Да уж, невероятный аппарат, совершенно сложно представить как его собирали, нет привычного блока, головки, все неописуемо непривычно!!! Спасибо обзоры очень интересные!!!
Просто и понятно, но размеры двигателя поражают, а Вы говорите что он маленький.Спасибо за познавательное видео- на старости лет понял как всё устроено. Здоровья Вам!!!
Не так давно я восхищался чистотой машинного отделения. Но нынешнее видео вообще меня шокирует просто чисто .Я почти 40 лет в авторемонте последние 20-25 лет в кузовщине, но приходилось общаться с моторами разных архитектур и конфигураций ( кстати:у автомоторов такая чистота бывает только в момент сборки )моя жена много лет проработала машинистом компрессора высокого давления так вот устройство очен похоже (за исключением ГБЦ) Оборты вообще за гранью моего понимания но...прошу Продолжайте очень интересно и познавательно .С огромным уважением Сергей.
Приветствую! Вспомнил далекую молодость, учебу в ГПТУ и практику на заводе где происходило понимание профессии (слесарь-монтажник-судовой) Именно это место, что на видео, было самое не любимое (что в принципе и повлияло на дальнейшее отношение к профессии) Так как нам молодняку приходилось все это вылизывать и неизбежные наши инструменты..., правильно ветошь и керосин. Кстати картер довольно таки чистый, такие редко были, как правило в ремонт вставали по полной и картер был с приличным налетом, а вот по размеру самого картера не могу определиться, вроде как пошире, но глубина картера поменьше, да и лючок крышка на болтах была и садилась через резиновую прокладку на специальный клей. Может старого образца просто двигателя были. Кстати в основном то были B&W- бурмейстер вайн и Зульцеры- так их у нас называли ( это наверно как я понимаю МАN) Зульцеры почему то были всегда грязней чем B&W. Да интересно вспомнить через 40 лет свои первые трудовые шаги.
Отлично 👍. Спасибо 🙏 очень познавательно и хорошая идея не только снимать , а ещё и рассказывать что ты делаешь , что смотришь , для чего и как правильно !!! Ждём видео про раскеп. С большим удовольствием смотрю твои видео , как только выходит новое видео и приходит оповещение на канале . Откладываю все дела и приступаю сразу к просмотру !
Пожалуйста 🤝🤝🤝 не всегда конечно правильно 😂 есть замечания к самому себе, но для начальной базы и уровня этого более чем достаточно, чтобы вы знали. Про раскепы по возможности загружу, это видео грузилось больше недели... интернета к сожалению нет хорошего...
Очень круто как для начинающего engine cadet очень интересно. Был в рейсе и сухом доке при оверхоле гд даже не подпустили)))) вылизывал пол дока котёл, и долбился с системой забортной воды)) а так хотелось сделать вместе с ними и посмотреть и потрогать своими руками
Ну чесотка или лишай тебе точно не грозят после купания практически в отработке))), может хоть тонкие перчатки резиновые одевать , а то голыми руками в этой таблице Менделеева как то не очень полезно для здоровья, я же только подсел на твои видео , хотелось бы что бы ты нас ещё долго радовал такими познавательнностями!)))
в средней мореходке, в колледже, мне попался билет на госах, чем отличаются крейцкопфный дизель от тронкового и какие плюсы того или иного агрегата) это единственное что я знал, результат - 5ка)))
Хорошее видео, все понятно и ясно . Я на буровой работаю, машинистом. Нашим механикам поучиться-бы у Вас!!! Скажите, а есть возможность больше рассказать про вспомогательные дизель-генераторы? Как вы делаете калибровку форсунок, замену ТНВД, итд. Заранее спасибо.
Зазор в пол миллиметра в шатунных вкладышах слегка удивил, немного не привычно слышать о таких зазорах. Запчастей столько нашёл, что хватит собрать мотор для ОКИ
Руки в масле,Жопа в мыле- я люблю автомобили!!??? Юр интересное видео. Всегда хотел заглянуть внутрь такого двигателя!! Конечно не перестаю удивляться размерам деталей! Круто очень жаль нельзя 10 лайков поставить сразу! Удачи здоровья и всех благ!
