Dziękuje za 2 ostatnie filmiki! Fajnie by było jakby pan radę więcej i częściej nagrywać w taki sposób gdzie omawia pan i pokazuje jak co działa w samochodzie. Wiele może nauczyć się osoba ucząca się tego zawodu dziękuje ! :)
marewel Przerabiałes moze sprzegło w Z19DTH? wymienilem kpt na LUK REPSET (pierwsze 2kkm cisza)a teraz jak puszcze sprzegło to cały czas cos obciera... jak zgasze silnik nie wciskając pedału sprzegła to tłucze strasznie.
Zawsze przy montowaniu nowego sprzęgła od Luka też cofałem docisk bo nie był nigdy do końca cofnięty lecz wtedy sprzęgło brało od początku na co niektórzy klienci narzekali, od pewnego czasu przestałem cofać dociski tylko zakładam tak jak przychodzą i sprzęgło chodzi inaczej bierze bardziej po środku tzn od połowy, przyjemniej się rusza.
Marewel, kolejny Twój film, za który ludzie, którzy Twojego doświadczenia nie mają, powinni Cie na rekach nosić. Czemu? Chociażby za prosty sposób oceny stopnia zużycia tarczy w tego typu sprzęgłach (poprzez ocenę stopnia rozsunięcia sprężynek). Jak ktoś to wie, to się może czepiać, że masz podłogę brudną. Jak ktoś tego nie wie, taki film jest jak zdradzanie bardzo kosztownej wiedzy tajemnej. Dzięki za pomoc w moich prywatnych wojnach warsztatowych!
It's possible to reset sachs clutch press plate without dissasembly. It's just to complicated and sometimes requires third hand to hold all the springs in place while adjusting. Dissasembly is better option in some cases.
Cześć, od pewnego czasu męczy mnie dźwięk silnika podczas jazdy na luzie - np dojeżdżanie do świateł czy jazda w korku. Dźwięk brzmi jak w tym filmiku: ruclips.net/video/IUQK0lROvKA/видео.html Dźwięk o którym piszę słychać od 6 sekundy, na 3 sekundy przed końcem filmu słychać już normalny dźwięk. Samochód to: VW Bora 1.9 TDI 110KM, 1999. Przebieg ponad 320k Co zaobserwowałem: - najczęściej występuję jak samochód jest dogrzany - 90* (choć na chłodnym też niekiedy to odczuje) - występuje tylko podczas toczenia na luzie (na 1 biegu nie ma tego efektu) - nie jest to stałe, raz przy toczeniu jest, raz nie ma - nasila się w zimie - chociaż nie jestem na 100% pewny Moje typy: - dwumasa - przebieg ponad 320k więc może być z nią krucho - powietrze w przewodach paliwowych - mam mały pęcherzyk powietrza w przewodzie po tym jak zatrzymam pojazd. Podczas pracy silnika widać w przewodzie malutkie pęcherzyki. Nie zaobserwowałem spadku mocy, trudności w odpalaniu ale może ma to jakiś wpływ na problem - czytałem, że może mieć to też związek z brudnym nastawnikiem Niestety jestem z województwa Małopolskiego i nie jestem w stanie dotrzeć do Twojego warsztatu osobiście wiec może doradzisz coś na odległość od czego zacząć :)
dodam jeszcze że do docisku sachs potrzebny jest przyrząd do demontowania jeśli chcemy założyć ten sam docisk i tarczę z powrotem np. przy wymianie zimeringu na wale nie dopuszczalne jest w takim przypadku wymiana samej tarczy na nową właśnie dla tego że nie da się tego dziadostwa zresetować pozdrawiam
Odkopię trochę temat ale może ktoś mi pomoże. Jestem świeżo po wymianie i przy odpowietrzaniu już coś mi nie pasuje. Cofnąłem docisk ale opierając od dołu nie o krawędź (obudowe docisku) tylko o tą blaszkę nieruchomą w centrum. Czy to będzie działać? Bo nie podoba mi się coś już na etapie odpowietrzania... Element ze sprężynkami obrócił się identycznie jak na filmie, ale mam wątpliwość czy wewnętrzny mechanizm jakoś nie zapracował inaczej
czyli zdejmuje docisk sac bez przyrządu, przykładowo zmieniam tarcze, COFAM DOCISK : wrzucam docisk na prasę wciskam słoneczko, cofam śrubokrętem sprężynę, zdejmuje docisk z prasy i tak go zakładam z nową tarcza. po przykręceniu docisku nic już nie dotykam.. podczas wciśnięcia sprzegla sam się ustawi tak?
Tak. Tylko kolega zapomniał wspomnieć, zapewne z braku wiedzy zakresu narzędzi vs (nieświadomych uszkodzeń). Przyrząd o którym mówił służyć może i do cofania po poprzednim upgread-zie, ale przede wszystkim do montażu. Możesz obejść się bez niego dokręcając wszystko stopniowo w okół delikatnie po pół obrotu każdej ze śrub. Żmudne, ale nie uszkodzisz pierścienia. W innym wypadku, kręcąc na pałę i byle jak bez użycia tego wynalazku możesz wygiąć i uszkodzić ten pierścień, który kasuje luz.
Witam muszę wymienić u siebie uszczelniacz wału albo tą zaślepkę to się chyba brok nazywa bo cieknie bardzo mocno. Czy przy ponownym montażu tego samego sprzęgła trzeba cofnąć docisk czy bez tego będzie wszystko ok?? Z góry dziękuję za odpowiedź Volvo S60 2.4D5 2002r
A co jeśli po wymianie sprzęgła i tak bierze na górze? Nowy komplet sprzęgła, płyn itp. Jedni mówią że tak ma być, inni że to może być wina wysprzęglika sprzęgła albo pompy sprzęgła... Pacjent Seat Toledo II 1.6 16v BCB
Witam czy jeżeli po zdjęciu takiego sprzęgła i zakładając to z powrotem z tą samą tarczą jaka była wcześniej to muszę docisnąć docisk? Z działaniem sprzęgła nigdy nie mialem problemu. Teraz jak przykładam docisk do koła zamachowej to oparty jest o tarczę i jest miejsce prawie cm między dopiskiem a kolem zamachowym. Czyli jest ok?
