Ik snap het verhaal over de aanhangers niet helemaal, het gewicht van het samenstel is toch niet relevant voor wat je mag trekken (zolang je je BE rijbewijs hebt)? Met een Cayenne mag je 3500 trekken, terwijl dat ook al een zware auto is.
Ik ben erachter gekomen, blijkbaar weegt het pakket dat de trekhaak toevoegt 80 kilo, waardoor de auto te dicht op de 3500 kilo komt. Dus het voertuig heeft gewoon geen trekhaak.
Als de Europese richtlijnen voor het B rijbewijs straks aangepast zijn, en de grens van 3500 kg opschuift naar 4200 kg, kan er dan wel een trekhaak gemonteerd worden op deze G580 EV ?
Die axial fluxmotoren van Yasa conventioneel noemen is wel een enorme gemiste kans, dat is vergelijkbaar met een wankelmotor conventioneel noemen en doorgaan met een discussie van de inhoud van de brandstoftank.
Het is niet goed om te zeggen dat mensen hem niet met hun gezonde verstand kopen. Dat slaat nergens op. Hoe hoger het gewicht hoe veiliger de auto, hoe hoger je zit hoe beter de zichtbaarheid van de weg.
Volgens mij geld er geen maximaal combinatie gewicht als je een ongeremde aanhanger er achter doet. Althans, bij geremde aanhangwagens wordt een maximaal combinatie gewicht van 3500kg genoemd. Dit komt ik niet tegen bij ongeremde aanhangers. Wel weer bij het trekkende voertuig met rijbewijs B, die met los ook niet >3500kg zijn. Waar staat dat het maximale combinatie gewicht ook geldt voor als je een ongeremde aanhanger van 750kg trekt? Je zou het natuurlijk verwachten, maar ik vind het niet.
Ik ben erachter gekomen waarom dit zo is, blijkbaar weegt het pakket dat de trekhaak toevoegt 80 kilo, waardoor de auto te dicht op de 3500 kilo komt. Dus het voertuig heeft gewoon geen trekhaak.
De G klasse is van oorsprong een sobere en zeer capabele terreinauto. Inmiddels verworden tot een overbodige patserbak, met deze elektrische uitvoering als windowdressing.
Denk je soms echt dat mensen zo een auto kopen voor de actieradius? Kijk het filmpje nog een keer en dan goed luisteren naar wat de doelgroep van de auto is.
Geef mij maar beter G63 AMG lekker met een moddervette V8 i.p.v. een elektrische versie waar je een vrachtwagenrijbewijs moet hebben, mocht je toch met andere mensen meenemen.
Wel grappig een elektrische g klasse die qua verbruik zuiniger is dan de meeste PHEV’s. Verder een waanzinnige wanna be auto op de kids naar de hockey te brengen 😂
Super goed dat het model gehandhaafd blijft ondanks de elektrificatie. Doen met E en S klasse en ik ben om!
Mag je met een groot rijbewijs wel een aaanhanger trekken? Dan print ik mijn rijbewijs op a3 formaat uit.
hahaha
Ik snap het verhaal over de aanhangers niet helemaal, het gewicht van het samenstel is toch niet relevant voor wat je mag trekken (zolang je je BE rijbewijs hebt)? Met een Cayenne mag je 3500 trekken, terwijl dat ook al een zware auto is.
Ik ben erachter gekomen, blijkbaar weegt het pakket dat de trekhaak toevoegt 80 kilo, waardoor de auto te dicht op de 3500 kilo komt. Dus het voertuig heeft gewoon geen trekhaak.
Wat een schattig autootje.
Mooi als boodschappen- karretje.
Als de Europese richtlijnen voor het B rijbewijs straks aangepast zijn, en de grens van 3500 kg opschuift naar 4200 kg, kan er dan wel een trekhaak gemonteerd worden op deze G580 EV ?
Die axial fluxmotoren van Yasa conventioneel noemen is wel een enorme gemiste kans, dat is vergelijkbaar met een wankelmotor conventioneel noemen en doorgaan met een discussie van de inhoud van de brandstoftank.
Niks over het interieur?
Ja er zit ook een interieur in.
Gewoon, Mercedes interieur, schermpje, stoeltje, nog een schermpje, randje bling waar vooral eksters enthousiast van worden, je kent het wel.
WhistlinDiesel heeft ook echt een goede test gedaan tot falen voor de g wagon
Mooi ding
Het is niet goed om te zeggen dat mensen hem niet met hun gezonde verstand kopen. Dat slaat nergens op.