Расскажите про сальники так называемые "стафин боксы " И про систему смазки с сухим картером и сепарацию масла. А то я так понял народ думает, что картер соединен с подпоршневым пространством и есть постоянный уровень масла .Отсюда и разговоры про чистоту в картере.
@@moryak-ohotnik кстати я видел сам лично как один раз кувалду достали из картера=) я как бы сам не судовой механик . моя работа связана с корпусом судна. но увиденным был очень удивлен =) а еще больше были удивлены механики . судно было перепродано это был первый осмотр с новым экипажем.
В картере нет масла, с «сухим» картером двигатель. Все масло стекает в масляный танк, из него насосы берут масло и гонят по системе, по определенным точкам...
Добрый вечер, масло лукойл navigo 6so. За всю мою практику ниразу не меняли. Раз в месяц или чуть больше, добавляем 500 литров. В масленном танке находится примерно 6-7 кубов, полный объём танка около 30кубов. Масло постоянно очищается- сепаратором. Раз в неделю , по субботам , делаем анализы масла - из главного двигателя, дизель-генераторов и дейдвудного устройства. Из двигателей делаем на TBN, вязкость и содержание воды в масле. Раз в три месяца ,собираем масла ,абсолютно из всех механизмов ,где есть масло и отправляем в лабораторию на берег, они присылают результаты анализов с рекомендациями. Если анализы неудовлетворительные, то масло в данном механизме под замену ....
Всегда стараются держать минимальный уровень, по крайней мере, там где я работал.... Если масло испортится, например Вода попадёт, проще, точнее -экономичнее, заменить четверть, чем половину и более
@@moryak-ohotnik я о чём и пишу, не факт что цепь. Хотя может внутреннее звено перетёрло. Смотрели внутренние звенья? По тому как его завернуло очень похоже что его выдавливало с проворотом. Не кусок вкладыша?
@@moryak-ohotnik охереть с завода! Почему продраная такая, как будто её пожевали. С завода такое не оставляют. Тем более hyndai корабельный. Что могу сказать- наблюдайте. Хороший стук - наружу вылезет!!!
Открываются все двери картера, ставятся один/два переносных вентилятора и вентилируется потихоньку, через время заменяется уровень кислорода в картере. Примерно 3 часа по времени занимает этот процесс
то что вы нашли в картере, это кусок стружки от сверления... скорее всего осталось от заводской обработки, потому как после нее, не думаю что кто-то сверлил в двигателе
В заводе судно было 3 года назад, думаю за это время нашли бы .... в китайские заводы кстати в этой компании , танкера не ставят. Минимум Корея, а так в Европе...
@@moryak-ohotnik Китайцы, Корейцы , какая разница? Иероглифы в другую сторону написаны? Одно слово, Азиаты = дешевая рабочая сила, со всеми вытекающими последствиями, то , что не обнаружили раньше, так распиздяйства на флоте тоже хватает, ты нашел - молодец! (не сарказм), но такую стружку можно снять только при металлообработке режущим инструментом , и скорее всего это было на заводе, обычно задиры двигателя (любого) похожи скорее на мелкое зерно, или даже пыль. В любом случае, если будет ясна причина, сними видос, очень интересно.
16 000 часов , затем достаются поршня меняются кольца, делается замер цилиндровой втулки, если необходимо , то под замену. Как показывает практика 20 000 часов смело ходят, это конечно при условиях, что его хорошо обслуживают и хорошее топливо. А в основном ремонтируется все по состоянию
Мы заказываем, что нам необходимо, отправляем в компанию, затем они выставляют заявки производителям, те предлагают свою цену на данную запчасть, ну и компания уже покупает.... потом доставляют нам на судно. Наше дело написать в компанию , а дальше они сами .... практически все работы мы выполняем сами, все необходимые запчасти у нас всегда на борту...
@@moryak-ohotnik Спасибо, у меня всё получилось. Ждём новых видео, я такие вещи вряд-ли где ещё увижу. Здоровья, успехов, ну и чтобы ремонты были только плановые!
У паровых машин (на заводах итп...) на шатунах масленки заправлять приходилось, делали это прямо на ходу. У поздних паровозов это делалось автоматически, но только в самых важных точках.
