде. Если такое по какой-то случайности произошло, надо сразу аккуратно замазать царапину прозрачным термостойким лаком (цапон-лаком, например). На отражение тонюсенькая полоска лака вдоль царапины не повлияет, а вот влагой уже зеркальный слой не будет поднимать. Про сами колпачки - кроме предложенных версий о борьбе с засветкой могу поделиться своим вариантом: сами лампы бывают разные. Не смотря на стандартизированный цоколь, на конце лампы может быть нанесено на стекло тёмное (а в некоторых случаях и зеркальной) напыление, а может и не быть. Т.е. лампа может оказаться полностью прозрачная. И в этом варианте, без колпачка, она может засвечивать уже совершенно другие части пространства за пределами фары. Колпачёк же, возможно, просто уравнивает в этом плане различные лампы. Что до формирования галочки... её создаёт исключительно рефлектор внутри фары плюс расположение и форма рефлектора на ближний свет внутри лампы (в варианте H4). Это если не рассматривать фары старых конструкций, где формирование пятна производилось в т.ч. и поверхностью стекла фары.
У меня машина ford s-max.И у меня с завода нет этого колпачка.Хотел в них лед спрятать и обламался.Лампа,если не ошибаюсь h4,на h7 висит дальний(тоже без колпачка).
На 2-3х полосном движении в одну сторону подслепливает фуры в зеркала. И таким образом водители получают ложные сигналы о вашем нахождении или приблидении. Тоже самое в деревенской месности где ветки деревьев ростут над дорогой. Вы можете засветкой веток создавать ложное впечатление об направлении оси или центре дороги. Так как ветки создавая освещенный тунель будут показывать совсем не расположение дороги.Туман описали ниже и я согласен. Это безопасность.
Может снять видео про защитный лак для фар,стоит или не стоит им пользоваться, какой лучше купить (если конечно опыт есть в этом) ,ну и технологию рассказать и показать
В Ауди А6 С5 рестайлинг в линзе ближнего света тоже стоит легко съемная в низу пластина матовая загораживает весъ низ отражателя для чего не подскажите?
в большей степени этот колпачок придаёт эстетический вид, на засвет он никак не влияет так как свет обходит его стороной за счёт отражателя фары. а тем кого слепит в непогоду собственный свет, надо корректором опустить фары вниз. а не освещать верхушки деревьев и жаловаться что дороги не видно.
Я на ФФ2 снял уже давно этот колпачек и поставил вместо h7 лампу h1 тойже марки. Изменений в освещенности ни каких но выглядят фары когда включены интереснее. Было бы интересно увидеть такой эксперимент у Вас на канале.
В туман и снег будет пелена перед машиной! Попробуй сделать различные тесты с дым-машиной!! Какие лампы лучше "пробивают"
Поддерживаю на счет теста, только тест не на тип лампы а на цветовую температуру свечения.
Хорошая мысль. Поддерживаю идею по поводу теста в условиях плохой видимости
да постоянно такие мысли есть, но все не пойму как можно будет показатели сравнивать достоверно в такой среде, или чисто визуальным сделать
TEST LAB сделать чисто визуально, как на скриншотах. Или через фотошоп как вы делали в каком то тесте)
Мне кажется линзы тут всех победят)
Всем доброго времени суток!!! Этот элемент очень хорошо работал на старых (круглых) лампах, убирая лишние потоки света. Где-то читал (литература советского периода), что внутреннюю сторону колпачка покрывали зеркальным напылением, да бы направить те самые потоки света в нужное русло, ну и доп. эффект - снижение нагрева колпачка.
Свет вверх перед фарой подсвечивает снег, дождь, туман перед капотом. В сильный снегопад это очень неприятно
Алексей Хвостов поддерживаю.
А еще эти засветы, наверное, могут влиять на встречных при крутом спуске, например
@@КириллСердюк-л6ш Ну если только машины едут навстречу друг другу и у них обеих спуск под углом ~45 градусов
Только вот колхозный ксенон или ледки с6 намного сильнее слепят и с колпачком и на горизонтальной поверхности
@@КириллСердюк-л6ш на стене перед фарой никаких засветов, засветы на потолке, как может встречка попасть под эти засветы?)))
