Essai Comparatif FIAT Uno Turbo ie Ph.1 & Ph.2 - Elle a détrôné la 205 GTI !
HTML-код
- Опубликовано: 25 апр 2023
- Cette voiture est en vente sur Jagalscar :
jagalscar.fr
Boutique de vêtements et accessoires Tootberzing :
www.redbubble.com/fr/shop/ap/...
Autres vêtements et accessoires automobiles :
www.redbubble.com/people/loic...
Aujourd'hui nous allons essayer les FIAT Uno Turbo ie Phase 1 et Phase 2 ! Après une présentation détaillé de l'intérieur et de l'extérieur, je prends le volant des 2 voitures pour vous donner mes impressions à leurs volants. Des voitures pleines de charme, à l'italienne ! Une bonne alternative aux 205 GTI. Dommage que les roues soient seulement en 13 pouces, la tenue de route n'est pas à la hauteur...
Page Facebook : / tootberzing
Instagram : / tootberzing
Twitter : / tootberzing
Tik Tok : / tootberzing
#fiat #youngtimer 
Авто/Мото
Bonjour à vous deux!!!
Que de souvenirs avec cette turbo I.e phase 1...
Ça marchait fort pour l'époque,effectivement très fiable le moteur (225000 Kms)mais je me souviens d'une anecdote...après avoir pris une auto-stoppeuse qui claque la porte sans ménagement et la vitre qui tombe en miettes dans le fond de la porte...mais c'est vrai on fumait pratiquement tout ce qui ce faisait à l'époque...(en ligne droite...)
Merci infiniment pour ces deux essaies!❤️❤️
Content que ça te rappelle des souvenirs et merci pour cette anecdote ! 🤣
Après la Ritmo 105 TC ça fait du bien de retrouver des sportives de la marque FIAT. Elles ont tout pour plaire ces petites Uno. Aucun doute, la 205 GTI est tombée de son trône. A moins de vingt mille euros on peut accéder à l'ivresse des sensations fortes avec le plaisir d'une auto aux lignes pures & à l'habitacle soigné. Un pouce en or pour la vidéo, pour Jagalscar &, bien sûr, pour ces petites Uno irrésistibles.
Oui elles sont top ces petites sportives ! Merci à toi !
Magnifique que de souvenirs j'ai eu une phase 1 noire, que du bonheur je fumais toutes les fameuses bombinettes de l'époque, super fiable, freinage top, le train avant avait du mal à passer la puissance mais quel auto, ça marchait !
👍
J'ai eu les modèles 105 et 118 cv dans les années 80/90 que de bons souvenirs, quelques frayeurs, les collecteurs d'echappement et le silencieux arrière ... ne tenaient pas longtemps, merci pour cette vidéo.
De rien 😉
NON elle n'a pas détrôné la 205 GTI, déjà parce que son train avant ne pouvait pas rivaliser. Sinon j'ai beaucoup aimé cette vidéo, c'est rare d'en voir alors en avoir 2 en même temps et des 2 phases, c'est incroyable. Merci pour le reportage complet et merci à Gwenael pour le partage de sa passion (découvrir des pépites comme celles ci) pour le prêt et les commentaires. Je préfère comme vous la UNO phase 1. Je pense qu'elle va trouver preneur rapidement.
Merci !
Quand je dis qu'elle a détrôné la 205 GTI c'est par rapport au fait qu'elle est été élu voiture de l'année en 1984. 😉
Merci beaucoup à toi et à Gwenaël qui est super sympathique, comme toi. Et fan de Youngtimers. C est génial ces Uno car en plus on n en montre jamais. Bravo. Et ça marche bien...grâce au poids réduit, le secret est là : light is right. Des voitures à vrai plaisir, comme on en trouve plus...sauf à 70000 euros minimum. Les Young c est le bonheur. Merci Loïc
Oui elles sont top ces voitures
Oh merci beaucoup pour cette vidéo que j'attends depuis des lustres une voiture discrète avec un 1.4 de feu mais châssis inexistant par rapport à une Punto GT que de bons souvenirs avec la Turbo IE phase 2 et ma Punto GT Forza Italia 😍
Oui Forza italia ! 👍
Que tu n aies jamais essayé de GT Turbo, toi qui as été bercé au niveau familial par le losange, ça m a vraiment étonné. Quelle voiture à sensations !
Oui comme quoi. J'ai effectivement été bercé par le losange au niveau familiale mis le problème c'est qu'il n'y a jamais eu de passionnés d'automobile dans ma famille. Donc ms oncles, cousins etc... roulaient tous en Renault mais pas de sportives dans le lot.