Мда, масштабы мегапоражают! Двигатель Запорожца-то после скутера-полтинника кажется прямо-таки тепловозным. А тут - можно зайти внутрь! И это еще "маленький двигатель"! 8-0 Очень обидно только что такое больше не делают в России :(( А проверяете все прямо как перед стартом космического корабля! Наверное больше нигде ДВС в эксплуатации так не проверяют - только при капремонте. Остается открытым вопрос про смазку цилиндра. А что такое "мотылевый подшипник"? Шатунный вкладыш что ли?
Во время войны американские лендлизовые истребители вдруг начали регулярно падать. Оказалось, что в их моторах масляные каналы настолько мелкие, что легко забиваются ворсом от тряпок или рукавиц. После этого на водо маслогрейке авиаполков с зарубежной техникой сделали чистоту как в операционной. Наши самолеты этого не требовали.
Если цилиндровая втулка вышла за пределы лимитов, делаем замеры когда перебираем цилиндро-поршневую группу, то она меняется на новую. Все это делаем сами , всегда в запасе имеется- одна или две втулки , один поршень и голова поршня...
Если отдавать болты на сальнике, то нужен, на практике мало кто использует . А просто для спуска в Картер не нужен, пока будешь его переставлять, то риск упасть больше...
Добрый вечер. На данном двигателе предусмотрено много защит. Все зависит от ситуации, а так останавливаемся и устраняем поломку, практически все работы производим сами ,в судовых условиях. Тот же рамовый подшипник , цилиндровую втулку меняем сами...
На все работы по разному. Одну можно сделать за день, другую неделю... сегодня цилиндровая крышка ,на дизель генераторе потекла, сняли опресовали , устранили протечку-4 часа ушло, сейчас после обеда ставить назад будем, пару часов на установку ....
Осмотр двигателя: 1 - зайдите в двигатель, 2 - осмотрите :-))) впечатляет махина !
🤝👌
Да уж, невероятный аппарат, совершенно сложно представить как его собирали, нет привычного блока, головки, все неописуемо непривычно!!! Спасибо обзоры очень интересные!!!
🤝🤝🤝пожалуйста
Ой, да просто 2т мотор. Ток чутка больше 🌚🌚🌚🌚
Просто и понятно, но размеры двигателя поражают, а Вы говорите что он маленький.Спасибо за познавательное видео- на старости лет понял как всё устроено. Здоровья Вам!!!
Пожалуйста 🤝🤝🤝🤝и спасибо 🤝🤝🤝, взаимно
Не так давно я восхищался чистотой машинного отделения. Но нынешнее видео вообще меня шокирует просто чисто .Я почти 40 лет в авторемонте последние 20-25 лет в кузовщине, но приходилось общаться с моторами разных архитектур и конфигураций ( кстати:у автомоторов такая чистота бывает только в момент сборки )моя жена много лет проработала машинистом компрессора высокого давления так вот устройство очен похоже (за исключением ГБЦ) Оборты вообще за гранью моего понимания но...прошу Продолжайте очень интересно и познавательно .С огромным уважением Сергей.
🤝🤝🤝 следующее видео готово, загружается, но очень медленно, интернет очень плохой...
@@moryak-ohotnik Подождем не проблема.
🤝
7000 литров масла на 17000 лошадей... Хотел бы посмотреть на легковушку с объемом картера 70 литров)
@@dazzershell Объем обусловлен, в том числе, тем, что масло не меняется, а только очищается с помощью сепаратора. Ну и добавляется при необходимости.
Сам работаю механиком на ГПД WAUKESHA. Первый раз наткнулся на этот канал. Буду смотреть. Интересно что коллега расскажет. Удачи в работе Юрий!
Спасибо, взаимно 🤝🤝🤝
Офигеть!, вот это размерчик двигателя!, размеры просто шокируют!, а внутри гулять можно!👍👍👍
Приветствую!