@@КириллСердюк-л6ш встречный самолет?
Я думаю, что чтобы понять, для чего нужны торцевые колпачки, надо копать куда-то в сторону допуска ТС к эксплуатации, в частности - в часть, где описано максимальное световое давление для автомобильной оптики. Если не ошибаюсь, при сертификации фар делаются замеры ВСЕГО излучаемого света, в т.ч. и "паразитного", который идет от самой лампы, сумма всех этих излучений не должна превышать определенный порог, иначе фара не получит сертификат (оговорюсь, что есть еще разные стандарты - американский, европейский и т.д.). Мне кажется, что торцевые колпачки призваны попросту максимально уменьшить паразитный засвет, чтобы фара могла пройти сертификацию, не уменьшая при этом световое давление. Все ИМХО, сам еще не копался, но слышал где-то, что есть такая тема.
с какого то года уже с завода Бош убрал их на этих отражателях, как и на многих других.
Вот этот паразитный засвет и слепит встречку. Особенно если лепят диоды куда ни следует.
Может быть колпачок нужен, чтобы уменьшить тепловую нагрузку на стекло фары?
Вот тоже так всегда думал. При сильном нагреве и попадании воды из лужи, может просто треснуть стекло. Ну, я так думаю, во всяком случае.
Вы про какие автомобили это? Про ваз 2107? Уже давно почти все фары из пластика идут, а не из стекла.
Константин Сычугов именно про пластиковые. Пластик более чувствителен к температуре чем стекло, идёт микротрещинками и мутнеет
На "ниве" пластик? Давно?
@@КонстантинС-б6й на 2114 стекло
Калина 1 действительно почитав комменты пришёл к выводу. Убирать или нет однозначного мнения нет. Судя по прибавки света смысла особо нет. Думаю ослепление возможно встречных, когда вы едите с крутого склона а на встречу вам тоже едут с подъёма, дорога когда проходит через овраг ( спуск-подьем) . для тех у кого пострадала фара или кто то снимает стекла / меняет то да я бы снял, в остальных случаях специально удалять я бы не стал. Благодарю за выполненную просьбу!
Про ослепление половина идиотов России вообще ездят не с отрегулированным фарами.И всех слепят,и им похер.А взять УАЗик это просто жопа,так же автобусы ПАЗ с гнилыми болтами регу-и фар.
Приобрёл мини линзы, столкнулся с данной проблемой колпачка, думаю однако все же удалить его, у самого тоже калина 1
@@vladimirmakarov668а что без колпочка лучше?
@@ИванАлексеев-с4т с ним мини линзы не светят вообще, а убирать не стал, все равно вторая машина. А если все же решишь я поставить линзы, то лучше всего разобрать будет фару что бы его снять, так отражатель внутри целее будут)
У меня Daewoo Rezzo я просто замучился со светом на этом авто, на какое то время помогли лампы Philips H4 crystal vision, но они со временем выгорели, не перегорели, а именно выгорели ( колба ламп изнутри покрылась белым налетом и они стали тускло светить). Посмотрел ваше видео и снял торцевой колпачок ( он у меня снимается штатно, ничего ломать и гнуть не надо) И О ЧУДО! У меня появился свет на лампах Philips H4 +30% 150 р. шт. Теперь меня не отпускает мысль о LED лампах )))
колпачек нужен чтоб снизить паразитный свет от лампы. свет же формируется отражателем и ослепляет глаз встречки только если заглянуть под стг. Не смотря на то что на кончиках ламп есть напыление от паразитного света большая его часть все равно будет от спирали. вот что-бы спираль не слепила и сделан колпачек
Абсолютно согласен! Колпачок уменьшает ослепление водителей встречных авто так называемым паразитными засветом.
Вот верно. Только одного не понимаю почему эти колпачки делают круглыми, а не полукруглыми.
"Паразитная засветка" под бампер была бы не такой уж паразитной и уж очень не помешала бы при поворотах и маневрировании во дворах
А есть возможность замерить температуру стекла с колпачком и без него? Возможно отсутствие колпачка увеличивает скорость деградации стекла.
ты че 🤣
Без колпачка фара светит ярче, но на лампе на её колбе должен быть чёрный торец для правильного света.