Dobrze że nagrałes ten filmik i nie usuwaj go. Gdybym oglądał go pare dni wcześniej to może nie musiał bym kupować nowego docisku.. zostaw dla potomnych. Nawet zakładając używamy docisk nie trzeba mieć specjalistycznego sprzętu tylko głowa na karku. Przerobilem ramiona sciagacza, i udało się złożyć to poprawnie natomiast już docisk zdążył sie uszkodzic bo sprzeglo nie działało jak należy. 570zl na kupno nowego sprzęgła przez brak wiedzy :)
@@MasterrOwns teraz to ja już nie pamiętam po 2latach xd ale ściągając nie zablokowałem. Ugiąłem słoneczko jak założyłem nie zablokowane. Coś takiego z tego co pamiętam. I nie wysprzeglalo później. I na nowo skrzynie zwalalem i nowe kupowałem.
@@radekl.7417 A to wszystko jasne :D rozumiem, nowe jak sciagnales sprężyny, badz byly, to sruby dookola dokręcales powoli czy zrobiłeś sobie sciagacz jakis?
Witam Czy po cofnięciu tych sprężynek i skręceniu docisku , docisk ma dotykać , przylegać do koła dwumasowego. U mnie jest 2 mm szczelina i po założeniu skrzyni , odpowietrzeniu sprzęgła nie mogę wrzucić biegu. Kupiłem sprzęgło używane i nie wiem czy docisk jest niesprawny czy co jest. ?
A może być tak, że docisk sam się nie nastawi/nie wyreguluje, gdzieś się zblokuje i pomimo tego, że sprzęgło nie będzie zużyte, będzie się ślizgać??? I to właśnie może być wadą takiego sprzęgła. Zapytanie moje jest zwiazane z własnym przypadkiem w Peugeocie 407 2.0 HDI. Po 50k sprzegło zaczeło się ślizgać i tak się slizga już 2lata i się skonczyć nie chcę. Po obejrzeniu filmiku sądzę że to właśnie wina tego samonastawnego sprzegła. Bo takowe jest zamontowane. Nawiasem mówiąc, można coś na to poradzić nie wyciągając skrzyni biegów?
Witam, Mam sprzęgło LUK z przebiegiem około 35000 km i według mojej oceny dziwnie się zachowuje. Otóż na WYŁĄCZONYM silniku pedał sprzęgła jest sprężysty od samej góry aż do podłogi po uruchomieniu silnika pedał zmienia charakterystykę pracy i na długości skoku 3 cm od góry jest luźny, nie wpada ale wyraźnie czuć, że jest o wiele miększy. Po tych 3 cm wciskając głębiej ma już właściwą charakterystykę pracy to znaczy jest sprężysty. Jak pedał sprzęgła mam wciśnięty w podłogę i WYŁĄCZĘ silnik to pedał nie odbija do końca, zatrzymuje się centymetr przed górą i wtedy mogę odciągnąć go stopą. Po WYŁĄCZENIU silnika, wcisnę sprzęgło ze dwa razy to pedał robi się sprężysty od samej góry. Biegi wchodzą bez problemu, na pedale sprzęgła nie czuć bicia ani wibracji, sprzęgło odpowietrzane kilkukrotnie nawet na uruchomionym silniku. Nigdy wcześniej nie miałem takiego problemu, wysprzęglik nowy bo poprzedni Valeo puścił płyn. Gdzie szukać przyczyny? Dwumasa?, docisk?, wysprzęglik?
ODPOIEDŹ JEST BANALNA PĘCHERZYK POWIETRZA JEST W UKŁADZIE HYDRAULICZNYM ALBO CO GORZEJ ZIARNKO PIASKU CI SIĘ DOSTAŁO. JA MIAŁEM TAKI MOTYW ŻE SERWO MI POMPOWAŁO POWIETRZE DO POMPY HAMULCOWEJ .SZŁO POWIETRZE DO ZBIORNICZKA Z PŁYNEM . PRZEZ TO ŻE JESTEM ZAJE,,.CIE ZAWZIĘTY DOSZEDŁEM DO TEGO PO KILKUNASTU PRÓBACH. MOJA RADA SPRAWDŹ CAŁĄ HYDRAULIKĘ ŁĄCZNIE Z HAMULCAMI , GDYŻ PŁYN DO POMPKI SPRZĘGŁA JEST W JEDNYM ZBIORNICZKU Z HAMULCOWYM.
Część Widzę że wiedza konkretną więc przychodzę z problemem.Błąd 0868 pojawia się czasami.Wymieniony płyn. Przy ruszaniu jest mocne uderzenie,czy to już koniec tarczy? Adaptację przeprowadzałem 4 razy i może pomaga na początku.Pozostale biegi raczej przerzuca płynnie.Co może być? Aha gdzie ma warsztat taki dobry mechanik?
W nowym zestawie nic nie trzeba ustawiać. ZNAJĄC TO Z DOŚWIADCZENIA MINUSEM TEGO TYPU SPRZĘGŁA JEST TO ŻE NIE DAJE OSTRZEŻENIA W POSTACI TEGO ŻE SIĘ ŚLIZGA TYLKO PO PROSTU PRZESTAJE DZIAŁAĆ OBA TYPY LUK CZY SACHS ROBIA TO SAMO ZAWSZE ŁAPIE W TYM SAMYM MIEJSCU I NAGLE PRZESTAJE WYSPRZEGLAC
Witam to jak to w końcu jest wszyscy mówią do około że trzeba ten przyrząd dobrze że mówisz a robiłeś kiedyś takie sprzęgło w skrzyni MCP bo tam jest elektroniczny wysprzeglik da się też bez tego przyrządu?
A nie jest tak ze do audi 2.0 tdi blb bre (pierwszy przyklad) jest tylko ten jeden rodzaj docisku luka?? Czy od 1.9 tdi awx tez bedzie pasowac? Dobry kanał mozna sie wiele nauczyć.
