[KNN 뉴스] 2호선 전동차 3호선 투입 논란
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- Опубликовано: 24 сен 2024
- {앵커:
부산교통공사가 도시철도 2호선의
여유 전동차를 3호선에 투입하는 것을 검토하고 있습니다.
지하철노조는 안전상에 심각한
문제를 일으킬 수 있다며 즉각
반대 입장을 냈습니다.
정기형기자가 보도합니다.}
{리포트}
부산교통공사가 도시철도 2호선
전동차를 3호선에 투입하는 방안을
검토하고 있습니다.
2호선에 여유 전동차가 생겼기
때문입니다.
3호선은 최근 출퇴근시간과
불꽃축제와 같은 행사 때
승객이 점점 몰리는 상황입니다.
교통공사는 지난 2일 이같은 방안을 포함한 여유 전동차 운영에 관한
용역을 시작했습니다.
{StandUp}
{수퍼:정기형}
"도시철도 2호선은
6개의 전동차를 하나로 편성합니다.
2호선은 모두 56개의 편성이 있는데 현재 운행 간격을 고려해볼 때
다섯 편성이 남는 상황입니다."
지하철노조는
즉각 반대하고 나섰습니다.
시민의 안전을 담보할 수
없다는 것입니다.
{인터뷰}
{수퍼:남원철/ 부산지하철노동조합 사무국장}
"2호선과 3호선 전기와 안전 시스템이 달라 상황 발생시 문제 생긴다"
{이펙트:화면분할}
{수퍼:(왼쪽)2호선 운전석/(오른쪽)3호선 운전석}
또한 운전 시스템도 다르기 때문에
숙달되지 않은 기관사가 조작을
잘못할 가능성도 높다고 노조는
지적했습니다.
부산교통공사는 3호선 투입 방안은
2호선 여유전동차 활용 방안의
한가지일 뿐이라며 우선 용역 결과를
기다리겠다는 입장입니다.
{인터뷰}
{수퍼:최한기/부산교통공사 정비검수부장}
"다양한 가능성두고 용역결과 나오면 분석해서 결론낼 것"
{수퍼:영상취재 전재현}
여유 전동차 활용에 대한 용역 결과는 내년 3월 중에 나올 것으로 보여
용역결과에 부산교통공사 노사의
관심이 쏠리고 있습니다.
KNN 정기형기자입니다.
![[KNN 뉴스]교통기획1 운전하기 힘든 도시 부산](/img/1.gif)
형식적인 습관버려야합니다
2호선신차교체해야죠게흐름안됩니다
0:16 229편성 BTC2119 장산행
일본 보면 자빠지겠네
? 일본도 직결선은 회사가달라도 서로 열차가 왔다갔다하는데 같은회사소속지하철인데 뭘 자빠진다는거지?
@@하버-l3w 기자가
서울 알바차랑 달리 기술적으로 불가능하잖아
2호선 객차 2호차~5호차중 2개 빼면 일단 차량 수 문제는 끝
1:33
쓰읍 ㅋㅋ
비슷한 시기에 7호선에 6호선 전동차들이 다니기 시작해서 지금에 이르죠.
7호선에6호선쓴다고 하는 기레기보다 근거가있네 이거보고배워라
근데 기관사들이그렇다고하면은?
모르겠네
중정비는 호포에서 두 노선 모두 합니다.
(대저에서 중정비 하려고 했으나 연약지반 문제로 무산,덕천역은 급구배때문에 연결선로를 못 설치하고 광안역-수영역에)
1:16 그냥 부산2호선 기관사가 운전하면 될것을
기관사는 구간인증을 받은 호선만 운행 할 수 있습니다
차라리 차체만 재활용하는것도 나쁘진 않을듯. 새차 들여오는것보단 하부기기 바꾸는게 훨씬 경제적이니.
참나 호포기지로 3호선이 2호선 호포~수영다는거보면 기함치겠네
맞아요.
3호선이 가끔 호포기지로 가서 검수받죠 ㅎㅎ
수도권은 코레일과 서울메트로가 1,3,4호선 공동운행도 하고 서울메트로는 2,3호선 열차 함께 써도 문제가 안되는데 부산은 문제가 되나 보군요
프리랜서 정차위치?때문 아닐까욤?