Предположу, что фары с колпачками менее глубокие + пластиковые и расстояние от фары до переднего прозрачного пластика небольшое. Колпачки, возможно, призваны защищать от перекрева, выгорания и помутнения "стекла" перед лампой.
Владислав Швец может, но колпачок находится ещё ближе, почему тогда он не плавится?
потому что колпачок металлический.
Владислав Швец не знал, тогда хорошая версия
Казбек Д. Колпачки из металла.
Владислав Швец от отражателя больше тепла отражается и оно так же нагревает стекло.
Без колпачка увеличится ослепление самого водителя от дождя и снега
Многие с завода уже его не ставят
Ну да раньше на газелях стояли потом на бизнесе их убрали
vovka ivanov почему на новых солярисах этого колпачка вообще нет?
В туман вы офигеете от этих засветок без колпачка, как стена перед машиной и больше ничего не видно,не повторяйте ошибки, оставляйте все как есть. У разных фар разная конструкция , у некоторых лампа глубже стоит, и не засвечивает вверх,
во во, первая мысль должна быть не про второй этаж а про поездку в туман.
Все верно про колпачок. Я тоже пришел к такому выводу. Он нужен чтобы Убрать засветку с боку. Сделать ее в упор к лампе чтоб этот колпак не занараживал свет не вариант. Будет сильно греться. Увеличить отражатель значит менять дизайн фары. Предположу что на некоторых фарах если убрать этот колпачок то засветка в бок будет ощутимее. (Более скошенные фары).
Вообще я раньше полагал, что колпачок отражает свет на отражатель и до кучи его добавляет в нужном направлении, но видимо не эффективно, но скажу, что если фара без колпачка допускает боковую засветку, то увеличится ослепление встречки при износе стекла фары (матовости его) самому приходится раз в пару лет полировать старенькие фары. Так же тонкий слой грязи может создать тот же эффект. Ещё один момент, это езда в дождь, снег и туман, боковая засветка будет просто портить жизнь самому водителю. Если же фара не допускает бокового засвета, то колпачок совершенно не нужен, т.к. по сути он есть на самой лампе в виде напыления.
Чаще всего мы пользуемся ближним светом. Лампа накаливается до приличной температуры и горит продолжительное время, а фара чаще всего выполнена из пластика. Так что я думаю этот колпачек служит в своем роде тепловым экраном.
Только включил,услышал Rammstein,поставил на паузу,поставил жирный лайк!
Сложно тебя стало слушать правда,ибо песни любимые,но я старался😄
Торцевой колпачек цепляется в моем случае сквозь зеркало двумя лапками, загибаясь снаружи зеркала -отражетеля. Что и стало причиной попадания воды. Через лапки-зацепы отражателя лилась влага во внутрь фары. Фара ока-старого образца. Как выяснилось мне от прежнего хозяина достались разношерстные фары. Одна япония стоит родная, а вторая от ока, старого образца, прямая . По размерам совпавшая. Японец 30 лет, не ржавая ни снаружи ни изнутри, зеркало отражателя чистое. Ока дыра в корпусе насквозь проржавела, зеркало-отражателя по слоилось. Зачистил наждачкой на уменьшение. Дыру заклеил алюминием вырезанным из пивной баночки на смоле эбоксидке. У банки срезаете горлышко и доныщко, и потом ножницами вдоль цилиндра. Получается белый блестящий квадрат. Отражатель задул черной краской, потом прозрачным лаком, потом зеркальной краской. Все из баллончиков. Собирал фару на герметик от аквариума. Прозрачный -водостойкий. Разбирал перед этим, чтобы добраться до отражателя. На паровой бане, кастрюля с холодной водой - сверху друшлаг с дырками для макарон. Воды в кастрюлю чтобы не доставала до друшлага. Фару гнездом от лампы вниз чтобы заходил пар, стеклом вверх. Край отвертки согнул в Г легче было выгребать герметик старый. Разобралось все очень легко. Собралось тоже.Результатом доволен. Колпачек оставил, дырки под ножки колпачка тоже потом заляпал герметиком. Дырку от габарита фары ОКА тоже заклеил. У меня заводские габариты отдельно от фар, в бампере стоят. В случае с фарой от ока это была ещё одна дырка для сырости.