Вспомнил далекую молодость, учебу в ГПТУ и практику на заводе
где происходило понимание профессии (слесарь-монтажник-судовой)
Именно это место, что на видео, было самое не любимое
(что в принципе и повлияло на дальнейшее отношение к профессии)
Так как нам молодняку приходилось все это вылизывать и неизбежные
наши инструменты..., правильно ветошь и керосин. Кстати картер довольно таки
чистый, такие редко были, как правило в ремонт вставали по полной и картер
был с приличным налетом, а вот по размеру самого картера не могу определиться,
вроде как пошире, но глубина картера поменьше, да и лючок крышка на болтах была и садилась через резиновую прокладку на специальный клей. Может старого образца просто двигателя были. Кстати в основном то были
B&W- бурмейстер вайн и Зульцеры- так их у нас называли ( это наверно как я понимаю МАN)
Зульцеры почему то были всегда грязней чем B&W.
Да интересно вспомнить через 40 лет свои первые трудовые шаги.
Очень интересно! Хоть и очень далёк от темы, теперь жду новые видео, с нетерпением. Спасибо и удачи!
Пожалуйста 🤝🤝🤝
очень интересно, размеры поражают и это еще "двигатель маленький")
Ваууу!!! Интересно, шедеврально, всё понятно подробно. Профессоры из вузов рядом не стояли, лучший педагог это дизелист, моторист, механизатор.
Спасибо, 🤝🤝🤝, ради таких коментов и стоит делать видео 🤝🤝🤝
@@moryak-ohotnik Себе видос в архив стырил.
😂👌
Прекрасная работа! Спасибо!
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Отлично 👍. Спасибо 🙏 очень познавательно и хорошая идея не только снимать , а ещё и рассказывать что ты делаешь , что смотришь , для чего и как правильно !!! Ждём видео про раскеп.
С большим удовольствием смотрю твои видео , как только выходит новое видео и приходит оповещение на канале . Откладываю все дела и приступаю сразу к просмотру !
Пожалуйста 🤝🤝🤝 не всегда конечно правильно 😂 есть замечания к самому себе, но для начальной базы и уровня этого более чем достаточно, чтобы вы знали. Про раскепы по возможности загружу, это видео грузилось больше недели... интернета к сожалению нет хорошего...
Записки моряка спасибо Огромное! Твой труд безценен для начинающих !
🤝🤝🤝👌всегда пожалуйста
Как говорится: Работа не пыльная! :)
😂😂😂👌👌👌
Пришел сюда с видео про вытаскивание поршня. И только сейчас дошло, что за шток. Интересное решение)
🤝👌
Очень круто как для начинающего engine cadet очень интересно. Был в рейсе и сухом доке при оверхоле гд даже не подпустили)))) вылизывал пол дока котёл, и долбился с системой забортной воды)) а так хотелось сделать вместе с ними и посмотреть и потрогать своими руками
Пожалуйста 🤝 не переживай, натрогаешься ещё 😂
А большое ведро подставляете, когда масло меняете??
😂😂😂🤝🤝🤝
200 литровый 😁
Спасибо за интересное видео.
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Интересно+
🤝
Ну чесотка или лишай тебе точно не грозят после купания практически в отработке))), может хоть тонкие перчатки резиновые одевать , а то голыми руками в этой таблице Менделеева как то не очень полезно для здоровья, я же только подсел на твои видео , хотелось бы что бы ты нас ещё долго радовал такими познавательнностями!)))
👌🤝
При таких размерах все сделано ровно и аккуратно. Красота. После таких работ вместе со спецовкой моетесь ? ))
Дождевик надеваем и чистые...
в средней мореходке, в колледже, мне попался билет на госах, чем отличаются крейцкопфный дизель от тронкового и какие плюсы того или иного агрегата) это единственное что я знал, результат - 5ка)))
Хорошее видео, все понятно и ясно . Я на буровой работаю, машинистом. Нашим механикам поучиться-бы у Вас!!! Скажите, а есть возможность больше рассказать про вспомогательные дизель-генераторы? Как вы делаете калибровку форсунок, замену ТНВД, итд. Заранее спасибо.
Добрый день, все будет, всему своё время…
Размеры маленького двз впечатляют
👌
Тяжела и не казиста,жизнь морского моториста.))))
🤝👌
Очень надеюсь, что это стружка, оставшаяся после станочной обработки при изготовлении...
Зазор в пол миллиметра в шатунных вкладышах слегка удивил, немного не привычно слышать о таких зазорах. Запчастей столько нашёл, что хватит собрать мотор для ОКИ
😂😂😂Оки
Так вот какие ПИКСИКИ!