@@jesselingard5707 정차위치, 비용, 크기등 만만치 않음
@@jesselingard5707 정차위치는 어짜피 2호선과 3호선이 같은 4도어 차량이라 문제 없음. 다만 신호체계가 다르다는 점이 가장 크지요.
코레일과 서울메트로가 1,3,4호선 공동운행하는 것과는 다른 내용입니다.
노조가 반대하는 이유는 신호 운전시스템이 달라서 시민의 안전을 위협한다는 거지만...바꿔말하면 그냥 새로운거 배우기 싫고 귀찮으니...새차 사는게 훨씬 편하다는 말로 들린다..
아뇨... 이게 그리 쉬운게 아니라서.. 정위치에 정차 안할수도 있고 반대문 열릴때도 있어요
신차 도입하더라도 어짜피 기존 전동차와는 조작 방식이 달라지기 때문에 이같은 이유는 전혀 아닙니다.
@@파랑이13 정위치에 정차 하지 않거나 반대 출입문이 열린다는 내용은, 서울 5~8호선간 열차 투입관련 뉴스를 보시고 하시는 말씀인거 같은데, 이는 ATO 기반으로 자동운행했을 경우가 아니라 기관사가 수동으로 주행했을 때 일어났던 실수 입니다.
전압은 같지만 열차 객차량과 속도가 조금씩다르기때문에 큰사고가 있을수있으니 걍신차넣는게 답임
적자가 얼마나 나는데;;
객차량은 두칸 빼면 되고 2호선 열차와 3호선열차는 폭이 같고 높이는 4cm정도 차이가 나는데 이문제는 판토그라프(팬터그래프)로 조절하면 되고요.
그리고 가끔씩 1호선 차량과 3호선 차량이 2호선 선로로 호포역 옆의 차량사업소를 가서 중검수를 받습니다
@@평양 신호는요
객차량은 본래부터 조정 가능함. 3호선도 수요에 따라 6량으로 조성 후 운행할 수 있게 만들어졌을 뿐더러 2호선도 전력공급 객차만 남기면 충분히 4량으로 구성됨.
속도가 조금씩 다르다는 이유로 큰사고 날 수 있다는건 억지주장. 서울 2호선은 구형차량부터 최근까지 도입된 신조차량까지 최소 4~5가지 이상 종류의 전동차가 운행중인데 구형차량일 수록 제동력과 가속력이 신조차량과 차이가 많이 나지만 아무 문제 없이 정상 운행 중임.
2호선 전동차의 신호 시스템에 대한 개조만 일부 이뤄진다면 신차 도입보단 훨씬 저렴한 비용으로 효율적인 3호선 추가차량 편성이 가능함.
서울지하철9호선에 투입됬으면 좋겠다.....
규격이 안맞아서 불가
@김태윤 뭔 개솔이야.
@김태윤 ㅂㅅ
@김태윤 ㅋㅋ 잼민이 ㅉㅉ
@백스코역 궤만 맞으면 되는 게 아니라 신호 시스템, 전력, 열차 크기도 맞아야 합니다. 다행히 2호선과 3호선은 모두 다 맞아서 이론상 운행은 가능하지만, 동해선 철도는 궤간만 맞고 전력, 신호 시스템, 열차 크기가 맞지 않아서 2, 3호선 열차로 동해선 운행이 불가능함. 동해선 열차도 2, 3호선에선 운행할 수 없음. 플렛폼 크기가 작아서 열차가 역에 못 들어감.
서울은 7호선에 6호선 전동차(605, 640, 641편성)를 투입했는데.부산은 와이리 2호선 전동차를 3호선에 투입 못 하노?
6호선 전동차와 7호선 전동차는 차량디자인도 비슷하고 차량 운전대나 기기 조작법같은것도 비슷한데 부산 2호선 전동차와 부산 3호선 전동차는 차량 운전대나 기기 조작법이 많이 달라서 운행도중 장애가 발생할까봐 그래요
3호선 차가 2호선에 아주 잘다니고 있는데...(3000호대 중검수는 호포기지에서 함)
3호선차는 수동이나 아니면 2호선 열차가 견인하지 않을까요?
수영역내 연결선로 타고 자력으로 호포까지 회송합니다
@Windows 11 부산에는 부산2-부산3호선(수영역), 한국철도-부산1호선(부산진역) 이렇게 2개의 연결선이 있습니다.