дима это повлияет на освещение в снегопад,дождь,а еще хуже в туман.
с 2013 года проехал около 400 тысяч километров без колпачков с завода.Свет наоборот лучше пронзает туман и освещает в дождь.
В снегопад и туман с колпачками тоже плохо видно, один засвет.
Андрей скажите какие фары хорошие для калины 1 замучал этот свет ближний плохой
Мне нравится этот канал и мне нравится группа рамштайн. Но лучше их слушать по-отдельности. Смотря видео в наушниках в некоторые моменты приходилось вслушываться.
Эстетика с колпачком лучше , чем когда лампа видна в фаре, инфа 💯 %
Пожалуй так
Ну да, лучше же нихуя не видеть перед капотом, зато ехать с чувством эстетики...
Я на шевролет авео еще 12 лет тому назад снял. Так как света вообще не было. Всему виной был логан. Там колпачки с завода не устанавливали
Подводя игог, резюмируем.
Нахой он не нужон, этот пипка !!!
Благодарю!
У меня вообще тут другие цели, разбираю фару таëты, H2 фонарь нужон.
И эта фиговина сильно напрягает.
Ставить буду светодиоды.
Думаю что ничего не ухудшится без него...
Приветствую, самая основная задача колпочка, это снятие тепловой(инфракрасной) нагрузки на стекло фары. А это выгорание пятен для пластиковых фар и вплоть до лопнувших стёкол для стеклянных фар. Поясню, греется одна и тажа точка на стекле, сконцентрированая ,при езде на ближнем свете фар скажем пару часов, потом автомобиль влетает в лужу и стекло делает "хрусть", это очень очевидно особенно для птф со "стеклом"(не пластиковыми стёклами) прошу заметить что несуществует неодной фары с колпачками на дальнем свете(кроме Н4 естественно)т.к. езда на дельнем свете фар в основном кратковременна и неуспевает ИК тепло достаточно разогреть стекло. полекарбонатные фары просто выжгут мутное пятно чётко по центру очень быстро и фару на помойку(проверено лично,печальный опыт)
Но в добавок соглашусь с вами с засветом необозримой области(появляются ненужные засветы в небе так сказать)
на CHEVROLET LANOS перед капотом образуется свет, который ранее прикрывал торцевой колпачок и получатся стена света, лучи из отражателя светят в небо. В густой туман дико неудобно и опасно. Всё-таки не зря инженеры его придумали..... За видео и тесты спасибо 😉
Вооот, я писал в прошлом видео, что солярис без колпачков ехал сзади меня и у меня в солярисе потолок был освещен от его фар. И это ослепляет.
если ехали на высоте 3-4 метров, то да. а так банально не отрегулирован просто свет был
TEST LAB понял, изначально ему так и говорил. Значит все таки я был прав, но только от части, еще я говорил ему что зря колпачки убрал - это как вы показали действительно улучшает свет, но с другой стороны колпачок это деталь отражателя, а это пункт 3.4 пункта перечня неисправностей при которых запрещена эксплуатация авто, попадется грамотный мент тяжко придется менее грамотным водителям...
Crash Zero на новых солярисах этого колпачка нет.
может он с дальним ехал
sokolovne нет, просто фары высоко отредактированы.
Для тех, у кого рифленые фары. В книге по ВАЗ 2107 написано "Он задерживает прямой свет, исходящий от нитей лампы и обеспечивает более четкую границу пучка ближнего света." На фарах КАМАЗ/МАЗ/ГАЗ рефлектор, идентичный классическому, но колпачок как может отсутствовать, так и быть, в зависимости от производителя рифленого рассеивателя. Сейчас эти фары модернизировали гладким стеклом и рефлектором, как у этой Калины, без колпачка. Хвалят.
с большим удовольствием посмотрел ролик, очень полезная информация, и один из приятных моментов в ролике это Rammstein 🤘
а на час сорок нельзя видос сделать?
Современные лампочки имеют покрытие на торце, блокирующее поток света идущий прямо от лампы.
Возможно раньше, когда не было этого покрытия, торцевой колпачок был придуман чтоб лампа светила только через отражатель, а не на прямую.
Сегодня же их продолжают делать просто по традиции...
Возможно.