Hoe hoger het gewicht hoe veiliger de auto, hoe hoger je zit hoe beter de zichtbaarheid van de weg.
"nog steeds twee meter breed en twee meter hoog" de oer G was alleen net geen 1.80 meter breed...😅
Volkomen overbodige auto maar zo enorm gaaf!
Een schutting tegen de wind in! Quote van de dag. Er mag wel iets meer vreugde in je stem want het lijkt alsof je totaal geen zin in je werk hebt ;)
Hij heeft het niet over de kril gehad 👍
Volgens mij geld er geen maximaal combinatie gewicht als je een ongeremde aanhanger er achter doet. Althans, bij geremde aanhangwagens wordt een maximaal combinatie gewicht van 3500kg genoemd. Dit komt ik niet tegen bij ongeremde aanhangers.
Wel weer bij het trekkende voertuig met rijbewijs B, die met los ook niet >3500kg zijn.
Waar staat dat het maximale combinatie gewicht ook geldt voor als je een ongeremde aanhanger van 750kg trekt?
Je zou het natuurlijk verwachten, maar ik vind het niet.
Ik ben erachter gekomen waarom dit zo is, blijkbaar weegt het pakket dat de trekhaak toevoegt 80 kilo, waardoor de auto te dicht op de 3500 kilo komt. Dus het voertuig heeft gewoon geen trekhaak.
@@Earth-Apple Geweldig! Hoe je dit weet is mij een raadsel maar ik vind het prachtig. Dankjewel!
Bijtellingsknaller van dit jaar
De G klasse is van oorsprong een sobere en zeer capabele terreinauto.
Inmiddels verworden tot een overbodige patserbak, met deze elektrische uitvoering als windowdressing.
473km met 116kWh is ronduit schandalig.
Wat verwacht je met de aerodynamica van een baksteen?
Denk je soms echt dat mensen zo een auto kopen voor de actieradius? Kijk het filmpje nog een keer en dan goed luisteren naar wat de doelgroep van de auto is.
@@sebaku7544
Zeecontainer....
Is best een prima score voor zo'n soort auto hoor.
Wil die Batterij graag on mijn eVito! Heb nu 89kw en haal met heel warm weer krap 375.....
Geef mij maar beter G63 AMG lekker met een moddervette V8 i.p.v. een elektrische versie waar je een vrachtwagenrijbewijs moet hebben, mocht je toch met andere mensen meenemen.
Doe maar niet. Zijn leuker rij auto's. De hype van elektrisch pur sang.
473 km… een overbodige patserbak
Lol, cars like this and electrification...? Still to be had with a V8, and as AMG G63 V8. EV in this doesn't make sense.
Lijkt wel een restomod
Dit is eigenlijk geen goede straat auto, de benzine of diesel. De auto wordt pas gaaf als G63....dit voegt niets toe..
Hoezo voegt de rest niks toe, juist gaaf een modderdikke diesel erin🫡
@@boydverhoeven2420 dit is de ELECTRISCHE versie
Geweldige auto. Zoveel stoerder, dikker, vetter en beter dan een Land/Range Rover.
Wel grappig een elektrische g klasse die qua verbruik zuiniger is dan de meeste PHEV’s. Verder een waanzinnige wanna be auto op de kids naar de hockey te brengen 😂
Auto die bijna niemand nodig heeft,voor wat???
Nooit echt mijn type wagen geweest. Doe mij maar een hatchback die gewoon in m'n garage past 😅
Niet iedereen wil in een zwarte VW Polo rijden.
Ik wil helemaal geen Polo.
@@TheoStros Jammer voor je dat je dan in een auto moet rijden die je niet wilt.
Okee dan... ik dacht jeeejjjj een leuk filmpje over een dikke g klasse! Toen zag ik dat het om een elektrisch hok ging... dan maar niet kijken he
Liever filmpjes met paard en kar dus? Jankerd
@@robindhaenensnee liever filmpjes met echte auto's dikke diesels bijv. Niet die elektrische meuk
@@jordyheine1255Diesels 😂 gast trucker kanaal is niet hier.
Kijk niet, mij om het even, maar reageer dan ook niet.
@@S6R15 in een dikke g klasse hoort een 5 6 of 8 cil diesel of een v8 benzine. #roetisgoed
Windmolens doen het goed daar…. Geeft de burger moed😂
Agossie…
" Clarkson!"