АЛЕКСАНДР , ВАМ НУЖЕН . СОБСТВЕННЫЙ КАНАЛ . ЯЗЫК ПОДВЕШЕН , ЗНАНИЙ ДОСТАТОЧНО , И ВАШ РОСТ , ЭТО КАК РАЗ " НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ " , ДЛЯ МНОГИХ ВЫСОКИХ СМОТРИТЕЛЕЙ , ПОДОБНЫХ ВИДЕО ) СУПЕР ! )
Сравнительный обзор - очень хорошая находка. Многие производители выпускают несколько линеек в модельном ряду, и частенько бывает тяжело разобраться, чем же конкретно они отличаются именно в плане эксплуатации. Предлагаю продолжить!
Смотрела много видео про яхты, обзоры, переходы, и просто жизнь на яхте. И ТОЛЬКО У ВАС В ЭТОМ ВИДЕО УСЛЫШАЛА ТО, ЧТО ИСКАЛА... Я 187, СУПРУГ 192... У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С СУСТАВАМИ И ПОЗВОНОЧНИКОМ... БУДЕТ ПРОСТО БОМБА , ЕСЛИ ВЫ ПОДГОТОВИТЕ ВЫПУСК ПРО ЯХТЫ, КОМФОРТНЫЕ ДЛЯ ВЫСОКИХ ЛЮДЕЙ. ОСОБЕННО ЕСЛИ ОНИ БУДУТ ДОСТУПНЫ ПРОСТЫМ ЛЮДЯМ, У КОТОРЫХ НЕТ МИЛЛИОНОВ, НО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ЖИТЬ НА ЛОДКЕ...
Елена Самокатова я подумывал о том, что надо плейлист создавать - «яхты для баскетболистов») С таким ростом на большинстве яхт в дверных проемах придется пригибаться, а в многих и просто в каютах. Чем выше каюты, чем выше подволок - тем большего размера должна быть яхта, чтобы иметь достаточную жесткость корпуса и нормальные мореходные качества. Я бы вам советовал смотреть в сторону б/у яхт хороших верфей футов 50. Те же X-yachts cruiser серии, Amel или даже масс-маркет верфей до 2009 года производства, только от хозяев. Можно встретить варианты не убитые чартерами.
Спс, я думал что иксы только перформанс делают, а они еще и неплохие круизеры выпускают. Каюты кормовые маловаты, для детей, но мастер каюта для 45 футов просто шикарна
Все яхты от "Иксов" быстрые, просто круизная версия больше адаптирована под дальние переходы и жизнь на яхте. Сейчас "Иксы" выпускают 3 линейки: XC - cruiser (как в видео) XP - performance (более спортивные) X Range - новая линейка спортивных круизеров. Эти яхты в названии модели имеют одну цифры в верхнем регистре.
ну наконец-то... таки нэ вси выробныкы ще скурвылысь... записую - ХОСЭ-сорок-пять, хороший вариант для "секонд лайф", толковый и прияцтвенный карапыль. спасибо за обзор. и идея "рубрика для метр-девяносто" - цикава))))
Задавайте больше вопросов производителям и представителям по используемым технологиям и особенно материалам. Большая проблема в ухудшении качества производства.
Да классная яхта для кантрабандиста-много рундуков. На потолке нет ручек так как высота потолка низковатая и об них будиш головой биться. Смотрю ваши обзоры постоянно делаете все профессионально без тягомотины и ваты, все по делу. Желаю вам творческих успехов и полноценной регулярной передачи по этой теме.
Спасибо) Да, Александр - нас радует своими яхтенными достижениями активностью. Вот его отзыв о школе записанный еще в 2015 году. ruclips.net/video/tvakvzDsDQA/видео.html
Здравствуйте! Очень хороший обзор! Скажите, почему в последние годы большинство фирм не делают круизеры с длинным килем, как например, лодки 80-х годов типа S11, Morgan, HR? В основном все кили типа как у представленной моделе, крепятся к корпусу на болтах а перо руля тоже кренится только в одной точке. Это же в круизах не оч практично. Многие блогеры рассказывают, что приходится делать ремонт балера, да и с килем тоже имеют проблемы.