Тоже, не более чем личная версия
Octavia A5 до FL , фары без линз. В левой фаре отломан колпачок(предыдущим владельцем). Так вот, фара вообще НЕ освещает, в отличии от правой с колпачком ,регулировка не помогает. Теперь думаю где найти новый колпачок или новую фару. Внутренняя сторона колпачка покрыта зеркалом и участвует в отражении и направлении светового пучка, плюс сам колпачок соединён с механизмом корректора фары, это сложная система ( сомневаюсь, что инженеры установили его для того, чтобы у вас свет хуже был) . Так что не ломайте себе фары!!!!!
Андрей, был ли уже тест ламп удалив торцевое напыление на самой лампе? возможно тоже станет лучше?
нет, не было. но в фарах без торцевых колпачков эти лампы будут сильно слепить, так что их удел линзы, что корейцы сейчас и делают с HB3 или фары с торцевым колпачком
понимаю, что речь о линзе. было бы интересно увидеть такое сравнение относительно h7
Здравствуйте! Протестируйте пожалуйста фары от лачетти седан, поможет ли там удаление торцевого колпачка улучшить свет?
За Рамштайн лайк не глядя. Хотя я всегда лайк ставлю
John86region гуляй лесом черт
Здравствуйте, рассеиватель с туманки снимали, как результат и как лучше его вытащить?
По поводу извлечения такого ненавистного всем колпачка: берешь обычный дремел или просто эл.дрель, вставляешь в патрон ма-а-а-ленькую фрезу и спокойно спиливаешь стойку, только стараешься, чтобы внутрь фары попадало как-можно меньше абразивной крошки. Для этого, допиливать до конца стойку колпачка необяательно, достаточно будет легкого подпиливания. А дальше, все по феншую или, кто как придумает сам, важно, как-можно меньше оставлять следов на отражателе. Для этого хирургический зажим еще никто не отменял. У кого нет таких приспособлений, а колпачок уж сильно мешает ездить, то лучше обращаться к специалистам по извлечению таких колпачков :)))
Снял колпачки на рио 4 17 года свет стал в разы лучше
Тоже снял на Рио 4 17 год свет в разы стал лучше
Возьмите фару от мерседес w124 (с рефлекторным стеклом) и все поймете для чего он нужен! В блоке, где расположен отражатель туманок, есть такой колпачок. Я его удалил, и обалдел от результата. Теперь моя туманка светит целенаправленно в глаза встречным водителям. Даже при включении дальнего света нет такого засвета, как от этой туманки! Да, света стало больше, но не там, где нужно. Теперь нужно обратно приделывать отломанный колпачок, благодаря вашим видел(
Согласен. Прежде чем ломать, стоило посмотреть это видео, в нем я рассказываю для чего он нужен
На Шевроле Авео сделайте такой же эксперимент с коспачком... Я думаю многим будет интересно...
Скажу что не на всех калинах есть колпачок, это только на фаре киржач. У меня стоит bosch фары, такого ничего нет и свет изначально хороший без колпачка и ничего не слепит встречу, главное правильно настроить фару. В снег и дождь хорошо видно в фарах без колпачка. Всегда было что bosch лучше был по свету чем киржач
Хотел снять эти колпачки с фар Ниссан алмера классик. Вот думаю стоит или нет, ближний свет там очень слаб, фары более менее в приличном состоянии.
Проверь лампочки они садятся. Массу тоже на фарах.
Спасибо за ваши тесты. Благодаря вам и вашим советам купил осрам найт брекет и теперь сщаслив как слон ,светит все видно .я
Покупал на приору оптику "бош" была в магазине без торцевого колпачка. Опечалился некомплектом. Но теперь понимаю что гуд.
Спасибо за видео.
Я живу на 2 этаже и мне в окно светит фонарь со столба уже лет 40. Я что-то не жалуюсь))). Что говорить про боковое отражение фар)))))
А можно тест диодных лам H4 в фаре без колпачка?
Очень хотелось бы увидеть тесты Led ламп со штатной оптикой приоры. За ранее спасибо. Мне помогло ваше видео при выборе оптики ваз 2110 Bosch и Киржач
Тест диодных ламп без колпачка, пожалуйста, а то руки давно чешутся выкинуть колпачки.