@@Tootberzing ce sera très sympa et un joli symbole si tu en présentes une. Car je pense que tu te régalerais
Ou alors présenter une R21 GTS Manager aussi, pour le symbole de raconter ta 1ère voiture, ça plairait bien à tes abonnés 😇
@@denisdumuret553 Je pense aussi. J'attends d'avoir l'opportunité d'en essayer une.
@@Tootberzing comme 80% des francais de ta génération quoi. Longue vie à ta chaine!
Merci pour ces deux essais en une seule vidéo !
Elles ont été bichonnées, ces deux UNO.
À 36'32s, des Collègues à toi ? 😉
De rien 😉
Oui elles sont en bon état ces deux Uno. Si ça t'intéresse elles sont à vendre 😜
Je ne sais pas d'ù était cette ambulance mais peu de chance pour que je les connaisse car j'étais loin de mon secteur.
Mon père avait la suivante, la Punto GT ( turbo ie aussi ) c’etait une bombe ( mais plutot en ligne droite )
Oui dommage que la tenue de route ne suive pas sur ces voitures...
On en voit plus sur nos routes ! Dommage c'était une vraie bagnole ça !
Oui on n'en voit plus malheureusement...
Salut Loic 😊ma préférence va à la phase 1 également. Tu changes trains, roulements, des jantes en 15,et ces bombinettes deviennent vite redoutables👍😉
Oui par contre peso je préfère les laisser d'origine avec leurs défauts qui font leur charme
Cette vidéo est magnifique 🥰
Merci !
La phase 2 ressemble quand même vachement à la Fiat Tipo MK1, surtout vu de l'arrière. J'adore !
Oui c'est vrai.
Disons que la phase deux lancée en 1989 reprenait le nouveau style Fiat de l'époque initiée par la Tipo sortie un an plus tôt
Que de souvenirs, merci , j’ai possédé une phase 2 type racing , rouge , une caisse à émission 👍 par contre effectivement, ça tire tout droit …la mienne était modifiée moteur et tapait les 240 au compteur , une petite bombe lol
De rien 😉
J'ai plus le souvenir d'époque de la phase 2 et il y avait aussi une Tipo en mode sportive !
Elle doit être encore plus rare la Tipo Sport
@@Tootberzing Et dire qu'initialement la Tipo 16v devait sortir 155 chevaux DIN pour finalement s'en tenir à 138 puis 145 chevaux.
Du coup à contrario de la Uno Turbo ie, elle était loin d'être la plus performante de sa catégorie. Fallait plus la voir comme une GT qu'une bombinette brute de décoffrage comme la Uno.
Bel essai de ces 2 Fiat! Moi j'adore ces autos, surtout la phase 1! Merci
Oui la phase 1 a plus de charme, la phase 2 est plus facile à conduire et mieux finie.
Salut, deux très belles trouvailles 👍, je me souviens à l'époque des deux versions ( nostalgie ), d'ailleurs la Turbo D était également génial 🙏 .
J'ai dans la même famille la Cinquecento Sporting avec les jantes de la Uno phase 2 qui sont identiques.
ça doit être marrant à conduire une Cinquecento Sporting
Les souvenirs en fiat uno turbo:voiture neuve achetée en mai 1990,boîte bloquée en 3 vitesse le premier jour puis par la suite infiltration d’eau par le tableau de bords,et pour finir casse de turbo,alors les bons souvenirs en uno turbo😂
Ah mince... Bon ça reste une Fiat !
@@Tootberzing et oui le seul bon souvenir en fiat uno turbo est la reprise d’OPEL de la fiat pour l’achat d’une astra GSI en 1992
@@patricksennaEn tout cas je l'ai trouvée très sympa à conduire.
...et je craque pour la rouge, la première, pour son intérieur décalé,un peu Citroënien 😅
Idem pou moi 😉
C'est vrai que la phase une a plus de gueule que la phase deux qui fait plus conventionnelle...
Que d'excellents souvenirs avec cette fiat uno turbo ie phase 2!!! Toute ma jeunesse 😅😅😅là le conducteur est bien trop sage😉
Content que ça te rappelle des souvenirs.
La route ne permettait pas trop de s'amuser.
Y a aussi la Ford escort RS 1600 Turbo avec un moteur qui a la patate avec ses 132ch mais catastrophique en tenue de route pour environ 15k 😂
Oui j'aime bien le design des ces Escort en plus. 👍
C'était souvent le soucis des bombinettes à moteur turbocompressé comme feue la Fiesta Rs Turbo ou la Polo G40, la Uno Turbo IE était parmi les plus performantes de sa catégorie mais aussi parmi celle qui avaient un moins bon châssis...