👌😂
Фиксики☝
Руки в масле,Жопа в мыле- я люблю автомобили!!??? Юр интересное видео. Всегда хотел заглянуть внутрь такого двигателя!! Конечно не перестаю удивляться размерам деталей! Круто очень жаль нельзя 10 лайков поставить сразу! Удачи здоровья и всех благ!
Спасибо, взаимно 🤝🤝🤝
Спасибо за видео, очень интересно!
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Расскажите про сальники так называемые "стафин боксы " И про систему смазки с сухим картером и сепарацию масла. А то я так понял народ думает, что картер соединен с подпоршневым пространством и есть постоянный уровень масла .Отсюда и разговоры про чистоту в картере.
🤝👌Когда делал видео про инспекцию поршней- говорил про сальник. Про систему смазки будет видео
@@moryak-ohotnik кстати я видел сам лично как один раз кувалду достали из картера=) я как бы сам не судовой механик . моя работа связана с корпусом судна. но увиденным был очень удивлен =) а еще больше были удивлены механики . судно было перепродано это был первый осмотр с новым экипажем.
Предыдущий Экипаж огонь 😂😂😂. Я помню подпоршневые открывали, достали 3 комбинезона и 2 фонарика больших 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
I really enjoyed that, thanks.
А какой диаметр винта, сколько лопастей и с каким шагом крутит такой с
монстр?
Ничёси железяка ) познавательный видос. ЕГР заглушен? ;))
мдаа-впечатлило..и это маленький...ну удачи в трудах и всех благ.
Спасибо 🤝🤝🤝
Да , немцы - молодцы .
Да, особенно когда это - японцы
@@moryak-ohotnik , у них тоже грамоты в школе майонезом дают ?
Это стружка от сверления, можно даже определить диаметр отверстия
А если мокрый картер то там плавать надо, нырять и ощупывать?
Ага, в акваланге))))
А сколько тон масла нужно этому гиганту?
Мечта автомобилиста .Залезть в двигатель и посмотреть что там внутри.
😀👌
Есть побольше? Мама дорогая...
З.Ы. Стружка это, после станочной обработки.
Конечно же есть. Я работал на 29 000лс , и это не предел, на контейнеровозах знаю двигателя по 60-70 тыс лс
странно видеть белые стены в картере
где чОрное говнище ?
респект мотористам !!!
Отделено же от камеры сгорания... мотористы не причём. За всю свою практику ниразу не встречал, чтобы Картер кто-то мыл или затирал...
Привет. Классное видео. Так что в итоге за хрень была? 🤔
Привет, никто так и не понял 🤷♂️
@@moryak-ohotnik 🤣 и все нормально работало? Вообще неведомая ерунда.
Да конечно все работало…
Это стружка от сверления, возможно с завода там бултыхалась
Все возможно, только судну 15 лет...🤨
Не мог даже и представить , что на 85 об/мин. дизель может работать , а ход и диаметр поршня примерно примерно какие?
Работает и на 30 оборотов. Диаметр 600мм, ход 2400
Зато нет редуктора и лишних потерь на нем, поэтому для заднего хода он заводится в обратную сторону)
Добро!Если сможете показать систему смазки,буду благодарен!
Да все будет, сначала топливная система, затем маслянная
Спасибо,добро!
🤝
Используете ли наголовный фонарь при таких работах? Всё руки свободны.
Нет его нихрена. А так конечно используем. Заказали, скоро привезут...
Спасибо, контент топ!
Пожалуйста, спасибо 🤝🤝🤝
А сколько масла заливается в Картер двигателя? И какая периодичность замены?
В картере нет масла, с «сухим» картером двигатель. Все масло стекает в масляный танк, из него насосы берут масло и гонят по системе, по определенным точкам...
Очень интересно
Спасибо 🤝🤝🤝
Так вот он какой сухой картер.И штоково-шатунный переход.Двигатель какой малооборотистый.Даже не вериться ☺☺☺
🤝🤝👌👌
Какое масло используется? Периодичность замены? Меняете все сразу или частями? Какой объем масла в системе?