Спасибо за интересный обзор. Поддерживаю идею, сделать обзоры в рубрике яхты для тех кто 190, а то действительно низкие потолки напрягают и тренируют голову
Рубрика для тех кто 190 будет совпадать с рубрикой "яхты от 60 футов" и дальше совпадать с рубрикой яхты от 1,5млн евро)) 190см - рост для яхтинга не удобный) Ну а если подобрать, чтобы удобно было, то дорого)))
Hronomarti 888 это чтобы беженцев перевозить?) Затрудняюсь ответить на вопрос. Чтобы подешевле было - надо искать где-то заброшенные, давно не эксплуатируемые яхты)
Хорошая яхта, но ценник завышен. В плюсе: удобные каюты, множество рундуков, неплохой запас по воде и топливу, неплохой кокпит. В минусе: проблема с динги. Где и как её хранить, и спускать на воду? Это круизёр. Таскать на веревочке? Тиковое покрытие корпуса. Такое полное покрытие - явное излишество. Кроме расхода финансов и сбора пыли, плюс нагрев салона - ничего хорошего. Штурвалы маловаты по размеру. За штурвалом есть типа банкетка. Вход в рундук кормовой. Кроме того, что он будет сильно мешать на рабочем месте - больше никаких достоинств. Нет штатного тента - это существенно добавит к ценнику. Как сходить и заходить на яхту - нет трапа, или он не установлен - опять расходы. Лебедки не электрические. Для такого ценника - не комильфо. На рабочем месте у штурвала нет приборного оснащения. Нет датчика ветра - датчика глубины - лага - компаса автопилота. Нет радиофикации яхты. Вообще. Пожадничили конкретно. Нет опреснителя. Нет кондиционера - отопителя. Или есть? Сколько батарей? Есть ли свой маленький бензогенератор? Ну если придираться только к высоте салона и отсутствии ручки для прохода в крен под потолком, то все остальное замечательно. Но не для меня.
Браво, и действительно народ желает знать во что обойдется сие счастье 46 в сравнение с масмаркетом Океанис51.1 . Вот вольво заходишь на сайт и выбираешь свою комплектацию и тут же цена удовольствия..
это как сравнивать мобилки - флагменские модели от самсунг и от сиоми, вроде хар-ки теже, но кто "щупал" тот знает за что такая цена. дьявол кроется в деталях...
Сравнение Бургеркинга с Макдональдсом. И то и другое фастфуд, а не еда. А это никак не океанский крейсер. Фигня с полочкой для циркуля. На выставке смотрится, а в море, на болтанке будет катастрофа.
Смешная яхта: абсолютно типовой и стандартный дизайн, он и не может быть другим у яхт с задним кокпитом и такого размера. Казалось бы можно взять за счёт отделки и тут не получилось отделка не выглядит, да и не является скорей всего дорогой, кроме шпона. 6 лебедок какой-то особой фирмы? Сомнительное преимущество за разницу в 300 тысяч евро. В принципе за такие деньги как 560 тысяч евро, могли бы хотя бы унитазы позолотить, без шуток, на полном серьезе, выглядело бы зато богато. А вообще конечно забавно смотреть на такой эксклюзив, начинка та же что и везде, корпуса такие же по технологии. Однако за шильдик придётся до платить, будьте так добры отслюнявьте сверху 300 штук евро, если хотите быть в особой касте Х- яхтсменов. Да и ещё забыл сказать штурвалы расположены слишком низко.
АЛЕКСАНДР , ВАМ НУЖЕН . СОБСТВЕННЫЙ КАНАЛ . ЯЗЫК ПОДВЕШЕН , ЗНАНИЙ ДОСТАТОЧНО , И ВАШ РОСТ , ЭТО КАК РАЗ " НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ " , ДЛЯ МНОГИХ ВЫСОКИХ СМОТРИТЕЛЕЙ , ПОДОБНЫХ ВИДЕО ) СУПЕР ! )
Сравнительный обзор - очень хорошая находка. Многие производители выпускают несколько линеек в модельном ряду, и частенько бывает тяжело разобраться, чем же конкретно они отличаются именно в плане эксплуатации. Предлагаю продолжить!
Ой ребята какие вы молодцы! Своих учеников встречаете! Побольше обзоров пожалуста! Баварию пожалуста покажите!!!
Once again, well done on opening doors and hatches and showing us inside. So much better than just walking through and waving a camera around!
Классная лодка. Отличный обзор! Александру отдельное спасибо!
Смотрела много видео про яхты, обзоры, переходы, и просто жизнь на яхте. И ТОЛЬКО У ВАС В ЭТОМ ВИДЕО УСЛЫШАЛА ТО, ЧТО ИСКАЛА... Я 187, СУПРУГ 192... У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С СУСТАВАМИ И ПОЗВОНОЧНИКОМ... БУДЕТ ПРОСТО БОМБА , ЕСЛИ ВЫ ПОДГОТОВИТЕ ВЫПУСК ПРО ЯХТЫ, КОМФОРТНЫЕ ДЛЯ ВЫСОКИХ ЛЮДЕЙ. ОСОБЕННО ЕСЛИ ОНИ БУДУТ ДОСТУПНЫ ПРОСТЫМ ЛЮДЯМ, У КОТОРЫХ НЕТ МИЛЛИОНОВ, НО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ЖИТЬ НА ЛОДКЕ...