Siemanko. Sprzęgła sachs a xTend nie da się cofnąć,"teoretycznie, bo nie ma rzeczy noemozliwych:P" jedyna możliwość to demontaż i ponowny montaż tego samego kompletu mechanizmu i tarczy i tutaj bez przyrządu jest to niemożliwe, odkrecajac docisk następuje maksymalna kompensacja luzu, co skutkowałoby niewysprzeglaniem, nowy zestaw może być już wstępnie zamontowany z blokadą, którą ściąga się po przykreceniu i do tego nie potrzeba specjalnych narzędzi. Sprzęgło ŁUK a typu SAC powinno zakładać się specjalnym narzędziem, żeby nie doszło do deformacji mechanizmu, co może skutkować slizganiem się tarczy już po 5tys km. Pedał sprzęgła będzie drgał pod stopą, samochód będzie szarpać przy ruszaniu itp. Tak czy inaczej jak zwykle świetny film. Pozdrawiam.
marewel Montowałeś LUK czy SACHS? To kwestia uwagi na to co i jak robimy. A widząc, że nie jesteś w ciemie bity,, to podejrzewam, że dokręcałeś śruby stopniowo na przemian po przekątnej, dzięki czemu równomiernie się docisk ułożył;) nie wiem czy już widziałeś jak wygląda nawet normalne sprzęgło źle założone, to słoneczko ma wtedy nierownomiernie blaszki wystające. To mniej więcej podobna sprawa, z tym że bardziej delikatne i ten cały '' system" może się zablokować.
posiadam golfa 4 z silnikiem ASZ 130km i akurat okazyjnie zakupilem zestaw sprzegla dwumas, tarcza, docisk z racji tego ze praktycznie w stanie jak nowka bo z rozbitej skody octavii II 2.0tdi 140km i moje pytanie czy to napewno bedzie pasowac ? wiadomo po numerach raczej jest co innego ale rozmiar jest ten sam 240mm dwumas na 99%taki sam ale czy tarcza a przede wszystkim docisk beda odpowednie do golfa asz? czy tez lozysko ladnie w tym siadzie? dzieki pozdr
Panowie założyłem nową tarcze i docisk nie zwróciłem uwagi że sprężynki są już rozwarte oczywiście nie działa skrzynia w dół i robota od nowa jak myślicie mogę ten docisk ponownie załorzyć czy raczej nadaje się już do śmietnika ?
mam docisk luka z AWX i tam nie ma tych sprężynek regulacyjnych, chyba, że luk też miał dwa rozwiązania regulacji nastawy, albo to był jeszcze oryginalny docisk w aucie od nowości z 2001 roku i wtedy to było inaczej rozwiązane
Cześć.Mam pytanie do ciebie marawel czy jesli zmieniałem koło dwumasowe-tarcze-docisk wszystko używane muszę też te sprężynki muszę cofnąć w Luk?Wszystko złożyłem jakos to jezdzi ale czy nic sie nie stanie?Czekam na odpowiedz;)
Witam i pozdrawiam. Dobry blog. Lubie oglądać. W kwestii docisków SAC może to coś pomoże. Valeo: ruclips.net/video/612LMSmKqyM/видео.html Sachs: ruclips.net/video/Omf--Q1LvgA/видео.html Wiem, że to nie po polsku ale lepsze to niż nic. Na youtube trzeba ogólnie szukać pod hasłem SAC (Self adjusting clutch) clutch itp. pozdrawiam Adam
Pierwszy raz jestem zdziwiony Twoja wiedza, a raczej jej brakiem. Te sprzegla zostaly zastosowane do silnikow o duzym momencie obrotowym, aby przy malej srednicy przeniesc duzy moment , no i aby zmniejszyc sile na pedale potrzebna do wycisniecia sprzegla. Nie potrzebna jest tez regulacja , bo pedal w calym zakresie zuzycia okladzin jest praktycznie na tej samej wysokosci. Problemem i to duzym jest montaz - nie wolno montowac i demontowac bez przyrzadu - zniszczeniu ulega docisk, a wlasciwie sprezyna czujnikowa i docisk jest zniszczony. Zaczna sie problemy z polozeniem pedalu sprzegla i slizganie sie sprzegla pod obciazeniem. SAC to nie firma, to po prostu rozwiazanie. Drugi system to X-trail. Temat jest trudny, bo ciagle sa mechanicy odporni na wiedze i twierdzacy, ze maja patent na montaz bez oprzyrzadowania. Ciekawe, czy rozrzady tez montuja bez przyrzadow? A wystarczy tylko trzymac sie instrukcji i postepowac zgodnie z nia. Mam nadzieje, ze wycofasz sie z tego filmu, bo wprowadza tylko zamieszanie w temat. Najlepiej zapoznaj sie z wiedza i pokaz to jeszcze raz, ale teraz rzetelnie. Juz widac w komentarzach jak ten film wypacza zasade sprzegla SAC. Pozdrawiam i zycze dalszych sukcesow.
Czy demontując sprzęgło do wymiany uszczelniacza na wale będę potrzebował specjalnego przyrządu ? czy mogę docisk bezpiecznie odkręcać bez żadnego przyrządu a dopiero przy montażu należy cofnąć i zablokować docisk na prasie ?
Powiedziałeś, że po przesunięciu tej sprężynki można montować docisk, a potem wystarczy dwa razy wcisnąć sprzęgło i wszystko samo się ustawi... W E46 jest wysprzęglik hydrauliczny. To pierwsze wciśnięcie sprzęgła po montażu ma być na włączonym silniku, czy nie ma to znaczenia?
Rob H ja włożyłem w ogóle tarcze od Audi A4 b5 90km 1Z 5 biegow do Bory atd 101km z 6 biegami ze sprzęgłem prezentowanym jako drugi na filmiku, tylko musiałem trochę ja zmodyfikować i zmieściła się idealnie i nic nie cofalem, bredzisz kolo. :D
@@marewel Takie pytanie- a co jesli wymienie sama tarcze i skrece taki docisk bez cofniecia? Mam taki przypadek i po skreceniu gdy zaczynam wciskac pedal sprzegala zaczyna trzec, a sprzegla brak, czy cofniecie docisku pomoze?
Passat b5 fl 1.9 tdi avf nowe sprzęgło firmy Sachs trzeba docisk zakładać za pomocą tego specjalnego klucza?? z góry dzięki :) spoko filmy fajnie się ogląda można dużo ciekawych rzeczy się dowiedzieć ;)
Czy to normalne, ze w rav4 toyota akurat 2011 przy puszczaniu sprzęgła na biegu jałowym na postoju występuje stuk? Podobny dźwięk jest przy niskich biegach 1-2 podczas gwałtownego np przyspieszenia. W aso mówią, ze to suv i nawet w nowych autach toyota rav mogą takie objawy być lub się pojawia po kilku tys prawda ? O to mój film ruclips.net/video/7TxVa9TS800/видео.html
Siema, czy jak sciagamy sprzeglo np do wymiany uszczelniacza walu i skladamy na tej samej tarczy to tez trzeba docisk cofnac? Mam problem w fordzie bo tarcz klinuje sis na brudnym splajnie i lekko przenosi naped po wcisnieciu dla tego ciezko wchodzi jedynka i wsteczny. Dzieki ci za filmik.