Добрый вечер, масло лукойл navigo 6so. За всю мою практику ниразу не меняли. Раз в месяц или чуть больше, добавляем 500 литров. В масленном танке находится примерно 6-7 кубов, полный объём танка около 30кубов. Масло постоянно очищается- сепаратором. Раз в неделю , по субботам , делаем анализы масла - из главного двигателя, дизель-генераторов и дейдвудного устройства. Из двигателей делаем на TBN, вязкость и содержание воды в масле. Раз в три месяца ,собираем масла ,абсолютно из всех механизмов ,где есть масло и отправляем в лабораторию на берег, они присылают результаты анализов с рекомендациями. Если анализы неудовлетворительные, то масло в данном механизме под замену ....
@@moryak-ohotnik зачем такой объем танка если в нем залито меньше четверти?
Всегда стараются держать минимальный уровень, по крайней мере, там где я работал.... Если масло испортится, например Вода попадёт, проще, точнее -экономичнее, заменить четверть, чем половину и более
Похоже на половинку звена цепи. По крайней мере визуально. Или какая-то часть с натяжителя или успокоителя цепи. В общем что-то от туда с привода ГРМ.
🤝🤝🤝Откуда -то оттуда, все просмотрели , прокрутили... не нашли 🤷♂️
@@moryak-ohotnik я о чём и пишу, не факт что цепь. Хотя может внутреннее звено перетёрло. Смотрели внутренние звенья? По тому как его завернуло очень похоже что его выдавливало с проворотом. Не кусок вкладыша?
Точно не вкладыш. Крутили, смотрели... дед сказал , что видимо давно здесь... с завода , что-то забыли....😑😑😑
@@moryak-ohotnik охереть с завода! Почему продраная такая, как будто её пожевали. С завода такое не оставляют. Тем более hyndai корабельный. Что могу сказать- наблюдайте. Хороший стук - наружу вылезет!!!
🤝🤝🤝Конечно не с завода, в заводе 3 года назад судно было, уже бы давно нашли. А тут именно пожевало и выплюнуло... время покажет
Мультфильм Фиксики снят на реальных событиях.
🤣
Бывает("-")👍🏻
🤝🤝🤝
Ты что "Фиксик"? ))
Ага 😂
запас масла какой?
В масляном танке 5-7 кубов масла находится
А возможно ли эксплуатировать такие большие суда как FPSO без главного двигателя, а только с несколькими дизель генераторами?
Конечно возможно, будет на месте стоять как перевалочная база ... главный двигатель нужен только для движения судна
@@moryak-ohotnik а там ещё и движение ведь возможно при помощи , например ВРК
3:03 "...когда двигатель будет побольше" да и это как то для многих не молюск )))))
🤝🤝🤝
Хм, а как картер вентилируют прежде чем туда лезть, как-то принудительно или там и так атмосфера нормальная
Открываются все двери картера, ставятся один/два переносных вентилятора и вентилируется потихоньку, через время заменяется уровень кислорода в картере. Примерно 3 часа по времени занимает этот процесс
@@moryak-ohotnik спасибо, просто как увидел как вы там лазаете, сразу задался вопросом
прям про Джеймса Бонда...запустить такой в фильме и пусть гг попрыгает)))
«Агент 007, В последний путь»
ну это все понятно,а как на этом тарантасе делают разва-схождение?
то что вы нашли в картере, это кусок стружки от сверления... скорее всего осталось от заводской обработки, потому как после нее, не думаю что кто-то сверлил в двигателе
Судну 14 лет 🙄 в любом случае нашли бы
Да, стружка похожа на косяки китайского производства, но не от работы самого двигателя
В заводе судно было 3 года назад, думаю за это время нашли бы .... в китайские заводы кстати в этой компании , танкера не ставят. Минимум Корея, а так в Европе...
@@moryak-ohotnik Китайцы, Корейцы , какая разница? Иероглифы в другую сторону написаны? Одно слово, Азиаты = дешевая рабочая сила, со всеми вытекающими последствиями, то , что не обнаружили раньше, так распиздяйства на флоте тоже хватает, ты нашел - молодец! (не сарказм), но такую стружку можно снять только при металлообработке режущим инструментом , и скорее всего это было на заводе, обычно задиры двигателя (любого) похожи скорее на мелкое зерно, или даже пыль. В любом случае, если будет ясна причина, сними видос, очень интересно.