Елена Самокатова я подумывал о том, что надо плейлист создавать - «яхты для баскетболистов»)
С таким ростом на большинстве яхт в дверных проемах придется пригибаться, а в многих и просто в каютах.
Чем выше каюты, чем выше подволок - тем большего размера должна быть яхта, чтобы иметь достаточную жесткость корпуса и нормальные мореходные качества. Я бы вам советовал смотреть в сторону б/у яхт хороших верфей футов 50. Те же X-yachts cruiser серии, Amel или даже масс-маркет верфей до 2009 года производства, только от хозяев. Можно встретить варианты не убитые чартерами.
@@Yacht-Travel спасибо большое за ответ... Будем ждать обзоры...🌎🌍🌎
Спасибо за обзор👍🏻
Спс, я думал что иксы только перформанс делают, а они еще и неплохие круизеры выпускают. Каюты кормовые маловаты, для детей, но мастер каюта для 45 футов просто шикарна
Все яхты от "Иксов" быстрые, просто круизная версия больше адаптирована под дальние переходы и жизнь на яхте.
Сейчас "Иксы" выпускают 3 линейки:
XC - cruiser (как в видео)
XP - performance (более спортивные)
X Range - новая линейка спортивных круизеров. Эти яхты в названии модели имеют одну цифры в верхнем регистре.
@@Yacht-Travel
Да, х 46 в той же длине посимпатичней выглядит. Единственно что погон гигашкота сзади, но то я думаю можно привыкнуть)
Я думаю при крене в мастер каюте спать не удобно будет.
ну наконец-то... таки нэ вси выробныкы ще скурвылысь... записую - ХОСЭ-сорок-пять, хороший вариант для "секонд лайф", толковый и прияцтвенный карапыль. спасибо за обзор. и идея "рубрика для метр-девяносто" - цикава))))
Александр - молодец! Переиграл учителя.
Сделайте рубрику 194+.
Задавайте больше вопросов производителям и представителям по используемым технологиям и особенно материалам. Большая проблема в ухудшении качества производства.
Это Вы верно подметили: качеству материалов и изготовления сейчас уделяется гараздо-меньше внимания, чем раньше.
Да классная яхта для кантрабандиста-много рундуков. На потолке нет ручек так как высота потолка низковатая и об них будиш головой биться. Смотрю ваши обзоры постоянно делаете все профессионально без тягомотины и ваты, все по делу. Желаю вам творческих успехов и полноценной регулярной передачи по этой теме.
Каждая школа вправе гордиться своими выпускниками, а у вас выпускники солидные👍🏻
Спасибо)
Да, Александр - нас радует своими яхтенными достижениями активностью.
Вот его отзыв о школе записанный еще в 2015 году.
ruclips.net/video/tvakvzDsDQA/видео.html
@@Yacht-Travel Не могли бы вы сделать обзор катамаранов Solarwave или Serenity если верфь Silent Yahts участвует в выставке. Спасибо.
Обзор, о котором я мечтал! Еще можно с 55 сравнить
Здравствуйте! Очень хороший обзор! Скажите, почему в последние годы большинство фирм не делают круизеры с длинным килем, как например, лодки 80-х годов типа S11, Morgan, HR? В основном все кили типа как у представленной моделе, крепятся к корпусу на болтах а перо руля тоже кренится только в одной точке. Это же в круизах не оч практично. Многие блогеры рассказывают, что приходится делать ремонт балера, да и с килем тоже имеют проблемы.
На сайте производителя указано, что корпус и киль стальные. у вас в описании другое. Может быть неточный перевод?
Спасибо за интересный обзор. Поддерживаю идею, сделать обзоры в рубрике яхты для тех кто 190, а то действительно низкие потолки напрягают и тренируют голову
Рубрика для тех кто 190 будет совпадать с рубрикой "яхты от 60 футов" и дальше совпадать с рубрикой яхты от 1,5млн евро))
190см - рост для яхтинга не удобный)
Ну а если подобрать, чтобы удобно было, то дорого)))
@@Yacht-Travel...И это вполне ожидаемо. Но неужели нет яхт размером около 38-45 ф. С высотой потолков для тех кто 190? ;-)
Хорошая яхта, хороший обзор.