En 93 lllloooolll 🤣 avec la phase 1, ont a failli écraser un Gendarme qui s était mit au milieu de la route pour nous arrêter ☝️😂.... Mon pote est descendu de la voiture en hurlant !! ....Mais vous savez pas que ça freine pas Ça !!!!.... lllloooolll 🤣😂
MDR 🤣
L histoire est véridique lllloooolll 🤣
La super 5 GT Turbo avait aussi des 13 pouces mais avec des pneus plus larges. Par contre elle tenait beaucoup mieux la route !!! Bonne vidéo👍 et merci pour ces magnifiques vrais bombinettes 😊
OK merci pour ces précisions. J'aimerai bien essayer une Super 5 GT Turbo
On avait mis des pneus large aussi sur la turbo d c'était le jour et la nuit avec la monte de départ, avec de belles jantes alu style monza métal sans doute les plus belles que je n'ai jamais vu et jamais pu en retrouver, en 185 par 14 il me semble, c'est bien simple, si l'avant passe, le reste suit...
Salut Loïc ah !les voitures ou l'ont pouvaient caresser le ...genoux de la pas sage re!
sans faire exprès🤫 .Que de bons souvenirs ,souvenirs rien qu'à l'idée° d'y penser (Johnny°). Bonne vidéo et quelles bagnoles .✌💌à 22.22 (Guenael elle est collector j'm'énerve pas j'chtexpique ...150000 ) le passionné quand on aime ben on aime et on compte normal 😘 Johnny Hallyday🤭🤗
L'époque a bien changée ! 🤣
Oui Gwenael est un vrai passionné !
Volant cuir Momo sur la phase 2 😉😎
Non en fait c'était une grosse merde,qui a tué deux potes je hais cette voiture qui ne tenais pas la route, comportement routier néant,un vrai tombeau.
Superbes souvenirs,c’est pourquoi aujourd’hui j’ai une Abarth 595,pour me rappeler toutes ces bombinettes
Préférence phase 1
Ce weekend je discutais avec une connaissance qui a eu une centaine de voitures et qui possède actuellement une Lamborghini Gallardo LP560 et une Lotus Exige V6. Il a eu aussi une McLaren 650 Spider, Gallardo Spider, Ferrari 360 Modena, Lotus Esprit etc... Il m'a dit que la meilleurs voiture qu'il a conduit était une 500 Abarth !
J'aimerais bien en essayer une un jour d'ailleurs.
@@Tootberzing meilleure en quels termes?
@@vdbc.5976 Plaisir de conduite. Il n'est pas plus rentré dans les détails. Et du coup tu vois hier soir j'étais en train d'étudier pour éventuellement en acheter une. Je regardais aussi les Mini avec échappement JCW Pro.
@@Tootberzing mini R53 JCW c'est très efficace
@@vdbc.5976 Je ne connais pas bien les différentes Mini. La R53 JCW a des échappements qui font des pop & bang ? J'ai regardé quelques vidéo hier et j'adore cet échappement.
Idem, que des bons moments avec ma phase 1 vert métal et son combiné numérique avec un beau bargraphe de pression turbo ! 160000 sans aucun pb
👍
Une turbo IE m’a doublé en 1992 sur autoroute allemande à 200km/h 👍👍
Et bah !
Salut Loic
J'ai rigolé en même temps que vous. Le pare soleil qui cache la vue, le volant lui qui cache la vue sur les compteurs et le cendrier qui va de droite à gauche. Fabuleux ! Je les aimes ces bombinettes. En fin de vidéo, la phase 2 double facilement. Je pense que c'est dû au turbo ? J'ai bien aimé ce comparatif.
Merci !
La phase 1 est pleine de charme comme tu l'as pu voir. Oui le turbo aide pas mal pour doubler.
@@Tootberzing OK !
Que de bons souvenirs,j'avais une punto Gt, je la preferais a ma 205 gti 1.9l
J avais également un fiat coupé 5 cylindres turbo 220 cv d origine marchait tres fort😊
Intéressant ton avis par rapport à la 205 GTI.
J'aimerai bien essayer une Fiat Coupé 5 cyl Turbo. je pense que c'est une voiture qui pourrait me plaire.
Quelques détails : le cendrier qui se balade dans la phase 1 est caché avec l'allume cigare sous la petite partie arrondie au dessus des bouches d'air, que tu n'as pas réussi à ouvrir :)
Sinon l'intérieur (et même l'extérieur) de la phase 2 ont été volontairement faits de façon moins tape à l'oeil, pour moins attirer les convoitises de certains...