@@tomkuc7238 Ja miałem taki docisk jak na tym filmie ruclips.net/video/j3xmlX1t9gU/видео.html bo sa dwa rodzaje . Docisk musi być wcisnięty (zrobiłem taki przyrząd jak do zakładania docisku robiłem to na stole) przesunełem tą blaszke z krótszą sprężynką w lewo musi być naciągnięta i w tym momencie przesuwałem głowny pierścień też w lewo. Trzeba uważać żeby ta blaszka z tą spreżynką była cały czas naciągnieta bo inaczej może spaść i już jej nie założysz, tak jak to się stało marwelowi.
Dzień dobry, a da się to jakoś cofnąć bez prasy? Np. Użyć narządu do centrowania co kosztuje 40 zł . I jak już dociśnie sprzęgło to wtedy nastawić te sprężynki?
@@marq6inca Ja miałem taki docisk jak na tym filmie ruclips.net/video/j3xmlX1t9gU/видео.html bo sa dwa rodzaje . Docisk musi być wcisnięty (zrobiłem taki przyrząd jak do zakładania docisku robiłem to na stole) przesunełem tą blaszke z krótszą sprężynką w lewo musi być naciągnięta i w tym momencie przesuwałem głowny pierścień też w lewo. Trzeba uważać żeby ta blaszka z tą spreżynką była cały czas naciągnieta bo inaczej może spaść i już jej nie założysz, tak jak to się stało marwelowi.
Owszem jest patent. Odkręć wydech od strony gorącej turbo, w strzykawkę trochę nafty i najlepiej jakiś cienki wężyk z końcówką rozpylającą (może być nawet igła taka giętka od wenflonów) i natryskujesz tę naftę bezpośrednio na kierowniczki przechodząc nią przez śmigła. Najlepiej zdemontować przy tym gruszkę podciśnienia i natryskując naftę poruszać ciągle nastawnikiem od kierowniczek, aby porządnie rozpuściła się sadza. Ja zrobiłem taki patent u siebie po tym, jak nie mogłem rozpołowić turbiny. O dziwo zadziałało, turbo już nie przeładowuje (sprawdzone VAGiem) i nie łapie notlaufa. Pozdrawiam. :)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Bardzo przydatny filmik. Już myślałem że czeka mnie zakup tego urządzenia do cofania. Bardzo przydatny filmik.
Kolego jestes super! Dzieki Wielkie za te inf. piwerko sie nalezy 🍻
Oglądam Cię od dłuższego czasu, dobrze i sensownie gadasz ;)
Dziękuje za 2 ostatnie filmiki! Fajnie by było jakby pan radę więcej i częściej nagrywać w taki sposób gdzie omawia pan i pokazuje jak co działa w samochodzie. Wiele może nauczyć się osoba ucząca się tego zawodu dziękuje ! :)
Dzięki.
marewel Przerabiałes moze sprzegło w Z19DTH? wymienilem kpt na LUK REPSET (pierwsze 2kkm cisza)a teraz jak puszcze sprzegło to cały czas cos obciera... jak zgasze silnik nie wciskając pedału sprzegła to tłucze strasznie.
@@JanotaS09 dwumas
Kozak filmik wszędzie szukałem jak cofnąć wysprzeglik ale była lipa. A tu proszę szybko i konkretnie dziękuję
DZIĘKI ZA FILM, WYJAŚNIA JAK NIE UZYC TEGO PRZYŻĄDU DO SAMONASTAWY. DZIEKI ;-)
Fest opis filmik. Poooozdroo
Zawsze przy montowaniu nowego sprzęgła od Luka też cofałem docisk bo nie był nigdy do końca cofnięty lecz wtedy sprzęgło brało od początku na co niektórzy klienci narzekali, od pewnego czasu przestałem cofać dociski tylko zakładam tak jak przychodzą i sprzęgło chodzi inaczej bierze bardziej po środku tzn od połowy, przyjemniej się rusza.
Ja tam wole jek jest na samym dole.
Marewel, kolejny Twój film, za który ludzie, którzy Twojego doświadczenia nie mają, powinni Cie na rekach nosić. Czemu? Chociażby za prosty sposób oceny stopnia zużycia tarczy w tego typu sprzęgłach (poprzez ocenę stopnia rozsunięcia sprężynek). Jak ktoś to wie, to się może czepiać, że masz podłogę brudną. Jak ktoś tego nie wie, taki film jest jak zdradzanie bardzo kosztownej wiedzy tajemnej.
Dzięki za pomoc w moich prywatnych wojnach warsztatowych!
It's possible to reset sachs clutch press plate without dissasembly. It's just to complicated and sometimes requires third hand to hold all the springs in place while adjusting. Dissasembly is better option in some cases.
Mistrzu genialnie to pokazales łapka w góre.
Fajnie że nowsze pokolenia dzielą się spostrzeżeniami a nie pasożytują jedni na drugich jak stare przyjebane cwaniaki 😀
Super filmik, jestem chętny by Pan w moim aucie sprzeglo wymienił 🙂 pozdrawiam
Dobry Filmik :) Wartasz Flachę ;D
Cześć,
od pewnego czasu męczy mnie dźwięk silnika podczas jazdy na luzie - np dojeżdżanie do świateł czy jazda w korku.
Dźwięk brzmi jak w tym filmiku: ruclips.net/video/IUQK0lROvKA/видео.html
Dźwięk o którym piszę słychać od 6 sekundy, na 3 sekundy przed końcem filmu słychać już normalny dźwięk.
Samochód to: VW Bora 1.9 TDI 110KM, 1999. Przebieg ponad 320k
Co zaobserwowałem:
- najczęściej występuję jak samochód jest dogrzany - 90* (choć na chłodnym też niekiedy to odczuje)
- występuje tylko podczas toczenia na luzie (na 1 biegu nie ma tego efektu)
- nie jest to stałe, raz przy toczeniu jest, raz nie ma
- nasila się w zimie - chociaż nie jestem na 100% pewny
Moje typy:
- dwumasa - przebieg ponad 320k więc może być z nią krucho
- powietrze w przewodach paliwowych - mam mały pęcherzyk powietrza w przewodzie po tym jak zatrzymam pojazd. Podczas pracy silnika widać w przewodzie malutkie pęcherzyki. Nie zaobserwowałem spadku mocy, trudności w odpalaniu ale może ma to jakiś wpływ na problem
- czytałem, że może mieć to też związek z brudnym nastawnikiem
Niestety jestem z województwa Małopolskiego i nie jestem w stanie dotrzeć do Twojego warsztatu osobiście wiec może doradzisz coś na odległość od czego zacząć :)
serio wielki szacun, zapodawaj więcej filmików
Często i treściwie to mi się podoba panowie tak trzyamć :D
Bardzo dobry filmik!
dodam jeszcze że do docisku sachs potrzebny jest przyrząd do demontowania jeśli chcemy założyć ten sam docisk i tarczę z powrotem np. przy wymianie zimeringu na wale nie dopuszczalne jest w takim przypadku wymiana samej tarczy na nową właśnie dla tego że nie da się tego dziadostwa zresetować pozdrawiam
Sachsa da sie bezproblemowo zresetowć. Sprawdzałem osobiście .
