QUANTI CAVALLI SIAMO RIUSCITI A FARE ?
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Dopo averla mappata andiamo sul banco prova e vediamo quanti CV siamo riusciti a sviluppare.
Saremo riusciti a soddisfare le richieste del cliente?
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ci sono rimasto malissimo dopo aver visto la copertina😂😂😂😂😂
😂😂
No ma sai, nella copertina ci può anche stare, ma più che altro non mi aspettavo Mirko nei primi secondi 😂... bravi bravi
Grande Mirko.Secondo me sei uno dei migliori meccanici/preparatori, molto tecnico ma facile da capire. Secondo me potresti fare dei video tipo su auto stock e spiegare tu cosa faresti per farla andare meglio. Non sparando cifre millionarie ma a portata di ragazzi
Mirko arriva a 20 minuti quando riesci, oltre che a farci rimanere incollati allo schermo, i minuti volanooo. Complimenti per la professionalità, la passione è tutto. Spieghi da dio 💙
I primi clickbait grande Mirco ahahahah
Da quando vedo i tuoi Video... Non vedo più le strade di Legnano con gli stessi occhi 🤣🔝👍⚠️ Grandissimi 👏👏👏💪😎👍🔝🏁🏁🏁
Top quality come al solito! Secondo me, tempo permettendo, potresti portare ogni tanto anche dei video vlog "cazzeggio" diciamo, senza impegni ne tecnicismi, per mostrare magari la giornata tipo in officina e tutti i retroscena del mestiere 😉
Personalmenrte non concordo. Il bello del canale sono i tecnicismi e l'evitare le solite minchiate che poi finiscono con l'essere sempre uguali. Siamo invasi di video fuffa. Rimane ovviamente un parere personale.
@@LunicoKama sono d'accordo con te ma un mix di entrambe le cose gioverebbe molto al canale a parer mio, dato che avvicinerebbe ancor di più il pubblico alla gran persona che è Mirko; (dato che lo trovo anche molto divertente e secondo me a vederlo lavorare ce n'è da ridere) in ogni caso, in un ipotetico video della giornata tipo in officina (o anche il recap di una settimana) si tratterebbe comunque di meccanica ma mostrerebbe quello che sta facendo senza doversi soffermare troppo sui dettagli
a mio parere questa build è ottima, una mezza sleeper se guardi solo dall'esterno e 280cv che con un pò di manico puoi sfruttare quasi del tutto. Con qualche accorgimento sulla ciclistica questa diventa un bel mostriciattolo visto anche il peso. Complimenti.
Sleeper? È stock punto. È stupenda così
domanda ma con passione motori e´ finita ?
Questi video cosi real ci mancavano su RUclips!❤
I primi secondi del video sono dei troll bellissimi 😂 Grande Mirko! La S13 è bellissima
sono felice di essere stato trollato perchè volevo proprio vederr la s13 sta settimana ahahah
Mirko ma quando lo elaborate un bel dieselone? Super ignorante lo vogliamo mi raccomando!😂
Video interessantissimo come al solito🎉
Ogni tanto vedo un signore sui 60 che gira con una bianca tutta originale prima o poi lo fermo e tento l'affare
Posso farvi i complimenti, perché non vedo l ora della domenica solo per guardare i vostri video❤
Grande MIRCO sei il numero 1!!!😉👍💪
Grandissima macchina l’s13 🔥💣 , e ovviamente gran bel video Mirko 😍❤️🔥
Avevo detto 300 ho sbagliato di poco, grande Mirko❤️
Come al solito, dico e ripeto che apro yt ormai solo per garage52 e mcimport, però a questo giro devo fare una lieve precisazione Mirco, se mi permetti, quando parli della pressione di esercizio del motore (sezione MAP, nel log della ECU) affermi che ci troviamo a 194.3 kPa, "neanche un bar, qualcosa sotto" in realtà non è così.. Sei quasi a 2 bar di pressione di esercizio, poichè 100 kPa corrispondono esattamente ad 1 bar. Anche perchè altrimenti ci vorrebbe un regolatore di pressione IN-BLOCK per ovviare ai fenomeni di depressione in uscita camera ahahaha robe fantascientifiche. Per il resto che dirti? IL TOP.