@@yOUReapwHaTuSOW42연산역에도 1-3호선 연결선로 있습니다.
연산역 출발, 도착할때 이음매 소리가 연결선로 아닌가 싶네요
분당선에 수인선열차 투입해도 아무런 문제가 없었는데
정확히는 같지 않지만 당시 운행시스템 겸용이 가능한 열차(351x69~351x72)를 직결대비로 보유한 상황에서 수인선용 전동차를 넣은 겁니다.
뭐래?? 어차피 분당선과 수인선은 경의중앙선처럼 한노선 될건데??
helplight stones 저건 1년 전인데??
인간 1년전에도 수인선과 분당선직결은 이미 계획되어 진행중이었어여
김예원 코레일은 다 뱀눈이 넣으니까 상관이 없지;;
기자분 변성수 다아시네요??
부산2호선 유휴전동열차를 3호선에 넣는건 적절할지 의문이든다. 보완하면 되지 않을까?
이젠 솔직히 3호선 신차 나올 때 되지 않았나? (라고 생각한 시기에 다원시스 서울3호선 신차 나옴)
2호선 납작이(?)처럼생겼당
그럴수도있지
서울도 그랬는데...
전압은같은데3호선선두차사고객차는중간에넣으면
짬뽕에다 크기다르고 규격다름
대구 1호선 영천 연장하고 저 차량들 사오면 되겠네? ㅋㅋㅋ
천재다 ㅋㅋ
근데 영천연장 개통이 2030년이라.
5678서울도시철도공사는 6호선열차를 7호선에 투입했는데 문제 생긴적은 있어요
하지만 잘 다니고 있으니까 운행이 잘 하자나여ㅋㅋ 605편성이 오류가 이상한게 있었지ㅋㅋ
@@김석원-o1c 640, 641편성 정상운행중이더라고요.
걍 3호선 새차 뽑으면 되지 않나?
한칸에 약 10억원입니다. ^^
@백스코역 논점을 이해 못하셨네요 ^^ 기존 전동차가 노후되거나 이상 있어서 2호선 열차를 투입하거나 3호선 신차를 투입한다는 말이 아니라, 3호선에 열차가 부족하니깐 추가 투입하자는 말입니다. 신차 도입에 예산이 많이 필요해서 추진이 어렵다는 말인거지 기존 3호선 열차에 이상이 없으니 신차 투입을 못한다는 내용이 아니에요.
서울은 6호선이 7호선에 투입되고
동해선이 경의중앙선 다니는등 간격이 비슷한데 부산은 왜 안되는걸까요?
신호자체가 달라서 방식이
크기도 조금 차이남
저는 부산1호선에 여유 전동차를 투입하면 좋겠습니다
배차간격 줄여서라도 2호선에 투입 시키면 되는거 아닌가...ㄷㄷ
돈
다른건 몰라도 일단 운전미숙은 불안하긴 하다
계속 해오던 열차의 습관이 있을텐데
Che ol 그게 불안하면 1호선에 신차도 넣으면 안되는건데요?
@@따뜻한아아-i2x 맞는 말임ㅇㅈ
그냥 2호선 운전자가 하면 끝 3호선이랑 속도가다르지만
@@부산교통공사도시철도 그건 아님. 기본적으로 배차라는게 매번 같은 시간대에 같은 전동차가 투입되는게 아닐 뿐더러 기관사도 교대근무가 이루어지기 때문에 2호선을 운행하던 기관사만 투입시킬 수는 없음. 심지어 2호선이라 하더라도 1기형과 2기형에 따라 기관실 내부가 조금씩은 다름.
다시 말해 기관실이 달라 운행 미숙이 생길 수 있다는건 말도 안되는 변명일 뿐. 같은 내용이면 앞으로도 쭉 신차는 도입할 수 없음.
신차가 한번에 대거 도입되는 방식이 아니라 조금씩 도입되면서 기존 차량과 교체되는데, 같은 논리를 여기에 적용시키면 이 기간 동안은 운행미숙으로 열차 운행을 아에 못한다는 말이 됨.