Odkopię trochę temat ale może ktoś mi pomoże. Jestem świeżo po wymianie i przy odpowietrzaniu już coś mi nie pasuje. Cofnąłem docisk ale opierając od dołu nie o krawędź (obudowe docisku) tylko o tą blaszkę nieruchomą w centrum. Czy to będzie działać? Bo nie podoba mi się coś już na etapie odpowietrzania... Element ze sprężynkami obrócił się identycznie jak na filmie, ale mam wątpliwość czy wewnętrzny mechanizm jakoś nie zapracował inaczej
Cienkość tarczy. ;)
Rozwiązanie nie jest głupie, ale czasem lubi się taki docisk zepsuć i sprzęgło przestaje wysprzęglać. Jest cały czas ściśnięte.
Dobre info!
czyli zdejmuje docisk sac bez przyrządu, przykładowo zmieniam tarcze, COFAM DOCISK :
wrzucam docisk na prasę wciskam słoneczko, cofam śrubokrętem sprężynę, zdejmuje docisk z prasy i tak go zakładam z nową tarcza. po przykręceniu docisku nic już nie dotykam.. podczas wciśnięcia sprzegla sam się ustawi tak?
Tak. Tylko kolega zapomniał wspomnieć, zapewne z braku wiedzy zakresu narzędzi vs (nieświadomych uszkodzeń). Przyrząd o którym mówił służyć może i do cofania po poprzednim upgread-zie, ale przede wszystkim do montażu. Możesz obejść się bez niego dokręcając wszystko stopniowo w okół delikatnie po pół obrotu każdej ze śrub. Żmudne, ale nie uszkodzisz pierścienia. W innym wypadku, kręcąc na pałę i byle jak bez użycia tego wynalazku możesz wygiąć i uszkodzić ten pierścień, który kasuje luz.
Witam muszę wymienić u siebie uszczelniacz wału albo tą zaślepkę to się chyba brok nazywa bo cieknie bardzo mocno. Czy przy ponownym montażu tego samego sprzęgła trzeba cofnąć docisk czy bez tego będzie wszystko ok?? Z góry dziękuję za odpowiedź Volvo S60 2.4D5 2002r
A co jeśli po wymianie sprzęgła i tak bierze na górze? Nowy komplet sprzęgła, płyn itp.
Jedni mówią że tak ma być, inni że to może być wina wysprzęglika sprzęgła albo pompy sprzęgła...
Pacjent Seat Toledo II 1.6 16v BCB
Witam czyli jak mam nowy docisk to niepotrzebna tego urządzenia .tylko odrazy zakładam i dociągamy srubami
Witam
czy jeżeli po zdjęciu takiego sprzęgła i zakładając to z powrotem z tą samą tarczą jaka była wcześniej to muszę docisnąć docisk? Z działaniem sprzęgła nigdy nie mialem problemu. Teraz jak przykładam docisk do koła zamachowej to oparty jest o tarczę i jest miejsce prawie cm między dopiskiem a kolem zamachowym. Czyli jest ok?
Dobrze że nagrałes ten filmik i nie usuwaj go. Gdybym oglądał go pare dni wcześniej to może nie musiał bym kupować nowego docisku.. zostaw dla potomnych. Nawet zakładając używamy docisk nie trzeba mieć specjalistycznego sprzętu tylko głowa na karku. Przerobilem ramiona sciagacza, i udało się złożyć to poprawnie natomiast już docisk zdążył sie uszkodzic bo sprzeglo nie działało jak należy. 570zl na kupno nowego sprzęgła przez brak wiedzy :)
Co tam źle zadziałałeś na początku, że docisk poszedł jeden?
@@MasterrOwns teraz to ja już nie pamiętam po 2latach xd ale ściągając nie zablokowałem. Ugiąłem słoneczko jak założyłem nie zablokowane. Coś takiego z tego co pamiętam. I nie wysprzeglalo później. I na nowo skrzynie zwalalem i nowe kupowałem.
@@radekl.7417 Rozumiem, tzn mowa ze nie sciagnales na sprężynach starego wtedy co popsułeś czy nowego?
@@MasterrOwns starego. Bo sciagalem żeby uszczelniacz na wale wymienić po się pocił. Zlozylem tak jak było a tu dupa 🙆♂️
@@radekl.7417 A to wszystko jasne :D rozumiem, nowe jak sciagnales sprężyny, badz byly, to sruby dookola dokręcales powoli czy zrobiłeś sobie sciagacz jakis?
Witam
Czy po cofnięciu tych sprężynek i skręceniu docisku , docisk ma dotykać , przylegać do koła dwumasowego.
U mnie jest 2 mm szczelina i po założeniu skrzyni , odpowietrzeniu sprzęgła nie mogę wrzucić biegu.
Kupiłem sprzęgło używane i nie wiem czy docisk jest niesprawny czy co jest. ?
A może być tak, że docisk sam się nie nastawi/nie wyreguluje, gdzieś się zblokuje i pomimo tego, że sprzęgło nie będzie zużyte, będzie się ślizgać??? I to właśnie może być wadą takiego sprzęgła. Zapytanie moje jest zwiazane z własnym przypadkiem w Peugeocie 407 2.0 HDI. Po 50k sprzegło zaczeło się ślizgać i tak się slizga już 2lata i się skonczyć nie chcę. Po obejrzeniu filmiku sądzę że to właśnie wina tego samonastawnego sprzegła. Bo takowe jest zamontowane. Nawiasem mówiąc, można coś na to poradzić nie wyciągając skrzyni biegów?
Cześć , a gdy zakładam wszystko stare po wymianie uszczelniacza na wale to też należy cofać ?