Ah, mancano s15 sul canaleeeeeeee, ne vogliamo di piùù. Le spec R però!
Grazie di tutto! Per quanto riguarda le pressioni,l’aria che tu respiri si trova ad 1 bar di pressione assoluta, mentre l’aria che applichiamo al motore in sovralimentazione rispetto al motore fermo e è 0,94 bar di pressione relativa…
@@GARAGE_52 esattamente, 1 bar corrisponde a 100000 Pa, lí eravamo a 194300 Pa, quando hai dato full gas e spalancato la farfalla, che corrisponde a 1,94 bar, è quasi il doppio di 1 bar, non meno
@@fantasmablek2887 si ma quando ci si riferisce alle pressioni di esercizio del turbo si intende la pressione relativa, ovvero la pressione effettiva (in questo caso 1,94 bar) - la pressione atmosferica normale (1 bar), che fanno 0,94 bar di pressione relativa.
I MIGLIORI IN ITALIA! ❤
Fanc@&o tutti gli altri.
Ti serve un operaio?? Imparo in fretta🥺❤️
Ciao Mirko I tuoi video stanno diventando sempre piu interesanti
Ed è subito NFS Prostreet 😍 🔝
Mirko sei un grande professionista
ciao mirko,come sempre video top,però volevo farti una domanda..a un certo punto del video dici che la pressione del motore (194 kPa) equivale a poco meno di un bar.Ma 100 kPa non corrispondevano a 1 bar? 🤔
Io che scopro il canale di Garage 52: #SIGODE
Che grandi, cazzo!🤟
Un altro bel video ❤
Stesso discorso delle Lancia Delta, non le voleva nessuno e le compravi con poco e parlo dei primi del 2000, le portavi a casa con 10/15/max 20 mila Euro, oggi ce ne vogliono superiore ai 100 mila per esemplari ottimi. Bel video e auto stupenda la S13, complimenti.
Il progetto ci è piaciuto….molto…continua così
Ho una Jaguar Xtype 3.0, vorrei sapere se è fattibile montarle un kit turbo, grazie.
"Gallina vecchia fa ancor buon brodo!" 👍
Ma con pascion?
E delle 350z che ne pensate? Faranno la stessa fine di supra e GTR? Alla fine hanno anche loro una bella storia e comparse di qua e di là... Tokyo drift, fast and furious X, Gran Turismo 2, é pure nella pagina iniziale del sito della Brembo 😂, hanno un telaio che é risaputissimo essere super solido e sono ancora giovani (le più vecchie e italiane hanno 21 anni)
Ma speriamo salgano come quelle, che vadano a costare anche 50.000 euro tra qualche anno (si esatto ne ho una)
Bellissima 😍
Comunque 193.4kPa sono circa 2 bar, la scuola spesso viene trascurata, ma poi ci accorgiamo di quanto sia utile! Studiate e non improvvisate! Complimenti comunque per la tua attività.
A scuola qui ci siamo stati tutti.. e per parecchi anni.. per quanto riguarda il resto, quando si parla di pressioni di sovralimentazione è usuale utilizzare in riferimento la pressione relativa atmosferica… non troverai mai nessun quadro strumenti che ti indica il bar di sovralimentazione in pressione assoluta.. documentatevi prima di esporvi.. sarebbe meglio..
Gia sono traumatizzato dalla vita e dalla vostra scelta di non adottarmi come espressamente rischiesto da me nell ultimo video. Pure questo no nn ci sto. Maledetta immagine di copertina
Proprio stamattina sono stato per sfizio a fare un preventivo per una Suzuki Swift Sport... Ad un certo punto vi giuro che stavo per ridere in faccia al venditore, che poveretto non c'entra nulla ma, 28.500 euro per una utilitaria da 130 CV con dei materiali ed un interno imbarazzanti e che monta le gomme del Ciao... Follia, il mercato delle auto nuove è pura follia
Avevo letto che 1.3bar raddoppiano la potenza di picco del motore, a grandi linee è corretto ?