Après, à choisir entre les 2, une première génération a toujours un charme inégalable par rapport aux générations suivantes. L'effet de surprise et de découverte est moins prononcé pour la phase 2. Mais question sensations, personnellement, c'est la phase 2 sans hésiter. Déjà elle est beaucoup plus simple à conduire (notamment la boite) ce qui augmente donc les performances de conduite que l'on peut atteindre avec. Et puis malgré les quelques kilos en +, niveau performances pures, tout est largement en faveur de la phase 2 (vitesse maxi, couple, 0 à 100, 1000m départ arrêté etc...). Niveau fiabilité aussi la phase 2 est au dessus (le turbo notamment : IHI pour la P1 et Garett pour la P2)
Dans les 2 cas, comme ça a été dit, nombreux sont ceux qui ont voulu rivaliser avec cette voiture en pensant que la victoire était assurée, et qui sont repartis la tête basse et surtout impressionnés !
Merci pour la vidéo, je conduis encore la mienne de temps à autre (trop peu souvent mais toujours le même plaisir à chaque fois ! Et 275000km au compteur, pour ceux qui évoquent la fiabilité chez FIAT :) )
Merci pour ton retour et ces info supplémentaires 👍 Tu as tout bien résumé !
Sur la phase 2 clim ABS sur la racing avec ceintures de sécurité rouge et au milieu ce cache le cendrier je suis de la team phase 2 et vous
Comme dit dans la vidéo, perso je préfère la Phase 1 car je trouve qu'elle a plus de charme. mais heureusement il en faut pour tous les goûts 😉
Tive um dez anos mas teve muitas avarias 1.4 .
👍
Je viens d'acheter une pour un projet🔥🔥🔥
Phase 1 ou Phase 2 ? Tu veux la modifier ?
@@Tootberzing phase 1
80 kg c'est énorme sur une petite caisse comme ça.
C'est plus que le poids de l'âne au volant 🤣
ma serie 1 etais montee en 195/55/13 comme le gt turbo et ca ameliorais tres fortement la motricité
👍
Ayant eu les deux Uno turbo ie et une punto hgt plus tard, dans le contexte de l'époque la phase 2 faisait beaucoup plus moderne, la phase 1 paraissait démodé ou archaïque en comparaison. La punto hgt reprenait plus tard l'esprit de la phase 1. Bon essai vintage 🙂.
Oui comme quoi ce qui peut être ringard à une époque reprend de l'intérêt plus tard.
@@Tootberzing Oui ayant la phase 1 de la Jaguar XKR, ensuite j'ai préféré la phase 2, mais maintenant je reviens sans problème sur la phase 1 🙂
@@marsaudonfrancois2787 Les exemples ne sont pas rares
Ca fait trop bizarre de revoir ma toute première voiture en essai, qui avait déjà 10 ans; le bruit, le tableau de bord etc... je confirme elle était super amusante, mais oui, la boite c'était pas ca (moi c'était la troisième qui déconnait, fallait être doux avec la 3)
Content que ça te rappelle des souvenirs 👍
Tu es plein d'humour avec ton titre "elle détrône la 205 Gti " reprend les journaux de l'époque, ou alors essaye les deux ce que j'ai eu la chance de faire, un monde sépare ses deux caisses et pas à l'avantage de la Fiat crois-moi !
Ce titre est volontairement provocateur. En faite c'est juste parce qu'elle a été élue voiture de l'année 1984 à la place de la 205. 😜
j'aimais bien la " Tipo " lol la Fiorino dérivée en utilitaire
🤣
Fiorino j’adore
hum 😋mon pti fiatou, j'y rentrais mon vtt dans le coffre sans rien y démonter...Et ces commodos d'accessoires: c'est pas pour rien qu'Anakin Skywalker les a monter sur son speedster de course. Ou encore ce fameux "frein à rien" de parking 🙃 qui ne sert effectivement à rien puisque ça ne se sent pas quand on roule et qu'il est enclenché. Mon cousin a eu la turbo et on s'amusait à chasser le lièvre sur les routes de lozère..on mangeait pas beaucoup de lapin mais on s'amusait bien.
Sympa le "frein à rien" 😂
Oui ces commodos sont ergonomiques je trouve
Je préfère largement la Uno turbo i.e à la super 5 Gt turbo ou la 205 Gti . Une paire de 15 pouces , Bilstein b6/b8 ou Koni sport en -4/-5cm en ressort progressif , avec une barre anti rapprochement et c'est déjà le jour et la nuit . d'origine c'est confortable mais pour l'attaque , ça prend du roulis.
Je n'ai encore jamais testé de Super 5 GT Turbo ni de 205 GTI.
