Установка глушителя "STT" и перенос задних амортизаторов на ниве "Антарктида"
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Господа здравствуйте .Мы сегодня перенесём верхнее крепление заднего амортизатора нивы из под днища в колесную арку. Нижнее крепление будет от шевроле нивы.Строим заднюю подвеску как на ниве урбан и бронто Снизив угол работы заднего амортизатора мы повысим его работоспособность. Да и нам понадобилась усилить стенки задних арок чтоб не вырвало крепление амортизатора.
Так же мы установим тюнинг глушитель фирмы СТТ : паук 4-2-1 ,прямоточный резонатор и музыкальная задняя банка.
Все эти новшества будем ставить на наш проект "АНТАРКТИДА"
Посмотрите для сравнения наше недавнее видео с установкой глушителя " stinger "-турботема: • Глушитель на ниву 2121...
Мы уже очень давно работаем с Нивами и Шевроле Нивами, знаем все их слабые места ,если у кого-то возникнет вопрос по ремонту или обслуживанию данных авто, пишите в комментариях мы знаем ответ и решение проблемы) по самым интересным темам и часто задаваемым вопросам - будем записывать для вас видео.
Видео выпущено при непосредственном участии Ремонтно-Технического Центра Нива "РТЦ НИВА".
Найти нас можно по ссылкам rtc.niva и www.rtcniva.ru
#нива#raptor u-pol#раптор#авторемонт#покраска#чиним ниву 
Авто/Мото
Прикольный у вас парни контент, однозначно палец вверх и подписка!
Так надо было поменять правый с левым. Не правильно подписаны.
Рядом с вашей мастерской точно должен быть магазин автозапчастей на Газ, Ваз, Уаз.
у нас свой магазин по нивам и немного классики.
Да мужики все отлично
На Жигулях этой фирмы вся выпускная система установлена, советую покрасить термокраской,ржавеет быстро.
Ох уж этот тюнинг, вечно ничего не подходит. Перед установкой доработайте напильником... =)
Напилинг в нештате - обычное явление)
Здравствуйте, подскажите как правильно заварить верхнее крепление? И как вы высчитали?)
Возможно ошибся, но, наверное нужно было кранштейны поменять местами (правый на лево, а левый на право)
Это мы попробывали первым делом, но увы 😁
@@АртАвто-с9д А может на кронштейне шайбу надо было подложить между амориком и кронштейном? Чтоб компенсировать то что аморики толще штатных? Ведь на заводских кронштейнах отчетливо видно это утолщение, где прилегает саленблок амортизатора.
Артемий, а зачем паука в термоткань обмотали? Есть смысл то?
без ткани он аж красный становится..а так хоть этого ужаса не видно)))
Конечно есть, паук не будет так сильно подогревать воздух в подкапотном пространстве, и двигателю будет легче в жару, будет меньше детонация.
Ну вот, я только хотела рассказать, что это за посылочка!... :)
Простите, в следующий раз выдержу паузу подольше )
Хорошо, я запомню! :)))))))))
При сжатии подвески с одной стороны колесо не будет упираться в амортизатор?
А чулок не гнутый? У моего ниваса был гнутый поэтому недоставался полуось, пришлось обратный молоток сооружать и сразу достал,
Для чего перенесли аморты что даёт их перенос
Всем привет если мост короткий какие есть варианты для такого переноса амортизаторов нива 213.
Вы сделали перенос?
Не ещё не сделал.
Тоже такой комплект в арку на днях в варил
И как норм встали кронштейны амортов.? Или как мы ставил от шевика.
@@АртАвто-с9д да, только у меня в кронштейне стоит втулка и к ней гайка, тем самым отодвигает аморт, и такого как у вас небыло
@@evgeniy_nivavodov3165 Здравствуйте! А с какого сайта или у кого брали комплект для переноса задних амортизаторов?
@@АлександрУльянов-е9ч привет, лови vk.com/nivaliftshda
@@evgeniy_nivavodov3165 спасибо большое!
А вы переверните кранштейн там шайба есть
Где заказать такой кит для переноса рычага ?
Почитайте кометы под видео, я уже скидовал.
@@АртАвто-с9д прочитал не нашел по крайней мере с телефона не вижу
@@nikitasmorodov7441 данный комплект переноса задних амортизаторов клиент нашел где то на просторах "драйва" но я бы сделал сам лучше по месту ,потому что этот комплект слегка потрепал нам нервы . но наверное потому что мы ставили аморики толще штата ,от паджерика.
Установка впускного и выпускного коллекторов без совмещения каналов, не имеет ни малейшего смысла, а зачастую эффект будет негативным, по сравнению с заводским решением, потому как прокладка как правило будет торчать в канал, и на пауке диаметр каналов больше, а соответственно будет ступенька. Так что весь этот тюнинг без доработок, не имеет ни малейшего смысла. А аммортизатор и так нормально стал бы, нужно было просто пару шайб подкинуть между кронштейном и самим амортом. И опять же, варить на абум, такая себе затея, потому что у вас либо на гружоном автомобиле будет выламывать аморты, упираться в них не доходя до отбойников, либо на диагоналках и ямках аморты будет вырывать, и они будут ограничивать ход подвески на разжатие. Так что во всем куча ньюансов, и за частую лучше ни чего не трогать, чтоб не навредить, а если и трогать, то делать это осознано, и предварительно проверив все варианты.