Witam,
Mam sprzęgło LUK z przebiegiem około 35000 km i według mojej oceny dziwnie się zachowuje. Otóż na WYŁĄCZONYM silniku pedał sprzęgła jest sprężysty od samej góry aż do podłogi po uruchomieniu silnika pedał zmienia charakterystykę pracy i na długości skoku 3 cm od góry jest luźny, nie wpada ale wyraźnie czuć, że jest o wiele miększy. Po tych 3 cm wciskając głębiej ma już właściwą charakterystykę pracy to znaczy jest sprężysty. Jak pedał sprzęgła mam wciśnięty w podłogę i WYŁĄCZĘ silnik to pedał nie odbija do końca, zatrzymuje się centymetr przed górą i wtedy mogę odciągnąć go stopą. Po WYŁĄCZENIU silnika, wcisnę sprzęgło ze dwa razy to pedał robi się sprężysty od samej góry. Biegi wchodzą bez problemu, na pedale sprzęgła nie czuć bicia ani wibracji, sprzęgło odpowietrzane kilkukrotnie nawet na uruchomionym silniku. Nigdy wcześniej nie miałem takiego problemu, wysprzęglik nowy bo poprzedni Valeo puścił płyn.
Gdzie szukać przyczyny? Dwumasa?, docisk?, wysprzęglik?
ODPOIEDŹ JEST BANALNA PĘCHERZYK POWIETRZA JEST W UKŁADZIE HYDRAULICZNYM ALBO CO GORZEJ ZIARNKO PIASKU CI SIĘ DOSTAŁO. JA MIAŁEM TAKI MOTYW ŻE SERWO MI POMPOWAŁO POWIETRZE DO POMPY HAMULCOWEJ .SZŁO POWIETRZE DO ZBIORNICZKA Z PŁYNEM . PRZEZ TO ŻE JESTEM ZAJE,,.CIE ZAWZIĘTY DOSZEDŁEM DO TEGO PO KILKUNASTU PRÓBACH. MOJA RADA SPRAWDŹ CAŁĄ HYDRAULIKĘ ŁĄCZNIE Z HAMULCAMI , GDYŻ PŁYN DO POMPKI SPRZĘGŁA JEST W JEDNYM ZBIORNICZKU Z HAMULCOWYM.
Część
Widzę że wiedza konkretną więc przychodzę z problemem.Błąd 0868 pojawia się czasami.Wymieniony płyn. Przy ruszaniu jest mocne uderzenie,czy to już koniec tarczy? Adaptację przeprowadzałem 4 razy i może pomaga na początku.Pozostale biegi raczej przerzuca płynnie.Co może być?
Aha gdzie ma warsztat taki dobry mechanik?
To mi sie podoba. A nie pierdoly jak Mk4 i gatanie o niczym.Pozdrawiam.
W nowym zestawie nic nie trzeba ustawiać. ZNAJĄC TO Z DOŚWIADCZENIA MINUSEM TEGO TYPU SPRZĘGŁA JEST TO ŻE NIE DAJE OSTRZEŻENIA W POSTACI TEGO ŻE SIĘ ŚLIZGA TYLKO PO PROSTU PRZESTAJE DZIAŁAĆ OBA TYPY LUK CZY SACHS ROBIA TO SAMO ZAWSZE ŁAPIE W TYM SAMYM MIEJSCU I NAGLE PRZESTAJE WYSPRZEGLAC
Sach ma regulacje której nie da się cofnąć ale widzę wiesz lepiej.
Jakie sprzęgło założyłbyś do AFN`a (A4 B5) po sofcie czasem okazjonalnie ciągana przyczepka? Komplet AWX Luk`a, czy może set z jednomasem Valeo?
Witam to jak to w końcu jest wszyscy mówią do około że trzeba ten przyrząd dobrze że mówisz a robiłeś kiedyś takie sprzęgło w skrzyni MCP bo tam jest elektroniczny wysprzeglik da się też bez tego przyrządu?
Najlepiej mieć.
@@marewel a jak rozpoznać że jest docisk samonastawny chodzi o Sachs?
Mam pytanie mam sprzęglo SAC muszę wymienić tylko uszczelniacz wału jak to zrobić ? Trzeba to jakoś cofać napinać ?
A nie jest tak ze do audi 2.0 tdi blb bre (pierwszy przyklad) jest tylko ten jeden rodzaj docisku luka?? Czy od 1.9 tdi awx tez bedzie pasowac? Dobry kanał mozna sie wiele nauczyć.
👍👍👍👍👍👍👍
Siemanko. Sprzęgła sachs a xTend nie da się cofnąć,"teoretycznie, bo nie ma rzeczy noemozliwych:P" jedyna możliwość to demontaż i ponowny montaż tego samego kompletu mechanizmu i tarczy i tutaj bez przyrządu jest to niemożliwe, odkrecajac docisk następuje maksymalna kompensacja luzu, co skutkowałoby niewysprzeglaniem, nowy zestaw może być już wstępnie zamontowany z blokadą, którą ściąga się po przykreceniu i do tego nie potrzeba specjalnych narzędzi. Sprzęgło ŁUK a typu SAC powinno zakładać się specjalnym narzędziem, żeby nie doszło do deformacji mechanizmu, co może skutkować slizganiem się tarczy już po 5tys km. Pedał sprzęgła będzie drgał pod stopą, samochód będzie szarpać przy ruszaniu itp. Tak czy inaczej jak zwykle świetny film. Pozdrawiam.
Mateusz Mathiu przejechałem swoim autem 100tys montowalem bez przyrządu
marewel
Montowałeś LUK czy SACHS?
To kwestia uwagi na to co i jak robimy.
A widząc, że nie jesteś w ciemie bity,, to podejrzewam, że dokręcałeś śruby stopniowo na przemian po przekątnej, dzięki czemu równomiernie się docisk ułożył;) nie wiem czy już widziałeś jak wygląda nawet normalne sprzęgło źle założone, to słoneczko ma wtedy nierownomiernie blaszki wystające. To mniej więcej podobna sprawa, z tym że bardziej delikatne i ten cały '' system" może się zablokować.