🤝🤝🤝надеюсь в моем контракте она не будет ясна 😂😂😉
привет лайк держи отличное видио
Привет 🤝🤝🤝🤝
@@moryak-ohotnik как там в море дела ?
а то у нас вирус а в море все тиха и спокойна
Сколько примерно такие двигатели ходят до капремонта?
16 000 часов , затем достаются поршня меняются кольца, делается замер цилиндровой втулки, если необходимо , то под замену. Как показывает практика 20 000 часов смело ходят, это конечно при условиях, что его хорошо обслуживают и хорошее топливо. А в основном ремонтируется все по состоянию
16 тис *25 км = эквивалент 400 000 км пробега ну так???? Или нет???? если так то немного как в легковом авто
@@igorsh5936 Только у этого движка оборотов в минуту меньше чем у автомобильного
Когда показывал цепной привод. Одно звено немного отличается от остальных. Или камера так передает. Дальняя ветвь.
Привет, спасибо, там что-то типа краски, прокручивали и смотрели цепь с трёх сторон, ничего не нашли...
А запчасти на заводе заказывать? А если в море, что-то заменить можно, а без запчастей в порт тогда на ремонт тянуть?
Мы заказываем, что нам необходимо, отправляем в компанию, затем они выставляют заявки производителям, те предлагают свою цену на данную запчасть, ну и компания уже покупает.... потом доставляют нам на судно. Наше дело написать в компанию , а дальше они сами .... практически все работы мы выполняем сами, все необходимые запчасти у нас всегда на борту...
Посмотрел видео, пообедал, пойду дальше менять форсунки на САТ С9, и матюкаться как в том кате всё неудобно)))
😂😂😂 удачи 🤝🤝🤝
@@moryak-ohotnik Спасибо, у меня всё получилось. Ждём новых видео, я такие вещи вряд-ли где ещё увижу. Здоровья, успехов, ну и чтобы ремонты были только плановые!
Спасибо 🤝🤝🤝видео загружается, интернет очень плохой, за 2 дня 3% загрузило...🙄
Кого что поражает. Меня вот поразил размерчик звеньев цепи. Вроде и обычная цепка, если прикинутся овощем, и не брать в расчет масштаб.
👌
А какое масло используется, 5W-20 или 5w-40 :-)
😂😂😂😂 кстати масло у нас от лукойла navigo 6so
@@moryak-ohotnik Кто бы мог подумать,что это будет Лукойл!!!
В нашей компании , практически все суда на Лукойле работают
@@moryak-ohotnik Смотрел обзор машинного отделения и чуть офигел,сколько там оборудования!!!! И движок там знатный!!!
🤝👌
а как он заводитса там стартер есть, или пусковой двигатель хотяб от краза или урала?????
Видео посмотрите на канале, подготовка судового двигателя к пуску
воздухом...
С толкача. ...)))
Кино как то видел так там мужик стоял с такой большой масленкой и поливал на шатуны
Скорее всего на клапана, таких двигателей давно не видел, последний раз в 2009 году
У паровых машин (на заводах итп...) на шатунах масленки заправлять приходилось, делали это прямо на ходу. У поздних паровозов это делалось автоматически, но только в самых важных точках.
Вам известна фирма Lorange? Делал детали на корабли. Клапана на дизеля, плунжера і т. д.
Да встречал, дизельгенаратор хендай был, были распылители этой фирмы, втулки, сальники и кажется соленоиды встречал этой фирмы 🤝🤝🤝
А так сейчас Китай - Китай- одноразовый или оригинал
класс!
🤝👌
Скажи а коробка автомат или механика и сколько скоростей?
иван добош вариатор🤣🤣🤣
Коробки там нет! )))
На самом деле, любопытно. Снимается ли мощность напрямую с коленвала на гребной вал. Или через редуктор.
@@ИванГерасимов-ч3к Конечно напрямую, через гребной вал на винт.
А какая мощность двигателя?