На всех вазах удалял колпачки, а так же иномарка с рефлекторным стеклом, помогало очень сильно.
Имею калину 2011 года, заводские фары были с колпачками, по зиме прижали мне машину с одной стороны, сломались все крепежи фар, решил менять сразу обе чтоб не отличались, купил новые уже без колпачков, свет стал на много ярче и приятнее, лампы осрам найт брекер
я еще задолго до этого видео решил снять эти колпачки,думаю хули тут делом на 15 минут,откруть то открутил,но вытащить не смог через отверстия от цоколя,как я так просчитался не знаю. Курочить колпачек не стал и фару разбить конечно же тоже не стал
кока мурманский д
Ярче стало потому что фары новые.
Дмитрий Бел, нет, за пол года до замены фар, я перебрал их полностью с заменой отрожателей, так как до этого бывшие владельцев не было крышек закрывающих лампы со стороны двигателя
Это калина имеет тебя. Не машина, которая решила поехать.
Добрый день!я поставил LED лампы на дальний свет,но из за за того что у меня в отражателе дальнего света стоит торцевой колпачок они плохо светят. А ты можешь провести эксперимент с дальним светом и LED лампами сняв торцевой колпачёк? Заранее спасибо,Дмитрий.
Немного напрягает горящая лампочка лучше когда закрыта колпаком и если стоит ксенон с колпачком меньше слепит встречных водителей и меньше привлекает внимание инспектора гибдд!!! Совет не убирайте его не в коем случае то-ли галоген или ксенон. Бывают случаи когда его нет или стоит кольцо и лампочку видно на фарах бош на 2114
Что за идиоты ставящие дизлайки под этими видео? Человек старается, делает полезный контент, вы че?
В родных фарах колпачки были только на дальнем свете, установил другие в них и на ближнем свете стоят. Как-то хуже светят а в туман и дождь я разницы не заметил. Вот и думаю убрать эти странные колпачки или нет?
Была у меня одна история с этим колпачком...
У меня фары без колпачка, хотя он должен быть, просто когда-то его потеряли и таким он мне достался.
Дальний свет светит лучами в разные стороны и я всегда думал, что именно поэтому.
После просмотра ролика, понял, что дело не в этом, понаблюдав, я выяснил, что сверху на отражателе выгорело пятно в два квадратных сантиметра, а так как фара Н4, соответственно, при включении дальнего света, именно та область и задействуется.
Теперь вот думаю, на что менять фары - DEPO или TYG?
Автомобиль - Mitsubishi Carisma, рестайлинг.
Депо сделаны из презиков, полная ху...ня.
Сегодня хочу его снять фары разные в приоре одна бож. Другая киржач. Ксенон 3000 к. Стоит лифт. Светит желтей иза колпочка придётся снять фары по цвету отличаются только когда разгориться ксенон. При розжиге не отличается.. Смогу его убрать не трогая стекла фары приора ?
Колпачок - это защита стекла фары от перегрева, а сам колпачок металлический, ему пофиг. Еще он является своеобразным радиатором лампы. Подобный эксперимент я уже лет 10 назад проводил (поневоле. Колпачок в дороге отпал. Бывает и так). Ехал по межгороду на Rio, ехал долго, фары включены. В итоге: пластиковое стекло фары с отпавшим колпачком потекло и малость провалились внутрь.
НЕ СНИМАЙТЕ КОЛПАЧКИ
На всех новых фарах автоваза пооему с 11-12 года в них не ставят колпачки, что то я не вижу приор калин с расплавленными фарами)
Вопрос. Зачем тогда колпачки в стеклянных фарах нивы?
@@ДмитрийСергеевич-с5с На Нивах, раньше были простые лампочки накаливания в виде шарика.И передняя часть этого шарика не покрывалась черной краской как на современных галогеновых лампах и свет от самой нити накаливания светил вперёд.
Не все есть пластик
У поло седан в фаре под лампочку H4 нет торцевого колпачка, реально светят в бока, сейчас поставил фары с лампами H7. там колпачок есть и боковых засветов нет.
Это защита от тумана. Как и предыдущие каментарии замер в туман или высокая влажность (дождь).