Tylko LUK
🎉jak cofnac drugie sprzeglo
ruclips.net/video/Lgw2winmhHY/видео.htmlsi=4bvlBGFFWG9JQoh1
posiadam golfa 4 z silnikiem ASZ 130km i akurat okazyjnie zakupilem zestaw sprzegla dwumas, tarcza, docisk z racji tego ze praktycznie w stanie jak nowka bo z rozbitej skody octavii II 2.0tdi 140km i moje pytanie czy to napewno bedzie pasowac ? wiadomo po numerach raczej jest co innego ale rozmiar jest ten sam 240mm dwumas na 99%taki sam ale czy tarcza a przede wszystkim docisk beda odpowednie do golfa asz? czy tez lozysko ladnie w tym siadzie? dzieki pozdr
Panowie założyłem nową tarcze i docisk nie zwróciłem uwagi że sprężynki są już rozwarte oczywiście nie działa skrzynia w dół i robota od nowa jak myślicie mogę ten docisk ponownie załorzyć czy raczej nadaje się już do śmietnika ?
mam docisk luka z AWX i tam nie ma tych sprężynek regulacyjnych, chyba, że luk też miał dwa rozwiązania regulacji nastawy, albo to był jeszcze oryginalny docisk w aucie od nowości z 2001 roku i wtedy to było inaczej rozwiązane
Tarcze 230mm nie miały tego docisku z tego co wiem.
Cześć.Mam pytanie do ciebie marawel czy jesli zmieniałem koło dwumasowe-tarcze-docisk wszystko używane muszę też te sprężynki muszę cofnąć w Luk?Wszystko złożyłem jakos to jezdzi ale czy nic sie nie stanie?Czekam na odpowiedz;)
Dosłownie jak nie cofniesz docisku to nie będzie działać sprzęgło i tyle w temacie.Więc jak nie cofniecie docisku to wam autko nie będzie działać.
Tez latego kupiłem LUK o te sprężynki co ma zacisk
czy to normalne że w a4 b5 afn sprzęgło jest na 2 cm od góry ? nowe ma rok stare od nowości i było tak samo ...
Witam i pozdrawiam. Dobry blog. Lubie oglądać.
W kwestii docisków SAC może to coś pomoże.
Valeo: ruclips.net/video/612LMSmKqyM/видео.html
Sachs: ruclips.net/video/Omf--Q1LvgA/видео.html
Wiem, że to nie po polsku ale lepsze to niż nic.
Na youtube trzeba ogólnie szukać pod hasłem SAC (Self adjusting clutch) clutch itp.
pozdrawiam
Adam
Majster to kupujac nowe sprzeglo Luka trzeba cofac na prasie ? Bi wszedzie przyrzady I wciskaja na skrzyni nawet nowe.
spoko filmik
Pierwszy raz jestem zdziwiony Twoja wiedza, a raczej jej brakiem. Te sprzegla zostaly zastosowane do silnikow o duzym momencie obrotowym, aby przy malej srednicy przeniesc duzy moment , no i aby zmniejszyc sile na pedale potrzebna do wycisniecia sprzegla. Nie potrzebna jest tez regulacja , bo pedal w calym zakresie zuzycia okladzin jest praktycznie na tej samej wysokosci. Problemem i to duzym jest montaz - nie wolno montowac i demontowac bez przyrzadu - zniszczeniu ulega docisk, a wlasciwie sprezyna czujnikowa i docisk jest zniszczony. Zaczna sie problemy z polozeniem pedalu sprzegla i slizganie sie sprzegla pod obciazeniem. SAC to nie firma, to po prostu rozwiazanie. Drugi system to X-trail. Temat jest trudny, bo ciagle sa mechanicy odporni na wiedze i twierdzacy, ze maja patent na montaz bez oprzyrzadowania. Ciekawe, czy rozrzady tez montuja bez przyrzadow? A wystarczy tylko trzymac sie instrukcji i postepowac zgodnie z nia. Mam nadzieje, ze wycofasz sie z tego filmu, bo wprowadza tylko zamieszanie w temat. Najlepiej zapoznaj sie z wiedza i pokaz to jeszcze raz, ale teraz rzetelnie. Juz widac w komentarzach jak ten film wypacza zasade sprzegla SAC. Pozdrawiam i zycze dalszych sukcesow.
U mnie sprzęgło bierze od połowy, tak go kupiłem i zrobione ponad 50k km,czym to może być spowodowane? Audi A4 B5 AFN
Marwell kiedy E90 Przed liftem i po lifcie np: wymiana łańcucha rozrządu ( bo już grzechocze ) oraz coś z zawieszenia... Pozdrawiam świątecznie
Nie wiem kiedy.
marewel ludzie myślą ze tu kurwa forum mechaników jest hehe, fajny vlog tez myślałem żeby nagrywać swoje roboty ale nie zawsze jest czas Pozdrawiam
@@marewel Mam pytanie mam sprzęglo SAC muszę wymienić tylko uszczelniacz wału jak to zrobić ? Trzeba to jakoś cofać napinać ?
Witam A trzeba nastawić za każdym razem jak się skrzynie zdemontuje ?
......Nie trzeba nastawiać. Tylko po demontażu docisku .
Jak szybko można zużyć tarcze sprzęgłowe w silnikach 1.6 16v ?.. Jak tego uniknąć?..
nie palić sprzęgła
Czy demontując sprzęgło do wymiany uszczelniacza na wale będę potrzebował specjalnego przyrządu ? czy mogę docisk bezpiecznie odkręcać bez żadnego przyrządu a dopiero przy montażu należy cofnąć i zablokować docisk na prasie ?
Nie.
Dzięki za tak szybką odpowiedź. Ale jeszcze podsumuje czy na pewno dobrze zrozumiałem. Demontując docisk nie potrzebuje żadnego przyrządu.
Nie zdejmujesz i zakładasz.
sam tak robię i działa pozdro
Objaśnienie super a jak tego nie zrobię co się dzieje mam sprzęgło valeo
Powiedziałeś, że po przesunięciu tej sprężynki można montować docisk, a potem wystarczy dwa razy wcisnąć sprzęgło i wszystko samo się ustawi... W E46 jest wysprzęglik hydrauliczny. To pierwsze wciśnięcie sprzęgła po montażu ma być na włączonym silniku, czy nie ma to znaczenia?
Nie ma znaczenia.
Rozumiem. Dzięki.
Ja zmieniałem sam dwumas ale docisk i tarcze zostawiłem stare i niecofnołem tych spreżynek czy coś się stanie?
Jak nic się nie stało to już się nie stanie.
No mam przejechane 600 km i nic się nie dzieję.