부산2호선 웬지... 5678호선 닳은건함정
RUclips WEST GOLD 서해금빛 유튜브 근데진짜7호선알스톰gto랑구동음같은열차있음
키즈라인TV[kids Lien] 부산2호선 구동음도 7,8호선8호선1차분이랑같고, 다원시스개조분도 7호선3차분구동음이랑같죠
@@kra1226 502편성도 다원시스..
@@2학년5반최강민 그건 약간다릅니다 원래구동음에 다원시스 섞은거 같아요
@@kra1226 구형 다원시스 구동음이라 보시면 됩니다. 처음에 이이이잉 소리가 나다말죠 음이 올라가지 않고
2호선 5편성=3호선 7편성
옛날 서울 4호선도 안산까지 연장한다고 했을때 철도청이랑 선로가 달라 직류열차인 GEC를 2,3호선으로 쫓겨나고 2,3호선에 들어올 열차를 4호선에 다 때려박았지ㅋㅋㅋㅋㅋ 그결과 IMF사태터짐ㅋㅋㅋ
2호선하고3호선은 열차 량부터 다른데
서울7호선에6호선 전차를 넣는건 객차량이 똑같이8량이니카 되지만
부산2호선은6량이고 3호선은4량이니까 할수없지
아 2호선 객차2량을 빼면되는구나...
어디서 많이 본뉴스같다..ㅎ
안된다기 보다 시른거지 모 ㅋㅋ
부산2호선이랑 부산3호선은 신호 방식이 다른데...
근데 신호는달라도 2호선운행했던 사람이 들어가면 문제가 크진않은데 ㅋㅋ 신호방식이 달라서 못들어가니
부2선 6칸
부3선 4칸
아니 3호선도 6량증편 가능한데... 왜...
tv 밥마니 그럼사이에 2칸을더넣어야해요
두부둡둡둡다현 부산2호선은 8량이고 부산3호선은 6량인데 2량을 다 추가한다는것도 있고요
중련편성 12량ITX-새마을 부산2호선 6량이고 부산3호선 4량입니다.
보겸의가조쿠 그렇군요
스크린도어 비용 대주실겁니까?
그럼 왜 7호선에 6호선 열차가 다니지???
유튜브철도 5678열차사양이 모두같아서그래요
hmmsim철덕의 일 상 뭔소리심요? 신호방식같아요
트로픽스 준회원 avantetuix 철덕의 일상 메 아뇨 하지만 많은사람들이 5678호선 신호체계같다하는데요
글치않으면 어떻게 6호선차량이 도봉기지에서, 8호선차량이 고덕기지에서 중검수를받죠?
글치않나요?
트로픽스 준회원 avantetuix 철덕의 일상 메
5678노선은 서울도시철도라는 회사가 운영했었음(지금은 서울교통공사) 열차모양 보면 다 똑같음
ra k 그건 6호선 신내기지에서 중검수가 불가능해서 7호선 도봉기지에서 중검수 받는거구요.
8호선도 8호선 모란기지가 중검수 불가능하니까 5호선 고덕기지로 가서 중검수 받는겁니다.
일산선보면 기절하겠다???
2호선 4호선차(사당 과천 안산) 잉여라고 3호선가져다넣음
2,4호선차가 3호선에온다고요? 알고말하시죠 2호선은 군자,신정기지에 중검수 시스템이 있어 모든걸 2호선에서 해결하고요
4호선은 창동기지에 중검수시스템이 없어 충무로 연결선에서 지축기지까지만 *회송* 하는겁니다
신호시스템 개조하면 돼잔아 .
운전실이 다르고 핵심추진장치인 반도체소자가 다르고 신호체계가 다르다해서 투입을 못시킨다뇨...서울2호선에서 운용중인 영국제 오리지널 gec차량도 4호선 WABCO ATC신호체계에 핵심추진장치도 운전실파티션 구조도,부품도 완전히 호환되지 않음에도 불구하고 문제없이 운용중입니다. 그쪽이야 말로 아는척 하지 않는게 좋을 것 같네요
[사 라 비]동남철도영상 southwest rail video 근데요 소자가몬 상관임? 열차크기라는 건 편성을 말하는 건가요? 아님 전동차 폭을 말씀 하시는 건가요?
@@airliner9221 생각을 다시 해보시죠.
1. 기관실 다른게 뭔 상관인가요?
기관실이 다르다고해서 투입하지 못하는거라면 신차투입은 절대 불가능하겠네요?