Добрый день! У меня на машине, торцевой колпачок изнутри(со стороны лампочки) закрашен чёрным цветом, если я закрашу его каким нибудь отражающим цветом, будет ли светить ярче?
Андрей, пожалуйста попробуйте удалить этот колпачок на фаре бош (не линзованная) ваз 2110, и можно также провести как светит эта фара с колпачком и без него?
удалил колпачки из фар H4 несколько лет назад. Свет стал чуть лучше, в туман никак не сказывается т.к.засветка идет вверх и в бок и не такая сильная на галогене. А вот ксенон или мощные лед ставить без колпачка не рекомендую, там лупит вверх очень интенсивно, пробовал на ксеноне. Возможно будет цеплять водителей высоких фур на 2-х полосной дороге при встречном разъезде.
При отсутствии подъемов и спусков можно говорить об относительной безопасности установки! Привет кемеровчанам!
Да действительно во время снегопада,дождя и тумана будет засвет верхней части и видимость будет ужасной!
Дайте совет пожалуйста, на Приоре нет светотеневой границы вообще, может лампочки поменять, фары отличные?
Купил приору, а в ней нет колпачков... Сейчас планирую ставить диоды и вот вопрос - насколько сильно будет светить по сторонам?
Для чего нужен этот колпачëк, становится ясно при движении в туман или сильный снег! И на калины ставили два типа фар, торжок стеклянные и с колпачками, бош пластиковые без колпачков! Просто у меня была калина... 😊
Этот колпачок (светоотсекатель) лишает лампу возможности направлять световой пучок за пределы отражателя. Как и боло сказано в коментариях ранее это: ухудшение обзора дороги во время тумана, снегопада ну и ослепление встречного потока.
Моё мнение для чего нужен этот колпачёк - кончик лампочки закрашен краской чтобы свет из лампочки не светил прямо в перёд. Но нередко эта краска слетает или царапается и фара светит плохо, слепит. А этот колпачёк работает как запасная защита.
неудачный опыт намного дороже удачного! это о поврежденном отражателе. и не только о нем...) езда без торцевого колпачка в дождь, снег или туман ответит на все вопросы. всем удачи и бобра!...)))
Подскажите, пожалуйста, можно применять лед-лампу Н11 вместо лампы Н7 на дальнем свете?
Убрал эти колпачки в фарах на ниве и езжу уже так год. Ничего не изменилось и не слеплю встречных и свет на порядок лучше светит.
Привет удалять долго и как делал?
Здравствуйте мне очень нравятся ваши тесты... Но вы знаете наверно что фары от калины подразделяются на 2 вида BOSCH и КИРЖАЧ у них немного разные части с отражателями...
Как данная "процедура" удаления повлияет на дальний свет?
Добрый день подскажите пожалуйста на ваз 2110 можно ли удалить и что будет
так сам ближний свет после удаление колпачок улучшенная?
Спасибо за видео за проделанную работу , всегда с интересом смотрю твои видео , мне достались б у фары калины уже без колпачков, и в центре отражатель поцарапан , подскажи может можно его чем то заделать в домашних условиях или лучше не трогать
Внутри или с наружи
?
Я всегда думал что это декоративный элемент. Что бы голая лампа не торчала в фаре, как у старых авто.
Добрый день. Подскажите о фарах формула света на газель передние!!! Как качество??
Мне кажется улудшение света происходит из за перекладенки которая держит колпачек когда калпачек стоит ода перекрывает поток света. А сам калпачек сделан чтобы свет не отрожался от хромированых частей корпуса фары и не светил в разные стороны.
Возможно
Здравствуй,а как удалить калпочек на лампе hb 4
На мой взгляд, торцевой колпачок необходим для того, чтобы уменьшить нагрев стекла (пластика) фары и исключить в дальнейшем помутнение с внутренней стороны фары.
все меньше его вижу на штатных фарах...
@@Test_Lab надо деньги с людей гребсти
если будете удалять колпачёк, внимательно изучите его конструкцию: ко мне приезжала машина （тойота, не помню модель） у которой этот колпачёк также являлся частью упора лампочки, и без него лампочка（h7）стояла криво （перекосило вверх）,поэтому удаляйте только сам колпачёк（его часть）, но не его часть, что учавствует в упоре лампочки в рефлектор.