Łukasz Synak
jak tarcza z dociskiem ta sama to nie trzeba cofać
Rob H ja włożyłem w ogóle tarcze od Audi A4 b5 90km 1Z 5 biegow do Bory atd 101km z 6 biegami ze sprzęgłem prezentowanym jako drugi na filmiku, tylko musiałem trochę ja zmodyfikować i zmieściła się idealnie i nic nie cofalem, bredzisz kolo. :D
Majster a wersje valeo mozna montowac bez przyrzadu?
Wszystkie prawie trzeba cofać,bo nie ruszysz autem.
Czyli jak wymieniam komplet sprzęgła na nowe to trzeba ustawiać wstępne naprezenie czy jak to wygląda?
Trzeba cofnąć mechanizm założyć a ustawi się sam po naciśnięciu sprzęgła.
@@marewel Takie pytanie- a co jesli wymienie sama tarcze i skrece taki docisk bez cofniecia? Mam taki przypadek i po skreceniu gdy zaczynam wciskac pedal sprzegala zaczyna trzec, a sprzegla brak, czy cofniecie docisku pomoze?
Czy takie coś było montowane w Fordach Mondeo Mk2 ??
Raczej nie.
Passat b5 fl 1.9 tdi avf nowe sprzęgło firmy Sachs trzeba docisk zakładać za pomocą tego specjalnego klucza?? z góry dzięki :) spoko filmy fajnie się ogląda można dużo ciekawych rzeczy się dowiedzieć ;)
Ja zakładam luka cofam docisk na prasie i nie używam przyrządu.
Czy to normalne, ze w rav4 toyota akurat 2011 przy puszczaniu sprzęgła na biegu jałowym na postoju występuje stuk?
Podobny dźwięk jest przy niskich biegach 1-2 podczas gwałtownego np przyspieszenia.
W aso mówią, ze to suv i nawet w nowych autach toyota rav mogą takie objawy być lub się pojawia po kilku tys prawda ?
O to mój film
ruclips.net/video/7TxVa9TS800/видео.html
7 tu 6
Jak kupuję nowe sprzęgło Luka to już jest cofnięte czy trzeba cofnąć ?
Właśnie nie zawsze,trzeba na to uważać.
Siema, czy jak sciagamy sprzeglo np do wymiany uszczelniacza walu i skladamy na tej samej tarczy to tez trzeba docisk cofnac?
Mam problem w fordzie bo tarcz klinuje sis na brudnym splajnie i lekko przenosi naped po wcisnieciu dla tego ciezko wchodzi jedynka i wsteczny.
Dzieki ci za filmik.
Nie trzeba.
@@marewel Dzieki za odpowiedz, jutro sie biore.
@@marewel Auto zlozone, wysprzeglik byl padniety i syf na wieloklinie blokowal tarcze, wszystko chodzi tak jak mowiles
Sprzęgła sachasa resetuje sie też i niema z tym problemu.
Jak?
@@tomkuc7238 Ja miałem taki docisk jak na tym filmie ruclips.net/video/j3xmlX1t9gU/видео.html
bo sa dwa rodzaje . Docisk musi być wcisnięty (zrobiłem taki przyrząd jak do zakładania docisku robiłem to na stole) przesunełem tą blaszke z krótszą sprężynką w lewo musi być naciągnięta i w tym momencie przesuwałem głowny pierścień też w lewo. Trzeba uważać żeby ta blaszka z tą spreżynką była cały czas naciągnieta bo inaczej może spaść i już jej nie założysz, tak jak to się stało marwelowi.
Dzień dobry, a da się to jakoś cofnąć bez prasy? Np. Użyć narządu do centrowania co kosztuje 40 zł . I jak już dociśnie sprzęgło to wtedy nastawić te sprężynki?
ja cofam zwykłym ściągaczem trójuramiennym
Jeżeli będzie Pan w Polsce , proszę się odezwać, dziękuję
Valeo jest resetowalne Sachsa według ich opisu nie da się zresetować w warunkach warsztatowych
sachsa da sie zresetować bezproblemowo.
@@Martin-df3ym jak się go da cofnąć?
@@marq6inca Ja miałem taki docisk jak na tym filmie ruclips.net/video/j3xmlX1t9gU/видео.html
bo sa dwa rodzaje . Docisk musi być wcisnięty (zrobiłem taki przyrząd jak do zakładania docisku robiłem to na stole) przesunełem tą blaszke z krótszą sprężynką w lewo musi być naciągnięta i w tym momencie przesuwałem głowny pierścień też w lewo. Trzeba uważać żeby ta blaszka z tą spreżynką była cały czas naciągnieta bo inaczej może spaść i już jej nie założysz, tak jak to się stało marwelowi.
A ja mam takie pytanie, czy takie sprzęgło można zamontować zamiast tego zwykłego? Czy to jakieś przeróbki trzeba robić?
a demontaż takiego sprzęgła bez przyrządu jak wygląda żeby zmienić uszczelniacz i z powrotem na swoje miejsce.Musi być przyrząd?
Mechanik w rękawiczkach to jak aktor filmów dla dorosłych w gumce. Niby to samo ale jednak czegoś brakuje.
Mam auto Skoda fabia 1 benzyna 1.2
mam a4 z ajm i bierze u góry, wiec raczej tego niema
To też niezłe: ruclips.net/video/FfyapBj-aTQ/видео.html
Jaki jest patent na czyszczenie turbiny z zmienną geometrią bez wyciągania ?
Marek Liec-nie ma trzeba zawsze turbo wyjmować;)
Nalej se vanisha
Owszem jest patent. Odkręć wydech od strony gorącej turbo, w strzykawkę trochę nafty i najlepiej jakiś cienki wężyk z końcówką rozpylającą (może być nawet igła taka giętka od wenflonów) i natryskujesz tę naftę bezpośrednio na kierowniczki przechodząc nią przez śmigła. Najlepiej zdemontować przy tym gruszkę podciśnienia i natryskując naftę poruszać ciągle nastawnikiem od kierowniczek, aby porządnie rozpuściła się sadza. Ja zrobiłem taki patent u siebie po tym, jak nie mogłem rozpołowić turbiny. O dziwo zadziałało, turbo już nie przeładowuje (sprawdzone VAGiem) i nie łapie notlaufa. Pozdrawiam. :)
Można zalać przez wężyk od egr,ale później kupa dymu.
Dokładnie tak. :)
to widziałeś? on cofa ten drugi zacisk ruclips.net/video/Lgw2winmhHY/видео.html&ab_channel=T.D.Zeton
Ciekawe czy potem działa...