2. 소자다른건 도대체 무슨상관인가요?
그러면 소자가 편성마다 다른 1호선과 2호선은 지금 큰일인거겠네요?
3. 크기가 다르다고요?
2호선 전동차와 3호선 전동차는 한 객차당 길이와 폭은 같고 높이만 5cm정도 차이납니다.
높이 조금 차이나는건 팬타그래프로 조절하면 되는거에요.
전력방식 차이가 나지도 않고 현재도 3호선 전동차가 중검수를 위해 2호선 선로로 투입한 후 호포차량기지로 이동하고 있습니다.
신호체계만 잘 개조한다면 2호선 전동차를 3호선에서 운행하는건 문제없는거 아닐까요?
부산 2호선이 얼많아 포롸도가 심한지 몼봤나?? 출퇴근 시간만 돼면 서울 2호선 급이던데.....
. 평범철덕 You Tube 암만 그렇다 하더라도 2호선은 모든 편성이 출퇴근시간대에 투입되지 않고 있습니다. 그만큼 차량이 널널한거지요.
평범철덕 You Tube. 그래도 9호선만은....
아 진짜 맞춤법 극혐
저번에 7호선에 6호선 투입했는데 이어서 부산까지...
네ㅋㅋ 방식이 아주 똑같아여ㅋㅋ
인천 2호선을 인천 1호선으로 ㅋ ㅋ
2호선 : 알스톰gto, 우진산전igbt, 다원시스igbt
3호선 : 현대로템igbt
열차 운행에 구동음은 중요치 않습니다.
구동음은 개조가 가능하니까요.^^
솔까 조금 비슷
광주 1호선 전동차을 투입을 하면 어떨까요?
아ㅋㅋ 네! 지하철 차량 디자인이 아주 똑같이 보이니까 나빠 보이는게 아니에여ㅋㅋ 그래서 부산 3호선 에서 광주 1호선 차량이 다니게 하는거가 좋아 보입니다ㅋㅋ
광주에서 부산까지 어케 가져오게
@@DL7___ 갑종
2호선 열차가 남아돌아서 3호선에 넣는다는데 그건도 뭔?
뭐 부산 3호선 광주 1호선 대전 1호선은 셋 다 한국형 표준 전동차를 그대로 도입했으니 현실성이 없진 않네요. 근데 광주 대전 전동차는 부식에 취약하지 않나요
그리고 아직도 2호선은 구형차를 위해 신호가 두개 공존합니다 (신차가 하위되는진 모르지만 과천-사당넘는 남태령 선바위처럼 듀얼인건 아님)
부산지하철2호선신차교체하시면됩니다
아니 그럼 2호선전동차남은거 3호선으로 개조하면되잖앜ㅋ
그게 쉽게 안된다는게 문제, 신호체계부터 달라서...
생각을 해보세욘 기관실도다르지 신호도 다르고 한편성당 량도 다르고 정차위치도 다릅니다
1001 F 다대포행 한 편성당 량수는 2호선을 3호선에 투입시킬 때 당연히 4량으로 바꾸죠. 그리고 정차위치는 달라지지 않습니다.
그냥 3호선 새차뽑으면 해결되는거 아닌가요?
@@김민서-q6b8b 1칸당 10억이에요
애초에 2호선이랑 3호선은 크기차이,전기신호방식등이 달라도 너무 다른데 어떻게 한다는거냐 부교공 생각을 하고말해줘라
ㅋㅋ
부산전동차2호선신차교체하면좋을것같습니다
이제는 저건 개소리가 될 예정임 왜냐면 다 투입해도 모자랄거니까ㅋㅋㅋㅋ
님이 개소리 ㄱ가는 거임
3호선좀 살려줘
인천도좀 신차해줘라 무슨 20년 넘은 전동차를 아직도 굴리냐ㅡㅡ 서울에만 몰빵좀 하지말고 지방도좀 챙겨ㅡㅡ
30년 넘은 부산 1호선도 이제야 신조 차량 투입되고 있는데 20년된 인천은 아직 애기죠 ㅋㅋㅋ 부산 2호선도 아직 신차 결정된거 없음.
인천에도 2007년산 전동차 다닙니다. 아직 20년 안 된 전동차도 다녀요.
@@gongsandang 대구도 1호선은 20년 넘었습니다.
반대