Le volant de la turbo D phase 2 était franchement mieux, pour pas dire le top.
Ceci dit, je n'ai pas pu le retrouver ne serais ce qu'en photo sur le web...ce n'est pas le volant momo à 3 branches, y'a noté turbo d en rouge et en petit, et c'est pas le 4 branche de la phase 1. Il ressemble au turbo d phase 1 mais amélioré au niveau ergonomie des pouces, il était franchement bien (sur une fiat uno turbo d phase 2 neuve à l'époque). On avait fait une petite course sur l'autoroute avec la turbo ie, et ben franchement ça se jouait à pas grand chose, surtout vitesse de pointe un peu mais sans plus.
sur la phase 2 ( logo turbo ie, et 14 i.e) pas d'origine
OK merci pour l'info
Avec une phase1 et une eprom les gti et Williams non jamais passer dvant 5:23
Possible
@@Tootberzing c sur j'avais les 2 wiwi et turbo ie
OK 👍
faux j en ai posseder 3 deux 1ere generation et 1 ph2 sur les ph1 les vitesses passait impeccables, aussi bien que sur la ph2, le turbo sur la ph1 etait un IHI et un garett sur la seconde generation , probleme sur la deux le joint de collecteur hyper fragile, et j ai eut un boitier electronique sur la premiere ph1 qui a lacher.
Les meilleurs ainsi que la g40 les oublier
👍
Ma c est pas une pizza c est une quiche
🤣
La 205 GTI est nettement plus sous vireuse.
Je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une pour l'instant
@@Tootberzing Ben il me semble, je n'ai testé que la 205 XSI et si c'est le même type de suspensions, mêmes réglages (ce dont je doute quand même un peu), elle est effectivement bien plus sous vireuse que la Uno.
De celle que j'ai testé, c'était la Uno phase 2 neuve sortie de concession à l'époque en turbo D (son volant est d'ailleurs le meilleur de tous), équipée de jantes alu rapportées et des pneus plus large en 14, en 185 si mes souvenirs sont bons, monté avec des pirelli, c'est bien simple si l'avant passait le reste suivait...dans les rond points ça virait bien à plat également.
@@leo197777 d'accord 👍
😊 L’essayeur national à donné son avis . La Fiat â détrôné la 205 Gti ? Son avis sert à remercier le prêteur des véhicules ; Ferrari fait partie du groupe Fiât ce qui explique le bon de la (Ferraille Invendu A Turin) Continuez à nous faire rire !
Oui comme Gwenaël explique dans la vidéo, la FIAT Uno a été élue voiture de l'année 1984 à la place de la 205. D'où le titre. Ce n'est pas moi qui l'ait dit mais le prêteur comme tu dis.
@@Tootberzing Fiat n'est pas une marque fiable , les journalistes autos élisent la voiture de l'année , en se réunissant dans un salon sans jamais l'avoir essayé !
@@marcwargnier6508 Les rumeurs sur les italiennes...
Sinon oui je suis d'accord qu'une voiture qui est élue voiture de l'année ne veut pas dire qu'elle est meilleurs que les autres. Le titre était volontairement provocateur et ça marche à ce que je vois 😜
@@marcwargnier6508 je suppose que tu as possédé tous les modèles de la gamme Fiat pour dire sa?sa se trouve tu as peut être même jamais posséder de Fiat et tu répète les ont dit comme tout bon français qui se respecte
15 000 euros quand meme pour une fiat uno turbo phase 1 c est pas donner elle coute combien la phase 2 d origine🤣
Tout dépend de l'état des voitures comme souvent.
Bonjour oui certe mais on parle des 205gti qui sont d'excellentes petites sportives mais qui sont au même prix avec des 200 000kms les gens seront plus impressionner de ce faire doublé par une Fiat Uno que par une 205gti que tout le monde connait ya aussi la Polo G40 et ces 113cv sacrée voiture à sensation et que personne ne ce méfie 😉
@@gregorypereda4505 une 205 gti avec 200000km est ce le km reel
@@gregorypereda4505 oui mais bon est ce que les pieces sont disponible pour la fiat uno turbo si oui a quel prix voila la question
le probleme avec les fiat uno turbo il y en a peu souvent trafiquer
qui veut mettre de l'argent dans une voiture qui coute plus cher qu'une bonne RS3?
ça coute si peu chère une RS3 ?
@@Tootberzing regarde le marché. Ça coûte pas cher au prix. Une RS3 Megane.
Ah bah je préfère largement une Megane 3 RS dans ce cas 😜
@@Tootberzing par rapport au prix performance 😉
@@Tootberzing merci pour tes réponses.