Здравствуйте, Андрей!
Вы говорите про то, что поцарапали при вытаскивании колпачка отражающий слой, и что это вроде не так и плохо... Но. По факту: даже в якобы герметичные фараы всё равно рано или поздно попадает влага. И вот она-то уже и творит дела... Если отражающий слой поцарапан - он от попадания влаги постепенно начинает отслаиваться. Поэтому, категорически нельзя царапать его нигде. Если такое по какой-то случайности произошло, надо сразу аккуратно замазать царапину прозрачным термостойким лаком (цапон-лаком, например). На отражение тонюсенькая полоска лака вдоль царапины не повлияет, а вот влагой уже зеркальный слой не будет поднимать.
Про сами колпачки - кроме предложенных версий о борьбе с засветкой могу поделиться своим вариантом: сами лампы бывают разные. Не смотря на стандартизированный цоколь, на конце лампы может быть нанесено на стекло тёмное (а в некоторых случаях и зеркальной) напыление, а может и не быть. Т.е. лампа может оказаться полностью прозрачная. И в этом варианте, без колпачка, она может засвечивать уже совершенно другие части пространства за пределами фары. Колпачёк же, возможно, просто уравнивает в этом плане различные лампы.
Что до формирования галочки... её создаёт исключительно рефлектор внутри фары плюс расположение и форма рефлектора на ближний свет внутри лампы (в варианте H4). Это если не рассматривать фары старых конструкций, где формирование пятна производилось в т.ч. и поверхностью стекла фары.
У меня машина ford s-max.И у меня с завода нет этого колпачка.Хотел в них лед спрятать и обламался.Лампа,если не ошибаюсь h4,на h7 висит дальний(тоже без колпачка).
Андрей хорошие видео у тебя! Продолжай снимать и дальше,удачи тебе на канале )
Подскажите какую лампу лёд поставить на рефлекторную фару ваз 2112
На 2-3х полосном движении в одну сторону подслепливает фуры в зеркала. И таким образом водители получают ложные сигналы о вашем нахождении или приблидении. Тоже самое в деревенской месности где ветки деревьев ростут над дорогой. Вы можете засветкой веток создавать ложное впечатление об направлении оси или центре дороги. Так как ветки создавая освещенный тунель будут показывать совсем не расположение дороги.Туман описали ниже и я согласен. Это безопасность.
Какие мне взять лёд лампы на лансер 9 ? Подскажи пожалуйста . Что бы и не сильно дорогие
Может попутные фуры слепить будет при обгоне?
Всем привет, может он нужен для того что бы стекло не плавилось
На фарах Мерседеса w140 торцевой колпачек особой конструкции. Как там быть? Снимать или не снимать. Стоят диоды
Может снять видео про защитный лак для фар,стоит или не стоит им пользоваться, какой лучше купить (если конечно опыт есть в этом) ,ну и технологию рассказать и показать
Подскажите для чего нужно напыление на торце лампы? И можно ли его убрать если фара с колпачком?
В Ауди А6 С5 рестайлинг в линзе ближнего света тоже стоит легко съемная в низу пластина матовая загораживает весъ низ отражателя для чего не подскажите?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, в световом пуске тëмное пятно. Лампочки менял, фара Depo, новая.
я так думаю-торцевые колпачки нужны, что бы в туман или по мокрой дороге был виден контур машины-а не световое пятно, это моя ставка)
в большей степени этот колпачок придаёт эстетический вид, на засвет он никак не влияет так как свет обходит его стороной за счёт отражателя фары.
а тем кого слепит в непогоду собственный свет, надо корректором опустить фары вниз.
а не освещать верхушки деревьев и жаловаться что дороги не видно.
На фоне играет Rammstein .. я потерял нить повествования.. кайфовал от трека. Лайк поставил!
Я на ФФ2 снял уже давно этот колпачек и поставил вместо h7 лампу h1 тойже марки. Изменений в освещенности ни каких но выглядят фары когда включены интереснее. Было бы интересно увидеть такой эксперимент у Вас на канале.
Как мне объяснили, торцевой колпачок защищает пластик фары от плавления. Когда фара грязная она не остывает и плавится, а торцевой колпачок защищает.