Действительно, внимание техническим особенностям яхты не уделяется вообще. А как раз иксы этого заслуживают, иначе не ясно, почему они стоят дороже.
молодцы)))
Thanks for the subtitles in English. Greetings nautical.
Отлично вообще!
Хорошая подача материала
можно делать рубрику под рост 197 ;-)
Nick Solonin давай. На следующее боат-шоу едешь с нами?)
Для тех, кто 1,9м. очень актуально!!!
Яхта на парусах длина 50 метров самая дешёвая сколько будет стоить? И без больших окон
Hronomarti 888 это чтобы беженцев перевозить?)
Затрудняюсь ответить на вопрос.
Чтобы подешевле было - надо искать где-то заброшенные, давно не эксплуатируемые яхты)
@@Yacht-Travel если вдруг попадётся такая яхта сделайте пожалуйста видео обзор
макс тревор смотрел в майами 50-ку за 5000 баксов в " идеальном" состоянии естественно
@@optiwazim Так то фунтов наверно было, а он хочет 50 метров это будет 164 футов.
Favorable wind and Good success seven feet under the keel.
Как спасть в этой мастер каюте? Нет никаких стенок. Свалиться же при крене...
Хочу яхту, нехватка денег,где заработать?
мы с братом 189 и 196.......
Хорошая яхта, но ценник завышен.
В плюсе: удобные каюты, множество рундуков, неплохой запас по воде и топливу, неплохой кокпит.
В минусе: проблема с динги. Где и как её хранить, и спускать на воду? Это круизёр. Таскать на веревочке? Тиковое покрытие корпуса. Такое полное покрытие - явное излишество. Кроме расхода финансов и сбора пыли, плюс нагрев салона - ничего хорошего. Штурвалы маловаты по размеру.
За штурвалом есть типа банкетка. Вход в рундук кормовой. Кроме того, что он будет сильно мешать на рабочем месте - больше никаких достоинств. Нет штатного тента - это существенно добавит к ценнику. Как сходить и заходить на яхту - нет трапа, или он не установлен - опять расходы.
Лебедки не электрические. Для такого ценника - не комильфо. На рабочем месте у штурвала нет
приборного оснащения. Нет датчика ветра - датчика глубины - лага - компаса автопилота.
Нет радиофикации яхты. Вообще. Пожадничили конкретно. Нет опреснителя. Нет кондиционера - отопителя. Или есть? Сколько батарей? Есть ли свой маленький бензогенератор?
Ну если придираться только к высоте салона и отсутствии ручки для прохода в крен под потолком,
то все остальное замечательно.
Но не для меня.
Браво, и действительно народ желает знать во что обойдется сие счастье 46 в сравнение с масмаркетом Океанис51.1 . Вот вольво заходишь на сайт и выбираешь свою комплектацию и тут же цена удовольствия..
Ничо так рубашка у мрачного шкипера.
Спасибо. Мрачный шкипер просто очень серьезный :)
На Никулина похож чувак,,😁😁😁😁
дорого
по всем параметрам сливает океанису 45 кроме цены
это как сравнивать мобилки - флагменские модели от самсунг и от сиоми, вроде хар-ки теже, но кто "щупал" тот знает за что такая цена. дьявол кроется в деталях...
Верно подмечено!
Пипец они больные продавать это по цене катамарана )))
Nemo Che вы понимаете, что сравнение X-Yachts с масс-маркет катамараном - это как сравнивать вагон-плацкарт с самолетом?))
Nemo Che или дирижабль с вертолетом))
Yacht Travel так обычно говорят все пока не попробуют
Сравнение Бургеркинга с Макдональдсом. И то и другое фастфуд, а не еда. А это никак не океанский крейсер. Фигня с полочкой для циркуля. На выставке смотрится, а в море, на болтанке будет катастрофа.
Смешная яхта: абсолютно типовой и стандартный дизайн, он и не может быть другим у яхт с задним кокпитом и такого размера. Казалось бы можно взять за счёт отделки и тут не получилось отделка не выглядит, да и не является скорей всего дорогой, кроме шпона. 6 лебедок какой-то особой фирмы? Сомнительное преимущество за разницу в 300 тысяч евро. В принципе за такие деньги как 560 тысяч евро, могли бы хотя бы унитазы позолотить, без шуток, на полном серьезе, выглядело бы зато богато. А вообще конечно забавно смотреть на такой эксклюзив, начинка та же что и везде, корпуса такие же по технологии. Однако за шильдик придётся до платить, будьте так добры отслюнявьте сверху 300 штук евро, если хотите быть в особой касте Х- яхтсменов. Да и ещё забыл сказать штурвалы расположены слишком низко.