Мы редко когда что то делаем на обум все промеряем и испытываем .
@@АртАвто-с9д Вы хотите сказать что допили каналы шарожкой, для идеального совмещения??
@@Nubloid конечно нет мы передали автомобиль к специалистам. На установку выпускных и выпускных коллекторов, установку и настройку горизонтальных крбюраторов. И системы зажигания.
@@АртАвто-с9д Специалист сказал ""ААААА, и тааааааак сойдеееееет"" И присвинячил все как есть)) Для меня понятие "специалист" сейчас звучит как рукожоп 80го уровня. Потому что после специалистов как правило приходится доделывать и переделывать. Отдавал я недавно "хорошим специалистам" редуктора, для того чтоб заменили ГП с 3.9 на 4.3 + блокировки подкинуть, в заднем редукторе там уже все стояло, так что там только подшипники и гп. И что вы думаете??? Думаете они взяли и сделали эту простейшую задачу?? НЕЕЕЕЕЕТТТ.. Не тут то было. В заднем редукторе, там где подшипники были покойные уже, отъездили 15 лет, они их так и оставили дальше ездить, зато в абсолютно НОВОМ редукторе ( я покупал его на запчасти с гудящей парой ради корпуса и чашки дифференциала), они поменяли новые подшипники на новые!!!! КАРЛ !!! новые подшипники заменили!!! Мало того, после них я к фланцу переднего редуктора прикручивал кардан 3 часа!!!! 3 часа на простейшую операцию, 4 гайки закрутить на болтах!! Что вы думаете они сделали с абсолютно новым фланцем на новом редукторе??? Правильно, хуярили по нем молотком со всех сторон, пока не расклепали его полностью!!!! Мне пришлось расклепанный фланец притирать камнем, чтоб сделать ровную поверхность, уже по месту, на установленном и прикрученном СРПМ. Мало того, кардан во фланец и как не вставлялся, оставался зазор 2 миллиметра , потому как эти дауны полностью заклепали этот паз, и мне пришлось шарошкой выбирать новый паз. Дошло до того что слепки из пластилина делал, чтоб понять что где упирается. Изначально думал что ведущая шестерня сильно торчит и упирается в кардан.
@@АртАвто-с9д Не спорю, есть и нормальные спецы, например малярные работы я бы доверил Вам, и подготовку к ним, но сварочные врядле, я сам лучше сделаю (Уже делал просто)
Артём, а зачем столько мучений с деталями которые НЕ ПОДХОДЯТ? Вы за работу берете в три раза дороже, чем установка подходящей по размеру детали?
в частности с этим проектом, у нашего клиента богатая фантазия , очень богатая . да и финансово он не жмот) а так то этож ТЮНИНГ , всегда интересно что и этого всего выйдет)))
@@АртАвто-с9д ну да, что выйдет и как будет ездить. Я бы на воротах автосервиса написала: "Установка неподходящих деталей в три раза дольше и дороже" . :)
@@НинаОвбиенко Идея не нова но очень привлекательна . Снова вынесу её на всеобщий совет)) Спасибо!
Если ставить только подходящие запчасти на автомобили, то придется сидеть без работы, так что лучше уж так, чем ни как. Хороший мастер тем и отличается от плохого, что для него нету не решаемых задач.
@@Nubloid если ставить только подходящие запчасти то нива не будет такой эфектной и эффективной мошиной.
Люди любят смотреть как течет вода, горит огонь и работают другие люди. Про пожар писать не буду. Еще нравятся бегающие дети, котики и собаки. Увеличивают количество просмотров и комментариев.
Это мы учтем, но боюсь все нормальные коты уже себе по каналу то нашли) А детишки в рем зоне не безопасно.. Пускай дальше Женька работает...А мы посмотрим))
@@АртАвто-с9д это будет написано Жене. Евгений, у Вас на канале АртАвто самая главная роль и миссия - привлекать зрителей и подписчиков! Роль трудная, но, выполнимая.
Всем привет!Тема,перед намоткой попробуй термоленту замочить в воде,плотней намотается!
Привет Макса !! Спасибо за совет! я не знал, но запомнил и обязательно в будущем воспользуюсь твоим советом .
Ахиреть, во дядя ты хорошый
За малым stt не взял.....
Кто подскажет без колхоза какую выхлопную систему поставить?
213 мост уже чем 214 и шеви колёса будут протирать амортизаторы. как выход точил проставки из старых тормозных барабанов по 6 мм
Мы другой нивой дергали чтоб полуось вытащить
Мост коротки?