18 тыс лс
Мда, масштабы мегапоражают! Двигатель Запорожца-то после скутера-полтинника кажется прямо-таки тепловозным. А тут - можно зайти внутрь! И это еще "маленький двигатель"! 8-0
Очень обидно только что такое больше не делают в России :((
А проверяете все прямо как перед стартом космического корабля! Наверное больше нигде ДВС в эксплуатации так не проверяют - только при капремонте.
Остается открытым вопрос про смазку цилиндра.
А что такое "мотылевый подшипник"? Шатунный вкладыш что ли?
Да ,вкладыш. Про цилиндровую смазку все будет, сначала топливную систему покажу , потом про смазку
Во время войны американские лендлизовые истребители вдруг начали регулярно падать. Оказалось, что в их моторах масляные каналы настолько мелкие, что легко забиваются ворсом от тряпок или рукавиц. После этого на водо маслогрейке авиаполков с зарубежной техникой сделали чистоту как в операционной. Наши самолеты этого не требовали.
ищите стружку металла голой рукой?
Пятка поршня?
Морской сленг
Как еще попасть на такой пароход?
Смотрите видео на канале , рассказывал
У цилиндры можно расточить в ремонтный размер? Или надо гильзовать?)))
Если цилиндровая втулка вышла за пределы лимитов, делаем замеры когда перебираем цилиндро-поршневую группу, то она меняется на новую. Все это делаем сами , всегда в запасе имеется- одна или две втулки , один поршень и голова поршня...
Здравствуйте. А страховочный пояс разве не нужен?
Если отдавать болты на сальнике, то нужен, на практике мало кто использует . А просто для спуска в Картер не нужен, пока будешь его переставлять, то риск упасть больше...
@@moryak-ohotnik на самом деле необходим. С двумя карабинами один всегда зацеплен.
А что там за запах? Думал в респираторе как минимум там ходить надо.
Запах масла. Все вентелируется перед спуском в картер...
👍
🤝
Как фиксики лазеют по движку))))
😂😂😂
Здравствуйте! А такой двигатель если начнет стучать, или что там бывает, то что делать?
Добрый вечер. На данном двигателе предусмотрено много защит. Все зависит от ситуации, а так останавливаемся и устраняем поломку, практически все работы производим сами ,в судовых условиях. Тот же рамовый подшипник , цилиндровую втулку меняем сами...
@@moryak-ohotnik спасибо! И часто ли проводятся ремонты, ну такой средней сложности? И на такой средний ремонт сколько уходит времени?
На все работы по разному. Одну можно сделать за день, другую неделю... сегодня цилиндровая крышка ,на дизель генераторе потекла, сняли опресовали , устранили протечку-4 часа ушло, сейчас после обеда ставить назад будем, пару часов на установку ....
Жаль, что мы не умеем строить такие двигатели.
Да, это махина.
👌🤝
Хммм.. На стружку от строгального станка эта железка похожа
Привет на сколько мото часов рассчитан такой двс
Привет, каждые 16 тыс часов достаются поршня и инспекцию проводим с заменой колец
Да уж,это вам не то))))Размеры впечатляют!!
👌👌👌
Привет всем! А не опасно ли там с лампочкой накаливания?
Переноски 24 вольт, Картер провентилирован
похоже на стружку от токарного станка. только как она туда попала?
Не ,явно не стружка, так и не нашли откуда. 1,3мм толщина
@@moryak-ohotnik похоже как стружка от сверления, может при обработке когда двигатель (блок) обрабатывали, где то осталось
Не, это от двигателя.... танкеру уже 14 лет , в любом случае нашли бы раньше
И ведь именно у этих хтонических огромадин самый большой КПД среди дизелей)
Это шатун, каленвал а ты муравей. 😆😆😆
мужик делай еще интересно！
Вторая часть готова, загружается, интернет го.....
Тот момент: когда чувствуешь себя гарантийным человечком
🤝
Что за мотор? И тип судна?
B&W 6S60MC-C , танкер
@@moryak-ohotnik, есть где отличиться, у меня DEUTZ SBA 8M 528 и это главный. Не пойду на большие, работаю синглом.
почему ветошь страшна?
Каналы забить может, задрать подшипник может, в насос пойти.... все что угодно...
МЫ в картере, НО двигатель маленький ;-)))
😃 смотря с чем сравнивать 😉