Mirco facci un video sulla vedova nera
Beh dai avevo detto 300 non ci sono andato lontano 😂
Stessa cosa succede con le italiane anni 90…basta pensare alle Delta e alle uno turbo…il problema è capire quale sia il reale valore di quello che si sta comprando…😅
Che turbina avete montato??
Minchia Mirco psicologo ahaha
11:59 io adoro ste auto però la cosa che mi frena è "euro 1-2-3-4-5-6 ecc ecc" a che mi servirà dopo se bon la potrò piu usare per farmi un giro in città? La dovro portare solo su pista? A me dispiacerebbe un sacco... Io ho una ford focus 1.0 125 cavalli turbo benzina "euro 6" e quando la metto in moto ha lo stesso odore/puzza di un auto euro 1 benzina..quindi per me è solo una (scusate il francesismo) PUTTANATA l'omologazione anti inquinamento EURO 1-2-3-4 ECC ECC ECC se qualcuno vuole rispondere per togliermi dubbi o avesse un pensiero può scrivere sotto questo commento :)
Io ne ho 2 una conprata 10 anni fa a 1.5k era pari al nuovo e una 3 anni fa pagata 3k da sistemare i prezzi ad oggi sono veramente alti.
Complimenti non pensavo che con sei piccoli accorgimenti potesse arrivare a 280cv veramente molto bravo.
Peccato che queste auto se non iscritte asi o crs, sono destinate a non girare più nelle varie città......
A 160 km/h in germania o su banco?
Sul banco in Germania nell'autobahn
160 km/h in ITALIA. 👹👊🏻🤣🔝
Ma 190 chilopascal è 1,9 bar
Quando farai la Supra ci iscriveremo per il momento no 👎 😂😂😂
Spero che gli ammortizzatori non siano quelli originali di 30 anni fa 😅
Invece sì 😂
ma un subaru sti 2006 fatto bene non ce lo mostri???
O una lancia delta da vendere sei interessato cioè mio padre volevo dire
Manca aerodinamica da gt500
Ma triplo whatz io tutto contento e poi non e la supra
👍💪
Anche Mirko ha imparato a fare i clickbait
Scusa ma io volevo vedere la Supra ! Non questa 😒
🧀
Ma e la nissan 240 ? Muoviti in Albania e troverai carta bianca sulle modifiche e altro 😂
Quindi famme capi, le S13 si trovano a 9K - 12K, e poi bisogna pagarci sopra spese di importazione e il servizio di Marco e Camilla. Ci sta.
Che poi il prezzo lo fanno gli appassionati... secondo me è un po' una menata quella delle giapponesi vecchie di 30 - 40anni, che in 10 anni si triplicano (o più) di valore... capisco per edizioni speciali/limitate, ma per il resto sembra la scoperta dell'acqua calda...🫤
Peccato. Una 10ina di anni fa ne ho rifiutato una con motore andato a 1000 euro che poi andò rottamata. Ho preso una Escort Rs turbo. Quanto me ne pento...
Beh odio dipende quale escort....la rs cosworth con la td25 prima serie bella incazzata da una pista a questa soprattutto da stock...se poi parliamo di elaborare....dipende da cosa ci vuoi fare
@@sandroceriani8554 seeee la cow worth non SI discute! È top! Molto meglio di questa, a parer mio, anche della delta. Intendo la rs Turbo 1.6 da 136cv. Bella macchina, l'unica di quel tempo con differenziale autobloccante anteriore, ma niente a che vedere con questa del video. Avrei speso meno e mi ci sarei divertito di più
@@emanuelec.5921 e grazie ma la 136 cv è un modello molto più vecchio e datato e trazione anteriore.....stesso motore della fiesta rs turbo 88/89...stai parlando di un auto concettualmente molto diversa e molto più economica